[VLOG] i30N, le coup de coeur ABSOLU ❤️ C'est une Megane RS, en mieux ? 😏
HTML-код
- Опубликовано: 18 сен 2024
- Parfois, il en faut peu pour se rendre compte qu'on a trouvé son bonheur. C'est la formule magique qui marche à tous les coups, le 2 litres Turbo 250+ d'où ma référence à la Megane RS. Alors non ce n'est pas une propulsion, pas un 6 cylindres non plus mais cette i30N m'attire et aujourd'hui, elle est clairement dans mon viseur. Je trouve qu'elle a du charme avec ses jantes en 19' et son becquet arrière ! Les deux grosses sorties lui vont bien et faut dire que ça sonne TRES BIEN ! L'intérieur aussi est pas mal, bien plus soigné qu'une Megane 3 RS. Et puis surtout, l'un des critères les plus importants, ça ne court pas les rues ! La voiture est également sous garantie au minimum jusqu'à 2023, autre excellent point. Bah ça plus ça plus ça, ça commence à faire beaucoup de points positifs. Bon par contre, vous ne le verrez pas en vidéo mais je l'ai essayé et il y a quelque chose qui m'a fortement déplu, la direction ! Je trouve ça lourd et l'angle de braquage n'est pas bon. Sans parler du poids ou j'ai senti qu'on trainait un peu de poids... J'ai peut-être ressenti ça du fait de venir d'une Clio RS mais sans ça, c'est une voiture formidable qui devrait être bien plus connue !
Si vous voulez présenter votre voiture à la chaîne, contactez moi via instagram ou par mail 😉
Instagram : / alexvcr.ig // Mail : contact.alexvcr@gmail.com
Mon logo : réalisé par "Agence SHIFT"
Site internet : www.agenceshift...
Instagram : / agence-shift
Facebook : / shiftagence
RUclips : / @agenceshift2879
Caractéristiques ORIGINIE :
Moteur
Énergie : Essence
Architecture : Quatre cylindres en ligne
Alimentation : Turbo
Injection : Injection directe essence
Cylindrée : 1998 cm³
Puissance réelle maxi : 275 ch
Puissance Kw : 202 Kw
Au régime de : 6000 tr/min
Couple maxi : 353 Nm
Au régime de : 1450 tr/min
Nombre de soupapes : 16
Alésage/course : 86x86
Norme anti-pollution : Euro 6
Disposition du moteur : Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses : Manuelle
Nombre de rapports : 6
Mode de transmission : Traction
Technique
Type de chassis : Monocoque
Matériau du chassis : Acier
Direction assistée : OUI
Type de direction : A crémaillère
Type d'assistance : A assistance électrique
Performances
Vitesse maximale : 250 km/h
0 à 100 km/h : 6,1 s
Consommations
Cycle urbain : 9,7 L/100km
Extra urbain : 5,7 L/100km
Mixte : 7,1 L/100km
Émission de CO2 : 163 g/km
Dimensions
Longueur : 4335 mm
Largeur : 1795 mm
Hauteur : 1447 mm
Empattement : 2650 mm
Réservoir : 50 L
Porte à faux avant : 905 mm
Porte à faux arrière : 780 mm
Voies avant : 1556 mm
Voies arrière : 1564 mm
Poids
Poids à vide : 1504 kg
PTAC : 1950 kg
PTRA : 3550 kg
Charge utile : 446 kg
Poids tracté freiné : 1600 kg
Poids tracté non freiné : 700 kg
Habitabilité
Nombre de places : 5
Volume de coffre : 395 L
Volume de coffre utile : 1301 L
Pneumatiques
Types de pneumatiques : Eté
Matériau des jantes : Aluminium
Taille des roues avant : 235/35 R19
Taille des roues arrière : 235/35 R19
Type de roues de secours : Kit anti-crevaison
Source : www.auto-selec...
En savoir plus sur le modèle essayé : www.automobile...
Montage : Final Cut Pro X (version 10.5.1)
Machine : Macbook Pro 2018
Photos : Nikon D3100
Caméras :
First person : Go Pro Hero 9 Black équipée du Media Mod (superview 1080p 60 fps)
Pare-choc arrière : Go Pro Session 5 (superview 1080p 60 fps)
Musique libre de droit : • V.I.P.N - "CONFESSIONS...
Suivre Phil :
Instagram : / kura47
Crédits photo :
i30N fastback : fr.motor1.com/...
#hyundai #i30n #turbo
![[VLOG] Le coup de coeur est là, une nouvelle fois 🇰🇷 Et ça change de Renault Sport 😉](http://i.ytimg.com/vi/yIrbxcXaZYQ/mqdefault.jpg)
La i30n enfin ♥️ qu'est ce que j'aime cette voiture 🥰
Encore une très bonne vidéo 😁
Je l'aime aussi, cet essai était presque une révélation
Et la Fastback😍
@@bissogwadada j'aime moins la fastback, après il est toujours question de goûts
Cette i30n dans cette config je kiffe .
