Ahh l'elettronica... Mio padre in passato aveva una Panda del 1988 a cui i fari si accendevano solo quando premevi il pedale della frizione... Rilasciavi la frizione e si spegnevano... Mistero irrisolto
Una macchina che viene cercata nelle mie zone (specialmente la 4X4) perché va ovunque, è una scatola e quindi chissene di come la tieni, delle righe, delle grandinate etc, e in più se si rompe qualcosa, si trova tutto con pochi spiccioli. Mito eterno.
Come al solito, un video deliziosamente dissacrante che tratta la Panda per quello che è. Quasi tutti ne abbiamo avuta una, e chi l'ha avuta l'ha amata e odiata. C'è tutta la genialità italiana in questo progetto, ma è anche un simbolo della nostra povertà, che faceva sì che si soprassedesse ancora una volta sulla sicurezza attiva e passiva. Io ho avuto la 750 young.. Poco prezzo e molta resa. Al semaforo aveva uno scatto insospettabile.
Non so se ho saltato qualche video, ma mi piacerebbe vederne uno in cui si parla bene di un'auto. Ho avuto parecchie auto e la panda 750 comprata usata da dieci anni l'ho spremuta all'inverosimile a costo zero. La ringrazio ancora oggi, e tutti i suoi non pregi erano l'ideale. Con la panda ho trainato x5, zafira,fatto trasloco, etc..... In attesa di un nuovo video. Ciao ciao
La mia prima macchina è stata la mitica Panda 750CL, quando l’ho rottamata aveva 240000 km, il motore (l’indistruttibile Fire) non mi ha mai dato problemi, si metteva in moto come un orologio svizzero…spartana sicuramente, ma era davvero indistruttibile! Ancora la rimpiango
Il Maestro si supera ad ogni video Ma stavolta voglio fare i miei complimenti anche a chi scrive i testi Un genio con qualche disturbo che lo rende ancora più geniale ✅
Ricordo la Panda 30 di mio nonno (buon'anima) che arrugginí sotto il vetro posteriore appena toccai la carrozzeria creai un buco e poi le serrature pessime dal lato guida si apriva con la chiave del cancello automatico di un mio amico e la chiudevo dal lato passeggero. Mi ci sono fatto pure qualche canna la sera mentre era parcheggiata in garage
Questo video mi ha ridato il sorriso, grazie! Ho avuto per qualche mese la diesel, nella strumentazione aveva il manometro pressione olio; indispensabile perché stavo sempre a rabboccare, ad un certo punto spendevo più di olio che di gasolio. Avantreno pesante e retrotreno leggerissimo, un paio di volte mi sono salvato per miracolo. Vibrazioni e rumorosità inimmaginabili. La peggiore auto che abbia mai avuto!
'la panda 750 se messa sotto sforzo tendeva a scaldare e qualche volta anche a partire (segno della croce)': qualche anima pia me lo spiega nel dettaglio ? Cioè cosa si scalda, cosa si rompe, avviene una roba tipo la delorean quando raggiunge gli 88 miglia orarie? Grazie mille
Raffaella.... Sei una donna vero? Spero di sì... Se mi scrivi in privato su chat messenger ti aggiorno su qualcosa che ti farà ridere... Ah niente porcate fidati
Ereditata da mio zio che l ha comprata nuova nel 95 full optional ( portapacchi, copricerchi, specchietto dx e orologio sveglia)....classico 900 del 127 ad aste bilancieri, l ho fatta rialzare di 3cm davanti e dietro, gomme tacchettate, anche se non è 4x4 va quasi ovunque
Io ho una 1100 young del 2003, ed è la terza panda che ho posseduto da quando ho la patente.... Che dire, non posso farne a meno, mi ha portato ovunque, anche se ogni tanto qualche problema me l'ha dato
In sicurezza in caso di sinistro ti posso dare assolutamente ragione ma per tutto il resto, consumi, guidabilità, economicità di mantenimento e carattere mi tocca darti torto, è un mezzo eterno, meccanicamente e come linea riuscitissimo. Dopo 40 anni ancora se ne vedono a frotte da Bolzano a Trapani, ha motorizzato il Paese in ogni fascia e ceto sociale, come prima o seconda auto da sfizio (4x4). È naturalmente economica nei materiali, ha interni semplici ma robusti, ma nella versione dotata di motore Fire sia esso 1.0 o 1.1, è un mulo macina-chilometri. Mai amato tanto un'auto
Vi svelo un segreto: in origine era previsto che la FIAT Panda fosse venduta in Farmacia come prodotto da banco messa a scafale tra la pastiglia Falqui, il Gutalax e il Dulcolax, però la Federfarma si oppose, così la vendita rimase alla rete di concessionarie FIAT. Comunque a modo suo è una macchina miracolosa, l'unica cui FIAT non ha cambiato nome a ogni cambio di modello, come la RITMO, compagna di salone nel 1980, che è diventata TIPO poi BRAVO, quindi STILO poi un ritorno di BRAVO e attualmente ancora TIPO. La PANDA "Fedele nei modelli" ha mantenuto immutato il nome, i pregi (ne ha ?) e i difetti; un lassativo ... volevo dire, un'auto che nel bene (?) e nel male è una garanzia.
La mia prima auto. In versione 750 cl fire. Dava il meglio di sé con gli ammortizzatori posteriori scarichi abbinati al zavorramento del bagagliaio con fogli di piombo. Nelle discese tortuose ci faccevo gli stessi tempi del citroen zx di mio padre 🤣
A me la mia Panda Verde Fastidio manco un sacco :( c'ho fatto cose di una ignoranza abissale che se le ripetessi con una macchina moderna rimarrei a piedi il 99% delle volte.
La macchina era quello che era, con poche pretese, ma la odierei solo se avessi dovuto subirne la proprietà senza volerla. Ma questo mi succederebbe con qualsiasi altra macchina...
Ho posseduto una Panda 1.3 diesel.. da buon tamarro all'epoca la trasformai (ma solo esteticamente)da mezzo agricolo in turbo diesel.. bastò mettere una bella targhetta sul portellone,un terminale cromato sullo scarico e i cerchi in lega da 13 pollici con gomme 165 che sporgevano leggermente dalla carrozzeria..dallo sfasciacarrozze trovai i sedili di una Y10 che erano di gran lunga più avvolgenti e imbottiti degli originali.. appena finito la trasformazione feci un incidente e dovetti demolirla perché si distrusse..
Avevo una panda cl fire 750 dell'86, la mia prima auto.. che trauma! Si avviava a malapena, si ingolfava in salita, si spegneva ogni tanto in marcia, mangiava frizioni come biscotti... ma quante avventure!
L'ho avuta come prima macchina a 18 anni, me l'ha venduta per 500 euro un vecchietto col cappello, una 750 del 1989, la immergevo sott'acqua, ci andavo sul fango, sulla terra, ho preso uno scoglio con la ruota piegando il cerchione a farfalla (addrizzato a colpi di martello e rimontato il pomeriggio stesso), cambiavo le marce senza lasciare l'acceleratore per non perdere velocita, salivo sui marciapiedi, un giorno si staccata l'asta del cambio è l'ho riparata sul ciglio della strada con una tenaglia e del fil di ferro, mai controllato acqua o olio, in discesa gli ho fatto raggiungere la folle velocità di 145 km/h e potrei star qui ad elencare i mille modi con cui ho provato a distruggerla, risultato? non ci sono riuscito.. Dopo circa un anno e mezzo ho comprato l'auto nuova e l'ho venduta funzionante per 500 euro ad un mio amico che l'ha utilizzata felicemente per diversi anni finché non è finita in autodemolizione ancora funzionante vittima degli incentivi sulla rottamazione... RIP..
Credo sarà anche nel mio caso la prima macchina. Unicamente, la mia, visti i blocchi stradali, sarà quasi sicuramente una panda del 2003. In quanto euro 3, può ancora circolare.
Da ragazzo ho avuto la 1000 fire, rigorosamente bianca. L'automobile era un componente della compagnia, nelle vacanze, nelle gite, nelle serate. Forse il mito nasce non tanto da quello che e', ma da quello che ha fatto. Un giro me lo rifarei, o forse no. Meglio ricordarsela e basta.
Una volta ho viaggiato a 80 al ora su una Panda su una stretta strada tortuosa, non mi sono mai spaventato così tanto come passeggero... Molti anni dopo stessa strada su una Hyundai Kona elettrica, velocità parecchio superiore ed ero piuttosto tranquillo e abbastanza divertito perché non vedevo la morte ad ogni curva.
Io l’ho avuta regalata da un signore che voleva buttarla via. Ho fatto di tutto, in ogni condizione climatica. Ci ho fatto anche Napoli - Milano diverse volte, per me è stato ed è amore. Grande Panda!
quando hai speso di passaggio di proprieta? io avrei voluto venderla ma , essendo ancora intestata a mia madre morta. mi venivano 600 euro di passaggio da dividere con l'acquirente..
