Варик субару получше автоматов многих. Знаю одного человека, у которого при выборе авто главным критерием был "не вариатор". Потому что, при тестдрайве какого то авто (не помню точно, но на вариаторе) давали на нем газ в палас, появился запах, перегрев. Зато на автомате он сейчас либо не ездит, либо мотор боится выше 2000 крутить.
Скажите я один не пойму, задний привод когда начинает срабатывать? Легаси 2015г 2,5 вариатор. Не могу на скользкую горку подняться, передок гребет а зад молчит. ( антискольжение включаю и выключаю разницы нет). Или что-то у меня не то с машиной?🤷♂️
Здравствуйте. Вариатор не любит больших нагрузок. Как-то закопался в сугробах, машина начала прыгать и появился неприятный стук и появился запах горелого. А так езжу 5 лет, от машины и самого вариатора в восторге.
" Знаток"мирового автопрома блин . Хюндай - японская машина ?! Отредактируй срочно свой ролик ,пока его не увидели японцы и корейцы . Мой Форестер 2009года , 2.5 авто. атм. Ехал 120 км/час на круизе с климатами ,смешанный цикл , расход 6. 8 литра . Просто поменял топливный фильтр в бензобаке . Через 2000 пробега из за сплошного фальсификата бензина в Украине снова 9.2 - 10.5 как и предупреждал мастер .
@@ugene4063 а не надо ездить на одной машине вечность и передавать её от отца сыну 😂😂😂 купил , поездил год или два , начала мозг ебать или нет не зависит , продавай нахер и покупаешь другую , я больше года не езжу на одном и том же авто
@@ugene4063 а и самое главное , если вы не дальневосточник то покупка наших японских автомобилей вам противопоказана . Вам ближе весты ,поло , солярисы и прочее так как обслуживание и запчасти легче достать ,а у нас на леворучки нет запчастей , обслуживание затруднено из за не знания их конструкции
@@vladimirli3387 ездил на субаре. Долго ездил ибо нравилось. Никаких проблем не было от слова вообще и нету сейчас. Машина в гараже. Вторая машина есть тоже. Раз в 2 года я ничего не скидываю и не собираюсь ибо полностью устраивают. Избавлюсь только тогда когда по всей стране появятся квикчарч зарядки для тесла. Так что не поддерживаю вашу точку зрения.
@@igorsams5413 Да. Есть такое дело. У меня 220 тыс пробег. Полет нормальный. Можно было бы конечно запариться и поменять тот фильтр что внутри. Но это да, напряжно. Интересно, столько эти вариаторы от Subaru проживут.
Доброе время суток! Я езжу как пенсионер , как вы сказали. Вопрос по трассе когда еду если резко ускоряюсь да есть задержка потом резкое ускорение и потом провал и дальше нажимаю на газ идёт опять ускорение. В чем причина провала?
У меня на вариаторе что бы было 2000 оборотов надо ехать 110-120 км.ч. если 90 едешь 1600-1700 оборотов. Субару аутбек. От манеры многое зависит, начинаю спокойно ездить, машина быстро перестраивается, тупая становится, обороты гонит, а динамики нет. А так неплохая машина.
6 литров по трассе - это если ногой ещё толкаешь?!? 🥴🥴 меньше 8 ми не будет, у меня тоже американец и я катаю как пенсионер. Плюс вариатор никогда не имитировал передачи, при педали в полу он просто лупит под шесть тысяч оборотов и плавно разгоняет. Если у тебя пинки при разгоне, значит скорее всего вариатору плохо.
Серйозно могу сделать 6 ,6,5 литров при скорости 70-80км в час. У всех свежих Субару идёт имитация передач, возможно это у тебя что-то не так? Какая комплектация, какой год выпуска?
Taras Protsyuk мой продавец (salesman)говорил, что Subaru использует два вида вариаторов. Один всегда плавный, другой имитирует передачи при педали в пол. Про второй говорят что надёжней. Его всегда ставят на Н6 и ‘турбинах’.
