У меня GT 2012 года. Заказана из США в своё время. Атмосферник+ гидротрансформатор. Семь мест, люк, кожа и все дела. Хранение стояночное(это на счёт металла и все остального). Никакой коррозии. ЛКП очень стойкое. Пробег 150 тыс. км. За эти годы не ломалась вообще! Ни разу! Только расходники. Хотя я приезжаю в автосервис и прошу, чтобы что-то нашли, но не находят🤷♀️Ест по городу 15-16, да. Но это либо я такой Водитель, либо у меня ещё старая версия мотора(тут я не эксперт).В салоне ни одного сверчка. Все кнопки и крутилку прекрасно работают. Не хватает подогрева руля, складывания зеркал, крепления isofix и экрана сзади для ребёнка. И парктроник только задний. Хочется кругового обзора, но у меня его нет. Вот хочу другую машину обновиться, но с этой не могу расстаться. Да и альтернатив не вижу. Потому что действительно я не должна кому-то что-то доказывать. Она надежная, очень надежная, проходимая, вместительная. В багажнике можно жить. Отличная семейная машина: крепкая, надежная, проходимая, управляемая. One love ❤️
SLAVA В нём нет 7 мест как в моём GT. Багажник намного меньше, а мне нужно, чтобы я все детские коляски и велосипеды могла загрузить. Для меня это очень важно. Кроме этого стоимость обслуживания немаленькая. Обслуживание GT стоит копейки. И пневмоподвеска не для нашего загородного бездорожья, где и глину месить нужно, и по оврагам скакать. И стоимость самого авто))))
@@AminaPirmanova в RX 350L семь мест,багажник большой ибо машина на 30!!! сантиметров длиннее чем ваш Аутлендер,пневма идёт только в топ.комплектации,а стоимость ТО(тех.обслуживания) вас приятно удивит...а вот изначальная стоимость это да,но потом можно минимум 10лет ездить и радоваться...
Был аут 3 литра 2008 г. прокатался 7 лет. машина супер. В мае 2018 купил новый аут тоже 3 литра. Ни капли сожаления лучшая машина. а обзор на 100 процентов
Я в апреле 2018 взял, до сих пор в восторге. 3 литра, это как раз то, что доктор прописал. Машинка огонь. Хочешь грязь поместить, иди меси. Хочешь по сугробчику проехать, да ради бога. Хочешь прокатится с ветерком, да без проблем.
@@СашаГрачёв-ы9ф в брошюре не так, я их видел. Там бы за одну фразу о вариаторах тест не зачли. Ну если ты хочешь показаться мудаком, кажись хотя бы умным мудилой) так ведь лучше)
Автомобиль - огонь! Владею с мая 2019. Пробег 20к. Брал новый. Из претензий главная - говённый пластик в салоне. Такой же глянец на канале. Царапается взглядом. На Солярисе, который был до GT, пластмасса была лучше. Но Солярис не имел прайс в 2500к... В остальном - всё, что хотел есть. Я хотел именно эту машину. Когда узнал, что Аут с v6 доживает последние годы, затянул пояс и пошёл в салон. Из пожеланий, пожалуй, память настроек сиденья водителя и, кроме как в подстаканник, телефон при подключении к ГУ сунуть некуда. Больше претензий нет. Я очень доволен. Всем добра!
Было много разных тачек от форда до прадика, все брал с салона новые , но только GT купил уже 2-ю подряд, как вышел рестайл. На первом с 17 года откатал более 70 тыс. Сейчас на новом около 30 тыс.пробега. Машина отличная. Запала в душу, супер тачка. Не дай бог с производства снимут.
Паша ты супер. Поставил бы 200 лайков. Мне 61 год и я тащусь от тебя. У меня JT купил в этом году, новая. И я так рад, это не машина, это космос. Была до нее Камри тоже достойная, /240 тыс км без проблем. Но аут это удовольствие от вождения ни хуже Камри, но с полным приводом. Просто балдею. Машина моей мечты. Стаж профи 40 лет.
Паша, спасибо за обзор моего любимого GT. Так долго ждал, когда кто то скажет именно то, что и я думаю об этом авто. И вот дождался. Этот мицу действительно очень хорош, может немного ему мягкости добавить по подвески, а так за два года нареканий по машинке нет.
@@vladimirn8116 приветствую! Решает. Но незначительно. Поставил Cooper AT 4s 16" 215/70 (по паспортным размерам). Часто съезжаю с асфальта на щебёнку, бетонку и прочее говно. Разница со штатной 18" земля и небо.
Интересный обзор. В принципе, неплохой вывод про то, что это машина, которая нужна тому, кто не хочет доказывать никому и ничего да, может и не с новым дизайном, но кому это показывать? себе не надо... есть 3 (или 23) млн, бери что-то продвинутее (если надо в своей тусовке)) машина реально соотношение цена/качество что 2.4 что 3.0 я на 2,4 езжу с 2014, менять думаю... ну нет вариантов, кроме него, вот ведь беда... все или дороже или убогие какие-то )
Погоди - что ? Это не ты ли тот человек который доказывал мне недавно что при блокировке дифа невозможно передача момента 50/50 Объясни ка - как при свободном дифе момент может распределятся равномерно - если он свободен , любое из колосе уходит в букс и все на этом никаких тебе 50/50🤦🏿♂️
@Tochka2103 колесо ушло в букс из-за того что силы трения не могут его удержать. Стало быть несущая сила поверхности низкая. Возьмём что для срыва колеса в пробуксовку достаточно 10 Н и оно буксует. В это время, на другом колесе тоже 10 Н, но оно стоит на поверхности с хорошим коэффициентом сцепления и для того чтобы оно поехало нужно, например 500 Н. Поэтому машина никуда не едет. На блокированном дифференциале на буксующем колесе будет 10 Н, а на другом, которое стоит на твёрдой земле, там будет больше 500Н и машина поедет.
@ можно было не объяснять как колесо уходит в букс , а вот по поводу дифференциала звучит как чушь, мы же сейчас говорим о 100% блокировке , и как при таком раскладе , момент может отличается , в ситуации которой вы описали распределение будет ровно по 250Н👍🏿, если знакомы с техникой - то суть блокировки в этом и есть чтобы заблокировать дифференциал намертво чтобы передача момента была одинаковая Почему по вашему на ПарТайме нельзя ехать постоянно ? Потому что там полный привод жестко подключаемый момент распределяется 50 на 50 по осям 👍🏿
Купил недавно аутлендер 15 года в таком же кузове. Брал американца битого в морду. Из повреждений то капот, фары, пластикс. Никакие радиаторы и прочее не менялось. грубо говоря косметический удар. Покупал у человека который полтора года на нем ездил в моем городе. По цене я вам скажу с новым разница кардинальная. Я взял за 15 тысяч примерно в то время как новый такой же около 35-50 тысяч. Пробег у моего под 50 тысяч км. Двигатель 2.4, вариатор следовательно, сзади оптика диодная а не как в данном видео лампочка. Салон кож зам, 7 мест. Очень круто что 7 мест но по факту за 2 месяца ниразу не катал 7 человек) Диски еще у меня по моему больше. недели 2 назад ударил фару из за неосторожности. Камера заднего вида штука классная но с ней раслабляешься очень и бывают слепые зоны. БУ фара на американскую версию получилась 250 долларов но это через салон. У меня времени было мало, а так можно поидее на 50-100 долларов дешевле купить. По управляемости. раньше был акцент 17 года, заз сенс и 6ка. По трасе ехать комфортно даже 160-170 если хорошая дорога, машина очень хорошо держит дорогу. На 100км можно свободно обьезжать ямы и машину не кидает и управление никапли не теряется. Управляемость прям очень сильно лучше чем на всех предыдущих машинах. Динамика очень хорошая у двигателя с вариатором 2.4. Сравнивая с предыдущими машинами. На любом светофоре практически уезжаю первый и гараздо быстрее других. Выезжая в полосу где недалеко есть транспорт дискомфорта тоже нет, так как машина до 40-60км разгоняется секунды за 3-4. Машиной доволен очень сильно. Из недостатков я бы назвал именно в моей машине это отсутствие навигации и уже слегка староватый салон если сравнивать с теми же китайцами. Кстате у меня еще люк есть и аудио система PackFord по моему. Звук просто космос. Парень один сказал что мол эта аудио система очень хорошая и лучше только на каких то лексусах. Но звук очень крутой, все кто садится хвалят. Машина веса хорошая, так что советую присмотреться, особенно к американцам, т.к они в 2-3 раза дешевле и следовательно тяжеловато через года 2-3 будет продать ту что вы купили в салоне, в том плане что если все остальные будут стоить по 13 тысяч а вы купив за 35-40 наврятли продадите за 25-30. А везут из америки конечно их очень много и будут еще эти годы везти
Видео неплохое. Спасибо. У меня XL был 3.0 я знаю что едет гораздо быстрее паспорта, но что бы зимой со старта стоячий Кайен S сделать…Там же 2,9 или 4,8 разгон 5,2 разница в пропасть 😢 аут рядом не стоит, вообще как можно сравнивать эти тачки.
