【Carwowサイエンス!】車に大勢の人が乗ると性能にどう影響する?
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- Опубликовано: 3 ноя 2022
- UKチャンネル投稿日 2022/08/31
今回はcarwowにしては珍しい科学的な検証です!
7人乗りのダチア ジョガーを用意し、車の重量が走行性能にどう影響するのか、様々なテストを行ってみます!
テスト内容は、0-96km/hとゼロヨン、ブレーキテスト、スラローム走行、下り坂に上り坂やヒルクライムと盛りだくさんです。また、ドライバー1人、4人乗車、7人乗車、そして7人乗車+トランクの200kgのバラストを追加した状態でのテストもそれぞれ行いました。
ジョガーに人や荷物をいっぱいに詰め込むと、走行性能にどう影響するのでしょうか?この動画を最後まで見て、結果を確かめてみてください!
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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え、何このクルマ。
7人乗りなのにMTでクルコン付きとか最高じゃん。
スラロームのとこみんな仲良く揺れててかわいい
0:28
「help」
バタン
の流れ好き
Help.....plea.....
Lol
2:56 軽自動車でコストコ行った時
9:46 クラッチがやばくなってきてからのcarwowファミリーたちの表情がニヤニヤしていくの可愛いなwww
なぜcarwowチャンネルを見るかって?企画がぶっ飛んでるからですよ。
毎回トノカバー投げて欲しい
そうなんですか
なるほどね
トップギアの方がぶっ飛んでなかった?😂
そもそも、そんなこと聞いてないんよ。
改めて見ると、日本のミニバンがまあまあパワーがあることがよく分かる。
制動力に関しては荷重が抜けるリアタイヤをどれだけブレーキに使えるかが重要なので、リアが重くなるほどブレーキは効くようになる。
尻が浮くのを抑えるからか
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浮くのは重心とピッチングセンター次第だから大きくは変わらないけど、浮いた上で前後荷重比50:50になれば理論的には最大の減速Gが出せるね
ポルシェのブレーキが強いのってそういうことなの・・・!?!?
結局重くなる分タイヤが地面に押し付けられて、摩擦力が上がるから計算上、重量は制動距離に全く関係しない。
関係してくるのは重心の高さ。
だから重いほど止まらないというのはおかしい。
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確かに摩擦力は摩擦係数×圧力だけど、実際のタイヤの圧力と摩擦力の関係は反比例のグラフのようになってて、圧力が増えるほど摩擦力の上がり幅が下がっていくからある一定の所を超えて重くなると制動距離は増えていくよ
タイヤを太くすると速くなるのはそれが理由。具体的に言えば重い車に細いタイヤを履かせてもタイヤ素材のキャパを超えちゃうから、太いタイヤを履かせて1平方cmあたりの圧力を減らしてそのキャパシティ内に収めないとダメ
サムネの破壊力がやばすぎる
人力VIPカー
こういうファミリーカーでもMTの設定があるのは流石欧州って感じ
日本でもファミリーカーでのマニュアル設定をすればいいのに。
@@monoeye4x489 日本じゃMTのファミリーカーはまあ売れないでしょ
6速マニュアルがあるのいいね!