Je trouve que elle mélange la golf 7 gti clubsport et la megane 3rs .
Une vrai gti moderne
C'est une bonne remarque en effet ! En plus atypique ^^
Ton essai donne sacrément envie d'en tester une, c'est spontané et on sent le plaisir pris à bord 👍👍. Merci à toi et au proprio, et vivement la prochaine !!
Merci pour ce commentaire qui fait très plaisir ! C'est une superbe caisse, j'ai tout de suite accroché
Heureuse proprio d'une I30N en France et peut être la seule femme aussi( en france). Beau résumé. Je change aussi le synchro de 5 et 6 sous garantie. Le gros plus c'est la garantie de 5 ans. Il faut le souligner ! Une jolie bombinette, et franchement à un tarif très raisonnable !
Bonjour pouvez vous me conseiller j’aimerais en acquérir une , mais je comprends pas l’histoire du malus etc?
@@Neodymee je crois qu'il n'y a plus de malus en 2021 en France sauf si vous l'importez. Quand on l'a acheté c'était 1000€ moins 10% pour les années d'immatriculation passees. Si vous l'achetez en 2021 et qu'elle est de 2019 ça valait 800 € de malus. Et je crois que ça reste vrai pour l'import. Sinon. C'est O.
Comme la 308 GTI la megane RS , cette voiture est quasiment parfaite , le plaisir de conduite est présent ,ce qui devient de plus en plus rare aujourd’hui
Comme tu dis, elle a son mot à dire!!
@@ALEXVCR ça serai un kiff de pouvoir voir ce qu’il vaut sur circuit contre ses rivales !
Meilleur
Encore un proprio passionné et une super caisse ! 🤩
Ah ça oui et il l'aime sa i30N, il veut pas me la vendre 🤣
Oué Phil ! Top ta i30N. Phil on le connait bien, nous, les possesseurs de SSS :)
🙏😇🥰
Juste magnifique cet auto😍👍
Dommage de pas en voir plus sur la route
Bravo au propriétaire 👌
Super voiture et super proprio !!! J'adore👍👍👍👍👍👍
J'en veux une ! Très bel essai, bravo !
Enfin la i30n de Phil 👍👍👍 superbe vidéo
Finalement le rouge lui va bien 👍🏻
Sympa cette coréenne ! Très belle ! Et super bien finie ! Gros pouce bleu !😅
Toujours été fan de cette i30n, et celle-ci est particulièrement jolie, mais le gros plus c'est clairement son bruit d'origine par rapport à la plupart de ses concurrentes !
Depuis sa sortie elle me fait de l'oeil ! Et oui, rare aujourd'hui d'avoir des bruits d'origines corrects
@@ALEXVCR oui moi aussi, je l'ai guetté pdt un moment mais c'est vrai que comme énoncé vu qu'il y a très peu d'offre le prix n'a jamais baissé, après tant mieux pour les proprios actuels du coup... Pour le bruit oui j'en sais quelque chose 😅
J'ai connu les n avec le rallye et depuis franchement je suis fan. Bravo hyundai
Je trouve que ça a aidé à développer leur notoriété
Pareil 😄
Charmante 😍!!! Excellent Vlog 👌🏼
On peut en adopter une mi amor ? 🙏🏻😜
La voiture de mes rêve 🥰
j'aime beaucoup cette i30n mais Alex, tu devrai vraiment essayer la dernière Focus ST (et la conduire), pour te faire un avis.
J'aimerais bien en essayer une en effet, elle a l'air très joueuse. J'ai vu un pilote amateur bien l'emmener sur le Nurb, l'arrière était mobile c'était un régal à regarder. On m'en proposera p.e une prochainement 🙂
@@ALEXVCR tu as vu la vidéo de l'argus ? Il l'a met en travers dans tous les virages 😂🙄
@@kilianmoulin3696 je vais allais regarder, ca a changer l’argus 😅
C'est exactement ça 🤣
C’est bon arrête de jurer que par Ford, dans toutes les vidéos tes commentaires parlent de Ford. Ford est ma marque préféré mais je trouve ça tellement dommage de vraiment voir que par une marque.
Une caisse qui sort de l'ordinaire… en plus d'être sympa le proprio a tout compris!
C'est un point que je juge très important en effet, elle se démarque des autres
C'est la prochaine voiture que je vais acheter par contre importation d'Allemagne parce que elle a une option en plus là-bas le toit ouvrant en sachant que la nouvelle i30 N sort 280 chevaux ne sera pas commercialisé en France surtout je crois ce sera une boîte auto ah 8 rapports 😁❤️
Je me demande si je ne ferais pas mieux de m'intéresser à une éventuelle importation. Cela représente quoi en frais ?
