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當你自己選擇獨自向前時，但也請回頭看看你身後的那些人，也許，身後的那些才是你唯一的動力和機會
您講的影片都是很優的上市商業片耶 很讚
真正想出Uber主意的人不是TK，而是另一个创始人+投资人Garrett Camp
优步在日本只能装在计程车上，不允许私家车投入营运。日本对载人营运行业十分严格，每个出租司机都要通过严格考核，否则不允许上岗，“将生命捏在方向盘上的人必须是合格的人”
额，冠冕堂皇的说辞而已...这鬼话就是日本社会迂腐，效率低下的借口。捏方向盘的当然需要合格的人，可拿到驾照不就是合格的标准了吗？
如果每个人都能做优步司机，那日本政府部门就不能受到每年的出租车许可证的更新费用就不能从中贪污牟利了
@@danielge8873 職業駕照 良民證 營業車保險 這些才是基本 不是只有"會開車"
载人营运驾照与普通驾照的考核标准必须有所差异，载人营运驾照必须比普通驾照要求更严，这是日本营运行业的铁的规则。
冠冕堂皇，去年日本的社会新闻，一个九十多的老头有阿兹海默他的职业就是出租车司机，出了车祸啥都不会🤣
這個行業就是把行業的一個缺點當噱頭 從原本的集團搶走指揮權 實際上出租車原本的服務就是有待提升 市場結構頂多 多了線上叫車收費系統 當然久了一定有固定的營業模式 固定缺點 時代到了就有更新的人 出發點都是一本萬利的野心 技術就是畫的大餅又香又甜 還配飲料
庫克會不會錯覺以爲自己看到賈伯斯復活
男主真的很忘恩負義
從出租車行業光「合法」二字，意味著更多人需要分杯羹「政府、財團、車隊、車行」，但其實就只是單純透過平台媒介乘客與司機搭乘，就因為「合法」二字，要讓更多角色間接獲利才能放手經營
22:18
22:27
22:51
TK 本人面象要比演员毒辣的多，演员感觉很温和
畢竟人家是羅賓😂
纽约市长添乱子，是因为纽约市长手上投了黄车出租，Uber 动了它的蛋糕🍰
活菩萨能创业？
投资人也太了解中gong了，哈哈哈哈哈哈
喬許高登怎麼看都是個心腸很好的人，雖然演技已經相當精湛，但作為反派讓我很出戲
哈哈哈哈哈哈，同感
臉太溫和😂😂😂
真的XD 他看起來一副知錯能改的樣子
真正的壞人，臉是看不出來的
@@LULDaLa 他每次道歉都很誠懇
这种故事有个特点，刚开始都以为是正义战胜邪恶，新秩序替代旧世界。最后却发现其实是一个屠龙勇士成为恶龙的故事。就像国内的货拉拉，滴滴，美团…
是的，说得太好，因为当你做大做强把之前的垄断者彻底挤出去后，自己也会变成垄断，随意加价，随意制定规则
太精彩 这个剧没讲到软银投资
Uber 司机的待遇已经大不如前，但是可以收小费了。TK是一个很没有底线的人，已经被公司fired 了。
我本身就是UBER司機 從月薪幾萬轉行開UBER第一個月就月薪破十萬 現在每個月固定12-15萬台幣 只要肯花時間 一天上滿16小時月薪20萬也是有可能
除了睡覺都在開車，痣瘡應該很嚴重
😆很多司機不用加入Uber也有你的月收入 你這話說得好有趣
不否定你的努力，但這是用生命在換錢，很辛苦
6377美元。每天16小时。还要加油。太少了
@@dadashabi 是扣掉油錢了拉
自從看過南港和臺北車站排班小黃的素質後，除非到鄉下地方沒得叫，我從此以後只搭Uber 🎉 有評分的素質真的是差太多，訂閱還有9折優惠
抽取司機的血，無本生意真是好棒棒
傳統的計程車，公會，車行;光裡面的各總各樣的費用，每月車隊月費，抽成，購車改裝費，貸款等等.......，都比最初的Uber制度，黑上幾倍以上!!!!(去查查就能知道)還有黑道的部分~~~~~。所以你在國外能看到司機在、抱怨、咒罵、抗議、Uber，但多數司機也只是轉去其他打車服務上~~~是沒多少人，選擇回去做傳統計程車行業!!!!!台灣要不是政府過度，偏袒國內計程車行業(選票跟古老傳承下來的惡習)，台灣計程車數量都，多到都異常了，更是道路問題，還是給予一堆補助(搞成計程車同等於大眾運輸)更造就了，台灣計程車這行業裡，多數的計程車司機根本就不具備競爭性(安逸)，更沒有國際化的素養、品質(堤身自我的想法)，((畢竟國家會保護它們))。這才是無本生意真是好棒棒~~~~車行 一間比一間有錢，司機卻苦哈哈!!!!!
無本生意??開發程式不用錢?
