Уникальный самодельный автомобиль из СССР! Единственный в мире!
HTML-код
- Опубликовано: 15 сен 2019
- В этом выпуске мы покажем вам автомобиль который собран из волги и рафа. Это единственный в мире автомобиль, таких в мире больше не существует. Приятного просмотра
По вопросам техники: retrorembaza77@yandex.ru
Мы в Контакте - retrorembaza77
Мы в Телеграм - t.me/rrbgarage
Мы в Яндекс Дзене - zen.yandex.ru/id/5b71e173293a... 
Авто/Мото
Человек вложил душу.
Реставрировать нужно.
Пусть живёт память о человеке с золотыми руками.
не мешало бы ещё мозги вложить
@@user-xd1cs6my2e ГДЕ Ж ТЫ РАНЬШЕ БЫЛ
Потрясающий экземпляр! Загоните срочно этот автомобиль в ваш сервис и покрасьте! Ему явно нужен нормальный внешний вид!
И коробка передач автомат нужно и мотор современный
На реставрацию
Да, и расширить водительское место!
Там шпатли тонны. Покраска до одного места судя по всему, раз за 3 года до ума не довели.
Они его разберут а собрать не смогут
И да соглашусь с мнением, что "Афалину" нужно отреставрировать и сохранить желательно в музее. Поэтому нужно помочь хозяину авто. Ребята ! (Ретрорембаза 77). Сделайте ещё один ролик по этой теме.
как будто бы 21 волга проглотила рафик )
И не может выплюнуть, так и держит рафик во рту с 78 года
😀😀😀
хахаха !)
😂😂😂😂😂😂
Как тон ко подмечено лайки
Это в наше время, когда мы и насмотрелись самых разных автомобилей-минивэнов, микроавтобусов, джипов и т.д. и можем их иметь в личном пользовании, то этот автомобиль был зарегестрирован в 1977 году и в личном пользовании таких авто я не видел - шикарнейший автомобиль! На моей памяти , можно сказать, вся история развития личного автовладения, в 60-е гг прошлого столетия личные авто были большой редкостью, когда заработал ижевский завод-количество личных авто стало понемногу увеличиваться, а когда заработал ВаЗ- начался автомобильный бум, но долго ещё личные авто были редки, в Москве без труда у каждого магазина да и почти везде парковались без проблем ( о плате за стоянку никто и подумать не мог). Я купил " Жигулёнок " в 1976 году и ещё долгие годы спокоя не давали родственники, знакомые, соседи - то на вокзал, то в аэропорт, ещё куда, и поспать то нет возможности. Так что такая РаФ-Волга по тем временам - замечательный автомобиль,- большой, просторный, с большим Багажником - мечта! Да и сейчас он очень интересен.
У МЕНЯ ТОЖЕ ЖИГУЛИ ВАЗ 21 011 В 1976 КУПИЛ 22 ГОДА ЭКСПЛУАТИРОВАЛ САМ РЕМОНТ ДЕЛАЛ ЗА ПЛЕЧАМИ ТЕХНИКУМ МЕХАНИЗАЦЦИ С Х В ИЗМАИЛЕ 1956 60 АРМИЯ 60 63 год ПОСЛЕ АРМИИ ВЕЧЕРНИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ФАКУЛЬТЕТ ОДЕССКОГО ПОЛИТЕХА 1968 74 год 17 лет СЛЕСАРИЛ 17 ИНЖЕНЕР НА ЗАВОДАХ ОДЕССЫ
Когда смотришь на эту машину ощущение,что она живая.Мастер не только отличный конструктор но и дизайнер,так все скомпоновать- это талант от бога.
Ага, Кристина))
Браво на конструктора на автомобила сръчен човек с фантазия, много добре се е получило.
Выглядит как какой-то заводской эксперимент, кто её сделал ему респект
Царство ему небесное, а не респект.
вот именно, выглядит как эксперемент где слово "дизайн", даже не на втором плане, что было то и присрали. Чувак с желанием сделать волгу-вагон и доступом к обарудованию, а куча талантливых самодельщиков из гаражей сосали бибу.
@@viperdiez9240 В советское время микроавтобусы не продавались в частные руки,а вот человеку видать позарез захотелось, вот он и собрал))
@@redflag7663 так эта машина собрана из микроавтобуса.