УAcura есть, точнее у хонды. Но в Россию такие машины не поставляют уже, привод называется SH-AWD. там более совершенно работает сам привод. Автору видео спасибо за работу и информацию.
Спасибо,прекрасный обзор! Это чумовой авто. Настоящий последний из могикан с атмосферником,практичный и надёжный! Тестил такой на тестдрайве,мне оочень понравился,единственное показался слегка жестковат,но это вкусовщина. Скажи,а в 3.0 есть какая-то система изменения фаз газораспределения или нет?
Да , много где Слышал об этом что в аутах с полным приводом s-awc помимо другой настройки в целом , еще и спереди в дифе железо свое А по поводу подогрева единственный косяк который я знаю что он не работает всегда , то есть спустя минут 5/10 сам отключается , но я думаю это легко решается прошивкой
Ищу GT себе. В -20 и ниже справится ли подогрев стекла? Или будет таять и течь всё вниз в неподогреваюму область и там вставать колом в лёд? Вопрос! Это же не немец продуманный…по-любому!
То чувство когда раньше было лучше, XL 2007-2008 имел всё тоже самое и даже больше за исключением адаптивного круиза и led света. S-awc была уже доступна в 2007, но не для российского рынка. Была крыша алюминиевая, был впускной коллектор с изменяемой длинной и как следствие двигатель был более эластичен на низких оборотах, степень сжатия была 9.5 и опять же как следствие двигатель менее требователен к октановому числу, акпп с большим передаточным числом главной пары, что позволяло быть более динамичным. Основной радиатор большей толщины, сейчас у 2.0, 2.4, 3.0 один и тот же. Кожа сидений тоже была лучше и боковые валики на передних сидениях не проминались к 60к км. Задние сидения были с электро приводом складывания и двигались в продольном направлении. Ну это так, на вскидку..
Еще был люк, рокфор, охлаждаемый перчаточный ящик, распорка передних стоек, форсунки омывающие лобовое стекло, датчик в передних ручках дверей (только руку подносишь к ручке, машина открывается, не нужно кнопку нажимать для бесключевого доступа), антикор был с завода очень качественный, наклейки на порогах были из алюминия оутлендер, пока это вспомнил. У меня был аут 2008 г.в., покупал новый, до сих пор вспоминаю его, очень хорошие впечатления о нем остались, в 2020 поменял его на новый GT, доделывал антикор, поставил рокфор, только после этого привык.
@@Игорь-з5с4фне говоря уже о такой мелочи как пепельница , обычно в машинах как ? Пепельница занимает место подстаканника - в ауте же отдельное место для неё - кайф же , два бардачка , подстаканник для водителя , под климат ниша для мелочи , двойной удобный регулируемый подлокотник … в мелочах раньше было пизже Но в абсолюте , качество шумки , базовые вещи такие как регулировка руля по вылету , подогрев руля / Лобаша , климат с дефлекторами на задний ряд , ну и юсб также выведены , огромная ниша в багажнике , хотя и отсутствие той самой пикапной полочки как у ХЛ … в общем в мелочах Хл продуманнее как по мне , но прогресс не стоит на месте и в базовых ценностях конечно новый аут крут 👍🏿
За этот ничего не могу сказать, был XL 3.0l, тачка огонь, за три года ничего кроме расходников, тачку покупал б/у. По зап.частям, наебнулся моторчик передних щёток, цена оригинала 23т.рублей, Китай 15, купил в салоне Митсуб у механиков за 10, спасибо карупция😁, но это исключение по цене з/п. Норм тачка.👍
@@algoritm-nncz6643 на 3х литровом у меня был автомат, вариатор на 2х и 2.4 ставял, сосед гоняет на 2.4 вариатор у него пробег 280т.км всё норм, машина 2008 года.
Нужно было попользоваться китайцами,чтобы дойти прописной истины? Я себе купил такой после того,как катал Тойоту Рав 4,и Мазду сх5. И ни разу не пожалел! Великолепная машина.
@@olegfron8748 жаль, что понять можно это только после некоторого времени эксплуатации. Я вот тоже чуть Ф7 не взял в октябре. Покатался - тачка понравилась очень. Но решил всё ж до весны подождать.
У меня настоящий панасоник всегда, не из Китая, не из Польши, из Японии. Это дорого да, мне так хочется. А к хавейлу за 1.6к у меня ноль претензий от слова совсем, как ни крути эта машина почти на лям дороже, и я удивился если оказалась бы хуевее
@@maxim150378 ну так вот там крутые спуски километров по 5-8. И правая рука оказывается отнюдь не на руле. Ты ей передёргивает свою драгоценную АКПП. И часто едешь 60+кмч вниз на второй передаче, потому как на третьей уклон разгоняет до 80-90 :) а после спуска шпилька. И так порядка 80км едешь. Сочинский серпантин это так. Разминка.