ダチアジョガーちょっと気になってきた。
フル乗車+200kgで坂を上ろうとすると大変なことになるな😅
トヨタのタンクでこの企画やってほしかったw
大学生時代に軽に4人乗って山下ったらブレーキ全然効かなくてビビった記憶
本日の人質
MTあるとかすげえな。
MT好きなお父さんにはたまんねえな。
1人だけ乗った10年くらい前のステップワゴンよりずっと早いからこの車は優秀ですよ
1.0Lのエンジンで7人乗りってすげぇな
思った。普通に日本でも出してほしい。7人乗りリッター車で燃費がいい車作ったら街乗りには十分だから流行りそう
1.0じゃなくて1.3だったと思うけど軽バンを無理矢理7人乗りにしたエブリイランディとアトレー7があったな
@@Ryu-zw3fz まじか、
@@_aok6788 親が軽の方を乗ってるからよくわかるけど
絶対3列目狭いよねw
@@Ryu-zw3fz 調べて写真見たら街中で見かけたことあったけど普通に軽だと思ってた7も乗るのあのサイズで、、、
carwowファミリーすきwww
わかる これからも出てくれ
シュールすぎるw
あんな乗せまくってもちゃんと動くのはすごいw
へぇやっぱり変化は起こるんやな。こう言う実験は意外にも出来ないのでやってくれるのは嬉しいし、楽しい。車高が低いセダンに5人くらい乗ると、車止めにお尻を擦ることがあるからやっぱり影響は大きいんだろうな。5人乗ると300kgは増えるし。
6:35いや草
ふざけてるようで結構為になる動画
これは、自動車教習場で見せても良いぐらい動画ですね。
おもしろ実験助かる!!
サムネの「100人乗っても....」感が溢れててすこ❤
ダチアいいな
燃費あんま変わらんのが意外だった。
流れに乗ってしまえば変わらないのかな?
自転車もロードバイクとママチャリ比較で加速はロードバイクの方が圧倒的だけど、25km/h巡航くらいならそこまで変わらん
定速巡航だからかな。発進停止を繰り返すシーンならだいぶ変わってくるはず。
7人乗せるだけでは満足できずトランクに重りまで載せるのなかなか車かわいそうで草
濡れた路面での制動距離は変わってきそうw
ファミリーなのに1人として楽しそうじゃないの草
0:50 なんでこの図体で1205キロなんだよ……
安全性とか低そうなイメージです笑
ブレーキ性能全く変わらんとかポイント高いな
シフトチェンジのときに大勢の人の頭が「ガクッ」ってなるのがおもろい
重量が増しても制動距離が変わらないという事は、
タイヤの摩擦係数が減少を始める力の大きさ、そしてブレーキの能力。それぞれに余裕があるという事ですね。
制動距離が重量に依存しないのは意外!
スラロームみんなニヤけながらゆらゆらしてんの草www
多人数乗車の実験ならサスの底突き実験もして欲しかったな
走行中不意に段差越えると後部座席の人が悶絶するやつ
色んな車でもっと重くして試して欲しい
いっぱい詰まってる男子たちかわいいww
1人で長距離車中泊ドライブに最適な車だ。しかもマニュアル。日本で買えるなら欲しい。
ちなみに日本で買える一番安い7人乗りの車はシエンタ Xです。199.5万円〜になります。現在では新車で買える100万円台の7人乗りのミニバンがこれだけになってしまいました。
後席の人がみんな楽しそうなんだがwww
助手席の水色シャツめっちゃイケメン
JM「Hey,good news.」
JC「What?」
JM「Dacia…www」
JC「Ok, anyway...」
6:35さりげなくマリカーやめろwww
最初からトランクにギュウギュウ詰めになってるww
6:29 みなさまのためにぃ~
ミッドシップ車がブレーキ効くのと同じ理屈で
タイヤに余裕あれば後ろブレーキがしっかり使える分、しっかり制動できたという事ですよね。
5:58🤣
ブレーキ性能下がらないのは重くなってタイヤの食いがよくなったってことなのかな
運転手以外真顔なの笑える
加速とかしたときファミリーが動くの好き
シエンタもこんな感じになるんかな
シエンタは0-100(初代は9.3秒)この車より速いからマシではあるはず。ブレーキ、足回りもシエンタの方が性能高いです。
というか排気量違うからなー
シエンタは1500でしょー?