@@user-ok3yw8cz1u Именно респект
Ах вот ты какое чудо-юдо!Но самоделкину за проделанную работу однозначно лайк!
Хотелось бы продолжения данной темы (рассказа про советские самоделки)
Если бы не сказали, что это самопал, никогда бы и не подумал. Очень грамотно сделано, реально круто👍
Увожаемый, что вы гаворите, это не самосвал, скорее минивен или универсал.
@@user-nj8ho4vl1z САМОПАЛ!
@@user-rj4zz6hy5i спосибо увожаемый
В кузове самопал
В этом авто есть душа!В нём душа его создателя! Поэтому пока жив этот авто, жив и его создатель!
Видел его раньше, на выставке телепередачи Это вы можете! Не думал, что доживет до наших дней! Молодцы!!!
О да, помню те передачи.
А какого года была передача?
Телепередача начала выходить в 1978г.,а первые Волги уже в это время как бы отошли из оборота...
Была хорошая передача , тока там был один член с козлинной бородкой который обсерал всё и вся ,а самаделки были класными.
@@user-ix5wq8dx8s Его фамилия Гулиа.
Человек который её создал...Он творец и создатель...
Да, видел еще давно фото - но даже не представлял что она настолько качественно и внимательно изнутри сделана. Думал просто слепили очередной корч. А тут сборка лучше чем на заводе и главное все органично смотрится! Да, непривычно но круто
В который раз убеждаюсь, великая страна, огромное кол-во умных, рукастых людей. Это какие руки надо было иметь чтобы, без станков, без специального оборудования, на коленке, собрать такой автомобиль, в тех условиях жизни. Когда-то давно я учился в училище на Шаболовке. И каждый день, проходя через дворы, наблюдал такую же самоделку - купе, собранное из деталей советских автомобилей. Уже не помню точно, как он выглядел, только фары ГАЗ-24, и вроде ручки дверей от Волги. Проходил примерно 6-8 лет назад там, двор уже закрыт и автомобиля не было видно...
ПС Сейчас коллекционирую Командирские часы, СТРОГО модели "Заказ МО СССР", пока еще 11 разных в коллекции (от ранних 65-73 гг, до поздних 89-91гг), и это очень малая часть выпущенных для СА. Жаль, сюда нельзя прикрепить фото. Это непередаваемое ощущение прикосновения к труду простых людей, ко времени, когда страна дышала полной грудью, и люди могли создавать красивые вещи. Уверен, вам знакомо это чувство. Успехов в вашей работе, больше интересных проектов! Ну и продолжайте снимать для нас новые ролики, всегда очень интересно.
Я ТОЖЕ ДЕЛАЛ ИЗ ТОГО ЧТО СПИСАНО ИЛИ ТПИСЖЕНО С ЗАВОДА ЖАЛЬ НЕ СОХРАНИЛАСЬ. А СТАНКИ БЫЛИ НА ЗАВОДЕ ХОРОШИЕ И СПЕЦИ ЗА СПИРТ ДЕЛАЛИ ЧУДЕСА...
Нууу... насчет "без спецоборудования, на коленке... ты конечно погорячился. Просто доступ к этому оборудованию был проще и недорого. Единственное, штамповку приходилось вручную творить. Ну и чтоб руки конечно из правильного места были.😎
какой наивный
Не хочется пересматривать, что там в видео говорится, но создатель сего чуда, насколько мне помнится, кузовщиком на ЗИЛе трудился. Это многое объясняет)
@@NoComments81 ну а бывший слесарь ЗиЛа сейчас командующий росгвардией...
С этой машины матрицы снимать и делать кит наборы ))) Интересная ретровнешность вышла, конструктор просто молодец. Желаю этому авто отличной реставрации до идеала.
в 70-80х годах собрал....ОЧУМЕТЬ!!!Ладно сейчас собрать,но раньше....нереальный проект просто.
Раньше многое сложнее было (например достать запчасти или купить готовую машину). Но многое было проще. Не надо думать о завтрашнем дне он обеспечен худо бедно но при любом раскладе. С работы не уволят. Не сократят. С голоду не помрешь. Если семьи нет то времени свободного вагон есть. Опять же доступ к станкам и материалам практически бесплатно если на заводе работаешь.
@@dima432 Он в мусарне работал. Это многое меняет. Мой отец в 87 сделал прицеп для легковушки, так 2 года не мог оформить.
