дядька у меня говорил (мне 12 было еще): знаешь, как ЕрАЗ расшифровывается? Еб..тесь русские, армяне сделали! XD А дядька одно время имел такой автомобиль )
Не так все страшно было , работал на таком в молодости в Риге на заводе промышленных роботов в отделе снабжения , частенько гонял на нем в Москву и Ленинград в командировки. Из недостатков мало комфорта в кабине, тяжело тронутся зимой на скользкой дороге, частенько текли тормозные цилиндрики. А в остальном подвеска довольно мягкая, разгонялся до 130 км/ч , широкие двери сбоку и сзади.Было удобно халтурить - мебель ,холодильники, стройматериалы , все бежали ко мне. Потом на него сел старый пень, профессиональный алкоголик, он и добил его до ручки в течение года.
Был такой. Вспоминаю с теплотой. Сейчас таких не осталось) Очень простой и вместительный. Сзади я поставил печку, трубу вывел наружу, настелили досок и на рыбалке жили 6 человек) Зимой печка дымила на ходу. Смеялись: "Ездит на дровах" Люфт и дрифт это точно))) Видео класс!
У меня был Ераз. Достался мне уже двухтысячных годах. Не фургон, а остекленнённый с сиденьями, как у УАЗа таблетки по стенкам.. Коробка от ГАЗ-21, двигатель от ГАЗ-2410. Полностью перебрал его, сделал движок. Впереди уже стояла балка не от Волги со всем говном типа вилок, пружин и т.д., а наподобие газоновской на рессорах. Я и не заморачивался от чего. Слышал, что печки на них ерундовые. На моём родная(промыл, вычистил) работала отлично. Ещё поставил дополнительную жигулёвскую печку в задний отсек. Зимой Ташкент. Даже с его щелями! Не знаю, какие у кого там были, но у меня он(Ераз) ходил отлично. Сзади в салоне по углам привязал два больших мешка песка, чтоб хвост не летал. Да и мягче была - я рессоры сзади слишком сильно отрихтовал, что аж серьги наоборот выворачивало. Даже зимой хорошо дорогу держал на ,,дубовых" Волговских колёсах. Да... рулевой колонки на нём вообще не было, когда брал. Поставил на него первую попавшуюся от какого-то джипа. Без всякого редуктора, напрямую. Кстати, под гидравлику. Которую так и не присобачил. Просто влил масло в штуцеры и тупо заглушил. И тягу рулевую самодельную. Всё работало отлично. Хотя на месте и туговатый руль был, но на ходу вообще не чувствовалось. И ездил я на нём совсем не 40-50км/час.)) Единственный минус, который тогда так и не устранил - общий цилиндр на тормоза и сцепление. Более ёбн...той системы не видал. Задний салон Ераза подлиннее УАЗа таблетки. Трёхметровые доски спокойно влазили... Короче, кому как, но мне эта машина нравилась со всем её колхозом. А наездники, которые сами не хотят что-то делать, и Мерседес загонят и будут плакать и обсирать.
Моя первая машина на которой начал работать 37 лет назад. И, т.к. она была первая, то до сей поры вспоминаю её добром. Я вытащил её из "Железного ряда", 3 месяца перебирал, а потом больше года работал на ней (развозил продукты по магазинам).
Алюминиевый пол !При изгибе типа рамы из уголочка ,срезались заклёпки ,зделал пол из фанеры сороковки ,клас !Нравилось зимой прогревать ,у всех в кабине заморожено а у меня Ташкент .
Подвеска 21-й Волги ходила подолгу. И такие нагрузки могла спокойно держать. Только при одном мелком условии: перед каждым выездом, каждые 200км. или после каждого дождя смазывать шприцом 21 точку подвески. Уж полжизни прошло как с 21-й Волги слез, а до сих пор иногда содрогаюсь от воспоминаний.
У нас в гараже было два ЕрАЗа с номерами кузовов, отличающихся на единицу. Так вот, водительская дверца с одного к другому не подошла! Щель была несколько см! Действительно, как Роллс-Ройс, с ручной сборкой...
Я такое чудо Ераз 762 ВИ (холодильник) ездил получать в Ереван ноябре 1983года .Целую неделю готовили.В мосту и коробке было сухо.Кранштейны подвески были проварены тяп ляп все это устраняли .Не доезжая Баку отвалился стартер Через Каспий плыли на пароме на Красноводск.ВАшхабаде оторвался моторчик с креплением ит печки оторвались глушители. Все покидали в солон устали ремонтировать нулевую автомашину .Ехали домой в Павлодар (Казахстан ) 5 суток никакого комфорта одно радовала двигатель Газ2410 по приезду домой сдали запчасти в салоне и машины водителям которые ждали их с нетерпеньем .Нам давали в подоотчет по 2000рублей мы в Москве купили шубы детям сапоги жене себе.Нам их списали что пригнали это чудо своим ходом .Цена еразика по фактуре была 3160 рублей. Я рад что повидал Кавказ и Средн Азию.где были великолепные люди Великой Страны .Всем всего хорршего!!! ..
@@nikolajwladimirowich4651 8 декабря 1991 г. председатель Верховного Совета Республики Беларусь С. С. Шушкевич, президент России Б. Н. Ельцин и президент Украины Л. М. Кравчук на правительственной даче Вискули (Беловежская пуща) подписали заявление о создании Содружества Независимых Государств и о том, что СССР «как субъект международного права и геополитическая реальность прекращает своё существование». 12 декабря 1991 Верховный Совет РСФСР ратифицировал Беловежское соглашение[110][111]. Российский парламент ратифицировал документ подавляющим большинством голосов: «за» - 188 голосов, «против» - 6 голосов, «воздержались» - 7. Законность данной ратификации вызвала сомнение у некоторых членов российского парламента, так как по Конституции (Основному Закону) РСФСР 1978 года рассмотрение данного документа находилось в исключительном ведении Съезда народных депутатов РСФСР, поскольку он затрагивал государственное устройство республики как части Союза ССР и тем самым влёк за собой изменения в российскую конституцию. 12 декабря 1991 года Верховный Совет РСФСР денонсировал Договор об образовании СССР 30 декабря 1922 года[112]. По воспоминаниям председателя ВС РСФСР Руслана Хасбулатова ещё было принято и постановление о выходе Российской Федерации из состава СССР.
@@Stripdancer100 да,машина конечно сырая,что ЕрАЗ,что КАЗ,дорабатывать надо было машины,избавляться от болячек а не клепать тысячи машин сомнительного качества,конечно план-планом,но страдают водилы от этого!!!
Внешность даже добрая в принципи как у многой техники в то время! Когда на дороге сейчас встречаешь хотя бы копеечку но в стоке главное, то на душе приятно, и в глубине где то идут слезы настольгии
С 1998года по 2001год я лично возил продукты по детским садикам в городе Шумиха, Курганской области. Цвет ЕраЗА был зелёный. Это был страшный автомобиль. Одной рукой рулишь, а другой слёзы вытираешь.
Спасибо тебе. Хорошие воспоминание связаны с этой машиной. Сосед со двора каждую субботу на еразе возил нас на пруды. 15-20 пацанов с счастьливимы глазами в кузове. Кстати двери на ходу откривались.
В 1983м. году мне было 11 лет, отец взял меня в командировку в Ереван, гнали оттуда в Серпухов ЕрАЗ точно такого же цвета. Всю дорогу это чудо кипело, горели подшипники , постоянно что то отрывалось и откручивалось. Добирались неделю.
О! И я возил по три тонны картошки! Даже машина не полная была. Не то, что какие-то бананы. Машину до крыши этими бананами загрузишь, а рессоры даже и не прогнулись, будто и не грузил))))) Самый грузовой микроавтобус в 90-е ЕрАЗ был. По кузову, длина - 3,30м! Даже в Форд-Транзит и Фольксваген-Транспортёр столько не влезало. Правда, рано вставать приходилось. Что бы до открытия рынков успеть)))) Склады, рынки, лотки возле магазинов, вокзалов... в 90-е торговали очень быстро, что бы за ростом курса доллара успевать. Помню, как предприниматели плакали, когда какой-нибудь "чёрный вторник" или "чёрный четверг" внезапно курс зелени поднимет, товар продан за рубли, а закупаться надо за баксы и если не успел, то полный капец, - "Вай! Вай! Лучше бы я весь прошлый месяц спал, ничего не делал! Не прогорел бы!"
