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- Опубликовано: 29 фев 2024
- 엔진오일 구매는 노보스몰
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![[#노가리] 자동차 엔진 선택, 뭘 고민해? 상황에 맞게 고르는 꿀팁!!!](/img/1.gif)
기아.하브차 운전중인데 그.문제점이 확 와닿네요. 1-3단까지 엔진개입이 꽤.높아보이더라구요. 이구간이 전기모터만의.힘이 좀더 우세적인 로직이 우선적으로 되고 속도가.60이상에서 엔진과함께 안정적으로 가야하는데. 이 문젤 고치려면 전기모터 힘이 더 세지던가 전기베터리량이 높아져야하는데 지금은 이도저도 아닌느낌. 그래서 현기하브는 연비가.높은게 높은게 아닌 운전자의 엔진개입.최소화 스킬에 따라 연비가 들쭉날쭉이 되버린느낌. 알게되니 적응해서 오래타겠다는 다짐해봅니다.
역시..!!
믿고,보고,듣는, 노사장리뷰..
늘 유익하고 진실되고 피와 살이 되는 없어서는 안될 자동차리뷰계의 레전드..!!😊😊😊😊
대한민국 자동차 구매자들에게 꼭 필요한 유투버, 노사장!!; 대부분 자동차 유투버들은 디자인 외관에만 집중(솔직한 그정도는 비전문가인 나도 하겠음)하고 기계적인 성능, 내구성 등은 언급도 않함
이런식으로 정확.명확히 자동차 리뷰하는분은 대한민국에 없어요 당신은 자동차 정비명장 입니다.
왕자보단 정비명장이라고 해줘야....
결론은 장기간 운행하려면 하이브리드 차량은 그닥 매력적이라 보기 어렵단 거네요.
사실 좀 고민입니다.
이제 새로 차를 구매해야 하는 단계인데 전기차, 하이브리드, 일반 내연기관차 중 고민입니다.
현기 하브가 택시로 사용되는 나라가 있나요? 도요타는 캐나다, 호주에서 50만km 이상 주행거리를 넘긴 택시들 지금도 운행중입니다.
정비는 아니고 노가리 명장은 인정
역시 노사장님 최고예요 지식 논리성 감사합니다
이제야 하브 미션에 대해 제대로 이해했네요. 감사합니다.
저는 전문내용에 대해서는 노사장님 방송만 신뢰합니다!!!시내주행에서 연비잘나온다고 쌩쑈했는데 내구성에서 마이너스네요
이야.. 별 걸 다 아시는 노사장님!
많은 정보를 주시는군요~~😊
오,현장감있습니다, ㅎ ㅎ 잘들었어요
입담은 싼마이 지식은 정비박사
그것이 노사장님 매력입니다 굿굿
노사장님 얘기가 맞습니다. 몇 달전에 미션만 수리하는 분이 똑같은 얘기했어요.수입차중에 하브미션 특히 모터가 들어가거나 더블,듀얼클러치 미션은 내구성이 떨어지고 수리비용이 엄청 비싸며 고치기도 어렵다고 했음. 토요타는 솔까 하브미션이 없는거나 마찬가지라 내구성이 무진장 좋다고...
도요타는 대부분 ecvt씁니다
삼정오토미션 분이 찍으신 영상 에서 본거 같네요
토요타 하브 미션이 없다고 하면 다들 표정이 멍~ 하드라고요 ㅋㅋ
토요다 직병렬도 미션은 있죠. 다만 워낙 구조가 간단해서 고장날일도 잘 없고 고장 나더라도 유성기어 교체하면 될 정도로 정비성이 좋습니다. 현기 하브는 자동 미션과 거의 같습니다. 자동 미션은 고장 날 확률이 항상 존재합니다. 다만 고장 나면 국내에서는 재생 미션도 많고 고치는 노하우도 많아서 비교적 적은돈(?) 으로 수리 가능 합니다만 현기 하브는 난해 합니다. 그리고 ZF의 모터에 토크 컨버터 들어가 미션도 좋기는 좋겠지만 오토미션이란건 항상 고장의 가능성을 내포 하고 있습니다..