Как раз в те годы собрать из запчастей было легче. Тогда Волги были в такси и Рафиков было дохрена. Списывали их сотнями и валялись они грудами на задних дворах автопарков. Это сейчас каждую железку несут в лом за деньги. А тогда только пионеры этим занимались. У моего отца Волга была ГаЗ-21, у таксистов любую запчасть за копейки можно было купить. В гараже у нас этих запчастей было ещё на одну машину.
@@E266PD
В те годы запчасти не достать бвло даже в таксопарке. ..в таксопарке сами выпекания манжеты точили пальцы рулевые шкворня вместо игольчатый подшипник точили втулки капрон ..делали самодельные глушители крылья лонжероны юпка пороги короба и тд....вплоть до того что отливали платиновые ручки стеклоподъемников с кпрона и пр мелочи. ..а списанная техника не сдавали на металлолом а продавали заслуженным передовикам производство по очереди в год и более лет. ...я приобрел именно такой списанная такси 2417 с гозовым с завода аж в 98 году спустя 7 лет после СССР. ...
я уже молчу что сам делал самоделку мотоцыкл буквально руками .ручная нажовка напильник и тд. .позже приобрел дрель и наждачек который иногда и служил болгаркой )))) а диски вулканит разлетаются мгновенно .сварить проточить вытачить обращался в таксопарк. ....так это было конец СССР начала 90-х. .в 77й год как я понял там вообще без выхода на завод и нечего пытаться. ..
@@E266PD
Все так но одно но...в СССР технику не списывали. .либо полный хлам либо за взятку знакомым. .а такую как раф газик уазик вообще только ветеранам войны или председателю. ...есои у него бвл выход на раф то не стал бы он его и переделывать. ...я сам по очереди смотрел списанный раф и газ 2417. ...в рафе меня убило деревянный пол в настил и самое главное очень маленькие кресла даже для меня среднего роста. .поэтому и выбрал волгу. ...
В автомобиль вложено огромное количество энергии любви которое не купишь не за какие деньги. Эта энергия будет существовать всегда подпитывая нового порядочного хозяина. Творение созданное с любовью будет излучать только позитивную энергию.
Как говорится раньше машины создавались инженерами, а сейчас маркетологами) Отличная самоделка.
Мужики, было б круто, если б вам еще удалось отыскать и снять обзор на советский электромобиль ваз-2801. Редкость конечно, но вдруг попадется, очень интересно было посмотреть именно ваш обзор на данную модель. Кому тоже интересен был бы такой обзор ставьте лайк
Молодец был этот Арсеньев! Хороший мастер и изобретатель. Для тех времён этот автомобиль мог быть мечтой многих. А авторам спасибо за то, что показали, рассказали. За такой ролик приятно ставить одобрение. Не люблю это иноземное слово ,,лайк".
тогда уж не одобрение, а одобрямс.
Прикольно. Но можно было просто рафик для народа продавать. Не такой красивый, но функционаоьный.
@@No.Inkognito для народа, в то время - трамвай, тролейбус, автобус, электричка (на дальняк), а автомобиль - непозволенная роскошь.
Алексею (владельцу) нужно срочно его реставрировать! Иначе смотреть ч/з пару лет будет нечего!
У етого автомобиля есть душа !
Авто действительно необычное, конструктор молодец,.И вы красавчики нашли сделали обзор,а так ни кто и не видел бы такую машинку.👍👍👍
КРУТАЯ ТАЧКА РЕТРО ЭКСПОНАТ РЕСТАВРИРОВАТЬ ОДНОЗНАЧНО НУЖНО!
Для этого нужно собирать деньги
Ну а на это надо деньги. Ты задонатишь ему на восстановление?
Сергей Сыроежкин не просто восстановление, а на конвейер
Замечательный автомобиль ,хорошо что есть люди которые создовали и создают такие шидевры!
Хотя на вид кажусь я мелким,
на самом деле - Самоделкин,
раз отец купил машину --
накачаю сам я шину,
соберу ненужный хлам,
докажу себе и Вам -
будет из него авто,
что, не верите? А то!
Подарил мне дед конструктор,
он и дед мне, и инструктор -
как чего там собирать
что за чем мне надо брать --
он поможет мне собрать,
не привык я правду врать!