При всех своих недостатках, это весьма практичный автомобиль. У отца моего такой с 93 года. До сих пор на ходу. Что в будке лежит, с улицы не видно, полторы тонны везет. В хозяйстве незаменим
К нам в гараж пригнали такой своим ходом. Это Харьковская область. Так вопросов к кузову не было. Вручили мне, со словами молодому водителю новую машину.
@@ГномХарьковский тоже не пойму, неужели такой плохой был? У нас в Нижегородской области такой списали аж в 2005, хотя работал он без передышки. Грузили нещадно. Люди нарадоваться не могли. А все потому что водитель ухаживал за ней)
@@ГномХарьковский Э ! зачеэм машину ругаеш? Машина молодой ее малтчик ПэтэУ делал ! Э....! Ормянское чудо （в народе звали）В 1988 году гнали и Еревана самовывозом в Харьков ...на з-д Харплосмас ..... Неделю ехали ....приклбчений ...книгу можно . написать 💥👍 Потом в гароже пепебрали обтянули печку усовершенствовали .... ездила до 2007года . ..Погибла под Камазом ! 😢.....веселая была машинеа .. .😳👍
Про эту машину ходила легенда. Получил автопарк машину. Запустили, включили передачу, а машина не едет. С коробкой что-то. Сняли коробку , открыли , а там пусто , один корпус и записка лежит. "Прости брат , премия очень нужна, не успели собрать"
А я с. Сармени не смог въехать испортилась новинкайя была и обратно не брали , сказали с завода свами ходом вишел пашоль дальше 😂😂😂😂. Целью неделя ехал ели доехал 😂😂😂😂😂
У нас в семье был такой ЕрАЗ в 1992г. Пригнали списанный и некомплектный из Москвы. Восстановили за 2 месяца. Срезали гнилую юбку, подрихтовали, выкрасили в зелёный цвет. В те года в Нижнем Новгороде не было проблем с запчастями на ГАЗ 21. Их было много и стоили они очень дёшево. Половинку решётки радиатора, сиденья, плафоны салона, дверные ручки поставили от 3307. Передние амортизаторы от Чайки. Все подогнали идеально. Долго не могли найти лобовое стекло. Но добрые люди подсказали , что подходит от буханки. Только стоит оно наоборот. Купили на рынке. И правда подошло. Задние фонари тоже поставили от УАЗа. Изотермическую обшивку с пенопластом выкинули. Владели мы им ровно 1 год. Перевезли на нём квартиру. В 1993г. Продали его хозяивам киосков. Отобрали его с руками (ГАЗелей тогда ещё не выпускали) . Купили его у нас за 300000руб. Помню как пересчитывали всей семьёй спортивную сумку денег. Киоскеры расчитались одними трёшками и рублями. Машина не подводила ни разу. Вспомнил. Самая дефицитная деталь на него была- это рулевой механизм. Он там оригинальный. Машина отличная. Помню как меня пацана родители сажали на капот. И мы так передвигались по городу. И гаишники за это не штрафовали. Капот конечно хот и был изолирован, но было жарко сидеть.
Это русское чудо, а не ереванское Армянское чудо - это компьютер благодаря которому до сих пор ядерный щит в РФ действует Разработан в НИИ Мергеляна Армянское чудо это луноход, который даже криворукие спесивые не смогли сипортить Армянское чудо - это самолеты Миг Запомните, цивилизационные братушки азербайджанцев - все что качественное было в СССР и принимали участие армяне - то безусловно армянское Все что гнилое и неудачное, все то безусловно русское , советское На этом и завершим
@@digitalenforced а с чего Миг то армянский?или вы по фамилии главного конструктора судите?так то Миг Иванов спроектировал,а Микоян это глава КБ если что)и КБ не один самолет ведет.
Сколько мы всего на этом чуде перевозили, ломался конечно, но и ремонтировался быстро. А уж для частников несбыточной мечтой был этот фургончик. Вспомнил молодость. Всем добра! С наступающим новым годом!
На таком Еразике сколько груза мы перевезли, это настоящий трудяга куда мы только не ездили и по каким дорогам. Прост в ремонте с запчастями проблем не возникало.
А надо бы наоборот Гордость русских Слезы Армении Это русский, советский автомобиль Арямнским был в СССР МИГ, Луноход, Коньяк, Компьютеры НИИ Мергеляна, Обсерватория Астрофизики , и прочие качественные артефакты.
Запоминаем Все что качественного было в СССР и принимали участие армяне на любой стадии - ТО АРМЯНСКОЕ Читаем по слогам Ар Мян Ское Прочитали по слогам? Отлично Теперь далее Все что было гнилого и неудачного с СССР, в том числе и эта посудина , разработанная руссским умом и собиравшееся только в Ереване - безусловно РУССКОЕ, СОВЕТСКОЕ Повторяем за мной Ераз - русский , а не армянский автомобиль
@@digitalenforced Наверняка конструкторы этого чудесного автомобиля были русскими, не спорю, но такого типа авто который собирали в Ульяновске УАЗ "буханка" собирают до сих пор русские, а в Армении я сомневаюсь что русские приезжали собирать ЕРАЗ. И что то какие то нотки пренебрежения у тебя к русским, видимо немного забыл или историю не читал, а то бы знал, что такая стана как Армения и значительное большинство такого народа как Армяне существуют благодаря русским.
У меня отец в 1983 году с Еревана своим ходом на южный Урал гнал. На заводе взятку давал чтобы "очередь подошла" И лежал под ним сутки чтобы оно как то ехало. )))
В 73 году ,я еще совсем молодой, получил ераз вырезал окна поставил 10 сиденья из красного уголка , сделал потолки и стенки поставил печку и пазика и понеслось гонять королей( пасажиров) через два года те 75 году я купил тройку Жигули бабки на кармане всегда были. Она меня кормили я за ней смотрел. Хорошая машина волговский движок , десять пассажиров по пятерочки аж бегом на расстояние до ста км и назад тридцатничек 80 рублей на кармане а это при месячной зарплате 100 - 120 рублей. Хорошая машина была , что не говори мне тогда было 24 .
Раньше, в детстве ходил в школу и всегда проходил мимо такого же ЕрАЗика. По-моему он до сех пор жив. Несмотря на все минусы - это весьма импозантное транспортное средство, с веянием раритета и ностальгии. Спасибо за контент, Иван Сергеевич!
Машина на которой ездить учился, 1986 года, только теплые воспоминания о нем, в деревне незаменим был. P.S. и на рыбалку ездил, и девок катал, и грешил тамже ))) грузопассажирский был, места хватало.
@@neyrogoth Чудик , у меня в девяностые была бэха Альпина , а до неё много других немцев , каждое колесо которых было дороже этого ереванского азербайджанца . Их звали тогда еразами , пока не погнали .
Был у меня такой, 2 тонны по горной дороге на газе "метан" ездил. Под нагрузкой рама под рулевой колонкой "гуляла". Усилил, поставил радиатор от Газ 52 , выше 80 градусов не поднималась температура охлаждающей жидкости, даже при двежении по серпантину с грузом. Движок от ГАЗ 24. Люди усиливали раму и меняли коробку .
Была у нас такая кляча в семье. С 1992-1997 год. И налюбились и наплакались по самое некуда. Отдельное извращение передний мост шприцевать. И ещё постоянно на коробке втыкались сразу две передачи... Армяне, низкий Вам поклон.
@@ОлегМирошниченко-г3ш Ну хз, живу в Нижегородской области, у нас эту машинку списали лишь в 2005. Грузили на него очень много, пробег был какой-то нереальный, а он все ездил и трудился, не думая ломаться ) а все потому что водитель за ним ухаживал как следует.
