Motor 1.2 Puretech de Peugeot + fallo de presión de aceite + Solución de la marca.
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- Опубликовано: 31 май 2023
- En este nuevo vídeo os traemos el fallo de presión de aceite típico en estos motores 1.2 Puretech de Peugeot/ citroen/ Opel tres cilindros famoso por su correa bañada en aceite y los problemas que está ocasionando.
En esta ocasión el vehículo solo tiene 76.000km y venía con la luz encendida de presión de aceite y el cliente nos comenta que se le había parado varías veces. Desmontamos el cárter y nos encontramos la aspiración de aceite de la bomba totalmente tapada con trozos de Correa que se ha ido deshaciendo.
Procedemos ha seguir los pasos que recomienda Peugeot para esta avería y utilizamos el útil para comprobar el desgaste de motor (PLASTIGAUGE). Por suerte esta dentro de los valores aceptables y no es necesario sustituir el motor.
Procedemos entonces a limpiar los restos de correa, las electroválvulas y los variables y ha sustituir bomba de aceite correa distribución tensor y rodillo. Proceso completo en el vídeo.
Además aplicamos la nueva normativa de Peugeot con el aceite 0w20.
Esperamos que os guste!
En un coche como dios manda no hace falta hacer tanto rigor rango es mejor quitarse esos coches de encima que la chatarra es chatarra mañana y pasado
Osea estar siempre pendiente de un hilo, como para viajar seguros, que devuelvan el dinero a los clientes, vaya mierda de motores.
Lo que los fabricantes han hecho aquí es una auténtica basura de motor, saludos
Y no seria mejor poner una cadena?que ganas de perder clientes
Qué ruina de motor, qué timo al cliente. Yo seré uno de los afectados en el futuro. No le veo salida a los coches de segunda mano con este problemon.
Es alucinante las lumbreras que teniendo antes buenos motores ,ahora los esten haciendo cada vez peor ,y ademas los venden muy bien,espero que algun dia paguen caro lo que estan haciendo,y a mi me gustaba esta marca cuando hacia las cosas con cabeza.
Le daremos un Nobel a los iluminados que decidieron esta solución. También otro Nobel a los que en el diseño del motor colocan el mando de la distribución por cadena en el lado volante motor🏅🏅🏅
Magnifico trabajo. Comprarse un coche con ese motor es una locura por los problemas de la correa de distribución, menuda cagada por parte de stellantis. Menuda currada y el precio de piezas y mano de obra. Un saludo.
yo me acabo de enterar que mi opel corsa es de estos motores y la verdad que me pilla en mal momento y la opel no dice nada al respecto solo ven y te lo arreglamos pagando.
Muchas gracias por la información, es totalmente injusto que la fábrica de estos motores no digan la verdad ,tengo un cliente con una Peugeot version 2008 con 120000 km y la banda se ve que esta con pequeñas grietas ya puse en alerta al cliente ,.que mejor ya ni la mueva hasta que le hagamos el cambio de banda, pero como es posible que segun el fabricante el cambio se tenga que hacer a los 185000 km o a los 10 años.una total mentira.
Yo tuve uno, todas las revisiones al año sobre 15.000km en el servicio oficial (y eso que me decían que perfectamente podía hacer 25.000km), menos mal que amplié garantía a 4 años o 65000km, porque a los 4 años y 60.000km, me salto el aviso de fallo de presión de aceite y me cambiaron todo el kit completo en garantía, encima gastaba aceite desde los 30.000km, tenía que llevar una garrafa en el maletero porque le faltaba aceite cada 6 meses, no llegaba a pasar la revisión y tenia que rellenarlo, cuando me dijeron que acortase el cambio de aceite a los 10.000km y a cambiar la correa cada 60.000km entonces tomé la mejor decisión, quitármelo de encima.
Minuto 33, la tapa de arboles de levas no lleva silicona, debe aplicarse un pegamento liquido que no genere capa.
Magnífica información para los que tenemos que sufrir este motor.
Menudo faenón, tenéis el cielo ganado los mecánicos actuales, cada vez complican más las cosas, muchos ánimos y menuda experiencia teneis.💪💪💪
Bravo por stellantis, han sabido como implosionar un montón de marcas. Todas tienen lo suyo, pero esto se lleva la palma. Por si a caso yo ni un coche más del grupo stellantis.
Menuda joya de motor, se han coronado.
Gracias por la información, hace buen tiempo buscaba una explicación como la de este video 👍
El mejor video que he visto de cambio de correa de puré techo 1.2 130cv. Enhorabuena.
Me llama muchismo la atención como el filtro de aceite es incapaz de retener partículas tan grandes de correa y pasan al resto de sistema de lubricación.
que belleza de trabajo, gracias por compartir conocimiento e informacion, dios los bendice