Spätestens während der Pandemie lief der Gebrauchtwagenmarkt heiß, Preise waren historisch hoch. Nun zeichnet sich eine Trendwende ab. Vor allem E-Autos sind günstiger zu haben. Mehr dazu auf ZDFheute: kurz.zdf.de/XlIZ/
@@jeanny7116 "behaltet eure Lügen für euch." Blödmann. Da steht nicht 'günstig', sondern 'günstiger'. Macht einen Unterschied. Außerdem - hast Du Dir immer nur Neuwagen gekauft? Bestimmt! Dann hast Du doch genügend Kohle.
Auch wenn versucht wird, beide Seiten zu betrachten, muss man schon feststellen: Jaja, immer diese "Autonation Deutschland". Andere Länder haben überhaupt keine Verkehrsprobleme mit Autos oder gar viel größere als wir hier ... Und diese "aufsummierten 17 qkm Fläche für Parkplätze in Berlin bei 15:50 herum... natürlich umgerechnet in noch imposantere 2.380 Fußballfelder, aber ohne den Hinweis zu der Gesamtfläche von Berlin mit ganzen 892 qkm ... also ganz unentspannte 1,9058% der Fläche ... das passte wohl nicht zum Thema ? 😅 Ebenso der "direkte" Vergleich einer fast 4 Milltion Großstadt Berlin mit einer winterfreien Kleinstadt Pontevedra mit noch nicht mal 30.000 Einwohnern am Mittelmeer ... Und man hätte ruhig erwähnen können, das unter Rot-Roter Regierung in den letzten 20 Jahren sämtliche Park&Ride Parkplatzflächen in Berlin abgeschafft worden sind anstatt sie auszubauen - wie auch den ÖPNV, der bei weitem nicht die Kapazität leisten kann, die Berlin benötigen würde für eine vergleichsweise Nutzung bei Wegfall des "kompletten" Autoverkehrs. Und Führerscheine sind nicht nur privates Vergnügen, sondern auch Arbeitgrundlage für nicht wenige Berufe wie z.B. bei Sozialdiensten, Handwerksbetrieben (wie auch Lieferdiensten u.v.m.).
Gebrauchte E-Autos? Allein dieser Gedanke kann nur von den ÖFFIS kommen. Volkserziehung. Auf jedem E-Auto deer Welt sollte ein Warnhinweis stehen: "Wegen der kommenden technischen Entwicklung bitte niemals vor 2028 kaufen!"
@@derkeniry2008 Ja es stimmt ein gebrauchtes BEV ist wirklich günstig, sehr günstig sogar. So wie einst von Politik und der Journaille versprochen, im Vergleich zum Neupreis. Hingegen sind die gebrauchten Verbrenner seit ca. 2019 sehr wertstabil geworden. Wir kauften 2018 einen Mercedes W176 A200 7G DCT EZ 2015 für meine Frau, war keine Eilkauf, ich suchte gute 5 Monate, der ältere 1. Besitzer mußte leider gesundheitsbedingt das Autofahren sein lassen. Der Wagen stand da wie neu, ich suchte 3 Std. nach Fehlern was Ihm sehr gefiel auf seinem Gartenstuhl sitzend, der kurzen Verhandlung tat es gut, die 18.500 bekämen wir annähernd heute noch für das Auto. Bei max.5,5L min. 4,7L Verbrauch brauchst Du Deinen Strom von der PV um günstiger im Unterhalt zu sein, mit Ladesäulen biste drüber. Selbst fahre ich den W204 als 350C 7G Tronic Plus EZ 2014 gekauft Ende 2017, da er top im Zustand ist und von nicht Wenigen mittlerweile als der Letzte richtig gute Daimler gesehen wird, werden wir noch lange unsere Wege zusammen absolvieren. 7L mit Tempomat auf der BAB machbar, die 13L kriegste auch durch, ein 6 Zylinder eben mit 3498 cm³. " Mer muss och jünne könne "
Das stetig steigende Preisniveau der Autos im Gegensatz zu dem seit langem sinkenden Realeinkommen der Mittelschicht ist nun an einem Punkt angelangt wo es eben nicht mehr weiter geht Autos zu kaufen und die ganzen Produktions und Absatzrekorde der letzten Jahre waren überwiegend nur noch mit Leasing,Finanzierung und Abo,s zu erreichen.
Das glaubst du. Selbst bei uns im Osten, 20% Arbeitslosenquote und gefühlt 40% Rentner reiht sich ein Auto ans nächste. Die Bürgergeldempfänger erkennt man an den alten, schlecht gepflegten Modellen
1. ist es falsch, das nominale Preisniveau von Autos mit Realeinkommen zu vergleichen. Hier müsste dann das Inflationsbereinigte Preisniveau von Autos herangezogen werden. Dabei würde man vermutlich feststellen, dass Autos überproportional teuer wurden. 2. ist in nur 2 der letzten 8 Jahren das Realeinkommen in Deutschland gesunken! Für die beiden Jahre in denen es gesunken ist, sind die Gründe eindeutig erklärbar und gegenreaktionen bereits eingeleitet. In 2020 Durch Kurzarbeit und schlicht weg weniger Arbeit durch lockdowns etc. bei gleichzeitig hohem Heimkonsum durch Mehrfreizeit kam es zu Lieferengpässe in vielen Bereichen und damit zu logistig- und Angebot/Nachfragebezogenen Preissteigerungen. Beide Effekte resultierten in einem sinken des Realeinkommens um 1,2% gesunken. Das zweite Jahr, in denen es gesunken ist, war 2022, ausgelöst durch extrem explodierende Energiepreise und hoher Unsicherheit in fast jeder Lieferkette, was als multiplikator auf sämtliche Brachen wirkte. Hierbei kam es zu einem Sinken der Reallöhne von sogar 4%. Dieser Effekt wird allerdings 2023 und 2024 durch deutlich gestiegene Löhne wieder aufgeholt, bei gleichzeitg sinkender Inflation. 2023 stiegen dabei die Reallöhne wieder um 0,1% und 2024 werden die Reallöhne dafür ca 6% steigen. Dieser Zeitversetzte Effekt ist volkswirtschaftlich normal anzusehen, da die Löhne immer zeitverzögert verhandelt werden. Alleine in Q1 2024 wurden viele neue Tarifverträge mit Lohnerhöhungen im zweistelligen Prozentbereich abgeschlossen. Zusammen mit einer Deflation im Energiebereich und einer Gesamtinflation um ~2,5% ergab das eine Reallohnsteigerung von 3,8% in Q12024. Q2 und Q3 werden entsprechend folgen. Langfristig sinkende Realeinkommen in Deutschland sind also eine Mär und statistisch klar zu widerlegen! @chriss.2634 Deine Aussagen sind absoluter Schwachsinn. Im Osten gibt es derzeit eine Arbeitslostenquote von 7,6% (vgl. Westdeutschland 5,7%). Ebenso eine Pauschalisierung bezüglich alten und ungepflegten Modellen.
@@chriss.2634 40 % Rentner? Viele Rentner haben nicht nur Geld, sie geben es auch aus. Als erstes kaufen sie sich zum Renteneintritt von ihrer ausgezahlten Lebensversicherung den Neuwagen ihrer Träume. Und da die Rentner früher sehr früh in Rente gegangen sind (mit Geld), können sie sehr lange Geld ausgeben. Ich merke es ja selber, wenn wir Urlaub haben und damit freie Zeit, geben wir viel mehr Geld aus, als wenn wir arbeiten gehen. Also ist es ganz gut, dass wir bis 67 arbeiten müssen und wahrscheinlich darüber hinaus zumindest einen Teilzeitjob, damit das Geld überhaupt reicht, dann haben wir auch nicht so viel Zeit, es auszugeben. Ein bisschen was muss ja auch für die Beerdigung noch da sein, obwohl unser Platz unterm Baum schon bezahlt ist.
Ich bin ja wirklich mit sehr vielem in Deutschland unzufrieden. Aber in Punkto Arbeit kann ich mich nicht beklagen. Zunächst ein haben wir einen riesigen Arbeitsmarkt, überall werden neue Mitarbeiter gesucht. Dann hast du noch in Deutschland verhältnismäßig gute Arbeitsbedingungen dank der Gewerkschaften. Vielen von den Jobs sind auch sehr gut bezahlt, man sollte sich nur nicht unter Wert verkaufen lassen. Ein schickes Auto für 30k oder 40k können sich viele problemlos kaufen mit Eigenkapital. Wirklich problematisch hinsichtlich der Altersvorsorge wird es meiner Meinung erst im Immobilienmarkt. Ich wohne im Ruhrgebiet also nicht die teuerste aber auch nicht die günstigste Gegend. Und hier legt man für ein schönes Haus wo keine Renovierung nötig ist mindestens 500k auf Tisch eher so an die 600k. Für eine gute Wohnung zahlt man ebenfalls deutlich über 100k. Ich als junger Ingenieur, frisch aus der Uni denke schon gar nicht mehr an ein Haus in Deutschland. Ich denke früher oder später wird es eine Wohnung tun. Viele Deutsche Rentner leben mittlerweile in der Türkei oder auch in Tunesien und können da bei schönem Wetter mit ihrer Rente gut leben.
@@turboarabWenn ich nicht in dem Land in dem ich Rente eingezahlt habe als Rentner leben kann, dann läuft was Gewalt schief. Arbeite du erst mal paar Jahre dann reden wir noch mal.
@@turboarab Ganz ehrlich: Für die paar Kröten, die man in Buntland in einem durchschnittlichen Job, bei äußerst übergriffigen Arbeitsverträgen bekommt, wovon man dann auch noch über die Hälfte an den Staat abdrücken muss, der es für überwiegend sinnfreies Zeug verlocht, würde ich mich am Morgen nicht mal mehr im Bett umdrehen! Bin schon vor vielen Jahren weg und hab es keine Sekunde bereut.
50:14 In China fahren autonome Busse doch schon seit Jahren im kommerziellen Testbetrieb inzwischen in fast 30 Städten, wo jeder für ein paar Cent mitfahren kann. Stichwort: Robo-Taxis. Was für ein Wettbewerbsvorteil will man da womit "verteidigen"? Hab ich leider nicht verstanden...
Mein Arbeitsweg dauert mit dem eigenen Kfz ca. 15-20 Minuten (morgends eher 15 Minuten, nachmittags eher 20 Minuten). Mit den Öffis benötige ich 70 Minuten, optimistisch gerechnet ohne Verspätungen, ohne verpasste Anschlussverbindung und ohne Zug-/Busausfälle. Wöchentlich würde mich das also fast 9 Stunden extra Zeit kosten. Ich wohne im Vordertaunus, mit dem Auto ist es keine halbe Stunde nach Frankfurt. Ganz realistisch sieht es doch so aus, dass abgesehen von Langstreckenverbindungen sowie den Öffis direkt in der Stadt dieses Mobilitätskonzept einfach nicht funktioniert und auch nie funktionieren wird.
Ich bin bereit auf ÖPNV umzusteigen, wenn dieser nicht beinahe doppelt so lange braucht als die Fahrt zur Arbeit mit dem Auto. Weil ich selbstständig bin habe ich kein Problem mir jedes oder alle zwei Jahre einen neuen Leasingwagen zu konfigurieren und diesen für meinen täglichen Weg zur Arbeit zu nutzen. Mir ist letztendlich egal, was dieser Weg zur Arbeit kosten mag, jedoch ist mir meine Lebenszeit nicht egal. Wie viel Lebenszeit ich für die Fahrt mit dem ÖPNV wöchentlich verschwenden würde ist Irrsinn.
geht mir genauso. Weg zur Arbeit mit dem Auto: 15 Minuten Weg zur Arbeit mit dem ÖPNV: 15 min zu Fuß, 10 min Bahn und umsteigen, ca 10min Umsteigezeit, 40 min Bahn, 15 min zu Fuß und da gehe ich vom Gutfall aus ohne Verspätung und Ausfälle
Bei mir wäre es 40 min mit dem Auto, 2h 35m mit dem Bus und ich wäre jeden Tag 40m zu früh auf der Arbeit, lustiger weise mit dem Zug noch schlimmer aber das wäre unerheblich da bei uns die Bahn Diesel betrieben ist wegen den Wetter Einflüssen.
@@kaptnkirk2740 du solltest mit deinen sehr unqualifizierten Aussagen und Beleidigungen ein wenig vorsichtiger sein, vor allem wenn du die Menschen und ihre Lebensumstände nicht kennst. Nicht jeder lebt in Deutschland oder nahe einer Großstadt. Aber die Arroganz einiger “grüner” Umweltschützer (die keine sind weil Windkraft und Sonnen Kraft nicht so grün sind wie man uns weiß macht) ist einfach nur unbeschreiblich. Ich persönlich kann solche Menschen wie dich nicht ernst nehmen, ihr disqualifiziert euch mit solchen Kommentaren einfach…
42:00 wer an Autos schraubt WEIß, das das falsch ist: Seit den 70er müsste kein Auto mehr rosten. Die unzähligen Fails, die zB VW in Motoren eingebaut hat, keep the sales running. Der Abgasskandal ist cost-saving, sonst nichts! Es gab zu der Zeit eine Kleinfirma die einen Passat Euro 5 in 6 umgebaut hat - aber mit Einsatz von Hardware. Die kostet eben.
Da stellt sich die Frage, wer der eigentlich Hauptverantwortliche für den "Abgasskandal" ist. Fakt ist indes, daß die wirklichen Experten schon vor Jahrzehnten gewarnt hatten, daß weitere Verschärfungen der Abgaswerte nur mit hohem Aufwand kompensiert werden können, die die Fahrzeuge massiv verteuern und die Lebensdauer der Motoren ebenso deutlich verkürzen werden. Und? Tja, die wirklichen Experten hatten Recht behalten - außer motorisierten Krücken sind die Autos aufgrund der notwendigen Technologien im Verhältnis zu vorhergehenden Fahrzeuggenerationen deutlich teurer geworden (jeweils in vergleichbarer Ausstattung), und wenn so ein High-Tech-Motor heute 150.000 km geschafft hat, kann man sich schon gratulieren (und weiter Daumen drücken, oder verkaufen, oder verschrotten). Und der absolute Brüller: damals wie heute beträgt der Anteil des Individualverkehrs an den Emissionen etwa 25%. Aber keine Gruppe der "Dreckmacher" wurde mehr drangsaliert als der Autofahrer.
auto konfigurieren ich will das haben zu dem preis und durch 20 autohäuser gehen um den echten preis zu zahlen oder bei einem autohersteller mit T online bestellen
@@hl9125 Saab von 1982 bis 2021. Geile Zeit...doch mit meinem Polestar ist der Fun noch größer und mit gutem Gewissen verbunden...lediglich die Markenidentität ist noch nicht so stark. Der letzte Saab 9-3 aero hat den Hof vor 4 Wochen in die Hände meines Sohnes verlassen, vom rumstehen werden selbst die nicht besser 😉
40:20 was nützen die besten Motoren, wenn die in der Welt keiner mehr kaufen will. Leider reicht seine Sichtweise auch nicht weiter, als bis zur deutschen Grenze.