Китайцы увидели!! скоро начнут выпускать похожие
Наверно они вспомнили про лимузин своего вождя) там передок очень похож .
Фирма хуньзиляо чпокодыр уже приступила к производству этих микриков под название джиньпердынь хуиньпэн в количестве 2х миллярдов в час
У Путина тоже есть свой микроавтобус Аурус,китайцы завидуют молча в сторонке))-ruclips.net/video/AbE1qg4lkTI/видео.html
@@user-wr1mh9sr9k Уважаемый Троллик,от Вашего камента наша тусовка надорвала животики,спасибочки.
Впервые вижу подобную "самоделку". Поистине уникальный автомобиль. Из возможных серийных "одноклассников" - на ум приходит только ГДРовский Barkas. Но данный экземпляр мне нравится больше.
на сколько помню в "кавказкой пленнице" проскакивал еще один советский самопал.
@@artemartem3629 Какой самопал??? Единственная машина переделанная санитарный автобус ГАЗ-55, но на самом деле это просто некая переделка, построенная на послевоенном грузовом шасси ГАЗ-51 с использованием кабины ГАЗ-АА Остальные все производственные. Микроавтобус "Старт" появляется в самом конце фильма. Это одна из новейших разработок на момент съемок,разработан и изготовлен в 1963 году силами Северодонецкой авторемонтной базы и Северодонецкого производственного объединения «Стеклопластик» выпускавшийся с 1963 по 1970 год. По ряду причин крупносерийно эти микроавтобусы на базе "Волги"в серию не пошли, всего было изготовлено более 150 автомобилей (точное количество неизвестно) ruclips.net/video/-nmaAeNXB-o/видео.html . Немецкий Adler Triumpf 1934-го модельного года под управлением Бывалого.Товарищ Саахов - на 21-й Волге второй серии, то есть ГАЗ-М21И.Шурика увозят на санитарном универсале "Волга" модели ГАЗ-22Д (или ГАЗ-22Б, плохо видно).Чешский седельный тягач Skoda-LIAZ 706 RTTN из которого "троица" замерзшая вылазит .Милиция ездит на мотоцикле Днепр К-750 с коляской.Ну и самый последний распространенный и в наши дни --ОСЕЛ.
@@user-xh3pm4qw2q я про "Старт" писал. Сейчас почитал, про его историю, оказывается мелкосерийный авто. С детства считал, что это уникальная самоделка. Был не прав )
Да умел мужик делать вещи. Очень интересный автомобиль. Его немного дороботать в кабине,и цены этой машине нету.
Было тогда время не простое а люди которые могли и хотели творить не смотря ни на что воплощали твореные авторской и технической инженерной полет мыслей и душевной радости что можно и нужно творить чудеса с не воплощеного
Рома Ромаш что значит, " было тогда время не простое" ? А сейчас? Возьми и сделай.
И сейчас делают, просто сейчас в огромном многообразии сложно выделиться, а тогда таких были единицы, потому как был дифицит всего и много ограничений на такие машины...
Будут ли этот автомобиль реставрировать?
Сказали, что нет.
Нужно рестить!
До последней минуты ролика ждал что вы берётесь за реставрацию этого автомобиля. Вот это был бы контент! Но, к сожалению, у хозяина, видемо, другие планы...
Раньше правительство хоть как то прислушивалось к простым людям а сейчас тока законы против простых граждан шлепают,ставлю палец вверх и к стати авто владельца не очень культурно перебивать он куда по более знает про этот автомобиль
И лада и газ и УАЗ прислушиваются к просьбам людей и постоянно модернизируются !
@@arturzuromski4410 особенно буханка! каждый год модернизируется!
@@wlasov про буханку в интернет выбрасывали кучу супер проектов, но пока всё мимо ! :(
Ретро классный вагон! Однозначно надо приложить руку и реставрировать это "произведение искусства". В виду своей индивидуальности автомобиль всегда будет пользоваться повышенным вниманием!
Какой ретро- совковое говно без аналагов.😃😃😃😃
Очень интересная машина, создателю Дай Бог здоровья!!!
Такую машину, однозначно на реставрацию и в Музей!
Вы крайне не внимательны. Создателя уже нет с нами около четверти века. В ролике об этом говорится.
