Для маршрутного такси само то. Вот что надо сейчас выпускать, можно модернизировать, но не меняя внешнего вида. Недаром Форд хотел приобрести его у нас, но ему отказали, сказали сами будем сами выпускать. Но увы не стали. Сами не ам и другим не дам. Как то так получается.
Какой красивый автомобиль, сколько пространства, воздуха, света! Никакой тонировки и гробовых покрывал и шторок, самый настоящий звездолет! Очень хотел бы оказаться в нем и пассажиром и водителем или просто уличным зевакой. Просто шедевр!
Наш ответ кадиллакам 60-х. И насчёт жары, сказано, что эффективная система вентиляции и отопления, видны ручки на всех окнах, наверное открываются, и огромный люк на крыше, значит продувать будет хорошо
Я хочу выразить благодарность и низкий поклон , тем людям ,кто сохранил музей ЗИЛа! Завода уже нет, но память живёт вечно! ЗИЛ был нашим национальным достоянием и предметом гордости.Он кормил, защищал, спасал,воевал,строил Страну! Всем кто имеет отношение к музею ЗИЛа, я желаю здоровья и долгих лет жизни! Память бессмертна!
@@timon4ik67 Как вы верно заметили, что СССР была страной импотентов! Жить в совке и не повеситься было нонсенсом! Иное дело сейчас. Сечин, Набиуллина, Греф, Чубайс и т.п. - мы живём как среди героев народных эпосов заботящихся о благе страны и счастье народа! А главный кремлёвский сиделец вообще добрый чёрт! Ёпта...!
Для каких? Это чистой воды ретро, для коллекционирования или для клубных покатух летом. Вся Америка и даже чуть- чуть СССР ( Чайка и Волга 21) на таких зажигали в 50-60. Кому он нужен в массе, если полно современных аналогов , от той-же Тойоты. Плюс по безопасности не пройдёт. Надо вперёд смотреть, современные модели изобретать и выпускать,как во всём Мире.
@@mik8750 буханки страшнее и выпускаться начали тогда же, а они до сих пор выпускаются массово, так же как и хантерУаз. Да и газели-маршрутки чем лучше?
так а в этой стране что касается «для людей» никогда ничему не давали развиваться со времен ивана грозного. Общековские какие-то опцин может быть создавали, а для отдельного человека хй
К сожалению, Юность нельзя было масштабировать в производстве на том же автозаводе из-за технологических ограничений на кузова. Для них никогда не существовало пресс-форм, как для кабин грузовых ЗиЛов, изготавливались они только вручную.
Да, красавчик! Даже спустя столько лет и повидав много современных машин, взглядом просто прирастаешь к такой красоте! Вот ведь могли же.... но не могли.... Не давали! А жаль.
В советское время постоянно писали, что дизайнеры никудышные, создать ничего путного не могут, ранялись на запад. А автобус прекрасен, душа радуется и сердце поет.
Это сталинские начинания, когда за инициативу человеку доплачивали, награждали премиями и прочее. А вот Хрущёв это всё свёл на нет, приведя в состояние серости - усреднённости. Ну а при Брежневе действовал принцип: пускай работает пока работает. В итоге застой и постепенная деградация. СССР так и остался в начале 60-х, по сути своей. Как сказал однажды Бжезинский: СССР умер не в 1991, а в 1953.
Была ещё одна модель про которую не говорят, это катафалк! Ещё до полной кончины завода я на таком автобусе успел отправить свою Маму в далёкое, безвозвратное путешествие!!! Вечная Слава Строителям, Конструкторам и Работникам Завода всех Подразделений ЗиЛа!!! Презрение и Неуважения Всем кто Причастен к его Ликвидации!!! (В последние годы Мама была Директором Шахматно-Шашечного Клуба Торпедо ЗиЛ)
@@ЭдуардПросвиркин чо за бред? плановая экономика, кривособранные буханки-вот истинно народный автомобиль для совков, этот же, на базе ЛИМУЗИНА естественно для советского быдла выпускать бы не стали
Мне довелось лицезреть этот шедевр воочию! И даже прокатился на нём. Это было что-то! Очень плавный ход, отделка на высшем уровне! Эх, такого комфорта даже сейчас не встретишь! Да и сейчас такую модель не смогут сделать, будет стоить как космический корабль!
Добрий день! Пропозиція породжує спрос взагалі та зі ЗІЛ-118"Юність" в приватності. Потрібні жидкокрісталічні монітори бортового комп'ютера та дисплеїв приборних панелей, ніонове світло передніх фар,світло ближньго та дальнього бачення, єлектронізація замків дверей, гідропідсилювач руля, стопсігнали тормозной системи та сигнали поворотів, камери спостереження внутрі салона як спереду так і зі заду автобуса.Концепція 4х4 у виробництві,теж,буде гарно!Та буде гарний інженер-аєронатік!)))))) Гарного продовження дня!
очень тяжёлый (3650кг, пустой), очень большой расход (28л/100км) малоэффективного мотора (ему же снизили степень сжатия) и малое количество пассажиров (там 15 мест, конструкция салона - недоработанная, колёсные арки мешают). Седушки - ну вообще не по чину такого автобуса, просто табуретки.
Шикарный автомобиль. Мы его видели в " Кавказской пленнице". Плановая экономика не дала ходу таким шедеврам инженерной мысли. " Буханка" оказалась выгодней, уже 60 лет.
@@ВалерийСтефановский-ц8ф было бы странно не встретив машину на дороге, увидеть её ))) видимо вам очень повезло, если их действительно 20шт было выпущено!
это идиотизм "никаких импортных комплектующих". Возможно, в этом шик. Но.... Как доходит дело до массового производства - никак без импорта не обойтись. Ибо слишком дорого "всё своё".
В импортных комплектующих ничего плохого нет. Главное, собрать из них в целом нечто хорошее, а не унылое г... Да и в СССР не гнушались импортом - вспомните ГДРовскую оптику на Москвичах, японские карбы на ИЖах и прочее. А что есть Жигули, как не продукт "импорта", пусть не прямой, но технологии, основная конструкция и концепция и пр. Думаю, будь СССР менее закрыт к импортныи технологиям, были-бы у нас вещи и машины гораздо более лучшего качества.