мне нравится механка... жаль, что все автопроизводители убирают ее.. хотя, в той же Европе и АСХ, и Аут - спокойно на мкпп продаются.. видать, в России народ ленивый дюже сильно)
О. Круто, я уже год на таком езжу. Сейчас всё расскажу. Полный привод беспомощен, перегрев муфты летом на песке за пару минут. Автомат задумчив, нет режима спорт. Ещё и дёргает. Дилер говорит, что всё ок. Эргономика посредственная. На руле заглушки, при этом кнопки обогрева руля и стекла в труднодоступном месте. Включение обогрева сидений расположено тоже неудобно, это ж как надо ручонку изогнуть, чтобы попасть в кнопки. Обогрев лобового стекла не полный - нет нитей по краям стекла. Нет водоотвода, всё сливается на стёкла дверей. Омыватели стекла не веерные (21 век на дворе), большой расход жидкости. Адаптивный круиз не умеет везти в пробке. Нет системы TPMS. Нет памяти у сидений. Нет поясничного подпора, у меня спина после 3 часов езды устаёт. Кожа на сиденьях вздувается. Очень жёсткие сиденья сзади. Нет обогрева сзади. Автоматические стеклоподъёмники только с водительского пульта. Багажная шторка без ручки, с обратной стороны вообще нитки, как у клеёнки. Очень медленный привод багажной двери. Система предупреждения о выезде из полосы неинформативная, просто пищит при выезде из ряда. У конкуретнов реализация всего этого, к сожалению, в большинстве произведена лучше. У той же субары или фафагена круиз везёт в пробке. Выезд из полосы - мазда и фафаген рулём трясут. Багажник ешё более тормозный, чем на таёте. Ну и самое весёлое. Про проходимость. Вот здесь газ сразу нажат на половину хода. Потом нажимается в пол. ruclips.net/video/BItzl-V6FVk/видео.html Зачем и почему оно САМО начинает газовать - я не знаю. Писал в мицубиси - там тоже, похоже, не знают. А вот как этот участок проезжает легендарный супервнедорожник Volvo с 2л турбомотором. ruclips.net/video/ruIj1JFbecA/видео.html
о. круто. вот только интересно, всегда пытаются аутлендер сравнить с более дорогостоящими автомобилями ) когда хочешь переплатить 500к, то нет вопросов. а аут 3.0 можно взять за 2.1. например, чего не скажешь про "легендарный" вольво или не очень волькс или форестер
Здравствуйте! Про муфту и песок гон настоящий! Поставьте 16" АТ резину и почувствуйте разницу! А на шоссейке лысой в песок и грязь - это несерьёзно... Езжу на Волгу на острова на рыбалку. Единственная проблема - большие свесы. Надо быть аккуратней и внимательней.
@@father_Flint Да что Вы говорите? Вот моё видео ruclips.net/video/BItzl-V6FVk/видео.html Едет? Резина виновата? Хорошо, вот свежее видео от товарищей из сопредельного государства. ruclips.net/video/1i5H-F-Mktg/видео.html Тоже едет?
@@azzkijj Добрый вечер! Я смотрел Ваш ролик, прежде, чем высказать свое мнение. Посмотрел и второй (из сопредельного государства). Ну совет по типу резины остаётся в силе, ибо в Вашем видео, я вообще не понимаю где там можно "встать" на GT. Во втором ролике, собственно, песок глубже и начинается он с того, что машину уже 'засадили"... (кстати, диски и резина там тоже штатные, если что). Не буду спорить, но (касательно второго ролика) возможно это "заказ" или просто желание попиариться... И, главное, надо понимать возможности этого автомобиля. Таки это не Паджеро IV!! Также и смена типа резины это лишь улучшение определённого параметра, сильно зависящее от типа прокладки между рулём и сиденьем (тут я про ситуацию в целом, если что). С уважением!
@@father_Flint Вот и я не понимаю. Оно просто не круит колёсами и не набирает скорость/обороты, после чего вообще встаёт сам при нажатом в пол газу. Потому для сравнения приложил, как на том же месте едет вольво. На украинском видео машину достали и потом она опять перестала ехать. Симптом такой же - не крутит колёсами, будто мощности не хватает. Ренж вокруг тоже явно не на МТ катается. Видео с отключением муфты сейчас выложу. Было оно там же в тот же день. Выглядит так: ползёт он так же еле-еле по песочку, тут загорается сигнализация перегрева на панели, тут же наконец резко возрастают обороты, передние колёса быстро зарываются, машина ложится на защиту. В этот раз машина оборотами не играла сама по себе ruclips.net/video/g4DJc-vrltI/видео.html
А теперь посмотри на цены Сорренто и сантафе, ты ужаснешься! Они дороже! Я их дом труба шатал, покупать корейское говно дороже японской надёжности. В блоках цилиндров через 30 тыс.км задиры и т.д. и т.п. Заглядывался на аутлендер последний месяц, но терзали сомнения. После просмотра твоих роликов все сомнения пропали, буду брать именно 3.0. Ты продал мне эту машину🤣
Что не нравится в нем, есть в семье аутлендер новый ( до этого был аут 1 поколения) и форд Куга 2013года. Управляемость, метал и лкп у Кугы лучше. Метал у аутлендера фольга. Ему год и уже сколы есть. Аутлендер на трассе как корабль для спокойной езды а Куга как космический корабль для молодежи будет получше. Может у меня ещё такое впечатление из-за того что Куга на механике и дизель 2.0. Кстати аутлендер экономичнее так как в салоне в подарок дали ГБО
Вот теперь Павел срочно тесть Субару Форестер они в одной ценовой категории я так думаю ты будешь в шоке даже от двигателя 2.0 форик на голову выше Митсубиси
Все так, субарь даже с 2.0 динамичнее, не говоря уже о 2.5. А если с турбо да ещё и легендарным симметричным полным приводом, пусть и на обычной электромеханический муфте и вариаторе, то вообще нет достойных конкурентов в этом классе, прям праздник какой-то!
@@alexandr8036 езжу третий год на Форестер 14г двс fb20 обычный атмосферник 2.0 до этого был Паджеро двигатель такой же как аутлендере 3.0 v6 160л.с я просто даже не хочу сравнивать эти два двигателя стайер и черепаха
@@alexandr8036 к стати что больше всего нравится в форестере это расход даже в пробках 10 литров ,паджерик под двадцарик кушать изволивал,что хренового в форике это поменять свечи какой то кошмар подушки открути двигатель подними
Угу очень дорого, муранка за те же деньги продается, а там и современней салон и дороже материалы. Митсу постепенно уходит с нашего рынка, не выдержали конкуренции, слабый дизайн и не желание собирать машины в России, та же тойота еще хуже по дизайну еще нормально держится за счет мифа о не убиваемости и сборки в России.
@@Pisechka Это не совсем так, по вашей логике Аутлендер 2.0 и 2.4 тоже мусорка? Аутлендер это очень устаревшая машина продавать ее за такие деньги как сейчас это провал, знакомые взяли недавно 2.0 полный привод богатая комплектация цена 2 кк благо скидки там 400 к дают, и даже со скидками это дорого он просто не конкурентен.
@@Karill8119 какое мурано, алло! вы там сидели? смотрели? ашановозка для сильных независимых женщин за 40. садишься внутрь - будто китайский музыкальный центр из 90х. на вариаторе далеко не уедешь, багажника нет. рядом стоял икстрейл - гораздо практичней. и да, на дороги посмотрите - одни новые и старые ауты и ни одного мурано, ни новых ни старых (в москве).
Насчёт металла соглашусь-фольга, впрочем как и все японцы с середины нулевых годов выпуска, а про ржавчину эт вы зря, владею таким Аутом три года(брал новым) и все норм зимой стабильно раз в неделю мойка, летом так же плюс покрытие кузова воск итп
вот как раз на форумах и полно информации из-за чего клинят эти моторы - маслянный насос , правда не кто не знает по чему он выходит из строя. Если хочешь на этом моторе ездить больше 100 тыс , меняй маслонасос или потом мотор сразу , по тому как ремонтировать дороже
Да, за аутлендер джити. Средний просмотр за месяц был 35, значит по рыну где-то 10.000, 5 мне 5 оператору. Вот это деньжиииииищи. Учитывая что я оплатил перегон и заправки этой машины, да, я в минусе всего на 14к остался)
да. в США, Канаде. У меня такая, но те доп.кресла я бы убрал за ненадобностью. Сидеть там толком невозможно взрослому человеку. Разве что подросток влезет, и то не на долгую поездку. Для комфортной поездки в 7 чел нужна машина на метр длиннее
Mecenatt лучшее моё время на мазде 15.955 сек (может из-за того что в максималке (люк и всё что возможно), у митсу 16.172 (чистое время) на 402,33 метра. Обе машины 2013 года. Правда стартовал он с 2-х педалей насколько я помню, я с одной)))
какое мурано, алло! вы там сидели? смотрели? ашановозка для сильных независимых женщин за 40. садишься внутрь - будто китайский музыкальный центр из 90х. на вариаторе далеко не уедешь, багажника нет. рядом стоял икстрейл - гораздо практичней. и да, на дороги посмотрите - одни новые и старые ауты и ни одного мурано, ни новых ни старых (в москве).
