Ich finds ok. Der Golf 1 hat in den 80er das Straßenbild absolut bestimmt. Der Golf 2 kam erst im August 83 und brauchte noch etwas Zeit um sich im Straßenbild ähnlich zu etablieren wie der 1er.
Naja, Golf 1 und 2 unterscheiden sich jetzt nicht soo wahnsinnig. Und zumindest Anfang der 80er gab's noch keinen Golf II. Auch beim SL könnte man kritisch erwähnen: Der Nachfolger R129 kam 1989 auf den Markt...
Nosferatu2008 Ich wollte gerade das gleiche schreiben, Ikonen der 80er ohne Urquattro & Co ist einfach lächerlich. Zudem ist der 1er Golf eigentlich ein Auto der 70er. Hier wurden so viele Autos vergessen das man dieses Video direkt in die Tonne treten kann.
Dieser Mann Audi kam ja vor, aber eben nicht die Ikonen dieser Zeit. Man hätte das Video anders benennen müssen. Volumenmodell aus den 80ern zum Beispiel, wobei dann der SL und der 911er nicht reinpassen. Wenn ich jedoch von Ikonen spreche, hat ein Corsa da nichts verloren(nicht böse gemeint)... da gibt es ganz andere Fahrzeuge. Außerdem ist der Golf 1 kein Auto der 80er. Es gibt kaum ein Auto das die 80er mehr geprägt hat als der Audi quattro. Das Video bringt abgesehen von den ausgewählten Fahrzeugen auch kaum irgendeinen Wert. Es wurde auch schlecht recherchiert. Es gibt wesentlich bessere Videos.
Tolle Autos mit Charakter 💪Wie wäre es mit Urquattro, Delta, 205, Manta, Alpine, 944, Testarossa, Countach usw. Bitte diese Serie unbedingt weiterführen, sehr geil 🔥👍👍👍
Verstehe diesen Lancia Hype nicht. Niemand hat die Wägen gekauft, die haben nur Rallyes gewonnen und das wars. Warum sollte ich eine Marke feiern die nur Aufgrund von irgendwelchen realitätsfernen Rennen Bekanntheit erlangt hat. Ansonsten haben sie doch nur das erste digitale Navigationssystem und die selbsttragende Karosserie erfunden.
Schau Dir mal Kadett B/C VS Escort 1/2 an. Oder 2. Serie Toyota Corolla Coupe (ke/ae27?). Der sieht doch wie ein Kadett-B F-Coupe aus. Gab es den Olympia auch als Coupe? Die Corolla Lichter sind zumindest genauso in die Kotflügel gezogen. Oder Morris Minor VS Renault 4CV. Mit ein bisschen gutem Willen kann man viel Ähnlichkeit erahnen. Simca 1000Coupe VS Fiat 850 Coupe VS Glas 1300/1700GT. Ford OSI VS Dino. FK-Taunus Transit 1953-1965 VS VW T1 (ja, gewagt). Seitenlinie Granada Coupe zu Opel Monza. Daihatsu HiJet VS Suzuki Carry VS Subaru Libero und Daihatsu Wildcat VS LJ80. Dann noch die Lizenzbauten und Verkleinerungen, ... liest überhaupt noch jemand ? ;-)
Golf 1 gehört zu den 70ern, hier hätte man schon den Golf 2 präsentieren müssen. Auch der R107 ist meines Erachtens falsch am Platz hier und beim 11er schaut’s ähnlich aus. Vermisse den Peugeot 205, Audi 100C3, Urquattro, W124, Ferrari F40, Porsche 959 und viele mehr
Was hat denn der Sprecher gesoffen? Die 80er sollen schlechtes Design haben weil alles kantig ist? Die 80er sind das geilste Jahrzehnt WEIL alles eckig und kantig ist. Es gab nie wieder so schöne und gleichzeitig zuverlässige Autos wie in den 80ern. Eindeutig das beste Jahrzehnt ever. Nicht nur im Automobilbereich.
Mir geht das auch auf den Sack, ständig wird über die Achtziger rum genörgelt, Frisuren, Autos, Musik - Bullshit, das war für mich das beste Jahrzent! Ich hatte VoKuHiLa Schnitt, ich hörte Elektronik Musik und ja ich hatte sportliche Freizeitkleidung von REWELL in Pink und Türkis, war aber nicht schwul...lol
Bin 2001 geboren aber 205 und Ritmo sagen mir was. Wobei ich dachte der Ritmo war ein Fail..? Der hat sich doch wie der normale Lancia Delta schlecht verkauft oder?
Hatte einen Ritmo 125TC bzw. 2 von denen, dann den 130TC. Da war nur der Golf 16V ohne Kat noch konkurrenz fähig. In der Klasse wohl gemerkt. Ja genau der 928 war ein Wurf von Porsche. Was wird hier aber gezeigt? Opel Corsa... man man Stangenware....
Der Golf I ist ein Fahrzeug der 70er und nicht der 80er, gebaut von 74-83. Der Golf II kann somit eher als 80er Fahrzeug bezeichnet werden. Ams war mal ein gutes Magazin, das war allerdings auch eher in den 80ern.
Da fehlt aber einiges. Golf 2 ist 80er.Nicht der 1er. Späte 80er kommen Kadett GSI, BMW E32, E34, Z1,W124 Mercedes und Audi V8, 80, Porsche 964 etc. Alle noch typisches 80er Jahre Design. Gründung und Produktionsstart von 8er BMW und R129 auch. Müsste erwähnt werden. Außerdem war das Design in den 80ern Jahren Mega. Da kommen mehr Kult Autos her als danach. Und inzwischen geht man seit dem 2000ern wieder zurück zur Kante.
Reinhard Geike ...bei mir ist es umgekehrt, Was frueher ich belächelt oder ignoriert habe, finde ich Heutzutage viel interesanter // ein Opel ( zB ) sah aus wie ein Opel, unverwechselbar.
Der 205er hat mir hier auch gefehlt. Denn nicht nur der GTi, auch kleiner motorisierte Varianten, wie der 205 Winner mit TU3 Motor waren echte Spaßmobile mit Alltagstauglichkeit
@@RosaLischenFlaschenschafe Kann ich nicht nachvollziehen. Sind bei uns eher deutsche, alte Koreaner und Amis. Gerade BMWs, MINIs und Mercedes haben so häufig Klimaautomatik-, Sitzverstellung-, Bordcomputer- oder Scheinwerfer Probleme. Bei Peugeot kann mal ein Steuergerät einen Weg haben, aber sonst ist die Elektrik echt ok. Aber da macht jeder seine eigenen Erfahrungen denke ich.
@@RosaLischenFlaschenschafe verglichen mit dem golf rostet der 205er wenig. und lustiger als der 2er gti ist er auch noch und ikonischer (außer natürlich in deutschland). wie auto motor und sport schon geschrieben hat: "der echteste GTI"
Die S-Klasse von Mercedes Benz W123, 124,126,... Opel Ascona B & C,... BMW E32, 34, 36, 38... Das wären noch Modelle die in dieser Serie noch fehlen. Deshalb würde ich mich freuen wenn darüber Testberichte erscheinen könnten.
Ich liebe diese kantigen Formen! Es ist zum verrückt werden, dass alle Autos inzwischen so rungelutscht sind. Ursprünglich sollte der jetzige Honda E ähnlich kantig werden wie der Golf1 und dann haben die das Serienfahrzeug wieder so rungelutscht... Autos aus den 80ern sind mit die schönsten, die man auf der Straße sehen kann.
Das waren echt tolle Autos, einen 190er oder W124er würde ich jedem neuen Mercedes vorziehen. Bis zum Golf V hatte ich jedes Modell, dann wurde die Qualität immer schlechter....
Also der Golf II muss doch schon super Qualität haben, immerhin sind sie nach mehr als 25 Jahren nach Produktionsende immer noch nicht vom Alltag gänzlich verschwunden
Osman Ali Die heutigen Autos kann man immer noch selbst reparieren. Die die solche Aussagen von sich geben, haben damals meistens nur die Zündkerzen wechseln können.
