Avevo la uno CS, a 100mila km perdeva olio, così mio padre aveva legato una busta della spesa al tubo dove usciva l olio e ogni 20,30 km si fermava e rovesciava la busta con l olio nel motore, praticamente sta macchina aveva il catetere
Era una sorta di Start&Stop, chiamato all’epoca dalla Fiat Citymatic, prevedeva lo spegnimento automatico del motore a vettura ferma, con cambio in folle e pedale della frizione sollevato, e la riaccensione istantanea nelle fasi di ripartenza grazie ad una centralina elettronica Marelli Digiplex. Questo sistema era montato anche sulla Fiat Regata 1300 ES (energy saving) e sulla Fiat 600 citymatic.
Ti ho scoperto da qualche giorno ed è stato amore a prima vista. Competente, simpatico, sarcastico, eccezionale. Ti auguro ogni bene! PS: il citymatic è lo start&stop in salsa fiat del 1985.
Avuta la Uno 70 SX. Una curiosità: portando il cambio tutto a destra in folle si accendono le luci di retromarcia! Senza inserire fisicamente la marcia. Sapessi gli spaventi che facevo prendere a chi mi guidava troppo vicino di notte 😂
Anno 1984,mio padre acquistò una Uno 45 ES tre porte,color grigio canna di fucile...quanti ricordi...motore infinito,tantissima sostanza,affidabilissima... Vi ho scoperto oggi e subito mi sono iscritto 🤘🏻🤘🏻🤘🏻
"L'unica cosa per cui sono buoni questi freni? Appesantirvi le mutande..." Spettacolare ragazzi, continuate così! La Uno mi ha sempre affascinato fin da piccolo per la sua sobrietà e concretezza, unita a quella sensazione "non so che" che soltanto la sua sottilissima lamiera può dare. La mia vicina di casa ha avuto una Uno Fire del 1991 tenuta per 20 anni...avrà avuto mezzo milione di chilometri... Adesso ci vuole un episodio sulla Tipo!
Ti ho scoperto oggi e mi sono iscritto subito. Complimenti perché sai intrattenere,sei competente,simpatico e soprattutto CORRETTO. Apprezzare un prodotto vuol dire anche riconoscerne i difetti... Spero che il canale possa crescere e che i video rimandano sempre così dettagliati,durano 30 minuti ma sembra che ne passino 4! Porterai anche la mitica e orrida Panda 141 (ne ho una!),o auto del calibro del Maggiolino,la Y10 e altre? Continua così! ✌️🙂
E niente, non avete nominato l'accessorio killer dei fumatori: il posacenere. Piu' volte mi e' capitato di "toccarlo" quando era pieno, con la conseguenza che ha fatto un volo creando una neve di cenere che ha riempito non solo il cruscotto ma tutta la parte anteriore dell'auto. La cenere dell'Etna era niente a confronto
Il maledetto posacenere con la chiusura "a saracinesca" che appena lo toccavi per chiuderlo si rigirava verso il basso buttando tutto quello che c'era dentro per terra. :D
è il tuo primo video che vedo. la Uno formula è stata la mia prima auto...nel 2010. Regalata da mio padre a 18 anni dopo aver preso la patente. rossa di ruggine, interni che cadevano a pezzi, portiera del passeggero che si apriva solo da fuori che quando portavo una ragazza altro che galanteria. Siete bravissimi, vi continuerò a seguire
Mio papà ha avuto la mitica 1300 diesel. Un trattorino inarrestabile, ci faceva di tutto, ci andava a caccia a pesca le gite fuori porta. Ho imparato a guidarla a 11 anni. Mi ricordo che cammina anche con l olio esausto da friggere. Altro che euro 5 o 6 e ad blu. Uno che passione. Che bei tempi. Io ho avuto come prima auto la 1100 Fire a carburatore.
La Uno è stata una grande auto, bella, affidabile, economica, spaziosa, al tempo erano ben poche le concorrenti che potevano insidiare la sua leadership! Il vero concetto di utilitaria, con bassi costi di gestione. Un concetto che dovrebbe essere ripreso,incominciando a togliere gran parte delle cazzate elettroniche che equipaggiano le nuove utilitarie.
🤣🤣🤣🤣 tra le tante caxxate poi bassi costi di gestione 🤣🤣🤣 non facevi in tempo a riparare qualcosa che se ne rompevano altre quattro se la volevi tenere bene dovevi spendere un capitale per tenerla ogni giorno dal meccanico dall’elettrauto ecc per farla riparare come poi le punto e un po’ tutte le auto fiat ancor’oggi
Affidabile ok, bella, de gustibus, ma effettivamente a me non dispiaceva, spaziosa anche anche, ma grande auto no davvero....io avevo una 45 come quella del video, salvo che era il modello restyling, e la ricordo come la peggior auto mai guidata in vita mia. Basti dire che avevamo una Panda più giovane di appena 15 mesi, che a confronto pareva una Thema, non fosse altro che per le prestazioni e per il cambio, che era di un'altro pianeta. E riguardo le "cazzate elettroniche", magari averle avute sulla Uno, perché con la tenuta di strada penosa che aveva, da neopatentato, sul bagnato, qualche spaghetto me lo sono preso, e non perché correvo troppo...
@@ML-jd7rt È magari, con quei "spaghetti" alla guida, che ti sei preso, hai imparato anche a guidare!! . Non credo proprio che la concorrenza facesse delle auto dalla tenuta di strada, superiore , rispetto alla Uno. Al suo livello, solo la Supercinque, della Renault, è la Peugeot 205 che inquanto prestazioni e consumi non brillavano sulla Uno.. Mi riferisco alle versioni normali. Altrimenti c'erano la Opel Corsa, la Volkswagen Polo, la Citroën Visa, veri e propri bidoni! Premetto non sono un appassionato di Fiat..
È stata la prima macchina nuova comprata da mio padre. Ricordo era il 1985 e io avevo 6 anni. Una 45s colore oro metallizzato, 3 porte. Appena salito sopra, con la scarpa ho macchiato un sedile e mio padre è diventato una macchina da bestemmie....🤣🤣
Nel 1990 comprai la mia prima auto nuova e fu la uno turbo diesel e fu subito padrona del mio cuore un motore fantastico indistruttibile al contrario di tutto il resto, un nido d'amore impareggiabile rispetto alle auto comprate dopo ed adesso quando ne incrocio una un po' di nostalgia fa capolino. Vi ringrazio per i ricordi che mi avete fatto tornare e continuate così
La prima serie in effetti, aveva il pregio di una grande abitabilità rapportata all'epoca ma era zeppa di difetti. Comprai una 60s seconda serie notevolmente migliorata nelle lamiere (erano zincate e lo spessore non era più quello del barattolo dei pomodori). Il motore Fire era affidabilissimo, spingeva decentemente (se non erro arrivava a 160 di tachimetro) e non dava particolari problemi in quanto era fatto con quattro pezzi. Restavano scarsi i freni e il freno a mano ✋ e in caso di pioggia forte, il tergicristallo era soltanto UNO e non faceva bene il suo lavoro.
La, uno 60s è stata la mia prima auto. La seconda serie aveva finiture decisamente migliori. Ti sei dimenticcato di dire che le bochette dell'aria nel tunnel buttavano fuori solo aria fredda.
Ne ho avuta un seconda serie 60 fire a carburatore fino a luglio di quest'anno. Aveva 30 anni e sembrava nuova , solo che mi hanno scontato 10000 euro sulla macchina nuova e ho dovuto rottamarla. Nel guardare il video mi sono venute le lacrime come quando l'ho lasciata al concessionario. Ho ringraziato la mia piccola Uno per avermi servito fedelmente senza mai lasciarmi a piedi e sottolineo mai.