中国：差不多了，改没收重组了，
就像飲料加盟一樣賺到的是其他投資下去的錢並不一定是市場商品的價錢.最後贏家就是品牌擁有者.不行就在創造新品項品牌.然後撈想賺錢的人的錢😊😊😊
其实算法、软件开发根本不是搞这类平台的难点，难点是搞定政府、乘客、投资人、司机。人永远是创业过程中最难搞定的东西，这一切需要创始人和骨干强大的人格魅力和商业头脑。Tk这一套作风其实就是美国兄弟会那一套。优步以一个革命者的姿态改变了行业，但是现在糟糕的客户体验又要被Lyft和Doordash这些后浪拍死。
doordash不是送外卖的吗
问问他们司机能赚到多少钱？？？？
西方的有錢人習慣了投資別人換取更多的財富,而被投資人也因此有了翻身的機會,那怕最後投資失敗也間接為經濟流通做貢獻,反觀東方人固守肥水不落外人田的觀念,最後反成一灘死水,所以東方才會有富不過三代的諺語.
風投很多 但需要自己先有一點成果 才會被買單 不管東西方 有點規模的企業 絕大部分資金都是外來的 靠自己賺很難做到這麼大 時間也不允許 投資方都很多 只是一般人級別太低接觸不到
但是現在是東方(亞洲)掘起, 西方沒落..何解呢?
@@hksaxophone5914 因為中國最大的風投就是他們政府 企業用股份換取政府的政策支持 可以想像成這一套劇中Portland市政府直接入股Uber 之後一路開綠燈給那家公司 更有可能幫他擋掉競爭者 當然這一種情況在西方國家很難發生 因為政府會被罵死 (市民不知道你們有沒有官商勾結) 另外其他投資人也不一定同意 憑什麼他們只給一點錢跟政治關係就能拿這麼多 所以東西方在創新上是有一點風氣的不一樣 中國比較能把一家公司很快推上去(像tiktok)但行業的競爭者比較少 資源都集中在某幾家公司 西方則是讓企業自由競爭 那家能上位全靠市場的無形之手 所以經常能看到同一種產品有超多不同公司提供服務 像是chatgpt 這樣的大型語言模型就有超多家在做
@@harryho9923 你怎樣解釋日本韓國都崛起了？
@@hksaxophone5914 人礦國崛起只是一時，都是西方先崛起而後東方靠人礦優勢跟進，但最終賺錢的是礦主黨.政.軍，人礦回到窮困也只需一夜之間，比如存了銀行一輩子錢，有一天居然不給領，聚眾抗議還會被依顛覆政權罪抓了當西方又在新創未來新事業，人礦國進步點又順勢倒退一二十年，比如星鏈計畫，全球也只有美國一家已成功在商業運行
有些事情讓公司變得複雜化，做越大就不能用單純思維思考了
我觉得是资本让人改变了创业的初衷，变得贪婪
站在风口上，猪都能起飞～
作为消费者还是喜欢滴滴和优步大战😂😂打车是真的便宜
他們卷了 我們賺了
他们打不打都是在培养使用习惯，对于这些平台来说，前期的投入都是为了把猪养肥了再宰
它们卷完了以后，胜出者就会是市场的垄断了，那时垄断者，就是可以开始肆意加价了@@lilxian1688
曹操 高德呢？lyft, bolt , grab呢？
那都后面的，最早就是优步跟滴滴烧钱打仗，@@liuhongqian
一邊是繼承者/一邊是獵食者雖然繼承者很少換（工會領導與後續者）但保護繼承者，握有法律效力的人，則是4～2年更換誰想和選票，輿論，價錢過不去？扼殺優步其實非常簡單但計程車行抓取原本分配的利益，沒人打算出資只要做和對手一樣的事情，甚至60%，其實就贏了而且資源資料一切原本都是計程車業是優勢但原本的「繼承者」，本質就是繼承並不打算改變一旦有人提出改變，就等於可能重新分配利潤，或是被質疑站隊當第一個雪球成功滾動占領第一個地點第一筆利益進袋就會造成類全球雪崩效果（能無視輿論的國家，基於利益更大化，會選擇制作自己類似的系統加入），譬如滴滴）除了改變另一點是主角的合作夥伴一開始就問了「這會合法嗎？」而不是「這合法嗎？」代表夥伴已經思考到第一個問題「如何讓他合法」一直以來，計程車業的蛋糕一部分是「計程車考核證」一部分「招攬過程的汽油」「招攬站的抽成和人事費用」兩類被獨立出來後這些浪費就足以成為巨大利益（計程車考核牌，直接用良民證和網絡打分取代）原點就只是這樣一點的差別掠食者和繼承者一旦成為領頭羊面臨其他後繼的挑戰，第一個拿起桌巾的人有最大話語權和資本，也就是羊角「時間」再來，當獵食者成為繼承者他是否準備好轉變的沖擊？你曾經是劉備，會因為得到漢帝就變成曹操嗎？繼承者守舊的做法一部分其實是經過多代失敗才處置後的定型化新公司有從他們身上汲取教訓嗎？蘋果也曾經是獨角獸也曾經被偷竊視窗發表賈伯斯也曾經失敗但失敗讓他反省再度打造更完美的世界就和優步對學習者說的「我覺得你們只是寄生蟲」但優步何嘗不是蘋果的其中一份子而已？私人訊息？蘋果基於憲法，可是對抗了政府優步想盜竊蘋果？一連串暴走，很明顯他失控是自己造成他的第一個隊友，則是最初到最後都看的很遠進入中國市場？這句話就代表「他們不理解中國還有忘了自己怎麼起來的」他們需要的是放棄中國市場或是減少利益，並和中國政府合作但他們明顯無法理解中國人治理中國人的政治利益