@@napomania circa 4 anni fa' spesi sui 450 per il passaggio di un 1000 fire..grandissima auto e te lo dico da attuale possessore di bmw.cmq consiglio di cambiare subito radiatore e tubazioni con uno buono e la panda diventa eterna.tanto si fondono tutte per colpa dell'impianto di raffreddamento
@@napomania speso 420 un mese fa , sulla fattura del reale passaggio il costo è 220 se non ti fai fare il pelo da un agenzia per farlo in semplicità e rapidità che ci può stare , ma fino a 100€ in più non il doppio. In ogni caso questo è stato il costo per la 899 ie che se non sbaglio ha 29kw ( il costo si basa sui kW)
Questa estate con la mia 4x4 ho fatto da Bari fino in Sardegna (costa dell'iglesiente) andata e ritorno con 35/38 gradi e il rubinetto bloccato sul caldo...2600 km di relax e sauna. Da amante della Panda, trovo questa recensione divertente e dissacrante al punto giusto. In effetti si sono creati dei miti (molte volte falsi) intorno a quest'auto, che hanno fatto lievitare i prezzi di modelli che qualche anno fa sarebbero andati via (forse) col solo passaggio di proprietà. Oggi c'è gente che crede di avere una Bentley e la vende a prezzi esorbitanti. E' una macchina che ha significato tanto nella storia recente, tanta gente ci ha preso la patente, chi ci ha fatto figli dentro, chi ha fatto le prime esperienze...è giusto preservarne la memoria, ma senza esagerare! 🙂
E' una novità? Perchè col Deltone non è finita allo stesso modo? Eppure il video di Real Car sulle Delta è esplicito, praticamente una auto bella ... e basta !
Nel 1994 mi sono sposato. Soldi zero, comprato Panda 1100. Un trattore senza fine! Ne ho combinate di tutti i colori!! Mai un problema. Venduta con 200.000 km. Vista dopo 5 anni parcheggiata, ho controllato, 350.000 km!! Mitica!! La ricomprerei 4x4!!
La 30,aveva un carattere meraviglioso a basso numero di giri, un riscaldamento raccapricciante, una tenuta stranamente buona penso per il basso peso del motore anche se tutte le curve stridevano le gomme. Sulla neve era incredibile, in autostrada chiedeva pazienza. Per la cronaca ci siamo arrivati fino in Belgio.
Simpatico il video... Ma non mi trovo d'accordo con la critica distruttiva fatta alla panda... In effetti si compra l'auto per far fronte alle proprie esigenze... E certo non si compra la panda per andare a tavoletta. Sui sistemi di sicurezza sono d'accordo... Ma il bello della panda è che è tutto palesemente a vista... E non nasconde nulla... O piace o non piace. Chi vuole un'auto bella e rifinita... Paga e guarda altrove. Credo che il numero di esemplari venduti parli da solo! Personalmente credo che sia stata l'auto giusta al momento giusto. Viva la panda! Saluti a tutti
Non sono d'accordo . Mai posseduto una Panda ho usato una 45 e mi ha stupito x guidabilita stabilità e agilità. È stato uno dei migliori progetti italiani non trovo giusto denigrarla così. È una macchina da lavoro instancabile e di facile manutenzione. Grande macchina
Mah..appunto lei non l'ha avuta..avesse avuto una prima serie avrebbe capito il video. Anzi..perché lei non l'ha comprata? Sarebbe proprio il tipo da panda
evidentemente non conosci bene il canale..è dedicato a sottolineare in modo "comico" (quasi )solo gli aspetti negativi di auto che hanno fatto la storia..quindi se uno vuole sentire dei complimenti su un mezzo non è questo il canale giusto. va preso (solo)con il giusto spirito. e aggiungo che si diversifica in questo a tutti gli altri.
@@lucastredueuno oddio..io non direi, direi piuttosto che è un canale che dice le cose come stanno, di alcuni modelli hanno parlato bene come è giusto che fosse, è un canale fatto da gente che le macchine le confronta e le ha viste anche da sotto un ponte sollevatore e in officina. Siccome la realtà è diversa dal politicamente corretto, questo è un canale reale, le cose che dicono qua te le dirà qualsiasi meccanico navigato e corretto.
Concordo su tutto 😂 , la sicurezza non esiste ! Tuttavia avere un Pandino in garage è come avere un coltellino svizzero in tasca , non fa' nulla bene e di specifico ma fa' di tutto abbastanza bene da risolverti ogni situazione , costa come uno scooter e non ti bagni ... Più o meno . P.s. con la 30 di mia mamma ci ho imparato a fare i freni a mano e sono sopravvissuto .
Non mi risulta che l'aste e bilancieri sia stato mai dismesso sulla Panda. Mia madre aveva una 2wd del 99 con il 900. Quindi se l'hanno fatto, forse è stato solo a fine produzione, negli ultimi due anni.
@@ZioStalin il motore fiat serie 100 fu dismesso nel 2000, con l' 899 prodotto in Polonia e montato anche sulle prime seicento di fine anni 90, le ultime panda dal 2001 al 2003 indipendentemente dalle versioni erano tutte con il fire 1.1
@@pochet01 ma no dai, proprio male no, se mai gli roderà un po il culo, ma d'altronde non è colpa loro, era la mentalità di quell'epoca, dove bisognava sempre sbarazzarsi del vecchio per prendere il nuovo. Anche mio nonno si pentì di aver buttato via la sua moto degli anni 50 e di avere venduto la 500 degli anni 60 per prendersi la fiat uno. Non sapevano ancora quanto si sarebbero pentiti.
@@ilsolda7492 amico mio la mia era ironia , anzi sarcasmo toscano. Ho avuto questo catorcio che ritengo e riterrò sempre uno dei mezzi più infami mai visti. Come ho scritto da altra parte la prima serie prendeva più ruggine di un chiodo messo in mare, memorabile nei ricordi dei miei amici fu quando chiudendo il portellone posteriore sfarinato dalla ruggine il vetro passò dentro. Macchina indegna di esser chiamata macchina..Accostarle in paragone un R4 è un sacrilegio per l'ottima e davvero versatile francese.
Io ho ancora una panda young 750 di 35 anni appena rinfrescata speso 2500 euro e per me è un MITO ho fatto di tutto, sono arrivato dove miei amici con jeep più blasonate non sono arrivati. Non dimentichiamoci i sedili ribaltabili che per arrivare in posizione a livello tirata la leva le ragazze arrivavano a livello raggiungendo velocità ad ora imbattibili. Il mio parco macchine da sogno sarebbe F40 stratos alfa 33 stradale anno 60 deltone e la panda.
La vecchia panda, ho avuto per 12 anni una 4x4 del 1987 di colore rosso, con interni in pelle nera come nuovi (in estate erano un incubo) e non mi ha mai deluso ci ho fatto di tutto, traslochi, uscite in fuoristrada, viaggi e andavo ogni giorno al lavoro ma dopo 12 anni che la ho tenuta la ho venduta perché...certo mi piaceva ma ero alla ricerca di qualcosa di nuovo. Manutenzione speso sempre poco,l'unica cosa costosa fu....sostituire il motore perché da stupido non gli feci il rabbocco dell'olio per fortuna ne trovai uno identico all'originale e con meno km
Grandiii. Siete tornati. Mi sono sbellicato dalle risate. In modo discorsivo e ironico.. Sentirvi spiegare cose tecniche.. Il contesto storico.. Bravi, viva la spintaneita del Molise e vostra. Ciao ragazzi. Bravi. E basta
C'è l'ho dal 1998 comprata nuova, non la cambierò mai, con oltre 200.000km fatti, 3 volte la testata, avantreno tutto cambiato, continua a darmi grande soddisfazione. È la mia preferita nonostante in garage ha altre 3 auto.
Ho tutt'ora una panda 900 young del 2000, peccato in questi anni l'abbia trattato male. Ammaccature e bozzi ovunque. 160.000 originali. Un mito. La restaurerro' in economia
La r4 meglio della panda assolutamente no mi spiace sto giro sei stato troppo duro con la poveretta... lei è stata l'apoteosi del risparmio fiat in tutto e x tutto e x quella misera ke la pagavi ti dava molto di più delle citate concorrenti. C'è un motivo se e durata 23 anni io le ho tutte quasi dalla 45 col 903 del 85 alla 1100 del 2002 una delle ultime da li a poco ci sta dire ke e tolaccia delle balle ma senza esagerare affidabile alla fine lo è non sono mai rimasto a piedi in mezzo alla strada con le 6 panda che ho detto ciò ci sta far notare i difetti ke ci sono assolutamente ma sminuirla così troppo eccessivo secondo me
La Panda è un veicolo geniale però dobbiamo dire che fino a qualche anno fà era una normale utilitária, con grandi soluzioni e vari difetti. Il problema che al giorno d'oggi, la nostra nostalgia ci porta a mitizzare ogni cosa della nostra epoca, che anche una pratica ganza ma, porta le persone a sopravvalutare tutto quello che faceva parte di quell'epoca. Io stesso faccio questo molte volte. A parte questo la Panda rimane la Panda. Gran bel video
Tutto quello che volete, ma le scopate in camporella col panda 30 erano fantastiche soprattutto al sedile posteriore che si abbatteva nel cofano, altro che camera d`albergo.