@@АлексейСтепанов-п6ъ 2,5 в средней комплектации. Посмотри сегодняшние цены. Вариатор - меня к примеру не пугает. Аутлендер ни о чем. И жрет бензин, кстати, как не в себя 3 литровая версия.
@@GeknForever У меня расход за 38000 9.7литра у соседа 2015 года также у другого 15 наверное зависит от состояния машины хотя машине тоже год а по вариаторам владел икстрейлом новым с2011 по2015 продал и через год вариатор накрылся 150000 пробег оказалось для ниссанов это уже предел Ниссановоды знают эту тему
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Промо-код для работяг до 650 у.е. DIZZLIKE
По ссылке на лучшем сайте bit.ly/2It8iiv
Весту спорт в Тест драйв не будешь брать? Просто обещал, а я так и жду)
22:47 на Акура MDX такая же, SH-AWD, перебрасывает до 90% момента на одно из колес.
Паша, а что скажешь про Outlander GT II? На III денег не хватает.
У меня GT 2012 года. Заказана из США в своё время. Атмосферник+ гидротрансформатор. Семь мест, люк, кожа и все дела. Хранение стояночное(это на счёт металла и все остального). Никакой коррозии. ЛКП очень стойкое. Пробег 150 тыс. км. За эти годы не ломалась вообще! Ни разу! Только расходники. Хотя я приезжаю в автосервис и прошу, чтобы что-то нашли, но не находят🤷♀️Ест по городу 15-16, да. Но это либо я такой Водитель, либо у меня ещё старая версия мотора(тут я не эксперт).В салоне ни одного сверчка. Все кнопки и крутилку прекрасно работают. Не хватает подогрева руля, складывания зеркал, крепления isofix и экрана сзади для ребёнка. И парктроник только задний. Хочется кругового обзора, но у меня его нет. Вот хочу другую машину обновиться, но с этой не могу расстаться. Да и альтернатив не вижу. Потому что действительно я не должна кому-то что-то доказывать. Она надежная, очень надежная, проходимая, вместительная. В багажнике можно жить. Отличная семейная машина: крепкая, надежная, проходимая, управляемая. One love ❤️
Купите новый Лексус RX,вам понравится...
SLAVA В нём нет 7 мест как в моём GT. Багажник намного меньше, а мне нужно, чтобы я все детские коляски и велосипеды могла загрузить. Для меня это очень важно. Кроме этого стоимость обслуживания немаленькая. Обслуживание GT стоит копейки. И пневмоподвеска не для нашего загородного бездорожья, где и глину месить нужно, и по оврагам скакать. И стоимость самого авто))))
@@AminaPirmanova в RX 350L семь мест,багажник большой ибо машина на 30!!! сантиметров длиннее чем ваш Аутлендер,пневма идёт только в топ.комплектации,а стоимость ТО(тех.обслуживания) вас приятно удивит...а вот изначальная стоимость это да,но потом можно минимум 10лет ездить и радоваться...
SLAVA спасибо! Я подумаю)) Не рассматривала его из-за цены и дизайна. Но нужно прокатиться. Возможно, влюблюсь
@@AminaPirmanova конечно подумайте,сейчас из авто ничего хорошего не осталось и если у вас есть опыт,то заказывайте из США...удачи
Был аут 3 литра 2008 г. прокатался 7 лет. машина супер. В мае 2018 купил новый аут тоже 3 литра. Ни капли сожаления лучшая машина. а обзор на 100 процентов
Я в апреле 2018 взял, до сих пор в восторге. 3 литра, это как раз то, что доктор прописал. Машинка огонь. Хочешь грязь поместить, иди меси. Хочешь по сугробчику проехать, да ради бога. Хочешь прокатится с ветерком, да без проблем.
@@Tormin76 хочешь разориться на бензине - запросто!
Это машина для тех, кто не хочет что бы шеф знал, что у тебя тачка круче🥴
Паша оказывается ты не только в совершенстве знаешь матерный язык,но и русский не плохо знаешь. Машина просто пушка.
а потому что продался, всё как по брошюрке
@@СашаГрачёв-ы9ф в брошюре не так, я их видел. Там бы за одну фразу о вариаторах тест не зачли. Ну если ты хочешь показаться мудаком, кажись хотя бы умным мудилой) так ведь лучше)
Автомобиль - огонь!
Владею с мая 2019. Пробег 20к. Брал новый.
Из претензий главная - говённый пластик в салоне. Такой же глянец на канале. Царапается взглядом. На Солярисе, который был до GT, пластмасса была лучше. Но Солярис не имел прайс в 2500к... В остальном - всё, что хотел есть. Я хотел именно эту машину. Когда узнал, что Аут с v6 доживает последние годы, затянул пояс и пошёл в салон.
Из пожеланий, пожалуй, память настроек сиденья водителя и, кроме как в подстаканник, телефон при подключении к ГУ сунуть некуда.
Больше претензий нет.
Я очень доволен.
Всем добра!
Добрый вечер. В вашей ситуации нахожусь. В нём же реально некуда трубку кинуть. Так и ездите положив в подлокотник или между ляжек?
Было много разных тачек от форда до прадика, все брал с салона новые , но только GT купил уже 2-ю подряд, как вышел рестайл. На первом с 17 года откатал более 70 тыс. Сейчас на новом около 30 тыс.пробега. Машина отличная. Запала в душу, супер тачка. Не дай бог с производства снимут.
Паша ты супер. Поставил бы 200 лайков. Мне 61 год и я тащусь от тебя. У меня JT купил в этом году, новая. И я так рад, это не машина, это космос. Была до нее Камри тоже достойная, /240 тыс км без проблем. Но аут это удовольствие от вождения ни хуже Камри, но с полным приводом. Просто балдею. Машина моей мечты. Стаж профи 40 лет.
Мне 34, а ощущение как будто нам обоим по 21) она их дарит)
Все праведьно
@@Pisechka охуеть тебе 34???
@@F35_lightning_2 ага
Сдавай китайца, бери эту!
Давно собирался написать: "Сделай обзор на Аутлендер!" И вот оно наконец-то! Теперь давай на новый Джимни! Его надо заценить.
Ждём зарубу Каена с Аутлендером зимой, кто кого с места!
Ахахаа… кончено Кайен отстанет. Бред он сказанул.
Паша, спасибо за обзор моего любимого GT. Так долго ждал, когда кто то скажет именно то, что и я думаю об этом авто. И вот дождался. Этот мицу действительно очень хорош, может немного ему мягкости добавить по подвески, а так за два года нареканий по машинке нет.
резина не решает по мягкости?
@@vladimirn8116 приветствую!
Решает. Но незначительно. Поставил Cooper AT 4s 16" 215/70 (по паспортным размерам). Часто съезжаю с асфальта на щебёнку, бетонку и прочее говно. Разница со штатной 18" земля и небо.
Интересный обзор.
В принципе, неплохой вывод про то, что это машина, которая нужна тому, кто не хочет доказывать никому и ничего
да, может и не с новым дизайном, но кому это показывать? себе не надо...
