운전경력 30년 차 퍼져서 써비스 센터 간적 없음 차고르기전에 일단 큰하자 (엔진 미션)있는차는 패스 주로 현기차 ~ 2000년 초반에는 기아차(스포티지)였는대 아이신미션이었음 이후로 차구매할때 첫픽은 엔진 미션 중대하자 없는차가 픽 22년에 CV70사려다가 엔진말이 많아서 아이신미션 달린 토레스구입함 차 맘에 들면 10년도 타는 스타일이라 ~ 기계만지는 직업이라 경력 30년 하자차는 버림 용납이 안되서 차는 신경안쓰고 잘가고 잘서고 튼튼하고 고장없는차로 일할때 피터지는대 써비스센터갈 시간도 없는 직업이라 고장없는차 원픽 ~ 20년동안 엔진 오일만 갈고 이게 맞는대 ᆢ타이어 ㆍ자잘한 소모품 ᆢ현기차 오랬동안 안타봐서 모르겠네요 개인적으론 쉐보레차좋아함 이번엔 디자인 맘에드는차가 없어서 쌍용으로 아직만족 ~ 풀옵차량이지만 기능안쓰고 아나로그형 그냥 실내 고급지고 잘가고 잘서고 이게픽 ᆢ그런하자라면 바로 팔고 아이신으로 갈아탈것같음 (개인적으로 일본싫어하는대) ㅠ ㅠ
습식 dct는 그나마 내구성이 낫다고 하던데 그것도 아닌가보네요 습식이 건식보다 고장나면 수리비용이 두배이상 비싸다고 하던데 보증기간 끝나면 팔아야겠네요 dct나 cvt는 사는게 아닙니다 미션 특성을 파악하고 맞춰서 운전하면 된다고 주장하는 사람들이 있는데 운전할때마다 매번 어떻게 맞춰가면서 운전을 합니까 그리고 아무리 맞춰가며 운전해도 결국 고장날수밖에 없는 구조입니다 50만키로를 대충 타도 고장없는 과거 자동6단과 비교하면 문제가 많죠
현기의 특징 하브 엔진오일 증가 문제 각종 엔진 문제 건식 습식 듀얼클러치 문제 기타 잡다한 기계적인 결함이나 고장등을 죄다 소프트웨어 업데이트로 때움 아니 전부 설계나 기계적인 문제인데 무슨 소프트웨어 업데이트로 퉁 쳐버리냐 그건 결국 시간만 버는거고 계속 타고 다니다보면 결국 또 문제가 발생할수 있다는거 그때가면 보증끝났다고 돈 내라고 하겠지 에라이
한국도로 상황 제일 잘 알만한 놈들이 도로상황과 정반대 성향인 DCT를 넣고 거기다 돈 더 주고 하브나 상위모델 사면 그게 빠진다? 미국은 스포티지, 쏘렌토에 자동8단 다 넣어주면서 참 대한민국같은 호구시장이 따로 없습니다. 대놓고 이러는데 대안이 없다고 사주니 배짱장사 하는거임.
@@koishiyo 미국에서 논터보 싼타페(MX5)를 시승해 보신 분에 따르면 가속력, 연비가 그닥이고 출력도 좀 부족하다고 합니다.. 구글에 '싼타페 2.5 자연흡기' 검색해 보시면 간략한 시승기 하나가 나올 거예요 오르막이 더 많은 우리나라에선 출력 부족하다는 평가는 물론이요 연비도 더 나쁘게 나왔을 거라 판단하고 내놓지 않은 것으로 추정됩니다 차라리 1.6T PHEV 국내 출시가 보다 현실적이지 않을까 싶어요
@@lotusiris1 안녕하세요 전 2.5T 타는데요 마트 주차장에서 속도를 조금 낮추면 곧잘 2단에서 1단으로 확 변할 때가 생기는데 이렇게 되는 일이 적도록 아예 미리 1단 수동모드로 고정하고 올라가면서 도중에 몇번 더 패들시프트 마이너스 치면서 수동모드 유지하는게 클러치에 좋겠지요??