@@ЛеонидРоманюк-ш7дможет и следовало,но не бесплатно увеличивать план в 15 (пятнадцать) раз по сравнению с первоначальным при практически неизменной зарплате
Был у меня в 18 лет такой в 90 году, дедушка в колхозе выкупил пятилетний. Чудо а не автомобиль, одни приятные эмоции. Мягкий, Удобный, в фургоне диван стоял, девочки аж пищали
Я возил продукты в детские садики на ЕраЗЕ. Машина была зелёного цвета. Город Шумиха, Курганской области. С 1998 года по 2001 год. В то время в городе выжило четыре детских садика из двенадцати. Было очень страшное время, время великого беспредела и бардака. Заведующая д/с 12 "Рябинушка", Алла Петровна, мы все помним Вас.
А я готов похвалить. Еразик. Приобрел я его в 1984году как служебную. Работал по снабжению автозапчастей для завода. Пришлось усилить кузов утеплить салон. Когда в перестройку завод обанкротился купил его себе. Поставил в салон два трехместных самолетных кресла которые легко складываются и освобождают салон для груза. Построил при помощи Еразика двухэтажный дом , дачу и сколько перевез груза... Работает до сих пор хотя надобность в нем уже отпала , а пустить на металлолом жалко он в хорошем состоянии лучше чем был с завода
Ну Дядь Вань спасибо! Вот уважил так уважил! Показал одну из моих любимейших машин моего далекого детства 😊😊😊😊 в моем детском садике куда меня исправно каждое утро сдавали родители был такой ЕрАЗик зеленый призеленый, как крокодил гена 😊😊😊😊😊 он нам всегда такие вкусности привозил, и я так любил эту машинку за это 😊😊😊😊 вот бы еще КОЛХИДУ на обзор, разыщи, вот было-бы круто.
Можете издевается над ЕРАЗом сколько угодно, отличная машина для своего времени, я 10 лет ездил на своём ЕРАЗе и остался доволен это рабочая лошадка, если за машиной следиш она будет ездить и не будет капризничать, а наездник любую машину ушатает.
Да , одни навесы дверей чего только стоили! Двери на ходу отлетали! Без рамный! Как холодец был. Это как Калхида была. Вроде тоже машина а ( говно) свет не видел. Переводится ( Мечьта).
@@Abc-sz6ss да! Ездили! Запор был с самым прогресивным на то время движком! Даже балансирные валы были! Сейчас не у всех вобразников есть! А 412 и 2140 вообще мечта! В нордост 2715 в раскачку 150 в раз (дмолодой был, но дальше страшно было в море оказаться) главное чтобы обслуживание было! Как пример рулевые! Графика сто лет ходит, а литол - солидол - циатиим при большем пробеге жопа! Максимум месяц!
меня в 4 на кавазике а сейчас 42 .у нас один такой еще бегает .а воспоминания из детсва самые теплые о нем мне нравилось там сидеть на площадке с мягкой обивкой над двигателем ..сейчас конечно понимаю автобус то еще гавно было и даже в те года тот же пазик лучше но мне нравился он .
В 79ом году учился в автошколе. Через забор была автоколонна. На территории стояло несколько кузовов от ераз и уаз. Однажды приехал экскаватор и начал ковшом кромсать эти кузова. Нам со второго этажа было хорошо видно. С еразами он расправлялся несколькими движениями ковша, а вот с уазами возился долго.
Автомобиль детства! Помню, лет 8 мне было. Батя установил пассажирское кресло за передней багажной дверью, на нём я и ездил. Ремней безопасности в ЕрАЗе, естественно не предусмотрено. И вот плывём мы, значит, в потоке, как вдруг дорожная обстановка потребовала затормозить. Я из кресла сам собой как вскочил и каак приложился зубами об перегородку-ребро жесткости... Вот вою было! Губу рассёк, но зубы уцелели. Видать батя не слишком резко тормозил. Так и запомнил чудо ереванское.
Хорошо, что доски к кузове лежали у вас. Он же порожний на ровном месте буксовал зарываясь. И даже на свежеположенном асфальте. Зимой хоть печка, и мощно дула, но из-за щелей вокруг в кабине дуло, и было холодно. Чтобы теплее было снизу брезент приделывал. От бампера до пружин переднего моста. - Это как защита двигателя от холодного воздуха было, снизу. От этого в кабине ногам было теплее. Дверные замки всегда ломались. В общем: Армянское чудо!
У меня был друг , ныне покойный, который работал в советское время на такой машине,так он мне рассказывал,что даже один раз он леваком на еразике корову перевозил.
1986 г. Отец на служебном ЕрАЗе с водителем, попал в ДТП. Заднее колесо, во время движения чудесным образом выкрутилось, возможно с полуосью.... И неуправляемая машинка, слава богу скорость была небольшой врезается в заград.трос. Слава богу кроме рассечения брови других травм не было. Я мальчишкой помню вбегаю в дом, а на диване отец перебинтованный лежит. Для 12 летнего шок. Больше на нем отец не ездил. Дали автобус Кубань!!!!!!! Все это Сельхозхимия! Все это Советский Союз! Во были времена!
Аналогичный лючок есть в УАЗ-452 и в РАФ-2203 Стандартное решение для микроавтобусов у которых двигатель в кабине. Потому что если не лебёдкой через крышу, то надо ставить стойку с блоком и лебёдкой внутри салона, это гораздо неудобнее.
Да ладно вы, не судите строго. Это сугубо городской фургончик, его предназначение продукты в школьную столовую возить. А в начале 90х просто находка для представителей малого бизнеса, какой ни есть, а всё же лучше, чем убитый жигулёнок или москвичёнок под перевозки товаров приспосабливать.
мы в детстве, забивались в эту машину на корточках и 8 человек волейбольной командой вместе с тренером ехали на таком еразике в соседний поселок на соревнования! никаких путевок, согласовпния выездов, полицейских. есть только мы, наш ТРЕНЕР Михаил Иванович и волейбол
Был у меня такой, почти новый. Первая машина, ездили и радовались. Вот только рама была никакая, рвалась по живому, усиливал постоянно косынками из 5мм. стали.
Помню, в советское детство, купят пацану новенький велик или мопед, стоит выйти с ним во двор, сразу толпа пацанов окружит и хотя бы один будет упорно клянчить - Дай покататься. Один из них, самый настойчивый, вырос, стал дядей Ваней и довёл своё стремление "Дай покататься" до логического совершенства.
У меня и сейчас работает ЕрАЗ мой. Я переделал её под пикап , заменил коробку передач на КПП от газ 52, передок заводской от газ 51. Прекрасная помощница в хозяйстве, по садам фрукты вожу , гружу до двух тон, по неровностям ездит и все нормально. Не жалуюсь, прекрасная машина для работы в сельском хозяйстве.
"В салоне можно регулировать только собственную отрешенность от действительности" (с) из цикла Цитаты Великих Людей. Вам бы фит с Томом Хэнсоном замутить.
Есть странный флешбек из детства, как на ЕрАЗе в поездке с родителяит мы зимой, где то застреваем в жигулевских горах, и этот микроавтобус вытягивается Уралом)
ЕрАзик у нас в соседнем дворе стоял, всегда под ремонтом, а двор местному вытрезвителю принадлежал т. е. милиции, по старому стилю. Ещё скорые помощи были на базе ЕрАза!
Работал я и на РАФ-977 и на ЕрАЗ -762 в 70- тые годы, сам из Еревана пригонял. Декабрь 1973 года, получили и сразу же на эстакаду, без воды. Протянули всё сверху донизу, поехали, через 50 км. выбросили термостат - закипела! Из канавы долили воды и всё! На третьи сутки, не гнали, обкатывали, как положено, приехали в Москву. Машина хорошая, мотор - зверь, единственный минус - громкая.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
У нас был ераз, который попал в книгу рекордов гинесса. Проехал 800 метров от проходной завода без единой поломки.
дядька у меня говорил (мне 12 было еще): знаешь, как ЕрАЗ расшифровывается? Еб..тесь русские, армяне сделали! XD А дядька одно время имел такой автомобиль )
Радость армян и горе России...