Grandi ragazzi , è il secondo video che vedo e mi siete piaciuti da subito, un saluto dall'Emilia Romagna e da un ex possessore di fiat uno seconda serie blu del 93 , motore 1.0 i.e. 45 cavalli FIRE, rottamata con 210000 km :-)
Fantastica, andava sempre, senza acqua, senza olio, una vera barca a vela, ai tempi quando sulle statali, la velocità di crociera era di 110 km h, senza rotonde.......che tempi, una volta l'ho pestata sul muso, successivamente legandola ad un palo con le catene è tornata dritta, si aggiustava letteralmente col fil di ferro.....indimenticabile...
Bellissimo video complimenti! Adoro la UNO, qui nelle mie zone circola una Fiat Uno 55 s del 1985 con 260000km e io me ne sono innamorato perso; spero tanto che in un futuro ne avrò una, anzi UNO. 👍👋
La mia prima macchina, Uno 45 dell''84, tre porte, senza spazzola posteriore, bianca: 340.000km di servizio brutale. Un mito e fermata dei CC ad ogni posto di blocco anche in Sicilia :D La mia non aveva neanche lo sportello del vano porta oggetti. Sedili comodissimi per diventare grandi e confermo la risalita brutale della spalliera. Divertentissima da guidare se sai guidare :D
Mia madre ne comprò da nuova una bianca identica a quella del video ma a 5 porte. La tenne per 8 anni. Io ne avevo 6 quando in famiglia si decise di venderla: scongiurai i miei genitori di non cambiarla, e alla fine piansi per 2 giorni. Ancora oggi ho ricordi meravigliosi di questa macchina che mi ha accompagnato per i primissimi anni. Era eccezionale, con una personalità inconfondibile. Se ne trovassi una identica oggi, la prenderei subito. Era una 45 Fire.
Grandissimi!!! Mio padre comprò nell’87 la Uno 45 Fire 5 porte, base e naturalmente bianca!!! Avevo sempre a portata di mano documenti, bollo e assicurazione...ricordo gli interminabili controlli di Polizia, Carabinieri e Guardia di Finanza nei primi anni 90. Oggi a ripensarci ci rido sopra, ma all’epoca... ahah 🤣
Anche la nostra Fiat Uno 45 fire 1000 del 1988 azzurro nautico era sempre spesso presa di mira dai blocchi stradali delle Forze dell'Ordine, tanto che quando era nuova quando siamo diretti per un matrimonio in provincia di Grosseto, i Carabinieri ci hanno fermato per strada ben tre volte, non hanno avuto pietà per me, che ero un bambino di 5 anni, spesso in preda ad attacchi di mal d'auto
mi ricordo che all'epoca sconsigliammo vivamente un amico di comprarla, gli dicevamo: "guarda che è una fiat"..... lui non ci ascoltò e abbagliato dalla presentazione a cape canaveral commise un errore grandissimo, a partire dagli optional tipo una vernice metallizzata pagata carissima fino alla constatazione che era un cesso di macchina: non stava in strada, beveva troppo (fire 999cc) e le finiture facevano cagare a partire dal tessuto dei sedili. Si era scontrato con la filosofia fiat: "diamo agli italiani il minimo possibile al massimo del prezzo".
Un tuffo nel passato.....Ottima l'idea di provare una punto vissuta e che ha fatto il suo dovere in tutti questi anni....D'altronde di ben tenute oggi se ne trovano davvero poche e non riuscirebbero a raccontare con onestà la storia di un auto che presto o tardi ognuno di noi ha incontrato.
Mio papa' aveva una 55S, con il 1100cm3 derivato dalla 127... mio papa' ora non c'e' piu' ma la Uno ancora sgarella per il paese, ceduta ad altre mani... che dire... ho imparato a guidare sui trattori, poi su una Fiat 600, poi la Uno e' quella che mi ha dato la patente... a vederla oggi era una macchina economica, ma io quei sedili economici che andavano giu' a scatto e non con un movimento continuo, li ho bellamente consumati complice anche l'eta'. Sulle prestazioni mi accorgo solo oggi che la sovrastimavo, soprattutto cambio e freni... il primo era riccamente impreciso e gommoso anche da nuovo.... i freni erano una scommessa... la prima parte di corsa del pedale era praticamente vuota, poi iniziava l'effetto frenante ma niente di che... per il resto buona tenuta di strada, buoni consumi e visto il peso ridotto anche buone performance. Ah... le finiture... inesistenti! :)
È stata la mia prima auto, ho ricordi bellissimi..... in camporella senza tunnel centrale era imbattibile!!!! era una 1000 fire 4marce con ottime prestazioni, a patto di non accelerare a fondo con motore freddo.... pena faceva dei vuoti che ti scagliava contro il parabrezza!!!! auto economa, brillante e dai consumi contenuti, il motore fire era fantastico e non era affatto rumoroso..... quello era il 903 aste e bilanceri!!!!! La concorrenza poi non è che facesse auto tanto migliori....
Pensa che in Brasile l' hanno prodotta fino al 2010...molto simile a questa, probabilmente lo sai gia, dopo l hanno rinnovata trasformandola in panda , molto simile a quella commercializzata in Italia ma mantenne il nome della uno che se non sbaglio l' hanno prodotta fino al 2021.
ho guardato il video fino alla fine perche mi é piaciuto il tuo modo di parlare e di spiegare tutto quanto e, da possessore di una Uno 1.0 FIRE 44🐎😄😄 del 1988 prim serie a carburatore e con ben (solo) 4 marce, confermo tutti i rumori e sussulti che si sentono durante il tragitto e il sentirla diciamo poco stabile se le si tira un po il collo in termini di tenuta. Per il resto null altro da dire, la Uno è la Uno!!! un emozione ogni volta che la guido e concla giusta musica, anni 80/90 ovviamente a palla e la pelle d'oca. ciao continua cosi e viva la UNO!
Hai fatto bene a parlare anche della "uno bianca" tristemente famosa nell'immaginario collettivo italiano Assurdo pensare quello che è successo in quel periodo su quella vettura.
Bravissimo come sempre.... Ma penso che non si possa parlare male della uno io avevo la 45 5 porte.....faceva il suo dovere alla grande come la rimpiango purtroppo lo tirata contro un muro 😁dopo 90.000km ...ma la preferisco a un'auto moderna
Il canale è carino e mi sono iscritto. La uno bianca 45 sting di mio zio fa parte dei miei ricordi. Poi ho avuto modo di guidare una 55 rossa, una 45es ed una td. Non me la ricordo come una cattiva macchina. Le auto vanno valutate per l'età che hanno ma capisco, il tuo canale vuol esser così... politicamente scorretto. In quel periodo ho avuto una 104 e poi una 205. La 205 rifinita molto meglio.
Da ragazzo ero rimasto piantato in un canneto in riva al mare con la mia ragazza. Problema sul motorino di avviamento !!.. Fortuna volle che mi tirò fuori il balneatore con il suo lupetto riuscendo io di conseguenza al traino in seconda, ad accendere il motore. Un esperienza indimenticabile. Fiat uno energy saving 900 cc. Qualche anno prima ero rimasto impantanato con la fiat 500 f ( Non si abbassavano i sedili e si andava a candela !! ) e altra ragazza in un fiumiciattolo della stessa zona.. Ho messo i teppetini sotto le ruote e ne sono uscito. ;) Le uniche auto scomode per trombare erano le Renault 5 fino alla 21... I sedili non andavano giù completamente... In inverno si appannavano i vetri e non servivano i giornali.. D' estate si faceva la sauna !!.. Un altro difetto nella centralina era il depressore che si sporcava. Con un seghetto ho tagliato il tutto e ripulito a dovere !!.. La centralina era Marelli .Il sintomo era sull' anticipo che non regolava. l' auto al top era la panda 30 quando si aveva la ragazza al seguito !! ;) :)
@@RealCarProject All' epoca si mettevano cinquemila lire di benzina e un Hotel costava come un pieno se non due. Poi vuoi mettere il posto vista mare ??