좋은 정보 감사합니더
픽업트럭 하브차를 드림카로 생각하는데... 하브차에 미션도 생각해야 하네요. 정보 감사합니다.
와~~ 좋은 정보 감사합니다... ㅎㅎㅎ 멋있따...
세상에서 젤 맛있는 노가리는 노사장 노가리가 짱입니다. .
현기차는 그래서 3~4년타면 바꿔야되는구나 껍데기 바뀌면 바꾸는차 ...전자식 옵션만 좋아지고는 심장 뼈대는 발전없ㄷ고 ㅠㅠ
ㅋㅋㅋ 알찬지식에 그렇지못한 입담 이맛에보는 노보스아입니까??
자꾸. 그르니깐 마른 안주가 되잖어요~ 나도 공돌인데.. 자꾸 술안주가 되서 귀가 날마다 간지러워요~ 😢 옳으신 말씀 잘 듣고 갑니다👍
노사장님이 제일 정확함 다른 유튜브보다
스타리아 하브 간보고 있었는데
아직 시기 상조같습니다.ㅜㅜ
유익한 정보 감사합니다.
이런 정보를 어디서 알 수 있냐... 노사장만이 알려줄 수 있는 것 같다....
노사장님 화이팅...
요즘 하브가 대세인데 꼭 좋은것만은 아니네요. 몰랐던 사실 알기쉽게 알려 주셔서 감사합니다.
도요타빼고 죄다 아웃이에요 도요타 렉서스 2.5 들어가는거는 전용미션이라 고장날깨 없어요
수고하셨습니다
삼정오토미션에서 이미 도요타는 하이브리드 전용 미션을 사용하고있고 실제로 고장자체가 적다고 리뷰함
엄니하구 같은 종씨 노사장 좋아 임팩트잇구 은제 술한잔 하고싶은 형인지 ㅎㅎ 늘 응원 솔직햐~~
카니발 지금 난니났어요. 출고 후 5분만에 화재로 폐차 했어요 ㄷㄷㄷ
카니발 카페 링크좀요
인싸케이 채널 보니까 영상 있더군요.
기사 봤습니다 5분만에 5분 카레... ㄷㄷㄷ 천당 가셨죠 ㅠㅠ
수만대중 1대 가지고 존나ㅜ오바떠네 ㅋㅋㅋ
@@user-wt7fo3yq9c 넌 목숨이 수만개냐 비발남아 ㅋㅋㅋ 흉기 알바노 ㅋㅋㅋㅋ
시원시원하네!!!노사장 멋있다~~
이영상을 모트라인 윤모씨가 싫어합니다ㅋㅋㅋㅋㅋ
윤모씨가 누구인가요 ?
@@user-cp3ct9bo8c영상안보셨나요?계속 언급하는데?모트라인 윤모 성로씨라고 있어요
아~
믿고 거르는 극단적 현빨
카니발 하브 출고 5분만에 화재 발생했죠 ㅋㅋㅋ 난리났죠 ㅋㅋㅋ
역시 노사장님이 설명을 잘하시네요..
현기차의 기술력을 보면...불안한건 맞습니다!
시에나 주행 600KM인데 천천히 다니기 좋은거 같습니다 ㅋ 노사장님 욕은 듣기 좋네요 ㅎㅎㅎ 응원합니다.
현대 하이브리는
에초부터 전자제어 클러치 기반의
입력.