хахахахаха 👍👍👍
@@АлександрТихонов-ф9к это бывший РАФ
Это пипец че за араба помню в 90х пахан каждый день ремонтировал это гавно
Не так все страшно было , работал на таком в молодости в Риге на заводе промышленных роботов в отделе снабжения , частенько гонял на нем в Москву и Ленинград в командировки. Из недостатков мало комфорта в кабине, тяжело тронутся зимой на скользкой дороге, частенько текли тормозные цилиндрики. А в остальном подвеска довольно мягкая, разгонялся до 130 км/ч , широкие двери сбоку и сзади.Было удобно халтурить - мебель ,холодильники, стройматериалы , все бежали ко мне. Потом на него сел старый пень, профессиональный алкоголик, он и добил его до ручки в течение года.
Был такой. Вспоминаю с теплотой. Сейчас таких не осталось) Очень простой и вместительный. Сзади я поставил печку, трубу вывел наружу, настелили досок и на рыбалке жили 6 человек) Зимой печка дымила на ходу. Смеялись: "Ездит на дровах" Люфт и дрифт это точно))) Видео класс!
90е годы, как я мечтал иметь эту машину,так и не смог😊потом все изменилось же, иномарки пошли,но почему то Ераз мне досихпор нравится,не знаю почему
И слава богу, что не осталось.
У меня был Ераз. Достался мне уже двухтысячных годах. Не фургон, а остекленнённый с сиденьями, как у УАЗа таблетки по стенкам.. Коробка от ГАЗ-21, двигатель от ГАЗ-2410. Полностью перебрал его, сделал движок. Впереди уже стояла балка не от Волги со всем говном типа вилок, пружин и т.д., а наподобие газоновской на рессорах. Я и не заморачивался от чего. Слышал, что печки на них ерундовые. На моём родная(промыл, вычистил) работала отлично. Ещё поставил дополнительную жигулёвскую печку в задний отсек. Зимой Ташкент. Даже с его щелями! Не знаю, какие у кого там были, но у меня он(Ераз) ходил отлично. Сзади в салоне по углам привязал два больших мешка песка, чтоб хвост не летал. Да и мягче была - я рессоры сзади слишком сильно отрихтовал, что аж серьги наоборот выворачивало. Даже зимой хорошо дорогу держал на ,,дубовых" Волговских колёсах.
Да... рулевой колонки на нём вообще не было, когда брал. Поставил на него первую попавшуюся от какого-то джипа. Без всякого редуктора, напрямую. Кстати, под гидравлику. Которую так и не присобачил. Просто влил масло в штуцеры и тупо заглушил. И тягу рулевую самодельную. Всё работало отлично. Хотя на месте и туговатый руль был, но на ходу вообще не чувствовалось. И ездил я на нём совсем не 40-50км/час.)) Единственный минус, который тогда так и не устранил - общий цилиндр на тормоза и сцепление. Более ёбн...той системы не видал. Задний салон Ераза подлиннее УАЗа таблетки. Трёхметровые доски спокойно влазили... Короче, кому как, но мне эта машина нравилась со всем её колхозом. А наездники, которые сами не хотят что-то делать, и Мерседес загонят и будут плакать и обсирать.
1984 г 1987г на хлеб зарабатывал. Спасибо. До сих Пор внуки использует. Сейчась как заводская.
Моя первая машина на которой начал работать 37 лет назад. И, т.к. она была первая, то до сей поры вспоминаю её добром. Я вытащил её из "Железного ряда", 3 месяца перебирал, а потом больше года работал на ней (развозил продукты по магазинам).
Я тоже работал на таком
18 пассажиров влазило.
Голубой вагон бежит качается...
Потому что лонжерон кончается
Сги6ается
@@Alisher88888 😂👍
Бибика рамная воопще то
И колеса уплывают в даль
Лучшее конечно впереди...
Алюминиевый пол !При изгибе типа рамы из уголочка ,срезались заклёпки ,зделал пол из фанеры сороковки ,клас !Нравилось зимой прогревать ,у всех в кабине заморожено а у меня Ташкент .
Подвеска 21-й Волги ходила подолгу. И такие нагрузки могла спокойно держать. Только при одном мелком условии: перед каждым выездом, каждые 200км. или после каждого дождя смазывать шприцом 21 точку подвески. Уж полжизни прошло как с 21-й Волги слез, а до сих пор иногда содрогаюсь от воспоминаний.
Там же какая-то педаль была, которая масло в подвеску впрыскивала )
@@АндрейСойко-р6п На очень ограниченном числе ранних 21х.
У нас в гараже было два ЕрАЗа с номерами кузовов, отличающихся на единицу. Так вот, водительская дверца с одного к другому не подошла! Щель была несколько см! Действительно, как Роллс-Ройс, с ручной сборкой...
Так русское же авто, ваше творчество. Как армяне ругались собирая эти детали присылаемые из России)
@@argesta6322 скорее у армян руки не от туда растут, это-же не историю фальсифицировать и придумывать хахах :)
@@sachakulmik9669 Дурак, причем армяне, советские станки производства не в армении
@@проспор ну так на это у армян то мозгов нет что бы станки делать :) хахаха
Армяне только в "щащьликь-мащьликь" умеют. Хотя... и это не умеют. Ничего не умеют, кроме как продавать на рынках товары, не ими произведённые...
Я такое чудо Ераз 762 ВИ (холодильник) ездил получать в Ереван ноябре 1983года .Целую неделю готовили.В мосту и коробке было сухо.Кранштейны подвески были проварены тяп ляп все это устраняли .Не доезжая Баку отвалился стартер Через Каспий плыли на пароме на Красноводск.ВАшхабаде оторвался моторчик с креплением ит печки оторвались глушители. Все покидали в солон устали ремонтировать нулевую автомашину .Ехали домой в Павлодар (Казахстан ) 5 суток никакого комфорта одно радовала двигатель Газ2410 по приезду домой сдали запчасти в салоне и машины водителям которые ждали их с нетерпеньем .Нам давали в подоотчет по 2000рублей мы в Москве купили шубы детям сапоги жене себе.Нам их списали что пригнали это чудо своим ходом .Цена еразика по фактуре была 3160 рублей. Я рад что повидал Кавказ и Средн Азию.где были великолепные люди Великой Страны .Всем всего хорршего!!!
..
😂😂😂😂😂😂
Vse "Velichie Strany" v opisanoy toboy mashine.
@@timur6532 всё "величие республик", которые приближали развал СССР!!!
@@nikolajwladimirowich4651 8 декабря 1991 г. председатель Верховного Совета Республики Беларусь С. С. Шушкевич, президент России Б. Н. Ельцин и президент Украины Л. М. Кравчук на правительственной даче Вискули (Беловежская пуща) подписали заявление о создании Содружества Независимых Государств и о том, что СССР «как субъект международного права и геополитическая реальность прекращает своё существование».
12 декабря 1991 Верховный Совет РСФСР ратифицировал Беловежское соглашение[110][111]. Российский парламент ратифицировал документ подавляющим большинством голосов: «за» - 188 голосов, «против» - 6 голосов, «воздержались» - 7. Законность данной ратификации вызвала сомнение у некоторых членов российского парламента, так как по Конституции (Основному Закону) РСФСР 1978 года рассмотрение данного документа находилось в исключительном ведении Съезда народных депутатов РСФСР, поскольку он затрагивал государственное устройство республики как части Союза ССР и тем самым влёк за собой изменения в российскую конституцию.
12 декабря 1991 года Верховный Совет РСФСР денонсировал Договор об образовании СССР 30 декабря 1922 года[112]. По воспоминаниям председателя ВС РСФСР Руслана Хасбулатова ещё было принято и постановление о выходе Российской Федерации из состава СССР.
Семью годами позже я тоже быль в ЕрАЗе.Та же картина.
В 90е он был моим кормильцем..Газелей тогда еще не было...
не свисти. первые газели в 1994 появились!
@@JohnyB19842 не всем они были доступны сразу
@@azerakhmedov9164 речь не о доступности, а от том, что этот гражданин утверждает, что в 90 их не было.
Первые газели появились в 1994, а прототипы аж 92.
Если тут речь шла про доступность-вопросов нет.
@@Лимузин-м2в каком 92 ? Прототипы в 84 , только " пихали " аж 15 лет ,
Красивый как волга, могуч как камаз, армянское чудо, армянский ераз.
Ваууу😂
😂
Рифманул как боженька).
Красивый как,, Волга,, могучий как,,, Маз,,, замучил Россию Армянский,, ЕраЗ,,,....