@@ALEXVCR tout dépend si tu fais toi-même les papiers administratifs par exemple moi je vais prendre la société am importation il réclame 800 € qui comprend les papiers administratifs du véhicule du coup le véhicule sera plaqué WW et c'est moi qui me déplace jusqu'à en Allemagne bien sûr à mon arrivée en Allemagne un des opérateurs de l'importation pour traduire pour signer les documents par contre moi je veux la i30 N par contre il faut que je rajoute 6000 € déco taxe pour un modèle de 2017 et plus de 500 € de carte grise après il y a plusieurs packs si ma mémoire est bonne il y a 1500 € qui comprend papiers administratifs et il te ramène le véhicule devant chez toi tous les véhicules importés sors de concession officiel donc pas de souci sur le kilométrage l'entretien du véhicule ils sont sur Facebook et RUclips il explique tout mieux que moi lol franchement c'est intéressant Golf 7 GTD déjà importer mais dans une autre société 😁
@@jonathanrun9747 salut, si tu te déplace jusqu'en allemagne autant passer par hyundai et te la faire livrer en point de vente non ? Ou il faut résider en allemagne ou autre pour pouvoir l'acheter ?
@@RimKWithoutTheK salut non pas obligé de résider en Allemagne pour importer après moi je passe par une société qui fait les rechercher après je paye pour les papiers administratifs
@@jonathanrun9747 tu m'as mal compris. Je demandais si c'était nécessaire de résider là-bas pour commander la voiture via le site de Hyundai Allemagne, pour pouvoir la récupérer directement dans une concession hyundai. Au lieu d'engager une autre personne pour le faire à notre place
Merci pour cet essai !! j'ai envie d'en avoir une maintenant !
mais 30 k reste assez chère je trouve !
C'est vrai que c'est pas donné mais en cherchant bien on peut en trouver pour bien moins cher avec 60/80k km
2 i30n noir sur leboncoin 27000 € 😁
C'est une superbe auto, j'ai un ami qu'il l'a en faceback avec un stage 1 c'est une voiture incroyable
elle serait pas en grise nardo par hasard?😁
Je la préfère tout de même en compacte
Super caisse, je l'adore et elle est super belle en plus.
Comme d'hab vidéo de très bonne qualités , cette voiture c'est une vraie pépite
D'autant plus qu'elle est rare et ça pour moi, c'est un critère important
@@ALEXVCR oh oui le malus écologique à tué son marché français , donc pour le peux de proprio cela reste une vrai exclusivité qui m'a longuement fait de l'oeil
Super vlog j'adore aussi et je me suis dit pareil que toi a sa sortie : ça change des golf et mégane !
Exactement !
Commentaires très précis et honnêtes du propriétaire, Wallah ça fait plaisir!!! En vidéo l’habitacle fait un peu plastique je trouve ms sinon elle a l’air top! C’est les plaquettes d’origine qui couinent? Phil compte faire de la piste avec?
Salut, je suis le propriétaire . Merci du commentaire 🙏
Oui je compte faire de la piste, ça serait dommage d'acheter une voiture sportive pour roulé à 130kmh max.
Impossible d'exploiter la voiture sur route ouverte au risque de se faire flashé bêtement !
@probiker475 tu n a plus la exige ? Sa te manque pas
@@kura00sgx Je partage à 100% ton avis lol tes plaquettes couinent à faible vitesse, elles sont stock? Tu penses aller quand et sur quel circuit? Au plaisir de se croiser!
@@memphisb3549 j'ai vendu l'Exige à la fin du premier confinement, vu la période, il n'y avait aucun intérêt à la garder et vu l'incertitude sur le plan économique, je trouvais plus utile d'avoir du cash qu'une Exige dans le garage. J'ai une LEON CUPRA qui marche encore plus fort à l'accel donc ça va, elle ne me manque pas lol
@@probiker475 c'est des DS2500 posé par l'ancien propriétaire. Pour l'instant je dois mettre les durites avia , faut la freiner cette i30 , surtout avec son poids faut pas qu'elle me lâche 🤣.
Écoutes pour l'instant, pas vraiment de date de prévue... peut être lurcy levis le dimanche 8 mars je crois....
C vrai qu'elle a l'air efficace et comme vous dites tout les deux dans la vidéo on en croise pas une tous les jours en plus je pense que niveau mécanique ça doit être fiable s'ils se permettent de la garantir 5 ans..! 👍
Merci monsieur Bierman ancien ingénieur chez BMW M
Très sympa cette i30N ✅
Clairement Jerem, une belle surprise !
C'est donc ça qui m'a doublé sur l'autoroute 😯 la même en grise j'étais impossible de déterminer de quelle caisse il s'agissait, une "GTI" méconnue à tord 😉
Bah, t'avais pas reconnu le logo ? ^^
@@ALEXVCR j'avais vaguement deviné que c'était une Hyundai mais sans plus 😂 sinon vidéo au top comme d'hab on ressent bien tes impressions 😉
J'étais aux anges, depuis le temps que j'attendais qu'on me propose d'en présenter une ^^
@@ALEXVCR tu m'étonnes, comme tu le disais dans la vidéo, on en voit pas des masses ! Et le son est excellent, alors que d'habitude j'aime pas forcément les échappements qui pétarades en mode mitraillette, celle là c'est juste ce qu'il faut 👌😂
Magnifique cette i30n, tu sors la vidéo pile au moment ou je me renseigne dessus pour remplacer ma astra h opc 😋
Ça tombe à pic...Tu en prendrais une en France ?