есть 3 (или 23) млн, бери что-то продвинутее (если надо в своей тусовке))
машина реально соотношение цена/качество что 2.4 что 3.0
я на 2,4 езжу с 2014, менять думаю...
ну нет вариантов, кроме него, вот ведь беда...
все или дороже или убогие какие-то )
А как же "Здорова археологи"?)))))) Как то даже хватило для начала ролика))))))
Согласен. Не то приветствие ))
Сперва даже подумал,что Паха не настоящий)
Штаны с подворотами , айфон в руке , модная бородка и автомобиль киа, вот он образ 2021
Outlander V6 3.0 на простом 6-ст. гидротрансформаторе = ТОП !!!
DC - ты реально лучший!)))
что касается Аута GT, то это тачка для езды, а не того, для чего есть Крета)
Это лучше, чем кодиак
В твоих снах!
Паша продолжай в том же духе. Интересный информативный обзор.
GT сила. Балдею. И он длинный)
Это настоящий надежный вседорожник, который ещё и прилично едет. В отличии от Крузака. Для России один из лучших вариантов ИМХО.
Почему на 3.0 нету третьего ряда?У 2.4 же есть!
Самураи в очередной раз порадовали. За обзор спасибо!
При блокировке диффа момент распределяется как раз не равномерно, 50/50 распределяется момент на свободном диффе.
Погоди - что ? Это не ты ли тот человек который доказывал мне недавно что при блокировке дифа невозможно передача момента 50/50
Объясни ка - как при свободном дифе момент может распределятся равномерно - если он свободен , любое из колосе уходит в букс и все на этом никаких тебе 50/50🤦🏿♂️
@Tochka2103 колесо ушло в букс из-за того что силы трения не могут его удержать. Стало быть несущая сила поверхности низкая. Возьмём что для срыва колеса в пробуксовку достаточно 10 Н и оно буксует. В это время, на другом колесе тоже 10 Н, но оно стоит на поверхности с хорошим коэффициентом сцепления и для того чтобы оно поехало нужно, например 500 Н. Поэтому машина никуда не едет. На блокированном дифференциале на буксующем колесе будет 10 Н, а на другом, которое стоит на твёрдой земле, там будет больше 500Н и машина поедет.
@ можно было не объяснять как колесо уходит в букс , а вот по поводу дифференциала звучит как чушь, мы же сейчас говорим о 100% блокировке , и как при таком раскладе , момент может отличается , в ситуации которой вы описали распределение будет ровно по 250Н👍🏿, если знакомы с техникой - то суть блокировки в этом и есть чтобы заблокировать дифференциал намертво чтобы передача момента была одинаковая
Почему по вашему на ПарТайме нельзя ехать постоянно ? Потому что там полный привод жестко подключаемый момент распределяется 50 на 50 по осям 👍🏿
Купил недавно аутлендер 15 года в таком же кузове. Брал американца битого в морду. Из повреждений то капот, фары, пластикс. Никакие радиаторы и прочее не менялось. грубо говоря косметический удар. Покупал у человека который полтора года на нем ездил в моем городе. По цене я вам скажу с новым разница кардинальная. Я взял за 15 тысяч примерно в то время как новый такой же около 35-50 тысяч. Пробег у моего под 50 тысяч км. Двигатель 2.4, вариатор следовательно, сзади оптика диодная а не как в данном видео лампочка. Салон кож зам, 7 мест. Очень круто что 7 мест но по факту за 2 месяца ниразу не катал 7 человек) Диски еще у меня по моему больше.
недели 2 назад ударил фару из за неосторожности. Камера заднего вида штука классная но с ней раслабляешься очень и бывают слепые зоны. БУ фара на американскую версию получилась 250 долларов но это через салон. У меня времени было мало, а так можно поидее на 50-100 долларов дешевле купить.
По управляемости. раньше был акцент 17 года, заз сенс и 6ка. По трасе ехать комфортно даже 160-170 если хорошая дорога, машина очень хорошо держит дорогу. На 100км можно свободно обьезжать ямы и машину не кидает и управление никапли не теряется. Управляемость прям очень сильно лучше чем на всех предыдущих машинах. Динамика очень хорошая у двигателя с вариатором 2.4. Сравнивая с предыдущими машинами. На любом светофоре практически уезжаю первый и гараздо быстрее других. Выезжая в полосу где недалеко есть транспорт дискомфорта тоже нет, так как машина до 40-60км разгоняется секунды за 3-4. Машиной доволен очень сильно. Из недостатков я бы назвал именно в моей машине это отсутствие навигации и уже слегка староватый салон если сравнивать с теми же китайцами. Кстате у меня еще люк есть и аудио система PackFord по моему. Звук просто космос. Парень один сказал что мол эта аудио система очень хорошая и лучше только на каких то лексусах. Но звук очень крутой, все кто садится хвалят. Машина веса хорошая, так что советую присмотреться, особенно к американцам, т.к они в 2-3 раза дешевле и следовательно тяжеловато через года 2-3 будет продать ту что вы купили в салоне, в том плане что если все остальные будут стоить по 13 тысяч а вы купив за 35-40 наврятли продадите за 25-30. А везут из америки конечно их очень много и будут еще эти годы везти
А был бы джити, не разбили бы камеру)
Видео неплохое. Спасибо. У меня XL был 3.0 я знаю что едет гораздо быстрее паспорта, но что бы зимой со старта стоячий Кайен S сделать…Там же 2,9 или 4,8 разгон 5,2 разница в пропасть 😢 аут рядом не стоит, вообще как можно сравнивать эти тачки.
Брат, просим на обзор Паджеро🙏🙏🙏😎Японская надёжность 👍👍👍А ВООБЩЕ БУДУТ ОБЗОРЫ НА ПАДЖЕРО, ПАТРОЛ, КРУЗАК 200, ЛЕКСУС?
УAcura есть, точнее у хонды. Но в Россию такие машины не поставляют уже, привод называется SH-AWD. там более совершенно работает сам привод. Автору видео спасибо за работу и информацию.
Я влюбился в этот авто и хонда степвагон 4 поколения с классическим автоматом и 4вд.
Последний с атмосферным V6 ! Следующие модели будут турбо!
И вариатор((((
@@денис-51вариатор тема
Спасибо,прекрасный обзор! Это чумовой авто. Настоящий последний из могикан с атмосферником,практичный и надёжный! Тестил такой на тестдрайве,мне оочень понравился,единственное показался слегка жестковат,но это вкусовщина.
Скажи,а в 3.0 есть какая-то система изменения фаз газораспределения или нет?
Есть, mivec
Благодарю
Вот это офигенный добрый обзор нашего v6
Лайк "неглядя"!!! Жги дальше!!!
Спасиб за видос! На переднем дифе реальная фрикционная блокировочка?
Да , много где
Слышал об этом что в аутах с полным приводом s-awc помимо другой настройки в целом , еще и спереди в дифе железо свое
А по поводу подогрева единственный косяк который я знаю что он не работает всегда , то есть спустя минут 5/10 сам отключается , но я думаю это легко решается прошивкой
Ищу GT себе. В -20 и ниже справится ли подогрев стекла? Или будет таять и течь всё вниз в неподогреваюму область и там вставать колом в лёд? Вопрос! Это же не немец продуманный…по-любому!
Все верно! Все правда! ПОДТВЕРЖДАЮ! У МЕНЯ ТОЖЕ АУТ но 2.4 только! Спасибо за обзор давно просил!
какой расход на нём?
@@КоляБатарейкин-х1л город 12.5 трасса 8! Но я лихач может и меньше быть!
@@КоляБатарейкин-х1л ... если не давишь на гашетку , то в 10-ку по городу без проблем уложишься... при средней скорости 80 км ...