Non sono appassionato di auto, ma il tuo modo di fare e la categoria di auto trattate, mi hanno fatto appassionare al vostro canale. Quant'è che avremo l'onore di vedere i vostri pareri riguardo le auto della citroen, tipo BX e DS?
Ho avuto la Uno Turbo Diesel e l'ho maltrattata in ogni modo, raramente ho avuto problemi e mai grossi. Filava via che era un amore. Accelerazione sorprendente, mi ci sono divertito parecchio, è stata la mia prima macchina. Poi ho avuto la fortuna di guidare una Uno turbo ie modificata........non c'era paragone! Il tipo l'ha dovuta piombare nel retro con delle lastre di piombo perchè altrimenti era inguidabile, toccava i 230 come se non fosse nulla e aveva un'accelerazione da togliere il fiato! Ci divertivamo da matti!
@@RealCarProject NO se si parla di membri enormi mi identifico...........Demoralizzato in generale , ma vedere tue recensioni è troppo divertente , pur spiegando accuratamente le auto che presenti , lo fai sempre con una piacevole ironia.
@@RealCarProject Guarda sei un vero talento , uno nel presentare le auto in maniera esaustiva, e poi nel far ridere, hai una vena comica bellissima !!!!!!!!!!!! Il bello è che unisci le due cose in maniera spettacolare.
Sono passato da la 127 del 1973(usata) alla UNO45 FIRE (bianca) come quella della prova ed e' stato un salto di prestazioni , l'unico difetto con cui concordo e' il cambio pessimo. Per la cronaca : ho tamponato una Lancia Delta , la Uno non si e' fatta nulla , la Delta da buttare
Difetti: sul 903 ES la marmitta! Ricordo il perenne peregrinare a cambiare la marmitta, anche quella frutto del risparmio più totale. Altro difetto, ma lo avete nominato, il leveraggio del cambio, che sulla 903 era fatto ancora col le leve (non coi tiranti in filo), ma queste erano legate fra loro con dei perni in plastica (quando si dice genio!) che si usuravano. Si doveva indovinare la posizione delle marce o andare a memoria muscolare. Segno distint---ehm, difetto di progettazione era il tergicristallo monospazzola anteriore, probabilmente retaggio di quello presente sulla Panda; solo che sulla Panda funzionava bene per via del vetro piatto, mentre sulla Uno non riusciva a rimuovere l'acqua ed alla massima velocità era uno strazio da sentire. Le cuffie dei semiassi si rompevano sempre, facendo fuoriuscire il grasso ed entrare la terra, che usurava i cuscinetti. Altro segno distint---difetto era il tubicino di acqua che portava l'acqua al lunotto posteriore, che si sganciava ogni tre per due quando il tubo si ritirava: morale, quando tentavi di lavare il vetro tante volte andavi a fare la doccia ai passeggeri posteriori. E le lampade dei fari? Un continuo cambiare, unica nota positiva il fatto che di fosse un sacco di spazio per cambiarle (provate a cambiarle oggi su di una 208, ci vogliono due calendari). Aveva anche cose buone in primis lo spazio dentro, veramente notevole. Il bagagliaio consentiva di caricare qualsiasi cosa e, abbattendo il sedile posteriore, si superava il metro cubo. Altra cosa intelligente nella tre porte era il meccanismo di ribaltamento in avanti del sedile, che consentiva di accedere comodamente ai sedili posteriori.
Vittorio Ghidella credo fosse un grande, stava proiettando il gruppo Fiat verso successi dopo una fase di rallentamento alla fine degli anni 70. Vennero Delta, Uno... ma poi in Fiat dovettero mandarlo via per mettere un politico invece di un appassionato di auto. Da quel momento in poi, mentre per esempio in VW avevano Piech, il gruppo Fiat era destinato ad un lento ma inesorabile calo. Ho avuto la 45 900 aste e bilancieri (rumore ferraglia) e guidavo la 45 fire della mia ex (appena piu liscia). Poi passai alla 205 954cc. Mi piaceva la Uno davvero (gli interni da camporella :))))) ) ma come nel vostro video era rumorosisima in autostrada e scodava nei tornanti. La 205 seppur un po piu lenta, era una macchina piu silenziosa, matura a livello di tenuta, e con una cambio preciso da manovrare
Siete bravissimi, comunque la uno SX cel` aveva mio fratello, a parte le centralizzate che impazzirono il check panel che dava errori con la pala ed il contagiri che improvvisamente decise di non andare piu` il motore 1.3 era una cannonata, la prese usata ed il vecchio proprietario gli aveva messo uno scarico della Turbo i.e. quindi aveva anche un bel sound. Piccola parentesi, ci usci` con la mia ragazza dell` epoca, mentre camminavamo per fare un sorpasso, scalai e tirai la macchina fino a 5000 giri facendo urlare lo scarico, solo che dimenticai che lei aveva paura di correre, terminato il sorpasso mi girai per dirle "finalmente ce simm luat stu muort a nanz" e la trovai con le unghie infilate sulla base del sedile e lo sguardo terrorizzato nel vuoto.
Ti credo sulla parola! Povera ragazza...le sará rimasto il trauma. Su quei''veicoli''...basta azzardare un pochino...che sembra sta andando,a velocitá ''elevate''!
È stata la mia prima auto,io sono stato il 4° a casa che ci preso la patente 45 S fire 10000 lire di benzina e ci facevamo il weekend con gli amici che tempi; bravi ragazzi come sempre ❤❤❤
CityMatic era un sistema come l'odierno start&go. Mi ricordo la pubblicità TV della Fiat Regata che arrivava al semaforo rosso, si fermava. si spegneva da sola e il passeggero diceva all'autista "ma hai comprato un'automobile che si spegne ogni volta che si ferma?? Ahahah" ... poi il semaforo diventava verde, l'autista schiacciava l'acceleratore e l'automobile ripartiva.
Almeno il cielo non si scollava finendoti in testa come mi è successo su 3 BMW Serie 3 E36 e sull'Audi a3 sia prima che seconda serie, una cosa da far incazzare di brutto
Vero... soprattutto per il comfort, della Fiat Uno! L' insonorizzazione che aveva,la silenziositá del motore...la tenuta di strada,il riscaldamento e condizionatore...il cruise control,precisione del cambio,volume interno,sedili riscaldabili, design aerodinamico...illuminazione anteriore..luminositá posteriore...tutto ció,che la Uno...non aveva,ho elencato! Ma che paragone fate? Confrontatela,con la Punto,Palio,Idea,Tipo,Panda,500. Cosí, rimanendo in casa Fiat! ''Sole'' rifilavano...''sole'' vi rifilano!
Il citymatic era il preistorico Star&Stop moderno ma il problema è che non era intelligente come quelli moderni che se non ci sono tutte le caratteristiche giuste non si attiva....quindi poteva far spegnere l'auto...per non farla ripartire più!!!