일반적인 오토미션 변속
두가지를 합친 하이브리드 미션
초창기는 건식 싱글
이후는 습식다판
다음은 신경 안써서 몰겠음 ㅋ
여튼 전자제에 기반
클러치 라는건 확실
나역시 건식 클러치 타입
구형 하이브리드 타고있음
11년 13만 가까이 타왔고
간혹 추운 겨울에
히스테리 부리긴 하지만
이정도면 충분한거 같음
dct 피하려고 현기하브 산다는게 엄청 코미디였네요. 게다가 모르고 막 타니 미션 나가가 더좋을듯
똥 피하려다 더 큰똥 만나는격이네ㅋㅋㅋㅋㅋ어질하네
ㅋㅋㅋ이거죠 ㅋㅋㅋ하브도 마찬가지란거 투싼 쏘렌토 차주들은 모름 ㅋㅋ 레알 큰일날뻔
자세한 리뷰 너무 감사합니다 신뢰합니다 수고하셨습니다 👍👍👍
아이오닉 하브 블루핸즈에서 플라이휠포함 클러치 교환비 95만원이더군요..(올해 2월 견적) 25만키로 탄다고쳤을때 13만에 한번교환하고 타면..나쁘진 않을거같은데...
기계나 차나 전혀 무식해서
좋은 정보 감사합니다.
쏘렌토 하이브리드 엄청 많이
팔렸는데 카니발 하입 리도 예약하고
몇 개월 기다린드는데
노사장님 좋은정보 감사합니다.
화이팅 하세요
현기하브가 엔진개입할때 클러치가 붙는방식인데 걍 소모품이라 생각해야됩니다. 카니발은 공차중량이 무거워 내구성불리할듯 합니다.
하브는 걍 일본이 정답
미션도 하브 전용 전자식이라 내구성 직결성 더 뛰어나죠
좋은강의 감사드립니다~~
르노코리아 XM3 하이브리드 구조에 대한 강의도 부탁드리겠습니다~~
클러치없이 모터가 역할을 대신허는거라 웬만해선 고장이 안날거에요. f1에서 기술을 가져온거라 하잖어요.
@@rover7327 그럼 도요타랑 흡사한 기술이네요?
노사장 최고 그래서 비엠을 좋아하는 이유가 확실하네요
병렬식 하이브리드보다 앞선 것이 직병렬 시스템인데 ㅎㅎ 아~ 클러치가 뭔지 알겠어요. 현대차는 아반떼 니로 코나 하이브리드 변속기는 D6KF1(6단 DCT), 그 이상의 차량들 하이브리드는 A6MF2H-1/2(6속 AT)로 명칭합니다. 제조사 기준으로는 DCT, AT로 구분합니다. 다만 우리 아는 AT에서 변형했다고 보면 되겠네요. 그래서 실질적으로 DCT와 유사하다고 이야기하는 거네요.
이미지 A3 프린트하고 돈 많이 들겠네요. 흥미로운 내용이네요.
르노 xm3 하이브리드도 있는데 한번 리뷰해주세요~ 모터와 엔진 사이 다판 클러치가 아니라 도그 클러치라서 내구성이 좋은듯 합니다.
방송하시면서 욕만 안하시면 정말 100점 만점 노사장님이신데~~^^
보고 있다 아이들 온 타이밍에 씨x 이란 단어나와서 급당황 ~~^^;;
ㅅㅂ 내가 더 어이없네..그래서 애들이랑 욕트고 살자고? 넘을선이 따로있지..
@@user-rn8mn3tv3j 니 애들한텐 조기에 개 쌍욕부터 갈켜줘라 가정교육이 이래서 중요하지
@@user-rn8mn3tv3j 이건뭐 개소리여 ㅋㅋ
역시 믿고 봅니다 ! 하브도 주의해야겠군요
진짜 노사장 대단!!
유튜브 판이 다 그렇지만은, 오랜 정비장인들을 무시하는 영상 게시글 댓글이 많아요. 그게 노사장님 뿐 아니라 다른 분들도 마찬가지로 존중이 부족한 판이라고 느낍니다.
당연히 내가 뱉은 말이 잘못된 것일 수 있는 것이고, 모르는 것을 안다고 생각할 수도 있습니다. 모르는 걸 모르는 것일 뿐이니까요. 그저 인정하는 자세도 인간의 덕목이라고 생각하며 살아갑니다.
영상 자주는 아니더라도 제가 필요한 정보는 많이 얻고 갑니다. 수고하세요 😊
역시나 노 사장님은 너무나 멋지삼 ㅎㅎㅎㅎ
명확한 설명 감사합니다
귀에 쏙쏙들어오고 이해가 잘 됩니다
카니발? 출고 5분 만에 불나는 차?