댓글을 꼭 달아야 할 것 같네요. 20년11월식 디젤 . 거이 80% 고속도로. 10%고속화도로, 10% 시내 주행입니다. 보통 1년에 4만킬로 넘게 주행합니다. 11만 킬로 좀 넘어서 미션 교체 . 지금 16만 킬로 인데. 시내주행 할때 불안불안 합니다. 신호멈출때 꼭 클러치페달 안밟고 강제로 기어 빼는 듯한 느낌. 아니 왜 카니발은 오토미션이냐고!!
어떻게 보면 건식에서 습식으로 개선?된 이유도 클러치 소모를 줄여준다는 점에선 같은거 같아요. 근데 일반 내연기관 토크컨버터 방식에 차량은 댐퍼클러치가 완전히 소모가 되도 주행은 가능해요. 근데 현기 하브나 dct는 주행이 불가능하죠… 결국에는 하브나 dct는 똑같다고 생각이되요…
![[모트라인] 지금까지 깐 차 모아서 보기](http://i.ytimg.com/vi/OT_bjL2lyWg/mqdefault.jpg)
건식 DCT 오너입니다만 남일같지가않네요.. 저도 신차구매후 3만키로 전후로 변속기에서 잡소리증상이 발생되어 3번의 사업소 입고를 통해 결국 보증 교체수리받았습니다. 현기 DCT는 건식이든 습식이든 우리나라 도로환경에선 맞지않는 변속기 인거같아요…ㅜ
고생하셨습니다 저도 가족차로 쏘렌토 가솔린 혹은 디젤 진지하게 고려중이었는데 역시 DCT는 아닌가 봅니다..ㅜㅜ
@@BRICKIM 가급적이면 일반 자동 변속기로 추천드립니다ㅠ
싸구려를 비싸게파니 이익이 최고를찍지 리콜은 죄다 소프트웨어 업글
DCT만들 기술이 안되는데(or 기술되도 원가절감) 욱여넣었으니....
국민청원갑시다
뭐 같이 만들어도 판매 1위인데 제작사서 바꾸겠어요
우리나라 주행환경에선 DCT 특성상 별로 안좋지ㅋㅋ기술적으로 조금만 알면 DCT는 어리석은 선택이지
남동서비스센터군요.mq4 44000에 중고로업어와 타던중 52000쯤 강릉여행중 미션이 1357변속되며 경고등이 발생해 강릉서비스센터에서 미션신품교체했네요😅 보증없었으면 피볼뻔했습니다. 아 동네오토큐는 홀수변속에대해 모르더군요..
네 남동에서 조치받았습니다. 다행히 보증 전에 수리 받으셨네요~ 앞으로 무탈하시길 바라겠습니다🙏
75000탔는데 변속이 1 3 5 7로되서 오토큐갔더니만 미션교체해야된다네요 ㅡㅡ다행히 보증기간10개월 남겨두고...그나마 다행이네요
@@김종만-v2w 저랑 비슷한 키로수 똑같은 증상 비슷한 보증기간입니다. 정말 다행이죠🥹
딱히 dct 미션이 안 좋은 거라기 보다..
우리나라 도로. 운행 실정에 맞지 않은 미션이라는 거.
걍 가다서다 기본에 언덕 많고 일상이 가혹주행인 나라라 세상 그 어떤 dct를 가져와도 버티기 힘들어요..
남동서비스 리모델링한곳 가셨군요~?서비스는 어떠셨나요~?
@@Fhrucieieioxososkwkxk 서비스는 사실 잘 모르겠습니다. 센터의 경우 정비를 담당하셨던 분이 어느 정도 상세하게 설명해주시는 반면 남동 서비스의 경우 고객 접수처에서 그 기능을 대신하고 있어서 그 부분에 대해서는 만족스럽지 못했네요
저는 20년도 9월 말에 디젤 차량 출고해서 약 5만 3천키로 탔습니다. 아직 미션 고장 없이 잘타고 있는데 저도 언제 터질지 몰라 불안하네요
디젤도 듀얼 클러치 에요?