@@dominikn.175 heutzutage brauchst du aber oft einen Werkstatt Tester. Ohne den kannst du nicht Mal mehr die Bremsen hinten erneuern, Bremsflüssigkeit wechseln (Als Beispiele genannt) Drecks moderne Kisten
@@dominikn.175 Ja vieles kann man heute auch selbst machen. Früher war es aber nicht so aufwendig. Man brauchte in der Garage nicht so viel verschiedenes Werkzeug etc. Und was ja nervig ist... heute tauscht man Bremsen und muss trotzdem danach im die Werkstatt, weil die Elektronik nicht akzeptiert, das man was gewechselt hat. So ist es z.bsp bei BMW
Heute geht vieles einfach gar nicht mehr kaputt, was damals oft mal einen schaden hatte. Wie oft sieht man heute noch leute irgendwo am strassenrand stehen? Klar vieles ist schwerer zu reparieren, aber dafür halt auch um meilen besser.
@@dominikn.175 Stimmt. In der Theorie kann man das immer noch. Wenn man Stundenlang erstmal alles zerlegen möchte weil alles so extrem verbaut ist. Wenn man eine vollausgestattete Werkstatt inkl. passender Software hat. Ohne Spezialwerkzeug und entsprechende Literatur kannst du das vergessen. Du kannst heute nichtmal deine Bremsen selber wechseln ohne Laptop. Golf 1 Zahnriemenwechsel: 30 min am Straßerand erledigt, Knarrenkasten reicht. Golf 7 Zahnriemenwechsel: halber Motor wird zerlegt, muss abgetützt werden, spezielle Werkzeuge nötig. Dauer: 2-3h in der Werkstatt.
Weichfell Stimmt, der Ford Sierra war ein Meilenstein in Sachen Autodesign und eines der revolutionärsten, wenn man mit dem direkten Vorgänger Taunus vergleicht. Wobei ich selbst den Taunus aus den 70ern bevorzuge, den ich selbst mal hatte.
Corrado 16V ich fahre heute noch gerne mit dem. Dazu habe ich noch ein Escort Cabrio MK4, eine Fiat Barchetta und der neueste Zuwachs, mein Calibra V 6. Das ist eine Ikone und nicht zu vergessen, dass wurde in den 80 Jahren konstruiert.
@@pcghgs2260 stimmt. Siehe Mercedes. Die sind aber selbst schuld, weil sie es scheiße gemacht haben. Bei Audi gab es auch ein paar Schwächen ( Heckscheibe B4 Avant, Kofferraum Boden, teilweise Radkästen), aber das war definitiv eine "Revolution", die Audi da an den Markt gebracht hat.
Habe irgendwie das Gefühl dass dieser Beitrag von Jemandem gemacht wurde der die 80er garnicht miterlebt hat. Panda, die „tolle Kiste“ war nur ein Werbeslogan, so hat die Büchse sicher niemand jemals genannt. Kein Testarossa, kein Countach, kein Audi, kein 959....dafür Corsa. Totalausfall
@@Corvolet5 Cabrios vom E30 sieht man generell noch sehr viele. Logisch die werden ja nur im Sommer gefahren. Ich bin auf jeden Fall froh noch eine "zweitürige Limousine" mit 6 Zylindern zu haben.
Der BMW E30 kam im gleichen Jahr wie der W201 (MB 190) 1982, soviel dazu, 1983 gab es die letzten Golf1, dann den Golf2, wer diesen Beitrag verfasst hat, hat scheinbar nicht die 80er Jahre erlebt. Auto Motor Sport war schon immer ein Lausiger Haufen XD.
Wo ist der 205? Wenn der Panda nicht in der Liste wäre würde ich ja vermuten das vergessen wurde dazu zu schreiben das nur deutsche Marken gemeint sind. Wenn ich aber an meine Jugend und die Fahrzeuge zu der Zeit zurückdenke, dann kommt mir als einer der Ersten Gedanken der 205 und ganz sicher kein Panda...
Ich finde den E30 mega geil. Da kann sich ein Plastikbomber F30 und E90 eine Scheibe von abschneiden. Überhaupt kann man heute die Motoren der einigermaßen leistbaren Bmws in die Tonne treten. Da ist Nichts mehr dran was die Marke von der Masse abhebt. Eigentlich furchtbar schade.
Ein e30 ist Innenraumtechnisch vom Materialgefühl mit das Schlechteste was ich je gesehen habe. Ein 190er hat da ganz andere Maßstäbe gesetzt. Das ist kein Hate, wurde vom diesem Auto so sehr entäuscht.
@@sergiohannover Ja Innenräume und BMW war schon immer so eine Sache. Ist aber auch beim F30 Ned anders. Da ist ein A4 B8/ C-Klasse z.B. eine ganz andere Liga qualitativ. Auch in der Geräuschdämmung.
Wo sind denn die neuen 3er Plastikbomber ? Gut jeder definiert es anders aber die Kotflügel sind meines Wissens noch aus Blech, deshalb nicht so ne Plastikschüssel wie ein Renault oder sowas. Motorentechnisch ist es leider nicht wie früher, aber mit einem Reihensechszylinder Sauger, kann man gegen die Konkurrenz nicht ankommen. Dennoch waren der E30, E36 die geilsten Autos.
@@melior3815 Naja so ein F30 ist im Innenraum schon schwere Kost. Alleine die Türverkleidung hat in der Premium-Mittelklasse Nichts zu suchen. Da gibt es in der Kompaktklasse Besseres. Ein F30 ist ein 3er mit 1er Innenraum. Der 5er Bmw ist da eine ganz andere Nummer. Der Unterschied zwischen Audi A4 und A6 ist bei weitem nicht so groß.
dschonsie integrale und mx5 könnte man schon eher als 90er Auto sehen, die fingen Ende der 80er an und gingen bis weit in die 90er. Auch ein legendärer f40 fing in den 80ern an war aber dennoch ein 90er Wagen
@@davidhenneberg6772 Naja, da gibt es aber dann doch einige Franzosen, die in den 80ern ziemlich heftig auch in Deutschland vorhanden waren. Man denke allein an die Ente. Auch Rover (England) sah man damals einige. Alfas waren nun auch nicht sooo selten.
Patrick Armbruster ich verstehe zwar den Bezug zu meiner Antwort nicht aber recht hast du, ich würde sowieso kaum ein Auto in dem Video als eine Ikone bezeichnen, eine Ikone war ein ferrari testarossa ein Lamborghini Countach (auch wenn ich die beiden nie gemocht habe) oder auch was französisches legendäres, den Renault R5 (MAXI) Turbo den Peugeot 205 T16 einen Audi Sport Quattro, das waren ja die ultimativen Gruppe B Fahrzeuge auch für die Straße, jeder hat über solche Fahrzeuge geträumt und geredet. ein Lancia 037 oder ein stratos waren weltbekannt, ein Porsche 911 naja, das war langweilig. Entweder der 911 (930) Turbo [witwenmacher] oder gleich den RUF CTR ( yellowbird) Das waren mal kurz n paar Ikonen der 80er und nicht der scheißdreck ( das Video ) da oben von dem die Hälfte aus den 70ern stammt und die anderen Hälfte uninteressante Serie ist.
Vermisse Ford Escort XR3i! Er war in Deutschland Platz zwei aber außerhalb Deutschlands war er Platz 1 ebenso vermisse ich denn Ford Sierra MK1 bzw XR4i.
Ich hab die 80er leider nie erleben dürfen. Mich fasziniert, welchen Weg man damals in der Automobilbranche eingeschlagen hat, und leider ist man von diesem Weg wieder abgekommen... Das allgemeine Ziel damals war, leichte, zuverlässige und sparsame Autos zu bauen. Auch wenn viele Autos durch das dünne und günstige Blech heute Rostprobleme haben... Aber das kantige Design ist praktisch und sieht auch besser aus, als diese Asphaltblasen, die sich Autos schimpfen (wie z.B. Nissan Juke).
Die 80er, herrlich. Als man noch mehr Hubraum bekommen hat als draufsteht. Der 316 hatte 1,7 Liter. Heute hat ein 500er Motor 3 Liter und sechs Zylinder.
