@Sergei Russki Зачем Западу и США, нужны российские "заводы"???🤔 Это же разваливающиеся, допотопные сооружения, вокруг которого, да и по всей стране, никогда не найти столько НОРМАЛЬНЫХ ЛЮДЕЙ, которые требуются для производства, нормальной техники, а не ИПаных жигулей, газелей да нив...🤢🤢🤢
@@vadimhvor2916 смотря с чем сравнивать, если "иномарки" то канешер устарел...немного, а ежели ГаЗель(и все то что на ее базе сейчас лепят) то спорно, он с виду получше будет
118 Юность, ни когда не может устареть! Форд неспроста решил купить её с потрохами! Это авто шедевр, в каждой детали и всё вместе в целом! Жаль просрали! Руль, мотор, панель, приборы, карты дверные, даже ступенька пассажирская, а зеркала, всё это шедеврально! Сказка а мне машина!
Спасибо Тебе, Иван Сергеевич! Посмотрел на одном дыхании и с огромным удовольствием! Как любителю техники, мне особенно интересно было повествование о технических особенностях данного транспорта! А двигатель, он внушает доверие, уважение и трепет! А какой звук у этого монстра!👍✋💪✊
В своё время ЗИЛ подарил своему филиалу УАМЗ в Новоуральске зил 118 Юность который был красивее, также и зил 114, зил 118 использовался как служебный и часто в городе и области можно было увидеть, куда конкурсный управляющий при банкротстве завода в 90х годах продал нам не известно.
Это эстетический восторг, очень красивый автобус. И кроме этого, не знаю как остальным, но мне даже по видео понятно что плавность хода у него изумительная, комфорт на высоте.
Не машина, а песня!!! Шарм, блеск!!!Современное безликое г... даже рядом не стояло. Слава советским иженерам и технарям, которые сделали такую красоту!!!
В бытность моей работы на ЗиЛе как то раз попал в экспериментальный цех где их собирали..Видел деревянные матрицы, жестянщик брал лист металла, клал на матрицу и киянкой выбивал один из элементов кузова..никакой автоматизации, всё в ручную.И конечно я на нём как то раз покатался!!У приятеля была свадьба, а мама была шишкой на ЗиЛе..и мы как гости ездили в Юности вместе с шампанским ,водкой ,коньяком и закуской )) У него просто потрясающий ход, он не раскачивается и плывёт как корабль!!!
"Бычок, который пасся на лужке!"- за что любим дядю Ваню, за тонкий юмор и стёб))) Вспоминается анекдот тех лет - "Ты кто? - Я мэр, Лужков.. - Каких, на хрен, лужков?"
Очень красивый и эстетичный автомобиль. Такой светлый душевный и чистый... А какие обзоры панорамы просторы из салона... Просто чудо! Вот бы сейчас возобновить ..
Красотище. Его слегка доработать,как салон- трансформер внутри,так и чуть-чуть снаружи, капельку, и это тот самый дом на колёсах,- идеальная мечта⭐⭐⭐⭐⭐🙏👍
Иван Зинкевич единственный авто блогер, хотя он больше журналист, помню ещё по коротким репортажам на РТР, обзоры которого я не пропускаю!!! А много чего и пересмотрел!!
ЗИЛ-130; ЗИЛ-375. Мне кажется особой разницы нет для Юности, она ведь не тяжёлая. Во всяком случае не идёт ни в какие сравнения с ЛАЗ-699 и УРАЛ-375. Помню Ураловский двигатель с «длинной» КПП с уменьшенным передаточным числом 5-й передачи легко таскал ЛАЗ-695.
Выпуск отличный , смотрится на одном дыхании , а представитель выпуска ЗИЛ завораживает и умопомрачителен ! Со стороны ведущего лёгкая и лаконичная подача и все же чуть бы помедленнее о характеристиках и конструкциях и было бы как раз под стать автомобилю ! Большое спасибо за выпуск ! Всем добра и может быть когда нибудь мы прокатимся на подобном агрегате по городу от ЗИЛа или от ауруса !
Привет из Грузии! 118 Юность, это шедевр на все времена! Американец Форд не даром хотел его купить. Которого вы показиваете не плохо, хороший автомобиль, но не сравнится с 118 Юностью. Спасибо.
