Ездил в детстве на велосипеде по трассе Москва - Симферополь рядом с деревней. Начало 1970-х. Мимо проносились Икарусы 55 с очень эффектным задом. Как я завидовал пассажирам Ikarus Lux. Хотел хоть раз прокатиться на таком. Там были комфортабельные сиденья, обшитые тканью. Не удалось прокатиться, между городами на поезде ездил.
Зил-118 Юность я видел и трогал руками на выставке -он у нас в Киеве остался из правительственной серии ,очень красив и элегантен 🥰🥰🥰 Жаль что он не пошел в серию ,и Форду не дали лицензию ...
Зачем говорить о том, чего практически не было? Никаких Стартов, Юностей и тому подобных большинство жителей СССР никогда не видели. Разве что в кино. "Около ста", - хорошо сказано))) На такую огромную страну - 1/6 часть суши это ничего, это даже не 0. Просто выставочные экземпляры, да в кино подснять. Форд у нас просил))) Надо говорить не о том, что просил Форд, а о чем просили советские люди. Да, ЛАЗики были симпатичные, но летом жаркие пипец. Особенно на задних креслах у двигателя и те, у которых были стеклянные вставки на потолке. В солнечную погоду - ад) Естественно никакими кондиционерами там и не пахло. Возможно они планировались, но по факту никогда не работали. Туристические Икарусы, из всего представленного, наиболее комфортные. Но их Венгрия выпускала, а не СССР.
Зил 118 жрал горючее.А ехал так себе. ЗИС 127 примерно по тем временам был нормальным.Вонял только сильно. А так как он был перспективен и красив,его наши правители сняли с производства.
@@Oleg-wy2hh ЗиС (ЗиЛ) 127 правители сняли с производства не из-за необычайной красоты, а потому, что СССР присоединился к международной конвенции по дорожному движению, по которой максимальная габаритная ширина автобусов должна была укладываться в международный стандарт, равный 2500 мм. У ЗИЛ-127 она превышала стандарт почти на 20 см. Кроме того, завод имени Лихачёва перевели на выпуск исключительно гузовиков, в которых очень нуждалось народное хозяйство. "127"-ых было за всё время (6 лет) выпущено 850 штук, это смешное количество для того же Икаруса 55, тиражом в 10 раз большим.
Автору респект и лайк за интересную тему. Одно НО - кроме Икарусов, после ЗИСа/ЗИЛа 127-го, были таки Советские междугородники серий ЛАЗ - 697/699 ("Туристы")
Мне повезло в детстве еще застать Икарус-55 люкс. И, кстати, на рейсе Анапа-Орджоникидзе ездил не один раз, может даже именно на том автобусе что есть на фото в ролике на 11:55.
Икарус 55, в основном имели варианты ДВС, мощьностью 145, л.с. Только в конце выпуска этих машин, небольшая партия оснощалась моторами 160-170 сил. С этими моторами мощьностью 160 сил, появились первые 255. Потом усилили подрамник, и установили Раба Ман 192 л.с.
@@МихайлоСподарець Когда то это был Люкс, насчёт соляры , видимо машина видала виды, и топливные шланги потеряли герметичность, в принципе любые Икарусы, и не только грешат подобным амбре.
@@ЯрославСтепин-ж5к живу в Орле, родственники в Брянске. Орел- Брянск были новые Икарусы , время в пути 3.15-3.20. Проходящий Тула - Брянск - Икарус из этого ролика, время в пути 3.50-4.00. Если не учитывать стоянку на промежуточных станциях разница ещё больше. Хотя конечно автобус визуально производил неизгладимое впечатление, но после двух поездок желание передвигаться на нем отпало.
@@Анатолий-у5з3щ Вы знаете погуглил и действительно Чавдар никак с 55.Но я точно помню надпись и жопу у автобуса.И откуда то я знаю это название Чавдар.Ходили эти автобуса из Кишинёва в Черновцы.
Дык, до 70-х годов не в каждой семье был телевизор. Да и покрытие было не важным. И каналов было 1-2-3. И работали они с 9 до 24. На всю страну, был только 1 завод кондиционеров в Баку, и то, выпускал, в основной массе, только бытовые.
икарус венгерский автобус выпускался как в междугороднем так и городском исполнении,но к автобусам ссср он никакого отношения не имеет. в автобусах ссср кондиционеров и телевизоров никогда не было.автобус юность и паз турист серийно не выпускался.