@@raZZkataeV у любой абсолютно страны - криво и косо всё выходит. Или вообще нагляднейший пример. Я работал, как-то, на предприятии американской корпорации по выпуску электроники. Вы не поверите - почти ничего там американского нет и не было никогда (из технологий, в смысле). Вот пример того, что даже США ничего вообще сами не могут.
@@Станислав-о7ь У вы@лядков всегда - враги вокруг. Ты, мразота тупорылая, когда подыхать без современной медицины будешь, утешайся мыслями о военной промышленности.
По Волге ходили Метеоры- суда на подводных крыльях, как хорошо было на них передвигаться, быстро мягко, комфортно и от реки прохлада, и пейзажем любуешься, чем париться в автобусе, ностальгия одолевает когда смотришь на эти произведения Чудо-тенического прогресса!
Рус Rus «Старт» - советский микроавтобус, выпускавшийся с 1963 по 1970 год. Разработан и изготовлен в 1963 году силами Северодонецкой авторемонтной базы и Северодонецкого производственного объединения «Стеклопластик» с использованием комплектующих от ГАЗ-21.
:) машина очень, очень плохо спроектирована. Форду отказали - потому что было стыдно показывать тех документацию... Мотору места не нашли. Да и мотора не было подходящего - от УРАЛА ставили! :))) Машина тяжеленная (3650кг пустая) Протискиваться на карачках по длинному салону - тоже не айс... Как-то мерс Спринтер спроектировали же, что и мотору место нашлось, и вес его - 2250кг. И расход 11л против 28л у этого... И он высокий. И тут ещё не сказали - водителю залезть сюда, и сидеть там - мрак... (Я видел другой обзор.) Чисто конструктивно - это фиаско.
@@НиколайНиколаевич-я8э По сути, моторов в СССР толком и не было... никто ничего не хотел проектировать, никто ничего не хотел делать. Тем более потом внедрять... один и тот же мотор пытались приладить и на грузовики, автобусы всех типов (мотор от Урала) и на Чайку...
В детстве с мамой ездили на такой из Сочи на озеро Рица на экскурсию. Только она была с открытым верхом. Отютения непередаваемые! Наверное, даже если сейчас приснится, снова обделаюсь!
@@nurlan.rakhmanov.9318 В Москве маршрутным такси недолго несколько машин ходило, я мог прокатится. Год не помню, но последний раз видел в 1972 году. Но меня больше впечатлял ЗИЛ 127, В Орёл на нём ездил. Потом Люксы пошли.
Дело не в правительстве, а в социализме, когда всего всем не хватало. Всё по плановым разнарядкам. Мало того, и это ничего ещё не гарантировало. Снабжены Зила ( и остальных заводов) буквально жили, на заводах поставщиках всего, от железа, до гаек. Другие снабжены , непрерывно ездили на поездах и самолётах, выбивая запланированные материалы, узлы и детали.
Тот редкий случай, когда с правительством можно согласиться. Кто бы покупал это авто, сделанное из правительственного лимузина? Люди на москвичи всю жизнь копили и в очередях стояли, а тут такое. Это как сейчас из роллс-ройса сделать что-то и ждать, что нищие россияне разбирать начнут.
@@SarnGebir это не для частников. а у различных организаций интерес был. А уж про нищих россиян это вообще перл, настолько нищие что машин у дилеров нет, на полгода вперед распроданы, а квартиры в новостройках расхватывают строить не успевают. Нищие россияне. ага.
@@Серафим-я9х "не хватало", или охренительно дешевые цены на всё были??? Например, современная картина - штучных Роллс-Ройсов "хватает", а чего-то массового "не хватает". ))) Это как? А всё просто - есть закон рынка "цена-спрос". Вот, например. Газа в Европе "не хватает" - подняли на него цены и всё. "Хватает" его всем. )))
Такая блестящая машина, идеально выглядит! Автомобиль прям, как у охотников за приведениями, только больше...🤣👍😄 Взять и посниматься бы с ней...🤔 Хоть стабилизатор мощный, раньше умели делать! 😄👍😃 Классная подножка, блястит. И люк по кайфу, но лучше кондей! 😃👍 Ещё и коробка автомат, круто. Мест не много, а дофига...🤣 Интересный аппарат, тачка огонь 🔥👍. Классный обзор, я стал чуть умнее! 😄😁👍🤝 О, ещё и на халяву посмотреть можно...😅👍👍👍
Классный дом на колёсах мог получиться с таким дизайном ! Советские бонзы сами жили шиковали , на народ чихать хотели как и сейчас , Автору большое спасибо за видео материал !
Почему только бонзы, в нашем городе где был бывший филиал ЗИЛа, а потом самостоятельный УАМЗ в Новоуральске находился подареный головным заводом автобус ЮНОСТЬ, как служебное авто, по всей области ездил, кроме этого был ещё и зил 114, но при банкротстве завода конкурсный директор куда то их замотал, может какие богатеи и купили.
По дизайну и во всем остальном, эта машина на много опережала свое время. Шедевр, да и только. Если не ошибаюсь, то Нина,с Кавсказкой пленницы, уехала именно на этой машине. Как символично.
@@АлександрЗаднепровский-ь7о И тем не менее возила людей в качестве маршрутки. Если бы я знал что перестанут выпускать, то прокатился на ней. Но Газель с ней сравнивать неправильно.
@@raZZkataeV В Москве были маршрутные такси. В основном РАФ. Но на одном маршруте ездили эти Юности. Стоимость поездки не помню точно-вроде как 20 копеек. Обычные люди ездили.
Вот это красота! Просто нет слов. Я не автолюбитель и от автомобилей держусь на расстоянии, но перед этим произведением искусства, устоять не смог. Почему сейчас так не делают?... Спасибо автору ролика и музею.
Великолепный автомобиль и для нашего времени! Супер дизайн и отделка! Начинку осовременить и на конвейер - с руками оторвут! Советские дизайнеры и инженеры сталинской школы утёрли нос амерам! А хрущ просто глупый и вредоносный болтолог!