Мой сосед по подъезду, в своё время работал на ЗиЛе и на его свадьбе у них была ,, Юность " в первом (на мой взгляд самом лучшем) исполнении. Потрясающий, фантастически красивый и шикарный автомобиль.
Иван, доброго вечера. Являюсь Вашим подписчиком и очень нравится Ваш канал. Пусть это ютуб или Автопюс. Всë и везде безупречно снято и подробно предоставлено. Спасибо Вам за освещение нашей техники. Вы большой молодец! Очень позновательно, очень информативно. Большое спасибо за наш РОСТСЕЛЬМАШ. Думаю Вам наша техника понравилась.
@@Zloy_Sarumanushka ... это типа как смертельно больному человеку помогают уйти в мир иной. Просто ЗИЛ не вписался в рыночную экономику. С одной стороны жаль, но это жизнь и это не первый автопроизводитель который ,,погас,, и в первую очередь это вина руководства ЗИЛ. Ну а про ,,обидно до слез,, даже соглашусь - ЗИЛ130 первая машина которой я будучи 13ти летним пацаном самостоятельно управлял - дед шофер дал проехать 10 км между поселками Сольветка и Пограничник ... от эмоций всю ночь не мог уснуть..
@@МаксФранкфуртНАШ это не капитализм , такие заводы должны дотироватся государством в первую очередь , заказы должны делаться армией и госкомпаниями и т.д. Эта вина корумпированого правительства в первую очередь , в частности бункерного отравителя и его друзей из кооператива "озеро" !!! Это он разорят страну , это он делает народ нищим и бесправным !
@@ЕвгенийМ-ш4г .. ты гонишь?? С чего этого государство должно дотировать убыточные заводы за счёт налогообложения граждан?? Вон КамАЗ прекрасно работает, а ЗИЛ умер и это РЫНОЧНАЯ ЭКОНОМИКА. Так что не гони... . Хотя судя по всему ты в обще бот с ботофермы в Броварах на Украине
@@VovkaPu-72 боже упаси))) компания по геологоразведке, правда я работал в головном офисе, а филиалы были распиханы по районным центрам, вот и купили где то что бы мотаться туда, а что машина большая, дороги до пунктов асфальтовые, движек ремонтопригоден. Правда автомат косячил в итоге куда то продали.
Никогда не видел этот автобус, но очертания почему-то очень знакомые, я бы даже сказал родные. Припоминаю, что в детстве была игрушка, вроде бы очень похожая на это авто.
Шикарная модель!!! Первый раз такую увидел в эпизоде " Кавказская Пленница". Такую красотку на свадьбу бы перевозить гостей, а молодожены на Чайке, эх...))
Урал 375, в войсках называли Командирской машиной. На него всегда можно было списать не одну тонну 93- ого бенза. Расход был колоссальный. По нормам того времени 70л на 100км.
У меня контора просто продала его коллекционеру в Красноярск, цвет темно синий, номер не помню, но дата выпуска 1987. Морда с фарами чутьли не от шестерки, высокая крыша.
В конце 1991 года появилось Главное управление охраны (ГУО). ФСО же была основана на основе ГУО 19 июня 1996 года, В советском союзе это ВЧК - ГПУ - ОГПУ, ГУГБ НКВД СССР.
Ну значит в котле варится руководство СССР которое вместо освоения на ЗиЛе модели ЗиЛ-170 построило под неё КамАЗ. Да, ЗиЛ считали бесперспективным ещё в начале 70-х, потому в модернизацию не вкладывались.
@@weaselgunsru а КамАЗ как ни странно, и оказался перспективнее. Существует до сих пор, выпускает востребованные машины, в отличие от ЗИЛа и АЗЛК, которым не помогли никакие лужковские дотации.
@@raZZkataeV так ЗиЛ и АЗЛК ещё в 70-х "списали", это в начале 80-х, после смены власти, вместо того, чтобы планово закрыть стали гальванизировать полутрупы.
В 1997 году довелось покататься на таком в качестве пассажира. Незабываемо. Салон велюром с ног до головы отделан. До сих пор с теплотой вспоминаю этот уникальный автобус.