Икарус -55 машина детства! Пацаном обожал приехать на автовокзал, просто поглазеть. Весь межгород из нашего обл.центра был на них... К бабушке в деревню тогда в начале 70х всё больше на завывющих ПАЗиках приходилось.. А эти междугородние монстры казались тогда, по детству, просто океанскими лайнерами , которым 500км. пути просто на педаль газа нажать :)...
Ну как это понять---автобус получил десятки наград, произвёл фурор на выставке.....но в производство не пошёл, отличный автобус, но правительство решило прекратить выпуск данной модели......
@@SUR810cypо какой тогдашней деградации вы тут несёте чушь ..... Сейчас, да, полнейшая тридцатилетняя деградация всего и всея ...... А тогда были сплошные "Прорывы" ......
Телевизорами - Хуевизорами ни один автобус для простых людей не имел ТВ Телевизор тогда весил 60 кг цветной Рубин Электрон самый крутой был Икарус из Венгрии 🎉
@@kiselev_evgenyi горбачёвская перестройка тебе, yбогoe, дала нормально пожить в рыночной экономике, жрать от горла носить шмотьё и не торчать полжизни в очередях!
@@russkij-mobik-ljaghet-v-grobik я и тогда жрал от пуза и все натуральное, если ты производил, а не теперешний лентяй жрущий пальму и пьющий белую воду в место настоящего молока. Да и щмотки мы носили не синтетику, а натуральные дубленки.Да и пиво пили без консервантов и не хранились оно по 3 года.Ну вкусно с добавками идентично натуральным.
И ещё, ЗиС-127 не помню вообще, поздно родился:). Но одно не понятно, как он ездил на двухтактном(!) дизеле? этот дизель же, судя по воспоминаниям старых шофёров, в разнос уходил... И это на пассажирском транспорте? Там хоть вовремя остановиться можно было?:)
ЛАЗ, який супроводжував олімпійський вогонь. 12 комфортабельних крісел, які крутилися на 360 градусів, відеомагнітофон, кондиціонер, порохотяг, бар. Я в ньому був, маю фотку. Правда, випущено 2 примірники. А ще ЛАЗ для космонавтів, випущений для польоту СОЮЗ-АПОЛЛО. Автобус був абсолютно герметичним, до кожного крісла підведений шланг для скафандра... Випущено ЧОТИРИ автобуси.
А дальше чем дальше в лес... Нагуглился и решил что сам не хуже. Из-за Вас интернет стал большой помойкой. Читаете друг у друга и несете чушь. Какой я умный. Подписывайтесь и не забывайте про лайк. ГДЕ В 1980 ГОДУ НА ЛИНИИ ВЫ ВИДЕЛИ 55 ИКАРУС? ПРАВИЛО- ВЫ ЕЩЁ НЕ РОДИЛИСЬ. РОЛИК ВАШ ЭТО МУСОР. А ВЫ - ДО ПИШИТЕ САМИ КУЛЬТУРНЫМИ СЛОВАМИ. УДАЧИ
Газ,Паз,Лаз сделано на глаз.Помню студентом в 70х.Пока доедешь на ЛАЗе,особо на задних сиденьях,выходишь из автобуса как из газовой камеры+коптильни.Лучший автобус был ИКАРУС.
Название не соответствует содержанию. Паннония и Ява- самые красивые мотоциклы СССР. Болония -самый лучший плащ Союза, Москвич 3 - самый российский автомобиль и т д....😂
Не все известные, популярные и массовые автобусы показаны в этом ролике! Если бы Автору было хотя бы 50 - он бы вспомнил и ещё модели, которыми были забиты все города СССР!
Лучший автобус - это Икарус 2хх!!! Он и сейчас смотрится вполне органично! ЗИЛ-118 Юность -достойный микроавтобус, но... РАФ-2203 - даже и сейчас смотрится как авто с современным кузовом. Но это не относится к технической составляющей. Все остальное- барбухайки.
У меня в ДОСАФ был инструктор по боевым действиям,как и у всей группе,Афган был актуален,и вот он спрашивает,что делать когда ЗИЛ перегрелся в условиях войны,что скажите люди?
На мой взгляд автобус ЗИС и Юность были самыми комфортабельны на то время. Ведь ни только галоши могли выпускать Я бы хотел чтобы востановить производства Юность.