В советское время купить что-то было сложно, но уровень технического образования и творчества населения был на высоте. Поэтому только в те времена могли появляться такие шедевры в своих гаражах.
Вы правы. Купить сложно. Практически не возможно. А "достать", при наличии знакомых или работая в этой сфере, за бесценок-легко. Уверен, если б не его работа на автобазе МВД, на этот проект у него ушло значительно больше времени и средств.
в гаражах делали что-то действительн окрутое, а не это.
Хозяин похож на повзрослевшего Шурика из Кавказской пленницы :)))
Это он и есть! Тока поистаскался маленько!
)))
было бы прикольно )
Ещё он на Харламова Гарика похож
Харламов
Жирный Харламов)
В то время была телепередача "Это вы можете" и в одной из них этот автомобиль был представлен. Там много самоделок представляли. С постановкой на учёт проблем не было, если не считать небольшой беготни по экспертизам. Сам начал было творить на базе УАЗа что то вроде нынешнего УАЗ Патриот, которого тогда и в помине не было, из двух кабин от ТАТРЫ, но начало 90х планы резко поменяло...
Бывший владелец создал себе памятник на колесах.
И хотя авто по дизайну немного скучное,но достойно уважения за вложенные труды.Знаю
не все на то способны.Сам сделал 6 единиц техники.
Ну ебать, на рено логан похож. 😅🤣🤣 Ну ты выдал конечно, скучное.
Если сделано в СССР значит хорошо.
СССР был лучшей страной в мире
Передаю всем привет из Баку
Что за бред? Как совок мог быть лучшей страной в мире? Ты видел как рафы на заводах собирали? Они зазоры ставили, путём загибания двери на излом и помогали кувалдой. Говно весь это совок и сейчас страна не лучше, потому что правят ей сейчас, совковые выродки.
Это творение нужно передать вам, для того что бы радовать будущее поколение, я думаю он так и сгниет и рассыпается, уже видно что это чудо требует хорошей реставрации которая посилу только Вам. Желаю что бы эта машина попала к Вам в руки и обрела вторую жизнь.
Автомобиль классный, и создатель молодец. А почему его нынешний владелец не покрасит? Так же интересно почему ему захотелось такой авто купить?
Не каждый может сделать такой автомобиль оставить после себя удивляя людей.
Хозяина раскручивате на реставрацию, с нетерпением ждём разбора "сия" объекта! 🤘
Хозяину надо помочь с реставрацией
С текстом солидарен, но причем тут знак рогатка ?).
Ты что масон ?))
Не придираюсь, а хочу уточнить).
С детства, ещё с начала 80х, проникся уважением к самодельщикам автомобилей ! Респект вечный создателю ! Обратите внимание - нынешние производители, именитые, не гнушаются " заполнять ниши" в подобном стиле . Используя уже готовые узлы, панели и прочее. А тут - подвиг.
Привет из прошлого. Раньше люди собирали машины чтобы куда-то поехать и не важно какая скорость .А сейчас смотрят под капот какой объём движка .Создателю респект .Надо было показать фото этого человека.Ребята спасибо вам за историю автомобилей!!!!
Вот это я понимаю проэкт.В то время когда не было нормального инструмента.сварки полу автомат.балгарки.нормальной шпаклёвки.а машины выглядит как заводская.без колхоза.уважение этому человеку и память.👍👍👍
Я могу так сказать! Человек, создавший это "совершенство", а именно так я его и называю, ведь человек создававший его влаживал свою душу в течении всего времени, достоин попасть на обложку журнала про автомобили. Я сам автомобилист и имею техническое образование, отношусь к автомобилям с трепетом и любовью. Увидев ваш ролик про "Раф 21" был поражён! Если бы, в то время, таким простым жестянщикам и прочим технически и умственно одареным людям, позволяли бы вносить свою лепту в технические изменения автомобилей выпускаемых на заводах нашей страны, то мы давным давно переплюнули весь мир, в автомобиле строении! Это шедевр! Нет ничего лишнего, нет ничего непродуманного - это действительно "шедевр"!
Жива есчо. Помню в 00-х в каком-то журнале про неё читал.
Я тож видел кажется в журнале,,За рулем,,
Отреставрируйте и отвезите фото на могилку создателю. Думаю он бы был рад, что его детище живёт!!!
Красивый авто получился,на самоделку даже не похож.Внешне очень понравился.