Beim 190E 16V ist der Zylinderkopf eine Entwicklung vom Cosworth und Mercedes Benz. Der Block ist ein M102, den es unter anderem auch schon im w123 gab.
Also wenn ihr den elefantenturnschuh schon nehmt dann gehört der Trabant 601 auch dazu oder gab es nur Westdeutschland und der Osten ist nich existent?
Ich Müller ...die “ostler” waren zwar auch populär (im Osten zumindest), hier geht’s aber um die 80’er Ikonen// ein “ 601 de luxe” z.B, war ein Fahrzeug dagegen (ein OST-Käfer sozusagen), man war froh wenn man ueberhaupt eins hatte...(aber die Nostalgie ist verständlich)
@@ichmuller1647 Bei sieben Fahrzeugen die das Straßenbild da sehr geprägt haben und nicht schon seit den 60iger Jahren gefahren sind, bleibt nicht so viel übrig. Über die Auswahl kann man natürlich immer diskutieren. Erklär doch bitte mal, wie sehr sich der Trabant der 80iger von den Trabants davor unterscheidet? Also deutlich und nicht marginal?
@@endsommer Stoßstange und ratkäpchenimitate waren anders außerdem gabs 3. Gurte und eine momentanverbrauchsanzeige So und nun mal die Gegenfrage wie viel von den Fahrzeugen die dort aufgezählt wurden sind zu der Zeit im östlichen Teil Deutschlands gefahren und war damit existent meinst du damit die 10 000 Golf die in die DDR geliefert wurden?
MARCVS AVRELIVS Gebaut ab Sep‘79 da wollen wir mal nicht so kleinlich sein, gerade im Vergleich zu diesem Video. Klar 116!und 126 sind verwandt, aber doch grundsätzlich sehr eigenständig. Beim 126 ist die Karosserie deutlich schmaler und etwas gestreckter. Sie ist viel mehr auf Leichtigkeit und gleichzeitig auf noch höhere Crashsicherheit ausgelegt. Weiter gibt es ein neues Getriebe, (für die damalige Zeit) effizienter weiterentwickelte Motoren mit neuem Leichtmetallblock, Airbags, etc...
Da gab es auch einige aus Japan und Frankreich - Renault 5 Turbo - Peugeot 205 GTI - Datsun 240 z - Toyota corolla GT 16v AE86, (die Legende) - Toyota Celica t16 GT - Toyota Celica Supra - Nissan Sky line und und und
Bei solchen Videos würde ich mich auch über einen Blick des Tellerrandes freuen. Wie sah es denn zu den Zeiten in America oder Japan aus? In den USA kam 1982 die dritte Generation des Pontiac Firebirds heraus (Knight Rider), ist doch auch eine Ikone, oder? 1989 der Nissan Skyline R32 (Fast&Furious). In Italien kam 1984 Ferrari Testarossa und 288 GTO und ein paar Jahre später der F40.
// die 80er/90er waren geil!! Für mich haben die 80er/90er die schönsten Sportwagen hervorgebracht.. (aus den 70ern fällt mir noch der M1, der Countach, und der BORA ein) Der alte M3 ist der beste Sportwagen für den Alltag (auch besser als ein ELFER). Habe leider nie einen besessen :( (und die neuen M3/M4 Modelle will ich nicht)
Thema verfehlt. 6 setzen. Was hat ein Golf 1 mit einer 80er(!) Ikone zu tun? Genau das gleiche gilt für den 911er. Wenn, dann sind das 70er Ikonen. Ikonen der 80er sind Porsche 959, DeLorean, F40, Tesstarossa, Mazda MX5, Audi Quattro, BMW M3 E30 (die einzige Ikone in dem Video) usw.... (Bei US Modellen wird es schwieriger, da diese in ihrem Ursprung meist schon seit den 60ern/70ern gebaut wurden. Firebird, Lebaron, Sunbird z.b. aber auch ein Lamborghini Countach gabs schon in den 70ern)
Der E30 ist eine vollkommen zeitlose Konstruktion vom BMW. Der M10-Motor ist so gut wie nicht mehr vorhanden, war bis 1987 oder 88 der 4-Zylinder. Zuverlässig und nicht totzukriegen. Dann kam das Desaster mit dem M40. Chronisch eingelaufene Nockenwellen, mit "garantierten" 80.000 km riss der Zahnriemen und als ob das nicht reicht, kamen ständig verstopfte Ölleitungen dazu. Auch der M20-6 Zylinder sei hierbei nur mal angesprochen. Als 320i ging der gar nicht, hat gesoffen wie ein großer, Leistung wie kleiner. Also, das Motorendesaster hat mich ernsthaft enttäuscht.
Wie pervers die Zeit geworden ist... Damals bezeichnete BMW den zweitürigen E30 als "zweitürige Limousine" (was meines Erachtens auch vollkommen richtig ist, da - mal abgesehen von den zwei weggelassenen Türen bzw. den zwei ergänzten Türen keine Unterschiede festzustellen sind). Heute bezeichnet BMW - nebst vielen anderen Herstellern - eine etwas flachere, sportlicher aussehende, geringfügig unpraktischere Limousine als "Coupé"...
@@ProfCalculon ich weiß... ... wobei dem Wortursprung nach "Berlinetta" (mit zwei "t") von "Berlina = Limousine" kommt, also wortwörtlich übersetzt "kleine Limousine" heißt. Den Begriff hätte man eigentlich für diese "viertürigen Coupés" etablieren können - sofern Ferrari ihn nicht für sich schützen lassen hat.
@@ProfCalculon in Italie sind beide Bezeichnungen (also Coupé und Berlinetta) gebräuchlich; Berlinetta wird hauptsächlich von Ferrari genutzt. Deswegen auch meine Vermutung mit dem Schutz... Aber ich finds schön, dass Du meine Ausführungen immer zum Teil wiederholst ;-)
@@matthias532...und Berlinette kommt auch in Frankreich vor...wie auch immer // keine Sau nennt ein VIERTÜRER "Berlinetta"...(in Italien zumindest)...das wollte noch mal erklären // und im Rest hast recht, mit mein fehlenden 2-ten "t" und die Wiederholung des Wortes " BERLINA"....//... Heute Nacht wirst Du, noch besser schlafen können...
@@ProfCalculon ich hab auch nie behauptet, dass jemand Viertürer "Berlinetta" nennt. Ich hab nur gesagt, ich hätte die Bezeichnung "Berlinetta" für diese Krankheit namens "viertüriges Coupé" logischer gefunden als "viertüriges Coupé" - rein von der Wortherkunft. Und man es hätte etablieren können. Wurde allerdings nicht gemacht - und so nennt, wie Du richtig sagst, keine Sau einen Viertürer "Berlinetta"...
Also es wurde vor dem Golf schon einmal eine Klasse nach einem Auto benannt. Der Ford Mustang gründete die Pony Klasse! Ich selber fahre neben meinen 66er Pony auch einen 1989 Mercedes C124. Meiner Meinung ist die W124 Baureihe einer der besten Autos die jemals gebaut wurden. Und noch dazu der W124 500E der beste Porsche (Typ 2758).
Schon damals ist mein Vater als junger Kerl einen Golf GTI gefahren. Genauso mache ich es heute nur mit der aktuellen Variante. GTI ist an sich wirklich was zeitloses.
Golf 7 GTI fahren macht Spaß, keine Frage. Aber mit dem Gefühl in den 80ern einen GTI zu fahren hat das nichts zu tun. Nur weil die Karre Golf heisst hat sie nichts mehr mit den echten Golf Modellen zu tun. Nach dem Golf 3 ging es einfach in eine völlig falsche Richtung.
Golf I und SL 107 sind doch typische Vertreter der 70iger. Wurden zwar noch in den 80igern produziert, waren aber keine typischen Vertreter der 80iger Jahre Autos, sondern eher Ausläufer aus den 70igern. Da hätte man ja sonst den E21 anstatt des E30 nehmen können. Der E21 wurde ja als 315 bis 1984 angeboten.