Ho avuto una Uno (scusate il gioco di parole) 70 sx che ogni tanto moriva in piena corsa e poi, ripartiva senza motivo apparente. Cambio rotto a 100 mila km e buttata. Prima ho avuto un'altra Uno (bianca) 3 porte base. Base vuol dire niente, manco l'osso. Il motore, una chiavica. Per poter partire con l'auto bisognava accenderla mezz'ora prima, altrimenti si spegneva subito oppure portarla a 12 mila giri. Nessun meccanico ha mai capito perchè. Ruggine diffusa (negli stessi identici punti dove l'aveva fatta la precedente 127, stesso operaio?). Buttata anche quella. Non ho più acquistato Fiat
Linea moderna ma senza osare troppo: non era originalissima, doveva piacere a tutti e così fu. La praticità c'era: abitabilità e bagagliaio erano buoni. Inoltre la Fiat era riuscita a non aumentare il peso rispetto alla 127 degli anni '70 e questo, unito all'ottima aerodinamica, la faceva andare bene e consumare poco con tutti i motori, anche con i più datati come il 903
Ciao! video splendido, interessantissimo vedere la storia della uno, ovvero la bara su ruote 😆 mi piacerebbe vedere anche un video sulla Fiat punto prima serie! chissà, saluti 🔝
Mio padre aveva la 1.3 ds, bellissima . Andai a scuola a vedere se ero stato promosso al diploma e al ritorno la sbiellai a 130 ,si bloccò la pompa dell'olio 😂tornai a casa di prima marcia ,tutto accelerato ,a 5 a l'ora e si spense definitivamente a 200 metri da casa.mio padre si mise in lutto per una settimana 😖
02:06 Quanto in comune...con quella che divenne: Autobianchi Y10. Entrambe ( Uno-Y10), una folatina di vento...e il rischio di ribaltarsi...era imminente! Come con un autoarticolato telonato,vuoto...percorrendo la costa sul mare!
Ne ho avute di tutti i modelli, ne ho smantellate 3 ne ho elaborate una miriade. L'ultima che ho avuta era una turbo ie 1.4 Racing. Mi pento di averla venduta. Questa macchina ha accompagnato tutta la mia gioventù.
La Giannini fece anche delle prima serie di uno addirittura con motore 900 elaborato, poi fecero le turbo Giannini ed una 1,3 aspirata ed in concomitanza anche le regata
1500 iscritti? Ad oggi (21/12/23) siete a circa 49 mila ma io vi auguro di incrementare esponenzialmente questo numero. Dopo alcuni video sembra di conoscere Fabrizio quasi personalmente, come fosse un vecchio amico. Ragazzi grazie per il vostro lavoro, la vostra compagnia e vorrei permettermi di augurarvi buone feste, un sereno Natale ed un nuovo anno stracolmo di soddisfazioni e di realizzazione di qualunque siano i vostri progetti! Dall’Italia del nord ma più terrone di voi, un saluto ed un abbraccio virtuale Daniele
Mio padre quando nacqui comprò il primo modello: Uno 45 modello base 3 porte. Non c'era nulla. L'accendisigari era un optional (che non avevamo), come anche i sedili ribaltabili (da noi erano fissi). Da piccoli, fare un sottopasso a 50km/h era come andare a Gardaland. Ho imparato a guidare con quella e confermo: il volante si girava solo in movimento, cambio di gomma e il freno a mano inesistente. Per il resto, in discesa in folle aveva grandi prestazioni.
Un mito. La mia Uno 60S aveva l'impianto elettrico che andava per gli affari suoi e anche il tubicino del lavaggio del lunotto che si sfilava allegramente bagnando tutto fuorché il lunotto 😂
Grande la mia Uno 45 SL 1000 cc, messa a gas, mi ha scorazzato ovunque in Italia e all'estero senza mai lasciarmi a piedi per 300.000 km. Consumava poco e si guidava che era una meraviglia. Purtroppo rottamata quando mi è nato il primogenito ed ho dovuto prendere un'auto più spaziosa. Grandissima macchina con motore eccezionale
Un altro “Cesso di successo “ Fai una bella puntata sulla Maserati Biturbo 🔱 Prima serie Io ne ebbi 2 - Biturbo & Biturbo S’ ☠️- dal 1990’ al 1992’ L’ultima poi permutata con una splendida 🍀Duetto Nera - 1600 carburatori, (dell’orto , che ho conservato pari al nuovo 85.000km. )appunto nel 1992’ Dai che sei bravissimo e simpaticissimo.
Avevo la uno CS, a 100mila km perdeva olio, così mio padre aveva legato una busta della spesa al tubo dove usciva l olio e ogni 20,30 km si fermava e rovesciava la busta con l olio nel motore, praticamente sta macchina aveva il catetere
TOP
Mia madre ci ha camminato 20 anni senza rabboccare.solo tagliandi 260000km
😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Lo poteva usare per la frittura
@@danielegnerucci3208 motori così non ne fanno più... la Uno era un carro armato✌ Che macchina
Fiat Uno (Bianca). E sai già che il video inizia alla grande.
Era una sorta di Start&Stop, chiamato all’epoca dalla Fiat Citymatic, prevedeva lo spegnimento automatico del motore a vettura ferma,
con cambio in folle e pedale della frizione sollevato, e la riaccensione istantanea nelle fasi di ripartenza grazie ad una centralina elettronica
Marelli Digiplex. Questo sistema era montato anche sulla Fiat Regata 1300 ES (energy saving) e sulla Fiat 600 citymatic.
Bravo, è vero , ES, Energy Saving, mi ricordo
@@emiliolive1090 Anche sulla precedente Uno col 903 aste e bilancieri...la Energy Saving fino al giugno '85
E sulla Ritmo ES
Io di uno ne ho.... Due... 😂 😂 Una 60S ed una.... 70SX
Pure il mio motorino lo fa quando il minimo è molto basso
Il citymatic è il primo sistema di start/stop presente nelle auto, tra l'altro la fiat uno è stata una delle prime ad averlo. Gran bel video!
Il citymatic era un sistema start e stop primordiale, derivato dall'esperienza fatta sulla regato.
Esatto, regata ES
yes la Energy saving
Ti ho scoperto da qualche giorno ed è stato amore a prima vista. Competente, simpatico, sarcastico, eccezionale. Ti auguro ogni bene! PS: il citymatic è lo start&stop in salsa fiat del 1985.
Competente???? Ma stiamo scherzando?
@@leonardopirrone8955 è ingegnere meccanico fabrizio eh...
Un linguaggio tecnico e generale con battute: presentazione piacevolissima ed indubbio contenuto tecnico.
Avuta la Uno 70 SX.
Una curiosità:
portando il cambio tutto a destra in folle si accendono le luci di retromarcia! Senza inserire fisicamente la marcia.
Sapessi gli spaventi che facevo prendere a chi mi guidava troppo vicino di notte 😂
😂😂😂
Anche la 55,e la punto 176 😂😂
ahahahah! il paragone con il rutto in chiesa è fantastico! Vi ho scoperti da poco, ma sto già divorando tutti i video!
Anno 1984,mio padre acquistò una Uno 45 ES tre porte,color grigio canna di fucile...quanti ricordi...motore infinito,tantissima sostanza,affidabilissima...
Vi ho scoperto oggi e subito mi sono iscritto 🤘🏻🤘🏻🤘🏻
"L'unica cosa per cui sono buoni questi freni? Appesantirvi le mutande..." Spettacolare ragazzi, continuate così! La Uno mi ha sempre affascinato fin da piccolo per la sua sobrietà e concretezza, unita a quella sensazione "non so che" che soltanto la sua sottilissima lamiera può dare. La mia vicina di casa ha avuto una Uno Fire del 1991 tenuta per 20 anni...avrà avuto mezzo milione di chilometri...
Adesso ci vuole un episodio sulla Tipo!
Ti ho scoperto oggi e mi sono iscritto subito. Complimenti perché sai intrattenere,sei competente,simpatico e soprattutto CORRETTO. Apprezzare un prodotto vuol dire anche riconoscerne i difetti... Spero che il canale possa crescere e che i video rimandano sempre così dettagliati,durano 30 minuti ma sembra che ne passino 4! Porterai anche la mitica e orrida Panda 141 (ne ho una!),o auto del calibro del Maggiolino,la Y10 e altre? Continua così! ✌️🙂
Il fire un grandissimo motore, poche storie! La uno in generale un mulo..