по поводу что вариатор никогда не перегреется, тоже брешишь, даже на видео у воротникова у них субарь горобку перегрел после недолгой езды по бездорожью
Совершенно не знает матчасть! Врёт насчет круиза, совершенно не представляет принцип работы кик дауна, утверждает что при положении селектора L можно ездить по бездорожью, хотя ясно написано, что этот режим применяется ТОЛЬКО при торможении двигателем и ездить на нём не получится. И тд и тп… Обзор полный шлак
мальчик, иди подучи мат. часть. возможно покатайся на вариаторах с . Корейские авто японскими называешь, про круиз наоборот рассказываешь. круиз гораздо нежнее держит скорость, чем ногой. Круиз меньше крутит и плавнее двигатель, чем педалью газа.
А чтобы масляный фильтр в субаровском варике сменить его надо почти полностью разобрать, это просто реальный зашквар от инженеров субару! На классических гидроавтоматах для этого достаточно снять поддон, а тут сначала надо с машины снять всю коробку, ну и далее танцы с бубном.
@@NesterovAl1 , ну это вы конечно сильно преувеличили. Бывает, что побуксовал где-то хорошенько ( сугроб, грязь и т п) и вариатор может погнать мелкую стружку или пыль, да и просто конструктивно вариатор к этому склонен, вот тут бы и сменить этот самый фильтр не помешало, а лучше вообще при каждой замене масла и без геморроя, как это делается в нормальных АКПП. Можно конечно ничего не менять как и само масло и ездить до "победы".
@@АлександрСолодухин-ф6б какое масло заливали? И не отжыгали на нем? Хочу понять по чему это случилось ведь многие из знакомых проехали 150т + не меняли масло в вариаторе и все ок
@@subaruvoda2130 заливал оригинальное субаровское в зеленых ведрах ( 20 литровых), нет , не отжигал, спокойная езда, сам в шоке , на форике древнем 10 лет отьездил никаки полблем, жалею что поменял его.
Кстати по поводу масла , ОЧЕНЬ советую лить в данный вариатор SHELL универсальное, делал анализ этого масла , по ВСЕМ параметрам лучше оригинало, ИМХО, жаль что раньше его не было, можно было продлить жизнь вариатора.
ruclips.net/video/Jc6vzTUKkNU/видео.html тут всё по полочкам😂 она такая же огромная как и древний АКПП и главная проблемма даже не в фильтре который хрен поменяешь , а в ломающемся переднем редукторе.
В этом сервисе "мактранс" не знают какое правильное масло лить надо в эти коробки, делал после них полную замену масла 12 литров на Subaru High Torque Liquid , потому как залили какое-то гамно коробка вела себя неадекватно, после полной замены все стало на свои места.
Дневник Subaruvoda переодически начала выскакивать ошибка коробки.потом пропадала.в итоге на 62000 пробега ошибка и аварийный режим.считали,оказалось ошибка соленоида полного привода.замена гидроблока.
Масла в нем как раз больше, а расход меньше потому что КПД вариатора больше, так как крутящий момент передаётся через цепь, а не турбину гидротрансформатора! Автор не шарит вобще
Подскажите пожалуйста, Impreza 2.0 2019 сколько будет кушать в городе, при интенсивной езде+пробки?
Сколько дашь, столько и съест.
Приветствую тебя друг , какое масло льешь в вариатор ?
Лей только субаровское масло,аналог или оригинал
Почему не переключается на L? Не могу с D переключить рычаг на L.
Спасибо за информацию. Скажите, а что будет если например едешь на драйв со скоростью 120 км/час включить L? (Понижайка). Вариатор ляжет?
нет,это программная функция
Встанет...
привет какой год авто?
Варик субару получше автоматов многих. Знаю одного человека, у которого при выборе авто главным критерием был "не вариатор". Потому что, при тестдрайве какого то авто (не помню точно, но на вариаторе) давали на нем газ в палас, появился запах, перегрев. Зато на автомате он сейчас либо не ездит, либо мотор боится выше 2000 крутить.