@@voelkela Leistung ja, Reichweite aber nicht. Deutschland ist mit Berlin gerade so in der top 100 der großen Städte. Und da funktioniert das eAuto umso besser.
Ich werde meinen GMC Sierra 3500 nie abgeben, ich werde immer Verbrenner fahren, es ist mir vollkommen egal was wo irgendwer was entscheidet ich fahre auch ohne Plakette in jede Stadt
Stell dir vor, wir sind zu zweit, haben drei Autos und ne Harley. Mit dem Bus fahren und zu Fuß gehen, geht jobtechnisch gar nicht. Aber das kapiert ihr Grünlinge nicht@@jonasfrank
Ich werde nie auf mein Auto verzichten- eine Fahrt im ÖPNV ist für mich ein Gräuel! Zu teuer, zu unzuverlässig, zu wenig ausgebaut, zu geringe Taktung. Und dann noch mit vielen teils unangenehmen Menschen in einem Raum gefangen... nichts für mich!
Jaja..., in den asozialen Medien lasst ihr die wahre Katze aus dem Sack. Ihr seid euch schlicht zu fein, den Bus mit "unwertem Leben" zu teilen. In face-to-face Diskussionen kommt allerdings immer die große Lüge vom "Angewiesen sein" auf das Auto. Niemand ist darauf angewiesen. Komme seit bald 60 Jahren ohne Auto aus. Nimm dir ein Beispiel, du Snob.
@@pascal2085 Richtig. Zunächst mal satte Gebühren für alle, die am Straßenrand parken. Dann sollen sie den Bau der Straßen bezahlen -> KFZ-Steuer verhundertfachen etc.
Warum baut man keine Parkhäuser? Mehr Platz auf gleicher Fläche. Paar Tiefgarage. Die Parkplätze die dann frei werden Grün machen. Öffis günstig machen und zuverlässiger.
@@c0rnichon ja aber der deutsche merkert doch. Während ein mittständig Familie 2 Autos hat. Und der Zahnarzt hat seine ganze Familie ein Auto plus Sportwagen plus Urlaubsauto der wird sich beschweren 😊
@@c0rnichon Diese Behauptung ist grober Unfug. Schlechte Öffis, Siedlungsstrukturen, die Verteilung von Infrastrukturen bestimmen den Verkehr, und was davon wie bewältigt wird.
Das wäre auch meine Idee für Innenstädte: weniger öffentliche Parkplätze, die Leute, wenn sie ein Auto unterhalten wollen, müssen das auf privatem Grund tun. Nur dann könnten sich viele Autos nicht mehr leisten, und dann ist das Geheule wieder groß...
Und bei 8:50 Sieht man direkt mal die rücksichtlosen Lastenfahrradfahrer.... schmeißt mehrere andere Fahrräder um welche wahrscheinlich noch das parkende Auto erwischt haben und fährt einfach weiter als ob nichts gewesen wäre....
Der Fairness halber muss aber dazu gesagt werden, dass das parkende Fahrrad dort so oder so nichts zu suchen gehabt hätte. Aber ja, bin grundsätzlich bei dir.
36:00 verrückte Prioritäten. Bei Mutti zu Hause wohnen, dafür lieber einen Porsche fahren. Dafür könnte er 10 Jahre Miete für seine eigene Wohnung zahlen.
GENAU! Weltweit teilen Menschen Fotos von sich aus. Am Strand, vor schönen Bäumen im Herbstlaub, im Restaurant. Alles schöne Bilder von hübschen Menschen. Nur die Deutschen zeigen ihre Person hinter oder neben ihrem Auto. Sie erhoffen durch das Auto ein wenig Attraktivität zu erlangen. Nun denn, die Hoffnung stirbt zuletzt.
10:05 Super sympathischer Taxi Fahrer, aber seine Aussage dass die Luft die hinten heraus kommt sauberer ist als die Umgebungsluft, glaubt er doch selbst nicht. Dann könnte er die Abgase ja gleich in sein Taxi umleiten um den Kunden einen weiteren Benefit zu liefern.
Das natürliich zu allgermein gefasst, aber bei modernen Dieseln sind so viele Filter drin, dass sie weniger Fainstaub ausstoßen, als sie selbst produzieren. Insofern schon richtig, aber auch nur im Bezug auf eine Art von Schadstoff unter bestimmten Bedingungen.
Als ehemaliger Transportunternehmer sehe ich natürlich große Vorteile wenn man nicht mehr in Städte hinein fahren darf. Selbst mit einem „kleinen“ 7,5 Toner ist es eine Qual in Städte zu fahren. Ich träume davon das jeder einen Vertrag mit einen großen Lagerhalter hat und wir als Transporteure nur noch eine Anlieferadresse haben und die einzelnen Kunden sich ihre wahren, natürlich mit dem lastenfahrrad , abholen 😉
Ich denke egal wie:Platz für Lieferungen und Gewerbe wird es immer geben,ebenso wie Taxen. Aber der Platz für rein private PKW zum Personentransport fällt weg - die müssen dann außerhalb der Stadt parken oder dürfen z.B. nur kurzzeitig in die Stadt und wie in dem einen Beispiel nur 15 Min parken. Also es gäbe viele Möglichkeiten - aber keine kommt ganz ohne Autos und LKW aus.
@@philipstephan7688 also ich finde die Vorstellung das jeder seine Waren nur noch außerhalb der Städte selbst abholen muss ganz hervorragend 😊 -20 grad und die Leute kämpfen sich mit ihnen Kartons durch den Schnee ❄️ Wir haben das vor 40 Jahren auch machen müssen… Ich gönne den jüngeren diese Lebenserfahrung
@@berndherbrugger6680 "Wir haben das vor 40 Jahren auch machen müssen...". Schön, aber heute ist eben nicht mehr 1984.....ganz nebenbei: Versandhandel gab es auch deutlich früher schon. Ist also ein absolut schwachsinniger Kommentar den man sich gut hätte sparen können, da er nichts konstruktives beiträgt.
@@philipstephan7688 es geht nicht um Versandhandel . Es geht um Kfz freie Innenstädte . Und genau das fordere ich . Jeder soll das was er haben möchte an den Stadtgrenzen, selbst und ohne Kfz Einsatz abholen. Das entlastet die Innenstadt und alles wir grün und blüht 😊
@@berndherbrugger6680 Dann bring das auch so rüber oder sag es so. Bei dir hat es sich angehört nach: "Die jungen Leute müssen mal..." und nicht nach "Ich fordere KfZ freie Innenstädte". Aber ich muss dir widersprechen: Ich fordere eine enorme Reduzierung der Autos in den Städten. Ausnahmen: Handwerker, Lieferdienste, Rollstuhlfahrer etc. - aber eben nicht jeder der einfach nur on A nach B muss zur Arbeit oder zum einkaufen. In den Städten würde viel Platz frei den man deutlich sinnvoller nutzen kann. Dann gibt es statt der Parkplätze für alle vor der Tür eben weniger Parkplätze speziell für Handwerker und Lieferdienste. Da könnte man viel machen. Und in den Städten braucht man eben sehr oft kein (eigenes!) Auto. Man stelle sich vor, dass einfach private PKW nicht mehr gestattet sind. Aber dann stehen eben an einigen Stellen wie z.B. Supermärkten kleine autonome Lieferfahrzeuge die Einkäufe nach Hause bringen. Es wäre viel möglich wenn den die Politik will.
Auto zur Arbeit,weil es nicht anders geht, 22 Jahre alt, gebraucht gekauft! Jedes Jahr wird es teuer. Jetzt hat sich auf Arbeit der erste in ALG 2 verabschiedet. Kraftstoff zu teuer, Mietenkosten nicht mehr vertretbar..zum Nachdenken ? Wie viele nimmt der Saat an Steuern? Zum Schluss fühlt der Kollege sich "save" beim Staat.
Das Auto ist so eine schöne deutsche Erfindung, schade das es ihr jetzt so schlecht gehen muss. Ich finde, dass ein Auto auch mehr Vorzüge hat, als nur der Transport. Nicht jeder möchte sich die Chaoten in den Öffis antun.
Ja, da ist Rückgrat gefragt. Ich schmeiße gern mal eine Drecksau samt Döner, oder wahlweise Bier aus der S-Bahn. Leider sieht das die woke Zivilgesellschaft hier in Berlin anders.
Es hätte nie so weit kommen müssen 🤷♂Allerdings möchte der Deutsch ja unbedingt sein 2,5 Tonnen SUV bewegen um es all seinen ,,Mitmenschen,, im Straßenverkehr so richtig zu zeigen. Die Deutsche Autokultur ist nur noch ein widerlicher Ego Krieg. Ich bin übrigens ebenfalls ein Auto Enthusiast der gerne fährt.
13:30 Ein Paradebeispiel für die bundesdeutsche Situation: er sieht durchaus ein, dass _etwas_ aus ökologischen Gründen gemacht werden sollte, aber wenn es um die praktische Umsetzung geht, führt es dazu, dass exakt _nichts_ gemacht wird.
Man sollte das rein sachlich anschauen. Es ist total logisch, dass in immer dichter bebauten Städten Raum knapp wird, dass die vielen und mehr und mehr werdenden Menschen Plätze, Wohnräume brauchen. Städte wie New York als Extrembeispiel: mit dem Auto kommt man sehr schlecht von A nach B und man sucht lange einen Parkplatz, da ebene Parkplatzflächen viel zu wertvoller (Bau-)Grund und Boden wären, die eher für ein Gebäude verwendet werden.Nur eine Tiefgarage würde gehen, aber jedes Gebäude bringt seine eigenen Nutzungsformen mit sich, die auch Parkplätze benötigen. Nicht ohne Grund sind in NY Fahrradkuriere oder die UBahn schneller. Gleichzeitig ist man bei uns in D auf dem flachen Land auf das Auto angewiesen. Sicher nicht auf einen SUV angewiesen, aber ein Auto ist sicher notwendig, da sich der ÖPNV niemals dicht ausbauen lassen und rechnen wird für so wenige Menschen pro qm. Setzen wir also die ideologische Brille ab und eine Stadt-/Landplanerische Brille auf. Es sind unterschiedliche Räume mit verschiedenen Anforderungen, egal was grün oder schwarz aus der Politik so von sich geben. Es braucht lokal angepasste Lösungen. Und trotzdem hängen Stadt und Land zusammen. Solange mehr und mehr Menschen in die Städte ziehen wird das Problem für Stadt UND Land verschärft. Würden mehr Menschen von der Stadt auf das Land ziehen, dann gäbe es in den Städten wieder mehr Parkplätze und auf dem Land würde sich vllt doch mit der Zeit eine Buslinie mehr oder eine Bahnanbindung rechnen und das ÖPNV Netz würde wachsen.
Die Verdichtung der Städte ist unausweichlich, auch wenn es absolut weniger Einwohner werden sollten. Das Ergebnis wären sonst zersiedelte Städte wie in Nordamerika, wo es keine Lebensqualität abseits von Auto gibt. Der Hauptvorteil einer Stadt, dass viele Leute sich wenig Infrastruktur teilen, und das daher günstig wird (Straßen-km, Wasser-und-Abwasser-Leitungs-km, etc.) ist krass gegenläufig zu den Bedürfnissen einer autogerechten Stadt.
Nicht China sondern BYD und da auch nur Kleinwagen. Bauen ist auch eine Sache...es gilt ja schon als bauen wenn der Akku getrennt geliefert und dann drunter geschraubt wird. So macht es Tesla in den Niederlanden mit Model X und S. Wenn BYD das auch so macht ist da weiterhin Potential zum Sanktionen bzw für Zölle.
Ja, vor allem bei Auto-Hassern, die normalen Benutzern dieses Gegenstands eine militant infantile, primitive Haltung dazu andichten. Mein Auto soll mich sicher, preiswert, schonend und mit angemessener Geschwindigkeit von A nach B bringen. Fertig. Du hast zuviel Auto-Werbung verinnerlicht. Hättest in der Zeit lieber aufs Klo gehen sollen. Das entspannt.
12:15 nicht "die Menschen im Kiez", sondern wie immer: eine *sehr laute* Minderheit von aggressiven Autofahrern. Mit denen möchte sich einfach keiner anlegen... 🤮👎
zu 14:00 es geht seit 60/70 jahren so das niemand mit allen anderen gesprochen hatte sondern immer auto, auto, auto. willkommen auf der seite die verarscht wird. zu 37:00 wären mal alle so based. auf der anderen seite finde ich es schwer fragwürdig dat der vater lieber mehr kinder weiter im schlafzimmer der eltern schlafen lässt als für nen eigenes zimmer zu sorgen. aber das kann auch einfach aus kulturellen gründen sein.
41:16 der hat das ganze thema auf den punkt gebracht! geiz ist nicht geil. mein leben kann ich mir ohne unseren älteren, robusten und zuverlässigen diesel nicht vorstellen. ..und das will ich auch nicht. wir lieben unseren wagen, pflegen und warten den regelmäßig (kein longlife mist..) und werden den weiter fahren, da er uns nie im stich gelassen und immer heile nach hause gebracht hat, obwohl es dem auch paar mal in seinem 20 jahre langen leben mehrere hundert km von zu haus entfernt nicht gut gegangen war.. trotzdem hat der gehalten und uns heimgebracht, da er wusste, dass er durchzuhalten hat bis nach hause und dann wieder repariert, gewaschen und gepflegt wird. unser wagen ist unser wagen. der ist familienmitglied, hat seine garage und bekommt regelmäßig zuwendung. so soll es auch bleiben. das gehört uns per grundgesetz selbst überlassen, was wir mit unserem eigentum machen. wenn das auto verkehrssicher ist, unabhängig vom alter, soll es auch weiterlaufen dürfen. KEINER darf uns da was vorschreiben..weder politik, noch automobilhersteller, da die ohne uns NICHTS sind.
Ein schönes Plädoyer für die _komplette_ Unfähigkeit in Deutschland, auf Wandel, Krisen und neuen Erkenntnissen mit rationalen Veränderungen zu reagieren; stattdessen kommt die emotionale, geradezu neurotische Bindung des deutschen Verbrennerfans hier zum Ausdruck, der sich in seiner eigenen Nostalgie suhlt und darin gipfelt, das Auto zum Familienmitglied zu erklären (sic!). Garniert mit einem verqueren Freiheitsbegriff, der erbärmlich auf die Freiheit des Konsums reduziert wird und nicht mal ansatzweise verstanden hat, dass Freihit _immer_ mit Verantwortung gekoppelt ist. Bitte dringend mal wieder Kant lesen!
@@slinhorn3071 Es ist sinnlos mit einem Petrolhead zu diskutieren. Merkt man schon an der völlig schiefen Diskussion. Niemand hat etwas von E-Auto geschrieben und schon kommt dieser der aboutism. Es wird gar nicht eingegangen auf das Argument dass der Verbrenner jede Menge giftige Gase ausstößt. CO,C,HCL und NOx, sind da nur ein paar Beispiele. Ich kann beim besten Willen auch nicht erkennen, was an der Vergiftung seiner Umwelt, deutsche Ingenieurskunst sein soll.
omg das kann doch nicht sein dass dieses in kleinen kapseln fahren immer noch ein thema ist. dann haben wir weiterhin viele einzelfahrzeuge die städte verstopfen. baut doch einfach die bahn gescheit aus und haltet strecken in stand
Die Bahn ist ein privates, gewinnorientiertes Wirtschaftsunternehmen und gehört nicht dem Staat. Für den Ausbau der Bahn ist also das Unternehmen zuständig. Und Unternehmen wollen naturgemäß Gewinn machen. Meist geht das über Sparmaßnahmen und zurückgestellte Instandsetzungskosten sowie hohe Preise. Und das kann man ja überall sehen. Da kann der Staat gar nichts machen, schließlich gehört ihm die Bahn ja nicht!