Par rapport à un OPc tu va kiffer ! :)
@@ALEXVCR j'aimerais oui et si possible avoir une édition "project c" qui est magnifique 😍
Et oui une sportive méconnue mais tellement attachante
Alors alexVRC on change quand la Clio RS pour une coréenne
Merci de la présentation du proprio sympathique et connaisseur
Je me fixe cette année pour changer ^^
Super caisse cette I30 N (mais j'ai ma préférence pour le I20 N 😁)
Pour l'anecdote, le directeur général de la division N de Hyundai est l'ancien chef de la division M de chez BMW 😉 et je constate en voyant les vidéos des I30 et I20 N des "petits" clins d'œil a l'automobile allemand
Très bonne voiture rapport/qualité/prix 👍
Mais comparé à la M4RS en BVM, la RS est meilleur en sensation je trouve
Tu as pu essayer les deux ?
@@ALEXVCR yesss
Moi j'ai essayé les deux et je posséde une 4rs trophy boîte manuelle et la i30n n'est pas mal mais de la a la comparer avec la trophy.. c'est abuser, une rs c'est un autre niveaux
@@cristianopereira3551 ouii mais les 2 sont sur le segment des compactes sportives
Oui, mais je pense que les gens ils ont beaucoup trop gonfler la i30n.. c'est une très belle voiture mais un trophy, une type r fk8 ou une Cupra R sont un pas endevant en tout
Très bonne vidéo agréable. De mémoire le gros défaut de cette auto en comparaisons au reines du segments de ces années là (Mégane RS, Cupra, clubsport) c'est que les assistances électronique ne sont pas totalement désactivable. Ça a peut être été modifié depuis sa sortie (?)
J’adore ce modèle surtout par rapport à une megane le choix et vite fais juste la couleur rouge dont je suis pas très fan mais à part ça elle es super belle
La i30, megane, golf, focus, m 135I, a3, 308 c'est categories la en sports c'est de la bonne quand même.
J'espère qu'à l'avenir ils continueront à nous proposer ces sportives même si l'hybridation est en marche...
Belle caisse avec un beau bruit et très sympa les modes parametrables , par contre je la trouve un peu cher, un peu lourde et un peu déçu par l’intérieur trop sobre
Pour 5k de plus je préfère prendre une type r fk8, après c’est que mon avis
La FK8 était dans ma ligne de mire aussi, mais plus typé pour du circuit que du daily routier.
En comparaison, elle est bcp trop voyante et trop longue que la i30n (4m6 contre 4m3 environ) en plus d'origine, son échappement et pas du tout à envier.
Donc faut encore compter plus de 1000 euros pour une bonne ligne.
On atteint tout de même presque 8000 euros de différence entre la i30 et la fk8 en terme de tarifs, sachant que 30.000 c'est vraiment la fourchette haute de ce qu'on peut trouver en occasion.
Mon choix s'est porté sur la i30n, plus discrète et bcp plus optionné en équipement que la Fk8^^
propre
J'aurais vraiment voulu te voir l'essayer.
J'aime beaucoup aussi cette caisse.
Proprio tres cool aussi.
J'étais comme un gosse quand Phil m'a passé le volant ^^
Ah oui enfin elle est superbe cette voiture 😁 j'ai failli franchir le pas moi aussi
Mieux qu'une rs, abuse pas non plus 😂
Un vrai moteur au moins avec un peu de caractère.. et oui plus intéressante qu'une RS pour celui qui ne passe pas sa vie sur circuit.. qui prendra une RS Trophy autrement moins polyvalente
Pourtant en terme de perf moteur, une i30n marche un peu mieux qu'une Mégane 3 rs trophy 275.
Sur circuit niveau chrono, c'est kif kif entre les 2.
Je pense que c’est bien mieux qu’une Renault en effet faut pas oublier que Renault bon ça reste limité même niveau châssis avec ma STI excuse mais des megane rs sont légèrement en galère
@@loucatobia791 Je ne suis pas spécialement fan des RS mais c'est très efficaces pour des tractions.. (Les chiffres au Nurbur..en attestent) comparer avec une 4RM c'est fatalement injuste.
Mais bon à choisir une traction une i30N est plus exotique et le moteur plus démonstratif que la Megane.
Petite précision par contre c'est pas un faux son qui est mis à l'avant c'est seulement un amplificateur relié du moteur jusqu'à l'habitacle !
