ماقصرت يابو راشد بارك الله فيك وهذي محاولة لتلخيص ماورد ١- وفر التالي كريك ماطور هواء عيار حبل سحب قوي بلوف مسامير بلوف برغي لتنسيم الكفرات ٢- اهم نقطة تنسيم الكفرات ماتقل عن ١٣ وماتزيد عن ١٥ ٣-اذا خرزت عادي لو تنسم الكفرات الى ٥ لكن بشرط من نطلع تعبيهن حتى لاينفسخ الكفر ٤- اكبر واكثر غلط يقع فيه الناس اذا خرز دعس لها وبقووة وهذه يتسبب في حفر الكفر ونزول بطن الموتر للارض ٥- التبريح باستخدام الكرييك افضلل وتنظيف المنطقة كاملة ٦- استخدام الدبل الثقيل افضل بكثير من الخفيف وكذلك الدفلوك ٧-نقطة هامة جدا فصل مانع الانزلاق عند المنحدرات الرملية ٨- عند صعود الكثيب الرملي القياددة باعتدال واذا توقف الموتر الرجوع كذلك باعتدال لاخذ عزم والمحاولة مرة اخرى ٩- تحريك المقود يمنة ويسرة عالخفيف حتى لاتعدم دودة الدركسيون وهذا يماثل عملية تبريح الكفرات
يعطيك العافيه يابو راشد انا عندي اقتراح بما انك تجرب اكثر من سياره بالقناه وكذا الي هو تجرب لنا الفتك الاوتو سواء ربع او صالون بتقولي ليش بقولك اكثر جدل صاير هاليومين ان البعض يقول الاوتو مع التوبترونك ولا بريال بالنفود والبعض يقول غير صحيح شوف الناس تروح فيه للربع الخالي والبعض يقول القير العادي حلو لكن راح اختار الاوتو عشان زحمة المدينه وكذا فاذا جربته بالقناه راح تبين الامور و تحط النقاط ع الحروف ونشوف الكفه تميل للاتو او للعادي 🌹
واللهً الطعوس خطيره ومهلكه عن تجربه خصوصا الي بانيه فوق الجبال انحدارها شديد ونزولها عسر ومناطق فيها نفود لاتدخل الا معك جوال الثريا الان رخيص بس تجي حاجته تعرف قيمته والماء ثم الماء جكً نوفا ابو12 لتر يكفيك فوق اسبوع والتمر 2 كيلو يقضي فيك اكثر من اسبوع خلهن معك للضروره
الله يجزاك خير يا ابو راشد شرحك مختصر مفيد وذكرت تقريباً كل النقاط اللي تهم المبتدئين ، اتمنى تشرح ايضاً متى نستخدم الدبل الثقيل في غير الغراز يعني مثلاً اذا بنرقى طعس جامد هل الافضل نرقاه بالدبل الخفيف او الثقيل؟ والله يعطيك االعافية
ماشاء الله الله يبارك لك ويعطيك من خيره ويكفيك شره ، والله علمي علمك وانا اخوك لكن الي اعرفه ان الركاده بالدعسه البنزين والممارسه هي الي تحافظ لك على عمر الكلتش @@Ibrahim-cp9bw
@@N-6u لي الحين ما دخلت نفود ورمله قويه. البر الي رحت له سهل، لكن الي عرفته انك لازم تستخدم الدبل الثقيل من تدخل النفود مو فقط اذا غرزت، و انه افضل كلتش للتغاريز والرمل هو كلتش الوكاله يتحمل اكثر من الكلتشات الرياضيه بسرعه ينحرقون ولازم تداريهم بالغراز
الله يعافيك أبو راشد على هالمقطع الجميل والمفيد ، لكن فيه إضافة بالنسبة للموتر اللي مافيه دبل وقير عادي ولا أنصح أبداً بدخول النفود بدون دبل فترقيص الموتر على خفيف إضافة لخطواتك شيء جميل .