"ЕрАЗ,КАЗ - полюби Кавказ, посети нас!"
ЕрАЗ, КАЗ - покатай на нас, разлюби Кавказ
@@Stripdancer100 да,машина конечно сырая,что ЕрАЗ,что КАЗ,дорабатывать надо было машины,избавляться от болячек а не клепать тысячи машин сомнительного качества,конечно план-планом,но страдают водилы от этого!!!
@@Jedi-v2n ЕрАЗ не был сырым. Отнюдь. Пока его выпускал РАФ... А вот потом...
@@userodin Армения находится между Малым и Большим Кавказом, как Азербайджан и Грузия.
В индиие ваша родина вы индуси армян нет такой наци так что не перди
У меня был такой, зелёного цвета,катался от души
🙋
Отличная машина.
это до вашей популярности или после?
Москвич 412 это машина
Внешность даже добрая в принципи как у многой техники в то время! Когда на дороге сейчас встречаешь хотя бы копеечку но в стоке главное, то на душе приятно, и в глубине где то идут слезы настольгии
Напоминает фольксваген хиппи.
Напишите свой адрес, букварь отправлю
Ераз был в личном пользовании отбоя небыло от клиентов в девяностых газелей небыло
@@ВиталийСельновгазели с 1994 года вовсю выпускали
Это же в детский сад, на таком продукты нам привозили , тридцать лет назад
Да, тоже такое , яркое воспоминание из детства )
И 40лет назад тоже 😉
+1,нам зелененькая молоко привозила,эээх
35 лет назад 😖
С 1998года по 2001год я лично возил продукты по детским садикам в городе Шумиха, Курганской области. Цвет ЕраЗА был зелёный. Это был страшный автомобиль. Одной рукой рулишь, а другой слёзы вытираешь.
Класс!
Эти ЕрАЗы и сейчас по дорогам бегают.
Если итэнтересно то ераз переводится с армянского как сон
@@АрмянскийССР Вернее то что видишь во сне
Где-то глубоко в глубинке
@@АрмянскийССР ЕрАЗ - Ереванский Авто Завод как я знаю)
@@natigsamedzade5881 да конечно но в армянском есть такое слово как ераз
Спасибо тебе. Хорошие воспоминание связаны с этой машиной. Сосед со двора каждую субботу на еразе возил нас на пруды. 15-20 пацанов с счастьливимы глазами в кузове. Кстати двери на ходу откривались.
Удобно - сразу в воду! ))
Дядь Вань, я 84 года выпуска. За видео один лайк, за стих в конце отдельный лайк... Жму руку.
Второй лайк-больше не нравится))))
В 1983м. году мне было 11 лет, отец взял меня в командировку в Ереван, гнали оттуда в Серпухов ЕрАЗ точно такого же цвета. Всю дорогу это чудо кипело, горели подшипники , постоянно что то отрывалось и откручивалось. Добирались неделю.
😂😂😂😂 охереть
у меня дед на еразе 3 тонны картошки возил
У нас машины всегда в строне возили больше чем надо
О! И я возил по три тонны картошки! Даже машина не полная была. Не то, что какие-то бананы. Машину до крыши этими бананами загрузишь, а рессоры даже и не прогнулись, будто и не грузил))))) Самый грузовой микроавтобус в 90-е ЕрАЗ был. По кузову, длина - 3,30м! Даже в Форд-Транзит и Фольксваген-Транспортёр столько не влезало. Правда, рано вставать приходилось. Что бы до открытия рынков успеть)))) Склады, рынки, лотки возле магазинов, вокзалов... в 90-е торговали очень быстро, что бы за ростом курса доллара успевать. Помню, как предприниматели плакали, когда какой-нибудь "чёрный вторник" или "чёрный четверг" внезапно курс зелени поднимет, товар продан за рубли, а закупаться надо за баксы и если не успел, то полный капец, - "Вай! Вай! Лучше бы я весь прошлый месяц спал, ничего не делал! Не прогорел бы!"
Nayoxneri kes@ erevi giti Erevan@ erkira
@@felix_azatyan9405 а разве нет?
@@ДавидАбраамян-к1т Erevan@ Hayastani Mayraqaxaqna
При всех своих недостатках, это весьма практичный автомобиль. У отца моего такой с 93 года. До сих пор на ходу. Что в будке лежит, с улицы не видно, полторы тонны везет. В хозяйстве незаменим
И двадцать четыре масленки на передке!🤣
Это издевательство над технической мыслью и её технике исполнения. Плоть от плоти от армянского "евроремонта".
Орнул со слова «незаменим»
@@redme7828 вы что-то имеете против армянского евроремонта?
Ну Ваня ты даёшь!
Поражает полёт армянской творческой мысли:
Армянские конденсаторы, ЕрАЗ, гитары Крунк и конечно мультфильмы Саакянца...
есть еще армянские станки. тоже как ераз
Армянские газоразрядные лампы, тоже самое.
Друзья,Вы забыли упомянуть,,совершенство армянской промышленности,, завод по изготовлению резины.
У меня даже дядька армянский был! Миша Грачик,у него Нива была,он торговал сапогами на рынке! Подвозил меня на дискотеку!
🤦♂️🤦♂️
Батя рассказывал. В советское время гнали своим ходом из Армении к нам в Карелию - пригнали и списали - кузов не выдержал.
жесть))
К нам в гараж пригнали такой своим ходом. Это Харьковская область. Так вопросов к кузову не было. Вручили мне, со словами молодому водителю новую машину.
@@ГномХарьковский тоже не пойму, неужели такой плохой был? У нас в Нижегородской области такой списали аж в 2005, хотя работал он без передышки. Грузили нещадно. Люди нарадоваться не могли. А все потому что водитель ухаживал за ней)
@@dmitry-sovetov наверное ездюки гнали, или умышленно били по всем ямам.
@@ГномХарьковский Э ! зачеэм машину ругаеш? Машина молодой ее малтчик ПэтэУ делал ! Э....! Ормянское чудо （в народе звали）В 1988 году гнали и Еревана самовывозом в Харьков ...на з-д Харплосмас ..... Неделю ехали ....приклбчений ...книгу можно . написать 💥👍 Потом в гароже пепебрали обтянули печку усовершенствовали .... ездила до 2007года . ..Погибла под Камазом ! 😢.....веселая была машинеа .. .😳👍
Вот и видик к завтраку подъехал. Дядь Вань, спасибо за контент.
Семь лет на нем . Теперь я лучший водитель северного полушария.
Вот это раритет, даже на момент когда она новая была, уже была устаревшая.
Ереванский Раритетный Автомобильный Завод.
@@JacksonYo В прошлой жизни это был РАФ.
У нас так во всем автопроме было
@@dl6105 москвич 408-12 был стар на момент выпуска77
@@dl6105 да нет, норм было в 80х авто были на уровне бюджетных европейских
Про эту машину ходила легенда.
Получил автопарк машину. Запустили, включили передачу, а машина не едет. С коробкой что-то.
Сняли коробку , открыли , а там пусто , один корпус и записка лежит. "Прости брат , премия очень нужна, не успели собрать"
я согласен с вами....,
А я с. Сармени не смог въехать испортилась новинкайя была и обратно не брали , сказали с завода свами ходом вишел пашоль дальше 😂😂😂😂. Целью неделя ехал ели доехал 😂😂😂😂😂
@@mamukasukhashvili4459 😂👍🏻
До Севана!
Они и лифт так поставляли .
Ящик а в нем навалом провода,реле ,пускатели болты ,гайки.