Вадим Штефан вариатор? Как он в целом
@@tarasivashenko5430 ну у меня пробег 33тыс и на кашкае 140тыс было не там не там проблем не было главное масло менять почаще 50 60тыс и все будет ок
Да,хороша,теперь хочется такую,настоящий бриллиант!)))👍👍👍👍
То чувство когда раньше было лучше, XL 2007-2008 имел всё тоже самое и даже больше за исключением адаптивного круиза и led света. S-awc была уже доступна в 2007, но не для российского рынка. Была крыша алюминиевая, был впускной коллектор с изменяемой длинной и как следствие двигатель был более эластичен на низких оборотах, степень сжатия была 9.5 и опять же как следствие двигатель менее требователен к октановому числу, акпп с большим передаточным числом главной пары, что позволяло быть более динамичным. Основной радиатор большей толщины, сейчас у 2.0, 2.4, 3.0 один и тот же. Кожа сидений тоже была лучше и боковые валики на передних сидениях не проминались к 60к км. Задние сидения были с электро приводом складывания и двигались в продольном направлении. Ну это так, на вскидку..
Еще был люк, рокфор, охлаждаемый перчаточный ящик, распорка передних стоек, форсунки омывающие лобовое стекло, датчик в передних ручках дверей (только руку подносишь к ручке, машина открывается, не нужно кнопку нажимать для бесключевого доступа), антикор был с завода очень качественный, наклейки на порогах были из алюминия оутлендер, пока это вспомнил. У меня был аут 2008 г.в., покупал новый, до сих пор вспоминаю его, очень хорошие впечатления о нем остались, в 2020 поменял его на новый GT, доделывал антикор, поставил рокфор, только после этого привык.
@@Игорь-з5с4фне говоря уже о такой мелочи как пепельница , обычно в машинах как ? Пепельница занимает место подстаканника - в ауте же отдельное место для неё - кайф же , два бардачка , подстаканник для водителя , под климат ниша для мелочи , двойной удобный регулируемый подлокотник … в мелочах раньше было пизже
Но в абсолюте , качество шумки , базовые вещи такие как регулировка руля по вылету , подогрев руля / Лобаша , климат с дефлекторами на задний ряд , ну и юсб также выведены , огромная ниша в багажнике , хотя и отсутствие той самой пикапной полочки как у ХЛ … в общем в мелочах Хл продуманнее как по мне , но прогресс не стоит на месте и в базовых ценностях конечно новый аут крут 👍🏿
Как всегда ярко, мощно, стильно, красиво 😊👍👍Работа профессионалов 👍👍👍КРУЧЕ АРКАНЫ 1000%КАПТЮР ОТДЫХАЕТ, КРЕТА НЕРВНО КУРИТ😊КИТАЙ, ФРАНЦИЯ, ЯПОНИЯ 👍👍👍
Как думаешь что взять, такой аут V6 или прадо V6?
Понимаю что разные машины и цена, и всё же, твой выбор?
аут в6, прадо хороший но дорогой
За этот ничего не могу сказать, был XL 3.0l, тачка огонь, за три года ничего кроме расходников, тачку покупал б/у. По зап.частям, наебнулся моторчик передних щёток, цена оригинала 23т.рублей, Китай 15, купил в салоне Митсуб у механиков за 10, спасибо карупция😁, но это исключение по цене з/п. Норм тачка.👍
Дмитрий Субботин а как вариатор ? На скольки км он умирает ?
@@algoritm-nncz6643 на 3х литровом у меня был автомат, вариатор на 2х и 2.4 ставял, сосед гоняет на 2.4 вариатор у него пробег 280т.км всё норм, машина 2008 года.
Чувак,на моторчик и дворники была и есть отзывная бесплатная.
@@ЕвгенийАлександрович-р6л очень смешно, когда она началась.
@@veps3465 года 4 назад
👋🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘Молодец!!! Всё правильно сказал!!!!! Всё так и есть!!!!!!! 👏
Машина🔥🔥🔥
Ставится SAWC на Ауты с вариатором! У нас это просто особенности российских комплектаций.
Нужно было попользоваться китайцами,чтобы дойти прописной истины? Я себе купил такой после того,как катал Тойоту Рав 4,и Мазду сх5. И ни разу не пожалел! Великолепная машина.
Смотрю, Паша, ты в Хавейле подразочаровался. Это уже не первое видео, по которому это заметно.
Так обычно и бывает, когда купишь "Павасоник" вместо "Панасоника".
@@olegfron8748 жаль, что понять можно это только после некоторого времени эксплуатации. Я вот тоже чуть Ф7 не взял в октябре. Покатался - тачка понравилась очень. Но решил всё ж до весны подождать.
У меня настоящий панасоник всегда, не из Китая, не из Польши, из Японии. Это дорого да, мне так хочется. А к хавейлу за 1.6к у меня ноль претензий от слова совсем, как ни крути эта машина почти на лям дороже, и я удивился если оказалась бы хуевее
@@Pisechka судя по последним обзорам, у тебя к Джили Атласу када меньше претензий было, чем к Хавейлу. Или мне показалось?
Восторг от нажатия на гашетку!!!
Подскажите какая ширина второго ряда по нижней подушке
Завтра сниму на экшенкамеру
Братан,запели видос😎😎✌✌✌🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Подрулевые лепестки на киа сид крутятся вместе с рулём, для удобства! А тут не контролируемые лопухи!
У раллисторв правая рука где постоянно? Правильнл
Паша, я проехал весь серпантин, от Новороссийска до Абхазии. И да, у пилота формулы один, где обе руки находятся? Правильно!
@@maxim150378 серпантин сочинский так себе. Открой для себя трассу Кисловодск-джилысу.
@@iazarov Кисловодск, Пятигорск, обожаю эти Города! Моя вторая малая Родина. Жили на Фучика у подковы. Но на машине к сожалению там ещё не ездил.
@@maxim150378 ну так вот там крутые спуски километров по 5-8. И правая рука оказывается отнюдь не на руле. Ты ей передёргивает свою драгоценную АКПП. И часто едешь 60+кмч вниз на второй передаче, потому как на третьей уклон разгоняет до 80-90 :) а после спуска шпилька. И так порядка 80км едешь. Сочинский серпантин это так. Разминка.
Отличный обзор! Ну вот какого хрена не сделать аут 2.4 на автомате блин...
Петр Первый овощ будет, три литра оптимальный
Молодец!
У нас в Казахстане не л.с.а объем 3.1 выше налог.
На всех трёх литровых стоит система полного привода S-AWS?
Да
Нужно сравнение с хавейлом Н9!!! А можно вообще хавейл 9 аутлендер , атлас и патриот с акпп;) было бы круто!
Анатолий Полторан а можно туда ещё супру, мультивэн и камри, было бы круто!
Н9 он же рамный китайский закос под Прадо его с паджеро спорт было-бы корректней сравнивать
@@ФилиппВоронин-и8н😂да и ферари с ламборджини до кучи
мне нравится механка... жаль, что все автопроизводители убирают ее.. хотя, в той же Европе и АСХ, и Аут - спокойно на мкпп продаются.. видать, в России народ ленивый дюже сильно)
А что дворники скрипят ))? 9:40
@TR1SS TDK И? Это значит что у машины за 2 ляма должны так кончелыжно дворники скрипеть?))