бред полнейший. Во всём мире такое штучное. Или же.... Нештучное, если много стран в этих проектах участвуют. Для сравнения. Тот же "Икарус". Был бы тоже штучным. Если бы вся Европа на него бы не работала. Или современный пример. "Эйрбас". Общемировой (!) проект. А был бы сугубо французским - тоже был бы штучным. Аналогичная история с МС21. Он мог бы стать массовым, если бы не.... А будет штучным. Догадайтесь почему.
Дядя Ваня привет вам из Донбасса . В Америке то как ? - всё для народа , а в бывшем СССР всё для высших чинов . Было бы у нас как в Америке - мы бы перегнали Американцев по - любому. И техника была бы во - много раз лучше и народ был бы доволен . Не строили бы танки , а поднимали бы некогда великий и могучий СССР. А сейчас и колхозы закрываются и заводы закрываются .Люди без работы сидят - пенсии никакие - люди тупо выживают. (Спасибо) бывшим президентам Украины. Обворовали собственную страну и рады.
Мы на таком автомобиле в Москве от интуриста на Тверской в Домодедово в 81году один раз прокатились. Мой дядька в то время иностранных гостей встречал с самолёта, возил по городу, да отвозил назад в аэропорт.
Социализм- машина созданная для народа , до народа не добралась. Социализм - с гордость восхищаться 100 летием гаража особого назначения, который тоже не для народа. Такой вот социализм, страшно подумать что бы было для народа если б коммунизм построили, при таком социализме!
Юность как Юность. А вот музей ФСО впечатляет. Вот куда ушли те триллиарды евро баксов на безопасность страны! Враги свободно бегают по стране, зато есть такой вот музей, о котором не каждый знает!
Один из лучших представителей советского автопрома, жаль что их так мало.
Ну, почти
@Sergei Russki и не говори, камрад, при Ельцине страна развивалась по полной, ой вей!
@@raZZkataeV ага, а Киев никогда плохо так не жил, как при Собянине.
@Sergei Russki
Зачем Западу и США, нужны российские "заводы"???🤔
Это же разваливающиеся, допотопные сооружения, вокруг которого, да и по всей стране, никогда не найти столько НОРМАЛЬНЫХ ЛЮДЕЙ, которые требуются для производства, нормальной техники, а не ИПаных жигулей, газелей да нив...🤢🤢🤢
по принципу: нефиг пролетариату насыщаться буржуйской роскошью
Красивый автобус. Он бы и сейчас смотрелся бы на дорогах. Класс!
Устаревше бы смотрелся
Он реально опередил время, потому его видимо в широкую серию не пустили.
По принципу "неЧа народу выпячиваться".
@@vadimhvor2916 уж всяко лучше убогих пазиков, на который до сих первая без синхронов
там расход 60 литров))
@@vadimhvor2916 смотря с чем сравнивать, если "иномарки" то канешер устарел...немного, а ежели ГаЗель(и все то что на ее базе сейчас лепят) то спорно, он с виду получше будет
118 Юность, ни когда не может устареть! Форд неспроста решил купить её с потрохами! Это авто шедевр, в каждой детали и всё вместе в целом! Жаль просрали! Руль, мотор, панель, приборы, карты дверные, даже ступенька пассажирская, а зеркала, всё это шедеврально! Сказка а мне машина!
Что значит, с потрохами! Мы же купили Фиат. Весь моюз ездил. Про потрохи не понял!
Чем больше поцреот - больше ошибок
@@yuradzemianczuk16791)вы ничего не покупали.2) союз заказ у фиата постройку завода для выпуска одной модели, а не "купили фиат".
@@eblonski885 так и форд не собирался покупать ничего, кроме конкретной "Юности " у Вас!
Любопытно, а сам Форд в курсе что он собирался производить это недоразумение))))
Он и сейчас выглядит неплохо) Это наверное самый красивый выпуск)
Предыдущий выпуск Зенкевича про "Юность" был хуже?
И сейчас отлично выглядит! Была б успешная отечественная маршрутка!
на мой взгляд самый лучший обзор про ваз 21106 спорт-десятку. Но выбор хороший!
Очень красивый автобус спасибо вам
ЗиЛ-118. Вот, где красота была!