Was für ein Unsinn. Wer ist eigentlich für die recherche verantwortlich. Ein Arbeitsweg von 30km ist heute fast alltäglich. Dafür muss man nicht in Sachsen auf dem Land leben. Ich bin die letzten 13 Jahre täglich 100km gefahren. Es geht nicht ums Auto allein, sondern um unsere komplette Infrastruktur. Die ist derart schlecht, man kann es kaum fassen! Auch Busse oder Züge, alles zu wenig vorhanden, unzuverlässig oder extrem teuer.
Ich muß sagen, ich habe 2 Autos, die ich beruflich zwingend brauche, würde aber auch privat auf gar keinen fall drauf verzichten. Trotz dass ich in der Stadt lebe. Auf öpnv und Fahrrad umsteigen, vergiss es! No go, punkt. Und der durchschnittliche deutsche wie hier genannt bin ich nicht, was die gezeigten kosten im jahr anbelangt. Das kosten mich beide autos im jahr nicht. Neuwagen und moderner kommt mir nie ins Haus. Fahre immer schon uralte autos über 25 Jahre alt. Und die, die nicht mehr existieren, habe ich zwischen 6 und sage und schreibe 14 jahren gefahren. Bis zum bittersten ende, schraube viel selbst. Und e-auto, dass vergesst mal ganz, no go!!!
Sehe ich genauso. Bis auf Radfahren. Ist schon trotzdem fester Bestandteil. Dafür verzichte ich aber auch liebend gern aufs in Großstädten etwa wie Berlin.
Aktuelle Verbrenner kann man nicht mehr wirklich kaufen, teuer und problemanfällig. Ein Motoreninstandsetzer hat mal gesagt, dass man einen Motor nicht haltbar, leistungsstark und sparsam bauen kann. Also leistungsstark und sparsam ist eben niemals haltbar. Mein alter 2l Benziner hat 85kw und sehr haltbar. Die kleinen zwangsbeatmeten Motoren leben eben nicht lange.
Ist in der Elektromobilität auch nicht anders. Ist nicht auf Langlebigkeit ausgelegt und auch nicht gewollt. Und wer was anderes behauptet lügt und will nur sein Gewinn maximieren.
Deshalb liebe ich meinen Volvo XC70 (2004) mit seinem D5 2.4 Dieselmotor. Langlebig ohne Ende, hat jetzt schon 382.800 km auf der Uhr und schnurrt wie ein junges Kätzchen. Wird aber auch regelmäßig gewartet, alle 10.000km Ölwechsel mit Filter und Dieselfilter alle 25.000km gereinigt. Kein Rost am Fahrzeug und alles noch super in Schuss, einzig die Fahrertür macht ein wenig elektrischen Ärger.
@@riccy11111Elektroautos halten keine 10 Jahre. Die sind auch scheiße fürs Klima da extrem hohe Emissionen bei der Produktion und viel geringere Lebensdauer.
Den R 4 ,ja eine Schüssel die auf den Straßen Spaß machen kann.In meiner Kindheit hatte mein Onkel einen auf der Arbeit als Dienstwagen. Alter ,der ist die Schüssel mit einem Spaßfaktor durch die Gegend gegondelt😂
@@bernhardhager9441 stimmt,selbst am Motor rumschrauben,kaum mehr möglich. Weiß nicht,was kosten die Dacias ?Aber 15000,ne,glaub tatsächlich nichts mehr zu finden!
E220 CDI 150ps von 2005, aus erster Opa-Hand. Absolut wie neu und mit Euro 3/4 auch sehr sauber. DPF? Macht den Motor nur kaputt. Das wahre E-Auto, bringt mich von A nach B, total entspannt und entschleunigend, mehr Auto braucht kein Mensch.
Nicht ohne mein Auto stimmt bei mir zumindest für längere Distanzen. Wie sonst alle anderen Dinge im Haushalt erledigt die Mobilität absolut zuverlässig ein Japaner. In deutsche Hersteller habe ich aufgrund schlechter Erfahrungen kein Vertrauen. Ich denke das es auch aufgrund schlechter Zuverlässigkeit & Langlebigkeit mit der deutschen Automobilindustrie bergab geht jedoch gibt es mit den japanischen Herstellern absolut zuverlässige Alternativen. Im modernen Auto spielen Software & Elektronik eine immer grössere Rolle und auf diesen Gebieten ist Deutschland absolut unterentwickelt.
Das Beispiel Pontevedra ist jetzt nicht so radikal und innovativ, wie es auf Anhieb erscheint. Eine spanische galizische Kleinstadt ist wohl kaum mit Berlin vergleichbar. Und die Kfz sind ja auch nur aus er Altstadt verbannt. Das tun viele andere Kleinstädte auch. Südländische Städte sind eng gebaut, so dass für Autos kein Platz ist. Der Witz ist einfach, in ausreichender Nähe Parkplätze bereitzustellen.
Es könnte _ganz eventuell_ daran liegen, dass die Bahn über Jahrzehnte kaputt gespart wurde, weil unfassbar viel Subventionen in den Autoverkehr geflossen sind? Schon mal die Pro-Kopf-Ausgaben für die Bahn-Infrastruktur im europäischen vergleich gesehen? Da ist es natürlich leicht zu sagen, "Bahn is doof".
@@noctilux7799 Nee, die Bahn ist kaputt gespart worden, da war sie bereits in privater Hand. Und sie wurde damals vom Staat verkauft, weil es dem Staat zu teuer wurde, die Bahn zu unterhalten. Der Staat dachte, ein Privatunternehmen würde das besser machen können. Weit gefehlt! Ist übrigens genauso wie bei der Post, die ja auch privatisiert wurde. Die Bahn ist ein Wirtschaftsunternehmen und gehört nicht dem Staat. Es muss also Gewinn erwirtschaftet werden und das geht anscheinend nur durch kaputtsparen!
Dann muss man sich halt zusammen reißen und was tolles liefern. Und was machen wir stattdessen? Mimimi, im bezahlbaren Segment gibt es nur Mini-Schüsseln wie Smart-EQ (keine 100km Reichweite, real). Und der "Nachfolger" (Smart #1), der tatsächlich was kann, kommt dann direkt aus China. Und der wird hierzulande nicht zu chinesischen Preisen angeboten, ganz im Gegenteil.
gar nicht mal so sehr ... rückständig sind meist eher die deutschen potentiellen Kunden. Warum werden sonst mehr deutsche EVs ins europ. Ausland als in DE verkauft?
@@voelkelaTechnologischer Rückstand, falsche Prioritätensetzung, rührselige Vergangenheitsverklärung, Überschätzung der eigenen Position und Relevanz auf dem Weltmarkt, pathologische Fortschrittsfeindlichkeit
Die Leipziger Strasse ist an den meisten stellen 4 Spurig und stellenweise gibt es 7 Spuren für den Privaten Strassenverkehr. Zudem gibt es diverse Möglichkeiten sein Auto am Strassenrand zu parken. Das soll Autofeindlich weil man durch eine Wohngegend nur 30km/h fahr darf? Was brauchte es um Autofreundlich zu sein? 10 Spuren und eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 80km/h in der Innenstadt?
Nur 25% aller Berliner nutzt täglich das Auto. Eine kleine Minderheit. Trotzdem ist die Innenstadt verstopft mit Autos, alles ist zugeparkt, Sperrflächen, Ecken, Bushaltestellen, Einfahrten, Fußwege, Radwege, sogar Zebrastreifen und Tramlinien... Sicher, dass die Mehrheit von 75% das geil findet, von einer kleinen, radikal-egoistischen Minderheit in Geiselhaft genommen und 24/7 von Lärm und Abgasen terrorisiert zu werden? Klingt für mich nicht so plausibel.
Zum 59ten Geburtstag auch von mir alles Gute! Ohne Bürgerbus wären viele aufgeschmissen. Leider gibt es Gemeinden, die so knapp bei Kasse sind. Es braucht einen starken Zusammenhalt, einen Engagierten Verein und die Fördermaßnahmen vom Land und die Unterstützung im Umland. Für mich eine tolle Idee! ...Und Sie ist bezahlbar!
Die im Westen haben gut lachen ! Meine Verwandten im Westen die haben immer große Autos gefahren ! 3 jahre alt 3 j gefahren und dann ein anderes Ich habe 1974 mein erstes Auto gekauft für 15000M Der Wagen war 3 j alt Neupreis für diesen Wagen 15500 Er hatte 33000 km runter einen SKODA S 100 den habe bis 1989 gefahren ! Klar man konnte auch ein Auto kaufen was 1j alt war 10000 km gelaufen Neup.24000 für 40-50000 M ! VW Golf 50-60000M Und was haben die leute verdient in der DDR 500-800M Ich hatte das Glück das ich 4 Schichten in ein großen Betrieb in Berlin gearbeitet und 1200 M verient Meine Frau Tierärztin 1400M Gruß aus Land Brandenburg Von 1990 bis jetzt nur Opel
@@Udo-z8s ja es werden viele Teile in verschiedenen Ländern hergestellt. Aber Opel ist nun komplett französisch das sieht man bei den 3 Zylindern wo der Zahnriemen im Ölbad ist... Ist eine schlimme Konstruktion...
@@alexandergutmann391 Wissen Sie ich bin Ostrenter 45 j als Dachdecker gearbeitet 1280€ Rente und da muss ich sehen wie ich klar komme habe jetzt einen 5 j alten ,Meriva 33000 km runter . Unser Sohn und Schwiegertochter wollten uns 10000€ schenken um ein anders Auto zu kaufen Die wohnen schon 22 j in der Schweiz !Das wollten wir nicht In meine Familie fahren alle 3 Kinder und 3 Enkel sowie Schwieger Sohn und Tochter VW ! Außer unser großer Sohn ein BMW Dienstwagen
Seit ich Auto abgeschafft habe, ist meine Lebensqualität stark gestiegen. Dörte Parkplatzprobleme vor der Tür und in der Stadt werden immer schlimmer. Wo soll das noch hinführen… Auto macht einfach keinen Spaß mehr. Weder fahren, noch parken oder tanken.
Ich finde es einfach ZU absurd, wieviele Menschen was von "Autofahren ist für mich Freiheit" salbadern.. Für mich ist Freiheit, dass ich sagen kann, was ich will, dass ich wohnen kann wo ich will, dass ich meine Art zu leben frei wählen kann und selbst wenn ich verrückterweise einen imaginären Freund haben will, ist dies durch die Relgionsfreiheit gedeckt.. DAS ist Freiheit!
Idee: In der Toskana sind die alten Städte zwangsläufig autofrei. Aber die Italiener mögen auch Autos. Lösung: ein großes Parkhaus. In den Kiezen könnte jeweils ein großes Parkhaus für die Anwohner gebaut werden. Gleichzeitig könnten dann die Straßenplätze umgewidmet werden zu Lieferdiensten oder Menschen mit Behinderung. Dies macht die Straße autofrei und nutzt den Platz effizienter, da in einem Parkhaus Autos übereinander stehen können… Die Spanier machen es richtig. Jeder darf sein Auto behalten aber kann es halt nicht im Kiez benutzen sondern nur für fernere Reisen.
Alle sagen nutz den öpnv Leider wenn großern stadt nicht immer möglich Zb ich habe Gastronomie gearbeitet und um 1:00 Feierabend gehabt Der letzte zug bus fuhr 0,30 in der Woche der erste 4:30 Oder meine mutter hat im eiem Logistik zentrum gearbeitet auto 30 min bus 2:25 Und der erste bus wäre erst 7:30 abgekommen ihr Arbeitsbeginn war 5:00 so lange diese Probleme nicht gelöst sind wird kaum einer umsteigen
In der DDR, besonders in den Großstädten, gab es einen sehr gut ausgebauten ÖPNV. Nach der Wende wurden in Ost-Berlin etliche Buslinien gestrichen. Die Straßenbahn wurde in Ost-Berlin in der Nacht für den Güterverkehr genutzt. Auf jedem Dörfchen gab es eine Einkaufsmöglichkeit, den Konsum. Berlin war einst eine Mischstadt. Industrie, Handwerk, Gewerke, Wohnen & Einkaufen waren in den Kiezen größtenteils ein homogenes Gebilde. Es mußten kaum lange Wege zum Arbeiten oder Einkaufen zurück gelegt werden. Das Auto war nicht zwingend notwendig. Nach der Wende wurde gezielt in ganz Berlin, gerade durch die Gentrifizierung, die Massenarbeit aus den Kiezen verdrängt. Folge, die Menschen müßen längere Wege zur Arbeit & zum Einkaufen in Kauf nehmen. Selbst in der Innenstadt Berlin sind Einkaufswege von 1 Kilometer & mehr keine Seltenheit. Ganz zu schweigen von denen, die in Schicht, Wochenende & Feiertags arbeiten. Mal ehrlich, eine Großstadt wie Berlin, Autofrei oder / & mit Tempo 30, das ist Hinterwäldliches Denken.
Hinterwäldlerisch ist, diesen Auto-Wahnsinn einfach weiter so laufen zu lassen. Der ÖPNV muss wieder aufgebaut werden und sichere Radwege in den Städten. Nur so kann das auf Dauer funktionieren.
Ich bin da auch mitten drin aufgewachsen. Eigentlich war da allen Sch***e. Aus wirtschaftspolitischer Sicht ein Supergau, alles defizitär und obendrein noch richtig schlecht. Ich danke noch heute in meinem Nachtgebet, dass diese Diktatur den gerechten Weg gegangen ist. Alles, aber auch wirklich alles war aus der Not geboren. Nie wieder Sozialismus, nie wieder Kommunismus ✌
Hello, danke für diesen Beitrag. Sehr gut recherchiert und das Stadt/Land Thema ist ein großer Punkt. Da muss sich noch einiges tun. Auch in den Städten muss viel gemacht werden. Aber hier ein kleiner Kritikpunkt: Wie schafft man es einen Beitrag über die Mobilitätswende zu machen ohne den größten Vorreiter der E-Mobilität einmal zu erwähnen? Ich bin kein Tesla Freund, ganz im Gegenteil... aber unsere Autoindustrie hat massiv was verschlafen. Dass der Mercedes Level 3 hat ist gut und schön aber in den USA fahren tausende Autos bereits autonom durch die Gegend. Ja, auch noch mit diversen Einschränkungen aber von meinem Gefühl (wirklich, nur ein Gefühl wenn ich mir die Entwicklung anschaue) mit einem so großem Vorsprung dass wir uns sehr schwer tun werden das in den nächsten 10 Jahren aufzuholen... ich hoffe es aber trotzdem noch. Schaut euch dazu die US-Videos mal an, es ist leider beeindruckend was da bereits möglich ist.