こっちはターボ
最初のhelpで大爆笑
良く走るじゃん!。
燃費のテストで、こういう車ってクルージングより発進時の燃費への影響が大きそうな偏見ある
普通にこの車欲しいんやけど
日本では売ってなさそうやなあ
カローラスパシオ7人乗れた気がする
助手席に乗ってるひとカッコイイ笑
ロールスやマイバッハ・ベントレー等の上級ラグジュアリーカーで、1000kgくらいのバラスト積んだら どうなるのか見てみたい😊
リアのテールランプがボルボっぽい
制動距離が変わらなかったのは重心が後ろ寄りになったおかげで減速時に前後タイヤの荷重が均等にかかるようになったのかもですね。
だとしたら、ファミリー降ろしてケツバラストだけにしたら、むしろ制動距離縮むかも?
この車欲しい!
前輪駆動で過積載をするとこうなるのか。ん?地元の国道で、前輪駆動のステーションワゴンタイプの車で
後ろに荷物を過積載し、後ろが沈み込み、前が浮き上がりかけているのを見たことがあるぞ。
後ろに重い荷物を積む車は、FR車の方が有利であることがわかるのも納得。
藤沢の軽に8人ぎゅうぎゅう詰めで事故った事件思い出した
色んな人体パーツがぶちまけられて阿鼻叫喚だったってやつ
8:22 あ~トロイ(空耳)
後ろから見ると昔のボルボに見えるデザインだな…
1.0Lって言えば,白バイ(例:日本の白バイHONDA·CB1300スーパーボルドール 1300cc)より,排気量少ないのにバンに積むのか…
コレは燃費もエンジン性能も立派なもんですよ🤣
6:00おっさん×7にっこり
燃費はストップゴーが増えると目に見えて悪化する
巡航してる分にはあんま関係ない
みためがボルボっぽく見えた
ワゴンRに16人乗った時の事思い出した
3気筒1Lエンジンで、8人乗りで約100km/hまで14秒なら結構いいんじゃない?
最低限の運動性能があって6MT、普段は一人でたまに大人数乗せるみたいなユースなら許せるんでは?日本で売れそうなパッケージング
翁田大勢が乗るとどうなるのかと思っていたw
動画の趣旨とは異なっているのは承知ですが、このサイズの日本車のMT車が欲しい。無いものねだりなのは分かってますが(^◇^;)
これで1Lってルーミーより酷いな。
マニュアルやからなんとか引っ張れる感じかな?
マイルとメートルが混在するイギリスよりカオスな文化が表れている
ヨーロッパはまだまだまだマニュアルあるってな
この状態でショックアブソーバーとったらどないなるんやろ笑
スラロームのところ1人目ん玉ガンギマリのやつ居て草なんよ
その昔、土屋圭一というドリキンがレーサーを引退する時にセレモニーに出されたS2000(2人乗り)に20人くらい乗って壊すという実験をしていますよ
1Lエンジンなのに200Nmのトルクってターボ車かな?
(参考までに)AW型ポロのTSI(ハイオク+直噴ターボ)が175Nm。
──…え?(・・;)
タイヤも片減りしたり、サスのダンパーが壊れたり、いい事ない。
ホイルスピンは笑ったw
やっぱ後輪駆動の方が強いんやな
車高調無くてもリム被り出来るやん(笑)
日本ではリッターカーの3列シート車売っていないんだよね…
naの軽自動車に慣れてる日本人からするとまだマシな加速
燃費に関しては停車と発車を繰り返す街乗りだともっと変わりそう
help please は草
ブレーキの性能が十分なら重ければ接地圧が高まるのでかわらないのかな。
でも下り坂等で長時間酷使すると違いが出ると思う。
ボルボ+フォルクスワーゲンで草
てか1.0Lターボで200Nmも出るんだね
教習所の坂道発進思い出した
四人乗せて走るとブレーキの効きとか全く違うからな。
免許取り立ての子が友達乗せて事故ってるのをよく聞く。
要はブレーキだけオーバースペックに作られてるって事やな😊
Help... me... / バタンッ!
オスファミリー
軽自動車でこれやったら明らかにブレーキ容量足りず制動距離伸びそう
911のブレーキが最強たる所以がよくわかる