근데 진짜 운행해보면 뭔가 변속기느낌이 dct같아요 오르막에서 밀리고 뭔가 쫌 이상합니다 오토미션과 다르게..
Dct.. 지금 dct땜에 진짜 스트레스받고 있습니다.. 연비를 생각해서 넣었다는건 알겠는데 좀 제대로 만들어주던가.. 아.. 스트레스 입니다 ㅠㅠ 6만키로 타는동안 미션 2번 교체.. 근데도 또 한번씩 먹통.. 또 센터가야죠……
이정도면 진짜 스트레스 장난아니겠어요
그럼 xm3 e-tech하이브리드는 클러치 없는 기어박스라는 데, 괜찮은 건가요?
노사장님, 멋있습니다!
40만 가즈아ㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏ 쏘렌토 가솔린 리뷰 해줬으면. 개인바램 ㅠㅠ
노사장님 최고인 것 같아요~~
진짜멋있습니다.^^
현기 하브에 클러치 입힌게 당장 큰 문제는 아니지만 하브의 특성상 그 클러치가 엔진과 모터의 잦은 단락과 맞물려 동작하다보니 일반 DCT 보다도 열악하게 고된 동작환경이다보니 그 과정에 추후에 내구성 문제를 쉡게 일으킨다는 겁니다. 타면서 점점 울컥거리거나 동력 전달율이 떨어지고 나중에 고장코드 뜨면 수백만원 바로 들어가버리는데 게다가 요즘은 부품을 앗세이(어셈블리) 단위로 갈아버리니 더 비싸겠죠. 당연히 제조그러다보니 일반보증 5만키로 타고 그냥 뻘리 신차로 갈아타는게 상책입니다. 하브 파워트레인이라 10만키로 보증같지만 배터리 모터 빼곤 어디 문제냐에 따라서 일반 보증으로 끝나는 경우도 허다하게 많습니다. 게다가 나중에 오래 타다보면 배터리까지 갈고 기름값 아낀거 다 날아갑니다. 그리고 도요타 하브는 아예 뿌리부터 다른 기술입니다. 도요타와 포드만 소유한 특허이고 PSD라는 직결식 기어를 사용하는 어찌보면 무척 어이없게 간단하지만 상당한 내구성을 가진 방식이에요.
하브파워트레인부품 10년 20만키로입니다
르노 하이브리드는 어떤 방식인가요?
KA4PE용 6AT 맞습니다. 오토미션, 물론 컨버터는 안들어가죠... 그자리에 엔진과 직결해주는 엔진클러치와 모터를 넣었습니다. 출발은 컨버터대신 모터가 돌리면서 출발합니다. 뜯어 보시고 말씀하시면 될 것 같습니다. DCT: 듀얼클러치트랜스미션에서는 홀수단 클러치와 짝수단 클러치를 번갈아서 작동시켜주기 때문에 듀얼클러치라고 합니다. 미션 오일은 EOP로 공급합니다. 미션의 구조가 MT구조를 자동화하는게 DCT의 개념입니다. 2개의 샤프트에 각단 기어가 물려 있는 구조고, AT는 유성기어를 사용하고 각단별 다판클러치를 이용하는 미션입니다. 미션의 기본을 엔진가 매칭되는 다판클러치로만 구분하는 것은 아닌 것 같습니다. EOP가 들어가는 하브미션은 저RPM에서도 유압이 일정합니다. 토요타 하브가 도심에서 최적이 맞습니다만 고속에서는 효율이 급격히 떨어지는 구조입니다. 고속도로만 달릴 경우 토요타 하브의 장점이 떨어집니다.
ZF의 마일드 하브 미션과 플러그인 하브 미션의 차이는 얼마나 있을까요? 대충 보기엔 구조가 비슷해 보이는데요.
카니발 카페에 5단에서 펑소리 나서 차 퍼져서 견인되신분 계심
현직 엔지니어로 그냥 넘어가긴 안타까운 정비지식 이네요...