J'ai pas trouvé cette infos, j'ai trouvé que c'était un Haut-parleur en dessous du pare brise, dans ce cas la prise de son se fait où , si elle sert d'amplification ? ça m'intrigue
C'est pas un haut parleur, en fait j'ai vu la vidéo d'un mec qui l'enlève et c'est grossièrement un tuyau qui part du moteur jusqu'au a l'habitacle, ça dirigie juste le bruit derrière ton tableau de bord . Pour l'enlever il me semble que ça se situe a peu près en dessous des essuie glace
@@kura00sgx ruclips.net/video/knjo66Cxa_E/видео.html
@@frenchpatriot7356 tu as probablement raison, j'ai dû mal interpréter le "sound generator" qui peut se traduire par un générateur de sons/bruit par un haut parleurs.
On utilise bcp ce terme maintenant sur les voitures modernes ^^'
Bon ben c'est cool si c'est un amplificateur de sons moteur
@@kura00sgx oui ça m'aurait embêter que ce jolie bruit sois faux 😁
Bonjour, j'aimerais connaître la ref de l'intermédiaire et des canules si possible
Merci
phiiiilll ♥️♥️♥️ lol 😋
Alex j'ai l'impression que ce sera ta prochaine voiture
Il y a des chances, le coup de coeur est là
Le bémol pour moi c'est la qualité des matériaux qui risquent de mal vieillir comme le cuir des sièges qui s'abime vite.
Effectivement, le cuir est pas de bonne qualité. Durant le passage j'ai oublié de le préciser dans les points négatifs.
Un siège ça se change 😜 Cela semble avoir été corrigé sur les phase 2
@@ALEXVCR Sauf que les phases 2 ne sont pas vendues en France...dommage parce que je l'aime bien aussi cette caisse mais pareil pour le cuir du volant.
Phase 2 en boîte auto, ça m'intéresse tout de suite moins...
@@ALEXVCR d'après ce que j'ai lu la boite manu sera toujours dispo (article autoplus de sept 2020)
Bonjour tout le monde, quelqu'un sait où acheter les logos Hyundai en noir et le N aussi j'aimerai changer les badges, quelque chose de qualitatif
la class ce tuning
Trop de bruit pour le niveau de performances. Là on est vraiment à la limite du pinpin. Bonne voiture mais il faudrait moins de son.
Le bruit ( les pétarades ) peut se désactiver grâce au N custom ( mode race paramétrable ), et laissé la sonorité en mode soft pour passé les sonomètre par ex sur les circuits. ( limité en général en moyenne pour 95db).
Du couper, ça satisfait un peu tlm si on aime pas on met l'échappement en mode normal, et ceux qui veule du bruit, mode sport +
Sympa ce bruit 😅
Oui, je m'attendais pas à ce que ça sonne autant avec JUSTE un intertube ^^
Elle a un differentiel autoblocant ? J'imagine que oui 😅 ( apres vérifications oui elle a 😁 )
Oui oui, DGL électronique
Très bonne voiture mais je reste un peu sur ma faim avec le prix et le gain en remap derrière. Bien que roulant en megane 3 rs, le meilleur rapport qualité prix et modif derrière reste pour moi la Léon cupra, mais on en voit à tous les coins de rue.
Continue comme ça, tu nous regales 😉
Le prix, on sera sur du 26k-30k selon l'état, le kilométrage.
En remap , stage 1 on titille les 300ch et les 400NM.
Et niveau contrôle technique, sa passe sans l’intermédiaire ou silencieux?
Je pense que oui, tant que vous n'êtes pas en full tube
En vrai c une dinguerie tu pourrais en acheter une?
Oui, le coup de coeur est là et le budget aussi
@@ALEXVCR ahhh xa anonce du bon ....
Mieux que la Mégane RS..... LOL (blague du vendredi)
Niveau fiabilité c'est certain....😆
@@squallleohnart1539 Welcome en 2002 David ( change de disque )
@@xZistanceMGO c'est pourtant vrai....mon disque je l'aime 😆
Je peux te poster pas mal de vidéo le démontrant sur la la m4rs ....
Entre les soucis électroniques et autres ils sont tt de même fort chez Renault !
Faux le châssis de la Megane Rs est bien au dessus ✅
Bien déjà tu à plusieurs type de châssis sur les rs ,si tu à pas la trophy c’est du bas de game
Fil conducteur de i30n 😁
J'étais obligé 🙊
Pas mal!!! Et moi qui l'a appelé aussi "Philippe" 🤣 Et bah, il est gâté notre Phil ! Ça lui apprendra, il veut pas me vendre sa N 😜
Ça m’intéressait beaucoup d’en importer une au vue des prix (environ 23-25k en Allemagne) car je l’adore cette voiture, puis j’ai fais la simulation de carte grise... environ 6500€ de carte grise, donc autant la prendre en France
Oui c'est ça, j'avais posé la question sur un autre commentaire
salut, comment veux tu la prendre ici sachant que la "vraie" version qui sort 280ch n'est pas commercialisé en France ?