Был похожий микроавтобус ЗиЛ-118 "Юность".
Юность была создана в заводских условиях
Конструктивно он эдэнтичен автомобилю Старт, на базе РАФ 977. Юность на базе ЗИЛ 111 и собрана хоть и в ручную но в заводских условиях
@@canadianman6428 Он похож на,,Баркас,, из ГДР
Огромное уважение за проделанную работу конструктору и изготовителю, столько усилий.
Довелось видеть сие чудо несколько лет назад в живую
Создатель очень хотел минивэн
Просто шедевр!
Золотые руки были у деда! 👍👍👍
Вот у человека фантазия была. Всё дорого богато, со вкусом и любовью. Восстановить бы его, а то сердце кровью обливается глядя на состояние кузова, краски. За два года собрал, за два!
Привет класное авто большой клас хозяину что сохранил этот шедовр
Просто гениально! Нет слов!
Создатель этого авто на то время смог бы делать шедевры автопрома, а так оставил о себе память. Хозяину новому желательно восстановить этот шедевр.
Вот-бы это чудо доработать реставрационно,думаю как эксклюзивный экспонат достойный !
Парни, отличное авто , респект, удачи, продолжайте в том же духе. . .
Я вроде в детстве читал про нее в "За рулем"
Читал. И в "Моделист-Конструктор". ))
умница!!!
Да,был человек,жил,построил технику,уже и в живых нет,а АВТОМОБИЛЬ ЖИВ ДО СИХ ПОР!!!!!
Меня всегда восхищали советские люди и то на что они способны, удивительный и уникальный автомобиль, созданный не менее уникальным человеком, я всегда интересовался темой самоделок времен страны советов и на данный момент это лучшая машина, спасибо, что рассказали про нее!
Тачка ОГОНЬ!!! Создателю по смертно медаль и большое спасибо!!! 👍👍👍👍👍
МЕГА крутая самоделка! Дань и уважение её создателю.
Золотые руки у человека!!!
Алексей Никитич не человек, а человечище !!! Чтобы создать такое чудо нужно иметь гениальный склад ума !!! Обычный жестянщик оказался инженером конструкторского бюро высшей категории !!! =) =) =) Ещё раз убеждаюсь что в Союзе было лучшее образование, мысли и идеи людей тех лет процветали.
НЕДАРОМ ПЕРВЫЕ МЕСТА В МИРЕ ПО МАТЕМАТИКЕ В 1964м году УПАЛ С ВОРОНОГО КОНЯ ПОСТУПАЛ В МИФИ НА КАШИРСКОМ ШОССЭ В МОСКВЕ СДА ДВА ЭКЗАМЕНА МАТЕМАТИКУ ПИСЬМЕННО И СОЧИНЕНИЕ НА ФИКИКЕ СРЕЗАЛСЯ КОНКУРС БЫЛ 11 чел НА МЕСТО ПОЛОВИНА МЕДАЛИСТОВ ТАМ УВИДЕЛ ЦВЕТ СОВ ОБРАЗОВАНИЯ
Блин сохраните круто
За 2 года в гараже собрал в ручную такую машину👍,наши конструкторы зачесались шас наверно,хотя че им чесаться,не они же ездят
Даёшь полную реставрацию шедевра!
Думаю, ценители автомобилей страны советов поддержали бы даже финансово. Я лично, с удовольствием бы задонатил на такое дело.
Алексей , обязательно отреставрируй этот уникальный автомобиль!!!
идеальная машина для какого-нибудь фильма или сериала :) но ржавчину нужно убирать, пока не съела его совсем
Блеать, ОН - шикарен!
Вот вам мощь СССР. На сколько мы были впереди всех стран.
Круто! Самоделка сделана на уровне массового производства.👏🏻👏🏻👏🏻
Афигеть!!!! Вот это автомобиль!
МОЛОДЕЦ МУЖИК! НАКРУТИЛ "Б/Ф" НА СВЕРЛО И ВОТ РЕЗУЛЬТАТ.
Однозначно реставрация и в музей Задорожного, что бы люди еще долго могли восхищаться уникальным экземпляром!
Слыш не надо он сгноит
Классная машина!!!!! Молодцы поддерживают ее на ходу!
Говорит на юг ездил. Это подвиг.