"Sie funktioniert seit hundert Jahren" - nein, sie mußte sich auch esrt entwickeln. Und hat auch genug Ärger im Betrieb gemacht. Man sieht nur den Moment und projiziert ihn zurück auf die ganze Zeit. Und Elektromotoren funktionieren auch seit hundert Jahren in vielen Bereichen.
Dann solltest du auch wissen das es vor unter Jahren auch schon versuche mit elektrische Antriebe gegeben hat. Und das wurde ganz schnell wieder eingestampft. Und genau darum gehts welcher Antrieb sich diese 100 Jahre nun durchgesetzt hat.
@@crunchpunch8613 Das alles lief schon in den 80ern alles Problemlos und das mit 300.000 Kilometern auf der Uhr. Schreib nicht son Blödsinn, oder redest du hier von son minderwertigen Lada der kaum über 100.000 Kilometern kam ?!
@@crunchpunch8613 Gut gepflegte TDI's fahren auch 1mio km. Die Hälfte von der Mio hab ich schon erreicht. Die von dir beschreibenden Probleme sind mir nicht bekannt.
47:00 ich frage mich manchmal ob solche Berichte eigentlich gut recherchieren. Oder auch ob Mercedes (die ich eigentlich sehr schätze) hier übersehen was bei Tesla gerade mit der FSD Software seit wenigen Monaten abgeht. Diese KI programmierte Autopilot Software ist seit ein paar Monaten so extrem gut und zuverlässig, dass wir in 2 Jahren wahrscheinlich davon sprechen können, dass sie besser fährt als ein wacher Mensch. Das einzige was noch fehlt sind Zulassungen in der EU. Aber in Sachen Software sind sie allen - wirklich allen - so viele Schritte vorraus. Ein Auto auf einer Autobahn fahren zu lassen ist keine große Kunst. Selbst Tunnel machen Tesla keine Probleme. Ein Auto in einem wilden Stadtverkehr fahren zu lassen, dass ist die Kunst. Die FSD Software von Tesla schafft selbst das. Ich kann jedem der verständliche Zweifel daran hat, nur mal empfehlen sich testvideos davon anzuschauen.
Auch ein Euro 6D-Temp macht die Luft bestimmt nicht sauberer. Oder will der Taxifahrer in der Garage mit dem Auto mal bei laufendem Motor die Nacht verbringen?
Für wem genau ist es eine tolle Sache wenn nur wenige ein Auto haben ? Für die wenigen Previligierten oder für die große mehrheit die im Regen an der Bushaltestelle steht und die Welt verflucht ?
Probably not. This is an occasional documentation by a German public broadcaster about mobility, its necessities and changes. No real in-depth findings here. It just highlights in a very superficial way the contrasts of mobility depending on age, location etc. Didn't check if they offer English subtitles.
Die Dame am Anfang hat locker 300000 Euro in Autos versenkt. Aus eigener Erfahrung kann ich das vermuten. Wer 50 Jahre nur Opel Corsa fährt,sich alle 15-17 Jahre einen neuen Corsa zulegt,hat bei 14000Km jährlich schon über 300000 Euro rausgeschmissen. Und es wird sicher nur noch teurer! Mit Allem -alles zusammenrechnen,gelingt vielen- bewusst oder unbewusst- leider nur bedingt.
Das ist nicht witzig sondern meßbar. Kommt natürlich drauf an, wie belastet die Luft ist, die angesaugt wird. Im Innenstadtstau stimmt es definitiv. Außerhalb der Ballungsräume stimmt es natürlich nicht mehr.
Ich habe meinen Wagen in Deutschland vor 1,5 Jahren verkauft und lebte jetzt als Pensionär im Ausland und hier ist der sogenannte ÖPNV bestens ausgebaut, sodass ich kein Auto und um Gottes Willen auch keinen Motorrad brauche! Ausserdem ist dieses Konzept wesentlich kostengünstiger und auch sicherer. Zahlen der Verkehrstoten hier in Südostasien sehr hoch und ich möchte dort nicht in die Statistik und alles gut!🤣🤣🤣🤣😀😀🙏🙏🙏ich nutze hier meinen umgeschriebenen Führerschein nur noch als zusätzliche ID Karte alles gut!☺️☺️
Ja, schön! Ein Rentner weniger in DE, der beim Weggang eine Wohnung freigemacht hat. Brilliante Idee! Ziehen wir doch alle ins Ausland und überlassen wir DE den Neubürgern, dann wird alles gut ... Mal sehen, wie lange die Rente dann noch fließt. Schönes Restleben!
Im Gegensatz zur USA hat Deutschland so etwas wie eine Infrastruktur, was den ÖPNV angeht. Ein Auto ist nicht unbedingt notwendig. In den Niederlanden und Dänemark funktioniert das ja auch in großen Städten wie zB Amsterdam oder Kopenhagen. Und auch da leben Menschen auf dem Land, nicht alle dort besitzen ein Auto und kommen trotzdem klar. Individualverkehr mit einem privaten PKW ist reiner Luxus, den sich Leute nur deshalb erlauben, weil sie es halt können
@@voelkela um etwas dein eigen nennen zu dürfen müsst du der Eigentümer sein. Wenn du ein Auto least bist du der Besitzer aber nicht der Eigentümer somit gehört dir das Fahrzeug nicht und wenn es dir nicht gehört darfst damit auch nicht alles machen was du willst.
@@voelkela gibt einige die wollen ihr Fahrzeug etwas Persönlichkeit verpassen. Ich hatte z.b Led Fußraum Beleuchtung das mit den Lichtschalter gekoppelt war. Anderer Lautsprecher verbauen. Dashcam mit Parkschutz wird auch immer beliebter und das geht am besten wenn man es fest verkabelt. Das sind nur ein paar Beispiele.
Wenn ich kein Auto mehr fahren kann, komme ich auch nicht mehr auf die Arbeit. Folglich bekomme ich keinen Lohn mehr und brauche keine Steuern mehr zu bezahlen.
Das Auto wird doch eh schon über die EU extra teuer gemacht. Was ein neues Auto heutzutage alles erfüllen muss, ist einfach nur noch Wahnsinn. Autos werden einfach künstlich teuer gemacht, bis sich der Pöbel keine Autos mehr leisten kann.
24:12 ne, ich hab keine gleitzeit, und mit sicherheit hat die auch nicht jeder. ausserdem fahr ich 9 km jeden tag zur arbeit, weil ich autos hasse! ich bin aus dem ruhrgebiet. mittlerweile haben wir hier echt viele tolle fahrradwege.
Was angeblich "die schlechte Luft" in Deutschland betrifft, einfach mal nach Ost-Europa fahren. Oder Afrika. Oder Südostasien. Dann wissen die Autoren, was unter "schlechter Luft" zu subsumieren ist.
@@toomuchice__ auf immer und ewig, ich gebe die Hoffnung niemals auf. Und wenn es nur eine einzige Meinung zum Besseren ändert, hat es sich bereits gelohnt, das ist mein Beitrag 🙂
Wie manche ernsthaft glauben es wird in Zukunft keiner mehr mit eigenem Auto fahren. Es werden wahrscheinlich keine Verbrenner mehr sein. Ein eigenes Auto bietet unzählige Vorteile gegenüber öpnv
Die Antwort ist ganz einfach. Einfach keine Fahrzeuge mehr auf Kredit zu vergeben! Sondern die alten Autos so lange fahren wie es nur geht. Somit können wir einen Beitrag zum Klimaschutz leisten. Je weniger neue Autos produziert werden desto besser fürs Klima!
32:14 Der Auto. :D Seit ewigen Zeiten in Deutschland, hat sogar selber ein Autogeschäft und weiß immer noch nicht, dass es das Auto heißt? Das ist doch nicht mehr vermittelbar.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Spätestens während der Pandemie lief der Gebrauchtwagenmarkt heiß, Preise waren historisch hoch. Nun zeichnet sich eine Trendwende ab. Vor allem E-Autos sind günstiger zu haben. Mehr dazu auf ZDFheute: kurz.zdf.de/XlIZ/
@@Der_EndzeitProphet...ja...deutscher E- Auto-Schrott
@@jeanny7116 "behaltet eure Lügen für euch." Blödmann. Da steht nicht 'günstig', sondern 'günstiger'. Macht einen Unterschied. Außerdem - hast Du Dir immer nur Neuwagen gekauft? Bestimmt! Dann hast Du doch genügend Kohle.
Auch wenn versucht wird, beide Seiten zu betrachten, muss man schon feststellen:
Jaja, immer diese "Autonation Deutschland". Andere Länder haben überhaupt keine Verkehrsprobleme mit Autos oder gar viel größere als wir hier ...
Und diese "aufsummierten 17 qkm Fläche für Parkplätze in Berlin bei 15:50 herum... natürlich umgerechnet in noch imposantere 2.380 Fußballfelder, aber ohne den Hinweis zu der Gesamtfläche von Berlin mit ganzen 892 qkm ... also ganz unentspannte 1,9058% der Fläche ... das passte wohl nicht zum Thema ? 😅
Ebenso der "direkte" Vergleich einer fast 4 Milltion Großstadt Berlin mit einer winterfreien Kleinstadt Pontevedra mit noch nicht mal 30.000 Einwohnern am Mittelmeer ...
Und man hätte ruhig erwähnen können, das unter Rot-Roter Regierung in den letzten 20 Jahren sämtliche Park&Ride Parkplatzflächen in Berlin abgeschafft worden sind anstatt sie auszubauen - wie auch den ÖPNV, der bei weitem nicht die Kapazität leisten kann, die Berlin benötigen würde für eine vergleichsweise Nutzung bei Wegfall des "kompletten" Autoverkehrs.
Und Führerscheine sind nicht nur privates Vergnügen, sondern auch Arbeitgrundlage für nicht wenige Berufe wie z.B. bei Sozialdiensten, Handwerksbetrieben (wie auch Lieferdiensten u.v.m.).
Gebrauchte E-Autos?
Allein dieser Gedanke kann nur von den ÖFFIS kommen. Volkserziehung.
Auf jedem E-Auto deer Welt sollte ein Warnhinweis stehen:
"Wegen der kommenden technischen Entwicklung bitte niemals vor 2028 kaufen!"
@@derkeniry2008 Ja es stimmt ein gebrauchtes BEV ist wirklich günstig, sehr günstig sogar. So wie einst von Politik und der Journaille versprochen, im Vergleich zum Neupreis.
Hingegen sind die gebrauchten Verbrenner seit ca. 2019 sehr wertstabil geworden.
Wir kauften 2018 einen Mercedes W176 A200 7G DCT EZ 2015 für meine Frau, war keine Eilkauf, ich suchte gute 5 Monate, der ältere 1. Besitzer mußte leider gesundheitsbedingt das Autofahren sein lassen. Der Wagen stand da wie neu, ich suchte 3 Std. nach Fehlern was Ihm sehr gefiel auf seinem Gartenstuhl sitzend, der kurzen Verhandlung tat es gut, die 18.500 bekämen wir annähernd heute noch für das Auto. Bei max.5,5L min. 4,7L Verbrauch brauchst Du Deinen Strom von der PV um günstiger im Unterhalt zu sein, mit Ladesäulen biste drüber.
Selbst fahre ich den W204 als 350C 7G Tronic Plus EZ 2014 gekauft Ende 2017, da er top im Zustand ist und von nicht Wenigen mittlerweile als der Letzte richtig gute Daimler gesehen wird, werden wir noch lange unsere Wege zusammen absolvieren.
7L mit Tempomat auf der BAB machbar, die 13L kriegste auch durch, ein 6 Zylinder eben mit 3498 cm³. " Mer muss och jünne könne "
Früher Export-Weltmeister, heute Doppelmoral-Weltmeister
🤝
So ist es
Und immer noch der Oberlehrer der Welt
Nix kapiert. Export-Weltmeister zu sein ist übrigens gar nicht so toll wie du denkst.
Es tut echt teilweise weh, Deutschland zu sehen momentan...
Das stetig steigende Preisniveau der Autos im Gegensatz zu dem seit langem sinkenden Realeinkommen der Mittelschicht ist nun an einem Punkt angelangt wo es eben nicht mehr weiter geht Autos zu kaufen und die ganzen Produktions und Absatzrekorde der letzten Jahre waren überwiegend nur noch mit Leasing,Finanzierung und Abo,s zu erreichen.
Das glaubst du. Selbst bei uns im Osten, 20% Arbeitslosenquote und gefühlt 40% Rentner reiht sich ein Auto ans nächste. Die Bürgergeldempfänger erkennt man an den alten, schlecht gepflegten Modellen
1. ist es falsch, das nominale Preisniveau von Autos mit Realeinkommen zu vergleichen. Hier müsste dann das Inflationsbereinigte Preisniveau von Autos herangezogen werden. Dabei würde man vermutlich feststellen, dass Autos überproportional teuer wurden. 2. ist in nur 2 der letzten 8 Jahren das Realeinkommen in Deutschland gesunken! Für die beiden Jahre in denen es gesunken ist, sind die Gründe eindeutig erklärbar und gegenreaktionen bereits eingeleitet. In 2020 Durch Kurzarbeit und schlicht weg weniger Arbeit durch lockdowns etc. bei gleichzeitig hohem Heimkonsum durch Mehrfreizeit kam es zu Lieferengpässe in vielen Bereichen und damit zu logistig- und Angebot/Nachfragebezogenen Preissteigerungen. Beide Effekte resultierten in einem sinken des Realeinkommens um 1,2% gesunken. Das zweite Jahr, in denen es gesunken ist, war 2022, ausgelöst durch extrem explodierende Energiepreise und hoher Unsicherheit in fast jeder Lieferkette, was als multiplikator auf sämtliche Brachen wirkte. Hierbei kam es zu einem Sinken der Reallöhne von sogar 4%. Dieser Effekt wird allerdings 2023 und 2024 durch deutlich gestiegene Löhne wieder aufgeholt, bei gleichzeitg sinkender Inflation. 2023 stiegen dabei die Reallöhne wieder um 0,1% und 2024 werden die Reallöhne dafür ca 6% steigen. Dieser Zeitversetzte Effekt ist volkswirtschaftlich normal anzusehen, da die Löhne immer zeitverzögert verhandelt werden. Alleine in Q1 2024 wurden viele neue Tarifverträge mit Lohnerhöhungen im zweistelligen Prozentbereich abgeschlossen. Zusammen mit einer Deflation im Energiebereich und einer Gesamtinflation um ~2,5% ergab das eine Reallohnsteigerung von 3,8% in Q12024. Q2 und Q3 werden entsprechend folgen. Langfristig sinkende Realeinkommen in Deutschland sind also eine Mär und statistisch klar zu widerlegen!
@chriss.2634
Deine Aussagen sind absoluter Schwachsinn. Im Osten gibt es derzeit eine Arbeitslostenquote von 7,6% (vgl. Westdeutschland 5,7%). Ebenso eine Pauschalisierung bezüglich alten und ungepflegten Modellen.