所有资本家都是逐利人之常情，但是有一点和普通人不一样，他们的贪欲注定除了利益之外的事情，只要是可以交易都不当一回事，无论是人命还是别的什么，金钱权力大于一切
国内有拼车，确实便宜。有时候甚至低于10RMB。。。
然而 Uber 的Income statement 一直是负值 ... 至今任然入不敷出，没有足够的造血能力... 潮水退后，结局只有一个
我特么想在加拿大做类似搬家家具版货拉拉 根本做不了 underwriter 完全不批insurance。再看看中国美国都能做。
有空聊聊这个？我有点想法
我最喜欢使用的打车软件是曹操专车，基本上都是新能源车，车的环境也很不错，司机的素质也不错，最主要的是比滴滴贵一些但是体验好太多了
有什么不一样
@@avril55100 可能是水军 上面也有一个像复制粘贴的回复 “最主要的是比滴滴贵一些但是体验好太多了”
曹操專車 我真是服了你們大陸人取名的方式 什麼時候也來個項羽渡輪？
@@dkes955032 🤣🤣
@@dkes955032司機不是人妻我可是不搭的
台灣的計程車可以拒載還不用繳稅，有競爭是好的
全程我都经历了
優步每年的虧損真的嚇死人，不知道怎麼撐下來的
用户量够大吧 人的数据就是钱 至于弥补亏损靠股票市值和投资 反正都是在金融市场上捞钱 投资者看中所谓的“未来”
这个行业没有技术壁垒 能撑到最后的就是赢家 比的是谁的投资者能坚持更久吧
@@willz8494 这话说早了，当你以为把所有敌人都干趴了，你准备提价赚钱的时候又有新的对手带着钱和你抢生意！
@@junzhang2963 但你看看直播行業已經開始趨於正常新玩家也沒有資本花大錢挖大主播
@@junzhang2963以uber或是熊貓外送等等行業來說你是對的，這些公司就是在創造自身公司的價值，在投資市場撈錢，最後不行時就可以待價而沽。
UBER TAXI 对我来说糟糕透了，第一次用是因为要赶飞机，当时费用显示是900，到了目的地支付司机900，以为完事了吗，两天后显示我还有一笔款项280地没有支付，果断地卸载了UBER，而且UBER的费用比当地的taxi贵了一些的。
這是真的,不過我跟很多乘客討論過這些問題,甚至還建議他們,短程或趕時間時,有時候利用小黃會更快也更省錢,只是很多小黃的素質讓他們不放心
19:45的說明就知道解說的人很懂得中國會割韭菜的作法
🤣你是懂的
没看原片所以不知解说者是以原汁原味讲解？或讲解者可能是一鸡两昧也说不定咧🤔 除了这YT频道观看率的收入外，隔着太平洋彼岸那端给的bonus 才是此频道主要收入来源呱😏
哈哈哈因为中国人口数量多，割韭菜很方便。
一个黄色性格的老板 和苹果一个蓝色性格的人 交流 好费劲
创业就需要敢闯
好新呀😊❤
TK過河拆橋 人渣的行為
说他坏事做尽有点太夸张了
uber 只是一個平台，司機只是自僱。很明顯這番言論不被某些國家買帳，在幾個國家uber不是合法的。
這是真人真事改篇？
对于中国的描述几乎准确 ~ 进来1年左右 然后出局了 ~
然後到今時今日，澳門猶如第三世界，仍然沒有網約車服務。啊不好意思，第三世界有網約車服務。
好多軟體大亨真的都是無情無義之人喔
心理學家很多年前的研究就指出 有能力成爲跨國企業CEO的人 心理狀態非常接近 連環殺人犯
所以用iphone也會竊取客戶資料 怎麼只有禁止 華為而已.....
现在 大头还是平台说了算
人在利益面前 很难做个好人 就看你人生要什么
屠龙的少年，现在却变成新的恶龙。
圆桌之外随便抹黑
千萬不要做壞事不然你會變很有錢
就是奴役司機的行業.你再怎麼革新.也是在奴役司機.除非你自己不賺錢或是只賺取薪資.但那可能嗎?