VW POLO, Toyota Starlet, Seat Marbella Und der Fiat wurde Elefantenturnschuh genannt. Der Toyota war meine Ikone, ging ab wie Schmidts Katze ein echter Manta Schreck. Dieser fehlt auch in der Liste
Der SL stammt aus den '70ern wie auch der Golf I. Es fehlen Audi 100 C3 und Audi 80 B3, dagegen sah alles aus München und Stuttgart uralt aus, das aerodynamische Design und Vollverzinsung, während man gerade beim W124 nach dem Neuwagenkauf schnell nach Hause kommen mußte, bevor nach dem ersten Regen die ersten Rostlöcher auftauchten. Dann fehlt der Urquattro, der dem Rallyesport ein neues Koordinatensystem gab, gegen den quattro fuhren alle anderen in Zeitlupe, wie später die 190er und 3er nur noch die Auspuffrohre des Audi V8 sahen.
Wie nun? BMW wollte mit dem 3er dem 190er Paroli bieten, Mercedes hat den 190er als Reaktion auf den 3er auf den Markt gebracht. Etwas verwirrend, wer nun auf wen reagiert haben soll.
Astra F Cabrio ist das meistgesuchte Cabrio der Neuzeit. Nur noch sehr wenige gepflegte rostfreie Exemplare gibt es auf dem Markt. Wer einen besitzt, kann sich über einen Klassiker und zukünftige Wertsteigerungen freuen
Der Golf der 80'er ist für mich der Golf II , nicht der Golf I .
Seh ich auch so. Sind halt leider typische "Fehler" von Auto Motor Sport.
Golf II ist 80er jawohl.
Golf I wurde ab 1974 gebaut...
Ich finds ok. Der Golf 1 hat in den 80er das Straßenbild absolut bestimmt. Der Golf 2 kam erst im August 83 und brauchte noch etwas Zeit um sich im Straßenbild ähnlich zu etablieren wie der 1er.
Naja, Golf 1 und 2 unterscheiden sich jetzt nicht soo wahnsinnig. Und zumindest Anfang der 80er gab's noch keinen Golf II. Auch beim SL könnte man kritisch erwähnen: Der Nachfolger R129 kam 1989 auf den Markt...
Ich vermisse auch Audi quattro, nicht nur eine Ikone sondern auch wegweisend.
Auto Ikonen der 80er, ohne Audi 5 Zylinder.......
Hab gerade verlangen nach Teer und Federn. 😂
Da hätte man ehr den SL schlabbern können.
Vermisse ich auch, der quattro und auch der Audi 100 ist das erfolgsmodell. Wie kann sowas nur fehlen? Damit wurde Geschichte geschrieben.
Nosferatu2008 Ich wollte gerade das gleiche schreiben, Ikonen der 80er ohne Urquattro & Co ist einfach lächerlich. Zudem ist der 1er Golf eigentlich ein Auto der 70er. Hier wurden so viele Autos vergessen das man dieses Video direkt in die Tonne treten kann.
Jo motor kaputt ? Nee nur Öl rein und weiter geht's defintiv unkaputtbar
Dieser Mann Audi kam ja vor, aber eben nicht die Ikonen dieser Zeit. Man hätte das Video anders benennen müssen. Volumenmodell aus den 80ern zum Beispiel, wobei dann der SL und der 911er nicht reinpassen. Wenn ich jedoch von Ikonen spreche, hat ein Corsa da nichts verloren(nicht böse gemeint)... da gibt es ganz andere Fahrzeuge. Außerdem ist der Golf 1 kein Auto der 80er. Es gibt kaum ein Auto das die 80er mehr geprägt hat als der Audi quattro. Das Video bringt abgesehen von den ausgewählten Fahrzeugen auch kaum irgendeinen Wert. Es wurde auch schlecht recherchiert. Es gibt wesentlich bessere Videos.
Tolle Autos mit Charakter 💪Wie wäre es mit Urquattro, Delta, 205, Manta, Alpine, 944, Testarossa, Countach usw. Bitte diese Serie unbedingt weiterführen, sehr geil 🔥👍👍👍
J ÖWI 205GTI 1.9 👌🏻
Alpine testarossa und Countach waren kleinserien und nicht in der vergleichbaren Stückzahl gebaut.
Verstehe diesen Lancia Hype nicht. Niemand hat die Wägen gekauft, die haben nur Rallyes gewonnen und das wars. Warum sollte ich eine Marke feiern die nur Aufgrund von irgendwelchen realitätsfernen Rennen Bekanntheit erlangt hat. Ansonsten haben sie doch nur das erste digitale Navigationssystem und die selbsttragende Karosserie erfunden.
Herrlich, als man Autos noch unterscheiden konnte.
Es ist schon erstaunlich, was die Möglichkeiten von 3D-CAD und moderner Fertigungstechnik im Autodesign bewirkt haben. 😲
Schau Dir mal Kadett B/C VS Escort 1/2 an. Oder 2. Serie Toyota Corolla Coupe (ke/ae27?). Der sieht doch wie ein Kadett-B F-Coupe aus. Gab es den Olympia auch als Coupe? Die Corolla Lichter sind zumindest genauso in die Kotflügel gezogen. Oder Morris Minor VS Renault 4CV. Mit ein bisschen gutem Willen kann man viel Ähnlichkeit erahnen. Simca 1000Coupe VS Fiat 850 Coupe VS Glas 1300/1700GT. Ford OSI VS Dino. FK-Taunus Transit 1953-1965 VS VW T1 (ja, gewagt). Seitenlinie Granada Coupe zu Opel Monza. Daihatsu HiJet VS Suzuki Carry VS Subaru Libero und Daihatsu Wildcat VS LJ80. Dann noch die Lizenzbauten und Verkleinerungen, ... liest überhaupt noch jemand ? ;-)
@@RosaLischenFlaschenschafe warum sehen die heutigen Autos deiner Meinung nach peinlich aus?
@@RosaLischenFlaschenschafe Rundgelutscht waren die Autos der 00er und Kunststoff gab es 1980 auch.
Golf 1 gehört zu den 70ern, hier hätte man schon den Golf 2 präsentieren müssen. Auch der R107 ist meines Erachtens falsch am Platz hier und beim 11er schaut’s ähnlich aus. Vermisse den Peugeot 205, Audi 100C3, Urquattro, W124, Ferrari F40, Porsche 959 und viele mehr
Porsche 959 --- auweia.. fast keiner hat den in sein leben live mal gesehen. Aber n Auto der 80er.. Alles klar.
@@SuperVexxy Auch wenn selten natürlich Auto der 80er. Genau wie der F40
Was hat denn der Sprecher gesoffen? Die 80er sollen schlechtes Design haben weil alles kantig ist? Die 80er sind das geilste Jahrzehnt WEIL alles eckig und kantig ist. Es gab nie wieder so schöne und gleichzeitig zuverlässige Autos wie in den 80ern. Eindeutig das beste Jahrzehnt ever. Nicht nur im Automobilbereich.
Eher der Redakteur der das ganze geschrieben hat.
So sieht es aus. Eine geile Zeit. Leider hab ich da noch in die Windeln gemacht
Das vom design her schönste jahrzehnt waren die 50er. Aber trotzdem liebe ich meinen golf 2😁
Ich finde die 90er Wagen schöner muss ich sagen und auch heute noch zuverlässig aber ja die 80er haben schon coole Autos hervorgebracht.
Mir geht das auch auf den Sack, ständig wird über die Achtziger rum genörgelt, Frisuren, Autos, Musik - Bullshit, das war für mich das beste Jahrzent! Ich hatte VoKuHiLa Schnitt, ich hörte Elektronik Musik und ja ich hatte sportliche Freizeitkleidung von REWELL in Pink und Türkis, war aber nicht schwul...lol
„Ikonen der 80er! - Nummer 1: Golf I, von *1974*!!!“ 🤦🏼♂️
und der war eine Entwicklung der Ossis von Sachsenring
Naja sagen wir eine Ikone auf Lebenszeit 😁👌
Mir fehlen Peugeot 205, Fiat Ritmo und Porsche 928. Als Autos noch Gesichter hatten.