@@chriss.2634 40 % Rentner? Viele Rentner haben nicht nur Geld, sie geben es auch aus. Als erstes kaufen sie sich zum Renteneintritt von ihrer ausgezahlten Lebensversicherung den Neuwagen ihrer Träume. Und da die Rentner früher sehr früh in Rente gegangen sind (mit Geld), können sie sehr lange Geld ausgeben. Ich merke es ja selber, wenn wir Urlaub haben und damit freie Zeit, geben wir viel mehr Geld aus, als wenn wir arbeiten gehen. Also ist es ganz gut, dass wir bis 67 arbeiten müssen und wahrscheinlich darüber hinaus zumindest einen Teilzeitjob, damit das Geld überhaupt reicht, dann haben wir auch nicht so viel Zeit, es auszugeben. Ein bisschen was muss ja auch für die Beerdigung noch da sein, obwohl unser Platz unterm Baum schon bezahlt ist.
Die Hobel von heute kann sich in D auch keiner leisten. Mir ist die Altersvorsorge kein Auto wert.
Ich bin ja wirklich mit sehr vielem in Deutschland unzufrieden. Aber in Punkto Arbeit kann ich mich nicht beklagen. Zunächst ein haben wir einen riesigen Arbeitsmarkt, überall werden neue Mitarbeiter gesucht. Dann hast du noch in Deutschland verhältnismäßig gute Arbeitsbedingungen dank der Gewerkschaften. Vielen von den Jobs sind auch sehr gut bezahlt, man sollte sich nur nicht unter Wert verkaufen lassen. Ein schickes Auto für 30k oder 40k können sich viele problemlos kaufen mit Eigenkapital. Wirklich problematisch hinsichtlich der Altersvorsorge wird es meiner Meinung erst im Immobilienmarkt. Ich wohne im Ruhrgebiet also nicht die teuerste aber auch nicht die günstigste Gegend. Und hier legt man für ein schönes Haus wo keine Renovierung nötig ist mindestens 500k auf Tisch eher so an die 600k. Für eine gute Wohnung zahlt man ebenfalls deutlich über 100k. Ich als junger Ingenieur, frisch aus der Uni denke schon gar nicht mehr an ein Haus in Deutschland. Ich denke früher oder später wird es eine Wohnung tun. Viele Deutsche Rentner leben mittlerweile in der Türkei oder auch in Tunesien und können da bei schönem Wetter mit ihrer Rente gut leben.
@@turboarabWenn ich nicht in dem Land in dem ich Rente eingezahlt habe als Rentner leben kann, dann läuft was Gewalt schief. Arbeite du erst mal paar Jahre dann reden wir noch mal.
@@turboarab Ganz ehrlich:
Für die paar Kröten, die man in Buntland in einem durchschnittlichen Job, bei äußerst übergriffigen Arbeitsverträgen bekommt, wovon man dann auch noch über die Hälfte an den Staat abdrücken muss, der es für überwiegend sinnfreies Zeug verlocht, würde ich mich am Morgen nicht mal mehr im Bett umdrehen!
Bin schon vor vielen Jahren weg und hab es keine Sekunde bereut.
Der yusuf. Genau mein Humor. Zuhause im stockbett mit den Geschwistern schlafen aber Hauptsache dicke karre fahren 🤣 Hubraum Statt Wohnraum.
Jeder sollte das machen was ihn glücklich macht❤
Für manche ist das Auto wie ein Wohnzimmer oder sogar wichtiger als das Wohnzimmer in Wohnung / Haus. Nicht mein Ding, aber einige ticken so.
50:14 In China fahren autonome Busse doch schon seit Jahren im kommerziellen Testbetrieb inzwischen in fast 30 Städten, wo jeder für ein paar Cent mitfahren kann. Stichwort: Robo-Taxis. Was für ein Wettbewerbsvorteil will man da womit "verteidigen"? Hab ich leider nicht verstanden...
Die Unternehmen gehen nicht insolvent, sie hören nur auf zu produzieren.
Hat uns habeck ja erklärt wie das funktioniert 😂😂😂
Der neue "Volkswagen" heißt Dacia
Dacia wird auch immer teurer
Der Duster geht ab 16k los. Vor dem Anstieg bei 10900
Mein Arbeitsweg dauert mit dem eigenen Kfz ca. 15-20 Minuten (morgends eher 15 Minuten, nachmittags eher 20 Minuten). Mit den Öffis benötige ich 70 Minuten, optimistisch gerechnet ohne Verspätungen, ohne verpasste Anschlussverbindung und ohne Zug-/Busausfälle. Wöchentlich würde mich das also fast 9 Stunden extra Zeit kosten. Ich wohne im Vordertaunus, mit dem Auto ist es keine halbe Stunde nach Frankfurt. Ganz realistisch sieht es doch so aus, dass abgesehen von Langstreckenverbindungen sowie den Öffis direkt in der Stadt dieses Mobilitätskonzept einfach nicht funktioniert und auch nie funktionieren wird.
E-bike könnte gehen.
Ich bin bereit auf ÖPNV umzusteigen, wenn dieser nicht beinahe doppelt so lange braucht als die Fahrt zur Arbeit mit dem Auto.
Weil ich selbstständig bin habe ich kein Problem mir jedes oder alle zwei Jahre einen neuen Leasingwagen zu konfigurieren und diesen für meinen täglichen Weg zur Arbeit zu nutzen.
Mir ist letztendlich egal, was dieser Weg zur Arbeit kosten mag, jedoch ist mir meine Lebenszeit nicht egal. Wie viel Lebenszeit ich für die Fahrt mit dem ÖPNV wöchentlich verschwenden würde ist Irrsinn.
geht mir genauso.
Weg zur Arbeit mit dem Auto: 15 Minuten
Weg zur Arbeit mit dem ÖPNV: 15 min zu Fuß, 10 min Bahn und umsteigen, ca 10min Umsteigezeit, 40 min Bahn, 15 min zu Fuß
und da gehe ich vom Gutfall aus ohne Verspätung und Ausfälle
Bei mir wäre es 40 min mit dem Auto, 2h 35m mit dem Bus und ich wäre jeden Tag 40m zu früh auf der Arbeit, lustiger weise mit dem Zug noch schlimmer aber das wäre unerheblich da bei uns die Bahn Diesel betrieben ist wegen den Wetter Einflüssen.
jaja..., du mich auch. 😂
Die Autofahrerlügen...
@@kaptnkirk2740 du solltest mit deinen sehr unqualifizierten Aussagen und Beleidigungen ein wenig vorsichtiger sein, vor allem wenn du die Menschen und ihre Lebensumstände nicht kennst. Nicht jeder lebt in Deutschland oder nahe einer Großstadt. Aber die Arroganz einiger “grüner” Umweltschützer (die keine sind weil Windkraft und Sonnen Kraft nicht so grün sind wie man uns weiß macht) ist einfach nur unbeschreiblich. Ich persönlich kann solche Menschen wie dich nicht ernst nehmen, ihr disqualifiziert euch mit solchen Kommentaren einfach…
Bei mir mit den öffentlichen 90 minuten und mit dem Auto 20 min....tja keine Frage was passiert
42:00
wer an Autos schraubt WEIß, das das falsch ist:
Seit den 70er müsste kein Auto mehr rosten. Die unzähligen Fails, die zB VW in Motoren eingebaut hat, keep the sales running.
Der Abgasskandal ist cost-saving, sonst nichts! Es gab zu der Zeit eine Kleinfirma die einen Passat Euro 5 in 6 umgebaut hat - aber mit Einsatz von Hardware. Die kostet eben.
Da stellt sich die Frage, wer der eigentlich Hauptverantwortliche für den "Abgasskandal" ist. Fakt ist indes, daß die wirklichen Experten schon vor Jahrzehnten gewarnt hatten, daß weitere Verschärfungen der Abgaswerte nur mit hohem Aufwand kompensiert werden können, die die Fahrzeuge massiv verteuern und die Lebensdauer der Motoren ebenso deutlich verkürzen werden.
Und? Tja, die wirklichen Experten hatten Recht behalten - außer motorisierten Krücken sind die Autos aufgrund der notwendigen Technologien im Verhältnis zu vorhergehenden Fahrzeuggenerationen deutlich teurer geworden (jeweils in vergleichbarer Ausstattung), und wenn so ein High-Tech-Motor heute 150.000 km geschafft hat, kann man sich schon gratulieren (und weiter Daumen drücken, oder verkaufen, oder verschrotten).
Und der absolute Brüller: damals wie heute beträgt der Anteil des Individualverkehrs an den Emissionen etwa 25%. Aber keine Gruppe der "Dreckmacher" wurde mehr drangsaliert als der Autofahrer.
Der Besuch eines Autohauses ist heutzutage in etwa so aufregend wie orthopädische Stützstrümpfe.
😂😂😂😂😂klasse Vergleich 😂😂👍🏼👍🏼👍🏼
Das liegt aber nicht generell am Autohaus.
Das Problem sitzt vor dem Bildschirm!
auto konfigurieren ich will das haben zu dem preis und durch 20 autohäuser gehen um den echten preis zu zahlen oder bei einem autohersteller mit T online bestellen
@@voelkela Schreibt der Richtige, schreibt der der hier nur mit Beleidigungen um sich schmeißt. 🤗
@@riccy11111 und warum? Weil‘s stimmt.
Das Leben ohne Saab 900 Turbo 16S ist möglich. Aber sinnlos.
😂😂
So geht's mir mit meinem Leichenwagen (strich achter Benz Baujahr 1977)
Saab, einfach geil!
@@hl9125 Saab von 1982 bis 2021. Geile Zeit...doch mit meinem Polestar ist der Fun noch größer und mit gutem Gewissen verbunden...lediglich die Markenidentität ist noch nicht so stark.
Der letzte Saab 9-3 aero hat den Hof vor 4 Wochen in die Hände meines Sohnes verlassen, vom rumstehen werden selbst die nicht besser 😉
@@carstenvaupe2939 Ich wär beim Aero geblieben bevor ich nen Polestar genommen hätte. Aber jedem das seine ;)
40:20 was nützen die besten Motoren, wenn die in der Welt keiner mehr kaufen will. Leider reicht seine Sichtweise auch nicht weiter, als bis zur deutschen Grenze.
Exportnation Deutschland, aber verstehen dass es außerhalb Deutschlands keine Autobahn gibt, das fällt Vielen schwer.
@@manup1931 Leistungsstarke Autos werden im Ausland trotzdem gekauft. Kein Argument!
@@voelkelagenau. In der Schweiz und USA wird meistens das grosse plus bei der Ausstattung gewählt
@@voelkela Leistung ja, Reichweite aber nicht. Deutschland ist mit Berlin gerade so in der top 100 der großen Städte. Und da funktioniert das eAuto umso besser.
@@manup1931 ist das jetzt wieder die „Theorie“, daß E-Autos nur was für die Stadt seien?
Individualverkehr wirds immer geben.
Zweifler auch
Ich werde meinen GMC Sierra 3500 nie abgeben, ich werde immer Verbrenner fahren, es ist mir vollkommen egal was wo irgendwer was entscheidet ich fahre auch ohne Plakette in jede Stadt
Fahrrad fahren auch erlaubt. Mit den geteilten Auto fahren ist ja auch Individualverkehr. Muss nur nicht jeder Hans ein eigenes Auto BESITZEN.
Stell dir vor, wir sind zu zweit, haben drei Autos und ne Harley. Mit dem Bus fahren und zu Fuß gehen, geht jobtechnisch gar nicht. Aber das kapiert ihr Grünlinge nicht@@jonasfrank
@@jonasfrank jeder sollte ein auto besitzen. grüße aus der innenstadt ;)
Ich werde nie auf mein Auto verzichten- eine Fahrt im ÖPNV ist für mich ein Gräuel! Zu teuer, zu unzuverlässig, zu wenig ausgebaut, zu geringe Taktung. Und dann noch mit vielen teils unangenehmen Menschen in einem Raum gefangen... nichts für mich!
In der Schweiz ist es sehr angenehm. Ich kann mich hierzulande nicht beklagen über den ÖV.
Jaja..., in den asozialen Medien lasst ihr die wahre Katze aus dem Sack. Ihr seid euch schlicht zu fein, den Bus mit "unwertem Leben" zu teilen. In face-to-face Diskussionen kommt allerdings immer die große Lüge vom "Angewiesen sein" auf das Auto. Niemand ist darauf angewiesen. Komme seit bald 60 Jahren ohne Auto aus. Nimm dir ein Beispiel, du Snob.
49 Euro im Monat ist zu Teuer?
Das Problem mit dem "ÖPNV Zu Teuer" würde sich erledigen, wenn man die Kosten des Individualverkehrs nach dem Verursacherprinzip abrechnen würde.
@@pascal2085 Richtig. Zunächst mal satte Gebühren für alle, die am Straßenrand parken. Dann sollen sie den Bau der Straßen bezahlen -> KFZ-Steuer verhundertfachen etc.
Warum baut man keine Parkhäuser?
Mehr Platz auf gleicher Fläche.
Paar Tiefgarage. Die Parkplätze die dann frei werden Grün machen.
Öffis günstig machen und zuverlässiger.
Parkhäuser fördern trotzdem unnötigen Autoverkehr. Ziel sollte es sein, Parkplätze auf das Minimum zu beschränken.
@@c0rnichon ja aber der deutsche merkert doch.
Während ein mittständig Familie 2 Autos hat.
Und der Zahnarzt hat seine ganze Familie ein Auto plus Sportwagen plus Urlaubsauto der wird sich beschweren 😊
@@c0rnichon Ist es nicht. Das wäre halt gegen die Mehrheit der Bevölkerung, aber das wird ja gern von der Seite gefordert.
@@c0rnichon Diese Behauptung ist grober Unfug. Schlechte Öffis, Siedlungsstrukturen, die Verteilung von Infrastrukturen bestimmen den Verkehr, und was davon wie bewältigt wird.
Das wäre auch meine Idee für Innenstädte: weniger öffentliche Parkplätze, die Leute, wenn sie ein Auto unterhalten wollen, müssen das auf privatem Grund tun.
Nur dann könnten sich viele Autos nicht mehr leisten, und dann ist das Geheule wieder groß...
Und bei 8:50 Sieht man direkt mal die rücksichtlosen Lastenfahrradfahrer.... schmeißt mehrere andere Fahrräder um welche wahrscheinlich noch das parkende Auto erwischt haben und fährt einfach weiter als ob nichts gewesen wäre....
😢
Was hat das mit dem Thema zu tun?
@@fredfeinbein678 alles
Der Fairness halber muss aber dazu gesagt werden, dass das parkende Fahrrad dort so oder so nichts zu suchen gehabt hätte. Aber ja, bin grundsätzlich bei dir.
@@fredfeinbein678 Nichts. Einfach Whataboutism.
Eher würde ich Auswandern als aufs Auto zu verzichten. Versprochen.
Berlin mit seinen "bunten" Wänden sieht wie eine riesige Mülltonne aus. Das ist doch die Hauptstadt. Einfach krass und unfassbar.
36:00 verrückte Prioritäten. Bei Mutti zu Hause wohnen, dafür lieber einen Porsche fahren. Dafür könnte er 10 Jahre Miete für seine eigene Wohnung zahlen.