у мкнья не переключается в L панижиная в чем причина
Скажите я один не пойму, задний привод когда начинает срабатывать? Легаси 2015г 2,5 вариатор. Не могу на скользкую горку подняться, передок гребет а зад молчит. ( антискольжение включаю и выключаю разницы нет). Или что-то у меня не то с машиной?🤷♂️
У тебя сгорел соленоид полного привода, можно купить новый или перемотать свой, надо ехать на сервис, чтоб они их все прозвонили
полный привод там всегда, он только отключается при пробуксовке,а в нормальном состоянии задействован
Здравствуйте. Вариатор не любит больших нагрузок. Как-то закопался в сугробах, машина начала прыгать и появился неприятный стук и появился запах горелого. А так езжу 5 лет, от машины и самого вариатора в восторге.
" Знаток"мирового автопрома блин . Хюндай - японская машина ?! Отредактируй срочно свой ролик ,пока его не увидели японцы и корейцы . Мой Форестер 2009года , 2.5 авто. атм. Ехал 120 км/час на круизе с климатами ,смешанный цикл , расход 6. 8 литра . Просто поменял топливный фильтр в бензобаке . Через 2000 пробега из за сплошного фальсификата бензина в Украине снова 9.2 - 10.5 как и предупреждал мастер .
у меня тоже так . пароехал от харькова до львова - харьков 2200 км . 130 на круизе - 9.2 расход
О какой экономичности вы говорите ??? Зачем покупать субару тогда , для экономии ?? Короллу покупайте для экономии или приус
Потом батарейками новыми догонишь свою экономию
@@ugene4063 а не надо ездить на одной машине вечность и передавать её от отца сыну 😂😂😂 купил , поездил год или два , начала мозг ебать или нет не зависит , продавай нахер и покупаешь другую , я больше года не езжу на одном и том же авто
@@ugene4063 а и самое главное , если вы не дальневосточник то покупка наших японских автомобилей вам противопоказана . Вам ближе весты ,поло , солярисы и прочее так как обслуживание и запчасти легче достать ,а у нас на леворучки нет запчастей , обслуживание затруднено из за не знания их конструкции
@@vladimirli3387 ездил на субаре. Долго ездил ибо нравилось. Никаких проблем не было от слова вообще и нету сейчас. Машина в гараже. Вторая машина есть тоже. Раз в 2 года я ничего не скидываю и не собираюсь ибо полностью устраивают. Избавлюсь только тогда когда по всей стране появятся квикчарч зарядки для тесла. Так что не поддерживаю вашу точку зрения.
@@vladimirli3387 ланкастер пруль. Сейчас премиум немец и всё как полагается. Ленобласть.
А каким образом можно проверить состояние масла в вариаторе, если нету шупа для проверки, как например у Субару Аутбэк 4 поколение?
меняй масло, фильтр, чисть подднон и все. Масло выбирай самое лучшее.
@@andreykutsevol2746 фильтр там не поменяешь,только с разборкой всего вариатора,увы.(тот,что в поддоне я не считаю,это для грубой очистки)
@@igorsams5413 Да. Есть такое дело. У меня 220 тыс пробег. Полет нормальный. Можно было бы конечно запариться и поменять тот фильтр что внутри. Но это да, напряжно. Интересно, столько эти вариаторы от Subaru проживут.
Но если вы любитель спортивной езды(со светофора и т.д), то Forester(лесник) это не та машина, конечно.
Этому ,,мастеру,, рано ещё оценку давать, вариатор получше надо изучать ему
Доброе время суток! Я езжу как пенсионер , как вы сказали. Вопрос по трассе когда еду если резко ускоряюсь да есть задержка потом резкое ускорение и потом провал и дальше нажимаю на газ идёт опять ускорение. В чем причина провала?
Может пора дроссель почистить.
Воздушный фильтр заменить.
У меня на вариаторе что бы было 2000 оборотов надо ехать 110-120 км.ч. если 90 едешь 1600-1700 оборотов. Субару аутбек. От манеры многое зависит, начинаю спокойно ездить, машина быстро перестраивается, тупая становится, обороты гонит, а динамики нет. А так неплохая машина.
Подскажите пожалуйста, Impreza 2.0 2019 сколько будет кушать в городе, при интенсивной езде+пробки?
У меня если печку включить на горячую тогда обороты меньше 2000 не падают, от чего это зависит? И расход зимой 20-22. Это норма?
2000 это не норма. А расход зависит от двига. Инфы нет
Что за заглушка возле ручки кпп?