мне по чему то не одна модель не нравится исключение Икарус 250 он более современно выглядел и обладал мягким комфортным ходом остальные видимо не мой вкус...
Красивый ,это одно, а быть пассажиром ,это другое . 2-3 часа и в любом автобусе езда это издевательство. Быть пассажиром в импортном автобусе, это хорошо, в совдеповских это вынужденное решение. 15 часов езды я спал в импортных и меня будили на конечной , в совдепии 2- 3 часа и все , конец , хоть выходи и на поезд иди , там хоть в купейных вагонах , можно лечь и поспать.
Что то не помню советских автобусов с кондиционерами.С моторами конструкции Студебекера и ходой Форда двадцатых годов помню.На всех почти проработал.Икарус был нормальным,но устаревшим.Но ходовая немецкая в основном была.Брешет лжец и не заикается!Салага!
Это всё глубокое старьё с круглыми краями. Икарус 55 далеко от красоты из за выступающей жοπы и прожектора с поезда. Предметы люкса в салоне наверно быстро сломали. В 90-е в качестве туристических автобусов ездили лишь красные Икарусы и ЛАЗ. Мне нравился звук Икаруса когда он переключался на высокую скорость.
Генри форд просил лицензию на Юность! Даже если и правда то какая стыдоба для совка! Пройте и гордитетесь, ато сам не ем и другому не дам. Фу инфа для совочников!
Я подозреваю совершенно противоположное. Что во-впервых не просил, а спрашивал о приобретении патентных привилегий. И не у них, а у него. И грозился судебными исками. Вот поэтому этот шедевр так и не распостранился.
ЗиС-127 хорош. Но шумный, дымный и прожорливый двухтактный дизель это ужас. А с Икарусом вполне могла сыграть роль "большая политика". Поддержка соц. союзника. Как в авиации чешский Л-410. У Бериева и Антонова самолеты были лучше, но...
В СССР кроме автобуса ЛАЗ, ПАЗ ничего путевого не было!!! Всё остальное было барахло показушное и единичное проиводство или несколько сотен! А вот Икарусы и были у нас настоящими шикарными автобусами....только они Венгерские!😂
автор хреново ты изучал эту тему ибо первый ЛАЗ 1956 года это автобус с ФРГ Magirus выпуск которого начали в 1952‑м, Икарус это тоже не автобус с СССР/ Венгрия, так что говори правду а не трепай языком
Подписывайтесь на мой телеграмм канал: t.me/avtoictoriya
И ВК Видео: vk.com/video/@club226625506
Божечки, какие красавцы!!! 😊❤
wfwhg-у-меня-инфа как-открыть-портальчик-портал-с-помощью-саббуферов-наибольшее-нз-незачто-нз-🤗🤗🤗🤗🤗hwjgf
ссср это было Колхоз вонючий, автобусы - Скотовозы.
Ну да с пазиком не сравнишь!!! 😂😅🤣 красавцы точно.
@@Mynameisfather12 - это Цирк для лохов - а не штуки из ссср,
- ссср это было Колхоз.
ссср это было Сортир - ничего красивенького Буржуйского там не было.
Ездил в детстве на велосипеде по трассе Москва - Симферополь рядом с деревней. Начало 1970-х. Мимо проносились Икарусы 55 с очень эффектным задом. Как я завидовал пассажирам Ikarus Lux. Хотел хоть раз прокатиться на таком. Там были комфортабельные сиденья, обшитые тканью. Не удалось прокатиться, между городами на поезде ездил.
любой Общественный транспорт в ссср - это было Скотовоз,
- чуть лучше могло быть что при какой-то Организации.
Зил-118 Юность я видел и трогал руками на выставке -он у нас в Киеве остался из правительственной серии ,очень красив и элегантен 🥰🥰🥰
Жаль что он не пошел в серию ,и Форду не дали лицензию ...
Ладно не дали, могли продать или поменять, на лицензию какого нибудь грузовика от Форда.
Так Форду дали в морду 😮
wfwfbhjy-у-меня-инфа как-открыть-портальчик-портал-с-помощью-саббуферов-наибольшее-нз-незачто-нз-🤗🤗🤗🤗🤗jwfr
чего?!Форду ?!ему зачем?