Ты полный болван, кому и чего утерли??? В Америке делали что хотели и сколько хотели, а социализм так и не смог наладить массовый выпуск этой простой тачки. Да и разработана она при хрущеве, а вот при брежневе, не смогли наладитьмасмовый выпуск. Но дело не в хрущеве и брежневе, а в социализме. Вон щас забугровые фирмы делают что хотят и как хотят, даже в России. Пока путен не восстановил ссссср.
При чем тут КПСС? Шло планомерное развитие страны. Задача была сделать доступным обычному гражданину каждый уголок огромной страны . Поэтому и упор шел на доступный общественный транспорт. Что толку для страны, от того, что в Москве Ленинграде, в столицах советских республик небольшая часть людей передвигались бы на этом прекрасном авто, а остальным что - на собачьих упряжках, на осликах?
@@y-roslyuk558 Могли строить тысячи моделей, но задача стояла в другом. Можно построить авто заводы, но так как в стране дорог нет, то эти заводы будут тупо выпускать никому не нужные авто. А можно сначала построить строительные заводы, построить сеть дорог, создать инфраструктуру, а потом уже наполнять эту сеть автомобилями. Проблема в том, что СССР строил экономику с заделом на десятилетия вперед. А получить отдачу от такого развития экономики попросту не успели. К власти пришли ренегаты в 85м и все накрылась медным тазом...
@@ЕвгенийЕршов-у7ф значит те автобусы, которые строили, ездили не по дорогам а по воздуху? Я понимаю что вы о качестве дорого, но другие же автомобил как то же ездили?!
Да ломать у нас умеют а во наладить новое что то хорошее это извините мы неможем. Отличная машина лучше не куда и почему бы вновь не запустить этот проект. Спасибо за фильм. Я как водитель автобуса просто восхищён этим проектом. Молодцы.
Про Форда это миф, сказка, вымосел. Ни кто не может подтвердить, было ли такое предложение от Форда на самом деле или нет, но только ленивый блогер, не повторял, как попугай, эту историю. Не думаю, что если бы Форду пришло в голову выпускать такой автобус, то его инженеры не справились бы скопировав дизайн по фотографиям.
Ничего бы они не продали Форду, по той простой причине, что продавать было нечего. Это штучный экземпляр, как и остальное лимузинное семейство ЗиЛа. Всё выполнено вручную, без оглядки на технологичность и возможность массового производства. Кузовные панели молоточком выстукивали на деревянных болванках, стыки деталей оловом запаяны и вышкурены, и т.д. и т.п. Форду, если и нужна была такая машина, то только в том виде, что можно было бы выпускать на конвейере тысячами, а не напильником месяцами выпиливать в спеццехе, экземпляр за экземпляром.
Ля, каким дауном нужно быть, чтобы поверить в эту совковую байку.)) Лидер мирового автопрома, приехал в совок просить чертежи пародии на Corvair... Но ему продали только чертежи 21 Волги. И тогда он стал выпускать у себя Ford Mainline.
Владимиру -черно солнышку,посмотреть этот ролик надо!А то на весь Мир утверждает:-"...Ничего кроме калош не делали!"Завод очень жаль.Завод был шефом нашей школы!
Причём здесь Владимир? Лёне надо было бы посмотреть и ответить - почему в магазинах совка кроме галош ничего не было. Так что Владимир прав. Как всегда ☝️
Кстати, даже если бы Лёня этот ролик посмотрел, то сказал-Перебьются, на "пазиках" на "Кубани" поездят, а "Юность слишком жирно для простого человека".
Смеялся после фразы "для начала 60-х,в полне комфортно").Ну да после конных повозок пересесть в такое авто,то вполне...)Что мне нравится так это внешний вид этого авто,остальное всё хлам собачий по сегоденью!)Но всё равно рассказ приятный распиарил автор как мог))Лайк!)
Как ВАЗ 2121 - Нива, так и этот автомобиль ЗИЛ 118 Юность стали настоящим прорывом автомобильной промышленности СССР , а не словесным, где , со слов известного политика, кроме калош ничего не умели делать.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Он выглядит не современно, а красиво, а красота она на все времена.
...!!!
Для маршрутного такси само то. Вот что надо сейчас выпускать, можно модернизировать, но не меняя внешнего вида. Недаром Форд хотел приобрести его у нас, но ему отказали, сказали сами будем сами выпускать. Но увы не стали. Сами не ам и другим не дам. Как то так получается.
А еще Форд просил продать ему лицензию на производство лаптей. Но ему отказали.@@ВладимирКастарной-ф5л
так слизали у США дизайн
Какой красивый автомобиль, сколько пространства, воздуха, света!
Никакой тонировки и гробовых покрывал и шторок, самый настоящий звездолет!
Очень хотел бы оказаться в нем и пассажиром и водителем или просто уличным зевакой.
Просто шедевр!
дурачок...Такой "автобус" только зимой эксплуатировать можно. Весной-летом-осенью зажаришься аки курица в духовке. Кондиционера нет!
@@dgin09 ну может и так, но теперь можно и поставить кондишку то?
Умник!
Наш ответ кадиллакам 60-х. И насчёт жары, сказано, что эффективная система вентиляции и отопления, видны ручки на всех окнах, наверное открываются, и огромный люк на крыше, значит продувать будет хорошо
@@dgin09 дурень, а как в автобусах без кондеев, до сих пор выживают не думал случаем?
Да ты на нём проедь у нас на юге, где летом +40 в тени, вспомнишь и тонировку, и шторки, и кондей! Пиздеть не камушки ворочать!
Я хочу выразить благодарность и низкий поклон , тем людям ,кто сохранил музей ЗИЛа! Завода уже нет, но память живёт вечно! ЗИЛ был нашим национальным достоянием и предметом гордости.Он кормил, защищал, спасал,воевал,строил Страну! Всем кто имеет отношение к музею ЗИЛа, я желаю здоровья и долгих лет жизни! Память бессмертна!