所有貸款買車投入UBER的司機每天超時工作，片刻容不得任何失誤，沒有習得一技之長卻浪費人生最寶貴的青春。輕者傾家蕩產，多位疲勞駕駛的司機直接7天後回家，最高風險最低報酬的工作卻成為涉世未深年輕人的最愛～UBER、Google、Tesla即將推出無人計程車，這群可憐的孩子反映了社會底層的悲歌，隨時會被棄置，沒有未來！
Tk被那股势力赶走了，没有那个圈子的血，也没有接受一剑穿心的盟誓，被赶走很正常
还行吧，跟美团王兴比他还挺好的
滴滴出行 现在也是一直烧钱，亏损啊
科技創投公司 都會有非常長久的虧損期，擴展客戶是一個非常燒錢的事情，就看誰撐不下去吃掉然後吸收他們的技術專利 然後形成專利圍墻后 才會開始真正盈利。通常科技公司最能盈利的項目 都不是他們表面上的產品 這些產品只是用來維持公司開銷。例如 Amazon 零售是最大的收入，但盈利不高 也虧損了非常長的時間，他們盈利最高的項目是AWS 全球前三的雲端計算服務。Tesla 開創20年 也只是最近2年半才開始盈利。
結果不是被納管了？死不認輸臉皮真厚。
就一個打車電子平台就可以消張成這樣
波特蘭運輸署的這種釣魚，現實裡會不會被司機拿槍給打死？
23:15 自私自利
怎找了1個外型較像臉書祖伯克的人來演了= =
哇哦，没想到滴滴比Uber更无耻吧？😂
感覺TK周邊盡是智囊團
He has aged quite a bit there.
uber在香港好像不說合法
香港taxi的執照那麽貴 你可以想象這蛋糕有多大。香港好像也是唯一一個地方公開不承認Uber的合法性，理由是什麽就沒太大研究 畢竟中國都不說uber不合法 只是uber 退市場后 購買了20%滴滴的股份。
Grab are the worst every drivers can get,worst fare, worst app ,worst customer service
結果現在大錢被Uber賺走了
不仔細看以為吳慷仁進軍好萊屋了
這TK真是混蛋耶XD
中国97%国民拥有智能手机😄
有什么问题吗
黑车拉客😂
感觉他神经病似的…… 不看好这样的企业家
笑死 他成功了
@@陳姿穎-i8k那就看你如何定义成功了
super pumped, 想想这曾经的口号就让我恶心
这不就是中国的“嘀嘀打车”嘛
吃相好难看啊
不设置小费司机怎么赚钱
講什麼白癡話？小費是福利不是服務業的權利給不給聽天由命
@@_gary1993 是完全没有小费这选项，小费当然是可以给可以不给，司机只是要求加个小费选择，认真看完视频再逼逼
@@johnsonbangui现在uber已经有小费功能了
@@_gary1993 看來你才是白痴...西方社會給小費是規定, 而不是福利...井底就不要跳出來當笑話..
很多国家都不需要给小费啊～
神没说杯人不发逹
全世界都成功 只有到台灣 在最偉大最民主最有人權的台灣政府面前 翻船了😂
大陆也没进去吧？
@@王富贵儿-z6p 进来了 2015年 也就1年左右 出局~ 滴滴 快车两家初创公司被阿里和腾讯投资并买下 然后疯狂抢数据 ~ ~ 15年后3年 很多人都在当司机 那时有人就靠刷单抢补贴 一个月轻松过五万收入 后面软件升级就给禁了
台湾本地公司通过政府赢得？
為了顧選票。
已經合法了,但是,台灣優步司機的收入,真的.....很差.樓上有一位分享了他的收入跟工時,他也是專職優步司機.雖然不知道他在哪個城市營業的
靠，看到一个原型在现在公司的board上。都是帮有钱人。
我一直不喜歡uber,uber前幾年進軍各地市場時,用盡各種手法搶奪各地計程車的生意🥲
誰叫台灣計程車司機 這麼爛這麼廢呢? 被取代只有早晚問題
@@葉泰余-p6j挺
壟斷就會爛是真的
用戶會選擇UBER等軟件叫車 大多原因都是當地計程車隨意宰殺外國遊客
這倒是真的 價錢一開始就定好 總比事後在那邊加價@@Jimmy-qq3og
CCP : 多謝 我贏了兩次 贏麼了!!
吸血鬼公司！
Uber
廢話太多，影片時間太長。
白牌車下載app賺錢 就是違法 沒保險 客人貪小便宜 出示求償無門 騙騙外行可以.......什麼狗屁違法教你賺錢 公司吸高趴數司機賺不到錢的鬼話...................
You got effed by China!