부디 무탈하시길 바라겠습니다🙏
@@parknayyo5200디젤, 가솔린이 dct입니다
@@parknayyo5200 하브 제외하고 싼타페 쏘렌토 둘다 DCT
그래두 원인은 아네요 k3일데도 미션 교체하였는데 원인 모른다데요. 일부차량 교체있데요 다행이두 보증기 남아서 무상교체 😢
기계 내구성은 동일하기에 차를 타는 도로 환경에 따라 차이는 나겠지만 결국 8 만km 전후로 대부분의 밋션이 고장이 날 거라 보임.
운전경력 30년 차 퍼져서 써비스 센터 간적 없음 차고르기전에 일단 큰하자 (엔진 미션)있는차는 패스 주로 현기차 ~ 2000년 초반에는 기아차(스포티지)였는대 아이신미션이었음 이후로 차구매할때 첫픽은 엔진 미션 중대하자 없는차가 픽
22년에 CV70사려다가 엔진말이 많아서 아이신미션 달린 토레스구입함 차 맘에 들면 10년도 타는 스타일이라 ~ 기계만지는 직업이라 경력 30년 하자차는 버림 용납이 안되서 차는 신경안쓰고 잘가고 잘서고 튼튼하고 고장없는차로 일할때 피터지는대 써비스센터갈 시간도 없는 직업이라 고장없는차 원픽 ~
20년동안 엔진 오일만 갈고 이게 맞는대 ᆢ타이어 ㆍ자잘한 소모품 ᆢ현기차 오랬동안 안타봐서 모르겠네요
개인적으론 쉐보레차좋아함 이번엔 디자인 맘에드는차가 없어서 쌍용으로 아직만족 ~
풀옵차량이지만 기능안쓰고 아나로그형 그냥 실내 고급지고 잘가고 잘서고 이게픽 ᆢ그런하자라면 바로 팔고 아이신으로 갈아탈것같음 (개인적으로 일본싫어하는대) ㅠ ㅠ
@@comus5343 저도 이번에 크게 느꼈네요. 경험담 감사합니다
싼타페Tm 64000km주행했는데 동일 현상 나타나네요ㅠㅠ
혹시 교체 비용은 무상으로 진행되나요?
DCT쪽은 보증기간이 3년/6만이라는 말이 있어서 불안하네요
@@감성-m2t 엔진미션은 5년 10만입니다. 저는 보증기간 내라 보증으로 교체 받았어요~!
습식 dct는 그나마 내구성이 낫다고 하던데 그것도 아닌가보네요 습식이 건식보다 고장나면 수리비용이 두배이상 비싸다고 하던데 보증기간 끝나면 팔아야겠네요
dct나 cvt는 사는게 아닙니다 미션 특성을 파악하고 맞춰서 운전하면 된다고 주장하는 사람들이 있는데 운전할때마다 매번 어떻게 맞춰가면서 운전을 합니까 그리고 아무리 맞춰가며 운전해도 결국 고장날수밖에 없는 구조입니다 50만키로를 대충 타도 고장없는 과거 자동6단과 비교하면 문제가 많죠
저도 습식이 건식 대비 내구성이 괜찮다고 하여 안심하였으나 이런 사단이 났네요😭
DCT는 안산다.. LPI엔진 자동변속기로 가야함...현대기아 미션 내구도 신뢰성 너무낮음
05년씩 싼타페VGT엔진 20만 넘었는데도 이상없이 힘 좋네요.
현기의 특징 하브 엔진오일 증가 문제 각종 엔진 문제 건식 습식 듀얼클러치 문제 기타 잡다한 기계적인 결함이나 고장등을 죄다 소프트웨어 업데이트로 때움 아니 전부 설계나 기계적인 문제인데 무슨 소프트웨어 업데이트로 퉁 쳐버리냐 그건 결국 시간만 버는거고 계속 타고 다니다보면 결국 또 문제가 발생할수 있다는거 그때가면 보증끝났다고 돈 내라고 하겠지 에라이
그러게요 소프트웨어 업데이트의 효용성이 과연…
저는 아반떼 6만 킬로에 엔진 ivt 미션 다 갈았내요 ㅋㅋ
한국도로 상황 제일 잘 알만한 놈들이 도로상황과 정반대 성향인 DCT를 넣고 거기다 돈 더 주고 하브나 상위모델 사면 그게 빠진다? 미국은 스포티지, 쏘렌토에 자동8단 다 넣어주면서
참 대한민국같은 호구시장이 따로 없습니다. 대놓고 이러는데 대안이 없다고 사주니 배짱장사 하는거임.