@@RimKWithoutTheK salut, je parlais de la version 275ch, je savais pas qu’il y avait une « vraie » version de 280ch
@@Fevik13 oui celle de 275ch je ne sais pas pourquoi je dis 280ch, en tout cas pour les dernière versions car ici on a seulement la finition N Line mais sans le moteur qui va avec (120ch)
edit : quand je disais "vraie" je parlais de la ph2 car elle n'est pas commercialisée ici à cause de la taxe liée aux émissions carbone.
@@RimKWithoutTheK Ahh au temps pour moi, je parlais de la phase 1, c’est vrai que la phase 2 de 280ch n’est pas commercialisé en France…
Précise la Mégane 3 RS .... Pour l'avoir conduite je peux vous dire qu'elle est très loin de la M4RS niveau tenue de route ...
il l'a préciser dans la description et dans la vidéo...
Perso a 30k€ je pars sur une Focus RS mk3 d’occaz ou si on veut plus de polyvalence en daily m135i f20 ou f21 (boite meca ou bva et propu ou xdrive 4rm a la carte) 6 en ligne 320cv.
Après ce n’est que mon avis, et si on veut de l’exclusivité a 30k t’as aussi de la golf 7 gti clubsport..
30k cela reste la fourchette haute, on peut bien évidemment en trouver moins chère.
A cette tranche tarifaire, on a effectivement pas mal de choix 😇 tout dépend ce que l'on cherche.
J'ai préféré le choix de l'exclusivité et de la sonorité d'origine 🥰, et niveau esthétique , elle s'en sort pas si mal cette Hyundai 😇💪🏻
👍
Très bonne voiture
À quand l'essai de la Focus ST MK4 ? L'une de ses principales concurrentes 👌
Quand un abonné m'en proposera une 😜
Moi j'ai une elantra N en Amérique du Nord elles est beaucoup belle et beaucoup plus sportif physiquement ❤❤❤ la votre c'est une N un peut cheap 😅😊
Je connaissais pas ! Si tu es intéressé pour la passer sur la chaîne c'est avec plaisir, contact par mail ou instagram en description 👏🏻
Vraiment jolie cette caisse , mais 30k c’est quand même élevé pour un 4 cylindres coréen
Faut voir aussi l'équipement ! Et la voiture est garantie 5 ans, c'est pas rien
@@ALEXVCR oui puis c’est des caisses réputées assez solide en général. Mais pour se démarquer des plus répandues golf 7 gti, megane rs etc... elle est malheureusement pas assez abordable à mon sens pour que les gens se penchent vraiment dessus .
Je suis d'accord après tu as certains pays européens où elle est répandue comme en Allemagne par exemple. La majorité du peu de i30N que j'ai vu, c'était en Allemagne le temps de quelques jours seulement
@@ALEXVCR Il y en a pas mal en suisse aussi, facile à importer.
je me répète, dezz,moteur mitsu evo10
Ca fais assez longtemps que je te suis et je me suis toujours demandé qu'est-ce que tu mets comme cam à l'arrière de la voiture pour filmer le bruit ? Et comment c attaché ? Merci à toi alex😂
Il film l'arrière juste avec une GoPro
@@kura00sgx mais comment c attaché ?
@@alex-gk1sp ventouse
@@kura00sgx okok
Tres originale comme voiture.
Arrête avec tes titres accrocheurs, on peut pas comparer avec une rs qui a pratiquement 10 ans.
Elle est trop récente celle là
Il parle de la nouvelle
C´est comme une mazda 3 mps très rare comme voiture et du coup discrète pas mal du tout cette i30
2 ans de production ça va coter très vite vu l´arrêt de toutes les gti...maudit malus
la production du véhicule à continuer car elle se vendent encore dans d'autre pays européens.
c'est juste en France qu'ils ont arrêté de la commercialiser
Tu crois que si la swift bleu de dan bien connu le double sur le nurb il va regretter sa Swift 🤔😂
Super caisse sinon et rare
Non il regrettera pas, il l'aime sa Swift et 180 ch pour le poids que ça fait, ça suffit. Elle doit rouler aussi fort au Nurb que cette i30N
@@ALEXVCR je parlais de la i30n qui ce fait doublé par la Swift bleu et non l'inverse 😂
@@ALEXVCR déjà que d'origine la swift sort bien plus que 140ch
J'ai fait une relance contre une clio 3 rs 203ch stock avec ma swift 140 stock et bien il a mangé........
Ah je l'avais pris dans l'autre sens ^^
La Swift peut tout de même surprendre. Celle de Dan "stock" m'avais d'ailleurs surpris en reprise, il était pas loin de ma Clio
365mm devant pas 340 et en pneu faut mettre du pz4 ou ps4 passe la au banc elles, sont pas réputé pour sortir les 275cv
Heu non 345
j en peu plus de ses moteurs turbo lol même si c est hyper performant , c est marrent y a des pièces de la consoles centrale sa ressemble au du VAG
Les gens achète des moteur turbo moins coûteux en entretien je pense
@@xavierniel3974 oui et non car le turbo pause une quantite de petits problème en plus c est surtout que l on trouve que sa.