我用过gogovan，uber没有用过
uber is king
优步在形象还是很正面的，因为短暂的运营时间里一直在撒币。
配音太烂了
故弄玄虛
膚淺至即，讓我對這類傳記式電影的印象又跌了一分
難怪台灣Uber這麼瞎
Ok
不喜欢这个创始人
膨胀背后的代价就是等价交换uber差不多了一个时代的结束罢了
@@TheBest-hu8fy你只要是勞方 就是被壓榨 沒了😊😅
這類傳記通過劇本的方式呈現出來非常不恰當，信噪比太低。不出去創始人的interview,wiki,blog,biography,documentary而看劇本，有種不吃飯偏要吃屎的愚蠢感。
垃圾Uber
龜谷？
胡說八道
最主要的是比滴滴贵一些但是体验好太多了
吳柏毅的軟体比傅胖達的要好，我的使用經驗。
这连续广告片，嘎嘎嘎。
當你自己選擇獨自向前時，但也請回頭看看你身後的那些人，也許，身後的那些才是你唯一的動力和機會
您講的影片都是很優的上市商業片耶 很讚
真正想出Uber主意的人不是TK，而是另一个创始人+投资人Garrett Camp
优步在日本只能装在计程车上，不允许私家车投入营运。日本对载人营运行业十分严格，每个出租司机都要通过严格考核，否则不允许上岗，“将生命捏在方向盘上的人必须是合格的人”
额，冠冕堂皇的说辞而已...这鬼话就是日本社会迂腐，效率低下的借口。捏方向盘的当然需要合格的人，可拿到驾照不就是合格的标准了吗？
如果每个人都能做优步司机，那日本政府部门就不能受到每年的出租车许可证的更新费用就不能从中贪污牟利了
@@danielge8873 職業駕照 良民證 營業車保險 這些才是基本 不是只有"會開車"
载人营运驾照与普通驾照的考核标准必须有所差异，载人营运驾照必须比普通驾照要求更严，这是日本营运行业的铁的规则。
冠冕堂皇，去年日本的社会新闻，一个九十多的老头有阿兹海默他的职业就是出租车司机，出了车祸啥都不会🤣
這個行業就是把行業的一個缺點當噱頭 從原本的集團搶走指揮權 實際上出租車原本的服務就是有待提升 市場結構頂多 多了線上叫車收費系統 當然久了一定有固定的營業模式 固定缺點 時代到了就有更新的人 出發點都是一本萬利的野心 技術就是畫的大餅又香又甜 還配飲料
庫克會不會錯覺以爲自己看到賈伯斯復活
男主真的很忘恩負義
從出租車行業光「合法」二字，意味著更多人需要分杯羹「政府、財團、車隊、車行」，但其實就只是單純透過平台媒介乘客與司機搭乘，就因為「合法」二字，要讓更多角色間接獲利才能放手經營
22:18
22:27
22:51
TK 本人面象要比演员毒辣的多，演员感觉很温和
畢竟人家是羅賓😂
纽约市长添乱子，是因为纽约市长手上投了黄车出租，Uber 动了它的蛋糕🍰
活菩萨能创业？
投资人也太了解中gong了，哈哈哈哈哈哈
喬許高登怎麼看都是個心腸很好的人，
雖然演技已經相當精湛，但作為反派讓我很出戲
哈哈哈哈哈哈，同感
臉太溫和😂😂😂
真的XD 他看起來一副知錯能改的樣子
真正的壞人，臉是看不出來的
@@LULDaLa 他每次道歉都很誠懇
这种故事有个特点，刚开始都以为是正义战胜邪恶，新秩序替代旧世界。最后却发现其实是一个屠龙勇士成为恶龙的故事。就像国内的货拉拉，滴滴，美团…
是的，说得太好，因为当你做大做强把之前的垄断者彻底挤出去后，自己也会变成垄断，随意加价，随意制定规则
太精彩 这个剧没讲到软银投资
Uber 司机的待遇已经大不如前，但是可以收小费了。TK是一个很没有底线的人，已经被公司fired 了。
我本身就是UBER司機 從月薪幾萬轉行開UBER第一個月就月薪破十萬 現在每個月固定12-15萬台幣 只要肯花時間 一天上滿16小時月薪20萬也是有可能
除了睡覺都在開車，痣瘡應該很嚴重
😆很多司機不用加入Uber也有你的月收入
你這話說得好有趣
不否定你的努力，但這是用生命在換錢，很辛苦
6377美元。每天16小时。还要加油。太少了
@@dadashabi 是扣掉油錢了拉
自從看過南港和臺北車站排班小黃的素質後，除非到鄉下地方沒得叫，我從此以後只搭Uber 🎉 有評分的素質真的是差太多，訂閱還有9折優惠
抽取司機的血，無本生意真是好棒棒
傳統的計程車，公會，車行;光裡面的各總各樣的費用，每月車隊月費，抽成，購車改裝費，貸款等等.......，都比最初的Uber制度，黑上幾倍以上!!!!(去查查就能知道)
還有黑道的部分~~~~~。
所以你在國外能看到司機在、抱怨、咒罵、抗議、Uber，但多數司機也只是轉去其他打車服務上~~~是沒多少人，選擇回去做傳統計程車行業!!!!!
台灣要不是政府過度，偏袒國內計程車行業(選票跟古老傳承下來的惡習)，台灣計程車數量都，多到都異常了，更是道路問題，還是給予一堆補助(搞成計程車同等於大眾運輸)
更造就了，台灣計程車這行業裡，多數的計程車司機根本就不具備競爭性(安逸)，更沒有國際化的素養、品質(堤身自我的想法)，((畢竟國家會保護它們))。
這才是無本生意真是好棒棒~~~~車行 一間比一間有錢，司機卻苦哈哈!!!!!
無本生意??開發程式不用錢?