L режим для торможения двигателем
есть легкий толчек при переключении с паркинг в драйв
Все сходится. У меня ездит также.
Вариатор может и норм, но герметик на крышке рассохся на 7 год владения
6 литров по трассе - это если ногой ещё толкаешь?!? 🥴🥴 меньше 8 ми не будет, у меня тоже американец и я катаю как пенсионер. Плюс вариатор никогда не имитировал передачи, при педали в полу он просто лупит под шесть тысяч оборотов и плавно разгоняет. Если у тебя пинки при разгоне, значит скорее всего вариатору плохо.
Серйозно могу сделать 6 ,6,5 литров при скорости 70-80км в час. У всех свежих Субару идёт имитация передач, возможно это у тебя что-то не так? Какая комплектация, какой год выпуска?
Taras Protsyuk мой продавец (salesman)говорил, что Subaru использует два вида вариаторов. Один всегда плавный, другой имитирует передачи при педали в пол. Про второй говорят что надёжней. Его всегда ставят на Н6 и ‘турбинах’.
У меня было 5.5 прискорости 90км!
Все уже проверено на все 100
Вариатор и полный привод это абсурд.
ПлюсЫ
На круизе при скорости 120-130 с климатом , расход по трассе 6.7-7.2
Минимум 7.4 было на такой скорости
У меня расход минимум 8-9л. на такой скорости. 2.5л. 2013г.
@@ДмитрийДонской-м7э тоже самое 23 год 2.5
Обьем масла 14 литров если не больше. Нифигасе мало.
@@DruiD478 дак ещё же радиатор есть. Вообще не перегреть коробку.
12.4 л
Могу сказать у меня форь 2,5 литра кузов SJ расход 7-7.2 литра ехал по трассе замер 1000 км трасса М7, далее М1
скорость 110-120
Вот и ВСЁ, ЗАЕБИСЬ 😊 😄
А про другие минусы и ремонт его минусов нету чтоли ??? И вот таких комментаторов миллионы в стране, лижбы поболтать !!!
И
по поводу что вариатор никогда не перегреется, тоже брешишь, даже на видео у воротникова у них субарь горобку перегрел после недолгой езды по бездорожью
Поддерживаю Вас , по отношению к вариаторам я того же мнения .
Совершенно не знает матчасть! Врёт насчет круиза, совершенно не представляет принцип работы кик дауна, утверждает что при положении селектора L можно ездить по бездорожью, хотя ясно написано, что этот режим применяется ТОЛЬКО при торможении двигателем и ездить на нём не получится. И тд и тп…
Обзор полный шлак
Вот как раз в Субару и есть гул цепи вариатора,есть с чем сравнить три вариатора джатко искатал разных поколений!там пластины они менее шумные!!!
Ну да он клиноцепной, в отличии от всех остальных клиноременных, поэтому и шум бывает
Уменя слишно на форике на малих оборотах и малой скорости 10км час какойто шумок потом пропадает
мальчик, иди подучи мат. часть. возможно покатайся на вариаторах с . Корейские авто японскими называешь, про круиз наоборот рассказываешь. круиз гораздо нежнее держит скорость, чем ногой. Круиз меньше крутит и плавнее двигатель, чем педалью газа.
А чтобы масляный фильтр в субаровском варике сменить его надо почти полностью разобрать, это просто реальный зашквар от инженеров субару! На классических гидроавтоматах для этого достаточно снять поддон, а тут сначала надо с машины снять всю коробку, ну и далее танцы с бубном.
Менял?
Вот здесь глянь примерно в середине ролика с 8 минуты
m.ruclips.net/video/Jc6vzTUKkNU/видео.html
@@Yskorin никто ведь не задумывался почему так? Дело в том что фильтр рассчитан на 3-4 срока службы авто, ведь это вариатор, а не двигатель
@@NesterovAl1 , ну это вы конечно сильно преувеличили. Бывает, что побуксовал где-то хорошенько ( сугроб, грязь и т п) и вариатор может погнать мелкую стружку или пыль, да и просто конструктивно вариатор к этому склонен, вот тут бы и сменить этот самый фильтр не помешало, а лучше вообще при каждой замене масла и без геморроя, как это делается в нормальных АКПП. Можно конечно ничего не менять как и само масло и ездить до "победы".