Io ho provato e guidato tutti i modelli di Panda dalla prima fino a quella del 2017, e devo dire a mio parere che quella del 2005 è la mia preferita sia in termini di prestazioni che semplice estetica
Auto che, insieme alle concorrenti, hanno comunque fatto vendite incredibili.....ma anche l'ape Piaggio però! Un tempo avevamo altre esigenze, ci si accontentava di poco,bastava guidare. Grazie del bellissimo video .
Sull'ultima parte sono in disaccordo perché la maggior parte dei possessori di auto - qualunque modello/marca - le vendono tutte con gli ammortizzatori scoppiati, ed è proprio il motivo per cui la Panda poteva sculettare o saltellare di posteriore se prendevi una curva o una rotonda con troppa allegria e il tipico asfalto italico, sentendo perfino il ponte torcere un po'. Succede con altre utilitarie e monovolume, io ad esempio con la mia Clio 1a serie PH3; sostituiti quelli, ha smesso di farlo. (Peccato che sono in Piemonte, mi piacerebbe fartela provare!) I difetti principali della Panda, almeno quelle sulle quali ho viaggiato/guidato era che se non avevi almeno il 750 bevevano a bestia, e sui modelli successivi dipendeva molto dal carico che si portava appresso, ad esempio anche in tre persone non beveva proprio un cazzo, ma se la caricavi come se non ci fosse un domani diventava assetata come un trattore. Sconsigliata anche per i lunghi viaggi se si hanno pretese di comodità e non si spende un'extra per la radio, diventa la morte tua se la usi d'estate. Tra l'altro ci sarebbe da approfondire la dinamica dell'incidente della tua conoscente, ma non ho dubbi che possa essersi accartocciata (la macchina, non quella poveretta).
Un giudizio troppo severo. La Panda 30 fu costruita solamente per mantenere la promessa di mantenere i costi di vendita. Io ho avuto una Panda 1000 fire a carburatore con la quale ho fatto solo io 200 mila chilometri e l'ho pure rivenduta. Ancora oggi, per certi aspetti la rimpiango e ci sarà un motivo per cui le ultime versioni dal 2000 al 2002 sono ancora così diffuse o no?
Si dice che nel 1980 fino al 1981 perdeva pezzi e le balestre se da una parte attutivano le asperità dall'altra il doppio foglio faceva un casino assurdo tanto che Fiat le produsse monofoglio. Comunque bella recensione, hai incarnato lo spirito originale della carriola usando il motore 899. Velocità massima un cazzo ma ripresa da far invidia alle Brabhams
Che dire siete preparati e sarcastici io personalmente posso dirvi avendo avuto tutte le versioni tranne la 30 perché i bicilindrci fiat non li ho mai digeriti in ogni loro salsa posso dirvi che sono vetture fine a se stessa e un po di esperienza la tengo in ordine 112 abarth ritmo 130 tc abarth 128 rally x1 9 beta Montecarlo Maserati biturbo 2 24 racing Giulietta turbo delta 75 v6 3000 gtv 2000 uno turbo tipino stilo abarth coupe 2000 turbo unica divagazione 205 gti 1900 è 205 1300 rally sempre accompagnate da panda per uso quotidiano una un pochino modificata ma fu una pure e semplice perdita di tempo che dire resta pur sempre una macchina che permise e permette ancora di far circolare gente con 4 spicci ma si tenga presente che pursempre una panda dove equilibrio tra preggi e difetti si incontrano ai confini della realtà da bar dello sport saluti amici siete molto sinpatici e preparati
A... mi piacciono i tuoi video belli semplice, no come quelle persone che quando devono parlare di auto montano un castello. La panda ce lo avuto pure io 1100 fire con impianto a gas per uno che studiava andava troppo bene poche spese di manutenzione quando si rompeva 4 soldi la riparavi, era la classica auto economica per spostarti la mia si chiamava la branda con tutti i suoi difetti se la tenevi benino non ti rimaneva mai a piedi la branda🚗👍al prossimo video
Ho cominciato a poco più di 20 anni con una panda..la 30s un cesso, rottame, caffettiera zoppa, batanaglio vero e proprio. Quando la ho venduta, ho fatto festa grande. Poi mia moglie ha avuto una panda 4x4, la serie precente a quella attuale. Una ottima macchina, durata 12 anni, non fosse che, un po di ghiaccio, e volata in un campo.....una 4x4????! Mio figlio ha avuto per neppure un anno il modello attuale, non si è capito cosa fosse perché lo hanno incidentato ed ha buttato la macchina. Almeno pare fosse robusta, se la è cavata. Mio padre ha avuto una seconda serie con motore fire per più di 20 anni. Poi la ha venduta, a due ragazzi Calabresi che se la sono portata a casa da qua al nord guidandola. Personalmente non ho un cattivo ricordo di tale macchina, se escludiamo la ciofeca a 2 cilindri, che pareva una lavatrice non in bolla. Però dovessi cambiare auto, anche se mi piacciono le utilitaria, non prenderei mai una panda.
Auto assolutamente adorabile, la predisposizione per il nulla era un pulsante rosso per apricancello nel mio caso. Poi la 1100 con il suo volante storto, sbilanciamento all'anteriore, cerniere porte di cartone e il paraurti riparato con la colla a caldo dopo un incidente é un'auto che ho guidato con grandissimo piacere
Io ce l'ho ancora, la sto risistemando e ne vado fiero, so benissimo che non è affatto sicura ma tanto mica ci devo fare le gare, è comoda perché è spoglia e la leva del ribaltabile è impagabile se la metti a confronto con quella cazz di rotellina delle auto moderne, alla fine che dire della panda, la amo e la vedremo ancora per molti anni sulle nostre strade
Uno scatolino con 4 ruote, sterzo reattivo Quanto me dopo essermi scolato una bottiglia di sambuca, robusto come un grissino e con una tenuta di strada pari a quella di un sasso bagnato ma aveva anche dei difetti🤣 Beh si riparava con due soldi, ti portava dovunque senza chiederti niente ed era spaziosissima (e quel sedile posteriore ribaltabile per fare le cose zozze era il massimo). Complimenti bel video
Sono felicissimo possessore di una panda del 97 con motore 903. Nel video si dice correttamente che è ad aste e bilancieri ma non si fa menzione della sua distribuzione a catena molto più affidabile di quella a cinghia presente sul motore fire. Altri pregi: Dopo 25 anni per strada zero ruggine e abito vicino al mare. Costi dei ricambi e della manutenzione ridicoli. Costi di esercizio bassi e addirittura minimi se, come nel mio caso, la panda ha il crs ASI. Difetti: avantreno debole con testine e boccole che tendono a logorarsi e a diventare rumorose. Anelli paraolio dei braccetti della trasmissione che con il caldo del motore si deformano e cominciano a trasudare olio. Sedili che tendono con gli anni a cedere per colpa delle fasce di tela delle sedute (problema risolto installando molle d’acciaio). Per il resto, dopo tanti anni di utilizzo affermo che se fosse prodotta oggi la panda 1^ serie (cosa impossibile viste le attuali normative sulla sicurezza) io la ricomprerei.
Caro. Amico dove vado io con il pandino ho vistoo i SUV 4x4 fermi che mi chiedevano aiuto io camminavo loro no...sara' na macchina di merda ma dopo 22 ancora dice la suaXD
Le chiacchere stanno a zero. È la macchina italiana che ha più superstiti in proporzione alle macchine vendute. Mi spiace ma nessuno può dire che non sia la migliore macchina popolare mai fatta in Italia.
Ho avuto due 750 young. La prima dei mie la seconda la comprò la mia convivente (poi diventa mia moglie) pagando solo il passaggio di proprietà. Epopee avute: 1 viaggio Caserta / Firenze 2 viaggi Firenze /pre alpi lecchesi 3 viaggio Firenze / ST Moritz 4 scalate quarta / seconda in ricerca di un barlume di freno motore. 5 sollevata in 4 e parcheggiata a mano per gioco 6 superato a tachimetro i 120KmH in autostrada con il vento che passava dalle bocchette chiuse 7 caricato il mio basso, l'amplificatore del basso, tutta la batteria del batterista per andare a fare un concerto 8 paraurti anteriore rivettato manco fosse in Pantera De Tomaso perché si staccava sotto la freccia (cone quella che avete provato voi) 9 cielo che ho siliconato perché si staccava. 10 ribaltabili che se tiravi il sedile in avanti e lo abbattevi avevi il poggia testa che si incastrava alla perfezione col sedile posteriore. 11 quando era in riserva potevi correggere la traiettoria in curva spostandoti sul sedile. Posso dire che mi ha portato ovunque, mi ha quasi fatto diventare padre e non mi ha ucciso per puro caso.
