Парни будете ржать 😂купил машину себе 3,5 года пассат б3 2е, до вел по технике в идеал, переварка порогов, и результ. Теперь жена гоняет, а я на 11 номере😅😅😅😅😂😂
Норм машина..третий год езжу..салон просторный,в багажнике хоть живи..Кости крепкие,запчастей- море и кстати они дешевле чем на старенькие Жигули..Единственная проблема-ручки можно поменять только на китайские так как оригинальные практически не возможно найти..Но и это решаемо..Короче если следить за этой машиной ,то проблем с ней никаких.. Только масло меняй,бензин заливай,ну и разумеется ходовку за копейки обслуживай периодически..Знаю пассаты,которые отходили 700-800 тысяч даже без капиталки..А когда придёт время-откапиталят и ещё столько же пройдут..Для новых машин пробег 100-150- это уже рекорд на грани фантастики..
Я в гольф 2 установил 1 9 тди 1Z движок работает без напряга,кпп 3000 об мин 160 км ч расход по трассе меньше 4 литров сейчас обошёлся 1500 у е лучшего поджопника на данный момент не вижу 😊
@@YURAauto у меня на а4 б5 стоит, коробка только от afn . За 6.5 лет - 150 тыс и пробег более 400 тыс уже. Правда год почти стоит т.к. куплено другое авто
Новая машина в любом случае лучше Старые практически все уставшие по кузову Обычное ТО зачастую превращается в эблю на несколько дней из-за закисших соединений и последующего восстановления узла. Так то если денег нет, то вариантов кроме старой всё равно нет
@@sfeiful идеальный б3 стоит от 300 ка, самая бомжовая гранта (новая) стоит от мульта, и скажу так даже на бу гранты ломят цены! Конечно щас все дорого но лям за таз в который нада ввалить еще тысяч 300 на доработки и дооснащение, тогда лучше взять пассат за 300 и его проантикорить и дооснащать типа( шумка, стеклоподьемники, климат контрол , жопагревы и тд)
хотелось бы ещё обзор на пассат б2, по возможности. много их было когда-то у нас в Украине. Помню, у дедушкиного друга был б2 универсал в конце 90-х, неплохая машина была
Видео отличное. Хорошая машина, сам полтора года проездил на Пассат б3, 1.8 моно в универсале и скажу что она мне понравилась больше чем Карина Е, Ауди 80б3
Мужик , может знаеш, слышал компресор кондера на б3 точь в точь такой же как на каком то чери тиго годов 2010 хз но они одинаковы и подходит к б3, если знаеш какое поколение чери тиго то скажи пажалста
Мне говорят взять шеви ланос, акцент или дырятку на крайняк, но все эти тачки стоят от 200 -300 тыщ а живые акценты от 450 тыщ, и ломаются и гниют одинаково, но при этом отговаривают покупать пассаты а имено б3 типа он дорогущий и на него нету запчастей Живу в рф, на сравито запчастей куча, заказываещ ждещ 2 дня, можно новые некоторые найти, движки бу стоят от 7-до 35 тысяч это могут быть 1.8 и 2 литра на 115лс, уверяю вазовские 8 клопы б у стоят как минимум дороже и ломаются точно так же. Ориг компресор востановленый кондера на б3 стоит 19 тыщ руб, точно такая же цена на приору, почему люди говорят что этот немец дороже тазов и рекомендуют покупать тазы еп
я как бывший тазовод и в ныняшнем тойотовод, скажу что пассат лучшее соотношение эксплуатационных характеристик к стоимости. просторный и удобный салон, большущий багажник, комфортная подвеска, чинится на коленке и гораздо проще чем жигули, при тоже, а порой и меньшей стоимости
Это машины для человека с двумя правыми руками, невысоким доходом, машина просто ездить и не заморачиваться. Ну и ремонтировать регулярно. Всякий тюнинг (особенно агро) и улучшайзинг-противопоказан. Только поддержание работоспособности, стала колом - на Чермет. Как говорил Академик -жить нужно легко!
