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開計程車要先有一個觀念，就是(水很深)x3，不管司機怎麽選擇，基本上就是穏輸，從踏入這行就是個坑，一頭牛被扒至少五層皮，靠行費、購車貸款、平台費、牌權費、保險費、購車抽傭、介紹入隊人頭推薦費，如果是租車，司機不出意外事故，車行就算賠錢，所以車越爛越老狀況越多吃定司機貪租金便宜，上路越容易出意外撞車，這樣日後司機才有機會賠車款給車行，車行等同高價賣了一台爛車給司機(不上道不跟車行買車或不簽空白本票就沒有牌，所有的風險都在司機身上，欠錢不還有的是辦法讓你牢底作到穿或是要你當人票)，車行依法也會幫很欠錢的司機投保，這種人一邊開車一邊想生活難處，如何拆東牆補西牆無法專心開車，心浮氣躁，最容易出事故，出事時算開獎了，兩頭賺，車行會向保險公司出險請款，私吞入帳再向司機要修車費，若司機過失被吊照開不了車還可順便沒收牌權費，現在催命符催你趕快交訂單就是要把這頭牛綁住綁死，下完單就確定皮扒了第一層，懂了嗎？名義是司機買車，實際最終車子掛車行是車行買車，買車的司機卻當購車（人呆）人，生意差其實是年年通膨運價調整不及時，賠錢也要出門跑車，當車款繳不出車就歸車行所有再扒一次皮，為什麽計程車調價不跟油價同步調整？這與業內（假司機工會被車行把持）有關係，選舉時借持有龐大車牌司機群的車行去跟有機會當選的政客要好處，就是不關心運價為什麽不與油價同步調整，常年不合理的運價調整就是擺明讓司機賠錢貼補乘客搭車費，景氣差一不小心就掉入貧窮線下，車行只要利潤管控好，跑車的風險都丟給司機了，不會也不需要關心司機死活，政府委托車行管理司機全部的重點只放在車行活的下去，其它都是消秏品，所以最終所有開計程車駕駛都會面臨為什麽越跑越窮的冏境，最後被資源回收了，然後再換一批無知的小白。借個版面給想加入這行的小白參考，缺錢千萬不要來開計程車，至少目前計程車仍是如此的生態。最後如因我懇切的言論若有善徳，拯救了幾個無知的小白回頭是岸，希望功徳迴向給業內默默致力改善的先知。
超級中肯的事實😂
超強👍🎉🎉🎉
全職跑UBER，就要有心理準備被無故停權，不管司機對錯，重大客訴官方都是先停權再說，UBER不會給司機申訴完再決定要不要停權的機會!! 全職的要好好想一下如果哪天沒收入，要怎麼辦!? 它們廣告作太兇了，我跑台北的大夜，真心覺得跟其他車隊差沒多少! UBER客人多短單也多!其他車隊可能跑10單的收入，UBER要跑13~15單左右才能跟上，真的有比較好?真的不要亂跟風，想清楚再說~
有參考你的影片，也順利考到照了決定先租車試跑，正在找車行租車的細節也很多 比較的心好累
在科技產業打滾多年，近期真的是職倦到翻掉，也在準備往多元計程車走，感謝你的分享，收獲良多~
多元或Uber是設計來兼職增加收入用的，是用自己的車，不是又去貸款買新車，用來當專職並不適當。
上限營業有基本開銷，現在保險會落在40000-60000之間，還有一個月1200-1500的行費
高危低薪環境惡劣是事實，時間自由月入十萬是廣告….. 收到菜鳥開你未禮讓行人罰單，還笑著說是6千喔⋯⋯開車謀生讓我覺得真的是個卑微的工作