中国：差不多了，改没收重组了，
就像飲料加盟一樣賺到的是其他投資下去的錢並不一定是市場商品的價錢.最後贏家就是品牌擁有者.不行就在創造新品項品牌.然後撈想賺錢的人的錢😊😊😊
其实算法、软件开发根本不是搞这类平台的难点，难点是搞定政府、乘客、投资人、司机。人永远是创业过程中最难搞定的东西，这一切需要创始人和骨干强大的人格魅力和商业头脑。Tk这一套作风其实就是美国兄弟会那一套。优步以一个革命者的姿态改变了行业，但是现在糟糕的客户体验又要被Lyft和Doordash这些后浪拍死。
doordash不是送外卖的吗
问问他们司机能赚到多少钱？？？？
西方的有錢人習慣了投資別人換取更多的財富,而被投資人也因此有了翻身的機會,那怕最後投資失敗也間接為經濟流通做貢獻,反觀東方人固守肥水不落外人田的觀念,最後反成一灘死水,所以東方才會有富不過三代的諺語.
風投很多 但需要自己先有一點成果 才會被買單 不管東西方 有點規模的企業 絕大部分資金都是外來的 靠自己賺很難做到這麼大 時間也不允許 投資方都很多 只是一般人級別太低接觸不到
但是現在是東方(亞洲)掘起, 西方沒落..何解呢?
@@hksaxophone5914 因為中國最大的風投就是他們政府 企業用股份換取政府的政策支持 可以想像成這一套劇中Portland市政府直接入股Uber 之後一路開綠燈給那家公司 更有可能幫他擋掉競爭者 當然這一種情況在西方國家很難發生 因為政府會被罵死 (市民不知道你們有沒有官商勾結) 另外其他投資人也不一定同意 憑什麼他們只給一點錢跟政治關係就能拿這麼多
所以東西方在創新上是有一點風氣的不一樣 中國比較能把一家公司很快推上去(像tiktok)但行業的競爭者比較少 資源都集中在某幾家公司 西方則是讓企業自由競爭 那家能上位全靠市場的無形之手 所以經常能看到同一種產品有超多不同公司提供服務 像是chatgpt 這樣的大型語言模型就有超多家在做
@@harryho9923 你怎樣解釋日本韓國都崛起了？
@@hksaxophone5914 人礦國崛起只是一時，都是西方先崛起而後東方靠人礦優勢跟進，但最終賺錢的是礦主黨.政.軍，人礦回到窮困也只需一夜之間，比如存了銀行一輩子錢，有一天居然不給領，聚眾抗議還會被依顛覆政權罪抓了
當西方又在新創未來新事業，人礦國進步點又順勢倒退一二十年，比如星鏈計畫，全球也只有美國一家已成功在商業運行
有些事情讓公司變得複雜化，做越大就不能用單純思維思考了
我觉得是资本让人改变了创业的初衷，变得贪婪
站在风口上，猪都能起飞～
作为消费者还是喜欢滴滴和优步大战😂😂打车是真的便宜
他們卷了 我們賺了
他们打不打都是在培养使用习惯，对于这些平台来说，前期的投入都是为了把猪养肥了再宰
它们卷完了以后，胜出者就会是市场的垄断了，那时垄断者，就是可以开始肆意加价了@@lilxian1688
曹操 高德呢？lyft, bolt , grab呢？
那都后面的，最早就是优步跟滴滴烧钱打仗，@@liuhongqian
一邊是繼承者/一邊是獵食者
雖然繼承者很少換
（工會領導與後續者）
但保護繼承者，握有法律效力的人，則是4～2年更換
誰想和選票，輿論，價錢過不去？
扼殺優步其實非常簡單
但計程車行抓取原本分配的利益，沒人打算出資
只要做和對手一樣的事情，甚至60%，其實就贏了
而且資源資料一切原本都是計程車業是優勢
但原本的「繼承者」，本質就是繼承
並不打算改變
一旦有人提出改變，就等於可能重新分配利潤，或是被質疑站隊
當第一個雪球成功滾動
占領第一個地點
第一筆利益進袋
就會造成類全球雪崩效果
（能無視輿論的國家，基於利益更大化，會選擇制作自己類似的系統加入），譬如滴滴）
除了改變
另一點是主角的合作夥伴
一開始就問了
「這會合法嗎？」
而不是
「這合法嗎？」
代表夥伴已經思考到第一個問題
「如何讓他合法」
一直以來，計程車業的蛋糕
一部分是
「計程車考核證」
一部分
「招攬過程的汽油」
「招攬站的抽成和人事費用」
兩類被獨立出來後
這些浪費就足以成為巨大利益
（計程車考核牌，直接用良民證和網絡打分取代）
原點就只是這樣一點的差別
掠食者和繼承者
一旦成為領頭羊
面臨其他後繼的挑戰，第一個拿起桌巾的人有最大話語權和資本，也就是羊角「時間」
再來，當獵食者成為繼承者
他是否準備好轉變的沖擊？
你曾經是劉備，會因為得到漢帝就變成曹操嗎？