Эххх,какой красавец автобус,или красавица Юность!!!
Очень красивый автобус. Он мне всегда нравился.
Спасибо дядь Вань, вы сделали мой день.
Внешне автобус выглядит очень симпатично.
......Заходишь и немного кланяешься, но несильно, в меру, по статусу..........и не всем......
Спасибо Иван Сергеевич. Одной фразой объяснил ......
Ваши видео как будто репортажи времени СССР, и поэтому я их смотрю не пропускаю!!!
@@shtemporitetдо сих пор чешется в разных местах?
@@eblonski885 уже нет, спасибо.
Молодец Дядя Ваня, удачи тебе в твоих делах. Спасибо.
Кк
он даже сейчас выглядит современно и красиво!
Вот он человек благодаря которому хочется учить историю автопрома
Если тебе хочется, то ты делаешь это просто так, а не из-за кого-то.
Учи ,пока есть такие люди
История на столько скудная, что особо и нечего учить.
Нечего было убивать СССР и промышленность, теперь жуйте буржуйское "счастье" !!! ))))
И они вели нашу страну к гибели!!??
Очень красивый автобус 👍😍 Жаль что так их мало...
Для народа не захотели выпускать серийно. Ненавидели быдло. Жировали сами.
Как же я Вам завидую, Иван. Вы имеете возможность прикоснуться в живую к Великой Истории нашей страны... Огромное спасибо Вам за ваши выпуски!
Балдежный автомобиль. Очень душевный, очень красивый, по своему красивый. Очень хотел бы владеть такой машиной.
35 млн и она твоя
@@raZZkataeV , без проблем🤣🤣🤣🤣🤣🤣. Для меня, бездомного... Раз плюнуть.
@@ruslAn_khaskhanow_2 хотеть не вредно, камрад
@@raZZkataeV
37 бакинских?
Или рубликов?
@@Zloy_Sarumanushka 🤣🤣🤣🤣👍👍👍
Спасибо Тебе, Иван Сергеевич! Посмотрел на одном дыхании и с огромным удовольствием! Как любителю техники, мне особенно интересно было повествование о технических особенностях данного транспорта! А двигатель, он внушает доверие, уважение и трепет! А какой звук у этого монстра!👍✋💪✊
Вот, что интересно смотреть, а не замылинные обзоры современных авто
Вы меня простите,но ААААААААА!!!!!! У меня просто нет других слов. Спасибо огромное вам,дядя Ваня,за ваш труд!
Бычок, который пасся на Лужке...))))
Лужок, который пасся на бычке
Спасибо за вашу работу. Получается, что для народа был Рафик, а для членов комфорт и удобство Юнности.
В своё время ЗИЛ подарил своему филиалу УАМЗ в Новоуральске зил 118 Юность который был красивее, также и зил 114, зил 118 использовался как служебный и часто в городе и области можно было увидеть, куда конкурсный управляющий при банкротстве завода в 90х годах продал нам не известно.
Шикарный автобус,отличный обзор!
Добрый день дядя Ваня,очень стильный,красивый автобус,ещё раз спасибо за то что даёшь возможность прикоснуться к легендам!👍👍👍
Это эстетический восторг, очень красивый автобус.
И кроме этого, не знаю как остальным, но мне даже по видео понятно что плавность хода у него изумительная, комфорт на высоте.
Не машина, а песня!!! Шарм, блеск!!!Современное безликое г... даже рядом не стояло. Слава советским иженерам и технарям, которые сделали такую красоту!!!
У каждого своя Юность но это прелесть)!
Спасибо за труд. Продолжайте, пожалуйста, свою "охоту" и радуйте нас "новыми-старыми" открытиями.
Д. Ваня все таки нашел ЕГО👏👏👏Да я и не сомневался. Спасибо за душевный обзор👍👍👍
спасибо за то, что рассказываете про эти машины и спасибо тем, кто не сдал их на металл 20 лет назад
мечтал увидеть модельку такого ЗиЛа а тут даже живой!Какой же он красивый!Дядь Вань респект!
У меня есть. Две ;)
А у меня три таких модели. Один вариант автобуса, и два в СМП. Первый почти доработал, салон перекрасил. Два других, СМП, на очереди.