у меня к ним такое же отношение. в позапрошлом году покупал себе на зиму-делал только то, что сломалось. тюнинить что то тоже не вижу смысла-только из заводских комплектующих. в общем ездит и дай Бог)) месяц назад б4 взял, буду просто ездить, без особых вложений, электрику подделаю, химчистку и ездить беззаботно
Не едут они не куда что один,что второй, только гремят как трактор, особенно зимой на холодную. Более "овощных" моторов попробуй найди, даже от старой жиги фиг уйдёшь. Брать либо 2е либо 9а бензиновый, либо пихать афн с б4.
Не рассказывайте сказки людям - старая машина и современная машина с современным инжектором это неба и земля по ощущениям. Чтобы это понять, просто сходите в автосалон и закажите тест драйв! Потом прокатитесь на дровах с обьявлений - и вы поймете, что свежая исправная машина гораздо лучше любой старой неисправной иномарки или жигуля. Главное условие - состояние машины и наличие зч на нее......даже на б3 уже многое не купить и сцепление стоит от 17 000р , и это если еще повезет купить за 17 000, а та от 20 000 - 25 000.......вот вам и цены. Чудес не будет. Машина будет ломаться. Железо требовать сварки - а отдать ее в сервис - это проблема или цены кусаются. Так и будите бегать от сервиса к сервису и пропишитесь на разборках на всю жизнь. Живые подрамники и троса кпп найти тоже проблема. С любой более свежей и современной машины машиной гораздо проще - лучше изначально добавить и купить свежее,чем эти же деньги вложить в старый авто. Мотора в старом авто уже не будет.....мечтайте всегда о новых авто.....чем современнее, тем лучше. Старые технологии уже сдают свои позиции.
Покупать можно, но строго рукастым и имеющим время и желание заниматься авто. Остальным лучше что-то новее. Намного новее.
Абсолютно верно!
Да не надо быть особо рукастым. Просто не быть рукожопым. В Б3 все на коленке ремонтируется.😊
Парни будете ржать 😂купил машину себе 3,5 года пассат б3 2е, до вел по технике в идеал, переварка порогов, и результ.
Теперь жена гоняет, а я на 11 номере😅😅😅😅😂😂
у меня тоже жена на Б3 гоняет. Это у нас первая машина которую она сломать не может и бампера крепкие, теперь соседи её место на парковке не занимают.
Норм машина..третий год езжу..салон просторный,в багажнике хоть живи..Кости крепкие,запчастей- море и кстати они дешевле чем на старенькие Жигули..Единственная проблема-ручки можно поменять только на китайские так как оригинальные практически не возможно найти..Но и это решаемо..Короче если следить за этой машиной ,то проблем с ней никаких.. Только масло меняй,бензин заливай,ну и разумеется ходовку за копейки обслуживай периодически..Знаю пассаты,которые отходили 700-800 тысяч даже без капиталки..А когда придёт время-откапиталят и ещё столько же пройдут..Для новых машин пробег 100-150- это уже рекорд на грани фантастики..
Чувак ручки подходят от чери амулет, они надежнее и крепче пассатовских, но это имено для б3 и б4 пассатов
ВСЕ РУЧКИ СЛОМАНЫ НЕМНОГО ПОХОЛХОЗИЛ И РАБОТАЮТ
Моник и кузов устает,все остальное надежно. Двигатель бензин 1'8
Я в гольф 2 установил 1 9 тди 1Z движок работает без напряга,кпп 3000 об мин 160 км ч расход по трассе меньше 4 литров сейчас обошёлся 1500 у е лучшего поджопника на данный момент не вижу 😊
И ещё, здесь уже писали, 1,6 этот не тди, а старый простой турбодизель , но с интеркулером
Если брать дизель то только на 1z как минимум, но не на мех насосах. Не убитый дизель проблема найти. Проще бензинки искать 1.8 моно или 2.0( 2Е).
1Z это Пассат Б4. У меня такой был
@@YURAauto у меня на а4 б5 стоит, коробка только от afn . За 6.5 лет - 150 тыс и пробег более 400 тыс уже. Правда год почти стоит т.к. куплено другое авто
Класс машина,будет еще 10 ездить🙂
Супер машины.
А интересно какой расход летом
по трассе при 100км/ч у
этих дизелей?
4.5-5 можно вложиться, если ехать 80-90. А то и меньше будет. Не замерял никто
@@YURAauto Но если лить 6ть литров на 100км то точно хватит.
Лучше старый таз, чем новый автоваз😂
Да.. да.. главное верить... когда лежишь, под подобным "мамонтом"!))