클러치용도에 따라 DCT, AT, MT, CVT 구분짓습니다.
말씀하시는 논리 대로라면 해당미션은 "트리플"클러치 미션입니다
E/C(엔진클러치), OD/C, 35R/C 이렇게 3개가 들어가니까요.
여기서 OD, 35R 클러치는 일반적인 AT미션에도 들어갑니다.. 그럼 모든 현기미션은 듀얼클러치입니다.
제작사에서 말하는 DCT 개념은 변속기별로차이는있지만 변속단을 홀짝으로(1,2,3,5,7/2,3,4,6,R 등) 담당 클러치가 존재하여 다음 변속단을 미리 체결시켜놓고 변속시점에 클러치를 바꾸는 개념입니다
장점은 MT대비 변속단을 미리 체결했기때문에 변속속도가 빠르다, AT대비 동력 손실이 적다
DCT라는 용어를 흐리지마셔요....
단점은.... 다들아시죠? ㅋ
DCT라는 뜻을 잘못 알고계신것 말곤 내구성 및 시스템적리뷰는 옳습니다 ㅎㅎ
클러치를 2개 연결 해서 더블클러치
결국은 흉귀미션은 내구성꽝이란거자나요
노사장님 더뉴그랜저ig 2.4하브 미션도 클러치가 들어가는 실질적인 dct일까요??😂
쏘렌토 하브도 동일한 걸까요? 가솔린 DCT 피해서 하브 계약한건데...ㅠㅠ
노사장님 렉서스ES300h 리뷰 보고 싼타페 하브 취소하고 렉서스 뽑앗는데 만족하고 타고있습니다.
올바른 선택에 박수를 보냅니다 😊
좋은 정보 감사드립니다만 말씀중 클러치 스베 라는 일본어는 滑る의 명사형 滑り(스베리) 입니다. 앞으로도 좋은 영상 기대합니다.
다른차 dct미션보면 10만이면 고장나고 비용은 거의 100만원 넘어감~
노사장님은 정말 공부를 많이 하시네요. 예전에는 이러지 않고 욕부터 하셨는데요.
너무 달라져서 보기 좋네요 ㅎㅎ
아니면, 머스크형에게 부탁해서 머리속에 칩 박았나??. . . 흠
아이 둘 아빠 입니다. 노사장님 덕에 카니발 하브 취소하고 토요타 하이랜더 뽑았습니다. 너무나 감사합니다.
최고. 최고!
멋있다!
하이브리드는 도요타,렉서스의 직병렬하이브리드를 추천합니다. 저도 도요타,렉서스 하이브리드로 가려고 계획합니다.
14:36 2세대 마일드 하이브리드,혼다 직렬하이브리드,토요타,렉서스의 psd하이브리드 칭찬,추천합니다.ㅎㅎ
며칠전에 신형 카니발1.6터보하이브리드에서 5분만에 화재가 났었습니다만 카니발1.6터보하이브리드에 이어 스타리아도 1.6터보 하이브리드가 출시예정입니다.스타리아도 왠지 문제가 터질 것같습니다.
하이브리드 기술은 도요타 렉스서가 압도적으로 우수한건 맞습니다..
타보면 압니다..
토요타 사태 뉴스에크개낫는데 괜찮을까요?
@@user-rx6dx7iw1g그건 토요타 디젤 차량입니다.
클러치 수리비용이 얼마냐가 중요한데 가솔린 디젤도 20만줘우면 고장나는걸로 알고있습니다 dct 미션은 내구성 문제있습니다 저도 7만에 미션교체해서 이번엔 dct미션은 피하고싶은데 카니발이 이러면 어떻게 선택해야할지 고민이네요
혼다 어코드11세대는 ecvt미션인걸로알고있어요 엔진보다 모터가 주우선이구요 모터가미션이고 미션이모터라 들엇는데 근데 모터가 보증기간이 10년에 무제한킬로로 알고있어요 혼다는
플러그인 하이브리드 비추시면 nx450h+도 비츄이신가요?