請問女生跑UBER，適合嗎?年紀53了，家裡有一老媽媽需要陪伴，原本工作已17年，屬於勞務的工作性質，體力已不太能負荷，所以計畫能有一個工作彈性大，賺一個能維持生計，又能陪伴老人家的工作，希望能給一個建議?謝謝
hi您好性別並不是問題，年紀最高是70歲，當然對您來說都符合規定及資格再來「維持生計」的range很寬也..有人可以賺一萬過一個月，有人八萬可能都不夠至於能賺多少，我想您應該大致上清楚了吧！UBER 是隨時上下線，夠彈性這沒問題，維持生計當然就看您的標準，就我個人經驗，時間分配的好，應該沒問題，供您參考，謝謝！
有得做，但皮费太貴，如果你有架细車仔，不用供和租，不用租車位，可以的，但時間最忙是早上和黄昏，中間那時間很清閒，约兩萬收入
問一下 我假設有職業駕照了 但是還沒買車，我是否可以先考到計程車登記證之後在來決定是否要買車來當司機呢？ 會不會考到登記證在時間內要靠行呢？
hi您好，先考當然沒問題，問題是我記得考完之後合格一段時間（沒記錯應該是一個月內）內要“領證”，然後“領證”要有車行讓你靠，才可以領。所以流程比較建議，決定當司機-》考證-》靠行-》領證..給您參考謝謝！！
@@nelson1209那先考職業駕照有沒有什麼差？如果考到職業駕照然後不當司機的話，另外你租車三個月後不租了離開車行，那職業登記證就失效了嗎？
@@儀-h3t hi您好，先考職業駕照是成為UBER 或計程車司機的第一步，如果考上了也取得職業駕照了，差別我想是，假設不幸發生事故，或是行車糾紛，自己要付比較大的肇事責任的話，是會加重比例的。因為是有職業駕照，要比正常駕照了解更多規則和路上的狀況..另外執業登記證有一定的有效期限，應該是三年，然後每年查驗一次...
@@儀-h3t 不失效我的就是2年多前考到現在才要跑考到半年內要領出來不然作廢請車行開受雇單 沒要跑沒差 這是車行收費服務拿受雇單領出職登 這時可以放一年 要到一年時拿去交通大隊說要放回職登保留2年2年到期前再拿著受雇單領出 重複操作即可無限放置...付一次受雇單的錢等於可以放3年
加上成本其實沒那麼高薪，營業額漂亮但是成本是沒有寫出來的佔掉三四成會是成本，買台新車每個月兩萬多成本跑不掉
很棒 看來我的想法跟你好像喔
自己的車子不也一樣有購入成本嗎？開車就是做生意都有成本要面對 與其他做生意的成本跟疲勞度來比的話 開車相對負擔小很多 要開就開不開就不開分析一大堆 還不是要面臨賺錢的問題！ 我開車四年多了 當初因為經濟因素不得不辭掉工作 我沒車 也是租車開始 雖然談不上大富大貴 但是我已經把錢觀給度過了 平安了 根本不會去想那麼多 只有不缺錢才會在那邊分析 既然不缺不要進來計程車市場搶生意好嗎 留給真正要扛起家計重擔的人好嗎？
hi您好，感謝您分享自身經驗這社會上存在著不同個性的人，不是每個人都跟您一樣有不思考就往前衝的個性..有人想評估風險，有人想知道優點和缺點，有人想剛好換工作，會深思熟慮的人，自然會去找資料或看看別人的經驗，再決定是否要執行..對了，我缺錢，真正不缺錢的人，是那些靠“分析”股市賺大錢的人..
