Complimenti ! Un bel ferro ! L' ho avuta anch'io la prima serie come questa, a 3 porte, 903cc, 1987, e quando uscì la storia dell'euro 1 e il blocco traffico nella mia città, incazz. come una bestia, la diedi dentro, aveva 6 anni, e presi la UNO 1.0 I.E. catalitica euro 1, 1993 e ci ho fatto un sacco di km, molto stabile ai 130 in autostrada ( mentre la PUNTO prima serie avuta dopo, ai 130 era troppo insicura ). Tu se la puoi usare tutti i giorni, ok ! Io essendo in città con proibito l'euro 2, ho dovuto demolire la PUNTO e prendere una PANDA 1.2 termica benzina ( NON ibrida ) a fine produzione trovata per miracolo nuova perchè pubblicizzata su un Quotidiano per un giorno !!!
Già...si è vero...con i blocchi del traffico è diventata un odissea... In città. Certo, per chi abita in periferia è molto più avvantaggiato è può senza patemi d'animo usare la sua vettura. Anche se qualcosa si sta smuovendo in questi termini, con il CRS almeno da quanto ne so a Roma si può circolare, vedremo cosa accadrà più avanti! Grazie mille 🙌🙌
@@ClassicP55 Peggio io nostalgico ! Nel 1978 avevo la 127 seconda serie, e comperai una TOPOLINO Belvedere del 1954 !!! Che sapevo ci fosse e di chi fosse, ormai in disuso ma sana !!! Poi nulla dura e dopo 4 anni venduta. Oggi mantenere due auto costerebbe molto di più. All epoca ci si riusciva !!!!
@@belvedere555 la passione è la passione! Belle entrambe sia la 127 che la topolino belvedere 🙌 si è vero che si queste auto bisogna starci dietro anche se alle volte basta poco tenerle in nel giusto stato e godersele quando si può. Ad oggi per una Fiat 127 si può dire che la manutenzione sia ancora più che accettabile a livello di spese come altre vetture del genere, per dire di contro la topolino risulta ad oggi più impegnativa sia nell'usare il mezzo sia nella manutenzione sembra assurdo ma è così. Chissà che tu non possa tornare alle origini acquistando di nuovo un altra vettura d'epoca 🙌🙌💪💪
Bella anche se io sono per tenere le storiche/youngtimer più originali possibile..piacerebbe una bella turbo 1,4 ma ho appena azzerato il conto per una thema 8.32 😅 tra qualche anno magari…
Complimenti per l'acquisto della Thema 8.32 😍 bellissima auto! È vero, ci sono due scuole di pensiero, c'è chi preferisce l'originalità e lo trovo più che giusto e chi preferisce personalizzare il proprio mezzo ed anche qui sono d'accordo. Credo sia semplicemente una questione di gusti 👍 grazie mille!!
@@ClassicP55 Grazie 🙏🏻senza dubbio ognuno fa quel che vuole con i propri soldi e le proprie cose…il problema poi sono revisioni, eventuali incidenti e controlli per strada…purtroppo non siamo in Germania dove c’è il tuv e le leggi sono un po’ più sensate….
@@ilcavalieresommelier già.... È assolutamente vero... In Italia c'è una legislazione oserei dire ottusa... Vero il problema c'è ed è sicuramente poco facile alle volte... È però un peccato perché credo che l'espressione personale sia importante in tutti i sensi.. certo sull'originale problemi zero ma per chi cambia qualcosina si trova in difficoltà.. assurdo che le auto uscite dal tuv vanno bene in Italia ma le auto proposte al collaudo italiano... Non vanno mai bene..😭
Bel lavoro, bei cerchi, ma se posso.....fare un restomod? Visto che c'eri accessoriarla, magari il 1.5ie della Uno75? Servosterzo clima e specchi elettrici? Farne una versione unica, io spero a breve farò una 1.4ie 3p così, che trà altro ho già avuto dal 92 al 2000😎
Ciao! L'idea non è affatto male, il restomod mi affascina da molto. Ora, questa UNO di Enrico è stupenda così ma .... Credo che prenderò seriamente in esame questo progetto! Grazie!!🙌🙌🙌
Mi piace molto-moltissimo, se avessi soldi e salute me la farei anch'io una Fiat Uno così! Ho avuto una Uno 45S Fire 999 cc. del 1991 grande auto e grande utilitaria, che ci ho fatto proprio di tutto e girato mezza Italia. Alla fine l'ho rottamata, dandola dentro alla concessionaria ed usufruendo degli incentivi ho preso una Fiat Panda a metano.
hai mai pensato di fargli cambiare il motore!? al posto di 1301 da 65 cv io ci montavo un bel 1500 da 1498 di derivazione fiat ritmo prima serie da 90 cv!? e' possibile montarci questo motore qui🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
In effetti questa è la nota dolente.... Solo perché siamo in Italia....in Germania tutto questo si risolve in meno di 24 ore, al TUV. un esperto controlla lo stato di fatto, verifica che tutto sia conforme alla sicurezza e la pratica è chiusa. In Italia tutto è difficile ed estremamente cavilloso ed insensato...