У нас в семье был такой ЕрАЗ в 1992г. Пригнали списанный и некомплектный из Москвы. Восстановили за 2 месяца. Срезали гнилую юбку, подрихтовали, выкрасили в зелёный цвет. В те года в Нижнем Новгороде не было проблем с запчастями на ГАЗ 21. Их было много и стоили они очень дёшево. Половинку решётки радиатора, сиденья, плафоны салона, дверные ручки поставили от 3307. Передние амортизаторы от Чайки. Все подогнали идеально. Долго не могли найти лобовое стекло. Но добрые люди подсказали , что подходит от буханки. Только стоит оно наоборот. Купили на рынке. И правда подошло. Задние фонари тоже поставили от УАЗа. Изотермическую обшивку с пенопластом выкинули. Владели мы им ровно 1 год. Перевезли на нём квартиру. В 1993г. Продали его хозяивам киосков. Отобрали его с руками (ГАЗелей тогда ещё не выпускали) . Купили его у нас за 300000руб. Помню как пересчитывали всей семьёй спортивную сумку денег. Киоскеры расчитались одними трёшками и рублями. Машина не подводила ни разу. Вспомнил. Самая дефицитная деталь на него была- это рулевой механизм. Он там оригинальный. Машина отличная. Помню как меня пацана родители сажали на капот. И мы так передвигались по городу. И гаишники за это не штрафовали. Капот конечно хот и был изолирован, но было жарко сидеть.
Сколько нервов попортило это ереванское чудо.
Чего так?
@@Belraine качество сборки этого ереванского чуда было таким что оно немогло выехать с завода своим ходом их либо вывозили либо просто выталкивали.
@Oлександр Мельничук да ,70%болтов и гаек ,закручивались молотком
Это русское чудо, а не ереванское
Армянское чудо - это компьютер благодаря которому до сих пор ядерный щит в РФ действует
Разработан в НИИ Мергеляна
Армянское чудо это луноход, который даже криворукие спесивые не смогли сипортить
Армянское чудо - это самолеты Миг
Запомните, цивилизационные братушки азербайджанцев - все что качественное было в СССР и принимали участие армяне - то безусловно армянское
Все что гнилое и неудачное, все то безусловно русское , советское
На этом и завершим
@@digitalenforced а с чего Миг то армянский?или вы по фамилии главного конструктора судите?так то Миг Иванов спроектировал,а Микоян это глава КБ если что)и КБ не один самолет ведет.
Сколько мы всего на этом чуде перевозили, ломался конечно, но и ремонтировался быстро. А уж для частников несбыточной мечтой был этот фургончик. Вспомнил молодость. Всем добра! С наступающим новым годом!
легко чинить всё просто там почти
@@mPulSe___-jv5cl Оно конечно да, но лучше бы меньше ломалось. Да и смазывать много чего надо было и часто.
Ну всё отечественные ломаются так его насиловали в хозяйстве грузили тонны и больше конечно что поломается
Как будто про газель отзыв
На таком Еразике сколько груза мы перевезли, это настоящий трудяга куда мы только не ездили и по каким дорогам. Прост в ремонте с запчастями проблем не возникало.
Гордость Армении, слёзы России - так его называли в моей молодости
Пхахпхп тонко
А надо бы наоборот
Гордость русских
Слезы Армении
Это русский, советский автомобиль
Арямнским был в СССР МИГ, Луноход, Коньяк, Компьютеры НИИ Мергеляна, Обсерватория Астрофизики , и прочие качественные артефакты.
Запоминаем
Все что качественного было в СССР и принимали участие армяне на любой стадии - ТО АРМЯНСКОЕ
Читаем по слогам Ар Мян Ское
Прочитали по слогам? Отлично
Теперь далее
Все что было гнилого и неудачного с СССР, в том числе и эта посудина , разработанная руссским умом и собиравшееся только в Ереване - безусловно РУССКОЕ, СОВЕТСКОЕ
Повторяем за мной
Ераз - русский , а не армянский автомобиль
@@digitalenforced Наверняка конструкторы этого чудесного автомобиля были русскими, не спорю, но такого типа авто который собирали в Ульяновске УАЗ "буханка" собирают до сих пор русские, а в Армении я сомневаюсь что русские приезжали собирать ЕРАЗ.
И что то какие то нотки пренебрежения у тебя к русским, видимо немного забыл или историю не читал, а то бы знал, что такая стана как Армения и значительное большинство такого народа как Армяне существуют благодаря русским.
@@roma7534 народ наш существует благодаря и по воле Бога , ты не можешь мыслить так высоко , потому что Бог Господь всеми првит
Нда) и как-то ездили, работали, жили... ) спасибо за обзор!
Помню эту машину, их много было! 🤔
Суровые люди, после такого авто - ничего не страшно
Не как то, а кое как ездили, работали, жили и тп
@@АндрейЗелькович Много было РАФиков, старых. Они на первый взгляд не отличались. Но при ближайшем рассмотрении ЕРАЗ резал глаз.
Я застал только не пассажирские перевозки.Наверное были и "Скорая Помощь"?
Автор! Вы - молодец!
Удерживать внимание 15 минут вокруг никакого авто - это вызывает законное уважение!
У меня отец в 1983 году с Еревана своим ходом на южный Урал гнал. На заводе взятку давал чтобы "очередь подошла" И лежал под ним сутки чтобы оно как то ехало. )))
У нас водители рассказывали. Только отъезжали от завода, кончался бензин. Глядь, а вместо бака, подвешена 3 л стеклянная банка.
😁😁😁😁😁😁😁😁🙈
У моего деда соседа такой же, только жёлтого цвета , до сих пор на ходу. Но правда он в нём почти каждый день ковыряеться.
В 73 году ,я еще совсем молодой, получил ераз вырезал окна поставил 10 сиденья из красного уголка , сделал потолки и стенки поставил печку и пазика и понеслось гонять королей( пасажиров) через два года те 75 году я купил тройку Жигули бабки на кармане всегда были. Она меня кормили я за ней смотрел. Хорошая машина волговский движок , десять пассажиров по пятерочки аж бегом на расстояние до ста км и назад тридцатничек 80 рублей на кармане а это при месячной зарплате 100 - 120 рублей. Хорошая машина была , что не говори мне тогда было 24 .
"посадка такая, будто ты тут лишний" - я такого еще не слышал :)
Раньше, в детстве ходил в школу и всегда проходил мимо такого же ЕрАЗика. По-моему он до сех пор жив. Несмотря на все минусы - это весьма импозантное транспортное средство, с веянием раритета и ностальгии. Спасибо за контент, Иван Сергеевич!
Машина на которой ездить учился, 1986 года, только теплые воспоминания о нем, в деревне незаменим был.
P.S. и на рыбалку ездил, и девок катал, и грешил тамже ))) грузопассажирский был, места хватало.
Правильная девка в еразе не даст !
@@stebaslo962 ты под стол пешком ходил, когда я на нем ездил, в 90е и это шик был.
@@neyrogoth Чудик , у меня в девяностые была бэха Альпина , а до неё много других немцев , каждое колесо которых было дороже этого ереванского азербайджанца . Их звали тогда еразами , пока не погнали .
Был у меня такой, 2 тонны по горной дороге на газе "метан" ездил. Под нагрузкой рама под рулевой колонкой "гуляла". Усилил, поставил радиатор от Газ 52 , выше 80 градусов не поднималась температура охлаждающей жидкости, даже при двежении по серпантину с грузом. Движок от ГАЗ 24. Люди усиливали раму и меняли коробку .
Была у нас такая кляча в семье. С 1992-1997 год. И налюбились и наплакались по самое некуда. Отдельное извращение передний мост шприцевать. И ещё постоянно на коробке втыкались сразу две передачи... Армяне, низкий Вам поклон.
Балка, а не мост
КПП ,что армянской сборки?
В одном из номеров журнала За рулём был эпичный рассказ перегонщика этого авто, как он его с завода перегонял со всеми злоключениями и приключениями☺️
Был у нас такой в семье прикольная техника. Гордость Армении слезы России
Это так про КАЗ говорили гордость Грузии слезы России 😄 ну к этому аппарату тожь хорошо подходит эта присказка.
Не России
а СССР...
@@ОлегМирошниченко-г3ш Ну хз, живу в Нижегородской области, у нас эту машинку списали лишь в 2005. Грузили на него очень много, пробег был какой-то нереальный, а он все ездил и трудился, не думая ломаться ) а все потому что водитель за ним ухаживал как следует.
@@dmitry-sovetov да ну так -то да советская техника живучая хоть и ломается часто зато так-же и быстро ремонтируется 🙂
@@ОлегМирошниченко-г3ш гордость грузинской сср слезы по всей СССР
все что я знаю об этой машине, это то что она стала прекрасной кладовкой для хранения дачного инвентаря
ПРЕДАТЕЛЬ.