@@Yskorin у вас такое было, или просто теория?
Про круиз это точно. Бесит прям. И расход на круизе выше на литр примерно.
116 тысяч и умер вариатор на xv
А зимой долго надо греть
Если это вопрос, то зимой при холостом ходу вариатор практически не нагревается. По этому лучше начать плавно ехать первые минут 10
Спасибо
Разгоняется так же как и ты описал.
На форестере никогда не будет расход литров 6-8, стабильно больше 10
Субару хв, 100 тысяч пробег, пинки вариатора на 1500 оборотах при разгоне...какая вп...ду надежность
Масло меняли когда-то в вариаторе?
@@subaruvoda2130 три раза менял, каждые 35 тысяч км
@@АлександрСолодухин-ф6б какое масло заливали? И не отжыгали на нем? Хочу понять по чему это случилось ведь многие из знакомых проехали 150т + не меняли масло в вариаторе и все ок
@@subaruvoda2130 заливал оригинальное субаровское в зеленых ведрах ( 20 литровых), нет , не отжигал, спокойная езда, сам в шоке , на форике древнем 10 лет отьездил никаки полблем, жалею что поменял его.
Кстати по поводу масла , ОЧЕНЬ советую лить в данный вариатор SHELL универсальное, делал анализ этого масла , по ВСЕМ параметрам лучше оригинало, ИМХО, жаль что раньше его не было, можно было продлить жизнь вариатора.
На круиз контроле обороты даже ниже.
Основной трабл при переключении передачи драйв, назад, драйв при развороте, тогда коробка дико тормозит...
Такого не замечал... Меня немного напрягает когда убираеш ногу с педали газа, машина немного тормозит и клюет носом
@@subaruvoda2130 это нормальная его работа? взял себе форика 2023 год пробег сейчас уже 10к и тоже это заметил немного напрягает
субаровод должен знать что этот вариатор называется lineaRtronic, а не linatronic
ruclips.net/video/Jc6vzTUKkNU/видео.html тут всё по полочкам😂 она такая же огромная как и древний АКПП и главная проблемма даже не в фильтре который хрен поменяешь , а в ломающемся переднем редукторе.
В переднем редукторе своё масло такое как и в заднем,и его там почти два литра,а если его менять то редуктор вечный...
@@antonioprots вечного ничего не бывает😂я tz КПП только из-за гудящего редуктора и поменял хоть и пробег на ней был 170к.
В этом сервисе "мактранс" не знают какое правильное масло лить надо в эти коробки, делал после них полную замену масла 12 литров на Subaru High Torque Liquid , потому как залили какое-то гамно коробка вела себя неадекватно, после полной замены все стало на свои места.
@@ИльяСибиряк-и9ш tz??? х.з.???
@@antonioprots tz tv автоматическая кпп ty меха.
субаристы вы слышите себя или все по накатаной самая практичная и неубиваемая это мккп ирулите как хотите зачем вам эта страшная головная боль
Потому что комфортно не дрыгать постоянно палку и не плясать постоянно джигу на педалях, а просто ехать.
Любой вариатор конструкция априори не надежная.
На 62000 пробега аварийный режим из-за соленоида полного привода....
Уточни что вы имеете ввиду
Пошёл 80к пробега на вариаторе, проблем нет, так что не совсем понятно о чем ты, подробнее опиши плиз в чем проблема состоит
Дневник Subaruvoda переодически начала выскакивать ошибка коробки.потом пропадала.в итоге на 62000 пробега ошибка и аварийный режим.считали,оказалось ошибка соленоида полного привода.замена гидроблока.
Дневник Subaruvoda проблема в соленоиде полного привода в гидроблоке при нормальной обыденной эксплуатации.
Дневник Subaruvoda и это при условии нормальной обыденной эксплуатации.и замене масла в вариаторе на 30000 км пробега.
Хоть на 27000 км меняй,похер!
Ни очем
Масла в нем как раз больше, а расход меньше потому что КПД вариатора больше, так как крутящий момент передаётся через цепь, а не турбину гидротрансформатора! Автор не шарит вобще
У вариатора есть гидротрансформатор.