Верно. Горбачев всё похерил
Похоже вы не в курсе, что это не заводской музей, что был в старом здании зпводоуправления...
@@bobbobisa7776 музей ЗИЛа уничтожили при правлении Владим-Владимыча
@@bobbobisa7776 если это всё горбатый, то совок получается страна импотентов
@@timon4ik67 Как вы верно заметили, что СССР была страной импотентов!
Жить в совке и не повеситься было нонсенсом!
Иное дело сейчас. Сечин, Набиуллина, Греф, Чубайс и т.п. - мы живём как среди героев народных эпосов заботящихся о благе страны и счастье народа!
А главный кремлёвский сиделец вообще добрый чёрт!
Ёпта...!
Сосед по лестничной клетке работал на ЗиЛе, и на его свадьбе была ,,Юность". Весь дом сбежался смотреть. Очень красивая машина.
Даже и сегодня если наладить выпуск таких авто Это будет лучше сегодняшнего автопрома России !!!!
Они гниют слишком долго автопрому не выгодно, то ли дело Газели.
и стоить как самолет
@@НиколайСухарев-э5б ездить тебе на самокате
Согласен.
Ну так создайте
Этот шикарный автобус, и сейчас выглядит довольно современно.
Красивый. Рэтро-футуризм. Сразу Fallout вспомнился.
Чтобы вы всю жизнь ездили на таких гробах.
странное представление о современном
@@ВладимирМарчук-г7й, да, лучше китайские закупать.
@@ВладимирМарчук-г7й как тебе на ЗАЗ-е)))?!
1959 год!!! Даже сейчас выглядит шикарно, люксово! Почему щас не выпускают такую красоту
Сейчас только шильдики москвичевские на китайский Джак вешают, и мечтают "нату проклятую" догнать и перегнать.
Даёшь ДИП-200. 😂
Нужно ролик показать китайцам. Они привезут в Россию, только покупайте 🤣🤣
а сейчвс некому! экономику развалили, всё просрали, теперь только едва-едва налаживают выпуск снарядов для сво
Буханки же выпускают
А в Рашке разве что выпускают свое? Все китайское гамно.
Он бы и сейчас представлял интерес для автолюбителей, очень красивый автомобиль.
А почему сейчас не выпускают этот Автомобиль ?
Для каких? Это чистой воды ретро, для коллекционирования или для клубных покатух летом. Вся Америка и даже чуть- чуть СССР ( Чайка и Волга 21) на таких зажигали в 50-60. Кому он нужен в массе, если полно современных аналогов , от той-же Тойоты. Плюс по безопасности не пройдёт. Надо вперёд смотреть, современные модели изобретать и выпускать,как во всём Мире.
@@mik8750 буханки страшнее и выпускаться начали тогда же, а они до сих пор выпускаются массово, так же как и хантерУаз. Да и газели-маршрутки чем лучше?
@@СССР-н1ч ну начнём с того что завод угробили как многие другие,так что даже негде выпускать,да и негде
@@СССР-н1ч а потому, что сейчас ничего не выпускают
Это шедевр а не автобус. Таких больше ни когда не увидешь в жизни.
А я видел ...
А мне посчастливилось работать на автомобиле марки ЗИЛ 😊 130 🚚 👍
Классный аппарат! И стиль не устарел. Очередное доказательство тому, что не давали развиваться.
точно. . и посодили всех на ераз)
Плохому танцору яйца мешают
так а в этой стране что касается «для людей» никогда ничему не давали развиваться со времен ивана грозного. Общековские какие-то опцин может быть создавали, а для отдельного человека хй
К сожалению, Юность нельзя было масштабировать в производстве на том же автозаводе из-за технологических ограничений на кузова. Для них никогда не существовало пресс-форм, как для кабин грузовых ЗиЛов, изготавливались они только вручную.
Это шедевр, он и сейчас собрал бы не меньше наград
Только такие шедевры обычные люди в своей жизни не встречали и не использовали
Реально шедевр. Киянкой собрать овтобус на правительственных запчастях, разместив *двигатель посреди салона,* -- аналоги реально сложно отыскать.
Да, красавчик! Даже спустя столько лет и повидав много современных машин, взглядом просто прирастаешь к такой красоте! Вот ведь могли же.... но не могли.... Не давали! А жаль.
.....точно ! Он и сегодня нашёл бы оч много покупателей ...... красота .....
Партия не разрешила
Красивый и надёжный.
Поддерживаю!
@@romasrr3632 Да они вопще ни чего не давали!Так же как и щас допустим тот же Автоваз были отличные модели проекты модели но нет Ху...!!!!
В советское время постоянно писали, что дизайнеры никудышные, создать ничего путного не могут, ранялись на запад. А автобус прекрасен, душа радуется и сердце поет.
Не давали жопаседы ничего не эксперементировать.
Так и есть, дизайн ворованный!
@@Pachuka С какого автомобиля срисовали?
@@АлександрЛоскутов-й4у некий усреднённый дизайн из автомоды 60-х
Это сталинские начинания, когда за инициативу человеку доплачивали, награждали премиями и прочее. А вот Хрущёв это всё свёл на нет, приведя в состояние серости - усреднённости. Ну а при Брежневе действовал принцип: пускай работает пока работает. В итоге застой и постепенная деградация. СССР так и остался в начале 60-х, по сути своей.
Как сказал однажды Бжезинский: СССР умер не в 1991, а в 1953.
Была ещё одна модель про которую не говорят, это катафалк! Ещё до полной кончины завода я на таком автобусе успел отправить свою Маму в далёкое, безвозвратное путешествие!!! Вечная Слава Строителям, Конструкторам и Работникам Завода всех Подразделений ЗиЛа!!! Презрение и Неуважения Всем кто Причастен к его Ликвидации!!! (В последние годы Мама была Директором Шахматно-Шашечного Клуба Торпедо ЗиЛ)
Маловато Заглавных Букв. 😂
Это красота! Смотришь и любуешься... обводы просто бомба... Шедевр на века.