所以你是租完3個月本來打算貸款買車在猶豫要不要買下去後來沒買這樣嗎想問關於加入車行後我先租車三個月三個月後想退坑也可以嗎我以為加入車行一定要一年還是多久才能離開
hi您好，是的，我最後沒有買車！這裡你要先了解跑Uber要有“車”，不管是自己的還是車行的，如果你跟車行租3個月，當然3個月到了，要不就繼續租，要不就不租～不租了，就沒車，沒車自然就沒辦法跑Uber！加入車行後的條件，就看你自己怎麼跟車行溝通！謝謝！
@@nelson1209 我的意思是要租車申請uber就一定要靠行靠行要簽約多久嗎的意思
@@戴家雄-o5o hi您好，我的經驗是，當初台南這裡承辦UBER業務的車行，我表明想租車跑3個月，如果可以，後續會買車繼續跑。雖然有加入他們的車行，我只有繳三個月的車子的租金，並沒有特別繳車行的月費，他們怎麼操作的我不知道，這行業水也蠻深的，可能他們不喜歡我這種毛多的吧！其他地區我就更不了解。謝謝！
@@nelson1209 好喔感謝
@@nelson1209請問您是加入哪個車行？中華衛星車隊嗎？
那您後來決定要做什麼？
hi您好，後來處理家裡的事，所以沒有特別決定做什麼！感謝！
請問若當初沒有買車貸款的問題，您會繼續投入嗎？
當時，”如果”買車不是問題，是會投入這工作，但是這行業正好“車”就是最大的問題（對我來說）！
加入鳥⋯脖ㄧ年先跑三個月給他
![Digital Circus Episode 4 [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/abZtsmMUbJo/mqdefault.jpg)
開計程車要先有一個觀念，就是(水很深)x3，不管司機怎麽選擇，基本上就是穏輸，從踏入這行就是個坑，一頭牛被扒至少五層皮，靠行費、購車貸款、平台費、牌權費、保險費、購車抽傭、介紹入隊人頭推薦費，如果是租車，司機不出意外事故，車行就算賠錢，所以車越爛越老狀況越多吃定司機貪租金便宜，上路越容易出意外撞車，這樣日後司機才有機會賠車款給車行，車行等同高價賣了一台爛車給司機(不上道不跟車行買車或不簽空白本票就沒有牌，所有的風險都在司機身上，欠錢不還有的是辦法讓你牢底作到穿或是要你當人票)，車行依法也會幫很欠錢的司機投保，這種人一邊開車一邊想生活難處，如何拆東牆補西牆無法專心開車，心浮氣躁，最容易出事故，出事時算開獎了，兩頭賺，車行會向保險公司出險請款，私吞入帳再向司機要修車費，若司機過失被吊照開不了車還可順便沒收牌權費，現在催命符催你趕快交訂單就是要把這頭牛綁住綁死，下完單就確定皮扒了第一層，懂了嗎？名義是司機買車，實際最終車子掛車行是車行買車，買車的司機卻當購車（人呆）人，生意差其實是年年通膨運價調整不及時，賠錢也要出門跑車，當車款繳不出車就歸車行所有再扒一次皮，為什麽計程車調價不跟油價同步調整？這與業內（假司機工會被車行把持）有關係，選舉時借持有龐大車牌司機群的車行去跟有機會當選的政客要好處，就是不關心運價為什麽不與油價同步調整，常年不合理的運價調整就是擺明讓司機賠錢貼補乘客搭車費，景氣差一不小心就掉入貧窮線下，車行只要利潤管控好，跑車的風險都丟給司機了，不會也不需要關心司機死活，政府委托車行管理司機全部的重點只放在車行活的下去，其它都是消秏品，所以最終所有開計程車駕駛都會面臨為什麽越跑越窮的冏境，最後被資源回收了，然後再換一批無知的小白。借個版面給想加入這行的小白參考，缺錢千萬不要來開計程車，至少目前計程車仍是如此的生態。最後如因我懇切的言論若有善徳，拯救了幾個無知的小白回頭是岸，希望功徳迴向給業內默默致力改善的先知。
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UBER客人多短單也多!其他車隊可能跑10單的收入，UBER要跑13~15單左右才能跟上，真的有比較好?真的不要亂跟風，想清楚再說~
有參考你的影片，也順利考到照了
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租車的細節也很多 比較的心好累
在科技產業打滾多年，近期真的是職倦到翻掉，也在準備往多元計程車走，感謝你的分享，收獲良多~
多元或Uber是設計來兼職增加收入用的，是用自己的車，不是又去貸款買新車，用來當專職並不適當。
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hi您好
性別並不是問題，年紀最高是70歲，當然對您來說都符合規定及資格
再來「維持生計」的range很寬也..