Какой там подвиг-два дня и ты на югах...подвиг это наверное на запорожце,а волга вещь надежная...
Этот гад, который сделал, еще и в выставках самодельных автомобилей на ней участвовал. Куды его только черти не носили. Если верно помню в Проебалтике точно был.
После такого, теперь микроавтобус Старт нкжно искать.
доброго времени. возможно ошибаюсь но речь скорее всего идет о Юности на базе Зила , если да то это был заводской проект , а не самоделка
@@user-ri7di2lx6k Речь идет именно о Старте. Был такой микроавтобус на агрегатах 21-й Волги, со стеклопластиковым кузовом. Делали его в моем родном городе Северодонецке Ворошиловградской области, на базе автохозяйства, в начале 60-х годов. Сделано было всего около сотни экземпляров.
А видел его весь Союз в фильме "Кавказская пленница".
Очень красивая машина была.
благодарю за информацию ,честно говоря не знал
Очень круто! Сколько труда, расчетов и усердия. И это не в наши жирные времена , когда все есть.
За музыкальное сопровождение +
I wish this was in english to.im in america and this car/van is fantastic!!!!! Thank you.
Self made van from 1977 based on soviet car GAZ-22 and RAF
Wellcome to roadmovie #дикарямипоштатам about russian tourist jorney in America
It's a one-off creation, like someone already said, it's a mix of an old Soviet Volga GAZ-22 station wagon and a RAF minivan, built circa 1977.
das ist fantastisch!
Люди многое могут сделать.А бюрократия бьет по рукам .Дикость даже в 77 году поставили на учет только по большому блату. Сейчас наверно нереально
По блату, потому что тогда закон разрешал на самоделках только мотор от Запорожца)
За 2 года в СССР это очень быстро! Виртуоз.
Отвечу всем в одном посте...
1) ЕРАЗ-762 = РАФ-977, здесь именно РАФ
2) Не надо стенать, "зачем испортили Волгу" и т.п. Человек создал Афалину из СПИСАНЫХ в чермет машин. В те годы ни сарай (ГАЗ-22) ни тем более РАФ населению не продавали! Такие машины были только на предприятиях, а потом или передавались ниже по иерархии в области, республики или пилились в металлом, и очень малая часть ГАЗ-22 ближе к концу 70х при списании были проданы частникам.
3) "машина сделана потому что в СССР все плохо"
Нет, таких машин в то время (1975г) ни где не выпускали. По сегодняшней классификация это 100% минивен (микроавтобус для 8 и более пассажиров), первый минивен появится только в 1983 году - Крайслер Вояджер
4) в разные годы в СССР действовали разные требования к "самавто" . До 1980 года одно из ограничений - двигатель рабочим объемом мог быть ДО 1200см3. Если тема интересна, полистайте журнал моделист конструктор за 70 годы - 99% самавто того времени, это "тарахтелки" на базе ЗАЗа или инвалидки-моргуновки!
4) Да, автомобиль раньше стоял в Музее. Большинство экспонатов в том музее музею не принадлежит;) Сейчас сменилось руководство, и ценник за хранение авто в музее для владельцев автомобилей подняли в 3 раза(((
5) Почему не восстанавливается? Тут все банально - нет столько денег... Качественные восстановительные работы такого объема это от лимона и выше...
Машины вагонной компоновки делали еще очень давно. В 1930-х годах, например, был Скараб. Ну, и по размерам минивэн - это обычно 7 пассажиров. Больше - это уже вполне полноразмерный вэн, он же микроавтобус, куда и попадает РАФ.
@@sergeybabkin9614 ну вы бы ещё проекты Долматовского упоминули, для полноты картины;) Вы как думаете, в до-интернетные времена много ли народу вообще знало о 9! выпущенных в 30х автомобилях Scarab)) Я сказал, что СЕРИЙНО не выпускались ни где, ни у нас, ни на западе.
РАФ да, микроавтобус и с этим ни кто́ не спорит, как и с тем, что микроавтобусы тогда выпускались... В РАФ-21А только 6 мест, о чем есть соответствующая запись в ПТС, поэтому и минивен;)
Алекс, а может кинуть клич про восстановление? В интернете есть много блогов от реставраторов, я бы сам с удовольствием поработал на разборке и покраске, можно было бы и про водительское место подумать.