@@ЯроПкруто! Объясни, пожалуйста
@@v1rus210 что объяснить?
@@ЯроП СМП/ПМС
В бытность моей работы на ЗиЛе как то раз попал в экспериментальный цех где их собирали..Видел деревянные матрицы, жестянщик брал лист металла, клал на матрицу и киянкой выбивал один из элементов кузова..никакой автоматизации, всё в ручную.И конечно я на нём как то раз покатался!!У приятеля была свадьба, а мама была шишкой на ЗиЛе..и мы как гости ездили в Юности вместе с шампанским ,водкой ,коньяком и закуской )) У него просто потрясающий ход, он не раскачивается и плывёт как корабль!!!
"Бычок, который пасся на лужке!"- за что любим дядю Ваню, за тонкий юмор и стёб))) Вспоминается анекдот тех лет - "Ты кто? - Я мэр, Лужков.. - Каких, на хрен, лужков?"
Очень красивый и эстетичный автомобиль. Такой светлый душевный и чистый... А какие обзоры панорамы просторы из салона... Просто чудо! Вот бы сейчас возобновить
..
Как всегда здорово! Спасибо!
Красотище. Его слегка доработать,как салон- трансформер внутри,так и чуть-чуть снаружи, капельку, и это тот самый дом на колёсах,- идеальная мечта⭐⭐⭐⭐⭐🙏👍
В Юности боковой, а в старости задней, Дядь Вань, ты украсил это утро)
+
Задней ещё и после старости ...
Лёха , мы рядом в алфавите . 35 регион
@@ДенисШульгин-р3ч Да, только расстояния немного далёкие)
🤣🤣🤣 я чуть не упал
Я хочу сказать, наверное в советское время самые лучшие дизайнеры были, если так посмотреть то это идеальная иномарка, не просто, а Супер 👍👍👍👌!!!
Как всегда,без лишнего словоблудия!!!!!!!!!
Приятно даже смотреть на его формы , классный автобус , аж глаз радует )))
Спасибо Ваня! Помню это чудо с самого детства. Очень жаль что не пошел в массы. Это точно не Газель!!!!
Красавец , глаз не оторвать !!!! Я думаю ,что и сегодня , нашей Газели , до него далеко ., и по виду и по комфорту , и по скорости ......
Автобус Юность, как и дядя Ваня на второй кнопке телевизора)
Дяде Ване за ТЕХНИКУ СССР автоматом лайк!!!
Спасибо за видео !
После тяжелого рабочего дня, смотрю ролики дяди Вани и раслобляюсь.
Прекрасный выпуск ко Дню Советской молодёжи! Спасибо, Иван Сергеевич. С Праздником, товарищи !!!
Всем здравия! Не чего лучше для экскурсий по нашим городам не найти!!!
Эта машина и сейчас смотрится классно! Даже лучше чем некоторые сегодняшние.
Дядя Ваня ошибся малость с маркировкой, ЗИЛ-3207 корректное. А то по 3702 гугл какие то регуляторы напряжения предлагает))
Он в каждом видео допускает ляпы, и выглядит это на самом деле не профессионально
Иван Зинкевич единственный авто блогер, хотя он больше журналист, помню ещё по коротким репортажам на РТР, обзоры которого я не пропускаю!!! А много чего и пересмотрел!!
Иван благодарю!🔥👍
Отлично, дядь Вань. Вряд ли кто-то сможет снимать такие отличные обзоры кроме тебя
Иван спасибо огромное за такие выпуски,я 29 лет колешу по просторам Земли Матушки,а вот такой автобус увидел впервые.Реально классный автобус!
Иван, отличный обзор👍
Вы правы что двигатель ЗИЛ-375 для ЛАЗ-699 слабоват, а для Юности самый раз. Спасибо Вам!
ЗИЛ-130; ЗИЛ-375. Мне кажется особой разницы нет для Юности, она ведь не тяжёлая. Во всяком случае не идёт ни в какие сравнения с ЛАЗ-699 и УРАЛ-375. Помню Ураловский двигатель с «длинной» КПП с уменьшенным передаточным числом 5-й передачи легко таскал ЛАЗ-695.