Bin 2001 geboren aber 205 und Ritmo sagen mir was. Wobei ich dachte der Ritmo war ein Fail..? Der hat sich doch wie der normale Lancia Delta schlecht verkauft oder?
Hatte einen Ritmo 125TC bzw. 2 von denen, dann den 130TC. Da war nur der Golf 16V ohne Kat noch konkurrenz fähig. In der Klasse wohl gemerkt. Ja genau der 928 war ein Wurf von Porsche. Was wird hier aber gezeigt? Opel Corsa... man man Stangenware....
Auja, Fiat Ritmo. Da konnte man beim rosten noch zuschauen^^
Mir fehlt der Urquattro!
dampfbucke Auch gutes Design kann rosten. Schicksal...
GTI, GSI, M3, 911er, 190er 2,5l oder SL Klassiker die wohl vom Design und Flair nicht übertroffen werden können.
Das sind Ikonen!
Und der Senator. Ein wunderschönes Auto.
@@Corvolet5 Senator, das Schlachtschiff 👍
die alten Namen werden benutzt u d ausgeschlachtet bis sie nichts mehr bedeuten... Ich sag nur Scirocco..
@@altblech.wuppertal9594 Mustang Mach-E, Beetle, Eclipse Cross, Blazer,..Gibt genug teilweise verkauf(t)en sie sich aber einfach gut.
@@Corvolet5 Ich vermisse den Ford Granada...
Der Fiat Panda wurde in der Werbung "tolle Kiste" genannt, nicht im Volksmund. Da nannte man das Ding eher Seifenkiste.
Jogi 67
Ich kenne noch Rappelkiste, was voll gepasst hat! 😂
Der Ritmo war eine Rennsemmel und Ikone - nicht der Panda
Speziell der Peugeot 205 sollte erwähnt werden. Geniales Auto und sehr erfolgreich im Rallye Sport.
RocknTorb 🙌🏻🙌🏻🙌🏻
Der Golf I ist ein Fahrzeug der 70er und nicht der 80er, gebaut von 74-83. Der Golf II kann somit eher als 80er Fahrzeug bezeichnet werden.
Ams war mal ein gutes Magazin, das war allerdings auch eher in den 80ern.
So ist es. Abgesehen vom Bloch kann man da alle vergessen.
Vor allem er liest es ja noch vor , Golf 1 GTI 1976...🙄
@@blank1311982 Vermutlich einfach nur eine kleine Schwäche in Mathe, kommt vor xD
Audi quattro ?
Audi 100 mit dem CW Rekord sollte auch erwähnt werden
@@Tactical-Pickle der Renault 25 ist mit einem Cw-Wert von 0,28 der wahre Rekordhalter;))
Miss this car too. Without this car, xdrive and 4matic will never exists!
Die schönen alten 3er ... 🥰
Wenn man da einen F30 und einen Vorfacelift E90 gegen den E30 optisch vergleicht.
Kommt man ins grübeln.
Die neuen Designer müssen gesoffen haben.
Die normalen E30 M3 werden inzwischen von 60,000€-130,000€ gehandelt
@@markusortmaier7174 Und was saufen die BMW Designer jetzt, aktueller 1er, 2er GC, 4er mit XXXL Niere etc...? Es wird immer schlimmer.
In den 80er und 90er sind die mit Abstand geilsten und schönsten autos gebaut worden
Da fehlt aber einiges. Golf 2 ist 80er.Nicht der 1er. Späte 80er kommen Kadett GSI, BMW E32, E34, Z1,W124 Mercedes und Audi V8, 80, Porsche 964 etc. Alle noch typisches 80er Jahre Design. Gründung und Produktionsstart von 8er BMW und R129 auch. Müsste erwähnt werden. Außerdem war das Design in den 80ern Jahren Mega. Da kommen mehr Kult Autos her als danach. Und inzwischen geht man seit dem 2000ern wieder zurück zur Kante.
die 80 hatten das beste Autodesign!
Damals fand ich den Manta klasse und unerreichbar 😀
Naja den A Manta
Boaah eyy!!
Reinhard Geike das ist der auch 😁
@@RosaLischenFlaschenschafe als waren alle so gewesen und VW Fahrer alle besser gewesen.
Guck dir mal die ganzen Luden in ihren 924ern an.
Reinhard Geike ...bei mir ist es umgekehrt, Was frueher ich belächelt oder ignoriert habe, finde ich Heutzutage viel interesanter // ein Opel ( zB ) sah aus wie ein Opel, unverwechselbar.
wieso Panda und Corsa, dann aber kein Peugeot 205??
Peugeot ist Müll
Der 205er hat mir hier auch gefehlt. Denn nicht nur der GTi, auch kleiner motorisierte Varianten, wie der 205 Winner mit TU3 Motor waren echte Spaßmobile mit Alltagstauglichkeit
@@RosaLischenFlaschenschafe Kann ich nicht nachvollziehen. Sind bei uns eher deutsche, alte Koreaner und Amis.
Gerade BMWs, MINIs und Mercedes haben so häufig Klimaautomatik-, Sitzverstellung-, Bordcomputer- oder Scheinwerfer Probleme. Bei Peugeot kann mal ein Steuergerät einen Weg haben, aber sonst ist die Elektrik echt ok.
Aber da macht jeder seine eigenen Erfahrungen denke ich.
Primär wohl weil "7".
@@RosaLischenFlaschenschafe verglichen mit dem golf rostet der 205er wenig. und lustiger als der 2er gti ist er auch noch und ikonischer (außer natürlich in deutschland). wie auto motor und sport schon geschrieben hat: "der echteste GTI"
Die S-Klasse von Mercedes Benz W123, 124,126,... Opel Ascona B & C,... BMW E32, 34, 36, 38... Das wären noch Modelle die in dieser Serie noch fehlen. Deshalb würde ich mich freuen wenn darüber Testberichte erscheinen könnten.
Es war eine gute Zeit für die deutsche Autoindustrie!!!
Eine gute Zeit für alle!
Wirklich cool, eine 90er Ausgabe wäre ebenfalls toll 👍
Ihr solltet mal auch an den Renault 19 denken der hat auch Geschichte in Deutschland!!!!
Hans-heinrich Christiansen ...der 19-er kam erst ‘88 bis ‘97 ( kein Vergleich zu Golf 2 od. Kadett )
Ich liebe diese kantigen Formen! Es ist zum verrückt werden, dass alle Autos inzwischen so rungelutscht sind. Ursprünglich sollte der jetzige Honda E ähnlich kantig werden wie der Golf1 und dann haben die das Serienfahrzeug wieder so rungelutscht... Autos aus den 80ern sind mit die schönsten, die man auf der Straße sehen kann.
Gibt kein geileres Auto als den E30
Das kann ich so bestätigen👍
Das waren echt tolle Autos, einen 190er oder W124er würde ich jedem neuen Mercedes vorziehen. Bis zum Golf V hatte ich jedes Modell, dann wurde die Qualität immer schlechter....
Ein Golf V war doch qualitativ der Tiefpunkt. Der 6er und 7er ist doch deutlich besser. Der 3er war jetzt auch nicht ein qualitativer Meilenstein.
Maximillian Huber Golf war Quailitativ noch nie der Burner.
Also der Golf II muss doch schon super Qualität haben, immerhin sind sie nach mehr als 25 Jahren nach Produktionsende immer noch nicht vom Alltag gänzlich verschwunden
Könnte man selbst reparieren und bilig, wahren echte Autos..
Osman Ali Die heutigen Autos kann man immer noch selbst reparieren. Die die solche Aussagen von sich geben, haben damals meistens nur die Zündkerzen wechseln können.
@@dominikn.175 heutzutage brauchst du aber oft einen Werkstatt Tester. Ohne den kannst du nicht Mal mehr die Bremsen hinten erneuern, Bremsflüssigkeit wechseln (Als Beispiele genannt)
Drecks moderne Kisten
@@dominikn.175 Ja vieles kann man heute auch selbst machen.