Форд просил продать лицензию на ЗиЛ-118 "Юность". Политбюро отказало. Автобус получил несколько золотых медалей различных выставок.
Зачем говорить о том, чего практически не было? Никаких Стартов, Юностей и тому подобных большинство жителей СССР никогда не видели. Разве что в кино. "Около ста", - хорошо сказано))) На такую огромную страну - 1/6 часть суши это ничего, это даже не 0. Просто выставочные экземпляры, да в кино подснять. Форд у нас просил))) Надо говорить не о том, что просил Форд, а о чем просили советские люди. Да, ЛАЗики были симпатичные, но летом жаркие пипец. Особенно на задних креслах у двигателя и те, у которых были стеклянные вставки на потолке. В солнечную погоду - ад) Естественно никакими кондиционерами там и не пахло. Возможно они планировались, но по факту никогда не работали. Туристические Икарусы, из всего представленного, наиболее комфортные. Но их Венгрия выпускала, а не СССР.
ЗИЛ-118 Юность и ЗИС-127 Красавчики однозначно! Остальные, тоже хороши.
Зил 118 жрал горючее.А ехал так себе. ЗИС 127 примерно по тем временам был нормальным.Вонял только сильно. А так как он был перспективен и красив,его наши правители сняли с производства.
wfwbhht-у-меня-инфа как-открыть-портальчик-портал-с-помощью-саббуферов-наибольшее-нз-незачто-нз-🤗🤗🤗🤗🤗bwhf
wfwbht-у-меня-инфа как-открыть-портальчик-портал-с-помощью-саббуферов-наибольшее-нз-незачто-нз-🤗🤗🤗🤗🤗bwhff
@@Oleg-wy2hh ЗиС (ЗиЛ) 127 правители сняли с производства не из-за необычайной красоты, а потому, что СССР присоединился к международной конвенции по дорожному движению, по которой максимальная габаритная ширина автобусов должна была укладываться в международный стандарт, равный 2500 мм. У ЗИЛ-127 она превышала стандарт почти на 20 см.
Кроме того, завод имени Лихачёва перевели на выпуск исключительно гузовиков, в которых очень нуждалось народное хозяйство. "127"-ых было за всё время (6 лет) выпущено 850 штук, это смешное количество для того же Икаруса 55, тиражом в 10 раз большим.
ИКАРУС-55....КЛАССНАЯ ТЕХНИКА......
В детстве ездил на таком из Ст. Изборска до Пскова. Был маршрут Псков - Рига.
С немецким двигателем
Автору респект и лайк за интересную тему. Одно НО - кроме Икарусов, после ЗИСа/ЗИЛа 127-го, были таки Советские междугородники серий ЛАЗ - 697/699 ("Туристы")
Спасибо за экскурс в историю автотранспорта, просто спасибо...
Мне повезло в детстве еще застать Икарус-55 люкс. И, кстати, на рейсе Анапа-Орджоникидзе ездил не один раз, может даже именно на том автобусе что есть на фото в ролике на 11:55.
Спасибо большое, очень интересно
Пазик оч симпатичный. Да на Зиловском моторе. Шикарно. Жаль продолжения на последовало.
Насколько я знаю ПАЗ с ЗИЛовским мотором и коробкой это Аврора. Но почему то прекратили выпуск.
Икарус 55, в основном имели варианты ДВС, мощьностью 145, л.с. Только в конце выпуска этих машин, небольшая партия оснощалась моторами 160-170 сил. С этими моторами мощьностью 160 сил, появились первые 255. Потом усилили подрамник, и установили Раба Ман 192 л.с.
Забыл упомянуть что первые образцы, были с мотором 125л.с. Тоже Чепель, от 620 Икаруса. Насколько понял, моторы различались объёмами, и насосами(ТНВД)
В детстве ездил пару раз. Подвеска и кресла, наверное, были комфортные, но солярой в салоне штыняло конкретно.
@@МихайлоСподарець
Когда то это был Люкс, насчёт соляры , видимо машина видала виды, и топливные шланги потеряли герметичность, в принципе любые Икарусы, и не только грешат подобным амбре.
@@ramigour2741 Да, возможно, это был 1978 год. Я ехал к тете из Харькова в Кобеляки. Но автобус был именно этот. Я его навсегда запомнил.
икарус 150 хорош был на междугородних маршрутах.лаз 695 с города в деревню.