В старых машинах столько очарования-в них была душа
Даже сейчас кажется красавчиком, нынешние газели даже рядом не стояли, думаю как по внешнему виду, так и по качеству.
Так это не газель, это аурус тех лет
даа Форду нос утёрли. я вот что думаю сколько и кому занесли чтобы снять машину с производства.
@@ЭдуардПросвиркин чо за бред? плановая экономика, кривособранные буханки-вот истинно народный автомобиль для совков, этот же, на базе ЛИМУЗИНА естественно для советского быдла выпускать бы не стали
@@ЭдуардПросвиркинникому, не выпускали их крупносерийно, чисто вручную потихоньку делали в свободное от лимузинов время.
Газель - современная полуторка. Вот и сравните газель с ЗиС-5)
Спасибо! за интересный экскурс!
👍🤝
@@auto-ru Спасибо друг 👍
Мне довелось лицезреть этот шедевр воочию! И даже прокатился на нём. Это было что-то! Очень плавный ход, отделка на высшем уровне! Эх, такого комфорта даже сейчас не встретишь! Да и сейчас такую модель не смогут сделать, будет стоить как космический корабль!
Добрий день! Пропозиція породжує спрос взагалі та зі ЗІЛ-118"Юність" в приватності. Потрібні жидкокрісталічні монітори бортового комп'ютера та дисплеїв приборних панелей, ніонове світло передніх фар,світло ближньго та дальнього бачення, єлектронізація замків дверей, гідропідсилювач руля, стопсігнали тормозной системи та сигнали поворотів, камери спостереження внутрі салона як спереду так і зі заду автобуса.Концепція 4х4 у виробництві,теж,буде гарно!Та буде гарний інженер-аєронатік!)))))) Гарного продовження дня!
Весьма интересный автобус. Весьма интересный обзор. И печально, что ТАКОЕ великолепие выпустили так мало.
очень тяжёлый (3650кг, пустой), очень большой расход (28л/100км) малоэффективного мотора (ему же снизили степень сжатия) и малое количество пассажиров (там 15 мест, конструкция салона - недоработанная, колёсные арки мешают). Седушки - ну вообще не по чину такого автобуса, просто табуретки.
Машина 👍👍👍. Очень красивая машина СССР. Спасибо вам большое за ролик и информацию. Желаю удачи 🙋🙋🙋
Взаимно!
Да !
На такой машине и сегодня в Ниуцу прокатиться не стыдно 8-)
Это точно!
Ретро там в ходу))
Тот, кто его назвал "Юностью", обладал изящным чувством юмора.
Шикарный автомобиль. Мы его видели в " Кавказской пленнице". Плановая экономика не дала ходу таким шедеврам инженерной мысли. " Буханка" оказалась выгодней, уже 60 лет.
Не его вы видели в кавказской пленнице
Нет, там "Старт".
@SergeyLi-kp2ms Нет, мне кажется, в " Кавказской пленнице" был похожий на этот, но не такой
длинный, мест на 9...
В Сочи была такая модель, через пару лет куда-то заныкали.
Мы называли "это" ракетой......
Их было не много, редко видели на дорогах.....но как восхищались!!!!
Как вы их встречали, если 20шт было выпущено?
@@shpleent где написано встречали????
Редко видели......Я ,лично, видел "это" раз десять.....на юге....Видимо, видел одну и ту же.....)))))
@@ВалерийСтефановский-ц8ф было бы странно не встретив машину на дороге, увидеть её ))) видимо вам очень повезло, если их действительно 20шт было выпущено!
@@ВалерийСтефановский-ц8ф а так то я тоже видел её, примерно столько же раз и тоже на юге, в фильме "Кавказская пленница"!
@@shpleent нееееееет, я в ней ездил....и было это в семидесятых....
Нет, соврал, после олимпиады...в 80-х.
Автомобиль великолепен, даже сейчас, и никаких импортных комплектующих.
Ручная сборка в спеццехах зила
это идиотизм "никаких импортных комплектующих". Возможно, в этом шик. Но.... Как доходит дело до массового производства - никак без импорта не обойтись. Ибо слишком дорого "всё своё".
@@flali1979 СССР пытался. Выходило так себе, криво и косо
В импортных комплектующих ничего плохого нет. Главное, собрать из них в целом нечто хорошее, а не унылое г... Да и в СССР не гнушались импортом - вспомните ГДРовскую оптику на Москвичах, японские карбы на ИЖах и прочее. А что есть Жигули, как не продукт "импорта", пусть не прямой, но технологии, основная конструкция и концепция и пр. Думаю, будь СССР менее закрыт к импортныи технологиям, были-бы у нас вещи и машины гораздо более лучшего качества.
@@raZZkataeV у любой абсолютно страны - криво и косо всё выходит. Или вообще нагляднейший пример. Я работал, как-то, на предприятии американской корпорации по выпуску электроники. Вы не поверите - почти ничего там американского нет и не было никогда (из технологий, в смысле). Вот пример того, что даже США ничего вообще сами не могут.
Какой же шикарный микроавтобус!! А теперь и завода этого не осталось... ((
Видел в конце 70х. Впечатление было офигенное
Я и не думал, что восстановят. Красота... Последующим поколениям на радость. За экскурс благодарность Вам.
Так вот какие советские галоши, гордость берёт 👍💯
Зейчас и завода по галошам таким нет...
Это и есть совкокалоши. За 30 лет выпустили целых 20 штук . Могучий савок )))
@@qwertyturtolbv7042 Все силы на армию были брошены, врагов у СССР было много. А сейчас России вся военная промышленность пригодилась, и даже очень)))
@@Станислав-о7ь У вы@лядков всегда - враги вокруг. Ты, мразота тупорылая, когда подыхать без современной медицины будешь, утешайся мыслями о военной промышленности.
@@yuliaz8646 это точно, поэтому Обама ещё сказал про главную угрозу США, Россию. Надо ее начинать разрушать.У них всегда Россия виновата во всем.
Я даже не знала, что была такая машина! Спасибо. Такая красавица.!!!