@@Bip64171новая гранта стоит лям, и так же ломается редко пока новая но тоже по мелочи выходит из строя
Новая машина в любом случае лучше
Старые практически все уставшие по кузову
Обычное ТО зачастую превращается в эблю на несколько дней из-за закисших соединений и последующего восстановления узла.
Так то если денег нет, то вариантов кроме старой всё равно нет
@@sfeiful идеальный б3 стоит от 300 ка, самая бомжовая гранта (новая) стоит от мульта, и скажу так даже на бу гранты ломят цены! Конечно щас все дорого но лям за таз в который нада ввалить еще тысяч 300 на доработки и дооснащение, тогда лучше взять пассат за 300 и его проантикорить и дооснащать типа( шумка, стеклоподьемники, климат контрол , жопагревы и тд)
хотелось бы ещё обзор на пассат б2, по возможности. много их было когда-то у нас в Украине. Помню, у дедушкиного друга был б2 универсал в конце 90-х, неплохая машина была
Ищу. Тяжело найти. У бати моего был бежевый универсал
Видео отличное. Хорошая машина, сам полтора года проездил на Пассат б3, 1.8 моно в универсале и скажу что она мне понравилась больше чем Карина Е, Ауди 80б3
Красавчик Рома, хорошая машина с легендарным мотором!!))
Юрий!
Больше запасных частей на В4, чем на В3? Я Вас правильно понял?
Почему Вам было грустно пересаживать с В4 на В3?
Одинаково. Я не пересаживался с Б4 на Б3. Б3 был как рабочая лошадка. А вместо Б4 куплена Ауди А4 Б7. Есть на канале все про нее(отдельный плейлист).
Владею б3 93 года , 1.8 моно акпп , доволен) болячки всем известны: свет сток не очень, ручки.
У меня седан пассат 1988г ,1,9 д переварил , голову поменял , проводку , и как новенький , 5л на 100
Что с задним правым колесом на красном пасике?
Пробил по дороге на съемку. Запаска
Запаска с опеля ? Запускать по заводу совсем другая
А что дешевле в обслуживании б3 или ауди 100 с3.стою перед выбором что взять ауди или Фольксваген.
@@Тимур-ш3и6ч дешевле Б3. Лучше тот, у кого состояние лучше (потенциальных кандидатов)
@@YURAauto состояние одинаковые автозапчасти на которую больше и дешевле и езда по деревне.
@@Тимур-ш3и6ч Б3 дешевле
@@YURAauto а если выбирать между ваз десяткой и Фольксваген Пассат б3 то что лучше за ранее спасибо.
@@Тимур-ш3и6ч б3 надёжнее, в теории
Прикольные Пассики
У меня пассат б3 универсал про
Проблем нету хорошая машина ❤
Мужик , может знаеш, слышал компресор кондера на б3 точь в точь такой же как на каком то чери тиго годов 2010 хз но они одинаковы и подходит к б3, если знаеш какое поколение чери тиго то скажи пажалста
вероятно что у черри амулета тоже самое (он был только в одном поколении), либо тигго 1го
На B3 TDI не ставился, только TD.
Что ты несёшь ,был по заводу 1.6 тди, у меня лично быу ,не знаешь нех .. писать
@@ВасяБобров-ш5л это ты что несешь, кохозник. Даже аббревиатуры своего двигателя не знаешь.
@@ВасяБобров-ш5л последнее предложение сам себе адресовал? Ты ведь даже не знаешь расшифровки аббревиатуры своего собственного мотора.
Всё верно,не слушай идиотов.
ТДИ двигатель не имеет форкамер.
@@ВасяБобров-ш5л ты не понимаешь, какой двигатель у тебя стоит под капотом.
А если на бензиновый движок поставить коробку от дизеля
Максималку уменьшите. Было видео по коробкам на канале про Б4 пассат. В комментариях отписался человек про такой эффект
Был у меня седан 92 года на моторе 1y моя любимая машина. Жаль попал в ДТП...
Удачи вам! Все будет хорошо!
Какой нахрен ТДИ?
Там вихревые камеры
У меня 1.8 моно кпп асд 2000.100км
Что такое тди???? Хоть раз задумывались ..? Чтобы называть 1.6 тди?!?! Это обычный турбо дизель. Только с интеркулером!