@@alexstarinov9758 Я немножко поискал, и оказалось, что к тому времени уже выпускались как минимум Фольксваген Транспортер в двух поколениях, Chevrolet Corvair Greenbrier (на платформе пассажирского автомобиля, и был вариант с 6 пассажирами), Chevrolet Van в двух поколениях (оба вроде как на автомобильной платформе), Ford Econoline (одно поколение на автомобильной платформе, одно уже на пикаповой), Dodge A100.
Вот ведь раньше не было выбора при покупке автомобиля,ездили на чём позволяла партия,но ведь и никто не запрещал самодельный транспорт,-пожалуйста делай,регистрируй,езди,коль способен и руки правильно растут-почему бы и нет.я думаю если бы и сейчас эта политика существовала то сколько бы нынче транспорта собранного своими руками каталось.ведь основная проблема нынешнего транспорта это очень завышенная цена,и мало кто может позволить себе транспорт по душе
А сейчас самоделка на учёт не поставиш! Гребанное государство!
да не было ничего упрощенного и раньше, все было также "почти невозможно".
Говорят же Вам, сам Щёлоков помог.
А сегодня, при других скоростях и плотности потока на дорогах, повышенных , что справедливо, требованиях к безопасности, зарегистрировать конечно будет сложнее.
Вдруг самоделка развалится и кого то покалечит, кто, по вашему, окажется крайним? - тот кто допустил к эксплуатации.
Так и живем..
Хороший обзор хорошего автомобиля! Молодцы, спасибо! До этого видел тока фоты.
Тачка просто ОГОНЬ!!!
Удивлён честно ни когда не видел таких авто где либо вообще,дорогу самоделкам это же круто.
спасибо за обзор уникального авто
Легенда бесценна !!!! Эх её бы в музей.
Очень круто. Уникальный автомобиль.
Спасибо за видео! Автомобиль с огромным прошлым, сделанный с умом и с вложенной душой!
присрать готовые запчасти от одного к другому, большог оума не надо, а на водительском прям ощущается эта "продуманность", жесть какая-то.
Viper Diez а ты, своими руками, что-то подобное или близко похожее к этому попробуй сделать, пустослов!!! Вот мы все вместе на твоё творение потом и посмотрим. А пока смотри и завидуй, рукожоп....
@@andreusgrek2617 вы сейчас выводы обо мне на пустом месте делаете? или повторяете заезженное оправдание для всего что планировалось лучше, но получилось как всегда? У меня нет претензий к тому как это исполненно, тут явно работало много квалифицированных людей, а вот задумка полная херня, нелепая сама по себе, вы же понимаете что это обыкновенный рафик, к которому приделали крышу и оперение волги, тут нету ничего сбалансированного, выдержанного, красивого, просто плод больной фантазии, углубленный тюнинг РАФа. В СССР были сделаны множество крутых самоделок, но это не одна из них, это типичный советский тюнинг на максималках, человека который явно имел больше возможностей чем любой другой в то время, мне очень больно от того, что подобные изделия трепетно берегут по блату, а действительно стоящие экземпляры сгнивают на свалках, потому что их авторы не имели связей и средств, особенно если эти машины строились с нуля, и представляют из себя они нечто уникальное и до селе невиданное, как с инженерной, так и с дизайнерской точки зрения.
Viper Diez ну вот вы и так всё понимаете! Выполнено из того или иного, получилось то, что получилось! И результат на глазах! Вот, покажите, то, что именно вы своими руками произвели, ха мы оценим! И все вместе почитаем отзывы о творении ваших рук! А пока тихо завидуйте....
@@andreusgrek2617 т.е. вам пох , хорошо или плохо, лишь бы своими руками, ясно. К вам электрик придет, проводку на скрутках повесит в комнате прямо напрямую из разных проводов и вы ему скажите - молодец , заебато сделал. Ну а шо она так 40 лет провисит не сломается, главное работает, а то что выглядит это все как говно, неважно. Я критикую по тому что вижу, а вижу я чудовище франкинштейна. Совершенно ни к месту вы стрелки на меня переводите, я вам дал понять, что существовали самоделки в разы лучше чем это, в разы понимаете, просто вы то можете востаргаться, потмоу что другого не видели, я видел, все познается в сравнении, там тоже люди стрались, но старались намного усерднее.
Лёха футболку надо теперь с афалиной делать.а эту выбрось