По Волге ходили Метеоры- суда на подводных крыльях, как хорошо было на них передвигаться, быстро мягко, комфортно и от реки прохлада, и пейзажем любуешься, чем париться в автобусе, ностальгия одолевает когда смотришь на эти произведения Чудо-тенического прогресса!
Только берегам приходил капут
Очень красивая машина даже сейчас ничего красивее не придумали просто супер тачка
Супер 👏✊👍красивая машина 🚙🎖
Красота, я так сильно люблю, когда со всех сторон отличный обзор. Молодцы - молодые дизайнеры😁👍
Я в восторге от этой машины с того момента как впервые увидел ее в фильме ,, Кавказская пленница,,
Это не она.
@@Василий-е2э4о ааа ! Точно! У той хвост был
Рус Rus «Старт» - советский микроавтобус, выпускавшийся с 1963 по 1970 год. Разработан и изготовлен в 1963 году силами Северодонецкой авторемонтной базы и Северодонецкого производственного объединения «Стеклопластик» с использованием комплектующих от ГАЗ-21.
@@VovkaPu-72 Благодарствую Владимир Владимирович
@@VovkaPu-72 Выпускался на луганском автосборочном заводе. Через пару лет эксплуатации кузов вело и рвало
Приветствую Александр! Да по тем временам такая красота! Получается мне один годик был когда её выпустили. Дизайн песня!!! 👍
Привет Николай! Машина с душой!
@@auto-ru Вообще ласточка!!! 🔥
:) машина очень, очень плохо спроектирована. Форду отказали - потому что было стыдно показывать тех документацию... Мотору места не нашли. Да и мотора не было подходящего - от УРАЛА ставили! :))) Машина тяжеленная (3650кг пустая) Протискиваться на карачках по длинному салону - тоже не айс...
Как-то мерс Спринтер спроектировали же, что и мотору место нашлось, и вес его - 2250кг. И расход 11л против 28л у этого... И он высокий.
И тут ещё не сказали - водителю залезть сюда, и сидеть там - мрак... (Я видел другой обзор.)
Чисто конструктивно - это фиаско.
@@НиколайНиколаевич-я8э По сути, моторов в СССР толком и не было... никто ничего не хотел проектировать, никто ничего не хотел делать. Тем более потом внедрять... один и тот же мотор пытались приладить и на грузовики, автобусы всех типов (мотор от Урала) и на Чайку...
@@jwserge да нет хотели, но не давали проектировать рубили на ходу.
такая захватывающая история "юности" с грустным завершением, в очередной раз доказывает что СССР был просто кладбищем для истинных талантов..
А сейчас кузница талантов? Кругом одни эффективные менеджеры, перепродающие китайский ширпотреб с накруткой в два ляма. Позор!
Очень красивый бус, прямо загляденье
Хороший материал, спасибо за историю. Вот бы возрадить ЗиЛ проекты и запустить автопром.
ЗИЛ стерли с лица земли, мерзавцы, которые пришли во власть. Эта власть, и поныне там, в Москве, Кремле, добивает, все, что осталось еще.
снести то гавно что построили на месте зила и построить завод.
В детстве с мамой ездили на такой из Сочи на озеро Рица на экскурсию. Только она была с открытым верхом. Отютения непередаваемые! Наверное, даже если сейчас приснится, снова обделаюсь!
Круто!
@@auto-ru повезло человеку, хоть в детстве но прокатился.
Это в каких годах?
Какой год? напиши.
@@nurlan.rakhmanov.9318 В Москве маршрутным такси недолго несколько машин ходило, я мог прокатится. Год не помню, но последний раз видел в 1972 году. Но меня больше впечатлял ЗИЛ 127, В Орёл на нём ездил. Потом Люксы пошли.
Красота
Очень красиво и даже на сегодняшний день актуально, мне кажется.
так все сверкает, такая чистота.....красотаа!))
Просто шикарный красавец!!! Вот он настоящий отечественный автомобиль)))
Уникальный красавец
Внешность конечно очень классная, не то что нынешние кирпичи на колесах.
РЕСПЕКТ!!! Радует, что остались ещё на свете те, кто помнит автопром СССР. ...!!! Ребята, здоровья Вам!!!
это появилось не благодаря СССР, а вопреки.
Красивая, даже по нынешней мере.
Вживую вообще огонь 🔥🔥🔥
Красивая, особенно по нынешней мере, нет ни одного классик, одни пузатые коровы и коровки, похожие на своих владельцев.
Клёвый аквариум,он бы и сейчас смотрелся на дороге! 👍
Классика, всегда будет смотреться хорошо.
Это просто легенда. Машина мечты. Жаль что не пошла в массовое производство.
Жаль что в серию не пошёл, уж очень он хорош
С удовольствием покатался бы на таком микроавтобусе. Очень красивая машина.
Красота, но наше любимое правительство любит загубить все хорошие проекты! Вам спасибо за прекрасный ролик! Автомобиль просто супер!
Дело не в правительстве, а в социализме, когда всего всем не хватало. Всё по плановым разнарядкам. Мало того, и это ничего ещё не гарантировало. Снабжены Зила ( и остальных заводов) буквально жили, на заводах поставщиках всего, от железа, до гаек. Другие снабжены , непрерывно ездили на поездах и самолётах, выбивая запланированные материалы, узлы и детали.
При чем тут ваше правительство
Тот редкий случай, когда с правительством можно согласиться. Кто бы покупал это авто, сделанное из правительственного лимузина? Люди на москвичи всю жизнь копили и в очередях стояли, а тут такое. Это как сейчас из роллс-ройса сделать что-то и ждать, что нищие россияне разбирать начнут.
@@SarnGebir это не для частников. а у различных организаций интерес был. А уж про нищих россиян это вообще перл, настолько нищие что машин у дилеров нет, на полгода вперед распроданы, а квартиры в новостройках расхватывают строить не успевают. Нищие россияне. ага.