Sei simpaticissimo😂 povera Panda l'hai distrutta massacrata demolita ma una cosa e certa ancora oggi io ne vedo tante girare e sinceramente la Panda ha contribuito ha far muovere sto paese soprattutto xché quasi tutti se la potevano permettere e sinceramente ti somiglia nn e bella ma e simpatica e sincera e cammina quanto basta senza troppe pretese come te 😉
Ho avuto finalmente il piacere di provarne una. Modello anno 2000, devo dire motore FIRE 1100 che spinge bene, frenata che inizi a frenare a Milano e ti fermi a Sassari, sicurezza zero, ai 100 all'ora vibra tutta la lamiera che manco mio nonno quando suona le maracas, e la leva del cambio con così tanto gioco che la leva ti rimane in garage quando vai. Confermo che i pedali per usarli devi sederti praticamente in obliquo, sono completamente decentrati a dx rispetto al volante. Precisione di sterzo di un mutilato di guerra, nessuna assistenza in manovra, volante duro (ma gestibile). Però mi sono divertito, assai!
@@RealCarProject la mia panda ha fatto cose incredibili. Ha portato carichi pesantissimi, è passata in posti dove molte altre auto non sono arrivate. A fatto migliaia di chilometri senza mai un problema serio. L' unico problema ero io che la trattavo in modo disumano, lei invece è stata sempre fedele. Mi manca tantissimo
Il mio vicino di casa ha una 4x4 credo primi anni novanta la tiene in un parcheggio all'aperto la usa per i raduni...una volta tagliavo erba vicino con un decespugliatore non l'avessi mai fatto manco fosse un ferrari 360 modena gli ho risposto e trovati un garage piuttosto pseudocollezionista di iangtimer😂😂
bhe', dai, con la 4x4 prima serie son riuscito a fare i 145km/h in autostrada... certo vibrava piu' di un accessorio per signore, e con le tacchettate gia' vibrava da ferma, quindi insomma... con una 750 c'ho traslocato una casa, mobili compresi... potevi tranquillamente fregartene di dossi, marciapiedi, cordoli, guardrail... strisciavi contro un muro? pazienza... e' stata per la mia generazione come la 500 per i miei genitori, che poi l'abbiano tirata un po' troppo a lungo ok, pero' sul serio la quantita' di porcate stradali fatte con quella non le ho mai piu' replicate con le auto successive.
è stata la mia prima auto; mio padre prese la Young (perché la striscetta laterale con la scritta Young piaceva a mia sorella Si veniva da una Panda 30, già era un upgrade da sogno, specie in (moderata) salita. Io presi la Panda 750CL del 92 che montava un motore FIRE, avesse avuto la quinta marcia sarebbe stata fluida nella guida a livelli indicibile; se non si fosse capito la adoravo, ai 100.000 chilometri la accostai e baciai il cofano (in aperta campagna nessuno chiamò il manicomio). A 200 non arrivai, passai ad altra auto malgrado la laurea del 93 a pieni voti la raccomandazione non funzionava. Della Panda ricordo le riparazioni col fil di ferro del paraurti, le manovre di parcheggio col bicipite che urla, l'assetto di una macchina rigida su ruote da bicicletta. Ricordo una uscita a Giugliano Casacelle dall'Asse Mediano, in piena estate con uno scroscio di pioggia fatto apposta per rendere sdrucciolevole il fondo stradale. Parte il retro verso destra in direzione burrone ( un paio di metri ma chiamiamolo burrone) correzione in perfetto stile rally e il retro risponde andando a sinistra (per vedere se qualcuno veniva dall'altra corsia) nuova correzione e arrivo salvo dopo circa 100 metri all'uscita; di fronte c'erano due persone che vi si erano dati appuntamento.... applausi scroscianti per la performance alla guida. Nota, la predisposizione era per un orologio analogico con lancette fosforescenti. L'ho vista!!!
Sogno sempre di avere una Panda 4x4 come seconda auto comoda per andare a funghi, nei boschi ma , di tanto in tanto, ci vado con la Brera bestemmiando un po'.
Video divertente...Ho avuto una Fiat Panda 750. Rottamata dopo 22 anni, ci ho fatto di tutto, quasi mai un problema...anzi uno solo, ogni tanto dovevo allargare le puntine platinate (5minuti e via)...STOP. La serie 169 e l'ultima invece sono VERGOGNOSE, quelle invece le potevi riparare anche tu con un minimo di manualità, per non parlare della manutenzione. Concordo che se sbattevi non restava nulla, ma ci credo, con quel peso che pretendi. PS: Belle le auto di oggi con le centraline, appena si accende una cosa qualunque SONO SOLDI CHE VOLANO DAL MECCANICO. PPS: Nel "cruscotto" al lato si toglieva quella plastica e ci andava l'orologio con lancette.
Con la Fiat Panda l' Italia raggiunse il livello concettuale di utilitaria come intendevano i francesi , in fatto di versatilità e reale concetto utilitaristico, loro avevano da tempo Citroen 2 CV, Dyane, Visa; Renault 4............differenza era solamente oramai presenza delle 5 porte in quelle francesi; ma semplicità , grande spazio disponibile , sospensioni comode , buon bagagliaio erano concettualmente gli stessi.
@@pochet01 se mi vieni a trovare te le faccio provare, vivo a Oggebbio sul lago maggiore , se chiedi di emiliano mi conoscono tutti , oppure se vuoi ti mando le foto, anche dei raduni che ho fatto
@@ilguerrieroxl2608 quella era la frustrazione maggiore. Non andare avanti + alti consumi + sedili dimmerda = ottima per salite innevate impossibili, improponibile per tutto il resto.
Anche io odiavo quest'auto, non capivo perché molti l'ha compravano e la preferivano ad altre auto. Mi domandavo come può piacere un auto così scarna? che non ha niente. Invece poi l'ho rivalutata di brutto, è un auto comoda per impostazione, che si parcheggia dovunque, pratica e che ci puoi fare di tutto, essendo un auto vecchio stile è anche divertente da guidare perché non ha filtri, è molto economica da mantenere e da riparare.
Ormai posso dire con certezza che questi video mi svoltano la giornata, continuate così ragazzi
Ahh l'elettronica... Mio padre in passato aveva una Panda del 1988 a cui i fari si accendevano solo quando premevi il pedale della frizione... Rilasciavi la frizione e si spegnevano... Mistero irrisolto
Una macchina che viene cercata nelle mie zone (specialmente la 4X4) perché va ovunque, è una scatola e quindi chissene di come la tieni, delle righe, delle grandinate etc, e in più se si rompe qualcosa, si trova tutto con pochi spiccioli. Mito eterno.
Come al solito, un video deliziosamente dissacrante che tratta la Panda per quello che è. Quasi tutti ne abbiamo avuta una, e chi l'ha avuta l'ha amata e odiata. C'è tutta la genialità italiana in questo progetto, ma è anche un simbolo della nostra povertà, che faceva sì che si soprassedesse ancora una volta sulla sicurezza attiva e passiva. Io ho avuto la 750 young.. Poco prezzo e molta resa. Al semaforo aveva uno scatto insospettabile.
Non so se ho saltato qualche video, ma mi piacerebbe vederne uno in cui si parla bene di un'auto.
Ho avuto parecchie auto e la panda 750 comprata usata da dieci anni l'ho spremuta all'inverosimile a costo zero. La ringrazio ancora oggi, e tutti i suoi non pregi erano l'ideale.
Con la panda ho trainato x5, zafira,fatto trasloco, etc.....
In attesa di un nuovo video.
Ciao ciao
Per un video obiettivo ci siamo noi, per i video dove si parla sempre bene di un auto, ci sono gli altri.
Dovete sponsorizzare un po' il Molise, è una terra magnifica!.
La mia prima macchina è stata la mitica Panda 750CL, quando l’ho rottamata aveva 240000 km, il motore (l’indistruttibile Fire) non mi ha mai dato problemi, si metteva in moto come un orologio svizzero…spartana sicuramente, ma era davvero indistruttibile! Ancora la rimpiango
Ma perché la hai rottamata? Questa si che e una macchina con la M maiuscola non dovevi farlo assolutamente......
Il Maestro si supera ad ogni video
Ma stavolta voglio fare i miei complimenti anche a chi scrive i testi
Un genio con qualche disturbo che lo rende ancora più geniale ✅
Eh li scrivo io e li edita gabriele. Fai tu
Canale spettacolare, mi ricorda un pochino Regular Car Reviews ma in italiano
la panda è uno dei migliori progetti fiat
Pensa i peggio...
Ricordo la Panda 30 di mio nonno (buon'anima) che arrugginí sotto il vetro posteriore appena toccai la carrozzeria creai un buco e poi le serrature pessime dal lato guida si apriva con la chiave del cancello automatico di un mio amico e la chiudevo dal lato passeggero.
Mi ci sono fatto pure qualche canna la sera mentre era parcheggiata in garage
Per me che sono un classe 95 rivivere la storia è le caratteristiche di queste auto di tempi andati è davvero bellissimo
Questo video mi ha ridato
il sorriso, grazie!
Ho avuto per qualche mese la diesel, nella strumentazione aveva il manometro pressione olio; indispensabile perché stavo sempre a rabboccare, ad un certo punto spendevo più di olio che di gasolio. Avantreno pesante e retrotreno leggerissimo, un paio di volte mi sono salvato per miracolo. Vibrazioni e rumorosità inimmaginabili.
La peggiore auto che abbia mai avuto!