싼타하브 뽑아서 두달째 😊타고다니는데.. 엄청나게 후회중입니다...
전기차 뽑았어야해ㅜ
주식오르면 바꿀거임.ㅋ
몰라서 그러는데 내년에 나온다는 펠리2.5하브는 출력이 높으니 미션에 더 안좋은건가요?
갈수록 자동차들의 유지비가 안드로메다로 가버리네요. 전기차도 그렇고.
k7하이브리드 2014년식인데.. 작년부터 추운날 예열없이 출발하면 3단쯤에서 미션슬립 생기면서 엔진경고등 뜨고 p1744코드 뜹니다. 조금 기다리면 엔진경고등 꺼지긴하는데.. 미션오버홀 하려면 가격이 크흑..
대형suv는 가솔린이 최고죠.연비 생각한다면 디젤도 굿
화면왼쪽 광고때문에 글이 안보임 보완하세용
차는 누군가가 살꺼고 고로 이 정보를 알고 조심히 무리하지 않게 살포시 타란말이네요
토요타 & 렉서스 최근 2.4L 터보 엔진에 6단오토 병렬 하이브리드 밀고 있는데 이것도 리뷰 부탁드려요~~
좋은 정보네요///암튼 우리나라 차는 뭔가 의심부터 해야함
노사장님 리뷰가확신이되어 주위에눈치보며 도요타시에나하브를뽑았습니다.
감사합니다
눈치 1일도 보지 마세요.
내가 안전하고 고장없이 타는
것이 정신건강에 좋습니다.
카메라, 골프체등 거의 일제입니다. 여태껏 현대차
타다 스트레스 받아 도요타
타니 고장없어 좋네요.
하브 미션 고장나면 수리비가 엄청나지요
예전 K5 하이브리드 미션 망가져서 그때 그당시 270만원 들었던것같은데 지금은 더비싸겠지요😊
도요타 렉서스 혼다 하이브리드 미션이 안전하다는거죠?
스포티지하이브리드도DCT인가요?
영상보니 궁금해서요. 옛날차 포르테하이브리드인데 정차후 풀악셀시 미션충격이 큽니다. 거짓말 안하고 진짜 ."쿵"하고 충격이 있어요 냉간시는 급가속 안해도 악셀을 쫌만 깊게 치면 충격이 있고요.
이것도 결국 미션에 부족함인거겠죠...?
수리해야하면 폐차할 생각이긴 한데 궁금해서요. 주행거리는 86.000km입니다.
아반떼 lpg 하이브리드 포르테 lpg 하이브리드... 유리 미션이다 라고 말 많았어요...
Xm3하이브리드는 어떤가요? 궁금하네요
미션단수 많으면 변속충격 가능성이 많군요
노 사장 말은 옳다~~!!☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
하이브리드 보다도
일반내연기관의 성능을높이는것이 답입니다 일반앤진도
연비가 이십키로나올수있읍니다 뭐하러 비싼 하이브리드를 쓰나요
2012년k5 2.0하이브리드 29만 키로 타이밍벨트교환왜 수므스운전 순환도로 운행연비 13이상 현기 최고의차 1세대 하이브리드
화이팅 하세요
마일드하브 이세대랑, 혼다, 도요타 렉서스 노사장님이 좋다하신 차들은 어떤것들이 있나요?
2020년식 아우디a7 마일드 하이브리드 모델도 지금 저런식에 미션인가요?
Zf 하브시스템은 괜찮겠죠?? 이거보니 하브 가야하나 생각이드네요.....
노사장님 또 터졌네요 ^^ 현기차 lpg 포터 설계 결함으로 리콜이욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
제 차는 위험에서 비껴가서 다행입니다.
모두 다 코로나 걸렸다는데 나만 음성으로 나온 기분....
노보스님 ! 자랑스럽습니다❤
카하 출고 후 5분 만에 불 났데요 불!!
이미 하브를 사신분들은 급가속, 급변속을 하지 않는 한 큰 문제 없을것 같습니다.