E niente, non avete nominato l'accessorio killer dei fumatori: il posacenere. Piu' volte mi e' capitato di "toccarlo" quando era pieno, con la conseguenza che ha fatto un volo creando una neve di cenere che ha riempito non solo il cruscotto ma tutta la parte anteriore dell'auto. La cenere dell'Etna era niente a confronto
Eh... Non fumiamo
Il maledetto posacenere con la chiusura "a saracinesca" che appena lo toccavi per chiuderlo si rigirava verso il basso buttando tutto quello che c'era dentro per terra. :D
Quanto è vero!!! A volte manco se lo tocchi se ne casca..
è il tuo primo video che vedo. la Uno formula è stata la mia prima auto...nel 2010. Regalata da mio padre a 18 anni dopo aver preso la patente. rossa di ruggine, interni che cadevano a pezzi, portiera del passeggero che si apriva solo da fuori che quando portavo una ragazza altro che galanteria. Siete bravissimi, vi continuerò a seguire
Mio papà ha avuto la mitica 1300 diesel.
Un trattorino inarrestabile, ci faceva di tutto, ci andava a caccia a pesca le gite fuori porta.
Ho imparato a guidarla a 11 anni.
Mi ricordo che cammina anche con l olio esausto da friggere.
Altro che euro 5 o 6 e ad blu.
Uno che passione.
Che bei tempi.
Io ho avuto come prima auto la 1100 Fire a carburatore.
La Uno è stata una grande auto, bella, affidabile, economica, spaziosa, al tempo erano ben poche le concorrenti che potevano insidiare la sua leadership! Il vero concetto di utilitaria, con bassi costi di gestione. Un concetto che dovrebbe essere ripreso,incominciando a togliere gran parte delle cazzate elettroniche che equipaggiano le nuove utilitarie.
🤣🤣🤣🤣 tra le tante caxxate poi bassi costi di gestione 🤣🤣🤣 non facevi in tempo a riparare qualcosa che se ne rompevano altre quattro se la volevi tenere bene dovevi spendere un capitale per tenerla ogni giorno dal meccanico dall’elettrauto ecc per farla riparare come poi le punto e un po’ tutte le auto fiat ancor’oggi
@@antoniodelucia3544 E cosa si rompeva, che costava così tanto, prova, a delucidarci? Si
consumavano troppo le pastiglie freno?
Affidabile ok, bella, de gustibus, ma effettivamente a me non dispiaceva, spaziosa anche anche, ma grande auto no davvero....io avevo una 45 come quella del video, salvo che era il modello restyling, e la ricordo come la peggior auto mai guidata in vita mia. Basti dire che avevamo una Panda più giovane di appena 15 mesi, che a confronto pareva una Thema, non fosse altro che per le prestazioni e per il cambio, che era di un'altro pianeta. E riguardo le "cazzate elettroniche", magari averle avute sulla Uno, perché con la tenuta di strada penosa che aveva, da neopatentato, sul bagnato, qualche spaghetto me lo sono preso, e non perché correvo troppo...
@@ML-jd7rt È magari, con quei "spaghetti" alla guida, che ti sei preso, hai imparato anche a guidare!! .
Non credo proprio che la concorrenza facesse delle auto dalla tenuta di strada, superiore , rispetto alla Uno. Al suo livello, solo la Supercinque, della Renault, è la Peugeot 205 che inquanto prestazioni e consumi non brillavano sulla Uno.. Mi riferisco alle versioni normali. Altrimenti c'erano la Opel Corsa, la Volkswagen Polo, la Citroën Visa, veri e propri bidoni! Premetto non sono un appassionato di Fiat..
@@antoniodelucia3544 con un semplice cacciavite e pinza riportavi a casa la tua uno.....adesso con l elettronica ci pensa il carrattrezzi ..........
Ogni video ti fa imparare... ma le risate sono sempre assicurate top continua cosi
È stata la prima macchina nuova comprata da mio padre. Ricordo era il 1985 e io avevo 6 anni. Una 45s colore oro metallizzato, 3 porte. Appena salito sopra, con la scarpa ho macchiato un sedile e mio padre è diventato una macchina da bestemmie....🤣🤣
Nel 1990 comprai la mia prima auto nuova e fu la uno turbo diesel e fu subito padrona del mio cuore un motore fantastico indistruttibile al contrario di tutto il resto, un nido d'amore impareggiabile rispetto alle auto comprate dopo ed adesso quando ne incrocio una un po' di nostalgia fa capolino. Vi ringrazio per i ricordi che mi avete fatto tornare e continuate così
La prima serie in effetti, aveva il pregio di una grande abitabilità rapportata all'epoca ma era zeppa di difetti.
Comprai una 60s seconda serie notevolmente migliorata nelle lamiere (erano zincate e lo spessore non era più quello del barattolo dei pomodori). Il motore Fire era affidabilissimo, spingeva decentemente (se non erro arrivava a 160 di tachimetro) e non dava particolari problemi in quanto era fatto con quattro pezzi. Restavano scarsi i freni e il freno a mano ✋ e in caso di pioggia forte, il tergicristallo era soltanto UNO e non faceva bene il suo lavoro.
Ho visto solo oggi i tuoi video e mi sono iscritto subito , complimenti per il modo che hai nello spiegare le auto italiane format vincente .
Complimenti, sei troppo simpatico, oltre al fatto che dici le cose come stanno, senza mezzi termini.
La, uno 60s è stata la mia prima auto. La seconda serie aveva finiture decisamente migliori. Ti sei dimenticcato di dire che le bochette dell'aria nel tunnel buttavano fuori solo aria fredda.
Ne ho avuta un seconda serie 60 fire a carburatore fino a luglio di quest'anno.
Aveva 30 anni e sembrava nuova , solo che mi hanno scontato 10000 euro sulla macchina nuova e ho dovuto rottamarla.
Nel guardare il video mi sono venute le lacrime come quando l'ho lasciata al concessionario.
Ho ringraziato la mia piccola Uno per avermi servito fedelmente senza mai lasciarmi a piedi e sottolineo mai.
Grandi ragazzi , è il secondo video che vedo e mi siete piaciuti da subito, un saluto dall'Emilia Romagna e da un ex possessore di fiat uno seconda serie blu del 93 , motore 1.0 i.e. 45 cavalli FIRE, rottamata con 210000 km :-)
Fantastica, andava sempre, senza acqua, senza olio, una vera barca a vela, ai tempi quando sulle statali, la velocità di crociera era di 110 km h, senza rotonde.......che tempi, una volta l'ho pestata sul muso, successivamente legandola ad un palo con le catene è tornata dritta, si aggiustava letteralmente col fil di ferro.....indimenticabile...
Bellissimo video complimenti! Adoro la UNO, qui nelle mie zone circola una Fiat Uno 55 s del 1985 con 260000km e io me ne sono innamorato perso; spero tanto che in un futuro ne avrò una, anzi UNO. 👍👋
Ci sono belle occasioni in giro.. io da 2 anni sono unista
La mia prima macchina, Uno 45 dell''84, tre porte, senza spazzola posteriore, bianca: 340.000km di servizio brutale. Un mito e fermata dei CC ad ogni posto di blocco anche in Sicilia :D La mia non aveva neanche lo sportello del vano porta oggetti. Sedili comodissimi per diventare grandi e confermo la risalita brutale della spalliera. Divertentissima da guidare se sai guidare :D
Anche io 340mila km!
Anche io ho scritto che era divertentissima da guidare la 45
Va guidata in anticipo mai arrivare impreparati alla curva..
Ti ho scoperto per caso, Ti faccio i miei modesti complimenti...sei molto bravo!!!
Grazie
Questo è ufficialmente il mio canale RUclips preferito!
Non il nostro 😂😂😂😂
Auto eccellente, motore (il fire) insuperato. Bel video
Mi hai cambiato la giornata ... sono le due di notte e continuerò a ridere anche domani .... Mitico !