@@Серафим-я9х "не хватало", или охренительно дешевые цены на всё были??? Например, современная картина - штучных Роллс-Ройсов "хватает", а чего-то массового "не хватает". ))) Это как? А всё просто - есть закон рынка "цена-спрос". Вот, например. Газа в Европе "не хватает" - подняли на него цены и всё. "Хватает" его всем. )))
Привет, шикарный автобусик, жаль что не пошёл в массы, спасибо за обзоры, удачи.
Просто шикарно! Особенно для тех лет.....да и сейчас выглядит круто! Не то что что эти безликие и бездушные газельки...
В те годы автобусы были оочень красивы!
И удобны!
при чем тут газельки? Ино помои вообще на рыгачку тянут...
Шедевр дизайна, это то, что не устареет никогда Я восхищен , хоть и вижу не первый раз
ШЕДЕВР
Вообще то он и сейчас мог бы быть конкурентоспособным среди микроавтобусов. Видно что он удобный , комфортный и практичный. Да и вообще он красив.
Дааа, какой же он красавчик! Задние фонари вообще шикарны!
Оооочень красивый.
Даже для нашего времени👈♨️💯
Авто просто великолепное в то время отлично вписалось бы и сегодня с небольшими доработками !
В советское время ,такая машина была на Новополоцком НПЗ!Помню это чудо.
Прекрасный дизайн! Уютный светлый и нет задавленности в салоне думаю и на ход он прекрасен!!!
Такая блестящая машина, идеально выглядит! Автомобиль прям, как у охотников за приведениями, только больше...🤣👍😄 Взять и посниматься бы с ней...🤔 Хоть стабилизатор мощный, раньше умели делать! 😄👍😃 Классная подножка, блястит. И люк по кайфу, но лучше кондей! 😃👍 Ещё и коробка автомат, круто. Мест не много, а дофига...🤣 Интересный аппарат, тачка огонь 🔥👍. Классный обзор, я стал чуть умнее! 😄😁👍🤝 О, ещё и на халяву посмотреть можно...😅👍👍👍
Эх тебе бы такую, погонзать🤔😃
@@НиколайНиколаевич-я8э это точно...😄🤣👍🤝
😆😆😆😆😄😄😄😄😄😄😄😄 МАЛЬЧИКИ 🤣🤣🤣👉😀👆👆😜🤣
ЗАПИСЫВАЕМСЯ НА НОГОТОЧКИ
🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏👌👌👌👌👌💗💗💗💗💗🤷♂️🤷♂️😂😂😂🙂🙂🤣🤣🤣🤣
Сказка! Слов других просто нет
Какая красота! Классная машина. Даже современной жизни она красивее всех
Машина просто огонь 🔥! Красавица!
Боже какая прелесть .еще Старт есть тоже круть
К сожалению Старт уже не спасти, если только новодел.
Я в шоке. Приятно удивлён, что такую красоту у нас создали. Просто великолепно.!!!!!
Очень красивая машина, просто фантастика
Не машина, а прелесть. Спасибо за информацию. 👍👍👍
Классный дом на колёсах мог получиться с таким дизайном !
Советские бонзы сами жили шиковали , на народ чихать хотели как и сейчас ,
Автору большое спасибо за видео материал !
Сегодняшние российские бонзы - ещё хужее. Одна вон, не может до сих пор, свои властные хотелки насытить..... Наступил краха всего.....
Какой дом? Там встать в рост не возможно.
Почему только бонзы, в нашем городе где был бывший филиал ЗИЛа, а потом самостоятельный УАМЗ в Новоуральске находился подареный головным заводом автобус ЮНОСТЬ, как служебное авто, по всей области ездил, кроме этого был ещё и зил 114, но при банкротстве завода конкурсный директор куда то их замотал, может какие богатеи и купили.
Спасибо большое за обзор, я лишний раз убеждаюсь, ту страну что до 1991 уже не вернуть.
Можем повторить
Видел такого ЗИЛа в Ялте в 1977, стоял около гостиницы,говорили что возит иностранные делегации. Красавчик,выделялся на общем фоне!
Красота,качественно все сделанно,нет слов.
По дизайну и во всем остальном, эта машина на много опережала свое время. Шедевр, да и только. Если не ошибаюсь, то Нина,с Кавсказкой пленницы, уехала именно на этой машине. Как символично.
Нина уехала на советском минивене "Старт", который был создан на базе Волги ГАЗ-21. Тоже интересный автомобиль 😉
@@auto-ru Понятно.
Чего не скажешь за нынешнюю газель 60 лет спустя((( Он великолепен
Газель создана для простых людей , а эта красота для простых людей была не доступна . Как и чайки ЗИЛы 117 итд.
@@АлександрЗаднепровский-ь7о И тем не менее возила людей в качестве маршрутки. Если бы я знал что перестанут выпускать, то прокатился на ней. Но Газель с ней сравнивать неправильно.
@@АндрейОсинов-х4ц каких людей?
@@raZZkataeV В Москве были маршрутные такси. В основном РАФ. Но на одном маршруте ездили эти Юности. Стоимость поездки не помню точно-вроде как 20 копеек. Обычные люди ездили.
@@АндрейОсинов-х4ц в Москве где, на ВДНХ :)?
Absolutely beautiful! I love the glass panels on the roof.
*Какая конфетка !!!*
*В фильме "Кавказская пленница" вроде был именно эта модель микроавтобуса ?*
В фильме Кавказская пленница снят эксперементальный автомобиль СТАРТ г Северодонецк
@@ИгнатЛунь
Благодарю за уточнение.🤝
@@ИгнатЛунь Пластик -Северодонецк. Сборка-луганский автосборочный
какая шикарная игрушка! удивительно, что не видим ее наяву. это же бежественная красота!
Вот это красота! Просто нет слов. Я не автолюбитель и от автомобилей держусь на расстоянии, но перед этим произведением искусства, устоять не смог. Почему сейчас так не делают?...
Спасибо автору ролика и музею.
Суперматериал!
Спасибо автору!
Спасибо Вам, за внимание🤝
Он и сейчас круче современных микроавтобусов..
Великолепный автомобиль и для нашего времени! Супер дизайн и отделка! Начинку осовременить и на конвейер - с руками оторвут! Советские дизайнеры и инженеры сталинской школы утёрли нос амерам! А хрущ просто глупый и вредоносный болтолог!