Früher war es aber nicht so aufwendig. Man brauchte in der Garage nicht so viel verschiedenes Werkzeug etc. Und was ja nervig ist... heute tauscht man Bremsen und muss trotzdem danach im die Werkstatt, weil die Elektronik nicht akzeptiert, das man was gewechselt hat. So ist es z.bsp bei BMW
Heute geht vieles einfach gar nicht mehr kaputt, was damals oft mal einen schaden hatte. Wie oft sieht man heute noch leute irgendwo am strassenrand stehen? Klar vieles ist schwerer zu reparieren, aber dafür halt auch um meilen besser.
@@dominikn.175 Stimmt. In der Theorie kann man das immer noch. Wenn man Stundenlang erstmal alles zerlegen möchte weil alles so extrem verbaut ist. Wenn man eine vollausgestattete Werkstatt inkl. passender Software hat. Ohne Spezialwerkzeug und entsprechende Literatur kannst du das vergessen. Du kannst heute nichtmal deine Bremsen selber wechseln ohne Laptop. Golf 1 Zahnriemenwechsel: 30 min am Straßerand erledigt, Knarrenkasten reicht. Golf 7 Zahnriemenwechsel: halber Motor wird zerlegt, muss abgetützt werden, spezielle Werkzeuge nötig. Dauer: 2-3h in der Werkstatt.
Mein Traum war damals der Opel Kadett GSi mit dem Digital-Tacho. Das war für mich damals etwas unerreichtes... :-)
Opel Monza und Ford Sierra waren auch noch coole Autos aus der Zeit
Stimmt. Kadetten prägten auch das Stadtbild. Und die Recorde und Escorde.
Weichfell
Stimmt, der Ford Sierra war ein Meilenstein in Sachen Autodesign und eines der revolutionärsten, wenn man mit dem direkten Vorgänger Taunus vergleicht. Wobei ich selbst den Taunus aus den 70ern bevorzuge, den ich selbst mal hatte.
Corrado 16V ich fahre heute noch gerne mit dem.
Dazu habe ich noch ein Escort Cabrio MK4, eine Fiat Barchetta und der neueste Zuwachs, mein Calibra V 6.
Das ist eine Ikone und nicht zu vergessen, dass wurde in den 80 Jahren konstruiert.
Ich vermisse hier ganz klar den Audi 80 B3. Ich sage nur verzinkte Karosserie.
Auch eine verzinkte Karosserie kann rosten.
@@pcghgs2260 Ja schon. Aber gegen die vorherigen Schnellroster, war das schon ein großer Schritt.
@@pcghgs2260 stimmt. Siehe Mercedes. Die sind aber selbst schuld, weil sie es scheiße gemacht haben. Bei Audi gab es auch ein paar Schwächen ( Heckscheibe B4 Avant, Kofferraum Boden, teilweise Radkästen), aber das war definitiv eine "Revolution", die Audi da an den Markt gebracht hat.
@@RosaLischenFlaschenschafe Der Audi 80 war doch Spitze. Ein einfaches und Zuverlässiges Auto.
Sehr schönes Video...habe allerdings ein paar vermisst: Audi Quattro, Opel Manta, und vielleicht den DMC Delorean.
Naja, der Delorean prägte jetzt nicht gerade das Bild auf Europas Strassen... So im Gegensatz zu Golf & Käfer, Kadett und Manta.
BMW E30 ist einfach top.!
Das Beste zum Schluss. 👍😊
Habe irgendwie das Gefühl dass dieser Beitrag von Jemandem gemacht wurde der die 80er garnicht miterlebt hat. Panda, die „tolle Kiste“ war nur ein Werbeslogan, so hat die Büchse sicher niemand jemals genannt. Kein Testarossa, kein Countach, kein Audi, kein 959....dafür Corsa. Totalausfall
Den E30, den W201 und den Golf 2 sieht man selbst heute noch recht häufig. Das ist halt Qualität.
N e30 is aufgrund von rost und seiner extremen wertsteigerung schon selten geworden
@@marcelschuster9126 Fahre selbe einen und sehe regelmäßig welche auf der Straße. Mindestens einen pro Monat.
@@marcelschuster9126 Besonders im Sommer sieht man viele 318 Cabrios.
@@Corvolet5 Golf 1 Cabrios sind im Sommer auch keine Seltenheit, sind aber auch bis 93 gebaut worden;)
@@Corvolet5 Cabrios vom E30 sieht man generell noch sehr viele. Logisch die werden ja nur im Sommer gefahren. Ich bin auf jeden Fall froh noch eine "zweitürige Limousine" mit 6 Zylindern zu haben.
Das Beste zum Schluß...Porsche 911! LOVE it
Der BMW E30 kam im gleichen Jahr wie der W201 (MB 190) 1982, soviel dazu, 1983 gab es die letzten Golf1, dann den Golf2, wer diesen Beitrag verfasst hat, hat scheinbar nicht die 80er Jahre erlebt. Auto Motor Sport war schon immer ein Lausiger Haufen XD.
Bis auf den Panda war das eine rein deutsche Auswahl. Das scheint mir etwas zu parteiisch gewesen zu sein. ;D
Wo ist der 205? Wenn der Panda nicht in der Liste wäre würde ich ja vermuten das vergessen wurde dazu zu schreiben das nur deutsche Marken gemeint sind. Wenn ich aber an meine Jugend und die Fahrzeuge zu der Zeit zurückdenke, dann kommt mir als einer der Ersten Gedanken der 205 und ganz sicher kein Panda...
Welch Ikone, so ein 205
Take me back 😭
Corsa und Panda in der Liste aber kein 205. Legendär die Rallye Erfolge und der Diesel hatte Fahrleistungen der Mittelklasse.
Ich finde den E30 mega geil.
Da kann sich ein Plastikbomber F30 und E90 eine Scheibe von abschneiden.
Überhaupt kann man heute die Motoren der einigermaßen leistbaren Bmws in die Tonne treten.
Da ist Nichts mehr dran was die Marke von der Masse abhebt.
Eigentlich furchtbar schade.
Ein e30 ist Innenraumtechnisch vom Materialgefühl mit das Schlechteste was ich je gesehen habe. Ein 190er hat da ganz andere Maßstäbe gesetzt. Das ist kein Hate, wurde vom diesem Auto so sehr entäuscht.
@@sergiohannover Ja Innenräume und BMW war schon immer so eine Sache.
Ist aber auch beim F30 Ned anders. Da ist ein A4 B8/ C-Klasse z.B. eine ganz andere Liga qualitativ.
Auch in der Geräuschdämmung.
Wo sind denn die neuen 3er Plastikbomber ? Gut jeder definiert es anders aber die Kotflügel sind meines Wissens noch aus Blech, deshalb nicht so ne Plastikschüssel wie ein Renault oder sowas. Motorentechnisch ist es leider nicht wie früher, aber mit einem Reihensechszylinder Sauger, kann man gegen die Konkurrenz nicht ankommen. Dennoch waren der E30, E36 die geilsten Autos.
@@melior3815 Naja so ein F30 ist im Innenraum schon schwere Kost. Alleine die Türverkleidung hat in der Premium-Mittelklasse Nichts zu suchen. Da gibt es in der Kompaktklasse Besseres.
Ein F30 ist ein 3er mit 1er Innenraum.
Der 5er Bmw ist da eine ganz andere Nummer.
Der Unterschied zwischen Audi A4 und A6 ist bei weitem nicht so groß.
Maximillian Huber ja was den Innenraum angeht ist es heutzutage bei vielen echt schlimm geworden das stimmt
kein mx 5, delta integrale oder 205 gti.......na wenigstens durfte zumindest der panda als "quotenausländer" in der teutonischen liste aufscheinen
dschonsie integrale und mx5 könnte man schon eher als 90er Auto sehen, die fingen Ende der 80er an und gingen bis weit in die 90er. Auch ein legendärer f40 fing in den 80ern an war aber dennoch ein 90er Wagen
@@davidhenneberg6772 Naja, da gibt es aber dann doch einige Franzosen, die in den 80ern ziemlich heftig auch in Deutschland vorhanden waren. Man denke allein an die Ente. Auch Rover (England) sah man damals einige. Alfas waren nun auch nicht sooo selten.