Чуть расслабиться нельзя... Мы всё время бдительны.... с номерами ЕКХ, волги мчат стремительно....
Иван Сергеевич, лайк тебе однозначно! Отличный экземпляр
Выпуск отличный , смотрится на одном дыхании , а представитель выпуска ЗИЛ завораживает и умопомрачителен ! Со стороны ведущего лёгкая и лаконичная подача и все же чуть бы помедленнее о характеристиках и конструкциях и было бы как раз под стать автомобилю ! Большое спасибо за выпуск ! Всем добра и может быть когда нибудь мы прокатимся на подобном агрегате по городу от ЗИЛа или от ауруса !
Дядя Ваня и сам Юность вспомнил, и нам порадоваться дал.
ага,во времена этой Юности,он только школу закончил))😁
Привет из Грузии! 118 Юность, это шедевр на все времена! Американец Форд не даром хотел его купить. Которого вы показиваете не плохо, хороший автомобиль, но не сравнится с 118 Юностью. Спасибо.
Вот тот контент, ради которого я смотрю твой канал, дядя Ваня)
Зинкевич как всегда о и на красоте ! Респект !
Спасибо, дядя Ваня!
К стати: это бывший павильон "свиноводство"...
А слово "КСТАТИ" СЛИТНО ПИШЕТСЯ! Оно ни к какой "стати" отношения не имеет!
@@Alexey_Tokarev да вводное слово
А теперь свиновозство
@@Фил-и3й тачки красивые...
Мой сосед по подъезду, в своё время работал на ЗиЛе и на его свадьбе у них была ,, Юность " в первом (на мой взгляд самом лучшем) исполнении. Потрясающий, фантастически красивый и шикарный автомобиль.
Очень красивый штучный экземпляр. Поэтому и стоил как чугунный мост. Не для серийного производства очевидно.
Это уж точно. В СССР таки умели делать хорошие автомобили, только не для всех. "Для всех" делали запорожцы с москвичами, да и то не хватало.)
Иван, доброго вечера. Являюсь Вашим подписчиком и очень нравится Ваш канал. Пусть это ютуб или Автопюс. Всë и везде безупречно снято и подробно предоставлено. Спасибо Вам за освещение нашей техники. Вы большой молодец! Очень позновательно, очень информативно. Большое спасибо за наш РОСТСЕЛЬМАШ. Думаю Вам наша техника понравилась.
Спасибо дядя Ваня!Как всегда на высоте и очень интересно 👍
Я рад что мне повезло проехаться на таком автобусе пассажиром, спасибо вам дядя Ваня за воспоминания из детства!!!
такой завод прос...ли !! обидно до слёз ! ЗИЛ !!!
Капитализм, он такой. КамАЗ смог выжить, ГАЗ смог выжить, ЗИЛ не смог.
@@Zloy_Sarumanushka ... это типа как смертельно больному человеку помогают уйти в мир иной. Просто ЗИЛ не вписался в рыночную экономику. С одной стороны жаль, но это жизнь и это не первый автопроизводитель который ,,погас,, и в первую очередь это вина руководства ЗИЛ. Ну а про ,,обидно до слез,, даже соглашусь - ЗИЛ130 первая машина которой я будучи 13ти летним пацаном самостоятельно управлял - дед шофер дал проехать 10 км между поселками Сольветка и Пограничник ... от эмоций всю ночь не мог уснуть..
@@МаксФранкфуртНАШ это не капитализм , такие заводы должны дотироватся государством в первую очередь , заказы должны делаться армией и госкомпаниями и т.д. Эта вина корумпированого правительства в первую очередь , в частности бункерного отравителя и его друзей из кооператива "озеро" !!! Это он разорят страну , это он делает народ нищим и бесправным !
и не только его
@@ЕвгенийМ-ш4г .. ты гонишь?? С чего этого государство должно дотировать убыточные заводы за счёт налогообложения граждан?? Вон КамАЗ прекрасно работает, а ЗИЛ умер и это РЫНОЧНАЯ ЭКОНОМИКА. Так что не гони... . Хотя судя по всему ты в обще бот с ботофермы в Броварах на Украине
Спасибо большое за вашу охоту , очень интересно 👏👏👏👏👍👏👍
Я вообще не знал, что был этот автобус Зил! Спасибо дядя Ваня!