有人可以賺一萬過一個月，有人八萬可能都不夠
至於能賺多少，我想您應該大致上清楚了吧！
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@@儀-h3t hi您好，先考職業駕照是成為UBER 或計程車司機的第一步，如果考上了也取得職業駕照了，差別我想是，假設不幸發生事故，或是行車糾紛，自己要付比較大的肇事責任的話，是會加重比例的。
因為是有職業駕照，要比正常駕照了解更多規則和路上的狀況..
另外執業登記證有一定的有效期限，應該是三年，然後每年查驗一次...
@@儀-h3t 不失效
我的就是2年多前考到現在才要跑
考到半年內要領出來不然作廢
請車行開受雇單 沒要跑沒差 這是車行收費服務
拿受雇單領出職登 這時可以放一年 要到一年時拿去交通大隊說要放回職登保留2年
2年到期前再拿著受雇單領出 重複操作即可無限放置...
付一次受雇單的錢等於可以放3年
加上成本其實沒那麼高薪，營業額漂亮但是成本是沒有寫出來的佔掉三四成會是成本，買台新車每個月兩萬多成本跑不掉
很棒 看來我的想法跟你好像喔
自己的車子不也一樣有購入成本嗎？
開車就是做生意都有成本要面對 與其他做生意的成本跟疲勞度來比的話 開車相對負擔小很多 要開就開不開就不開分析一大堆 還不是要面臨賺錢的問題！ 我開車四年多了 當初因為經濟因素不得不辭掉工作 我沒車 也是租車開始 雖然談不上大富大貴 但是我已經把錢觀給度過了 平安了 根本不會去想那麼多 只有不缺錢才會在那邊分析 既然不缺不要進來計程車市場搶生意好嗎 留給真正要扛起家計重擔的人好嗎？
hi您好，感謝您分享自身經驗
這社會上存在著不同個性的人，
不是每個人都跟您一樣有不思考就往前衝的個性..
有人想評估風險，有人想知道優點和缺點，有人想剛好換工作，會深思熟慮的人，自然會去找資料或看看別人的經驗，再決定是否要執行..
對了，我缺錢，真正不缺錢的人，是那些靠“分析”股市賺大錢的人..
所以你是租完3個月
本來打算貸款買車
在猶豫要不要買下去
後來沒買這樣嗎
想問關於加入車行後
我先租車三個月
三個月後想退坑也可以嗎
我以為加入車行一定要一年還是多久才能離開
hi您好，是的，我最後沒有買車！
這裡你要先了解跑Uber要有“車”，不管是自己的還是車行的，
如果你跟車行租3個月，當然3個月到了，要不就繼續租，要不就不租～
不租了，就沒車，沒車自然就沒辦法跑Uber！
加入車行後的條件，就看你自己怎麼跟車行溝通！
謝謝！
@@nelson1209 我的意思是
要租車申請uber
就一定要靠行
靠行要簽約多久嗎的意思
@@戴家雄-o5o hi您好，我的經驗是，當初台南這裡承辦UBER業務的車行，我表明想租車跑3個月，如果可以，後續會買車繼續跑。
雖然有加入他們的車行，我只有繳三個月的車子的租金，並沒有特別繳車行的月費，他們怎麼操作的我不知道，
這行業水也蠻深的，可能他們不喜歡我這種毛多的吧！
其他地區我就更不了解。謝謝！
@@nelson1209 好喔感謝
@@nelson1209請問您是加入哪個車行？中華衛星車隊嗎？
那您後來決定要做什麼？
hi您好，
後來處理家裡的事，所以沒有特別決定做什麼！感謝！
請問若當初沒有買車貸款的問題，您會繼續投入嗎？
當時，”如果”買車不是問題，是會投入這工作，但是這行業正好“車”就是最大的問題（對我來說）！
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