Patrick Armbruster ich verstehe zwar den Bezug zu meiner Antwort nicht aber recht hast du, ich würde sowieso kaum ein Auto in dem Video als eine Ikone bezeichnen, eine Ikone war ein ferrari testarossa ein Lamborghini Countach (auch wenn ich die beiden nie gemocht habe) oder auch was französisches legendäres, den Renault R5 (MAXI) Turbo den Peugeot 205 T16 einen Audi Sport Quattro, das waren ja die ultimativen Gruppe B Fahrzeuge auch für die Straße, jeder hat über solche Fahrzeuge geträumt und geredet. ein Lancia 037 oder ein stratos waren weltbekannt, ein Porsche 911 naja, das war langweilig. Entweder der 911 (930) Turbo [witwenmacher] oder gleich den RUF CTR ( yellowbird)
Das waren mal kurz n paar Ikonen der 80er und nicht der scheißdreck ( das Video ) da oben von dem die Hälfte aus den 70ern stammt und die anderen Hälfte uninteressante Serie ist.
Noch mehr die die Volvo's aus der 240er Reihe in der Liste vermissen?
Oh ja!!
Wenn das nicht eine Glanzzeit des Autodesigns war, wo sind wir dann heute mit Vw Tcross und ähnlich hässlichen Autos😂?
Oder zum beispiel Citroen Kaktus der ist ja auch hässlich
Den SUV Schrott wird niemand erhalten wollen bzw können und deshalb werden die aktuellen Autos niemals Klassiker sein.
@@STECKEDDECK viele Leute wollen SUV's, sie sind deutlich komfortabler zum einsteigen
Wie anders die Automarken damals waren heut zu Tage alles Plastik Autos und computer. Ich vermisse die alten autos😭
Corsa war in den 80er ne Ikone? ok das ist total an mir vorbei gegangen :DDD Das war ne Hausmütterchen einkauf Karre
Für mich der Mercedes SEC. Vom CL bis zum S Coupe heute, finde ich den Wagen richtig schön.
Lancia Delta
Vermisse Ford Escort XR3i! Er war in Deutschland Platz zwei aber außerhalb Deutschlands war er Platz 1 ebenso vermisse ich denn Ford Sierra MK1 bzw XR4i.
Volvo 244 bzw 245 wurde ewig gebaut und war nicht nur in Skandinavien beliebt.
True..
Wunderbarer Beitrag :D
Ich hab die 80er leider nie erleben dürfen. Mich fasziniert, welchen Weg man damals in der Automobilbranche eingeschlagen hat, und leider ist man von diesem Weg wieder abgekommen...
Das allgemeine Ziel damals war, leichte, zuverlässige und sparsame Autos zu bauen. Auch wenn viele Autos durch das dünne und günstige Blech heute Rostprobleme haben...
Aber das kantige Design ist praktisch und sieht auch besser aus, als diese Asphaltblasen, die sich Autos schimpfen (wie z.B. Nissan Juke).
Leicht waren sie. Das stimmt. Aber jeder Kleinstwagen verbrauchte damals mehr als heute ein 2-Tonnen-Diesel.
Audi 100 ;)
BMW E30 😍
Die 80er, herrlich. Als man noch mehr Hubraum bekommen hat als draufsteht. Der 316 hatte 1,7 Liter. Heute hat ein 500er Motor 3 Liter und sechs Zylinder.
AMS muss wieder besser recherchieren. Golf I ist 70er, Golf II ist 80er.
Ausser Bloch kann man AMS leider nicht mehr ernst nehmen.
Ist der Pontiac Firebird Trans Am keine Ikone? Knight Rider, Hasselhof, Turboboost na Klingelts?
Ich sag nur Opel Manta!
Liam 589 Boah ey, MANTA! der Film ruclips.net/video/fG1EAwxZEtk/видео.html
Mercedes W126 oder R129 - dazu Goldkette und Pilotenbrille.
Meine Favouriten.
Ich hab meinen 190er noch heute und er fährt
Wie kann man den manta B vergessen?
Opel Manta ♡
Boah ey geil ey Manta! ruclips.net/video/fG1EAwxZEtk/видео.html
Beim 190E 16V ist der Zylinderkopf eine Entwicklung vom Cosworth und Mercedes Benz. Der Block ist ein M102, den es unter anderem auch schon im w123 gab.
Hallo und was ist mit dem Saab 900 turbo ist das für euch keine Autoikone?
Mein Onkel hat einen 318er Kombi gehabt, gekauft glaich bei erscheinen, gefahren bis zum bittren Ende 2017.
peugeot 205 gti
Golf 2 ist 80ger Jahre!!Fehln tut mir Escort,Kadett E,Sierra,Omega!
Also wenn ihr den elefantenturnschuh schon nehmt dann gehört der Trabant 601 auch dazu oder gab es nur Westdeutschland und der Osten ist nich existent?
Weil er kein 80iger Jahre Auto ist? Sondern eher 60iger?
Ich Müller ...die “ostler” waren zwar auch populär (im Osten zumindest), hier geht’s aber um die 80’er Ikonen// ein “ 601 de luxe” z.B, war ein Fahrzeug dagegen (ein OST-Käfer sozusagen), man war froh wenn man ueberhaupt eins hatte...(aber die Nostalgie ist verständlich)
@@ProfCalculon ach so deshalb last man also den Osten unter den Tisch fallen und der Horizont endet an der deutschen Teilung
@@ichmuller1647 Bei sieben Fahrzeugen die das Straßenbild da sehr geprägt haben und nicht schon seit den 60iger Jahren gefahren sind, bleibt nicht so viel übrig. Über die Auswahl kann man natürlich immer diskutieren. Erklär doch bitte mal, wie sehr sich der Trabant der 80iger von den Trabants davor unterscheidet? Also deutlich und nicht marginal?
@@endsommer Stoßstange und ratkäpchenimitate waren anders außerdem gabs 3. Gurte und eine momentanverbrauchsanzeige
So und nun mal die Gegenfrage wie viel von den Fahrzeugen die dort aufgezählt wurden sind zu der Zeit im östlichen Teil Deutschlands gefahren und war damit existent meinst du damit die 10 000 Golf die in die DDR geliefert wurden?
Ab 2:04 min- DER Allerbeste von damals bis heute 3er BMW e30
Im Studentenwohnheim war das Zimmer mit der Nummer 911 am beliebtesten (das sagt wohl alles).
W126 die Legende der 80er fehlt
Paul Jasper ...technisch basiert auf W116, die Prodiktion begann ebenfalls in den ‘70er// Audi V 8 od. E32 waren dagegen typische 80’er Autos
MARCVS AVRELIVS Gebaut ab Sep‘79 da wollen wir mal nicht so kleinlich sein, gerade im Vergleich zu diesem Video. Klar 116!und 126 sind verwandt, aber doch grundsätzlich sehr eigenständig. Beim 126 ist die Karosserie deutlich schmaler und etwas gestreckter. Sie ist viel mehr auf Leichtigkeit und gleichzeitig auf noch höhere Crashsicherheit ausgelegt. Weiter gibt es ein neues Getriebe, (für die damalige Zeit) effizienter weiterentwickelte Motoren mit neuem Leichtmetallblock, Airbags, etc...
Honda CRX - Hausfrauenporsche - das ist eine Ikone
Da gab es auch einige aus Japan und Frankreich
- Renault 5 Turbo
- Peugeot 205 GTI
- Datsun 240 z
- Toyota corolla GT 16v AE86, (die Legende)
- Toyota Celica t16 GT
- Toyota Celica Supra
- Nissan Sky line
und und und
Da fehlt der Manta B, ansonsten Top Liste.
Bei solchen Videos würde ich mich auch über einen Blick des Tellerrandes freuen. Wie sah es denn zu den Zeiten in America oder Japan aus? In den USA kam 1982 die dritte Generation des Pontiac Firebirds heraus (Knight Rider), ist doch auch eine Ikone, oder? 1989 der Nissan Skyline R32 (Fast&Furious). In Italien kam 1984 Ferrari Testarossa und 288 GTO und ein paar Jahre später der F40.