ما شاء الله تبارك الرحمن ديرتكم حلوة جدا النفود جمب البيت احيانا ودك تطلع البر تفرغ هموم وتتأمل في بديع خلق الله سبحانه او تطلع تطعس الله يهنيكم ويسعدكم . الله ينورك تعليماتك جدا هامة وممتازة مقطع مفيد الله يجزاك خير
بيض الله وجهك يابو راشد ، ورحم الله والديك، عطيتك لايك وتستاهل اكثر من اللايك قبل تدخل الطعوس ، ماشاء الله عليك محترف ومتمكن و قدرت توصل المعلومة بشكل رائع. الله يبارك لك في حلالك .
في طريقة ثانية للنزول بدل ما تحطه بالفاضي وتخليه يدحدر، انك تحطه بالثقيل وتعطيه ريوس عشان يمسك نفسه بالنزول، خصوصا اذا كان المرقى طويل ما راح تفيدك الفرامل حتى مع فاصل الabs
الجيل الجديد صار يشتري ربع اخر موديل بميتين الف ، اسوق 30 سنه بالنفود وبعض المرات ما احتاج دبل فقط تنسيم 15 ورا وقدام 10 ويمشي معك زي اللوز واذا غرزت خل اللي ورا 5 والسلام ختام ..
الله يعطيك العافيه حبيبي ما قصرت ع الشرح المفصل ياخي انتم السعودييين واجد طيبييين معاك اخوك ابو خميس عمان
كفيت ووفيت .. هذا كلام الناس العاقلة وارشادات ممتازة للي دخل النفود واللي يبي يدخل اول مره ... النفود يتسايس كلامك على متمه 👍🏻
الحين ياغالي ما فهمت وشلون انسم الكفر على12 يعني اخلي الضغط 12 او انقص 12 من الضغط
@@khaledobaid6252تخليه 15 افضل ولا ينزل عن 12
@@khaledobaid6252 تخليه12
@@khaledobaid6252 تخلى الضغط 12
@@khaledobaid6252خل الضغط على 12
برافوا عليك 👌👌
ماقصرت يابو راشد
بارك الله فيك
وهذي محاولة لتلخيص ماورد
١- وفر التالي
كريك ماطور هواء عيار حبل سحب قوي
بلوف مسامير بلوف برغي لتنسيم الكفرات
٢- اهم نقطة تنسيم الكفرات ماتقل عن ١٣ وماتزيد عن ١٥
٣-اذا خرزت عادي لو تنسم الكفرات الى ٥ لكن بشرط من نطلع تعبيهن حتى لاينفسخ الكفر
٤- اكبر واكثر غلط يقع فيه الناس اذا خرز
دعس لها وبقووة وهذه يتسبب في حفر الكفر ونزول بطن الموتر للارض
٥- التبريح باستخدام الكرييك افضلل
وتنظيف المنطقة كاملة
٦- استخدام الدبل الثقيل افضل بكثير من الخفيف وكذلك الدفلوك
٧-نقطة هامة جدا فصل مانع الانزلاق عند المنحدرات الرملية
٨- عند صعود الكثيب الرملي القياددة باعتدال واذا توقف الموتر الرجوع كذلك باعتدال لاخذ عزم والمحاولة مرة اخرى
٩- تحريك المقود يمنة ويسرة عالخفيف
حتى لاتعدم دودة الدركسيون وهذا يماثل عملية تبريح الكفرات
يعطيك العافية وماقصرت اخوي على النصائح
مقطع مفييييييد يابو راشد الله يجزاك خير ويبيض وجهك
ونتمى مقطع جزء ثاني لتفاصيل أكثر أو إستقبال أسئلة المتابعين بالمسبة للقيادة بالفنود
فلوك رائع ونادر تحصله بالشرح المفصل هذا شكرا لك ابو راشد وياليتك دفنت مكان تغريزتك علشان ما تكون مصيده للناس...