Tocca cambiare tutto prima della revisione. Io ho una fiat uno fire 45, e ho messo il quadro della SX, e pensa che ho pasatto un odissea perché il nuovo quadro aveva meno chilometri. Anche se l'avevo menzionato
E a livello assicurativo? In caso di sinistro l’assicurazione non risponde oppure applica (giustamente) il diritto di rivalsa....state attenti ragazzi, è tutto molto bello, la passione ci coinvolge ma non sottovalutiamo certe cose....
Di fatto non è una 70. Avrebbe potuto anche chiamarsi 45 o 55 avendo montato quel motore. Peccato. Per non dire delle altre modifiche. Avrebbe potuto diventare una bellissima Uno originale dopo il restauro, invece è diventata...niente. Da buttare.
Intanto la ringrazio del suo parere, in effetti ogniuno è libero di pensarla come più ritiene opportuno. Di contro invece potrei affermare che se tutte le auto fossero originali specialmente quelle d'epoca ...sarebbero tutte uguali! Onore a chi le tiene originali ma Onore anche a chi le personalizza verso il proprio godimento. infine se qualcosa non da soddisfazione a cosa serve?
Oltre a non capire come possono omologare tali modifiche, non ho mai capito perchè manomettere un'auto. Un vero restauro deve riportare l'auto alle condizioni originali. In ogni caso se manomessa e non riomologata il sequestro è dietro l'angolo.
La uno era destinata ad essere economica ovviamente ma con caratteristiche vicine alla categoria superiore. Come sempre è stato... le cose costose non sono e non saranno mai per tutti, è una legge del mercato 😉
![Tee Grizzley - Detroit (Feat. 42 Dugg) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/aeKfTtt0x14/mqdefault.jpg)
MA LA POTENZA HA QUANTO È STATA PORTATA HA 90 CV!?
Qualcosa di più, dovrebbe arrivare a 100cv , anche per la nostra curiosità stiamo organizzando di portarla al banco prova 🙌🙌🙌
Complimenti ! Un bel ferro ! L' ho avuta anch'io la prima serie come questa, a 3 porte, 903cc, 1987, e quando uscì la storia dell'euro 1 e il blocco traffico nella mia città, incazz. come una bestia, la diedi dentro, aveva 6 anni, e presi la UNO 1.0 I.E. catalitica euro 1, 1993 e ci ho fatto un sacco di km, molto stabile ai 130 in autostrada ( mentre la PUNTO prima serie avuta dopo, ai 130 era troppo insicura ).
Tu se la puoi usare tutti i giorni, ok ! Io essendo in città con proibito l'euro 2, ho dovuto demolire la PUNTO e prendere una PANDA 1.2 termica benzina ( NON ibrida ) a fine produzione trovata per miracolo nuova perchè pubblicizzata su un Quotidiano per un giorno !!!
Già...si è vero...con i blocchi del traffico è diventata un odissea... In città. Certo, per chi abita in periferia è molto più avvantaggiato è può senza patemi d'animo usare la sua vettura.
Anche se qualcosa si sta smuovendo in questi termini, con il CRS almeno da quanto ne so a Roma si può circolare, vedremo cosa accadrà più avanti!
Grazie mille 🙌🙌
Idolo!!!!
Grazie mille!!! 🙌🙌🙌
Divertimento nostalgico👏👏👏👏
Assolutamente si😎
@@ClassicP55 Peggio io nostalgico ! Nel 1978 avevo la 127 seconda serie, e comperai una TOPOLINO Belvedere del 1954 !!! Che sapevo ci fosse e di chi fosse, ormai in disuso ma sana !!! Poi nulla dura e dopo 4 anni venduta. Oggi mantenere due auto costerebbe molto di più. All epoca ci si riusciva !!!!
@@belvedere555 la passione è la passione! Belle entrambe sia la 127 che la topolino belvedere 🙌 si è vero che si queste auto bisogna starci dietro anche se alle volte basta poco tenerle in nel giusto stato e godersele quando si può. Ad oggi per una Fiat 127 si può dire che la manutenzione sia ancora più che accettabile a livello di spese come altre vetture del genere, per dire di contro la topolino risulta ad oggi più impegnativa sia nell'usare il mezzo sia nella manutenzione sembra assurdo ma è così.
Chissà che tu non possa tornare alle origini acquistando di nuovo un altra vettura d'epoca 🙌🙌💪💪
Bella anche se io sono per tenere le storiche/youngtimer più originali possibile..piacerebbe una bella turbo 1,4 ma ho appena azzerato il conto per una thema 8.32 😅 tra qualche anno magari…
Complimenti per l'acquisto della Thema 8.32 😍 bellissima auto! È vero, ci sono due scuole di pensiero, c'è chi preferisce l'originalità e lo trovo più che giusto e chi preferisce personalizzare il proprio mezzo ed anche qui sono d'accordo. Credo sia semplicemente una questione di gusti 👍 grazie mille!!
@@ClassicP55 Grazie 🙏🏻senza dubbio ognuno fa quel che vuole con i propri soldi e le proprie cose…il problema poi sono revisioni, eventuali incidenti e controlli per strada…purtroppo non siamo in Germania dove c’è il tuv e le leggi sono un po’ più sensate….