Von einem Toyota Soarer oder Celsior schon was gehört ?
2:51 ich weine da hat jemand 2 anstatt 3 und 4 anstatt 5 Türer gesagt 😀😢weiter so !👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
// die 80er/90er waren geil!! Für mich haben die 80er/90er die schönsten Sportwagen hervorgebracht.. (aus den 70ern fällt mir noch der M1, der Countach, und der BORA ein)
Der alte M3 ist der beste Sportwagen für den Alltag (auch besser als ein ELFER). Habe leider nie einen besessen :(
(und die neuen M3/M4 Modelle will ich nicht)
Saab 900 und Mercedes W126...
Wo ist der Volvo 240??
Thema verfehlt. 6 setzen. Was hat ein Golf 1 mit einer 80er(!) Ikone zu tun? Genau das gleiche gilt für den 911er. Wenn, dann sind das 70er Ikonen.
Ikonen der 80er sind Porsche 959, DeLorean, F40, Tesstarossa, Mazda MX5, Audi Quattro, BMW M3 E30 (die einzige Ikone in dem Video) usw....
(Bei US Modellen wird es schwieriger, da diese in ihrem Ursprung meist schon seit den 60ern/70ern gebaut wurden. Firebird, Lebaron, Sunbird z.b. aber auch ein Lamborghini Countach gabs schon in den 70ern)
Wie kann man die 80er ohne den Peugeot 205 GTI machen?
00:00 Intro
00:24 Ikone #1: VW Golf I
02:04 Ikone #2: BMW 3er E30
03:40 Ikone #3: Opel Corsa A
04:27 Ikone #4: Mercedes-Benz 190
06:08 Ikone #5: Fiat Panda
06:59 Ikone #6: Mercedes-Benz SL
08:18 Ikone #7: Porsche 911
10:00 Outro
Der E30 ist eine vollkommen zeitlose Konstruktion vom BMW. Der M10-Motor ist so gut wie nicht mehr vorhanden, war bis 1987 oder 88 der 4-Zylinder. Zuverlässig und nicht totzukriegen.
Dann kam das Desaster mit dem M40. Chronisch eingelaufene Nockenwellen, mit "garantierten" 80.000 km riss der Zahnriemen und als ob das nicht reicht, kamen ständig verstopfte Ölleitungen dazu.
Auch der M20-6 Zylinder sei hierbei nur mal angesprochen. Als 320i ging der gar nicht, hat gesoffen wie ein großer, Leistung wie kleiner.
Also, das Motorendesaster hat mich ernsthaft enttäuscht.
Wie pervers die Zeit geworden ist...
Damals bezeichnete BMW den zweitürigen E30 als "zweitürige Limousine" (was meines Erachtens auch vollkommen richtig ist, da - mal abgesehen von den zwei weggelassenen Türen bzw. den zwei ergänzten Türen keine Unterschiede festzustellen sind).
Heute bezeichnet BMW - nebst vielen anderen Herstellern - eine etwas flachere, sportlicher aussehende, geringfügig unpraktischere Limousine als "Coupé"...
@@ProfCalculon ich weiß...
... wobei dem Wortursprung nach "Berlinetta" (mit zwei "t") von "Berlina = Limousine" kommt, also wortwörtlich übersetzt "kleine Limousine" heißt.
Den Begriff hätte man eigentlich für diese "viertürigen Coupés" etablieren können - sofern Ferrari ihn nicht für sich schützen lassen hat.
@@ProfCalculon in Italie sind beide Bezeichnungen (also Coupé und Berlinetta) gebräuchlich; Berlinetta wird hauptsächlich von Ferrari genutzt. Deswegen auch meine Vermutung mit dem Schutz...
Aber ich finds schön, dass Du meine Ausführungen immer zum Teil wiederholst ;-)
@@matthias532...und Berlinette kommt auch in Frankreich vor...wie auch immer // keine Sau nennt ein VIERTÜRER "Berlinetta"...(in Italien zumindest)...das wollte noch mal erklären // und im Rest hast recht, mit mein fehlenden 2-ten "t" und die Wiederholung des Wortes " BERLINA"....//... Heute Nacht wirst Du, noch besser schlafen können...
@@ProfCalculon ich hab auch nie behauptet, dass jemand Viertürer "Berlinetta" nennt. Ich hab nur gesagt, ich hätte die Bezeichnung "Berlinetta" für diese Krankheit namens "viertüriges Coupé" logischer gefunden als "viertüriges Coupé" - rein von der Wortherkunft. Und man es hätte etablieren können. Wurde allerdings nicht gemacht - und so nennt, wie Du richtig sagst, keine Sau einen Viertürer "Berlinetta"...
Also es wurde vor dem Golf schon einmal eine Klasse nach einem Auto benannt. Der Ford Mustang gründete die Pony Klasse!
Ich selber fahre neben meinen 66er Pony auch einen 1989 Mercedes C124. Meiner Meinung ist die W124 Baureihe einer der besten Autos die jemals gebaut wurden. Und noch dazu der W124 500E der beste Porsche (Typ 2758).
Pony-Klasse ist aber nicht Mustang-Klasse :-) Ich weiß nicht ob man das wirklich so vergleichen kann.
aha...Autos der 80iger ? Und dann wird ein Golf 1 Und ein SL von 71 gezeigt ? Ich lach mich schlapp
Die Zusammenstellung ist für den A....!
Schon damals ist mein Vater als junger Kerl einen Golf GTI gefahren. Genauso mache ich es heute nur mit der aktuellen Variante. GTI ist an sich wirklich was zeitloses.
Golf 7 GTI fahren macht Spaß, keine Frage. Aber mit dem Gefühl in den 80ern einen GTI zu fahren hat das nichts zu tun. Nur weil die Karre Golf heisst hat sie nichts mehr mit den echten Golf Modellen zu tun. Nach dem Golf 3 ging es einfach in eine völlig falsche Richtung.
Golf I und SL 107 sind doch typische Vertreter der 70iger. Wurden zwar noch in den 80igern produziert, waren aber keine typischen Vertreter der 80iger Jahre Autos, sondern eher Ausläufer aus den 70igern. Da hätte man ja sonst den E21 anstatt des E30 nehmen können. Der E21 wurde ja als 315 bis 1984 angeboten.
Es fehlt der Opel Kadett (GSI 16V)
VW POLO, Toyota Starlet, Seat Marbella Und der Fiat wurde Elefantenturnschuh genannt. Der Toyota war meine Ikone, ging ab wie Schmidts Katze ein echter Manta Schreck. Dieser fehlt auch in der Liste
Der SL stammt aus den '70ern wie auch der Golf I. Es fehlen Audi 100 C3 und Audi 80 B3, dagegen sah alles aus München und Stuttgart uralt aus, das aerodynamische Design und Vollverzinsung, während man gerade beim W124 nach dem Neuwagenkauf schnell nach Hause kommen mußte, bevor nach dem ersten Regen die ersten Rostlöcher auftauchten. Dann fehlt der Urquattro, der dem Rallyesport ein neues Koordinatensystem gab, gegen den quattro fuhren alle anderen in Zeitlupe, wie später die 190er und 3er nur noch die Auspuffrohre des Audi V8 sahen.
Der Ford Sierra, Capri, Opel Manta, Ascona,Citroen CX,DS,...
Wie nun? BMW wollte mit dem 3er dem 190er Paroli bieten, Mercedes hat den 190er als Reaktion auf den 3er auf den Markt gebracht. Etwas verwirrend, wer nun auf wen reagiert haben soll.
Audi 100 definitiv
Astra F Cabrio ist das meistgesuchte Cabrio der Neuzeit. Nur noch sehr wenige gepflegte rostfreie Exemplare gibt es auf dem Markt. Wer einen besitzt, kann sich über einen Klassiker und zukünftige Wertsteigerungen freuen
Den Kadett E hätte man auch nicht vergessen dürfen.
Der Porsche 959 war damals ein absoluter Meilenstein in Sachen modernster Technik so etwas wie der Bugatti Veyron heute.