كفيت و وفيت وما قصرت بس لوكان التصوير من الداخل والخارج كان تصير الصورة أوضح ، يعطيك الف عافية ،
أحسنت و بارك الله فيك سيكون المقطع أكثر فائدة لو أعدته في الصيف لأن الشتاء يكون الرمل متماسك كذلك بالنسبة للأدوات فاتك الماء و الطعام مهمان جدا
مقطع مهم ومفيد جدا
جزاك الله خيرا ووفقك
رووعه أبدعت وكفيت ووفيت👍🏻👍🏻👍🏻
شكرا على المعلومات الجيدة المهمة للجميع شرح ممتاز وواضح ولك تحياتي
غفر الله لك ورحم والديك وجعل هذا العلم والشرح المتميز الرائع في ميزان حسناتك ووالديك واخوتك ومن احببت ، 💐🌺💐🌺❤️❤️❤️🤲🏻🤲🏻🤲🏻
يعطيك العافيه يابو راشد انا عندي اقتراح بما انك تجرب اكثر من سياره بالقناه وكذا الي هو تجرب لنا الفتك الاوتو سواء ربع او صالون بتقولي ليش بقولك اكثر جدل صاير هاليومين ان البعض يقول الاوتو مع التوبترونك ولا بريال بالنفود والبعض يقول غير صحيح شوف الناس تروح فيه للربع الخالي والبعض يقول القير العادي حلو لكن راح اختار الاوتو عشان زحمة المدينه وكذا فاذا جربته بالقناه راح تبين الامور و تحط النقاط ع الحروف ونشوف الكفه تميل للاتو او للعادي 🌹
+1
+1
+١
1+
1+
مو بس نال إعجابي إلا أسعدتني ونورتني في مشاريع السفر, لا تقطعنا من نصايحك ياأبو راشد.
حفظكم الله وأهلك الكرام
جزاكم الله خيرا أحسنت أنشر
بالإضافة للأدوات حاجة مهمة لا تنسونها يالربع إذا ما عندك خزان خذ معك كرتون ماء و2 كيلو تمر احتياط ما تدري وش يصادفك بالنفود
الماء اهم وليس الاكل ، تقدر تعيش 21 يوم ع الماء فقط .
جاك الثاني ماء مايسوي شي وانت جايع
@@7raQat طيب اذا يقدر ياخذ ماي خل ياخذ معاه الأكل ما راح يصير وزن هههههههههههه
@@TragicHamad ابشر بكلمه
بيض الله وجهك مقطع مفيد جدا
بيض الله وجهك يبو راشد
انا ادمي عليمي بالنفود وانت عطيتني الزبده
ابيض وجه
الله يعطيك العافية .. لو السيارة مجهزة وفيها دبل ودفلوك ما يخاف من شي بعد الله سبحانه
لاكن السواق اللي يطلع للنفود بسيارة بدون دبل ولا شي
الله يحفظك .. لز تبدأ بالسلام سنة وبركة ورحمة
الله يجزاك خير الجزاء ويوفقك ويسعدك ويرزقك من واسع فصله ... استفدت كثبر من نصائحك بس ياليت نعرف هالمنطفة الحلو اللي مصور فيها
احسنت وبارك الله فيك نتيجة ملخصة من خبير لكم فائق التقدير والاحترام
سبحان الله
الحمد لله
لاإله إلا الله
الله اكبر
استغفر الله العظيم واتوب اليه
اللهم صل وسلم على نبينا محمد وعلى آله وصحبه أجمعين
جزاك الله خير. الله يستر عليك
اشكرك على النقاط المهمه الي قليل من الناس يتكلم عنها
كفيت ووفيت وأسلوبك رائع وسلس . جزاك الله خير
الله يبيض وجهك ويجمل حالك يابو راشد ولاهي غريبة عليك ياوحش
يا اخ محمد نبغاك تعلمنا التوزن الريس و الكلتش اذا غرزنا في البر او اذا كنا نقلص قارب بحر علمنا كيف
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
واللهً الطعوس خطيره ومهلكه عن تجربه خصوصا الي بانيه فوق الجبال انحدارها شديد ونزولها عسر
ومناطق فيها نفود لاتدخل الا معك جوال الثريا الان رخيص بس تجي حاجته تعرف قيمته
والماء ثم الماء جكً نوفا ابو12 لتر يكفيك فوق اسبوع
والتمر 2 كيلو يقضي فيك اكثر من اسبوع خلهن معك للضروره
جزاك الله خير على التذكير
ابو راشد شكرا لك على المقطع الجميل بس فيه فأه من الشباب يكون موتره 4 سلندر وبدون دبل في الأغلب قير عادي ليت يكون لهم شرح
تسلم على المعلومات الطيبة دي.