Je penses que les normes Co2 ont tués les Atmo, elles rejettent plus que les moteurs suralimenté.
Et consomme dès qu'on tape dedans, après les moteurs turbo aussi mais nécessite pas d'aller très haut pour avoir le couple.
@@kura00sgx ouai clairement ils n ont pas le choix après tu voit mazda a reussi a développer un 2l atmo a 190 ch environ avec peu de conso dc en se sortant les doigts du cul tu peu faire des choses
@@memphisb3549 c'est vrai mais elle n'a pas trop été vrndu car il y a la montée en gamme niveau équipement confort etc, ensuite Mazda reste un excellent motoriste... et leur but c'est tout de même vendre le plus possible.
C'est pour cette raison aussi que la mazda 3 passe en turbo, car elle manque de pêche en atmo un peu en reprise
Au Luxembourg il y en a pleins
J'aime bien cette caisse mais le revers de la médaille de la "rareté" c'est qu'il n'y a pas de pièces sur leboncoin carrosserie ou mécanique.. faut qu'il t'arrives rien quoi 😅
Oui et le prix élevé de la caisse aussi :(
Aussi en effet mais bon elles sont toutes encore sois garantie jusqu'en 2023 😜
@@ALEXVCR 2022 pour les premières, c'est demain quoi 😅
@@MojoS16 2022, tu as raison ^^
si moteur MITSUBISHI evo 10 turbo MITSUBISHI tdo4
Salut Alex, pourquoi pas une megane 4 RS ?
Avec 25k pas simple ^^
@@ALEXVCR Effectivement ;) Il ne te manque pas grand chose pour accrocher des mégane rs 280 !
Super caisse mais 32k pour 43000kil ta une type r fk2 avec moins de kil et moins cher,apres c’est une voiture qu’on voit jamais belle voiture
Des FK2 ? J'en ai trouvé pour bien moins cher. FK8 tu voulais dire p.e ?
@@ALEXVCR mon pere a acheter une fk2 28 000€ avec 30 000 kil et oui ta des fk8 ,ta jamais tester une fk2?
La Megane est indétrônable, mais Hyundai fait du bon boulot. Seulement voilà, la fastback n'est plus disponible
Oui enfin du changement ça fait du bien aussi, des Megane on en voit à tous les coins de rue ^^
Le seul défaut que je lui trouve c'est les jantes, j'arrive pas a les aimer, je les trouve beaucoup trop "sage"
Hey pourtant c'est du 19 ^^ Ce sont p.e les formes pas assez pointues qui te donnent cette impression
sages mais à 549€l'unité :/
Oui la taille ne me dérange pas, mais la forme n'est pas assez agressive a mon gout, mais le reste de la voiture j'adore !
Ah quand même ! Après c'est du 19 pouces. 399€ la jante "Radicale" en 18 pouces sur la Clio 4 RS
y'en a une ds ma région , malgré un tarif bien placé , elle trouve pas preneur....le revers de son anonymat ?
Dommage qu'elle souffre du syndrôme " 4 portes " rédhibitoire pour moi sur une sportive
c'est ptet quand même un bon plan ,car ça marche mieux ( en reprises surtout) qu'une m3rs 275 malgré
le poids sup ( qui m'a choqué) , reste le futur statut collector de la mégane avec l'arrêt du label RS
Qu'est-ce qui te fait dire qu'elle marche mieux que les Megane 3 RS Trophy 275 ch ? Des vidéos à l'appui ? Si oui, ça m'intéresse car justement je m'intérrogeais sur ce point
@@ALEXVCR zeperfs.com/duel5366-6770.htm
mais bon , en face ,+ perf sur circuit pour le même budget on a la civic type r 310 ch
(faut digérer l'exubérance du look)
@@sphinctermusical5624 La Civic c'est impossible d'assumer :P
@@RomainBads la FK2 oui mais la FK8 ça va mieux. Enfin moi c'est surtout l'intérieur qui me gêne
Perso une megane rs, n'a jamais était une référence en performance . C'est juste le chassis qui est " bon."
Ah pas vraiment d'accord, ce sont des bombes les Megane RS (enfin avec le F4RT 2 litres). Elles sortent plus de ch et son ultra efficaces. Et le châssis, juste whaaaaou
@Angus Scattergood
C’est quoi ta grosse connerie que tu dis.
Va l’essayer et revient apres
@@ALEXVCR
Perso avec ma civic type r (k20) j'ai déjà mangé (3) mégane rs de 275 cv (2 megane) stage 1 et (1 megane) stage 2 (de chez BRP).
Mais bon, ce sont de très bonne voiture.
Les moteurs qui sort des cheval fous sont les TSI. La respect Mr Volkswagen.
@@TheChtiben59
Va essayer une civic type r (k20) et on n'en reparle. Megane rs pff laisse ma rire.🤣🤣🤣
la Mégane ,à un 1.8 maintenant,quel dommage, mais 7,40 sur le nurb,lambo lp570sl 7,48✌️
Une megane rs en mieux vraiment ?? 🤣
Au niveau conso on est à combien environ ?