икарус 150 наверное был бы хорош. Если б когда-нибудь выпускался.
Красивые были автобусы. Жалко не все на конвейер встали. Что то по фильмам знаю Икарус 55 видел лично, но не ездил
Он не ездил, а ползал. В салоне летом было душно. Новые Икарусы и даже ЛАЗы были гораздо лучше. Но может в 60-х на фоне других автобусов он был хорош.
@@vozorom65 я же говорил, видел. Со стороны. В ЛАЗах ездил часто
@@ЯрославСтепин-ж5к живу в Орле, родственники в Брянске. Орел- Брянск были новые Икарусы , время в пути 3.15-3.20. Проходящий Тула - Брянск - Икарус из этого ролика, время в пути 3.50-4.00. Если не учитывать стоянку на промежуточных станциях разница ещё больше. Хотя конечно автобус визуально производил неизгладимое впечатление, но после двух поездок желание передвигаться на нем отпало.
*_красивые автобусы_*
У нас на межгороде было много автобусов Чавдар похожих на Икарус 55.Наверно чешский.
Болгарский. Но чтоб он был похож на Икарус 55... Ну, кому как.
Икарус 55 уникален, не похож ни на один другой автобус
@@Анатолий-у5з3щ Вы знаете погуглил и действительно Чавдар никак с 55.Но я точно помню надпись и жопу у автобуса.И откуда то я знаю это название Чавдар.Ходили эти автобуса из Кишинёва в Черновцы.
На 55Икарусе,ещё был маленьким, ездил в другие области, как-то так, впечатление, полный восторг...
Юность видел в музее в Сокольниках
Я тоже и там же.
Спасибо!
9:53 ПАЗ-Турист Люкс - самый интересный
Да пазик и на сегодняшний день выглядит вполне даже свежо, а уж но то время реально космос.
Икарус это венгерский автобус фирмы Магирус , не надо врать !!0
@@ВолодяГулынин Адресом не ошиблись? Где тут была речь про Икарус?
Выставочный демонстратор. Что-то я не могу вспомнить, чтобы я их видел в 70-х.
@user-ze5hp5dg7b Браво! Такого бреда еще не встречал! Магирус-Дойц - фирма из ФРГ. К нам поставляла грузовики.
Вопрос к олдам, кто-нибудь видел в советском автобусе телевизор и кондиционер? Я лично нет!
Дык, до 70-х годов не в каждой семье был телевизор. Да и покрытие было не важным. И каналов было 1-2-3. И работали они с 9 до 24. На всю страну, был только 1 завод кондиционеров в Баку, и то, выпускал, в основной массе, только бытовые.
Super!
икарус венгерский автобус выпускался как в междугороднем так и городском исполнении,но к автобусам ссср он никакого отношения не имеет. в автобусах ссср кондиционеров и телевизоров никогда не было.автобус юность и паз турист серийно не выпускался.
Икарус -55 машина детства! Пацаном обожал приехать на автовокзал, просто поглазеть. Весь межгород из нашего обл.центра был на них... К бабушке в деревню тогда в начале 70х всё больше на завывющих ПАЗиках приходилось.. А эти междугородние монстры казались тогда, по детству, просто океанскими лайнерами , которым 500км. пути просто на педаль газа нажать :)...
Ну как это понять---автобус получил десятки наград, произвёл фурор на выставке.....но в производство не пошёл, отличный автобус, но правительство решило прекратить выпуск данной модели......
Чтобы это понять нужно было работать на руководящих должностях министерства автомобилестроения.
Странно что Госплан принял решение от производства междугородних автобусов в СССР, в то время как на ЛАЗе активно строили 697 и 699. Странно
Троцкисты 🎉🎉🎉🎉захватили власть и ввели к 1993 году. 🎉🎉не дождутся 🎉
ничего странного, тогда продвигалась идея международного разделения труда. Мосты для Икаруса делались в Союзе, например.
Госплан с 56 года был деградирован. Промышленность сами решали сколько производить, оттуда и дефицит и избыточное производство.
@@SUR810cypо какой тогдашней деградации вы тут несёте чушь ..... Сейчас, да, полнейшая тридцатилетняя деградация всего и всея ...... А тогда были сплошные "Прорывы" ......
@@Серёга-с9у после 20 партсъезда, госплан не выполнял свои функции , для чего он был создан. А занимался сбором стат. данных.