Всё утонуло в бюрократии. Жаль.
А если бы Малинков или Жуков выиграл борьбу за власть думаете было бы лучше или поступили бы с ними как с Берией?
Ты полный болван, кому и чего утерли??? В Америке делали что хотели и сколько хотели, а социализм так и не смог наладить массовый выпуск этой простой тачки. Да и разработана она при хрущеве, а вот при брежневе, не смогли наладитьмасмовый выпуск. Но дело не в хрущеве и брежневе, а в социализме. Вон щас забугровые фирмы делают что хотят и как хотят, даже в России. Пока путен не восстановил ссссср.
@@htmas2332 в советской бюрократии
@@АнтонСтоцкий хрущев остановил кровавое коммуняцкое колесо. И больше своих они не расстреливали.
Спасибо за обзор, очень интересное видео, отдельно спасибо музею!
Шедевр. Такие и сейчас помогут людям . Благодарен.
Было интересно, но очень грустно от того, что наши КПССные старпёры не дали развития этому прекрасному автомобилю.
Один показ не чего 'єтогоне било сделано он единственний
При чем тут КПСС? Шло планомерное развитие страны. Задача была сделать доступным обычному гражданину каждый уголок огромной страны . Поэтому и упор шел на доступный общественный транспорт. Что толку для страны, от того, что в Москве Ленинграде, в столицах советских республик небольшая часть людей передвигались бы на этом прекрасном авто, а остальным что - на собачьих упряжках, на осликах?
@@ЕвгенийЕршов-у7ф то есть, вы хотите сказать, что СССР могло только одну модель автомобиля строить? При своих то маштабах промышленности?
@@y-roslyuk558 Могли строить тысячи моделей, но задача стояла в другом. Можно построить авто заводы, но так как в стране дорог нет, то эти заводы будут тупо выпускать никому не нужные авто. А можно сначала построить строительные заводы, построить сеть дорог, создать инфраструктуру, а потом уже наполнять эту сеть автомобилями. Проблема в том, что СССР строил экономику с заделом на десятилетия вперед. А получить отдачу от такого развития экономики попросту не успели. К власти пришли ренегаты в 85м и все накрылась медным тазом...
@@ЕвгенийЕршов-у7ф значит те автобусы, которые строили, ездили не по дорогам а по воздуху? Я понимаю что вы о качестве дорого, но другие же автомобил как то же ездили?!
Эта "Юность" и сегодня бы смотрелась очень выгодно👍, тем более на фоне современных однотипных "сараев"
По тому времени это просто шедевр, а бюрократические препоны сделали своё дело... Такую технику загубили. 🙆♂️
Какой он красивый..
Да ломать у нас умеют а во наладить новое что то хорошее это извините мы неможем. Отличная машина лучше не куда и почему бы вновь не запустить этот проект. Спасибо за фильм. Я как водитель автобуса просто восхищён этим проектом. Молодцы.
Порой думаю зря Форду не продали , глядишь вернулся бы к нам и у газели было бы другая внешность.
Про Форда это миф, сказка, вымосел. Ни кто не может подтвердить, было ли такое предложение от Форда на самом деле или нет, но только ленивый блогер, не повторял, как попугай, эту историю. Не думаю, что если бы Форду пришло в голову выпускать такой автобус, то его инженеры не справились бы скопировав дизайн по фотографиям.
Ничего бы они не продали Форду, по той простой причине, что продавать было нечего. Это штучный экземпляр, как и остальное лимузинное семейство ЗиЛа. Всё выполнено вручную, без оглядки на технологичность и возможность массового производства. Кузовные панели молоточком выстукивали на деревянных болванках, стыки деталей оловом запаяны и вышкурены, и т.д. и т.п.
Форду, если и нужна была такая машина, то только в том виде, что можно было бы выпускать на конвейере тысячами, а не напильником месяцами выпиливать в спеццехе, экземпляр за экземпляром.
Ля, каким дауном нужно быть, чтобы поверить в эту совковую байку.))
Лидер мирового автопрома, приехал в совок просить чертежи пародии на Corvair...
Но ему продали только чертежи 21 Волги. И тогда он стал выпускать у себя Ford Mainline.
Piękny pojazd
Владимиру -черно солнышку,посмотреть этот ролик надо!А то на весь Мир утверждает:-"...Ничего кроме калош не делали!"Завод очень жаль.Завод был шефом нашей школы!
И сколько таких чудесных автобусов продали за доллары? Вова ведь об этом говорил, что советская продукция никому за бугром была не нужна
@@raZZkataeV Продали 0:00. Потому что их и не производили. 20шт.Да, очень много долларов срубили🤣🤣🤣
Причём здесь Владимир? Лёне надо было бы посмотреть и ответить - почему в магазинах совка кроме галош ничего не было. Так что Владимир прав. Как всегда ☝️
Кстати, даже если бы Лёня этот ролик посмотрел, то сказал-Перебьются, на "пазиках" на "Кубани" поездят, а "Юность слишком жирно для простого человека".
Смеялся после фразы "для начала 60-х,в полне комфортно").Ну да после конных повозок пересесть в такое авто,то вполне...)Что мне нравится так это внешний вид этого авто,остальное всё хлам собачий по сегоденью!)Но всё равно рассказ приятный распиарил автор как мог))Лайк!)
прелесть!
Даже сейчас автомобиль выглядит современно! 👈🙂👌
Этот микроавтобус и сегодня выпускать актуально оснастив электролизером для питания водородом. Просто сказка...
Как ВАЗ 2121 - Нива, так и этот автомобиль ЗИЛ 118 Юность стали настоящим прорывом автомобильной промышленности СССР , а не словесным, где , со слов известного политика, кроме калош ничего не умели делать.
ага, и были голодные и холодные и в дрантье ходили
А чего же мы на таких не ездили?
@@vikvik09 Дык надо было другое производить. На такие автомобили ресурсов не хватало.
@@ГригорийСушков-э5и, пазы и запорожцы, чтоли?
Красивая машина