Oder sogar eine Eigentumswohnung erwerben. 😉
(00:05) Mein erstes Auto war ein Renault 4 GTL, wie dieser im Bild 12 Jahre lang gefahren👍
Angst vor Veränderung trifft es ganz gut, darin sind wir ja definitiv an der oberen Spitze der Welt.
Mann kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln, ein Auto braucht Liebe ☝️😂
Zitat Walter Röhrl❤
GENAU! Weltweit teilen Menschen Fotos von sich aus. Am Strand, vor schönen Bäumen im Herbstlaub, im Restaurant. Alles schöne Bilder von hübschen Menschen. Nur die Deutschen zeigen ihre Person hinter oder neben ihrem Auto. Sie erhoffen durch das Auto ein wenig Attraktivität zu erlangen. Nun denn, die Hoffnung stirbt zuletzt.
10:05 Super sympathischer Taxi Fahrer, aber seine Aussage dass die Luft die hinten heraus kommt sauberer ist als die Umgebungsluft, glaubt er doch selbst nicht. Dann könnte er die Abgase ja gleich in sein Taxi umleiten um den Kunden einen weiteren Benefit zu liefern.
Das natürliich zu allgermein gefasst, aber bei modernen Dieseln sind so viele Filter drin, dass sie weniger Fainstaub ausstoßen, als sie selbst produzieren. Insofern schon richtig, aber auch nur im Bezug auf eine Art von Schadstoff unter bestimmten Bedingungen.
Als ehemaliger Transportunternehmer sehe ich natürlich große Vorteile wenn man nicht mehr in Städte hinein fahren darf.
Selbst mit einem „kleinen“ 7,5 Toner ist es eine Qual in Städte zu fahren.
Ich träume davon das jeder einen Vertrag mit einen großen Lagerhalter hat und wir als Transporteure nur noch eine Anlieferadresse haben und die einzelnen Kunden sich ihre wahren, natürlich mit dem lastenfahrrad , abholen 😉
Ich denke egal wie:Platz für Lieferungen und Gewerbe wird es immer geben,ebenso wie Taxen.
Aber der Platz für rein private PKW zum Personentransport fällt weg - die müssen dann außerhalb der Stadt parken oder dürfen z.B. nur kurzzeitig in die Stadt und wie in dem einen Beispiel nur 15 Min parken. Also es gäbe viele Möglichkeiten - aber keine kommt ganz ohne Autos und LKW aus.
@@philipstephan7688 also ich finde die Vorstellung das jeder seine Waren nur noch außerhalb der Städte selbst abholen muss ganz hervorragend 😊
-20 grad und die Leute kämpfen sich mit ihnen Kartons durch den Schnee ❄️
Wir haben das vor 40 Jahren auch machen müssen…
Ich gönne den jüngeren diese Lebenserfahrung
@@berndherbrugger6680 "Wir haben das vor 40 Jahren auch machen müssen...". Schön, aber heute ist eben nicht mehr 1984.....ganz nebenbei: Versandhandel gab es auch deutlich früher schon. Ist also ein absolut schwachsinniger Kommentar den man sich gut hätte sparen können, da er nichts konstruktives beiträgt.
@@philipstephan7688 es geht nicht um Versandhandel .
Es geht um Kfz freie Innenstädte .
Und genau das fordere ich .
Jeder soll das was er haben möchte an den Stadtgrenzen, selbst und ohne Kfz Einsatz abholen.
Das entlastet die Innenstadt und alles wir grün und blüht 😊
@@berndherbrugger6680 Dann bring das auch so rüber oder sag es so. Bei dir hat es sich angehört nach: "Die jungen Leute müssen mal..." und nicht nach "Ich fordere KfZ freie Innenstädte". Aber ich muss dir widersprechen: Ich fordere eine enorme Reduzierung der Autos in den Städten. Ausnahmen: Handwerker, Lieferdienste, Rollstuhlfahrer etc. - aber eben nicht jeder der einfach nur on A nach B muss zur Arbeit oder zum einkaufen.
In den Städten würde viel Platz frei den man deutlich sinnvoller nutzen kann. Dann gibt es statt der Parkplätze für alle vor der Tür eben weniger Parkplätze speziell für Handwerker und Lieferdienste. Da könnte man viel machen. Und in den Städten braucht man eben sehr oft kein (eigenes!) Auto.
Man stelle sich vor, dass einfach private PKW nicht mehr gestattet sind. Aber dann stehen eben an einigen Stellen wie z.B. Supermärkten kleine autonome Lieferfahrzeuge die Einkäufe nach Hause bringen. Es wäre viel möglich wenn den die Politik will.
Auto zur Arbeit,weil es nicht anders geht, 22 Jahre alt, gebraucht gekauft! Jedes Jahr wird es teuer. Jetzt hat sich auf Arbeit der erste in ALG 2 verabschiedet. Kraftstoff zu teuer, Mietenkosten nicht mehr vertretbar..zum Nachdenken ? Wie viele nimmt der Saat an Steuern? Zum Schluss fühlt der Kollege sich "save" beim Staat.
_das der Staat mit seinen Steuern uns in den Abgrund steuert ist ein großes Thema, nicht nur beim Auto._
Das Auto ist so eine schöne deutsche Erfindung, schade das es ihr jetzt so schlecht gehen muss. Ich finde, dass ein Auto auch mehr Vorzüge hat, als nur der Transport. Nicht jeder möchte sich die Chaoten in den Öffis antun.
Ja, da ist Rückgrat gefragt. Ich schmeiße gern mal eine Drecksau samt Döner, oder wahlweise Bier aus der S-Bahn. Leider sieht das die woke Zivilgesellschaft hier in Berlin anders.
Jein. Meinen Niro EV mag ich. Nicht zu groß, topp ausgestattet und extrem sparsam. Ist mir sogar lieber als vorher mein Model 3.
Es hätte nie so weit kommen müssen 🤷♂Allerdings möchte der Deutsch ja unbedingt sein 2,5 Tonnen SUV bewegen um es all seinen ,,Mitmenschen,, im Straßenverkehr so richtig zu zeigen. Die Deutsche Autokultur ist nur noch ein widerlicher Ego Krieg. Ich bin übrigens ebenfalls ein Auto Enthusiast der gerne fährt.
@@spectrolite3665 egokrieg haha. Schon mal an die 99% gedacht, die das Auto als Nutzobjekt sehen, zb für die Arbeit.
Stattdessen tun sie sich die Chaoten im Straßenverkehr an.
13:30 Ein Paradebeispiel für die bundesdeutsche Situation: er sieht durchaus ein, dass _etwas_ aus ökologischen Gründen gemacht werden sollte, aber wenn es um die praktische Umsetzung geht, führt es dazu, dass exakt _nichts_ gemacht wird.
Man sollte das rein sachlich anschauen.
Es ist total logisch, dass in immer dichter bebauten Städten Raum knapp wird, dass die vielen und mehr und mehr werdenden Menschen Plätze, Wohnräume brauchen.
Städte wie New York als Extrembeispiel: mit dem Auto kommt man sehr schlecht von A nach B und man sucht lange einen Parkplatz, da ebene Parkplatzflächen viel zu wertvoller (Bau-)Grund und Boden wären, die eher für ein Gebäude verwendet werden.Nur eine Tiefgarage würde gehen, aber jedes Gebäude bringt seine eigenen Nutzungsformen mit sich, die auch Parkplätze benötigen. Nicht ohne Grund sind in NY Fahrradkuriere oder die UBahn schneller.
Gleichzeitig ist man bei uns in D auf dem flachen Land auf das Auto angewiesen. Sicher nicht auf einen SUV angewiesen, aber ein Auto ist sicher notwendig, da sich der ÖPNV niemals dicht ausbauen lassen und rechnen wird für so wenige Menschen pro qm.
Setzen wir also die ideologische Brille ab und eine Stadt-/Landplanerische Brille auf. Es sind unterschiedliche Räume mit verschiedenen Anforderungen, egal was grün oder schwarz aus der Politik so von sich geben. Es braucht lokal angepasste Lösungen.
Und trotzdem hängen Stadt und Land zusammen.
Solange mehr und mehr Menschen in die Städte ziehen wird das Problem für Stadt UND Land verschärft.
Würden mehr Menschen von der Stadt auf das Land ziehen, dann gäbe es in den Städten wieder mehr Parkplätze und auf dem Land würde sich vllt doch mit der Zeit eine Buslinie mehr oder eine Bahnanbindung rechnen und das ÖPNV Netz würde wachsen.
Die Verdichtung der Städte ist unausweichlich, auch wenn es absolut weniger Einwohner werden sollten. Das Ergebnis wären sonst zersiedelte Städte wie in Nordamerika, wo es keine Lebensqualität abseits von Auto gibt. Der Hauptvorteil einer Stadt, dass viele Leute sich wenig Infrastruktur teilen, und das daher günstig wird (Straßen-km, Wasser-und-Abwasser-Leitungs-km, etc.) ist krass gegenläufig zu den Bedürfnissen einer autogerechten Stadt.
6:36 und 9:00 alle nicht angeschnallt. Fehlen die Gurte? In der Autobranche werden noch viele Arbeitsplätze verloren gehen.
Die Frau hat definitiv einen Gurt angelegt. Der Taxifahrer muss nicht. Beim reporter sieht es natürlich anders aus
China baut Autos in Ungarn bei
4.02 € Mindestlohn , wer will da unterbieten ? Da in der EU produziert, sind Sanktionen nicht möglich !
Nicht China sondern BYD und da auch nur Kleinwagen. Bauen ist auch eine Sache...es gilt ja schon als bauen wenn der Akku getrennt geliefert und dann drunter geschraubt wird. So macht es Tesla in den Niederlanden mit Model X und S. Wenn BYD das auch so macht ist da weiterhin Potential zum Sanktionen bzw für Zölle.
Na ja Deutsche Hersteller produzieren auch in Ungarn
Stinkender Wunderbaum in einen 86k Porsche 😂
Eine Krankheit in Deutschland: das Auto ist nicht einfach eine Sache, eine Maschine. Es ist zu emotional aufgeladen.
Ja, vor allem bei Auto-Hassern, die normalen Benutzern dieses Gegenstands eine militant infantile, primitive Haltung dazu andichten.
Mein Auto soll mich sicher, preiswert, schonend und mit angemessener Geschwindigkeit von A nach B bringen. Fertig.
Du hast zuviel Auto-Werbung verinnerlicht. Hättest in der Zeit lieber aufs Klo gehen sollen. Das entspannt.
Nein. Emotional aufgeladen ist der typisch deutsche Austausch von saudämlichen Vorurteilen, der dann hochtrabend als 'Debatte' bezeichnet wird.
@@frankyboy1131 Nenn mal 3 Beispiele! Keiner weiß, was Du genau meinst.
Steht im Deutschen Grundgesetzt: 1.) Auto, 2.) Haus, 3.) Gegen Nazis, 4.) Pro Ausländer, 5.) Deutsche
@@bernhardtsuballa5341 keine Ahnung was Du da gelesen haben willst ... !
12:15 nicht "die Menschen im Kiez", sondern wie immer: eine *sehr laute* Minderheit von aggressiven Autofahrern. Mit denen möchte sich einfach keiner anlegen... 🤮👎
zu 14:00 es geht seit 60/70 jahren so das niemand mit allen anderen gesprochen hatte sondern immer auto, auto, auto. willkommen auf der seite die verarscht wird.
zu 37:00 wären mal alle so based. auf der anderen seite finde ich es schwer fragwürdig dat der vater lieber mehr kinder weiter im schlafzimmer der eltern schlafen lässt als für nen eigenes zimmer zu sorgen. aber das kann auch einfach aus kulturellen gründen sein.
41:16 der hat das ganze thema auf den punkt gebracht!
geiz ist nicht geil.
mein leben kann ich mir ohne unseren älteren, robusten und zuverlässigen diesel nicht vorstellen.
..und das will ich auch nicht.
wir lieben unseren wagen, pflegen und warten den regelmäßig (kein longlife mist..) und werden den weiter fahren, da er uns nie im stich gelassen und immer heile nach hause gebracht hat, obwohl es dem auch paar mal in seinem 20 jahre langen leben mehrere hundert km von zu haus entfernt nicht gut gegangen war..
trotzdem hat der gehalten und uns heimgebracht, da er wusste, dass er durchzuhalten hat bis nach hause und dann wieder repariert, gewaschen und gepflegt wird.
unser wagen ist unser wagen.
der ist familienmitglied, hat seine garage und bekommt regelmäßig zuwendung.
so soll es auch bleiben.
das gehört uns per grundgesetz selbst überlassen, was wir mit unserem eigentum machen.
wenn das auto verkehrssicher ist, unabhängig vom alter, soll es auch weiterlaufen dürfen.
KEINER darf uns da was vorschreiben..weder politik, noch automobilhersteller, da die ohne uns NICHTS sind.
Ein schönes Plädoyer für die _komplette_ Unfähigkeit in Deutschland, auf Wandel, Krisen und neuen Erkenntnissen mit rationalen Veränderungen zu reagieren; stattdessen kommt die emotionale, geradezu neurotische Bindung des deutschen Verbrennerfans hier zum Ausdruck, der sich in seiner eigenen Nostalgie suhlt und darin gipfelt, das Auto zum Familienmitglied zu erklären (sic!).
Garniert mit einem verqueren Freiheitsbegriff, der erbärmlich auf die Freiheit des Konsums reduziert wird und nicht mal ansatzweise verstanden hat, dass Freihit _immer_ mit Verantwortung gekoppelt ist. Bitte dringend mal wieder Kant lesen!
Das Märchen vom Diesel macht saubere Luft. 😄
Ja ja du hast ja mit deinem E - Schrott auch den Heiligenschein. 🤗
@@riccy11111E Schrott? Begründung.
@@slinhorn3071 Es ist sinnlos mit einem Petrolhead zu diskutieren. Merkt man schon an der völlig schiefen Diskussion. Niemand hat etwas von E-Auto geschrieben und schon kommt dieser der aboutism. Es wird gar nicht eingegangen auf das Argument dass der Verbrenner jede Menge giftige Gase ausstößt. CO,C,HCL und NOx, sind da nur ein paar Beispiele. Ich kann beim besten Willen auch nicht erkennen, was an der Vergiftung seiner Umwelt, deutsche Ingenieurskunst sein soll.
@@riccy11111 Was ist das Schrott? Ein Auto was weniger kosten verursacht ist also Schrott? Lächerlich und ziemlich naiv.
Hahaha 😂😂😂 Dieselgate lebst
Autoverbot für Politdarsteller Weltweit 😮...
omg das kann doch nicht sein dass dieses in kleinen kapseln fahren immer noch ein thema ist. dann haben wir weiterhin viele einzelfahrzeuge die städte verstopfen. baut doch einfach die bahn gescheit aus und haltet strecken in stand
Die Bahn ist ein privates, gewinnorientiertes Wirtschaftsunternehmen und gehört nicht dem Staat.
Für den Ausbau der Bahn ist also das Unternehmen zuständig. Und Unternehmen wollen naturgemäß Gewinn machen. Meist geht das über Sparmaßnahmen und zurückgestellte Instandsetzungskosten sowie hohe Preise.