кладовка и ненужный "коктейль" дизайна ..., просто выполнение плана в те времена и производство барахла
@@sergeyhakopyan3786 ճիշտ ա ասում, երազ չէր՝երազախափ էր
Был такой, руки приложить и голову и нормальный аппарат. Мой был списан, год из гаража не вылазил, но сделал вполне автомобиль. Продавал с сожалением.
Может заводу надо было работать, а не водителю....?
@@ЛеонидРоманюк-ш7дможет и следовало,но не бесплатно увеличивать план в 15 (пятнадцать) раз по сравнению с первоначальным при практически неизменной зарплате
Был у меня в 18 лет такой в 90 году, дедушка в колхозе выкупил пятилетний. Чудо а не автомобиль, одни приятные эмоции. Мягкий, Удобный, в фургоне диван стоял, девочки аж пищали
Да, с кулисой беда, несколько раз по началу умудрился две скорости воткнуть.
Как говорил мой сосед, который водил всё, что двигалось на ДВС в СССР:" после ЕрАЗА КрАз -- на редкость удобная и надёжная машина.".
Да, и все потому что Ераз - автомобиль с русской душой
То что в Ереване он тупо собирался, не сделало его армянским
@@digitalenforced ты! шизик! понял чё написал ГЕНАДИЙ?
10000% так и есть
@@sael52 а что он написал что он шизик? Он имеет ввиду что в космос летали но авто до си ненаучились
-, Они , не виноваты !!! Но, надо было в каждую мелочь нос свой совать , чтобы ,,своя,, машина была бы своим изобретением !!!!!!!!
Одной рукой рулиш, другой слезы вытераеш! Больше нечего сказать!
Я возил продукты в детские садики на ЕраЗЕ. Машина была зелёного цвета. Город Шумиха, Курганской области. С 1998 года по 2001 год. В то время в городе выжило четыре детских садика из двенадцати. Было очень страшное время, время великого беспредела и бардака. Заведующая д/с 12 "Рябинушка", Алла Петровна, мы все помним Вас.
Привет родной Курганской области
Армянский микроавтобус это как.... Грузинский седловой тягач.... Слезы советских водителей)))
Седловой тягач это ишак. А так-седельный тягач...
Может все же СЕДЕЛЬНЫЙ а не седловой 😀
@@АндрейКудрявцев-и3э может они в Грузии и седелный делать пытались... Но по привычке получался седловой))) так сказать местный колорит.
@@stanislavzaremba3445 )))
Калхида?
А я готов похвалить. Еразик. Приобрел я его в 1984году как служебную. Работал по снабжению автозапчастей для завода. Пришлось усилить кузов утеплить салон. Когда в перестройку завод обанкротился купил его себе. Поставил в салон два трехместных самолетных кресла которые легко складываются и освобождают салон для груза. Построил при помощи Еразика двухэтажный дом , дачу и сколько перевез груза... Работает до сих пор хотя надобность в нем уже отпала , а пустить на металлолом жалко он в хорошем состоянии лучше чем был с завода
В наше время про эту машину говорили так: в гору х... заедет, с горы х... остановишь.
Нет! Это про грузовик Калхида так говорили,тоже кстати Ереванской сборки.
@@leoejulkin6158 Колхида разве не грузинский? На нем по моему зиловский движок стоял.
@@leoejulkin6158 Колхида собиралась в г. Кутаиси Грузия.
@@leoejulkin6158 верно,про Колхиду,но ага грузинской сборки,г. Кутаиси.
@@ПростоВася-ц9я а почему про 53-й так не говорили?
Симпатичный ЕрАЗик!
Спасибо Дядя Ваня!!
ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
Ереванское чудо! И этим всё сказано. Знаю, ездил.
да нет это тайота из еревана только намного хуже
До службы в армии,.. на таком ездил, механика автобазы возил, мне нравится
У машины есть свой стиль и дезигн. Она симпатична
в принципе если не смотреть то да
Внешний вид, это старый РАФ. Издалека не отличить
Да уж... 😉
согласен, были бы живые экземпляры и запчасти купил бы такой))
Для тех времен - это было нормально... А что запорожец или москвич с волгой были идеалом совавтопрома ?....)))
Для тех времён тоже это было г... но
Причем лютое!
От куда вы такие молокососы повылазили? На картинках жизнь только и видели.
@@КОТАПОЛЛИНАРИЙ забирал Ваня ераз с завода и прощался до свиданья товарищи армяне до севана до севана товарищ Иван и доезжал Иван только до севана
У я понца спросили почему у запора движок в багожнике. Отвечает чем думали туда и поставили.
Ереванское чудо русские слёзы гарантия до ворот.
Ну Дядь Вань спасибо! Вот уважил так уважил! Показал одну из моих любимейших машин моего далекого детства 😊😊😊😊 в моем детском садике куда меня исправно каждое утро сдавали родители был такой ЕрАЗик зеленый призеленый, как крокодил гена 😊😊😊😊😊 он нам всегда такие вкусности привозил, и я так любил эту машинку за это 😊😊😊😊 вот бы еще КОЛХИДУ на обзор, разыщи, вот было-бы круто.
В моем садике тоже было г Баку 80-е
Так вроде есть у него обзор на Колхиду
Руки правильные нужно было иметь в обслуживании! У моего дядьки он работал как часики...
А должен был как автомобиль
@@ДмитрийСмирнов-ч7м axaxaaxaxaaaaaaa
Только часики эти были сущим говном в отличие от РАФика.
@@ГражданинСССР-в7е в кривых руках и РАФик будет говном...
@@ГражданинСССР-в7е РАФ та же Волга как и Ераз
Я на таком работал в начале 90х нормальный аппарат
Повезло брат.
Можете издевается над ЕРАЗом сколько угодно, отличная машина для своего времени, я 10 лет ездил на своём ЕРАЗе и остался доволен это рабочая лошадка, если за машиной следиш она будет ездить и не будет капризничать, а наездник любую машину ушатает.
Да , одни навесы дверей чего только стоили! Двери на ходу отлетали! Без рамный! Как холодец был. Это как Калхида была. Вроде тоже машина а ( говно) свет не видел. Переводится ( Мечьта).
Молодец , Зенкевич! С чувством, с толком, с юмором!
Всех приветствую. Хорошего дня и удачного настроения. Всех с наступающим новым годом.
Спасибо за добрые слова! И вам всех благ добра и счастья!!!
Спаибо Вас взаимно всего наилучшего !🙂
Позитивный человек 👍 и тебя с наступающими праздниками, дружище, всех благ тебе
Гос .номер ЦПЧ Краснодарский край СССР, так же были номера КК и СО ( Сочи свои буквы) .
...ещё были буквы ЦВ..
@@РИванов-ъ2е да, помню также госномера СССР в Калмыкии КЦ, ЧИА в Чечено-Ингушской АССР, в Ставропольском крае СС.
@@ОлегБукреев-к8н, не-не, я именно про Краснодарский край...
@@РИванов-ъ2е да,да я понял.
у нас служебные ЛиАЗы на работу возили-номера ЮА ЮБ,ЦХ-это Московские
его называли патриотичный автомобиль потому что он дальше Армении не уезжал всегда что то ломалось
Ерунду говоришь, да кузов был хлипковат. РАФик был получше.
@S J как говорил мой препод.в автошколе "херовых машин нет, есть херовые водители".
Типо запорожец или москвич ездили дальше 500 км.....)))
😂😂😂😂😅ебб
@@Abc-sz6ss да! Ездили! Запор был с самым прогресивным на то время движком! Даже балансирные валы были! Сейчас не у всех вобразников есть! А 412 и 2140 вообще мечта! В нордост 2715 в раскачку 150 в раз (дмолодой был, но дальше страшно было в море оказаться) главное чтобы обслуживание было! Как пример рулевые! Графика сто лет ходит, а литол - солидол - циатиим при большем пробеге жопа! Максимум месяц!
Когда мне было 4 года, отец меня на таком постоянно катал, а мне уже 51!
А Отца любишь! В этом маленькая заслуга ЕрАЗа...)))