@@ilcavalieresommelier già.... È assolutamente vero... In Italia c'è una legislazione oserei dire ottusa... Vero il problema c'è ed è sicuramente poco facile alle volte... È però un peccato perché credo che l'espressione personale sia importante in tutti i sensi.. certo sull'originale problemi zero ma per chi cambia qualcosina si trova in difficoltà.. assurdo che le auto uscite dal tuv vanno bene in Italia ma le auto proposte al collaudo italiano... Non vanno mai bene..😭
Bel lavoro, bei cerchi, ma se posso.....fare un restomod? Visto che c'eri accessoriarla, magari il 1.5ie della Uno75? Servosterzo clima e specchi elettrici? Farne una versione unica, io spero a breve farò una 1.4ie 3p così, che trà altro ho già avuto dal 92 al 2000😎
Ciao! L'idea non è affatto male, il restomod mi affascina da molto. Ora, questa UNO di Enrico è stupenda così ma .... Credo che prenderò seriamente in esame questo progetto!
Grazie!!🙌🙌🙌
Sulla tua 1.4 ie , il motore era originale o era stato fatto qualche lavoro?
@@ClassicP55 avevo solo rimappato la centralina e filtro più permeabile.
@@netflyer68 sono soddisfazioni! E capisco bene di quel che si parla! L'importante infatti è divertirsi e rendere la nostra auto come ci piace!!!🔝🔝🔝
Mi piace molto-moltissimo, se avessi soldi e salute me la farei anch'io una Fiat Uno così!
Ho avuto una Uno 45S Fire 999 cc. del 1991 grande auto e grande utilitaria, che ci ho fatto proprio di tutto e girato mezza Italia. Alla fine l'ho rottamata, dandola dentro alla concessionaria ed usufruendo degli incentivi ho preso una Fiat Panda a metano.
hai mai pensato di fargli cambiare il motore!? al posto di 1301 da 65 cv io ci montavo un bel 1500 da 1498 di derivazione fiat ritmo prima serie da 90 cv!? e' possibile montarci questo motore qui🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
🤩🤩 certamente!!! Già fatto! E con qualche modifica in più ora è molto interessante da guidare, anni luce rispetto a prima.🔝🔝🔝
Come fa a passare le revisioni con un motore che non è il suo?
In effetti questa è la nota dolente.... Solo perché siamo in Italia....in Germania tutto questo si risolve in meno di 24 ore, al TUV.
un esperto controlla lo stato di fatto, verifica che tutto sia conforme alla sicurezza e la pratica è chiusa.
In Italia tutto è difficile ed estremamente cavilloso ed insensato...
Tocca cambiare tutto prima della revisione. Io ho una fiat uno fire 45, e ho messo il quadro della SX, e pensa che ho pasatto un odissea perché il nuovo quadro aveva meno chilometri. Anche se l'avevo menzionato
@@SiriussGio si si quello della revisione è un ostacolo enorme. Il fatto che avvenga ogni due anni lascia un po' di spazio per godersi la vettura...
E a livello assicurativo?
In caso di sinistro l’assicurazione non risponde oppure applica (giustamente) il diritto di rivalsa....state attenti ragazzi, è tutto molto bello, la passione ci coinvolge ma non sottovalutiamo certe cose....
199990,gia la Uno è mitica e introvabile, poi con quei numeri di targa 199990 è un segno del destino trovarla e averla ❤
😍😍 Si infatti!!!!! é una targa bellissima!!!!! Grazie mille!
La mia era una uno 1301griggio quarzo uno es 186006
Di fatto non è una 70. Avrebbe potuto anche chiamarsi 45 o 55 avendo montato quel motore. Peccato. Per non dire delle altre modifiche. Avrebbe potuto diventare una bellissima Uno originale dopo il restauro, invece è diventata...niente. Da buttare.
Intanto la ringrazio del suo parere, in effetti ogniuno è libero di pensarla come più ritiene opportuno. Di contro invece potrei affermare che se tutte le auto fossero originali specialmente quelle d'epoca ...sarebbero tutte uguali! Onore a chi le tiene originali ma Onore anche a chi le personalizza verso il proprio godimento. infine se qualcosa non da soddisfazione a cosa serve?
Definirla da buttare mi sembra del tutto eccessivo
No! Secondo me non è da buttare! Magari l'avessi io! E poi ti farei vedere io se è da buttare!!
@@LuisZioGiGiGobbato 🙌🙌🙌👏👏👏👏 assolutamente!!!! Grazie mille!
Oltre a non capire come possono omologare tali modifiche, non ho mai capito perchè manomettere un'auto. Un vero restauro deve riportare l'auto alle condizioni originali. In ogni caso se manomessa e non riomologata il sequestro è dietro l'angolo.
Nell'Italia povera la Uno 70 era rarissima. Si vendevano solo la 45 e la 55
La uno era destinata ad essere economica ovviamente ma con caratteristiche vicine alla categoria superiore. Come sempre è stato... le cose costose non sono e non saranno mai per tutti, è una legge del mercato 😉