Я на таком по работе ездил в конце 90-х.
@@ВЯЧВАС работа в ФСО?))😁😁
@@VovkaPu-72 боже упаси))) компания по геологоразведке, правда я работал в головном офисе, а филиалы были распиханы по районным центрам, вот и купили где то что бы мотаться туда, а что машина большая, дороги до пунктов асфальтовые, движек ремонтопригоден. Правда автомат косячил в итоге куда то продали.
@@ВЯЧВАС богатые геологи,на раритетах правительственных ездят))😁
@@VovkaPu-72 в конце 90-х не было такого отношения к ним.
В своё время читал о нём в журнале "За рулём" (отчим выписывал, ну и я читал каждый выпуск), а тут ещё и видео! Спасибо, Иван!
О, это стоит посмотреть...
даже рафик был отличным микроавтобусом. А это просто мечта. Супер.
Никогда не видел этот автобус, но очертания почему-то очень знакомые, я бы даже сказал родные. Припоминаю, что в детстве была игрушка, вроде бы очень похожая на это авто.
Были,и не одна
И у меня такая была
Дядя Ваня, спасибо! Золотой ты человек!
Кто от Хэнсона?
Красивый автобус! Широкое остекление , и гармония линий ! Даже цвета , все говорит о том, что машина стоящая!
Классный автобус! Удивительно, что в нём стоит движок от ЗиЛка, вообще не слышно!
На Лиазе 677,его же, так же настраивали , только компрессор булькал.
@@toha4485 все верно хорошо отрегулированный мотор только булькал, у нас в гараже был один зилок так работал тише жиге
движок от ЗиЛка стоял и во всех лимузинах ЗиЛ,так называемых "членовозах"))
Шикарная модель!!! Первый раз такую увидел в эпизоде " Кавказская Пленница". Такую красотку на свадьбу бы перевозить гостей, а молодожены на Чайке, эх...))
Дя Вань ошибся ты, 76 бензин кушали зилы, а уралы и лазы 93 бензин.
Уралы и ЛАЗы тоже 76-й потребляли, по необходимости. Но, динамика была не та.
93 этилированный. на баках было написано БЕНЗИН-ЭТИЛ-ЯД, это на военных
Да да только 93 и не как иначе
Небольшая поправочка не на ЛАЗы, а на ЛИАЗы.
Урал 375, в войсках называли Командирской машиной. На него всегда можно было списать не одну тонну 93- ого бенза. Расход был колоссальный. По нормам того времени 70л на 100км.
Дядя Ваня, спасибо за юность нашу
Мы дети горбатых москвичей жиг благодарны тебе!
зил-375 не может работать на а-76 , только аи-93 ... ну так положено
ТОЧНО!!!
Согласный!!!
почему, там какая-то модификация была под 76 бензин. Именно 7-литровый движек.
@@andrejmalafeeff8385 модификация была зил 130 правительство не будет ездить на низкооктановом бензине
@@gsgwgwbevsfsvs9756 зил-130, это 6 литровый. Он всегда на 76. А 7-литровый для Лиаза был на 76. Топикстартер тут явно болтун.
Помню в Советском детстве такой игрушечный - очень впечатлял ! ...🚐 ... Одесса.
Вай, жельдере мегельде, какой хароший машин! Очынь порнавилься, нада ево купит возит арбуз и банан, ещё в нём можна пажиница и жарит лаваш.
Завидую белой завистью дяде Ване! На легендарных авто катается! Молодец! Очень жду первых выпусков "Юность"! Очень красивый автобус был!
У нас в Красноярске такой стоял )
Темносиний?
Где конкретно?
У меня контора просто продала его коллекционеру в Красноярск, цвет темно синий, номер не помню, но дата выпуска 1987. Морда с фарами чутьли не от шестерки, высокая крыша.
В конце 1991 года появилось Главное управление охраны (ГУО). ФСО же была основана на основе ГУО 19 июня 1996 года, В советском союзе это ВЧК - ГПУ - ОГПУ, ГУГБ НКВД СССР.