'la panda 750 se messa sotto sforzo tendeva a scaldare e qualche volta anche a partire (segno della croce)': qualche anima pia me lo spiega nel dettaglio ? Cioè cosa si scalda, cosa si rompe, avviene una roba tipo la delorean quando raggiunge gli 88 miglia orarie? Grazie mille
Esatto
@@RealCarProject grazie :D
Comunque video fantastico,ormai manca solo l'ape,se ce l'avessi ve la presterei
Raffaella.... Sei una donna vero? Spero di sì...
Se mi scrivi in privato su chat messenger ti aggiorno su qualcosa che ti farà ridere... Ah niente porcate fidati
Ereditata da mio zio che l ha comprata nuova nel 95 full optional ( portapacchi, copricerchi, specchietto dx e orologio sveglia)....classico 900 del 127 ad aste bilancieri, l ho fatta rialzare di 3cm davanti e dietro, gomme tacchettate, anche se non è 4x4 va quasi ovunque
Io ho una 1100 young del 2003, ed è la terza panda che ho posseduto da quando ho la patente.... Che dire, non posso farne a meno, mi ha portato ovunque, anche se ogni tanto qualche problema me l'ha dato
Grandissimo Fabrizio come sempre, rottamai per disperazione una fire 750 consumi di olio e benzina assurdi e sempre dal meccanico.
Rottamare a prescindere... Bravo
Era il 900 di 127 abbassato a 750 e spinto più del 900 come cavalli ovvio che consumasse più acqua e olio del dovuto
Fiero di essere molisano,questo è un canale serio
In sicurezza in caso di sinistro ti posso dare assolutamente ragione ma per tutto il resto, consumi, guidabilità, economicità di mantenimento e carattere mi tocca darti torto, è un mezzo eterno, meccanicamente e come linea riuscitissimo. Dopo 40 anni ancora se ne vedono a frotte da Bolzano a Trapani, ha motorizzato il Paese in ogni fascia e ceto sociale, come prima o seconda auto da sfizio (4x4).
È naturalmente economica nei materiali, ha interni semplici ma robusti, ma nella versione dotata di motore Fire sia esso 1.0 o 1.1, è un mulo macina-chilometri. Mai amato tanto un'auto
Lo sappiamo, ma Fabrizio l'ha detto che è di parte 😂
Vi svelo un segreto: in origine era previsto che la FIAT Panda fosse venduta in Farmacia come prodotto da banco messa a scafale tra la pastiglia Falqui, il Gutalax e il Dulcolax, però la Federfarma si oppose, così la vendita rimase alla rete di concessionarie FIAT.
Comunque a modo suo è una macchina miracolosa, l'unica cui FIAT non ha cambiato nome a ogni cambio di modello, come la RITMO, compagna di salone nel 1980, che è diventata TIPO poi BRAVO, quindi STILO poi un ritorno di BRAVO e attualmente ancora TIPO.
La PANDA "Fedele nei modelli" ha mantenuto immutato il nome, i pregi (ne ha ?) e i difetti; un lassativo ... volevo dire, un'auto che nel bene (?) e nel male è una garanzia.
La mia prima auto. In versione 750 cl fire. Dava il meglio di sé con gli ammortizzatori posteriori scarichi abbinati al zavorramento del bagagliaio con fogli di piombo. Nelle discese tortuose ci faccevo gli stessi tempi del citroen zx di mio padre 🤣
Ma non diciamo cazzate!
fantastico stesso modello che avete provato
A me la mia Panda Verde Fastidio manco un sacco :( c'ho fatto cose di una ignoranza abissale che se le ripetessi con una macchina moderna rimarrei a piedi il 99% delle volte.
Dal 1980 ad oggi nella mia famiglia c'è sempre stata una panda. Felice possessore di una panda sisley.
La macchina era quello che era, con poche pretese, ma la odierei solo se avessi dovuto subirne la proprietà senza volerla. Ma questo mi succederebbe con qualsiasi altra macchina...
Ho posseduto una Panda 1.3 diesel.. da buon tamarro all'epoca la trasformai (ma solo esteticamente)da mezzo agricolo in turbo diesel.. bastò mettere una bella targhetta sul portellone,un terminale cromato sullo scarico e i cerchi in lega da 13 pollici con gomme 165 che sporgevano leggermente dalla carrozzeria..dallo sfasciacarrozze trovai i sedili di una Y10 che erano di gran lunga più avvolgenti e imbottiti degli originali.. appena finito la trasformazione feci un incidente e dovetti demolirla perché si distrusse..
Mito....
mi stò passando ore in allegria,un video dopo l'altro ah ah ah
20:30 carmagheddon come menzione speciale con rudos e il panda armato 🔝🔝
Ho avuto la 1100 e prendevo le discese dell''autostrada adriatica in Molise a 160 di tachimetro, ma lo sterzo era inesistente. Da paura.
Avevo una panda cl fire 750 dell'86, la mia prima auto.. che trauma! Si avviava a malapena, si ingolfava in salita, si spegneva ogni tanto in marcia, mangiava frizioni come biscotti... ma quante avventure!
L'ho avuta come prima macchina a 18 anni, me l'ha venduta per 500 euro un vecchietto col cappello, una 750 del 1989, la immergevo sott'acqua, ci andavo sul fango, sulla terra, ho preso uno scoglio con la ruota piegando il cerchione a farfalla (addrizzato a colpi di martello e rimontato il pomeriggio stesso), cambiavo le marce senza lasciare l'acceleratore per non perdere velocita, salivo sui marciapiedi, un giorno si staccata l'asta del cambio è l'ho riparata sul ciglio della strada con una tenaglia e del fil di ferro, mai controllato acqua o olio, in discesa gli ho fatto raggiungere la folle velocità di 145 km/h e potrei star qui ad elencare i mille modi con cui ho provato a distruggerla, risultato? non ci sono riuscito.. Dopo circa un anno e mezzo ho comprato l'auto nuova e l'ho venduta funzionante per 500 euro ad un mio amico che l'ha utilizzata felicemente per diversi anni finché non è finita in autodemolizione ancora funzionante vittima degli incentivi sulla rottamazione... RIP..
Anche il padre di 1 mio amico ha rotto la leva del cambio stile cartoni animati 😂
Grande storia.
Io c’è L ho ora come prima macchina, e la 1100fire 😍
9
Credo sarà anche nel mio caso la prima macchina. Unicamente, la mia, visti i blocchi stradali, sarà quasi sicuramente una panda del 2003. In quanto euro 3, può ancora circolare.
Da ragazzo ho avuto la 1000 fire, rigorosamente bianca. L'automobile era un componente della compagnia, nelle vacanze, nelle gite, nelle serate. Forse il mito nasce non tanto da quello che e', ma da quello che ha fatto. Un giro me lo rifarei, o forse no. Meglio ricordarsela e basta.
Una volta ho viaggiato a 80 al ora su una Panda su una stretta strada tortuosa, non mi sono mai spaventato così tanto come passeggero...
Molti anni dopo stessa strada su una Hyundai Kona elettrica, velocità parecchio superiore ed ero piuttosto tranquillo e abbastanza divertito perché non vedevo la morte ad ogni curva.
Io ce l ho così come l hai descritta. Peccato non averla presa prima.
La 1000 Fire era un orologio
@@Tonyx.yt. Viaggiare ad oltre 80 Km/h su una strada stretta e tortuosa è pericoloso con qualsiasi auto.
Io l’ho avuta regalata da un signore che voleva buttarla via. Ho fatto di tutto, in ogni condizione climatica. Ci ho fatto anche Napoli - Milano diverse volte, per me è stato ed è amore. Grande Panda!
quando hai speso di passaggio di proprieta? io avrei voluto venderla ma , essendo ancora intestata a mia madre morta. mi venivano 600 euro di passaggio da dividere con l'acquirente..
@@napomania sinceramente non ricordo proprio, mi dispiace non poterti aiutare.
@@napomania circa 4 anni fa' spesi sui 450 per il passaggio di un 1000 fire..grandissima auto e te lo dico da attuale possessore di bmw.cmq consiglio di cambiare subito radiatore e tubazioni con uno buono e la panda diventa eterna.tanto si fondono tutte per colpa dell'impianto di raffreddamento
@@napomania speso 420 un mese fa , sulla fattura del reale passaggio il costo è 220 se non ti fai fare il pelo da un agenzia per farlo in semplicità e rapidità che ci può stare , ma fino a 100€ in più non il doppio. In ogni caso questo è stato il costo per la 899 ie che se non sbaglio ha 29kw ( il costo si basa sui kW)
Questa estate con la mia 4x4 ho fatto da Bari fino in Sardegna (costa dell'iglesiente) andata e ritorno con 35/38 gradi e il rubinetto bloccato sul caldo...2600 km di relax e sauna.
Da amante della Panda, trovo questa recensione divertente e dissacrante al punto giusto. In effetti si sono creati dei miti (molte volte falsi) intorno a quest'auto, che hanno fatto lievitare i prezzi di modelli che qualche anno fa sarebbero andati via (forse) col solo passaggio di proprietà.
Oggi c'è gente che crede di avere una Bentley e la vende a prezzi esorbitanti.