О. Круто, я уже год на таком езжу. Сейчас всё расскажу. Полный привод беспомощен, перегрев муфты летом на песке за пару минут. Автомат задумчив, нет режима спорт. Ещё и дёргает. Дилер говорит, что всё ок. Эргономика посредственная. На руле заглушки, при этом кнопки обогрева руля и стекла в труднодоступном месте. Включение обогрева сидений расположено тоже неудобно, это ж как надо ручонку изогнуть, чтобы попасть в кнопки. Обогрев лобового стекла не полный - нет нитей по краям стекла. Нет водоотвода, всё сливается на стёкла дверей. Омыватели стекла не веерные (21 век на дворе), большой расход жидкости. Адаптивный круиз не умеет везти в пробке. Нет системы TPMS. Нет памяти у сидений. Нет поясничного подпора, у меня спина после 3 часов езды устаёт. Кожа на сиденьях вздувается. Очень жёсткие сиденья сзади. Нет обогрева сзади. Автоматические стеклоподъёмники только с водительского пульта. Багажная шторка без ручки, с обратной стороны вообще нитки, как у клеёнки. Очень медленный привод багажной двери. Система предупреждения о выезде из полосы неинформативная, просто пищит при выезде из ряда. У конкуретнов реализация всего этого, к сожалению, в большинстве произведена лучше. У той же субары или фафагена круиз везёт в пробке. Выезд из полосы - мазда и фафаген рулём трясут. Багажник ешё более тормозный, чем на таёте. Ну и самое весёлое. Про проходимость. Вот здесь газ сразу нажат на половину хода. Потом нажимается в пол. ruclips.net/video/BItzl-V6FVk/видео.html Зачем и почему оно САМО начинает газовать - я не знаю. Писал в мицубиси - там тоже, похоже, не знают. А вот как этот участок проезжает легендарный супервнедорожник Volvo с 2л турбомотором. ruclips.net/video/ruIj1JFbecA/видео.html
о. круто.
вот только интересно, всегда пытаются аутлендер сравнить с более дорогостоящими автомобилями )
когда хочешь переплатить 500к, то нет вопросов.
а аут 3.0 можно взять за 2.1. например, чего не скажешь про "легендарный" вольво или не очень волькс или форестер
Здравствуйте!
Про муфту и песок гон настоящий!
Поставьте 16" АТ резину и почувствуйте разницу! А на шоссейке лысой в песок и грязь - это несерьёзно...
Езжу на Волгу на острова на рыбалку. Единственная проблема - большие свесы. Надо быть аккуратней и внимательней.
@@father_Flint Да что Вы говорите? Вот моё видео ruclips.net/video/BItzl-V6FVk/видео.html Едет? Резина виновата? Хорошо, вот свежее видео от товарищей из сопредельного государства. ruclips.net/video/1i5H-F-Mktg/видео.html Тоже едет?
@@azzkijj Добрый вечер! Я смотрел Ваш ролик, прежде, чем высказать свое мнение. Посмотрел и второй (из сопредельного государства). Ну совет по типу резины остаётся в силе, ибо в Вашем видео, я вообще не понимаю где там можно "встать" на GT. Во втором ролике, собственно, песок глубже и начинается он с того, что машину уже 'засадили"... (кстати, диски и резина там тоже штатные, если что). Не буду спорить, но (касательно второго ролика) возможно это "заказ" или просто желание попиариться...
И, главное, надо понимать возможности этого автомобиля. Таки это не Паджеро IV!!
Также и смена типа резины это лишь улучшение определённого параметра, сильно зависящее от типа прокладки между рулём и сиденьем (тут я про ситуацию в целом, если что).
С уважением!
@@father_Flint Вот и я не понимаю. Оно просто не круит колёсами и не набирает скорость/обороты, после чего вообще встаёт сам при нажатом в пол газу. Потому для сравнения приложил, как на том же месте едет вольво. На украинском видео машину достали и потом она опять перестала ехать. Симптом такой же - не крутит колёсами, будто мощности не хватает. Ренж вокруг тоже явно не на МТ катается. Видео с отключением муфты сейчас выложу. Было оно там же в тот же день. Выглядит так: ползёт он так же еле-еле по песочку, тут загорается сигнализация перегрева на панели, тут же наконец резко возрастают обороты, передние колёса быстро зарываются, машина ложится на защиту. В этот раз машина оборотами не играла сама по себе ruclips.net/video/g4DJc-vrltI/видео.html
на GT денег не хватило, но с вариатором мне тоже ок.
Сочувствую
Гт под 3 млн или я путаю?
Slow Motion 2,5 примерно
@@b1ackjacky скидки дают можно за 2200 взять
Руслан Ахметов но все ж если есть возможность лучше три литра брать, другая машина...
Скаж GT лучше чем субару?
С 2-х педалей разгон мерили?
Брат, хотелось бы увидеть обзор на Паджеро или на Порше Кайен в твоём исполнении как всегда)))
Паджеро скорее всего точно будет
Брат, скажи пожалуйста, а как ты относишься к BMW? Как тебе новое поколение BMW?
А теперь посмотри на цены Сорренто и сантафе, ты ужаснешься! Они дороже! Я их дом труба шатал, покупать корейское говно дороже японской надёжности. В блоках цилиндров через 30 тыс.км задиры и т.д. и т.п. Заглядывался на аутлендер последний месяц, но терзали сомнения. После просмотра твоих роликов все сомнения пропали, буду брать именно 3.0. Ты продал мне эту машину🤣
Полрвина ролика показывали водителя а не машину
Что не нравится в нем, есть в семье аутлендер новый ( до этого был аут 1 поколения) и форд Куга 2013года. Управляемость, метал и лкп у Кугы лучше. Метал у аутлендера фольга. Ему год и уже сколы есть. Аутлендер на трассе как корабль для спокойной езды а Куга как космический корабль для молодежи будет получше. Может у меня ещё такое впечатление из-за того что Куга на механике и дизель 2.0. Кстати аутлендер экономичнее так как в салоне в подарок дали ГБО
Реальный и надежный трактор, точка
Жду не дождусь обзор БМВ нового Х6, в студию плиз
Авто спот завел блох!!!)))
Нравится машина.
чето тон у тебя изменился ...... понравилась или проплатили ?
Не ну правильно сказал это семейный универсал не более ,с старым добрым v6 типа хайлендэра ,здесь только привод получше будет
универсал это аутбэк. а это таки кроссовер. конечно семейный. хайлэндер подороже
мой любимый мицубиси
Вот теперь Павел срочно тесть Субару Форестер они в одной ценовой категории я так думаю ты будешь в шоке даже от двигателя 2.0 форик на голову выше Митсубиси
Все так, субарь даже с 2.0 динамичнее, не говоря уже о 2.5. А если с турбо да ещё и легендарным симметричным полным приводом, пусть и на обычной электромеханический муфте и вариаторе, то вообще нет достойных конкурентов в этом классе, прям праздник какой-то!
@@An.M. не продают сейчас турбовых лесников у нас,и этот получше будет на автомате и v6 ,может лесник и выиграет на бездорожье но на трассе вряд-ли
@@alexmaximov3214 немного в постиронию
@@alexandr8036 езжу третий год на Форестер 14г двс fb20 обычный атмосферник 2.0 до этого был Паджеро двигатель такой же как аутлендере 3.0 v6 160л.с я просто даже не хочу сравнивать эти два двигателя стайер и черепаха
@@alexandr8036 к стати что больше всего нравится в форестере это расход даже в пробках 10 литров ,паджерик под двадцарик кушать изволивал,что хренового в форике это поменять свечи какой то кошмар подушки открути двигатель подними
Хочу поменять спортика своего на аут gt, у меня 184л.с.+чип, интересно, аут будет быстрее?