Und das kann man ja überall sehen.
Da kann der Staat gar nichts machen, schließlich gehört ihm die Bahn ja nicht!
Was für ein Unsinn. Wer ist eigentlich für die recherche verantwortlich. Ein Arbeitsweg von 30km ist heute fast alltäglich. Dafür muss man nicht in Sachsen auf dem Land leben. Ich bin die letzten 13 Jahre täglich 100km gefahren. Es geht nicht ums Auto allein, sondern um unsere komplette Infrastruktur. Die ist derart schlecht, man kann es kaum fassen! Auch Busse oder Züge, alles zu wenig vorhanden, unzuverlässig oder extrem teuer.
Ich muß sagen, ich habe 2 Autos, die ich beruflich zwingend brauche, würde aber auch privat auf gar keinen fall drauf verzichten. Trotz dass ich in der Stadt lebe. Auf öpnv und Fahrrad umsteigen, vergiss es! No go, punkt. Und der durchschnittliche deutsche wie hier genannt bin ich nicht, was die gezeigten kosten im jahr anbelangt. Das kosten mich beide autos im jahr nicht. Neuwagen und moderner kommt mir nie ins Haus. Fahre immer schon uralte autos über 25 Jahre alt. Und die, die nicht mehr existieren, habe ich zwischen 6 und sage und schreibe 14 jahren gefahren. Bis zum bittersten ende, schraube viel selbst. Und e-auto, dass vergesst mal ganz, no go!!!
Sehe ich genauso. Bis auf Radfahren. Ist schon trotzdem fester Bestandteil. Dafür verzichte ich aber auch liebend gern aufs in Großstädten etwa wie Berlin.
Aktuelle Verbrenner kann man nicht mehr wirklich kaufen, teuer und problemanfällig. Ein Motoreninstandsetzer hat mal gesagt, dass man einen Motor nicht haltbar, leistungsstark und sparsam bauen kann. Also leistungsstark und sparsam ist eben niemals haltbar. Mein alter 2l Benziner hat 85kw und sehr haltbar. Die kleinen zwangsbeatmeten Motoren leben eben nicht lange.
Ist in der Elektromobilität auch nicht anders. Ist nicht auf Langlebigkeit ausgelegt und auch nicht gewollt.
Und wer was anderes behauptet lügt und will nur sein Gewinn maximieren.
Deshalb liebe ich meinen Volvo XC70 (2004) mit seinem D5 2.4 Dieselmotor. Langlebig ohne Ende, hat jetzt schon 382.800 km auf der Uhr und schnurrt wie ein junges Kätzchen. Wird aber auch regelmäßig gewartet, alle 10.000km Ölwechsel mit Filter und Dieselfilter alle 25.000km gereinigt. Kein Rost am Fahrzeug und alles noch super in Schuss, einzig die Fahrertür macht ein wenig elektrischen Ärger.
Also mein Vollhybrider japanischer Saugmotor läuft seit 8 Jahren so wie das restliche Auto ohne Probleme
@@grizzlyadams4810 der Saugmotor wird jetzt vermutlich kein kleiner zwangsbeatmeter Motor sein 😅
@@riccy11111Elektroautos halten keine 10 Jahre. Die sind auch scheiße fürs Klima da extrem hohe Emissionen bei der Produktion und viel geringere Lebensdauer.
Wenn man den ÖPNV vernünftig ausgebaut hat, dann kann man die Frage nochmal stellen. Also erst im Jahre 2124...
Ob das dann so sinnvoll ist wenn 1 Eumel in der Uckermark alleine im Bus sitzt statt im PKW
@@ringrun9872 Frau Merkel behält doch ihren Chauffeur.
Den R 4 ,ja eine Schüssel die auf den Straßen Spaß machen kann.In meiner Kindheit hatte mein Onkel einen auf der Arbeit als Dienstwagen. Alter ,der ist die Schüssel mit einem Spaßfaktor durch die Gegend gegondelt😂
Leider gibt es heute solche bezahlbaren und alltagstaugliche Fahrzeuge nicht mehr.
@@bernhardhager9441 stimmt,selbst am Motor rumschrauben,kaum mehr möglich. Weiß nicht,was kosten die Dacias ?Aber 15000,ne,glaub tatsächlich nichts mehr zu finden!
E220 CDI 150ps von 2005, aus erster Opa-Hand. Absolut wie neu und mit Euro 3/4 auch sehr sauber. DPF? Macht den Motor nur kaputt. Das wahre E-Auto, bringt mich von A nach B, total entspannt und entschleunigend, mehr Auto braucht kein Mensch.
Nicht ohne mein Auto stimmt bei mir zumindest für längere Distanzen. Wie sonst alle anderen Dinge im Haushalt erledigt die Mobilität absolut zuverlässig ein Japaner. In deutsche Hersteller habe ich aufgrund schlechter Erfahrungen kein Vertrauen. Ich denke das es auch aufgrund schlechter Zuverlässigkeit & Langlebigkeit mit der deutschen Automobilindustrie bergab geht jedoch gibt es mit den japanischen Herstellern absolut zuverlässige Alternativen. Im modernen Auto spielen Software & Elektronik eine immer grössere Rolle und auf diesen Gebieten ist Deutschland absolut unterentwickelt.
Das Beispiel Pontevedra ist jetzt nicht so radikal und innovativ, wie es auf Anhieb erscheint. Eine spanische galizische Kleinstadt ist wohl kaum mit Berlin vergleichbar. Und die Kfz sind ja auch nur aus er Altstadt verbannt. Das tun viele andere Kleinstädte auch. Südländische Städte sind eng gebaut, so dass für Autos kein Platz ist. Der Witz ist einfach, in ausreichender Nähe Parkplätze bereitzustellen.
Oder knapp getakteten ÖPNV, der vor den Parkplätzen bis zu den Zielen in der Innenstadt geht, und vom Geld her mit den Parkgebühren enthalten ist.
Scheiß auf die Busse, wir brauchen mehr Simsons.
Oh, wie ich diese Musikauswahl feiere! 😊
yeah, bei modeselektor war ich all in
naja es würde nicht so viele Autofahren, wenn die Bahn nicht so schlecht wäre. Ich meine.. Selbst laufen macht da mehr Sinn :/
Es könnte _ganz eventuell_ daran liegen, dass die Bahn über Jahrzehnte kaputt gespart wurde, weil unfassbar viel Subventionen in den Autoverkehr geflossen sind? Schon mal die Pro-Kopf-Ausgaben für die Bahn-Infrastruktur im europäischen vergleich gesehen? Da ist es natürlich leicht zu sagen, "Bahn is doof".
@@noctilux7799 Nee, die Bahn ist kaputt gespart worden, da war sie bereits in privater Hand. Und sie wurde damals vom Staat verkauft, weil es dem Staat zu teuer wurde, die Bahn zu unterhalten. Der Staat dachte, ein Privatunternehmen würde das besser machen können. Weit gefehlt! Ist übrigens genauso wie bei der Post, die ja auch privatisiert wurde.
Die Bahn ist ein Wirtschaftsunternehmen und gehört nicht dem Staat. Es muss also Gewinn erwirtschaftet werden und das geht anscheinend nur durch kaputtsparen!
In EV ist Deutschland technologisch leider rückständig.
Dann muss man sich halt zusammen reißen und was tolles liefern. Und was machen wir stattdessen? Mimimi, im bezahlbaren Segment gibt es nur Mini-Schüsseln wie Smart-EQ (keine 100km Reichweite, real). Und der "Nachfolger" (Smart #1), der tatsächlich was kann, kommt dann direkt aus China. Und der wird hierzulande nicht zu chinesischen Preisen angeboten, ganz im Gegenteil.
gar nicht mal so sehr ... rückständig sind meist eher die deutschen potentiellen Kunden.
Warum werden sonst mehr deutsche EVs ins europ. Ausland als in DE verkauft?
@@voelkelasowohl bei Herstellern als auch Kunden in Deutschland steht eine schmerzhafte Realitätserkenntnis bevor
@@MampfredGulasch die da präzise wie lautet?
@@voelkelaTechnologischer Rückstand, falsche Prioritätensetzung, rührselige Vergangenheitsverklärung, Überschätzung der eigenen Position und Relevanz auf dem Weltmarkt, pathologische Fortschrittsfeindlichkeit
08:50 Lachflash hoch 10 😂😂. Dit is Berlin 😂😂
Was soll das sein? Holländisch oder Berlinerisch?
Autos und Motorräder sind das tollste was es gibt.
ja klar, alles andere ist bedeutungslos ... 🤣
Die Leipziger Strasse ist an den meisten stellen 4 Spurig und stellenweise gibt es 7 Spuren für den Privaten Strassenverkehr. Zudem gibt es diverse Möglichkeiten sein Auto am Strassenrand zu parken. Das soll Autofeindlich weil man durch eine Wohngegend nur 30km/h fahr darf?
Was brauchte es um Autofreundlich zu sein? 10 Spuren und eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 80km/h in der Innenstadt?
Den Transformationprozess den kaum einer will!
Ein großer dank geht an unsere derzeitige Bundesregierung
Nur 25% aller Berliner nutzt täglich das Auto. Eine kleine Minderheit. Trotzdem ist die Innenstadt verstopft mit Autos, alles ist zugeparkt, Sperrflächen, Ecken, Bushaltestellen, Einfahrten, Fußwege, Radwege, sogar Zebrastreifen und Tramlinien... Sicher, dass die Mehrheit von 75% das geil findet, von einer kleinen, radikal-egoistischen Minderheit in Geiselhaft genommen und 24/7 von Lärm und Abgasen terrorisiert zu werden? Klingt für mich nicht so plausibel.
Was kann den die Ampel für 16 Jahre Fehlentscheidungen CDU geführter Bundesregierung?
Zum 59ten Geburtstag auch von mir alles Gute! Ohne Bürgerbus wären viele aufgeschmissen. Leider gibt es Gemeinden, die so knapp bei Kasse sind. Es braucht einen starken Zusammenhalt, einen Engagierten Verein und die Fördermaßnahmen vom Land und die Unterstützung im Umland. Für mich eine tolle Idee! ...Und Sie ist bezahlbar!
Blockiert wertvolle Flächen 🙈😂
gute doku
als radler coniseur ist es mal schön die andere seite zu sehen.
brauchen mehr räder in der stadt und mehr realität auf dem land.
Die im Westen haben gut lachen !
Meine Verwandten im Westen die haben immer große Autos gefahren ! 3 jahre alt 3 j gefahren und dann ein anderes
Ich habe 1974 mein erstes Auto gekauft für 15000M
Der Wagen war 3 j alt Neupreis für diesen Wagen 15500
Er hatte 33000 km runter einen SKODA S 100 den habe bis 1989 gefahren ! Klar man konnte auch ein Auto kaufen was 1j alt war 10000 km gelaufen Neup.24000
für 40-50000 M ! VW Golf 50-60000M
Und was haben die leute verdient in der DDR 500-800M
Ich hatte das Glück das ich 4 Schichten in ein großen Betrieb in Berlin gearbeitet und 1200 M verient
Meine Frau Tierärztin 1400M
Gruß aus Land Brandenburg
Von 1990 bis jetzt nur Opel
opel ist aber leider seit ein paar jahren an die franzosen verkauft worden daher alles wie bei citreon, peugeot etc. technik und optik
@@alexandergutmann391 Wenn man heute Audi oder BMW fährt was ist da Deutsch ? Ja Sie haben Recht der Tank Teckel
@@Udo-z8s ja es werden viele Teile in verschiedenen Ländern hergestellt. Aber Opel ist nun komplett französisch das sieht man bei den 3 Zylindern wo der Zahnriemen im Ölbad ist... Ist eine schlimme Konstruktion...
@@alexandergutmann391 Wissen Sie ich bin Ostrenter
45 j als Dachdecker gearbeitet 1280€ Rente und da muss ich sehen wie ich klar komme habe jetzt einen 5 j alten ,Meriva
33000 km runter . Unser Sohn und Schwiegertochter wollten uns 10000€ schenken um ein anders Auto zu kaufen
Die wohnen schon 22 j in der Schweiz !Das wollten wir nicht
In meine Familie fahren alle 3 Kinder und 3 Enkel sowie Schwieger Sohn und Tochter VW ! Außer unser großer Sohn ein BMW Dienstwagen
@@Udo-z8s ja ich kann sie gut verstehen. Ist bei meinen Opa genauso. Der Meriva ist noch ein echter Opel mit vernünftigen Motor.
Seit ich Auto abgeschafft habe, ist meine Lebensqualität stark gestiegen. Dörte Parkplatzprobleme vor der Tür und in der Stadt werden immer schlimmer. Wo soll das noch hinführen… Auto macht einfach keinen Spaß mehr. Weder fahren, noch parken oder tanken.
Ich finde es einfach ZU absurd, wieviele Menschen was von "Autofahren ist für mich Freiheit" salbadern..
Für mich ist Freiheit, dass ich sagen kann, was ich will, dass ich wohnen kann wo ich will, dass ich meine Art zu leben frei wählen kann und selbst wenn ich verrückterweise einen imaginären Freund haben will, ist dies durch die Relgionsfreiheit gedeckt.. DAS ist Freiheit!
Autofahren gewährt Freiheit, indem sich alle dem Auto unterwerfen. Und "alle" schließt die mit ein, die kein Auto fahren.
Kostenlose Park and ride Parkplätze wären ja Mal eine sinnvolle Lösung die städte autofrei zu bekommen.
Bei uns kostet das aber natürlich alles extra
Idee:
In der Toskana sind die alten Städte zwangsläufig autofrei. Aber die Italiener mögen auch Autos. Lösung: ein großes Parkhaus. In den Kiezen könnte jeweils ein großes Parkhaus für die Anwohner gebaut werden. Gleichzeitig könnten dann die Straßenplätze umgewidmet werden zu Lieferdiensten oder Menschen mit Behinderung. Dies macht die Straße autofrei und nutzt den Platz effizienter, da in einem Parkhaus Autos übereinander stehen können…
Die Spanier machen es richtig. Jeder darf sein Auto behalten aber kann es halt nicht im Kiez benutzen sondern nur für fernere Reisen.
Alle sagen nutz den öpnv
Leider wenn großern stadt nicht immer möglich
Zb ich habe Gastronomie gearbeitet und um 1:00 Feierabend gehabt
Der letzte zug bus fuhr 0,30 in der Woche der erste 4:30
Oder meine mutter hat im eiem Logistik zentrum gearbeitet auto 30 min bus 2:25
Und der erste bus wäre erst 7:30 abgekommen ihr Arbeitsbeginn war 5:00 so lange diese Probleme nicht gelöst sind wird kaum einer umsteigen
In der DDR, besonders in den Großstädten, gab es einen sehr gut ausgebauten ÖPNV. Nach der Wende wurden in Ost-Berlin etliche Buslinien gestrichen. Die Straßenbahn wurde in Ost-Berlin in der Nacht für den Güterverkehr genutzt. Auf jedem Dörfchen gab es eine Einkaufsmöglichkeit, den Konsum.