Ты будешь смеяться, но буханки ещё старше
меня в 4 на кавазике а сейчас 42 .у нас один такой еще бегает .а воспоминания из детсва самые теплые о нем мне нравилось там сидеть на площадке с мягкой обивкой над двигателем ..сейчас конечно понимаю автобус то еще гавно было и даже в те года тот же пазик лучше но мне нравился он .
Мне тоже 51, но я сам с мая 1997-го по ноябрь 2007-го на таком ездил ))))
В 79ом году учился в автошколе. Через забор была автоколонна. На территории стояло несколько кузовов от ераз и уаз. Однажды приехал экскаватор и начал ковшом кромсать эти кузова. Нам со второго этажа было хорошо видно. С еразами он расправлялся несколькими движениями ковша, а вот с уазами возился долго.
👍 Оператор классно работает! И картинка красивая. Респект и уважуха!
Автомобиль детства! Помню, лет 8 мне было. Батя установил пассажирское кресло за передней багажной дверью, на нём я и ездил. Ремней безопасности в ЕрАЗе, естественно не предусмотрено. И вот плывём мы, значит, в потоке, как вдруг дорожная обстановка потребовала затормозить. Я из кресла сам собой как вскочил и каак приложился зубами об перегородку-ребро жесткости... Вот вою было! Губу рассёк, но зубы уцелели. Видать батя не слишком резко тормозил. Так и запомнил чудо ереванское.
Хорошо, что доски к кузове лежали у вас.
Он же порожний на ровном месте буксовал зарываясь. И даже на свежеположенном асфальте.
Зимой хоть печка, и мощно дула, но из-за щелей вокруг в кабине дуло, и было холодно.
Чтобы теплее было снизу брезент приделывал. От бампера до пружин переднего моста. - Это как защита двигателя от холодного воздуха было, снизу. От этого в кабине ногам было теплее.
Дверные замки всегда ломались. В общем:
Армянское чудо!
У меня был друг , ныне покойный, который работал в советское время на такой машине,так он мне рассказывал,что даже один раз он леваком на еразике корову перевозил.
1986 г. Отец на служебном ЕрАЗе с водителем, попал в ДТП. Заднее колесо, во время движения чудесным образом выкрутилось, возможно с полуосью.... И неуправляемая машинка, слава богу скорость была небольшой врезается в заград.трос. Слава богу кроме рассечения брови других травм не было. Я мальчишкой помню вбегаю в дом, а на диване отец перебинтованный лежит. Для 12 летнего шок. Больше на нем отец не ездил. Дали автобус Кубань!!!!!!! Все это Сельхозхимия! Все это Советский Союз! Во были времена!
Работал на таком, нормальная машина, если во время следить за ней!
К сожалению сам за рулем не ездил, но в детстве на таком удалось посидеть за рулем поиграть в шофера. Было круто 👍
Как бы не был плох, а до сих пор ездит же!!!
Ну как ездит. Раз в год, плюс в него вкладывались
Это не Ераз а Мураз. Те времена 💪💪💪
шо?
это не только "аналоговый кондиционер" - это технологический лючёк для снятия двигателя.
Каким образом?
@@serg3659 лебёдку через него спускаешь
Поднял лебёдкой двигатель,а дальше?Как из салона вытащить?
@@921Oleg Суёшь доску через пассажирскую дверь и вжик.
Аналогичный лючок есть в УАЗ-452 и в РАФ-2203 Стандартное решение для микроавтобусов у которых двигатель в кабине.
Потому что если не лебёдкой через крышу, то надо ставить стойку с блоком и лебёдкой внутри салона, это гораздо неудобнее.
Спасибо за работу!!! Иван, ты просто Класс. Возвращаешь нам молодость!
Спасибо за труд!!! особенно оператору ! ну и конечно режиссеру монтажа!!!!
Да ладно вы, не судите строго. Это сугубо городской фургончик, его предназначение продукты в школьную столовую возить. А в начале 90х просто находка для представителей малого бизнеса, какой ни есть, а всё же лучше, чем убитый жигулёнок или москвичёнок под перевозки товаров приспосабливать.
Иван, все в точку! Помню у отца был Еразик служебный, он пару мешков с песком в грузовом отсеке возил чтобы уравновесить подвеску.
мы в детстве, забивались в эту машину на корточках и 8 человек волейбольной командой вместе с тренером ехали на таком еразике в соседний поселок на соревнования! никаких путевок, согласовпния выездов, полицейских. есть только мы, наш ТРЕНЕР Михаил Иванович и волейбол
Батин коллега ездил на таком. Он у него был зеленый, поэтому мужик называл его "крокодил".
Был бы коричневый,называл бы бурундук?
@@Maestro-s3u нет. Коричневым бывает и другое
@@ПроститееслиобиделЯсваминесогл шоколад?
Во блин, у меня тоже был зеленый и тоже называл "крокодил")))))))))))))))))))))))))))
Был у меня такой, почти новый. Первая машина, ездили и радовались. Вот только рама была никакая, рвалась по живому, усиливал постоянно косынками из 5мм. стали.
в 80е это мечта, аллюминевый пол для пищепрома. а как жили водилы этих машин вгорторге или колбасном заводе. всегда пресс денег и блат во всех сферах.
Я уже 20-ть лет на Еразе езжу. И он мне нравится.
Дядя Ваня на просторах не обьятной нашей страны,еще столько автохлама ,так что тебе до глубокой старости хватит охотится
Как ты смеешь так говорить, это не автохлам, а великое наследие! (Шутка).
Помню, в советское детство, купят пацану новенький велик или мопед, стоит выйти с ним во двор, сразу толпа пацанов окружит и хотя бы один будет упорно клянчить - Дай покататься. Один из них, самый настойчивый, вырос, стал дядей Ваней и довёл своё стремление "Дай покататься" до логического совершенства.
👍☺ Спасибо за ЕрАЗик! Родной брат РАФик-джана! ))) Да, что могли, то и делали отцы, ничего не попишешь.
У меня и сейчас работает ЕрАЗ мой. Я переделал её под пикап , заменил коробку передач на КПП от газ 52, передок заводской от газ 51. Прекрасная помощница в хозяйстве, по садам фрукты вожу , гружу до двух тон, по неровностям ездит и все нормально.
Не жалуюсь, прекрасная машина для работы в сельском хозяйстве.
"В салоне можно регулировать только собственную отрешенность от действительности" (с) из цикла Цитаты Великих Людей. Вам бы фит с Томом Хэнсоном замутить.
Авто реально редкое!
Ничего подобного; этих еразов как дерьма было по всей стране.
Авто реально редкое Г
Не редкое, просто все они сломались и списались!
У меня сатир из него
Есть странный флешбек из детства, как на ЕрАЗе в поездке с родителяит мы зимой, где то застреваем в жигулевских горах, и этот микроавтобус вытягивается Уралом)
Половина зрителей канала никогда не видели эту машину в живую)
Я видел и ездил... давненько правда было... в начале 80-х....
В 90 году у двоюродного брата была, я чуть чуть с ним катался, помню в грязь не ехал по степи, толкать приходилось)))
ЕрАзик у нас в соседнем дворе стоял, всегда под ремонтом, а двор местному вытрезвителю принадлежал т. е. милиции, по старому стилю. Ещё скорые помощи были на базе ЕрАза!
Точнее Ераз стал машиной на базе Рафа предыдущей модели. После того как на конвейер был поставлен РАФ Латвия.
Работал я и на РАФ-977 и на ЕрАЗ -762 в 70- тые годы, сам из Еревана пригонял. Декабрь 1973 года, получили и сразу же на эстакаду, без воды. Протянули всё сверху донизу, поехали, через 50 км. выбросили термостат - закипела! Из канавы долили воды и всё! На третьи сутки, не гнали, обкатывали, как положено, приехали в Москву. Машина хорошая, мотор - зверь, единственный минус - громкая.
Спасибо за позитивный и информативный обзор на этот забавный фургончик. Действительно, о качестве этих машинок в свое время ходили легенды)
Мама на таком работала. Ветврача возила в совхозе. Меня иногда с собой брала. 34 года прошло.... Эх, вернуть бы все назад....
Может она в нем работала на выезде
ЕрАЗ - ездит только раз!