Я поражаюсь насколько насколько величайшийм был завод ЗИЛ, и всех кто причастен его развалу приготовлено отдельный котёл в аду
Видать не нужны стали штучные членовозы ручной сборки
Ну значит в котле варится руководство СССР которое вместо освоения на ЗиЛе модели ЗиЛ-170 построило под неё КамАЗ. Да, ЗиЛ считали бесперспективным ещё в начале 70-х, потому в модернизацию не вкладывались.
@@weaselgunsru а КамАЗ как ни странно, и оказался перспективнее. Существует до сих пор, выпускает востребованные машины, в отличие от ЗИЛа и АЗЛК, которым не помогли никакие лужковские дотации.
@@raZZkataeV так ЗиЛ и АЗЛК ещё в 70-х "списали", это в начале 80-х, после смены власти, вместо того, чтобы планово закрыть стали гальванизировать полутрупы.
@@weaselgunsru потому что их массовая продукция устарела ещё в 70е. Ну а спеццех для сборки членовозов всегда был убыточен
В 1997 году довелось покататься на таком в качестве пассажира. Незабываемо. Салон велюром с ног до головы отделан. До сих пор с теплотой вспоминаю этот уникальный автобус.
поздравляю.
В Союзе все хорошее было штучное.
А сейчас вообще ничего хорошего нет
бред полнейший. Во всём мире такое штучное. Или же.... Нештучное, если много стран в этих проектах участвуют. Для сравнения. Тот же "Икарус". Был бы тоже штучным. Если бы вся Европа на него бы не работала. Или современный пример. "Эйрбас". Общемировой (!) проект. А был бы сугубо французским - тоже был бы штучным.
Аналогичная история с МС21. Он мог бы стать массовым, если бы не.... А будет штучным. Догадайтесь почему.
Spasibo Vam za video. Privet iz goroda Samarkand udachi Vam. Jelayu Vam uspexa i zdarove. 👍 👍 👍 👍 👍 👍
Дядя Ваня привет вам из Донбасса . В Америке то как ? - всё для народа , а в бывшем СССР всё для высших чинов . Было бы у нас как в Америке - мы бы перегнали Американцев по - любому. И техника была бы во - много раз лучше и народ был бы доволен . Не строили бы танки , а поднимали бы некогда великий и могучий СССР. А сейчас и колхозы закрываются и заводы закрываются .Люди без работы сидят - пенсии никакие - люди тупо выживают. (Спасибо) бывшим президентам Украины. Обворовали собственную страну и рады.
Видел его только на картинке в каком то из журналов. Очень элегантно смотрится в живую.
конечно лайк, но где же "СУпратек, генеральный партнер чего-то там"))
Включайте радио Маяк в пятницу примерно с 18 час.по Москве. Он там, супротек. С пеной у рта журнашлюшки и " инженеры" доказывают его превосходство.
Контракт закончился.
Супротек ушел после дикого похмелья,для смазки организма))😁😁
А автобус-то и сегодня на загляденье, удивительно хорош!
Дядя Ваня, индекс этого изделия 3207, а не 3702
Вы правы. Вторая цифра "2" в четырёхзначном индексе означает именно автобусы, а "7" на второй позиции - фургоны.
на ролике на третьей минуте в 02:26 произносится - ЗИЛ 3702.
У Ивана Сергеевича как всегда, красивый выпуск, все слова в тему, ни чего лишнего,как же приятно его смотреть.😉😌👍
Мы на таком автомобиле в Москве от интуриста на Тверской в Домодедово в 81году один раз прокатились. Мой дядька в то время иностранных гостей встречал с самолёта, возил по городу, да отвозил назад в аэропорт.
Социализм- машина созданная для народа , до народа не добралась. Социализм - с гордость восхищаться 100 летием гаража особого назначения, который тоже не для народа. Такой вот социализм, страшно подумать что бы было для народа если б коммунизм построили, при таком социализме!
А сейчас что построили?
Юность как Юность. А вот музей ФСО впечатляет. Вот куда ушли те триллиарды евро баксов на безопасность страны! Враги свободно бегают по стране, зато есть такой вот музей, о котором не каждый знает!
На магистральных тягачах, в те времена, устанавливали компактные, тогда, кондиционеры. Можно было поставить. Импортный.