On en a pas parlé en effet, Phil te répondra 🙂
@c-hris 8-10L en usage mixte selon le mode de conduite choisi, si tu est tout le temps en mode N ( race ) la conso peut aller en moyenne à 10L/12L.
En tapant dedans en mode N , elle s'envole. J'étais dans les 20L sur le tdb
D'accord merci bien 👍
Euh en fait il n'y a pas vraiment mieux qu'une Mégane 4 rs
Faut être un peu plus ouvert que ça ^^
@@ALEXVCR une civic type R.....par exemple ^^
C’est tout simplement une caisse de puriste, elle prend le relais de la Megane rs
Oui oui je dis oui ! Bien trop méconnue cette i30N
la relève une evo10 traction,👍
Pas loupé une miette !!
Alors comment tu la places par rapport à la 308 GTI ?
@@ALEXVCR J'ai toujours considéré la i30n , tout comme la megane RS plus sportive dans l esprit, que la 308 GTi. Leur bruit moteur / échappement mettra toujours une claque a ma 308 ( a moins de la modifier ). Je me suis renseigné sur les prix c est une catastrophe je suis à 2000 euros pour la rendre poilu au niveau sonore. Et peugeot refuse de me l'installer ... Les 100 kilos de moins que je fais permettrait peut etre de reduire l écart que je pense en faveur légèrement de la i30 avec son plus gros couple. Apres en nervosité , la mienne devient de plus en plus une vrai teigne ! ( petit moteur ) . Dans les accélérations massives que fait le proprio , on sent une allonge supérieur a chaque rapport ou moi je devrais changer de rapport et lui a encore de la marge . Apres , faudrait organiser au printemps une confrontation propre entre chaque voiture. PAs un truc ou on ferait les fous biensur , mais des petites accélérations " de quotidien " sur des petites départementales ou des reprises massives sur le même rapport sur une autoroute dégagée tôt un matin. Plein feu en début de 3e , 2e 4e . Ca n aurait pas de valeur scientifique mais ca pourrait etre un truc sympa et informatif . Essaye de réfléchir à ca et comment l 'organiser . Je me répète : pas un plan 250 km/h , 120 en ville ou je ne sais quelle bêtise ( on est pas des gosses inconscients ) , mais un truc propre qui ne mettraient que les moustiques de seine et marne en danger. Je pense pas qu il y ait une association de défense pour eux mais je vais me renseigner . Bon week end a toi et merci pour cette vidéo
On pourra p.e faire ça directement avec la mienne. Je pense sérieusement que ce sera la prochaine
Tout les pro RS sont offensés dans les commentaires 😂
Perso je préfère l'intérieur de la Mégane... sièges baquets 1 Bloc.. compteurs à aiguilles des années 90..
Après si ont doit faire une comparaison avec une Clio RS, personnellement je préfère la Mégane 4 GT ( 205ch) , bien plus abordable, consommation très raisonnable, assurance également,et performances largement suffisante pour se faire plaisir..
Les gars mode N mode N svp pas le mode race
Jolie voiture ,mais moteur completement à la rue en terme de performance.....dommage
Revend ta clito XD
grave ! je le vois bien avec la i30 n
Tellement ! J'ai jamais aimé cette clio turbal >< je ne sais pas ce que les gens lui trouve.
@@RomainBads car tu ne l'as jamais essayé sur circuit
@@ALEXVCR Non et je n'en ai pas envie :) Elle me dégoute cette clio turbo, vraiment. C'est bien beau d'acheter une voiture "de circuit" et de s'en servir en daily et 3x par an en trackday, perso c'est pas ma philosophie.
c est pas une megane rs mdr
Meilleur bruit que la Mégane, perf quasi identique, 5 portes, plus rare... Moi je préfère ça à la Mégane ! La Mégane se tune mieux par contre.
Bien résumé mais je pense que la Megane est un poil plus performante de part son poids moins important (enfin pour la 3). À voir pour la Megane 4, surtout les 280 qui ne sortent pas leurs ch
le moteur est plus petit sur la rs, la i30n se paie un 2l evo10MITSUBISHI,mais le son de la Renault est superbe un souffle continue,et une Mégane peut encaisser 450 d'origine avec un upgrade turbo,et c'est fiable✌️
Un compteur avec des aiguilles??
Ah oui, de l’analogue…
Ça ressemble vachement à ma Mazda 3 MPS
Chassis merdique
Ça rage ici.
dsl mais son chassis c'est de la daube
T'a pu comparer à quoi pour dire ça ? Tu a essayé sur quel circuit ?
Rien qu'en regardant les chronos vs les concurrents on voit bien que son châssis est bon ..
@@juanitoabarth77 Il faut laisser les bons vieux rageux rager :D
tes un peu dur✌️
Titre tapageur pour rien une i30 mieux qu'une 4rs. Encore un blaireau qui veut avoir des vues.