Телевизорами - Хуевизорами ни один автобус для простых людей не имел ТВ Телевизор тогда весил 60 кг цветной Рубин Электрон самый крутой был Икарус из Венгрии 🎉
В детстве ездил на Икарусе 55 пару раз. Подвеска и кресла, наверное, были комфортные, но солярой в салоне штыняло конкретно.
Он и сейчас хорошо бы смотрелся.
Весил не сам телевизор, а кинескоп почти 50% веса. Начали было делать плоские, но горбачевская перестройка все уничтожила.
@@kiselev_evgenyi горбачёвская перестройка тебе, yбогoe, дала нормально пожить в рыночной экономике, жрать от горла носить шмотьё и не торчать полжизни в очередях!
@@russkij-mobik-ljaghet-v-grobik я и тогда жрал от пуза и все натуральное, если ты производил, а не теперешний лентяй жрущий пальму и пьющий белую воду в место настоящего молока.
Да и щмотки мы носили не синтетику, а натуральные дубленки.Да и пиво пили без консервантов и не хранились оно по 3 года.Ну вкусно с добавками идентично натуральным.
Они все по своему красивы, нельзя им давать места!
Да , ЗиС -127 - это самый красивый автобус , но тут заслуга американских дизайнеров !
непосильный вклад!
Да Икарус люк тоже красавчик каких не найдешь.
Да, люки у Икарусов были красивые, согласен. Их часто воровали на столики на могилки, очень удобно и бортик есть, чтоб стопарик ветром не снесло.
ЗиС-127 похож на штатовские грейхаунды
ИКАРУС -55, в 1960-х годах ходил по маршруту КИЕВ-ОРЕЛ. Мы с пацанами думали, что у него два двигателя.
«Мы омерику догнали по надоям молока, но по мясу мы отстали хер сломался у быка!» 🤣 🤣 🤣
Лаз самый оптимальный!
если автобус ссср то ето бесспорно лазы
И ещё, ЗиС-127 не помню вообще, поздно родился:). Но одно не понятно, как он ездил на двухтактном(!) дизеле? этот дизель же, судя по воспоминаниям старых шофёров, в разнос уходил... И это на пассажирском транспорте? Там хоть вовремя остановиться можно было?:)
А Икарус... вообще легенда!
На каком советском автобусе был кондиционер?
Он идиот,ответа не будет😂
ЛАЗ, який супроводжував олімпійський вогонь. 12 комфортабельних крісел, які крутилися на 360 градусів, відеомагнітофон, кондиціонер, порохотяг, бар. Я в ньому був, маю фотку. Правда, випущено 2 примірники.
А ще ЛАЗ для космонавтів, випущений для польоту СОЮЗ-АПОЛЛО. Автобус був абсолютно герметичним, до кожного крісла підведений шланг для скафандра... Випущено ЧОТИРИ автобуси.
А дальше чем дальше в лес... Нагуглился и решил что сам не хуже. Из-за Вас интернет стал большой помойкой. Читаете друг у друга и несете чушь. Какой я умный. Подписывайтесь и не забывайте про лайк. ГДЕ В 1980 ГОДУ НА ЛИНИИ ВЫ ВИДЕЛИ 55 ИКАРУС? ПРАВИЛО- ВЫ ЕЩЁ НЕ РОДИЛИСЬ. РОЛИК ВАШ ЭТО МУСОР. А ВЫ - ДО ПИШИТЕ САМИ КУЛЬТУРНЫМИ СЛОВАМИ. УДАЧИ
Я в 1975г. еще застал 180-е, но они уже были в состоянии "Хочу на свалку !!!".)))
У нас в детстве икарус 55 называли жопастик из-за его формы
ЛАЗ 697 ТУРИСТ.КРАСАВА.
Автобус с пепельницами 😂😂,красота ,выходить не надо
Газ,Паз,Лаз сделано на глаз.Помню студентом в 70х.Пока доедешь на ЛАЗе,особо на задних сиденьях,выходишь из автобуса как из газовой камеры+коптильни.Лучший автобус был ИКАРУС.
Название не соответствует содержанию. Паннония и Ява- самые красивые мотоциклы СССР. Болония -самый лучший плащ Союза, Москвич 3 - самый российский автомобиль и т д....😂
ну да.
Вот только производились они за рубежом, но никак не в Союзе.