繼承者守舊的做法
一部分其實是經過多代失敗才處置後的定型化
新公司有從他們身上汲取教訓嗎？
蘋果也曾經是獨角獸
也曾經被偷竊視窗發表
賈伯斯也曾經失敗
但失敗讓他反省
再度打造更完美的世界
就和優步對學習者說的
「我覺得你們只是寄生蟲」
但優步何嘗不是蘋果的其中一份子而已？
私人訊息？
蘋果基於憲法，可是對抗了政府
優步想盜竊蘋果？
一連串暴走，很明顯他失控是自己造成
他的第一個隊友，則是最初到最後都看的很遠
進入中國市場？
這句話就代表
「他們不理解中國還有忘了自己怎麼起來的」
他們需要的是放棄中國市場
或是減少利益，並和中國政府合作
但他們明顯無法理解
中國人治理中國人的政治利益
所有资本家都是逐利人之常情，但是有一点和普通人不一样，他们的贪欲注定除了利益之外的事情，只要是可以交易都不当一回事，无论是人命还是别的什么，金钱权力大于一切
国内有拼车，确实便宜。有时候甚至低于10RMB。。。
然而 Uber 的Income statement 一直是负值 ... 至今任然入不敷出，没有足够的造血能力... 潮水退后，结局只有一个
我特么想在加拿大做类似搬家家具版货拉拉 根本做不了 underwriter 完全不批insurance。再看看中国美国都能做。
有空聊聊这个？我有点想法
我最喜欢使用的打车软件是曹操专车，基本上都是新能源车，车的环境也很不错，司机的素质也不错，最主要的是比滴滴贵一些但是体验好太多了
有什么不一样
@@avril55100 可能是水军 上面也有一个像复制粘贴的回复 “最主要的是比滴滴贵一些但是体验好太多了”
曹操專車 我真是服了你們大陸人取名的方式 什麼時候也來個項羽渡輪？
@@dkes955032 🤣🤣
@@dkes955032司機不是人妻我可是不搭的
台灣的計程車可以拒載還不用繳稅，有競爭是好的
全程我都经历了
優步每年的虧損真的嚇死人，不知道怎麼撐下來的
用户量够大吧 人的数据就是钱
至于弥补亏损靠股票市值和投资 反正都是在金融市场上捞钱 投资者看中所谓的“未来”
这个行业没有技术壁垒 能撑到最后的就是赢家 比的是谁的投资者能坚持更久吧
@@willz8494 这话说早了，当你以为把所有敌人都干趴了，你准备提价赚钱的时候又有新的对手带着钱和你抢生意！
@@junzhang2963 但你看看直播行業已經開始趨於正常新玩家也沒有資本花大錢挖大主播
@@junzhang2963
以uber或是熊貓外送等等行業來說你是對的，
這些公司就是在創造自身公司的價值，在投資市場撈錢，最後不行時就可以待價而沽。
UBER TAXI 对我来说糟糕透了，第一次用是因为要赶飞机，当时费用显示是900，到了目的地支付司机900，以为完事了吗，两天后显示我还有一笔款项280地没有支付，果断地卸载了UBER，而且UBER的费用比当地的taxi贵了一些的。
這是真的,不過我跟很多乘客討論過這些問題,甚至還建議他們,短程或趕時間時,有時候利用小黃會更快也更省錢,只是很多小黃的素質讓他們不放心
19:45的說明就知道解說的人很懂得中國會割韭菜的作法
🤣你是懂的
没看原片所以不知解说者是以原汁原味讲解？或讲解者可能是一鸡两昧也说不定咧🤔 除了这YT频道观看率的收入外，隔着太平洋彼岸那端给的bonus 才是此频道主要收入来源呱😏
哈哈哈因为中国人口数量多，割韭菜很方便。
一个黄色性格的老板 和苹果一个蓝色性格的人 交流 好费劲
创业就需要敢闯
好新呀😊❤
TK過河拆橋 人渣的行為
说他坏事做尽有点太夸张了
uber 只是一個平台，司機只是自僱。很明顯這番言論不被某些國家買帳，在幾個國家uber不是合法的。
這是真人真事改篇？
对于中国的描述几乎准确 ~ 进来1年左右 然后出局了 ~
然後到今時今日，澳門猶如第三世界，仍然沒有網約車服務。啊不好意思，第三世界有網約車服務。
好多軟體大亨真的都是無情無義之人喔
心理學家很多年前的研究就指出 有能力成爲跨國企業CEO的人 心理狀態非常接近 連環殺人犯
所以用iphone也會竊取客戶資料 怎麼只有禁止 華為而已.....
现在 大头还是平台说了算
人在利益面前 很难做个好人 就看你人生要什么
屠龙的少年，现在却变成新的恶龙。
圆桌之外随便抹黑
千萬不要做壞事
不然
你會變很有錢
就是奴役司機的行業.你再怎麼革新.也是在奴役司機.除非你自己不賺錢或是只賺取薪資.但那可能嗎?