E' una macchina che ha significato tanto nella storia recente, tanta gente ci ha preso la patente, chi ci ha fatto figli dentro, chi ha fatto le prime esperienze...è giusto preservarne la memoria, ma senza esagerare! 🙂
E' una novità? Perchè col Deltone non è finita allo stesso modo? Eppure il video di Real Car sulle Delta è esplicito, praticamente una auto bella ... e basta !
Nel 1994 mi sono sposato. Soldi zero, comprato Panda 1100. Un trattore senza fine! Ne ho combinate di tutti i colori!! Mai un problema. Venduta con 200.000 km. Vista dopo 5 anni parcheggiata, ho controllato, 350.000 km!! Mitica!! La ricomprerei 4x4!!
Io ce lo come seconda macchina ..panda 4x4 country club..280000km.....sulla neve una bestia...
non dici niente della moglie ;-) andave bene come la Panda? ;-)
La 30,aveva un carattere meraviglioso a basso numero di giri, un riscaldamento raccapricciante, una tenuta stranamente buona penso per il basso peso del motore anche se tutte le curve stridevano le gomme. Sulla neve era incredibile, in autostrada chiedeva pazienza. Per la cronaca ci siamo arrivati fino in Belgio.
Io preferisco quella vecchia che quella nuova
Simpatico il video... Ma non mi trovo d'accordo con la critica distruttiva fatta alla panda... In effetti si compra l'auto per far fronte alle proprie esigenze... E certo non si compra la panda per andare a tavoletta. Sui sistemi di sicurezza sono d'accordo... Ma il bello della panda è che è tutto palesemente a vista... E non nasconde nulla... O piace o non piace. Chi vuole un'auto bella e rifinita... Paga e guarda altrove. Credo che il numero di esemplari venduti parli da solo! Personalmente credo che sia stata l'auto giusta al momento giusto. Viva la panda! Saluti a tutti
Non sono d'accordo .
Mai posseduto una Panda ho usato una 45 e mi ha stupito x guidabilita stabilità e agilità.
È stato uno dei migliori progetti italiani non trovo giusto denigrarla così. È una macchina da lavoro instancabile e di facile manutenzione. Grande macchina
ironia, questa sconosciuta...
@@haiglispicci ok c’è un po’ di ironia ma il resto è solo denigratorio verso la Panda
Mah..appunto lei non l'ha avuta..avesse avuto una prima serie avrebbe capito il video.
Anzi..perché lei non l'ha comprata? Sarebbe proprio il tipo da panda
evidentemente non conosci bene il canale..è dedicato a sottolineare in modo "comico" (quasi )solo gli aspetti negativi di auto che hanno fatto la storia..quindi se uno vuole sentire dei complimenti su un mezzo non è questo il canale giusto.
va preso (solo)con il giusto spirito.
e aggiungo che si diversifica in questo a tutti gli altri.
@@lucastredueuno oddio..io non direi, direi piuttosto che è un canale che dice le cose come stanno, di alcuni modelli hanno parlato bene come è giusto che fosse, è un canale fatto da gente che le macchine le confronta e le ha viste anche da sotto un ponte sollevatore e in officina.
Siccome la realtà è diversa dal politicamente corretto, questo è un canale reale, le cose che dicono qua te le dirà qualsiasi meccanico navigato e corretto.
La PANDA non è un’automobile, LA PANDA È UNA DIVINITÀ.
No
Concordo su tutto 😂 , la sicurezza non esiste ! Tuttavia avere un Pandino in garage è come avere un coltellino svizzero in tasca , non fa' nulla bene e di specifico ma fa' di tutto abbastanza bene da risolverti ogni situazione , costa come uno scooter e non ti bagni ... Più o meno .
P.s. con la 30 di mia mamma ci ho imparato a fare i freni a mano e sono sopravvissuto .
La Panda è SPETTACOLARE! (Fiero possessore di una 4x4 super-elaborata!)
Non mi risulta che l'aste e bilancieri sia stato mai dismesso sulla Panda. Mia madre aveva una 2wd del 99 con il 900. Quindi se l'hanno fatto, forse è stato solo a fine produzione, negli ultimi due anni.
@@ZioStalin il motore fiat serie 100 fu dismesso nel 2000, con l' 899 prodotto in Polonia e montato anche sulle prime seicento di fine anni 90, le ultime panda dal 2001 al 2003 indipendentemente dalle versioni erano tutte con il fire 1.1
In che senso "super elaborata"?
@@armandinopomata Rialzi, blocco, motore, coppia conica ecc.
E' stata pubblicata su Elaborare 4x4 per il trentesimo anniversario del modello.
Le stesse cose le dicevano i boomer negli anni 80 sfottendo la vecchia 500...s'è visto com'è andata a finire
Ora la stanno rimpiangendo alcuni
@@ilsolda7492 pensa come stanno male..
@@pochet01 ma no dai, proprio male no, se mai gli roderà un po il culo, ma d'altronde non è colpa loro, era la mentalità di quell'epoca, dove bisognava sempre sbarazzarsi del vecchio per prendere il nuovo. Anche mio nonno si pentì di aver buttato via la sua moto degli anni 50 e di avere venduto la 500 degli anni 60 per prendersi la fiat uno. Non sapevano ancora quanto si sarebbero pentiti.
@@ilsolda7492 amico mio la mia era ironia , anzi sarcasmo toscano. Ho avuto questo catorcio che ritengo e riterrò sempre uno dei mezzi più infami mai visti.
Come ho scritto da altra parte la prima serie prendeva più ruggine di un chiodo messo in mare, memorabile nei ricordi dei miei amici fu quando chiudendo il portellone posteriore sfarinato dalla ruggine il vetro passò dentro.
Macchina indegna di esser chiamata macchina..Accostarle in paragone un R4 è un sacrilegio per l'ottima e davvero versatile francese.
@@pochet01 quale catorcio?
Io ho ancora una panda young 750 di 35 anni appena rinfrescata speso 2500 euro e per me è un MITO ho fatto di tutto, sono arrivato dove miei amici con jeep più blasonate non sono arrivati. Non dimentichiamoci i sedili ribaltabili che per arrivare in posizione a livello tirata la leva le ragazze arrivavano a livello raggiungendo velocità ad ora imbattibili. Il mio parco macchine da sogno sarebbe F40 stratos alfa 33 stradale anno 60 deltone e la panda.
La vecchia panda, ho avuto per 12 anni una 4x4 del 1987 di colore rosso, con interni in pelle nera come nuovi (in estate erano un incubo) e non mi ha mai deluso ci ho fatto di tutto, traslochi, uscite in fuoristrada, viaggi e andavo ogni giorno al lavoro ma dopo 12 anni che la ho tenuta la ho venduta perché...certo mi piaceva ma ero alla ricerca di qualcosa di nuovo. Manutenzione speso sempre poco,l'unica cosa costosa fu....sostituire il motore perché da stupido non gli feci il rabbocco dell'olio per fortuna ne trovai uno identico all'originale e con meno km
Grandiii. Siete tornati. Mi sono sbellicato dalle risate. In modo discorsivo e ironico.. Sentirvi spiegare cose tecniche.. Il contesto storico.. Bravi, viva la spintaneita del Molise e vostra. Ciao ragazzi. Bravi. E basta
C'è l'ho dal 1998 comprata nuova, non la cambierò mai, con oltre 200.000km fatti, 3 volte la testata, avantreno tutto cambiato, continua a darmi grande soddisfazione. È la mia preferita nonostante in garage ha altre 3 auto.
3 volte la testata in 200.000km non é pochissimo
nella categoria e' molto piu' bella e completa che una renault4, o citroen 2cv
Ho tutt'ora una panda 900 young del 2000, peccato in questi anni l'abbia trattato male. Ammaccature e bozzi ovunque. 160.000 originali. Un mito. La restaurerro' in economia
La r4 meglio della panda assolutamente no mi spiace sto giro sei stato troppo duro con la poveretta... lei è stata l'apoteosi del risparmio fiat in tutto e x tutto e x quella misera ke la pagavi ti dava molto di più delle citate concorrenti. C'è un motivo se e durata 23 anni io le ho tutte quasi dalla 45 col 903 del 85 alla 1100 del 2002 una delle ultime da li a poco ci sta dire ke e tolaccia delle balle ma senza esagerare affidabile alla fine lo è non sono mai rimasto a piedi in mezzo alla strada con le 6 panda che ho detto ciò ci sta far notare i difetti ke ci sono assolutamente ma sminuirla così troppo eccessivo secondo me
La Panda è un veicolo geniale però dobbiamo dire che fino a qualche anno fà era una normale utilitária, con grandi soluzioni e vari difetti. Il problema che al giorno d'oggi, la nostra nostalgia ci porta a mitizzare ogni cosa della nostra epoca, che anche una pratica ganza ma, porta le persone a sopravvalutare tutto quello che faceva parte di quell'epoca. Io stesso faccio questo molte volte.
A parte questo la Panda rimane la Panda.
Gran bel video
Tutto quello che volete, ma le scopate in camporella col panda 30 erano fantastiche soprattutto al sedile posteriore che si abbatteva nel cofano, altro che camera d`albergo.