👍👍👍
Икарус-55 был надежный,но жесткая подвеска так ехать на нем далеко было очень неудобно
Кузов у ЗИС 127 ИЗ АЛЮМИНИЯ! САМЫЙ КРУТОЙ АВТОБУС! ОБЗОР ЧЕСТНЫЙ!
Ролик хороший, но реклама.... 😢
Портит всё...
Ты знаешь ты не видел американских автобусов это копия американских автобусов 39-го Сороковых годов
YEs
Форд, наверное, на коленях умолял))). Но гордые совейцкие люди гордо отказали проклятому капиталисту.
Не все известные, популярные и массовые автобусы показаны в этом ролике! Если бы Автору было хотя бы 50 - он бы вспомнил и ещё модели, которыми были забиты все города СССР!
Экарус55👍👍👍
Лучший автобус - это Икарус 2хх!!! Он и сейчас смотрится вполне органично!
ЗИЛ-118 Юность -достойный микроавтобус, но...
РАФ-2203 - даже и сейчас смотрится как авто с современным кузовом. Но это не относится к технической составляющей.
Все остальное- барбухайки.
У меня в ДОСАФ был инструктор по боевым действиям,как и у всей группе,Афган был актуален,и вот он спрашивает,что делать когда ЗИЛ перегрелся в условиях войны,что скажите люди?
Зил🎉🎉🎉
отказались потому что не выдержали конкуренции с икарусом.
Какая ещё конкуренция. Это было политическое решение в рамках СЭВ. Взамен полученных автобусов СССР отправлял в Венгрию продукцию АвтоВАЗ.
автобус с толеком в союзе 😂😂😂😂
The Ikarus was a Hungarian-made bus, not a Soviet one.
ПАЗ конечно)
А где автобус из "Королевы бензоколонки"
Он был выпущен в единственном экземпляре как экспериментальный.
Каким боком совок относится к "Икарусу"?
В СССР кондиционер? Правда?
14:00 мин. Что значит " ( двух тактны) " дизель ?
То и значит ,двухтактные дизельные двигатели стояли на грузовиках Маз 200 выпускавшийся 18 лет общим тиражом 230000 автомобилей.
1, ты топ
Які кондиціонери , це брехня!!!!
Талантов хватает, придумать можем.... Реализовать на практике не получается.. Обидно Сухов, за державу
ЗИЛ, сто на первом сестер, слизан с американца. Самим красивим считаю ЛАЗ чи в фильме "Королева бензоколонки", но жаль больше нигде его не видел.
4.10 "ни один оригинальний автобес не сохранился до наших дней!" Почему? Потомучто их небыло!
На мой взгляд автобус ЗИС и Юность были самыми комфортабельны на то время.
Ведь ни только галоши могли выпускать
Я бы хотел чтобы востановить производства Юность.
Наладить производство лучин,и шапок треухов!
Але, тетя! сейчас такой комфорт с них вызовет!прошло время!
Юность по-любому самый красивый басик
Мне понравился Лаз 697 турист и Зис 127 хорошие автобусы того времени жаль что их нет уже больше с нами 😥😥😥😥
зачем они сейчас? глупости любите говорить?
Устарели.давно.время прошло их.
Это. Надож. Сколько Автобусных. Заводов Было Уничтожено. А. Зачем. Они. Нужны. Все равно. Возить. Некого. Будит.
@@АлександрСверчков-ф2в прямо уничтожены....говорите ,да не много! Закрыли,как нерентабельные предприятия.экономика,есть такая наука.
Ты ездил на том " туристе", особенно в жару?😂
Воспоминание о ЛАЗах у меня одно- головная боль из-за загазованности в салоне. Особенно летом в жару....
мне по чему то не одна модель не нравится исключение Икарус 250 он более современно выглядел и обладал мягким комфортным ходом остальные видимо не мой вкус...
Так он и не советский😂
@@bogdangontarenko4531 дак его в сюжете показали... знаю что Венгерский но он долго на линия был в ссср...🙂
Kондиционери в автобусе,шутка какая,никакие кондиционере не бъло
Были в 4-5 ЛАЗах, которые космонавтов на Байконур возили и в экземплярах, что на на международные выставки возили.
Нормальные были автобусы.