الله يبارك فيك 🤝🏻
اللهم صل وسلم على النبي محمد🤍🌷
يبو راشد هل الدبل الخفيف إذا خليته شغال لمده طويله يأثر على الدبل او السياره
الله يجزاك خير يا ابو راشد شرحك مختصر مفيد وذكرت تقريباً كل النقاط اللي تهم المبتدئين ، اتمنى تشرح ايضاً متى نستخدم الدبل الثقيل في غير الغراز يعني مثلاً اذا بنرقى طعس جامد هل الافضل نرقاه بالدبل الخفيف او الثقيل؟ والله يعطيك االعافية
الثقيل يلعب بالموتر نستخدمه اذا الموتر واقف بس
يعطيك العافيه مقطع مفيد 👍
ماشاء الله عليك يابوراشد شرح وافي مستفاد لاهل البر الله يجزاك خير
بعض الكلمات الانجليزية مالها سنع ❗️❗️ واشكرك على هذا الشرح الطيب يابو راشد
وين الكلمات الإنقليزية ؟
@@abm9056
ركز في كلامه !
شرحك وافي بيض الله وجهك
ماشاءلله تبارك الرحمن
أفضل واجمل شرح قد شفته ، تسلم ياأبوراشد🤍
اللهم صل وسلم على محمد ❤❤.
الله يجزاك خير على التعليمات المقطع جدا جميل لكن سؤال ضروري : كيف توازن بين الكلتش والدعسه بالتغريز 18:00 من دون ماتحرق الكلتش
هلا اخوي. اذا عرفت علمني توني ماخذ فتك قير عادي ولا عمري سقت قير عادي بالرمله
ماشاء الله الله يبارك لك ويعطيك من خيره ويكفيك شره ، والله علمي علمك وانا اخوك لكن الي اعرفه ان الركاده بالدعسه البنزين والممارسه هي الي تحافظ لك على عمر الكلتش @@Ibrahim-cp9bw
@@classicman1828 جزاك الله خير. صدقت مع الممارسه الواحد يتعود ويعرف للموتر اكثر
@@Ibrahim-cp9bw بشر تعلمت ولا
@@N-6u لي الحين ما دخلت نفود ورمله قويه. البر الي رحت له سهل، لكن الي عرفته انك لازم تستخدم الدبل الثقيل من تدخل النفود مو فقط اذا غرزت، و انه افضل كلتش للتغاريز والرمل هو كلتش الوكاله يتحمل اكثر من الكلتشات الرياضيه بسرعه ينحرقون ولازم تداريهم بالغراز
قواك الله
جزاك الله خير … نصائح مفيدة جدا
الله يعافيك أبو راشد على هالمقطع الجميل والمفيد ، لكن فيه إضافة بالنسبة للموتر اللي مافيه دبل وقير عادي ولا أنصح أبداً بدخول النفود بدون دبل فترقيص الموتر على خفيف إضافة لخطواتك شيء جميل .
يعطيك الف عافية مقطع ممتاز اسلوب اكثر من رائع
اللف شكر على هذي النصايح وبارك الله فيكم
يعطيك العافية ابو راشد ماقصرت
جزاك الله خير وبيض الله وجهك
الله يجزاك خير على هالمعلومات ❤
الله يبيض وجهك
اشكرك ، مستجد و لقيتك ، و افضل من شرح . جزاك الله خير
بارك الله فيك يبوراشد أفتنا كثير شكرآ لك ياطيب
وفييت وكفيت والله يجزاك الجنة و والديك و من تحب
سبحان لله الحمدلله الله اكبر اذكر الله يذكرك
بارك الله فيك .. اخونا ابو راشد على هذه المعلومات . الله يوفقك .
ماقصرت لكن اشوف النزول لما الموتر ينتهي عزمة يعني النزول بالريوس والقير يكون فاضي او N اعتقد انه خطأ
معلومات وافية الله يعطيك العافية
الله احيييك وربي يحفظك امنور يا الطيب من زمان ❤️
جزاك الله خير اجزت وافدت شرح وافي وراقي
مشكور على المقطع الطيب و انا استفدت منه.