Configurazione longitudinale? 😂😂
Più trasversale della Panda c'è solo il destino
E c hai ragione, ma perdonarlo sto errore. Stavo a guida quel cesso su ruote che odio
Io ho provato e guidato tutti i modelli di Panda dalla prima fino a quella del 2017, e devo dire a mio parere che quella del 2005 è la mia preferita sia in termini di prestazioni che semplice estetica
IN Azienda Avevamo una panda VAN. 4× 4 1100 è Arrivata A. 350000 Km
Auto che, insieme alle concorrenti, hanno comunque fatto vendite incredibili.....ma anche l'ape Piaggio però!
Un tempo avevamo altre esigenze, ci si accontentava di poco,bastava guidare.
Grazie del bellissimo video .
Sull'ultima parte sono in disaccordo perché la maggior parte dei possessori di auto - qualunque modello/marca - le vendono tutte con gli ammortizzatori scoppiati, ed è proprio il motivo per cui la Panda poteva sculettare o saltellare di posteriore se prendevi una curva o una rotonda con troppa allegria e il tipico asfalto italico, sentendo perfino il ponte torcere un po'. Succede con altre utilitarie e monovolume, io ad esempio con la mia Clio 1a serie PH3; sostituiti quelli, ha smesso di farlo. (Peccato che sono in Piemonte, mi piacerebbe fartela provare!)
I difetti principali della Panda, almeno quelle sulle quali ho viaggiato/guidato era che se non avevi almeno il 750 bevevano a bestia, e sui modelli successivi dipendeva molto dal carico che si portava appresso, ad esempio anche in tre persone non beveva proprio un cazzo, ma se la caricavi come se non ci fosse un domani diventava assetata come un trattore. Sconsigliata anche per i lunghi viaggi se si hanno pretese di comodità e non si spende un'extra per la radio, diventa la morte tua se la usi d'estate.
Tra l'altro ci sarebbe da approfondire la dinamica dell'incidente della tua conoscente, ma non ho dubbi che possa essersi accartocciata (la macchina, non quella poveretta).
Un giudizio troppo severo. La Panda 30 fu costruita solamente per mantenere la promessa di mantenere i costi di vendita. Io ho avuto una Panda 1000 fire a carburatore con la quale ho fatto solo io 200 mila chilometri e l'ho pure rivenduta. Ancora oggi, per certi aspetti la rimpiango e ci sarà un motivo per cui le ultime versioni dal 2000 al 2002 sono ancora così diffuse o no?
No 😂😂😂
Si dice che nel 1980 fino al 1981 perdeva pezzi e le balestre se da una parte attutivano le asperità dall'altra il doppio foglio faceva un casino assurdo tanto che Fiat le produsse monofoglio. Comunque bella recensione, hai incarnato lo spirito originale della carriola usando il motore 899. Velocità massima un cazzo ma ripresa da far invidia alle Brabhams
Che dire siete preparati e sarcastici io personalmente posso dirvi avendo avuto tutte le versioni tranne la 30 perché i bicilindrci fiat non li ho mai digeriti in ogni loro salsa posso dirvi che sono vetture fine a se stessa e un po di esperienza la tengo in ordine 112 abarth ritmo 130 tc abarth 128 rally x1 9 beta Montecarlo Maserati biturbo 2 24 racing Giulietta turbo delta 75 v6 3000 gtv 2000 uno turbo tipino stilo abarth coupe 2000 turbo unica divagazione 205 gti 1900 è 205 1300 rally sempre accompagnate da panda per uso quotidiano una un pochino modificata ma fu una pure e semplice perdita di tempo che dire resta pur sempre una macchina che permise e permette ancora di far circolare gente con 4 spicci ma si tenga presente che pursempre una panda dove equilibrio tra preggi e difetti si incontrano ai confini della realtà da bar dello sport saluti amici siete molto sinpatici e preparati
A... mi piacciono i tuoi video belli semplice, no come quelle persone che quando devono parlare di auto montano un castello. La panda ce lo avuto pure io 1100 fire con impianto a gas per uno che studiava andava troppo bene poche spese di manutenzione quando si rompeva 4 soldi la riparavi, era la classica auto economica per spostarti la mia si chiamava la branda con tutti i suoi difetti se la tenevi benino non ti rimaneva mai a piedi la branda🚗👍al prossimo video
Ho cominciato a poco più di 20 anni con una panda..la 30s un cesso, rottame, caffettiera zoppa, batanaglio vero e proprio. Quando la ho venduta, ho fatto festa grande. Poi mia moglie ha avuto una panda 4x4, la serie precente a quella attuale. Una ottima macchina, durata 12 anni, non fosse che, un po di ghiaccio, e volata in un campo.....una 4x4????! Mio figlio ha avuto per neppure un anno il modello attuale, non si è capito cosa fosse perché lo hanno incidentato ed ha buttato la macchina. Almeno pare fosse robusta, se la è cavata. Mio padre ha avuto una seconda serie con motore fire per più di 20 anni. Poi la ha venduta, a due ragazzi Calabresi che se la sono portata a casa da qua al nord guidandola. Personalmente non ho un cattivo ricordo di tale macchina, se escludiamo la ciofeca a 2 cilindri, che pareva una lavatrice non in bolla. Però dovessi cambiare auto, anche se mi piacciono le utilitaria, non prenderei mai una panda.
Auto assolutamente adorabile, la predisposizione per il nulla era un pulsante rosso per apricancello nel mio caso. Poi la 1100 con il suo volante storto, sbilanciamento all'anteriore, cerniere porte di cartone e il paraurti riparato con la colla a caldo dopo un incidente é un'auto che ho guidato con grandissimo piacere
fiat 127 >>>>>> fiat Panda
Io ce l'ho ancora, la sto risistemando e ne vado fiero, so benissimo che non è affatto sicura ma tanto mica ci devo fare le gare, è comoda perché è spoglia e la leva del ribaltabile è impagabile se la metti a confronto con quella cazz di rotellina delle auto moderne, alla fine che dire della panda, la amo e la vedremo ancora per molti anni sulle nostre strade
Dai consuma un po' tanto per i giorni nostri.......ma noooooo 5€ 80km....la 900
l'ho avuta se avessi potuto lavrei tenuta mi manca ciao
Uno scatolino con 4 ruote, sterzo reattivo Quanto me dopo essermi scolato una bottiglia di sambuca, robusto come un grissino e con una tenuta di strada pari a quella di un sasso bagnato ma aveva anche dei difetti🤣
Beh si riparava con due soldi, ti portava dovunque senza chiederti niente ed era spaziosissima (e quel sedile posteriore ribaltabile per fare le cose zozze era il massimo).
Complimenti bel video
Fatti un brodo
@@fernandomusinu50 ma che c'entra?
" sempre ad aprile i fatti di Chernobyl. Un caso?"
🤣🤣😅🤣🤣😅🤣🤣😅🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😅😅🤣😅🤣😅🤣😅🤣😅🤣😅🤣🤣😅🤣😅🤣😅🤣😅🤣
Sono felicissimo possessore di una panda del 97 con motore 903. Nel video si dice correttamente che è ad aste e bilancieri ma non si fa menzione della sua distribuzione a catena molto più affidabile di quella a cinghia presente sul motore fire. Altri pregi: Dopo 25 anni per strada zero ruggine e abito vicino al mare. Costi dei ricambi e della manutenzione ridicoli. Costi di esercizio bassi e addirittura minimi se, come nel mio caso, la panda ha il crs ASI. Difetti: avantreno debole con testine e boccole che tendono a logorarsi e a diventare rumorose. Anelli paraolio dei braccetti della trasmissione che con il caldo del motore si deformano e cominciano a trasudare olio. Sedili che tendono con gli anni a cedere per colpa delle fasce di tela delle sedute (problema risolto installando molle d’acciaio). Per il resto, dopo tanti anni di utilizzo affermo che se fosse prodotta oggi la panda 1^ serie (cosa impossibile viste le attuali normative sulla sicurezza) io la ricomprerei.
Caro. Amico dove vado io con il pandino ho vistoo i SUV 4x4 fermi che mi chiedevano aiuto io camminavo loro no...sara' na macchina di merda ma dopo 22 ancora dice la suaXD
Le chiacchere stanno a zero. È la macchina italiana che ha più superstiti in proporzione alle macchine vendute. Mi spiace ma nessuno può dire che non sia la migliore macchina popolare mai fatta in Italia.
Ho avuto due 750 young. La prima dei mie la seconda la comprò la mia convivente (poi diventa mia moglie) pagando solo il passaggio di proprietà.
Epopee avute:
1 viaggio Caserta / Firenze
2 viaggi Firenze /pre alpi lecchesi
3 viaggio Firenze / ST Moritz
4 scalate quarta / seconda in ricerca di un barlume di freno motore.
5 sollevata in 4 e parcheggiata a mano per gioco
6 superato a tachimetro i 120KmH in autostrada con il vento che passava dalle bocchette chiuse
7 caricato il mio basso, l'amplificatore del basso, tutta la batteria del batterista per andare a fare un concerto
8 paraurti anteriore rivettato manco fosse in Pantera De Tomaso perché si staccava sotto la freccia (cone quella che avete provato voi)
9 cielo che ho siliconato perché si staccava.