안타깝지만 2.5 터보에 대응되는 전륜구동용 자동 8단이 없습니다.. 미국 홈피 들어가 보니 자동 8단은 2.5 자연흡기에만 적용되고, 2.5 터보는 우리나라처럼 8단 DCT 들어가는 걸로 나오네요
스포티지는 내년부터 8단 자동으로 대체되고요
@@kyeon-go 그쵸, 현기의 고약한 심보가 보이죠. 미국한테는 선택지 주면서 자국민한테는 DCT나 사라, 싫으면 비싼 하브를 사든지를 시전. 한국인이 무슨 터보안달린 차면 안사는것도 아니고 스포티지가 이번에 갑자기 토컨미션 넣어주는것도 전혀 개연성이 없고 콜레오스때문에 넣어준거일수도 있어요. 현기가 이젠 뭘하든 절대 착한의도로 생각되지 않아요.
@@koishiyo 미국에서 논터보 싼타페(MX5)를 시승해 보신 분에 따르면 가속력, 연비가 그닥이고 출력도 좀 부족하다고 합니다.. 구글에 '싼타페 2.5 자연흡기' 검색해 보시면 간략한 시승기 하나가 나올 거예요
오르막이 더 많은 우리나라에선 출력 부족하다는 평가는 물론이요 연비도 더 나쁘게 나왔을 거라 판단하고 내놓지 않은 것으로 추정됩니다
차라리 1.6T PHEV 국내 출시가 보다 현실적이지 않을까 싶어요
쏘렌토 mq4 미션 문제로 4번째 서비스 센터 수리중 보증은 끝나가는데 미치겠습니다.
4번째면..보증 전에 결단을 내리셔야 할 수도 있겠네요ㅠ
쏘렌토 하브는 dct아닌가요?문제없나요?ㅠ
@@슬찌리 하브는 dct 아닙니다~ 일반 6단 자동변속기입니다
@@lotusiris1 그럼 dct관련문제와는 상관없을까요?
@@슬찌리 네 무관합니다~
8만인데 벌써 미션교체를 한건가여??
네 ㅠㅠ 8만 안된 차량들도 꽤 있는 걸로 알고 있습니다😭
미션 지금은 이상 없는거죠?
아직까지는 괜찮습니다
그래도 보증기간 안에서 고장 났으니 얼마나 다행임 보증기간 지나고 고장났으면 아우 아찔합니다
@@율리스나르덴 비용만해도 수백입니다ㅠ 정말 다행이지요😭😭
이래서 좀더 보태서 자동8단 들어간 팰리 가는가 봅니다. 쏘렌토하브도 불안하네요..
하브는 자동 변속기이니 미션 문제는 괜찮으실겁니다
하브는 엔진오일증가
하브도 dct임
미션 3번 교체 후 엔진도 교체했습니다. 집이 언덕이 많은데, 언덕길 주행이 많으면 정말 금방 고장납니다
mq4 디젤 차량입니다.
@@yan8403 힘좋은 디젤이 이러면 차 못타겠네요
언덕이면 자동으로 다운쉬프트되는 경우가 많긴 하겠네요. 엔진까지 교체라..맘 고생 많으셨겠습니다😭
@@lotusiris1 안녕하세요 전 2.5T 타는데요 마트 주차장에서 속도를 조금 낮추면 곧잘 2단에서 1단으로 확 변할 때가 생기는데 이렇게 되는 일이 적도록 아예 미리 1단 수동모드로 고정하고 올라가면서 도중에 몇번 더 패들시프트 마이너스 치면서 수동모드 유지하는게 클러치에 좋겠지요??