Berlin war einst eine Mischstadt. Industrie, Handwerk, Gewerke, Wohnen & Einkaufen waren in den Kiezen größtenteils ein homogenes Gebilde. Es mußten kaum lange Wege zum Arbeiten oder Einkaufen zurück gelegt werden. Das Auto war nicht zwingend notwendig.
Nach der Wende wurde gezielt in ganz Berlin, gerade durch die Gentrifizierung, die Massenarbeit aus den Kiezen verdrängt. Folge, die Menschen müßen längere Wege zur Arbeit & zum Einkaufen in Kauf nehmen. Selbst in der Innenstadt Berlin sind Einkaufswege von 1 Kilometer & mehr keine Seltenheit. Ganz zu schweigen von denen, die in Schicht, Wochenende & Feiertags arbeiten.
Mal ehrlich, eine Großstadt wie Berlin, Autofrei oder / & mit Tempo 30, das ist Hinterwäldliches Denken.
Hinterwäldlerisch ist, diesen Auto-Wahnsinn einfach weiter so laufen zu lassen. Der ÖPNV muss wieder aufgebaut werden und sichere Radwege in den Städten. Nur so kann das auf Dauer funktionieren.
Ich bin da auch mitten drin aufgewachsen. Eigentlich war da allen Sch***e. Aus wirtschaftspolitischer Sicht ein Supergau, alles defizitär und obendrein noch richtig schlecht. Ich danke noch heute in meinem Nachtgebet, dass diese Diktatur den gerechten Weg gegangen ist. Alles, aber auch wirklich alles war aus der Not geboren. Nie wieder Sozialismus, nie wieder Kommunismus ✌
Hello, danke für diesen Beitrag. Sehr gut recherchiert und das Stadt/Land Thema ist ein großer Punkt. Da muss sich noch einiges tun. Auch in den Städten muss viel gemacht werden. Aber hier ein kleiner Kritikpunkt: Wie schafft man es einen Beitrag über die Mobilitätswende zu machen ohne den größten Vorreiter der E-Mobilität einmal zu erwähnen? Ich bin kein Tesla Freund, ganz im Gegenteil... aber unsere Autoindustrie hat massiv was verschlafen. Dass der Mercedes Level 3 hat ist gut und schön aber in den USA fahren tausende Autos bereits autonom durch die Gegend. Ja, auch noch mit diversen Einschränkungen aber von meinem Gefühl (wirklich, nur ein Gefühl wenn ich mir die Entwicklung anschaue) mit einem so großem Vorsprung dass wir uns sehr schwer tun werden das in den nächsten 10 Jahren aufzuholen... ich hoffe es aber trotzdem noch. Schaut euch dazu die US-Videos mal an, es ist leider beeindruckend was da bereits möglich ist.
8:51 unfall😢
Lastenradfahrer… kommt mir schon die Galle hoch.
Ein Beitrag von Städtern für Städter😏 Darauf gönn ich mir ne Hafermilch👍😌
Den muss ich mir merken. 👍😂
"Sie funktioniert seit hundert Jahren" - nein, sie mußte sich auch esrt entwickeln. Und hat auch genug Ärger im Betrieb gemacht. Man sieht nur den Moment und projiziert ihn zurück auf die ganze Zeit.
Und Elektromotoren funktionieren auch seit hundert Jahren in vielen Bereichen.
Dann solltest du auch wissen das es vor unter Jahren auch schon versuche mit elektrische Antriebe gegeben hat. Und das wurde ganz schnell wieder eingestampft. Und genau darum gehts welcher Antrieb sich diese 100 Jahre nun durchgesetzt hat.
Ist so von eingelaufenen Nocken, Ventilen, Steuerketten, Turbolader etc. Da funktioniert nicht einfach problemlos
@@crunchpunch8613 Das alles lief schon in den 80ern alles Problemlos und das mit 300.000 Kilometern auf der Uhr. Schreib nicht son Blödsinn, oder redest du hier von son minderwertigen Lada der kaum über 100.000 Kilometern kam ?!
@@SuperVexxy Nö.
@@crunchpunch8613 Gut gepflegte TDI's fahren auch 1mio km. Die Hälfte von der Mio hab ich schon erreicht.
Die von dir beschreibenden Probleme sind mir nicht bekannt.
47:00 ich frage mich manchmal ob solche Berichte eigentlich gut recherchieren. Oder auch ob Mercedes (die ich eigentlich sehr schätze) hier übersehen was bei Tesla gerade mit der FSD Software seit wenigen Monaten abgeht. Diese KI programmierte Autopilot Software ist seit ein paar Monaten so extrem gut und zuverlässig, dass wir in 2 Jahren wahrscheinlich davon sprechen können, dass sie besser fährt als ein wacher Mensch. Das einzige was noch fehlt sind Zulassungen in der EU. Aber in Sachen Software sind sie allen - wirklich allen - so viele Schritte vorraus. Ein Auto auf einer Autobahn fahren zu lassen ist keine große Kunst. Selbst Tunnel machen Tesla keine Probleme. Ein Auto in einem wilden Stadtverkehr fahren zu lassen, dass ist die Kunst. Die FSD Software von Tesla schafft selbst das. Ich kann jedem der verständliche Zweifel daran hat, nur mal empfehlen sich testvideos davon anzuschauen.
Deshalb hat Tesla die Zulassung nirgendwo bekommen, Mercedes aber schon… entdecke den Fehler…
1920 hattest Du Deinen ersten R 4 ?!.
Ich bin auch gestolpert und hab zurückgespult. "Mit 19 / 20 hatte ich ..." sagt er
@@peterglueck aaah,so war's gemeint-danke !
Ich fahre meinen Toyota Coroller bis zum ende und das kann noch sehr lange dauern und ja in Berlin!!!!
Auch ein Euro 6D-Temp macht die Luft bestimmt nicht sauberer. Oder will der Taxifahrer in der Garage mit dem Auto mal bei laufendem Motor die Nacht verbringen?
Richtig, das ist ein so dummes Argument von einigen Leuten, die abseits der Realität leben.
@@s_l113Opfer der Verbrennerlobby-Propaganda
Bezweifele stark, dass die junge Frau die Autos alle selbst umgebaut und alles selbst finanziert hat.
Das Auto ist ne tolle Sache wenn nur wenige eins haben, aber wenn alle ein Auto haben wollen ist es am Ende auch für alle großer Mist!
Für wem genau ist es eine tolle Sache wenn nur wenige ein Auto haben ? Für die wenigen Previligierten oder für die große mehrheit die im Regen an der Bushaltestelle steht und die Welt verflucht ?
richtig....
is there an eng ver of this channel?
Probably not. This is an occasional documentation by a German public broadcaster about mobility, its necessities and changes. No real in-depth findings here. It just highlights in a very superficial way the contrasts of mobility depending on age, location etc. Didn't check if they offer English subtitles.
Die Dame am Anfang hat locker 300000 Euro in Autos versenkt.
Aus eigener Erfahrung kann ich das vermuten.
Wer 50 Jahre nur Opel Corsa fährt,sich alle 15-17 Jahre einen neuen Corsa zulegt,hat bei 14000Km jährlich schon über 300000 Euro rausgeschmissen. Und es wird sicher nur noch teurer! Mit Allem -alles zusammenrechnen,gelingt vielen- bewusst oder unbewusst- leider nur bedingt.
Ich kenne welche die haben eine Frau Geheiratet,nur weil Sie KFZ Mechaniker Diplom hatte, es macht sich Bezahlt,
Boa. Ich hab echt ne neue Perspektive aufs Autofahren bekommen durch Yusuf. 37:10
6:05 klingt für mich nach Sucht-Symptomen und nicht nach "Liebe"
44:57 ich setzte weiter auf das Pferd. Funktioniert seit 100 Jahren. Was ist dieses Auto? Was hat das schon für die Wirtschaft getan?
Welchen Ärger mit e-Autos hatte er bloß?
Das ist nicht witzig sondern meßbar. Kommt natürlich drauf an, wie belastet die Luft ist, die angesaugt wird. Im Innenstadtstau stimmt es definitiv. Außerhalb der Ballungsräume stimmt es natürlich nicht mehr.
@@T.Ka. Eines ist sicher, Pferd und Kutsche wird es noch geben, da wird E-Mobilität längst Geschichte sein. 🤗
In Frankfurt Main Innenstadt brauch ich kein Auto.Mit meinem E Bike bin ich immer schneller und mobiler und das ist ein unbestreitbarer Fakt.
Schön, sich das aus sicherer Entfernung ansehen zu können.
Ich habe meinen Wagen in Deutschland vor 1,5 Jahren verkauft und lebte jetzt als Pensionär im Ausland und hier ist der sogenannte ÖPNV bestens ausgebaut, sodass ich kein Auto und um Gottes Willen auch keinen Motorrad brauche! Ausserdem ist dieses Konzept wesentlich kostengünstiger und auch sicherer. Zahlen der Verkehrstoten hier in Südostasien sehr hoch und ich möchte dort nicht in die Statistik und alles gut!🤣🤣🤣🤣😀😀🙏🙏🙏ich nutze hier meinen umgeschriebenen Führerschein nur noch als zusätzliche ID Karte alles gut!☺️☺️
Ja, schön! Ein Rentner weniger in DE, der beim Weggang eine Wohnung freigemacht hat. Brilliante Idee! Ziehen wir doch alle ins Ausland und überlassen wir DE den Neubürgern, dann wird alles gut ... Mal sehen, wie lange die Rente dann noch fließt.
Schönes Restleben!
Im Gegensatz zur USA hat Deutschland so etwas wie eine Infrastruktur, was den ÖPNV angeht. Ein Auto ist nicht unbedingt notwendig. In den Niederlanden und Dänemark funktioniert das ja auch in großen Städten wie zB Amsterdam oder Kopenhagen. Und auch da leben Menschen auf dem Land, nicht alle dort besitzen ein Auto und kommen trotzdem klar. Individualverkehr mit einem privaten PKW ist reiner Luxus, den sich Leute nur deshalb erlauben, weil sie es halt können
43:55 Neuwagen?
Kann ich mir nicht leisten nur über Leasing oder Ratenzahlung dann ist es aber nicht mein Auto 😊
Warum muß es Dein Auto sein?
@@voelkela um etwas dein eigen nennen zu dürfen müsst du der Eigentümer sein.
Wenn du ein Auto least bist du der Besitzer aber nicht der Eigentümer somit gehört dir das Fahrzeug nicht und wenn es dir nicht gehört darfst damit auch nicht alles machen was du willst.
@@Deer-Hirsch Danke für die nicht notwendige Belehrung!
Aber was willst Du denn mit dem Auto machen, außer es ganz normal zu benutzen??
@@voelkela gibt einige die wollen ihr Fahrzeug etwas Persönlichkeit verpassen.
Ich hatte z.b Led Fußraum Beleuchtung das mit den Lichtschalter gekoppelt war.
Anderer Lautsprecher verbauen.
Dashcam mit Parkschutz wird auch immer beliebter und das geht am besten wenn man es fest verkabelt.
Das sind nur ein paar Beispiele.
Wenn ich kein Auto mehr fahren kann, komme ich auch nicht mehr auf die Arbeit.
Folglich bekomme ich keinen Lohn mehr und brauche keine Steuern mehr zu bezahlen.
jaja..., du mich auch. 😂
Es ist unfassbar, wie um das Thema Auto herum seit Jahrzehnten dreist gelogen wird.
@@kaptnkirk2740 erzähl
Der Taxifahrer ist ja gar nicht angeschnallt.😮
Das Auto wird doch eh schon über die EU extra teuer gemacht.
Was ein neues Auto heutzutage alles erfüllen muss, ist einfach nur noch Wahnsinn.
Autos werden einfach künstlich teuer gemacht, bis sich der Pöbel keine Autos mehr leisten kann.
Deswegen werde keine Kompaktklassen mehr von Premium-Herstellern produziert. So wird es keine A Klasse bei Mercedes mehr geben
Geile Theorien 😂
@@EnduroRene Es ist keine Theorie, es ist Fakt, dass Autos durch die Planwirtschaft künstlich teuer gemacht werden.
Will auch. Kann es mir aber nicht leisten. Mit 31 Jahren noch Bus zu fahren ist echt klasse … 😂
Wenn wir bald mehr Autos als Menschen in diesem Land haben bin ich ehrlich gesagt ganz froh wenn sich der "Pöbel" nicht noch mehr Autos holen kann.
24:12 ne, ich hab keine gleitzeit, und mit sicherheit hat die auch nicht jeder. ausserdem fahr ich 9 km jeden tag zur arbeit, weil ich autos hasse! ich bin aus dem ruhrgebiet. mittlerweile haben wir hier echt viele tolle fahrradwege.
Was angeblich "die schlechte Luft" in Deutschland betrifft, einfach mal nach Ost-Europa fahren. Oder Afrika. Oder Südostasien. Dann wissen die Autoren, was unter "schlechter Luft" zu subsumieren ist.
Nur weil es wo anders auf der Welt schlechter ist, bedeutet das noch lange nicht, dass es bei uns gut oder gar gut genug ist.
@@coondog7934 versuchen wir immer noch solchen Kommentatoren mit Logik zu kommen ? :D
@@toomuchice__ auf immer und ewig, ich gebe die Hoffnung niemals auf. Und wenn es nur eine einzige Meinung zum Besseren ändert, hat es sich bereits gelohnt, das ist mein Beitrag 🙂
Oder einfach mit früher vergleichen. Im Vergleich zu den 80er Jahren haben wir in den Städten heute praktisch Luftkurort-Qualität.
@@coondog7934 Tja, dann wirst du wohl weiter gegen Windmühlen kämpfen, denn das E-Auto ist in seiner jetzigen Form eine technologische Sackgasse.
Wie manche ernsthaft glauben es wird in Zukunft keiner mehr mit eigenem Auto fahren. Es werden wahrscheinlich keine Verbrenner mehr sein. Ein eigenes Auto bietet unzählige Vorteile gegenüber öpnv
Ich kann das Gelabere vom Klima und Klimawandl nicht mehr hören
Müssen sich die Taxifahrer nicht anschnallen?
Doch, seit 2014 müssen sie das.
Also mindestens 10 Jahre in der Vergangenheit lebend...
Wer nicht mit der Zeit geht geht mit der zeit
Gute Reise.
Und da kommen die Robotaxis ins Spiel....
Sie sagen "niemand braucht ein Auto!" und leben wahlweise im Zentrum einer Großstadt oder noch bei Mami und Papi, die gleich drei Autos haben.
Die Antwort ist ganz einfach. Einfach keine Fahrzeuge mehr auf Kredit zu vergeben! Sondern die alten Autos so lange fahren wie es nur geht. Somit können wir einen Beitrag zum Klimaschutz leisten. Je weniger neue Autos produziert werden desto besser fürs Klima!
Man leistet einen Beitrag wenn man das alte Auto gar nicht mehr fährt.
Dein letzter Satz stimmt dagegen.
32:14 Der Auto. :D Seit ewigen Zeiten in Deutschland, hat sogar selber ein Autogeschäft und weiß immer noch nicht, dass es das Auto heißt? Das ist doch nicht mehr vermittelbar.
Der Gerät 😂
hmm trotz Ampel drehen wir uns im Kreis xDD