Mia madre ne comprò da nuova una bianca identica a quella del video ma a 5 porte. La tenne per 8 anni. Io ne avevo 6 quando in famiglia si decise di venderla: scongiurai i miei genitori di non cambiarla, e alla fine piansi per 2 giorni. Ancora oggi ho ricordi meravigliosi di questa macchina che mi ha accompagnato per i primissimi anni. Era eccezionale, con una personalità inconfondibile. Se ne trovassi una identica oggi, la prenderei subito. Era una 45 Fire.
Grandissimi!!! Mio padre comprò nell’87 la Uno 45 Fire 5 porte, base e naturalmente bianca!!! Avevo sempre a portata di mano documenti, bollo e assicurazione...ricordo gli interminabili controlli di Polizia, Carabinieri e Guardia di Finanza nei primi anni 90. Oggi a ripensarci ci rido sopra, ma all’epoca... ahah 🤣
Anche la nostra Fiat Uno 45 fire 1000 del 1988 azzurro nautico era sempre spesso presa di mira dai blocchi stradali delle Forze dell'Ordine, tanto che quando era nuova quando siamo diretti per un matrimonio in provincia di Grosseto, i Carabinieri ci hanno fermato per strada ben tre volte, non hanno avuto pietà per me, che ero un bambino di 5 anni, spesso in preda ad attacchi di mal d'auto
Scusa la mia pignoleria,ma il primo esemplare della prima serie,risale al 1983. A mio parere,ottimo video.. tanti saluti 😊😊
mi ricordo che all'epoca sconsigliammo vivamente un amico di comprarla, gli dicevamo: "guarda che è una fiat"..... lui non ci ascoltò e abbagliato dalla presentazione a cape canaveral commise un errore grandissimo, a partire dagli optional tipo una vernice metallizzata pagata carissima fino alla constatazione che era un cesso di macchina: non stava in strada, beveva troppo (fire 999cc) e le finiture facevano cagare a partire dal tessuto dei sedili. Si era scontrato con la filosofia fiat: "diamo agli italiani il minimo possibile al massimo del prezzo".
Un tuffo nel passato.....Ottima l'idea di provare una punto vissuta e che ha fatto il suo dovere in tutti questi anni....D'altronde di ben tenute oggi se ne trovano davvero poche e non riuscirebbero a raccontare con onestà la storia di un auto che presto o tardi ognuno di noi ha incontrato.
I mie complimenti per come pescate dall'archivio Centro Storico FIAT.
Grazie, Gabriele ci passa le nottate
Il City Matic era un sistema simile allo,start and stop di oggi. Non so se funzionava bene.
Più che altro si limitava a spegnere il motore una volta caldo a macchina ferma...
@@-Crash-Nebula-- i moderni start and stop fanno lo stesso
Mio papa' aveva una 55S, con il 1100cm3 derivato dalla 127... mio papa' ora non c'e' piu' ma la Uno ancora sgarella per il paese, ceduta ad altre mani... che dire... ho imparato a guidare sui trattori, poi su una Fiat 600, poi la Uno e' quella che mi ha dato la patente... a vederla oggi era una macchina economica, ma io quei sedili economici che andavano giu' a scatto e non con un movimento continuo, li ho bellamente consumati complice anche l'eta'.
Sulle prestazioni mi accorgo solo oggi che la sovrastimavo, soprattutto cambio e freni... il primo era riccamente impreciso e gommoso anche da nuovo.... i freni erano una scommessa... la prima parte di corsa del pedale era praticamente vuota, poi iniziava l'effetto frenante ma niente di che... per il resto buona tenuta di strada, buoni consumi e visto il peso ridotto anche buone performance. Ah... le finiture... inesistenti! :)
Io ho la 58 cavalli... pattina che è una bellezza e spesso lascio dietro auto ben più blasonate sulla carta
Il citymatic era uno start&stop primordiale
È stata la mia prima auto, ho ricordi bellissimi..... in camporella senza tunnel centrale era imbattibile!!!! era una 1000 fire 4marce con ottime prestazioni, a patto di non accelerare a fondo con motore freddo.... pena faceva dei vuoti che ti scagliava contro il parabrezza!!!! auto economa, brillante e dai consumi contenuti, il motore fire era fantastico e non era affatto rumoroso..... quello era il 903 aste e bilanceri!!!!! La concorrenza poi non è che facesse auto tanto migliori....
Che bello, c'è un nuovo video di Real Car!
Capo stacco prima e mi prendo il giornoooooo
E perché... Vedilo a lavoro no?
@@RealCarProject certe cose vanno gustate con calma e con tutti gli onori! :D
@@DanieleFiorentini un vero intenditore
La Uno è l'auto di tutte le suore d'Italia
Era bellissima. La rifacessero con tecnica e sicurezza di oggi la comprerei di corsa. Anzi, ne prenderei due per averne una di riserva. 😁
Mi sa tanto che la fanno ma in Brasile. la Fiat argo
Pensa che in Brasile l' hanno prodotta fino al 2010...molto simile a questa, probabilmente lo sai gia, dopo l hanno rinnovata trasformandola in panda , molto simile a quella commercializzata in Italia ma mantenne il nome della uno che se non sbaglio l' hanno prodotta fino al 2021.
Hai un modo di fare i video scanzonato comico ma competente che è unico ;)
ho guardato il video fino alla fine perche mi é piaciuto il tuo modo di parlare e di spiegare tutto quanto e, da possessore di una Uno 1.0 FIRE 44🐎😄😄 del 1988 prim serie a carburatore e con ben (solo) 4 marce, confermo tutti i rumori e sussulti che si sentono durante il tragitto e il sentirla diciamo poco stabile se le si tira un po il collo in termini di tenuta. Per il resto null altro da dire, la Uno è la Uno!!! un emozione ogni volta che la guido e concla giusta musica, anni 80/90 ovviamente a palla e la pelle d'oca. ciao continua cosi e viva la UNO!
Hai fatto bene a parlare anche della "uno bianca" tristemente famosa nell'immaginario collettivo italiano Assurdo pensare quello che è successo in quel periodo su quella vettura.
Si hai ragione, tra rapine, sequestri di persona, gente che ha perso la verginita la Uno bianca e' sempre stata sinonimo dell'Italia anni 80/90.
Quanti ricordi, con la Uno 45 comprata usata ho fatto un viaggio con i mei genitori sorellina e cagnolino a Barcellona era il 1990 un estate magica
Bravissimo sei cosi bravo a spiegare le caratteristiche della fiat uno. Bel video splendido. Ciao
Bravissimo come sempre....
Ma penso che non si possa parlare male della uno io avevo la 45 5 porte.....faceva il suo dovere alla grande come la rimpiango purtroppo lo tirata contro un muro 😁dopo 90.000km ...ma la preferisco a un'auto moderna
non ne parliamo male, ne parliamo e basta!
Il canale è carino e mi sono iscritto. La uno bianca 45 sting di mio zio fa parte dei miei ricordi. Poi ho avuto modo di guidare una 55 rossa, una 45es ed una td. Non me la ricordo come una cattiva macchina. Le auto vanno valutate per l'età che hanno ma capisco, il tuo canale vuol esser così... politicamente scorretto. In quel periodo ho avuto una 104 e poi una 205. La 205 rifinita molto meglio.