денис пупкин Тигуан 220 быстрее будет😊👍
@@ruslanrus9794 тигуан с его мизерным багажником, стремным мотором и коробкой вообще не расматриваю
8 секунд
денис пупкин это понятно, размеры разные, к нам Allspace не везут, в Америке только их и продают)Аут будет надёжнее)
Это с 2 педалей разгон?
Нет. Реально бодро стартует
Классная тачка,которую никто не купит.Последний из могикан.
Угу очень дорого, муранка за те же деньги продается, а там и современней салон и дороже материалы. Митсу постепенно уходит с нашего рынка, не выдержали конкуренции, слабый дизайн и не желание собирать машины в России, та же тойота еще хуже по дизайну еще нормально держится за счет мифа о не убиваемости и сборки в России.
Мурано это вариатор и оллмоуд. Мусорка а не машина
@@Pisechka Это не совсем так, по вашей логике Аутлендер 2.0 и 2.4 тоже мусорка? Аутлендер это очень устаревшая машина продавать ее за такие деньги как сейчас это провал, знакомые взяли недавно 2.0 полный привод богатая комплектация цена 2 кк благо скидки там 400 к дают, и даже со скидками это дорого он просто не конкурентен.
Аутлендеры покупают хорошо, а мурано коекак, Аутлендер хорошая машина за эти деньги.
@@Karill8119 какое мурано, алло! вы там сидели? смотрели? ашановозка для сильных независимых женщин за 40. садишься внутрь - будто китайский музыкальный центр из 90х. на вариаторе далеко не уедешь, багажника нет. рядом стоял икстрейл - гораздо практичней. и да, на дороги посмотрите - одни новые и старые ауты и ни одного мурано, ни новых ни старых (в москве).
Давай корейца старенького которому лет 10 не меньше ...? А так обзор нормальный 👍👍👍
Тонкий метал и склонность к ржавчине. Но да, едет!
Гдэ это он тонкий?
Насчёт металла соглашусь-фольга, впрочем как и все японцы с середины нулевых годов выпуска, а про ржавчину эт вы зря, владею таким Аутом три года(брал новым) и все норм зимой стабильно раз в неделю мойка, летом так же плюс покрытие кузова воск итп
@@Pisechka Он тонкий на всех современных тачках. Даже на немцах за 5 млн. Бабу на капот не положишь) А на москвич 412 легко)
@@Зелёныйпалач москвич демографически-дружелюбная машина!
@@Pisechka Даже самая толстая самка найдёт себе ёбыря на москвиче! А мажорные дрищи пусть балуются дома))
вот как раз на форумах и полно информации из-за чего клинят эти моторы - маслянный насос , правда не кто не знает по чему он выходит из строя. Если хочешь на этом моторе ездить больше 100 тыс , меняй маслонасос или потом мотор сразу , по тому как ремонтировать дороже
Вкдадыши слабые для этого двигателя,насос непричём.
Стоил бы чуть дешевле,я не потянул почти пол лома переплаты и взял 2.0((В целом доволен,но хотелось бы запаса мощности на трассе
Ты супер!
Паша,такое ощущение ,что тебе заплатили в этот раз.
Да, за аутлендер джити. Средний просмотр за месяц был 35, значит по рыну где-то 10.000, 5 мне 5 оператору. Вот это деньжиииииищи. Учитывая что я оплатил перегон и заправки этой машины, да, я в минусе всего на 14к остался)
@@Pisechka в обзоре не отметил сколько стоит содержание и обслуживание данного авто,что было бы не лишним) насчёт проплатили - это был стёб если что)
@@Filonenkoev кому пох.й на обслуживание ездят на служебках с личным шофёром.
@@Filonenkoev как у вас обстоят дела с покупкой 38 Haval х7 в максимальной комплектации с 2.0 двигателем для поселения в Якутии?
@@Filonenkoev haval f7,гребанный т9
GT 7 местная бывает?
Нет
да. в США, Канаде. У меня такая, но те доп.кресла я бы убрал за ненадобностью. Сидеть там толком невозможно взрослому человеку. Разве что подросток влезет, и то не на долгую поездку. Для комфортной поездки в 7 чел нужна машина на метр длиннее
Тёска, зроби будь ласка тест Fiat 500x повний привід, і норм мотор ( 2.0 дизель, або 2.4 бенз). Будь ласка
@@Filonenkoev
Жаль(
У нас geely atlas, haval f7, фіг знайдеш.....
@@Filonenkoev
😂😂😂
Ну а обычный аутлендер что? Галимый по движку 2.0 вариатора и подвеске?
Ну наконец то, полгода прошло с момента моего комента
это хороший обзор
Паша. Ну как же прет от тебя. Ты супер. Давай валяй всех на хер, ты супер. Сергей 61.
Хочу такой!
А где ремни не как на Киа сид
Что-то все мимо: проходимость, управляемость, один плюс- v6
Едет как мазда cx5 2.5 первого поколения)
Там нет такой муфты, блокировки дифа итд. Мазда хорошая машина, но это не аут
Dizzlike Channel имел ввиду на 402 метра))) а так, митсу уступает только расходом топлива и наличием одной выхлопной трубы мазде?
Mecenatt у меня такая) специально для интереса заезжал с такой)))
Mecenatt лучшее моё время на мазде 15.955 сек (может из-за того что в максималке (люк и всё что возможно), у митсу 16.172 (чистое время) на 402,33 метра. Обе машины 2013 года. Правда стартовал он с 2-х педалей насколько я помню, я с одной)))
Mecenatt Мазда)
Возьми на обзор Ниссан Мурано. Цена та же (около 2.5 млн), но машины куда больше.
Сосед взял 40000 и вариатор сгорел цена вопроса 300000
какое мурано, алло! вы там сидели? смотрели? ашановозка для сильных независимых женщин за 40. садишься внутрь - будто китайский музыкальный центр из 90х. на вариаторе далеко не уедешь, багажника нет. рядом стоял икстрейл - гораздо практичней. и да, на дороги посмотрите - одни новые и старые ауты и ни одного мурано, ни новых ни старых (в москве).
За 2.5 мурано самая простая комплектация когда его рассматривал понравился за 3.1 но вариатор и ценник убрал этот вар ант
@@АлексейСтепанов-п6ъ 2,5 в средней комплектации. Посмотри сегодняшние цены. Вариатор - меня к примеру не пугает. Аутлендер ни о чем. И жрет бензин, кстати, как не в себя 3 литровая версия.
@@GeknForever У меня расход за 38000 9.7литра у соседа 2015 года также у другого 15 наверное зависит от состояния машины хотя машине тоже год а по вариаторам владел икстрейлом новым с2011 по2015 продал и через год вариатор накрылся 150000 пробег оказалось для ниссанов это уже предел Ниссановоды знают эту тему
Hiundai santa fe obzora ne planiruitr
Паша и ещё сравни Крету с Мерседесом GLK пожалуйста
Когда они новый кузов выпустят?он уже устарел
Нет денег, денег нет у концерна, больше не будет аутлендера, теперь Рено/Ниссан.
Да уже выпустили,пока до нас дойдет
Новый кузов видимо B0 будет
"В случае чего, он всегда будет первым". Улыбнуло! У жены Х3 3.0D 249л.с., и то я не могу такое заявить. А на секундочку, там примерно 6 до сотни
Паша сними Волгу
Был на тестдрайве, по центру сидел сзади, пока дуг рулил, я голову плафоном пробил на не больших ямах. Над головой расстояния нет! Рост 170.
Да ладно, а у меня рост 180 и над головой 8 см. Мб зря он тебя в детское кресло посадил?
Или бурный среди спокойных