Кросавчики. Пассати моладец. Тебя. Тоже
Мне говорят взять шеви ланос, акцент или дырятку на крайняк, но все эти тачки стоят от 200 -300 тыщ а живые акценты от 450 тыщ, и ломаются и гниют одинаково, но при этом отговаривают покупать пассаты а имено б3 типа он дорогущий и на него нету запчастей
Живу в рф, на сравито запчастей куча, заказываещ ждещ 2 дня, можно новые некоторые найти, движки бу стоят от 7-до 35 тысяч это могут быть 1.8 и 2 литра на 115лс, уверяю вазовские 8 клопы б у стоят как минимум дороже и ломаются точно так же.
Ориг компресор востановленый кондера на б3 стоит 19 тыщ руб, точно такая же цена на приору, почему люди говорят что этот немец дороже тазов и рекомендуют покупать тазы еп
на али-экспресс запчастей море по нормальным ценам (главное найти) и на валдберисе есть запчасти тоже и дешевле чем у продаванов.
я как бывший тазовод и в ныняшнем тойотовод, скажу что пассат лучшее соотношение эксплуатационных характеристик к стоимости. просторный и удобный салон, большущий багажник, комфортная подвеска, чинится на коленке и гораздо проще чем жигули, при тоже, а порой и меньшей стоимости
Что в итоге купил? Пассата или что то другое?
@@kirilldanilov9879 ничи не купил, бабосы потратил на ремонт комнат
@@fabio21065 многие говорят что б3 жестковат
На сегодняшний день, это уже не серьёзно. Живых практически не осталось, а те что есть, полностью гнилые.
Это машины для человека с двумя правыми руками, невысоким доходом, машина просто ездить и не заморачиваться. Ну и ремонтировать регулярно. Всякий тюнинг (особенно агро) и улучшайзинг-противопоказан. Только поддержание работоспособности, стала колом - на Чермет. Как говорил Академик -жить нужно легко!
у меня к ним такое же отношение. в позапрошлом году покупал себе на зиму-делал только то, что сломалось. тюнинить что то тоже не вижу смысла-только из заводских комплектующих. в общем ездит и дай Бог))
месяц назад б4 взял, буду просто ездить, без особых вложений, электрику подделаю, химчистку и ездить беззаботно
я купил такую на рыбалку и на дачу ездить
А где релинги?
Нет их. В комплектации не предусмотрено
Тнвд с 1.9 на 1.6 и будет самолёт
Отличная машина 🚗
Не едут они не куда что один,что второй, только гремят как трактор, особенно зимой на холодную. Более "овощных" моторов попробуй найди, даже от старой жиги фиг уйдёшь. Брать либо 2е либо 9а бензиновый, либо пихать афн с б4.
Хорошо едет 1.8 моно плюс коробка на короткие передачи + поменять мозги на более резвые для б3 и в городе будешь уходить в точку от всех
Не рассказывайте сказки людям - старая машина и современная машина с современным инжектором это неба и земля по ощущениям. Чтобы это понять, просто сходите в автосалон и закажите тест драйв! Потом прокатитесь на дровах с обьявлений - и вы поймете, что свежая исправная машина гораздо лучше любой старой неисправной иномарки или жигуля. Главное условие - состояние машины и наличие зч на нее......даже на б3 уже многое не купить и сцепление стоит от 17 000р , и это если еще повезет купить за 17 000, а та от 20 000 - 25 000.......вот вам и цены. Чудес не будет. Машина будет ломаться. Железо требовать сварки - а отдать ее в сервис - это проблема или цены кусаются. Так и будите бегать от сервиса к сервису и пропишитесь на разборках на всю жизнь. Живые подрамники и троса кпп найти тоже проблема. С любой более свежей и современной машины машиной гораздо проще - лучше изначально добавить и купить свежее,чем эти же деньги вложить в старый авто.
Мотора в старом авто уже не будет.....мечтайте всегда о новых авто.....чем современнее, тем лучше. Старые технологии уже сдают свои позиции.
У многих людей проблема с "доложить и купить свежее"...
Бампер у меня от б4 стоит
Кудряво живёте если пассат для вас таз😂😂😂
Лучше скорпио купить.
@@Максим-е5е1н в очко скорпиио слишком много проблем