Da ragazzo ero rimasto piantato in un canneto in riva al mare con la mia ragazza. Problema sul motorino di avviamento !!.. Fortuna volle che mi tirò fuori il balneatore con il suo lupetto riuscendo io di conseguenza al traino in seconda, ad accendere il motore. Un esperienza indimenticabile. Fiat uno energy saving 900 cc. Qualche anno prima ero rimasto impantanato con la fiat 500 f ( Non si abbassavano i sedili e si andava a candela !! ) e altra ragazza in un fiumiciattolo della stessa zona.. Ho messo i teppetini sotto le ruote e ne sono uscito. ;) Le uniche auto scomode per trombare erano le Renault 5 fino alla 21... I sedili non andavano giù completamente... In inverno si appannavano i vetri e non servivano i giornali.. D' estate si faceva la sauna !!.. Un altro difetto nella centralina era il depressore che si sporcava. Con un seghetto ho tagliato il tutto e ripulito a dovere !!.. La centralina era Marelli .Il sintomo era sull' anticipo che non regolava. l' auto al top era la panda 30 quando si aveva la ragazza al seguito !! ;) :)
Ma prendere una camera d hotel?
@@RealCarProject All' epoca si mettevano cinquemila lire di benzina e un Hotel costava come un pieno se non due. Poi vuoi mettere il posto vista mare ??
Non sono appassionato di auto, ma il tuo modo di fare e la categoria di auto trattate, mi hanno fatto appassionare al vostro canale.
Quant'è che avremo l'onore di vedere i vostri pareri riguardo le auto della citroen, tipo BX e DS?
Per ora ancora non le abbiamo in cantiere ma sicuramente arriveranno
Ho avuto la Uno Turbo Diesel e l'ho maltrattata in ogni modo, raramente ho avuto problemi e mai grossi. Filava via che era un amore. Accelerazione sorprendente, mi ci sono divertito parecchio, è stata la mia prima macchina. Poi ho avuto la fortuna di guidare una Uno turbo ie modificata........non c'era paragone! Il tipo l'ha dovuta piombare nel retro con delle lastre di piombo perchè altrimenti era inguidabile, toccava i 230 come se non fosse nulla e aveva un'accelerazione da togliere il fiato! Ci divertivamo da matti!
Meno male che ci sei tu che mi fai ridere con le tue inusuali recensioni.
Perché di solito che guardi che ti demoralizza? Per caso i filmini zozzi con membri enormi?
@@RealCarProject NO se si parla di membri enormi mi identifico...........Demoralizzato in generale , ma vedere tue recensioni è troppo divertente , pur spiegando accuratamente le auto che presenti , lo fai sempre con una piacevole ironia.
Hihihihi ma se non si ride nella vita stiamo apposto no?
@@RealCarProject Guarda sei un vero talento , uno nel presentare le auto in maniera esaustiva, e poi nel far ridere, hai una vena comica bellissima !!!!!!!!!!!! Il bello è che unisci le due cose in maniera spettacolare.
Continuate col canale perchè è bello e divertente...!!!
Sono passato da la 127 del 1973(usata) alla UNO45 FIRE (bianca) come quella della prova ed e' stato un salto di prestazioni , l'unico difetto con cui concordo e' il cambio pessimo. Per la cronaca : ho tamponato una Lancia Delta , la Uno non si e' fatta nulla , la Delta da buttare
Bravissimo, divertentissimo,competente! Ciao da Firenze.
Difetti: sul 903 ES la marmitta! Ricordo il perenne peregrinare a cambiare la marmitta, anche quella frutto del risparmio più totale. Altro difetto, ma lo avete nominato, il leveraggio del cambio, che sulla 903 era fatto ancora col le leve (non coi tiranti in filo), ma queste erano legate fra loro con dei perni in plastica (quando si dice genio!) che si usuravano. Si doveva indovinare la posizione delle marce o andare a memoria muscolare. Segno distint---ehm, difetto di progettazione era il tergicristallo monospazzola anteriore, probabilmente retaggio di quello presente sulla Panda; solo che sulla Panda funzionava bene per via del vetro piatto, mentre sulla Uno non riusciva a rimuovere l'acqua ed alla massima velocità era uno strazio da sentire. Le cuffie dei semiassi si rompevano sempre, facendo fuoriuscire il grasso ed entrare la terra, che usurava i cuscinetti. Altro segno distint---difetto era il tubicino di acqua che portava l'acqua al lunotto posteriore, che si sganciava ogni tre per due quando il tubo si ritirava: morale, quando tentavi di lavare il vetro tante volte andavi a fare la doccia ai passeggeri posteriori. E le lampade dei fari? Un continuo cambiare, unica nota positiva il fatto che di fosse un sacco di spazio per cambiarle (provate a cambiarle oggi su di una 208, ci vogliono due calendari).
Aveva anche cose buone in primis lo spazio dentro, veramente notevole. Il bagagliaio consentiva di caricare qualsiasi cosa e, abbattendo il sedile posteriore, si superava il metro cubo. Altra cosa intelligente nella tre porte era il meccanismo di ribaltamento in avanti del sedile, che consentiva di accedere comodamente ai sedili posteriori.
Mi fai scassare da ridere ogni volta che vedo i tuoi video......troppp Figo!
Vittorio Ghidella credo fosse un grande, stava proiettando il gruppo Fiat verso successi dopo una fase di rallentamento alla fine degli anni 70. Vennero Delta, Uno... ma poi in Fiat dovettero mandarlo via per mettere un politico invece di un appassionato di auto. Da quel momento in poi, mentre per esempio in VW avevano Piech, il gruppo Fiat era destinato ad un lento ma inesorabile calo.
Ho avuto la 45 900 aste e bilancieri (rumore ferraglia) e guidavo la 45 fire della mia ex (appena piu liscia). Poi passai alla 205 954cc. Mi piaceva la Uno davvero (gli interni da camporella :))))) ) ma come nel vostro video era rumorosisima in autostrada e scodava nei tornanti. La 205 seppur un po piu lenta, era una macchina piu silenziosa, matura a livello di tenuta, e con una cambio preciso da manovrare
Siete bravissimi, comunque la uno SX cel` aveva mio fratello, a parte le centralizzate che impazzirono il check panel che dava errori con la pala ed il contagiri che improvvisamente decise di non andare piu` il motore 1.3 era una cannonata, la prese usata ed il vecchio proprietario gli aveva messo uno scarico della Turbo i.e. quindi aveva anche un bel sound. Piccola parentesi, ci usci` con la mia ragazza dell` epoca, mentre camminavamo per fare un sorpasso, scalai e tirai la macchina fino a 5000 giri facendo urlare lo scarico, solo che dimenticai che lei aveva paura di correre, terminato il sorpasso mi girai per dirle "finalmente ce simm luat stu muort a nanz" e la trovai con le unghie infilate sulla base del sedile e lo sguardo terrorizzato nel vuoto.
Ti credo sulla parola!
Povera ragazza...le sará rimasto il trauma.
Su quei''veicoli''...basta azzardare un pochino...che sembra sta andando,a velocitá ''elevate''!
@@daniellex9488 infatti, anche le uno 45 volavano tanto erano leggere.
miglior canale automobilistico di youtube! :D
È stata la mia prima auto,io sono stato il 4° a casa che ci preso la patente 45 S fire 10000 lire di benzina e ci facevamo il weekend con gli amici che tempi; bravi ragazzi come sempre ❤❤❤
CityMatic era un sistema come l'odierno start&go. Mi ricordo la pubblicità TV della Fiat Regata che arrivava al semaforo rosso, si fermava. si spegneva da sola e il passeggero diceva all'autista "ma hai comprato un'automobile che si spegne ogni volta che si ferma?? Ahahah" ... poi il semaforo diventava verde, l'autista schiacciava l'acceleratore e l'automobile ripartiva.
Sei un grande!!! Mi piacerebbe un video sulla Multipla!!!
Almeno il cielo non si scollava finendoti in testa come mi è successo su 3 BMW Serie 3 E36 e sull'Audi a3 sia prima che seconda serie, una cosa da far incazzare di brutto
Successo sulla golf 4.
Ho tirato un pezzo di tessuto..,colla spray...e fucking Volkswagen!