ليتك نصحة عن التهور في النفود في بعض الناس تجيه الجنيه اذا دخل قعد يفحط ويهابد ويسايف ويسرع
الله يسعدك يابو راشد
ما شاء الله تبارك الرحمن ديرتكم حلوة جدا النفود جمب البيت احيانا ودك تطلع البر تفرغ هموم وتتأمل في بديع خلق الله سبحانه او تطلع تطعس الله يهنيكم ويسعدكم .
الله ينورك تعليماتك جدا هامة وممتازة مقطع مفيد الله يجزاك خير
وش رايك بالباترول او اللاند كروزر بالنفوذ ؟
جزاك الله الجنة مقطع سلس ورائع وما ينمل منه
تقديمك للمعلومة جميل جدا
وطريقة التعامل مع جميع المشاكل المتوقعة من شخص خبير اعجبتني ❤
كل التوفيق لك 🎉
الله يسعدك شرح و توضيح وأفي و معلومات مهمة و عرض جميل شكرا ابا راشد
بيض الله وجهك يابو راشد ، ورحم الله والديك، عطيتك لايك وتستاهل اكثر من اللايك قبل تدخل الطعوس ، ماشاء الله عليك محترف ومتمكن و قدرت توصل المعلومة بشكل رائع. الله يبارك لك في حلالك .
شرح كافي وافي ماقصرت
جزاك الله خير
عشت والله ابو راشد
بارك الله فيك
ورحم الله والديك
وأنت ابد ما قصرت
الله يوفقك يالغالي ويحفظك...
مقطع جدا مفيد
يبو محمد وش مركب با فتك ماشاء الله تبارك الله ❤
الله يعطيك العافيه
في طريقة ثانية للنزول بدل ما تحطه بالفاضي وتخليه يدحدر، انك تحطه بالثقيل وتعطيه ريوس عشان يمسك نفسه بالنزول، خصوصا اذا كان المرقى طويل ما راح تفيدك الفرامل حتى مع فاصل الabs
طريقة غير صحيحه واسرع طريقة للانقلاب الافضل مثل طريقة ابوراشد وبدون ضغطة فرامل قويه
ثقيل وريوس 😂😂هذي يسونها اهل الجنوب ف العقبات العسره
بارك الله فيك
اضافة الى ذلك إغلاق مانع الانزلاق بشكل كلي traction . وبالنسبة لي لوح التغريز ايضاً مهمة
مقطعك جميل الف شكر
احسنت ابا راشد
جزاك الله خيراً وبارك الله فيك اخي الكريم
6:24 ماشاءالله يالصوت
جزاك الله خير الجزاء وغفرالله لوالديك وجعلها في ميزان حسناتك
كفيك ووفيت يابو راشد معلومات مهمة وقيمة
الجيل الجديد صار يشتري ربع اخر موديل بميتين الف ،
اسوق 30 سنه بالنفود وبعض المرات ما احتاج دبل فقط تنسيم 15 ورا وقدام 10 ويمشي معك زي اللوز واذا غرزت خل اللي ورا 5 والسلام ختام ..
قواك الله يابو راشد
اقتراح أن تعمل دورات في تعليم القيادة في النفود
جزاك الله خيرا شرحك جميل وواضح
طالبك اذا تقدر تجرب نفس ذا الفديو بس على ربع تويوتا😍
تمشوا واستانسوا واتركوا عنكم المطامر إللي ماله داعي ال 4×4 يوصلك لمكان الكشته ومش للمطامر والمهايط الدعوه مش رالي
ابدعت بوراشد
ماشاءالله ساعتك جميله ايش نوعها؟ة
8:10
عندنا في طعوس الغربيه الرمله ناعمه ماهي متماسكه مثلكم اذا اخذنا الطلعه على ميلان غالبا بتوقف السياره وتحذف وممكن تنقلب
ماشاء الله يبوراشد بس اشوف مايحتاج دبل ولا تنقص هواء الكفرات لن الارض جايها مطر
الله يجزاك خير
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته اخي هل تقص لحيتك إن كان كذلك فاتركها افضل ولا يجوز تصميم شخصية ذات روح مثل التي في سناب
مقطع مفيد
شكرا
اطلق من ينزل