@@성이름-j4y6y 네 경사로에서는 기어 변속 횟수를 줄이는게 클러치 마모를 더 효율적이라고 합니다
디젤은 그 미션 사용하면 안되는데 결국사용했구마
그냥 19년식까지 들어갓던 자동미션쓰지... 풀체인지 하면서 왜 dct로 바꾼건지;...
자동 하브 사라는 기아에 계획인가....
듣기론 2.5터보를 자동6단 미션이 못버틴다해서 dct로 했다고 들었네요😂
패밀리카에 왜 dct를 넣는지ㅠ
가족들 태우고 미션내구성 걱정때문에 반클러치 안쓸려고 메뉴얼모드로 섬세하게 운전에만 집중하기 힘들죠
@@대충만든닉-c5b 공감입니다😭
쏘렌토 하브 오너인데요 하브도 이런증상있나요?
@@cass4607 하브는 dct가 아닌 일반 자동 6단이라 무관합니다
컵홀더에 꽂혀있는거 뭐로 검색하면 나올까요?
@@김성훈-w5k 훠링 보온보냉 컵홀더라고 검색하시면 됩니다
무상수리 5년 또는 100,000km 둘 중 하나만 해당되면 못받나요
그럼 4년 만에 100만키로 타고도 무상as 받고 싶으세요? ㅋㅋ
네 맞습니다😭
저도 교체후 1만km타고 또 같은증상 나오는데 경고체크등이 안떠요
홀수 혹은 짝수단 변속이 안되시는건가요? 그렇다면 곧 경고등 뜨실겁니다ㅠ
나중에 스포티지 페이스리프트가 나오면 자동변속기8단으로 바꿉니다.
진짜 스포티지 페리 자동8단 이번에 바뀌나요?
@@tv-kb6ro 음... 조금 아마 그럴 것 같습니다.
@@임진영 답변이 점점 신뢰가...투싼페리도 안되서 스포페리도 바뀔확률 적다고 하던데요
그래요?
안바뀔걸요 펠리 신형도 8단dct입니다
아마 또 변속기 교체가 올수도 있겠네여 쏘렌토가 공차중량도 무거운데다가 다판 클러치 붙었다 떨어졌다 반복이되면 결국 내구성에 문제가 많은 미션입니다
@@ShKim-m2l 저도 조만간, 비교적 짧은 시간 안에 또 올까봐 그게 걱정입니다😭
이게 서비스 사업소 아니여도 무상수리기 되니보네요
보증 기간 내면 사업소, 오토큐(1급 포함) 무상 가능합니다.
댓글을 꼭 달아야 할 것 같네요. 20년11월식 디젤 . 거이 80% 고속도로. 10%고속화도로, 10% 시내 주행입니다. 보통 1년에 4만킬로 넘게 주행합니다. 11만 킬로 좀 넘어서 미션 교체 . 지금 16만 킬로 인데. 시내주행 할때 불안불안 합니다. 신호멈출때 꼭 클러치페달 안밟고 강제로 기어 빼는 듯한 느낌. 아니 왜 카니발은 오토미션이냐고!!
@@liebelovecom 저도 미션은 교체했지만 불안하긴 합니다ㅠ 오토미션이 그립네요
DCT는 8만 언저리에서 터지는게 정상인듯 이딴걸 판다는게 참... 7단 DCT도 동일 이슈인데 10년이되도 그대로쓰네
저도21년 4월 디젤 출고후 6만 찍고있는데 무섭네요 ㅠㅠ
문제 없으시길 바라겠습니다🙏
디젤은 자동8단 아닌가요?
@@reignman2157 8단 dct 입니다
@reignman2157 스포티지 디젤은 자동8단이지만 쏘렌토디젤은 8단 dct에요
현기 dct 왜사는지 모르겠음
원래 dct가 소모품취급이긴 한데 현기는 유리미션으로 유명하지 않나 ㅋ
소렌토 하브가 잘 팔리는 이유~
그렇죠 하브는 자동 6단...ㅠ
보증없으면 보통 얼마정도 하나요?