Красивый ,это одно, а быть пассажиром ,это другое . 2-3 часа и в любом автобусе езда это издевательство. Быть пассажиром в импортном автобусе, это хорошо, в совдеповских это вынужденное решение. 15 часов езды я спал в импортных и меня будили на конечной , в совдепии 2- 3 часа и все , конец , хоть выходи и на поезд иди , там хоть в купейных вагонах , можно лечь и поспать.
Что то не помню советских автобусов с кондиционерами.С моторами конструкции Студебекера и ходой Форда двадцатых годов помню.На всех почти проработал.Икарус был нормальным,но устаревшим.Но ходовая немецкая в основном была.Брешет лжец и не заикается!Салага!
В детстве ездил пару раз на Икарус 55. Подвеска и кресла, наверное, были комфортные, но солярой в салоне штыняло конкретно.
@@МихайлоСподарець нк, так дизелка от икаруса это ещё ничего по сравнению с бензином ЛАЗа...
15:22 Хмыкну .
С этого и начиналась ( Власть , как бы "образованных" ) - Раз у чужих лучше - то
просто купим.🙂
Удачи и Здоровья .
о ширине там.
Если ихнего не видеть, наше все сделанное по технологии ЦАП ЦАРАП то же ничего.
5:58 - пожалуй, это-единственный фильм, где этот микрик фигурирует
Ты про Рафика забыл.
«Генри Форд предлагал купить лицензию на производство этого автобуса…». Как говаривал тов. Крупский: «Нести ху&ню легче, чем бревно».
Зря смеетесь , это реальный факт.
Где ЛиАЗ ?
Не удостоился внимания, так-же как КАВЗ и Уаз, Ераз.
Ещё раф!
@@АлександрНовоселов-т2к но раф то хорош для своего времени , да и "чудо" - акпп
Ну ка, типа "руССкие", ляпните, что советские автобуси заткнули гейропейцев за соломенний пояс.
ЗИЛ-164 и ЛАЗ-699
Учите мат часть и русский язык. О базе: что за люки с мягкой крышей?
Кубань,самый красивый!!!😂😂😂
Генри Форду отказали!
РАФ-2203 тоже был симпатичный.
Автор, кадры с ним не натырил в инете)))
Икарус 55 ходил Харьков-Сумы.
И Херсон--Киев, Запорожье--Кишинёв. И многие другие маршруты.
Это всё глубокое старьё с круглыми краями. Икарус 55 далеко от красоты из за выступающей жοπы и прожектора с поезда. Предметы люкса в салоне наверно быстро сломали. В 90-е в качестве туристических автобусов ездили лишь красные Икарусы и ЛАЗ. Мне нравился звук Икаруса когда он переключался на высокую скорость.
Чорти з Ікаруса зігують!!!🙂
Генри форд просил лицензию на Юность! Даже если и правда то какая стыдоба для совка! Пройте и гордитетесь, ато сам не ем и другому не дам. Фу инфа для совочников!
Я подозреваю совершенно противоположное. Что во-впервых не просил, а спрашивал о приобретении патентных привилегий. И не у них, а у него. И грозился судебными исками. Вот поэтому этот шедевр так и не распостранился.
Первое место ,,Икарус 55,,красивей и комфортнее автобуса не было!
ЗиС-127 хорош. Но шумный, дымный и прожорливый двухтактный дизель это ужас. А с Икарусом вполне могла сыграть роль "большая политика". Поддержка соц. союзника. Как в авиации чешский Л-410. У Бериева и Антонова самолеты были лучше, но...
Икарус был самый лучший!по всем показателям!и по мнению потребителей,и по заверениям водителей!
Двухтактный дизель. Это как? А ТНВД забыли что-ли?
Скорую,на,базе, ЗИЛ,видел, только,в, Москве,один,раз,
В СССР кроме автобуса ЛАЗ, ПАЗ ничего путевого не было!!! Всё остальное было барахло показушное и единичное проиводство или несколько сотен! А вот Икарусы и были у нас настоящими шикарными автобусами....только они Венгерские!😂
автор хреново ты изучал эту тему ибо первый ЛАЗ 1956 года это автобус с ФРГ Magirus выпуск которого начали в 1952‑м, Икарус это тоже не автобус с СССР/ Венгрия, так что говори правду а не трепай языком
Ты чувырла, пойми что по лицензии делается всё в мире. И ничего здесь зазорного нет.
1 закреп
Икарус 66 тоже ни чë.