10 ribaltabili che se tiravi il sedile in avanti e lo abbattevi avevi il poggia testa che si incastrava alla perfezione col sedile posteriore.
11 quando era in riserva potevi correggere la traiettoria in curva spostandoti sul sedile.
Posso dire che mi ha portato ovunque, mi ha quasi fatto diventare padre e non mi ha ucciso per puro caso.
Sei simpaticissimo😂 povera Panda l'hai distrutta massacrata demolita ma una cosa e certa ancora oggi io ne vedo tante girare e sinceramente la Panda ha contribuito ha far muovere sto paese soprattutto xché quasi tutti se la potevano permettere e sinceramente ti somiglia nn e bella ma e simpatica e sincera e cammina quanto basta senza troppe pretese come te 😉
Mi stai dando della panda!?
Quindi la Y10 sarebbe la sorella del raccomandato, quella che se la tirava tantissimo e che si trasferì a Milano.
E la Marbella la sorellastra racchia spagnola
Mi chiedo come mai non ha avuto successo la versione diesel.
Ho avuto finalmente il piacere di provarne una. Modello anno 2000, devo dire motore FIRE 1100 che spinge bene, frenata che inizi a frenare a Milano e ti fermi a Sassari, sicurezza zero, ai 100 all'ora vibra tutta la lamiera che manco mio nonno quando suona le maracas, e la leva del cambio con così tanto gioco che la leva ti rimane in garage quando vai. Confermo che i pedali per usarli devi sederti praticamente in obliquo, sono completamente decentrati a dx rispetto al volante. Precisione di sterzo di un mutilato di guerra, nessuna assistenza in manovra, volante duro (ma gestibile). Però mi sono divertito, assai!
Come 3-4 macchina di casa ho sempre avuto panda... L'ultima una hobby 1.1
Dopo qualche anno senza sto pensando di riprenderne una..
Io la amo! E l' amerò sempre.
E fai bene anche tu
@@RealCarProject la mia panda ha fatto cose incredibili. Ha portato carichi pesantissimi, è passata in posti dove molte altre auto non sono arrivate. A fatto migliaia di chilometri senza mai un problema serio. L' unico problema ero io che la trattavo in modo disumano, lei invece è stata sempre fedele. Mi manca tantissimo
A me L hanno regalata i miei genitori come prima macchina, c’è ho 20anni e la adoro 🥰 (la 1100)
Il mio vicino di casa ha una 4x4 credo primi anni novanta la tiene in un parcheggio all'aperto la usa per i raduni...una volta tagliavo erba vicino con un decespugliatore non l'avessi mai fatto manco fosse un ferrari 360 modena gli ho
risposto e trovati un garage piuttosto
pseudocollezionista di iangtimer😂😂
bhe', dai, con la 4x4 prima serie son riuscito a fare i 145km/h in autostrada... certo vibrava piu' di un accessorio per signore, e con le tacchettate gia' vibrava da ferma, quindi insomma...
con una 750 c'ho traslocato una casa, mobili compresi...
potevi tranquillamente fregartene di dossi, marciapiedi, cordoli, guardrail... strisciavi contro un muro? pazienza...
e' stata per la mia generazione come la 500 per i miei genitori, che poi l'abbiano tirata un po' troppo a lungo ok, pero' sul serio la quantita' di porcate stradali fatte con quella non le ho mai piu' replicate con le auto successive.
è stata la mia prima auto; mio padre prese la Young (perché la striscetta laterale con la scritta Young piaceva a mia sorella Si veniva da una Panda 30, già era un upgrade da sogno, specie in (moderata) salita.
Io presi la Panda 750CL del 92 che montava un motore FIRE, avesse avuto la quinta marcia sarebbe stata fluida nella guida a livelli indicibile; se non si fosse capito la adoravo, ai 100.000 chilometri la accostai e baciai il cofano (in aperta campagna nessuno chiamò il manicomio). A 200 non arrivai, passai ad altra auto malgrado la laurea del 93 a pieni voti la raccomandazione non funzionava.
Della Panda ricordo le riparazioni col fil di ferro del paraurti, le manovre di parcheggio col bicipite che urla, l'assetto di una macchina rigida su ruote da bicicletta.
Ricordo una uscita a Giugliano Casacelle dall'Asse Mediano, in piena estate con uno scroscio di pioggia fatto apposta per rendere sdrucciolevole il fondo stradale. Parte il retro verso destra in direzione burrone ( un paio di metri ma chiamiamolo burrone) correzione in perfetto stile rally e il retro risponde andando a sinistra (per vedere se qualcuno veniva dall'altra corsia) nuova correzione e arrivo salvo dopo circa 100 metri all'uscita; di fronte c'erano due persone che vi si erano dati appuntamento.... applausi scroscianti per la performance alla guida.
Nota, la predisposizione era per un orologio analogico con lancette fosforescenti. L'ho vista!!!
la panda logora chi non ce l'ha...
E chi sei Andreotti?
Il suo successo? costava poco!! Solo quello !! E scusate se non è poco in Italia :D
Ho una 900 del 1999 , ha 456 Mila Km. Mai fatto niente , solo manutenzione ordinaria.
Non ti invidio
La predisposizione è l'orologio
Chilometrissima Panda, io ne ho una 45 beige 💩 rella 452.780 km e come la macchina del papa, va da dio e non consuma un ostia. Mitica
Sogno sempre di avere una Panda 4x4 come seconda auto comoda per andare a funghi, nei boschi ma , di tanto in tanto, ci vado con la Brera bestemmiando un po'.
Gabriele sogna la Brera e tu ci vai a funghi?
Su quello spazio vuoto nel cruscotto si montava l'orologio
Video divertente...Ho avuto una Fiat Panda 750. Rottamata dopo 22 anni, ci ho fatto di tutto, quasi mai un problema...anzi uno solo, ogni tanto dovevo allargare le puntine platinate (5minuti e via)...STOP. La serie 169 e l'ultima invece sono VERGOGNOSE, quelle invece le potevi riparare anche tu con un minimo di manualità, per non parlare della manutenzione. Concordo che se sbattevi non restava nulla, ma ci credo, con quel peso che pretendi.
PS: Belle le auto di oggi con le centraline, appena si accende una cosa qualunque SONO SOLDI CHE VOLANO DAL MECCANICO.
PPS: Nel "cruscotto" al lato si toglieva quella plastica e ci andava l'orologio con lancette.
Con la Fiat Panda l' Italia raggiunse il livello concettuale di utilitaria come intendevano i francesi , in fatto di versatilità e reale concetto utilitaristico, loro avevano da tempo Citroen 2 CV, Dyane, Visa; Renault 4............differenza era solamente oramai presenza delle 5 porte in quelle francesi; ma semplicità , grande spazio disponibile , sospensioni comode , buon bagagliaio erano concettualmente gli stessi.
Chi come me ha avuto la prima serie vedeva l'r4 con invidia..non scherziamo, era inferiore in tutto
@@pochet01 le ho entrambe , non è vero, soprattutto per l'affidabilità
@@emilianozullo256 no tu non le hai..semplice, il motore della panda 30 non è paragonabile a quel Renault.
@@pochet01 ho la panda 750 , non la 30
@@pochet01 se mi vieni a trovare te le faccio provare, vivo a Oggebbio sul lago maggiore , se chiedi di emiliano mi conoscono tutti , oppure se vuoi ti mando le foto, anche dei raduni che ho fatto
Ne ho avute anche io 2 una 750 young rossa del 92 e una panda 4x4 trekking del 91, una macchina stratosferica senza servosterzo pura meccanica 😍
La Panda è una macchina geniale 👍🇮🇹🇮🇹
Puoi fare un video sulla Punto del 1993.
Scusami però potevi trovare una con la coda di volpe attaccata allo specchio retrovisore
C era il rosario era meglio
@@RealCarProject siete grandi ragazzi davvero
Abbiamo portato una panda 4x4 a 160kmh e stato una esperienza da paura
Traparentesi per arrivarci abbiamo scippato metà serbatoio alla faccia dei bassi consumi
@@ilguerrieroxl2608 quella era la frustrazione maggiore. Non andare avanti + alti consumi + sedili dimmerda = ottima per salite innevate impossibili, improponibile per tutto il resto.
Dopo tutte le brutte parole dedicate al pandino sarebbe stato bello distruggerla in maniera creativa stile top gear 😂
No.. Quando si distrugge un auto lo si fa per audience,moatrando poco rispetto. Io la odio ma la rispetto
Mitica per me. Motore 750 affidabile ed econimicissimo!
Sia il fire che l'aste e bilanceri.
Anche io odiavo quest'auto, non capivo perché molti l'ha compravano e la preferivano ad altre auto. Mi domandavo come può piacere un auto così scarna? che non ha niente. Invece poi l'ho rivalutata di brutto, è un auto comoda per impostazione, che si parcheggia dovunque, pratica e che ci puoi fare di tutto, essendo un auto vecchio stile è anche divertente da guidare perché non ha filtri, è molto economica da mantenere e da riparare.