所有貸款買車投入UBER的司機每天超時工作，片刻容不得任何失誤，沒有習得一技之長卻浪費人生最寶貴的青春。
輕者傾家蕩產，多位疲勞駕駛的司機直接7天後回家，最高風險最低報酬的工作卻成為涉世未深年輕人的最愛～
UBER、Google、Tesla即將推出無人計程車，這群可憐的孩子反映了社會底層的悲歌，隨時會被棄置，沒有未來！
Tk被那股势力赶走了，没有那个圈子的血，也没有接受一剑穿心的盟誓，被赶走很正常
还行吧，跟美团王兴比他还挺好的
滴滴出行 现在也是一直烧钱，亏损啊
科技創投公司 都會有非常長久的虧損期，擴展客戶是一個非常燒錢的事情，就看誰撐不下去吃掉然後吸收他們的技術專利 然後形成專利圍墻后 才會開始真正盈利。通常科技公司最能盈利的項目 都不是他們表面上的產品 這些產品只是用來維持公司開銷。例如 Amazon 零售是最大的收入，但盈利不高 也虧損了非常長的時間，他們盈利最高的項目是AWS 全球前三的雲端計算服務。Tesla 開創20年 也只是最近2年半才開始盈利。
結果不是被納管了？死不認輸臉皮真厚。
就一個打車電子平台就可以消張成這樣
波特蘭運輸署的這種釣魚，現實裡會不會被司機拿槍給打死？
23:15 自私自利
怎找了1個外型較像臉書祖伯克的人來演了= =
哇哦，没想到滴滴比Uber更无耻吧？😂
感覺TK周邊盡是智囊團
He has aged quite a bit there.
uber在香港好像不說合法
香港taxi的執照那麽貴 你可以想象這蛋糕有多大。香港好像也是唯一一個地方公開不承認Uber的合法性，理由是什麽就沒太大研究 畢竟中國都不說uber不合法 只是uber 退市場后 購買了20%滴滴的股份。
Grab are the worst every drivers can get,worst fare, worst app ,worst customer service
結果現在大錢被Uber賺走了
不仔細看以為吳慷仁進軍好萊屋了
這TK真是混蛋耶XD
中国97%国民拥有智能手机😄
有什么问题吗
黑车拉客😂
感觉他神经病似的…… 不看好这样的企业家
笑死 他成功了
@@陳姿穎-i8k那就看你如何定义成功了
super pumped, 想想这曾经的口号就让我恶心
这不就是中国的“嘀嘀打车”嘛
吃相好难看啊
不设置小费司机怎么赚钱
講什麼白癡話？
小費是福利
不是服務業的權利
給不給聽天由命
@@_gary1993 是完全没有小费这选项，小费当然是可以给可以不给，司机只是要求加个小费选择，认真看完视频再逼逼
@@johnsonbangui现在uber已经有小费功能了
@@_gary1993 看來你才是白痴...西方社會給小費是規定, 而不是福利...井底就不要跳出來當笑話..
很多国家都不需要给小费啊～
神没说杯人不发逹
全世界都成功 只有到台灣 在最偉大最民主最有人權的台灣政府面前 翻船了😂
大陆也没进去吧？
@@王富贵儿-z6p 进来了 2015年 也就1年左右 出局~ 滴滴 快车两家初创公司被阿里和腾讯投资并买下 然后疯狂抢数据 ~ ~ 15年后3年 很多人都在当司机 那时有人就靠刷单抢补贴 一个月轻松过五万收入 后面软件升级就给禁了
台湾本地公司通过政府赢得？
為了顧選票。
已經合法了,但是,台灣優步司機的收入,真的.....很差.樓上有一位分享了他的收入跟工時,他也是專職優步司機.雖然不知道他在哪個城市營業的
靠，看到一个原型在现在公司的board上。都是帮有钱人。
我一直不喜歡uber,uber前幾年進軍各地市場時,用盡各種手法搶奪各地計程車的生意🥲
誰叫台灣計程車司機 這麼爛這麼廢呢? 被取代只有早晚問題
@@葉泰余-p6j挺
壟斷就會爛是真的
用戶會選擇UBER等軟件叫車 大多原因都是當地計程車隨意宰殺外國遊客
這倒是真的 價錢一開始就定好 總比事後在那邊加價@@Jimmy-qq3og
CCP : 多謝 我贏了兩次 贏麼了!!
吸血鬼公司！
Uber
廢話太多，影片時間太長。
白牌車下載app賺錢 就是違法 沒保險 客人貪小便宜 出示求償無門 騙騙外行可以.......什麼狗屁違法教你賺錢 公司吸高趴數司機賺不到錢的鬼話...................
You got effed by China!
我用过gogovan，uber没有用过
uber is king
优步在形象还是很正面的，因为短暂的运营时间里一直在撒币。
配音太烂了
故弄玄虛
膚淺至即，讓我對這類傳記式電影的印象又跌了一分
難怪台灣Uber這麼瞎
Ok
不喜欢这个创始人
膨胀背后的代价就是等价交换
uber差不多了
一个时代的结束罢了
@@TheBest-hu8fy你只要是勞方 就是被壓榨 沒了😊😅
這類傳記通過劇本的方式呈現出來非常不恰當，信噪比太低。不出去創始人的interview,wiki,blog,biography,documentary而看劇本，有種不吃飯偏要吃屎的愚蠢感。
垃圾Uber
龜谷？
胡說八道
最主要的是比滴滴贵一些但是体验好太多了
吳柏毅的軟体比傅胖達的要好，我的使用經驗。
这连续广告片，嘎嘎嘎。