@@iooi4396 정식에서 4-5백? 5-6백? 정도라 합니다
트랙스 크로스오버가 가격이나 안정성에서 더 나은 선택이 되버렸군요 ㅠ
내가 es300h를 구입하게 된 이유;;;
차값은 존나비싼데 차는 그지갖고 암튼 소비자가 봉이지
흉기차의 DCT밋션 설계결함 제작결함 그 자체인데....건식.습식 DCT는 믿고거르는것이 상책입니다
미션오일제때 교환해주세요
다고장나요
무조건 보증기간에 터져야 살길이네요…
😢😢 하브는 너무나 대기 기간때문에 기다리기 그렇고 해서 디젤 탈수 밖에 없었습니다.. 보면서 걱정이네요… DCT 미션오일 좀 자주 교환하는게 제가 할수 있는 이거밖에는..
@@호두과자-h6b 저도 장거리 고속 주행이 많아 디젤 선택했는데..ㅠ 하브였다면 더 나았겠어요
@@lotusiris1 그러게요 6단 오토미션이라..걱정이 없울텐데요…시동 걸때부터 걱정이.. 전에 올뉴 너무나 잘탔거든요… 33만km😅
@@호두과자-h6b 크 많이 타셨네요~ 이제 저는 보증 1년 남아서 그 안에 결정을 해야 할 듯 합니다.
@@lotusiris1 네에 오일류 자주 교환했더니 그래도 잘 버티어 주었습니다. 보증이 1년 남으셔서 고민이 많이 되시겠어요.. 금방 3년 6만 되더라구여 ㅜ
그러게 다른 대형유투버들에게 알려도 그 누구도 자세히 들여다보거나 영상을 만들지도 않네요
저는 21년식 싼타페 인데 같은 현상이 발생 합니다
짝수단 건너뛰는 현상
수리하러 갔는데 업데이트? 해주고 이상 없다고 타라고 하던데
같은현상이 또 발생 하는데 어떻게 해야 교체해줄까요??
4년 5만 탔습니다
@@kjt7530 교체하셔야 합니다
국내는 죄다 소프트웨어 업데이트 이런데도 훔질1등이라 광고하는 채널들은 ..
전 6만인데 미션 문제없길 내년이면 5 년이라ㅠㅠ 디젤이고 ㅠ 보증끝나고 그럴까봐 불안불안
저도 내년에 5년이라 보증 끝입니다ㅠ 별일 없기를 바라고 있습니다🙏🙏
이거 리콜 걸어야 됩니다.
저도 쏘렌토 3만에 미션 아웃
저도 DCT미션 4년타다 처분하고
하브로 넘어갑니다.
언제터질지모르는 미션 불안해요
현대 하브도 엔진 클러치가 있다고 하던데요?
다판클러치가 들어가죠 토크컨버터방식의 변속기는 아니죠
@@seminify대신 초반에 전기로 밀어줘서 미션이 받는 부하가 많이 줄어들어요 dct가 저속에서 부하를 많이 받는거라 하브미션은 신경 안쓰고 타도 괜찮습니다
어떻게 보면 건식에서 습식으로 개선?된 이유도 클러치 소모를 줄여준다는 점에선 같은거 같아요. 근데 일반 내연기관 토크컨버터 방식에 차량은 댐퍼클러치가 완전히 소모가 되도 주행은 가능해요. 근데 현기 하브나 dct는 주행이 불가능하죠… 결국에는 하브나 dct는 똑같다고 생각이되요…
@@수박메론
일본의 하이브리드는 밋션이 없는 모다 주행이기에 단순해서 고장이 적은데.. 생각 해보이소
20년 디젤 11만째인데 아직은 고장 없으나 언젠가 망가질거라 생각하네요
11만이면 선방하고 계시네요~ 부디 문제 없으시길 바라겠습니다🙏
와 이분은 뽑기성공!
@@Coca-Cola-911 시기지나 고장나면 미션교체 몇백들어가요 지금 나서 미션 교체가 낳을지두
기아 8단미션 진심 쓰레기.
ㆍ결론은 품질문제네요. 😡😡😡