La UNO, è stata una gran macchina, la preferisco a quelle cagate di suv dei nostri giorni.
meglio di un SUV poco ma sicuro
Sicuro
Vero... soprattutto per il comfort, della Fiat Uno! L' insonorizzazione che aveva,la silenziositá del motore...la tenuta di strada,il riscaldamento e condizionatore...il cruise control,precisione del cambio,volume interno,sedili riscaldabili, design aerodinamico...illuminazione anteriore..luminositá posteriore...tutto ció,che la Uno...non aveva,ho elencato!
Ma che paragone fate?
Confrontatela,con la Punto,Palio,Idea,Tipo,Panda,500.
Cosí, rimanendo in casa Fiat!
''Sole'' rifilavano...''sole'' vi rifilano!
@@daniellex9488 ti davano quello che serviva realmente.... Un'auto semplice da mantenere e sfruttabile quasi al massimo.
@@daniellex9488 Fino a qualche anno fa' tutto ciò che hai elencato non esisteva ancora eppure si guidava lo stesso,e ribadisco SI GUIDAVA
Il citymatic era il preistorico Star&Stop moderno ma il problema è che non era intelligente come quelli moderni che se non ci sono tutte le caratteristiche giuste non si attiva....quindi poteva far spegnere l'auto...per non farla ripartire più!!!
"Metto la terza al posto della prima e si va avanti" poesia
Fate un video sulla Y10, so che è quasi uguale alla Uno, però in teoria è più leggera e ha una leggera aria di lusso in più
Le Y10 4x4 o le turbo erano interessati.
Wow spettacolo come sempre
L'unica che ho avuto a lungo (70SX) un disastro, elettronica drammatica.
Quelle che ho usato poco (45Fire e 60) invece andavano davvero bene.
Ho avuto una Uno (scusate il gioco di parole) 70 sx che ogni tanto moriva in piena corsa e poi, ripartiva senza motivo apparente. Cambio rotto a 100 mila km e buttata. Prima ho avuto un'altra Uno (bianca) 3 porte base. Base vuol dire niente, manco l'osso. Il motore, una chiavica. Per poter partire con l'auto bisognava accenderla mezz'ora prima, altrimenti si spegneva subito oppure portarla a 12 mila giri. Nessun meccanico ha mai capito perchè. Ruggine diffusa (negli stessi identici punti dove l'aveva fatta la precedente 127, stesso operaio?). Buttata anche quella. Non ho più acquistato Fiat
Linea moderna ma senza osare troppo: non era originalissima, doveva piacere a tutti e così fu. La praticità c'era: abitabilità e bagagliaio erano buoni. Inoltre la Fiat era riuscita a non aumentare il peso rispetto alla 127 degli anni '70 e questo, unito all'ottima aerodinamica, la faceva andare bene e consumare poco con tutti i motori, anche con i più datati come il 903
Ciao! video splendido, interessantissimo vedere la storia della uno, ovvero la bara su ruote 😆 mi piacerebbe vedere anche un video sulla Fiat punto prima serie! chissà, saluti 🔝
Guarda alcuni video sotto la uno ha fatto in Brasile, mio paese di origine,con la scala su tetto si può ottenere la velocità della luce
Mio padre aveva la 1.3 ds, bellissima . Andai a scuola a vedere se ero stato promosso al diploma e al ritorno la sbiellai a 130 ,si bloccò la pompa dell'olio 😂tornai a casa di prima marcia ,tutto accelerato ,a 5 a l'ora e si spense definitivamente a 200 metri da casa.mio padre si mise in lutto per una settimana 😖
02:06
Quanto in comune...con quella che divenne:
Autobianchi Y10.
Entrambe ( Uno-Y10), una folatina di vento...e il rischio di ribaltarsi...era imminente!
Come con un autoarticolato telonato,vuoto...percorrendo la costa sul mare!
Bel video ed estremamente dettagliato, ma una comparazione con altre concorrenti dell' epoca tipo Fiesta MK3 ?
Proprio per cercare il pelo nell'uovo, la cs è la duna senza qlo. Notare il profilo del cofano. Bellissimi video.👍👍
Bellissimo video e grande auto per l'epoca.
Continuo a pregare che il prossimo mezzo recensito sia il fiat ulysse
Ne ho avute di tutti i modelli, ne ho smantellate 3 ne ho elaborate una miriade. L'ultima che ho avuta era una turbo ie 1.4 Racing. Mi pento di averla venduta. Questa macchina ha accompagnato tutta la mia gioventù.
In Star Wars Ep. I i comandi dei propulsori del pod di Anakin derivavano dalla strumentazione della Uno.
L ho visto anke io, ma dv Caz li hanno presi
La Giannini fece anche delle prima serie di uno addirittura con motore 900 elaborato, poi fecero le turbo Giannini ed una 1,3 aspirata ed in concomitanza anche le regata
Troppo forte, sei troppo simpatico e l analitica risulta comunque accurata
L'analisi scusate i refuso
complimenti per il canale, appena scoperto, iscritto subito.
Mi fate sfasciare dalle risate!!!!
Un saluto da CT.
nel 90' ne comprai una usata del 1986... allestimento 70 SL. 5 porte, colore "grigio quarzo" metallizzato, dopo 2 anni comprai l'Alfa Romeo 33!!🤗
Complimenti ottima descrizione e simpaticissimo
1500 iscritti? Ad oggi (21/12/23) siete a circa 49 mila ma io vi auguro di incrementare esponenzialmente questo numero. Dopo alcuni video sembra di conoscere Fabrizio quasi personalmente, come fosse un vecchio amico. Ragazzi grazie per il vostro lavoro, la vostra compagnia e vorrei permettermi di augurarvi buone feste, un sereno Natale ed un nuovo anno stracolmo di soddisfazioni e di realizzazione di qualunque siano i vostri progetti!
Dall’Italia del nord ma più terrone di voi, un saluto ed un abbraccio virtuale
Daniele
Grazie!
Mio padre quando nacqui comprò il primo modello: Uno 45 modello base 3 porte.
Non c'era nulla. L'accendisigari era un optional (che non avevamo), come anche i sedili ribaltabili (da noi erano fissi).
Da piccoli, fare un sottopasso a 50km/h era come andare a Gardaland.
Ho imparato a guidare con quella e confermo: il volante si girava solo in movimento, cambio di gomma e il freno a mano inesistente. Per il resto, in discesa in folle aveva grandi prestazioni.
Un mito. La mia Uno 60S aveva l'impianto elettrico che andava per gli affari suoi e anche il tubicino del lavaggio del lunotto che si sfilava allegramente bagnando tutto fuorché il lunotto 😂
3:59 Citazione alla banda della UNO bianca. Un grande ahahahhaha
Fate la recensione del daily quello a petrolio grezzo per favore?
quanti ricordi questa uno, ma era indistruttibile!
Bravo !! simpatico e tecnico
Grande la mia Uno 45 SL 1000 cc, messa a gas, mi ha scorazzato ovunque in Italia e all'estero senza mai lasciarmi a piedi per 300.000 km. Consumava poco e si guidava che era una meraviglia. Purtroppo rottamata quando mi è nato il primogenito ed ho dovuto prendere un'auto più spaziosa. Grandissima macchina con motore eccezionale
farai un reportage sulla fiat tipo?
Un altro
“Cesso di successo “
Fai una bella puntata sulla Maserati Biturbo 🔱
Prima serie
Io ne ebbi 2 - Biturbo & Biturbo S’ ☠️- dal 1990’ al 1992’
L’ultima poi permutata con una splendida 🍀Duetto Nera - 1600 carburatori, (dell’orto , che ho conservato pari al nuovo 85.000km. )appunto nel 1992’
Dai che sei bravissimo e simpaticissimo.