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ご視聴ありがとうございます✨新型スイフトの内外装レビューはこちらです♡【新型スイフト ハイブリッドMZ】内外装&機能を最速レビュー！ruclips.net/video/Tcz-ufqcWzs/видео.html
とても説明が分かりやすくて、ノリがよくていつも動画高評価推してます👍
ありがとうございますっ‼️チャンネル登録もお願いしますね!?ww
上位モデルはナビ迄ついての価格なのは驚きでした試乗しました1トン無いのに剛性が高く足回りがいいのでドッシリ感があり、ゴルフみたいな乗り心地のベクトル仕事で100キロ程移動を良くしますがこれは楽そうだと思いました大きな車だと気を張らないとならない場面がありますが、これなら取り回し楽ですね
加速を楽しみたい方にはどうしても思う事があるみたいですが長距離も全然いけますよねっ🎵
本日試乗しましたZC33S乗りです。まず静粛性。スズキ車がこれを考えてくるとは驚きでした。内装、美しかったですね。センターモニターも邪魔になりませんでした。メーターは先代のほうが好みですね。インパネ内のモニターにいろいろ表示されて、おじさんの情報処理能力では追いつきませんでした。いい車に仕上がっていると思います。外装デザインも先代よりも良くなっていると思います。ヘッドライトのブラックもいいし、形状もよくなりました。フロントグリルもすっきりしています。2台並べてみて、見違えるなあ、と思いました。よくないのは、後部座席の乗り込み。リアドアの高さが低くなりました。窓が大きくなって後方視界は広がったのでしょうけれども。MXのアルミはもったいないです。あれならホイールキャップで十分です。クルコンは賢いです。自動で車線調節もしてくれます。過労運転もありえるのですが、これは助かります。燃費ですが、ZC33SのMTで試乗後同じルートを走行しましたが、ほぼ同じでした。20㎞/lちょいでした。当方のZC33S 185/65R15のv552でございます。生涯燃費22㎞/l超でございますから、ご参考までに。MXの5MT狙いですが、燃費改善と高価なバッテリーを考えると、すぐに乗り換えとはいきません。先代スイフトはデザインの問題だけでZC33S 3型にしたので、このモデルを待ってもよかったかもしれません。スクープの予想モデルで相当に悪い印象を得ていたので、実車を見て羨ましく思いました。2台並べて本当にそう思いました。きちんと燃費走行できる人には受けるもモデルではないかと思います。そうそう、ステアリングは相当に軽くなってますよ。インチダウンしたZC33Sよりもはるかに軽いです。この操縦は面白くありませんね。
そうそう、リアドアも含めて閉まる音がよくなりましたよ。5ナンバーサイズでもまとまったデザインでいいですよ。欧州の3ナンバーモデルのデザインが気になるけど、このお正月では旧型しか目にしなかった。夏ならお目に掛かれるかな。先代でも3ナンバーならいいデザインなんだけどね。
5:08 @@rousseaujeanjacques3801
次期スイスポ楽しみと思うけどこれもいいなー
楽しみですよね〜🎵
先代乗ってるけど、高速でこの静粛性ってすごいですね！全然違う気がします！それともお高いマイク使って収録してます？？笑
静粛性もマイクもすごいやつです👍
新型は「直3」だから今の旬ッ！！「直4（ZC33S）」に乗っている私にとっては、今の車に何の不満もないけど（笑）「直2の様なトルク感ッ！！」「直4の様な高回転の伸びッ！！」の良い所取り感がある「直3」にこれから出会える「新ユーザー」達が羨ましいッ！！
スカッと歯切れの良いお言葉ッ！ありがとうございますッ‼️
待ってました、試乗インプレ！ ほとんどすべての最新機能までついて、スポーツ性、静寂性、高燃費なお走行性能がよくって、「すごいなスイフト」(=^・^=)／ あと２年半、今の車を乗り続けようと考えてきたけど、心がうずく～現在、いわゆる車系プロユーチューバー（車評論家）の試乗インプレが全くないんだよね。このSUZUKIの戦略も大好き！
ぜひ試乗してみてください‼️（欲しくなりますからw）イソザキはSUZUKI正規ディーラー茨城No. 1なのでSUZUKI車の最速レビューは比較的撮れますので今後ともごひいきに🎵
私は、現在ヤリスHVに乗っているが、これはオソロシイライバルができたもんだと感心しています。本当のEVキラーでしょう。これは～、トヨタも青ざめるレベルです。（もっともスズキの株主にトヨタがなってるが・・）
座布団一枚✨
私もスイフト試乗してハンドリングが良くなってびっくりしました。RUclipsでいつも進行している豊田さんはしっかりしたお姉さんだと思います。
どちらもその通りです‼️（調子に乗ってすみませんww）
1Lターボ、MT があれば、パワーも燃費も、税金もベストだと思う。出してくれないかなぁ、、
いいね！欲しい。青がきれいだし、静かで快適そう。豊田さんも可愛いし😊
最後の大事👍w
@@isozakigirl 全く
スズキの車を豊田しゃんが紹介、説明
今回の、スイフト見た目と、3気筒が悪く言われてるけど、私は好印象ですよ。走りも馬力が下ったからどうのというけど。
馬力に関するご意見は多いみたいですね💦ちょっとさらに詳しい検証を検討中です‼️お楽しみに‼️
豊田可愛すぎる
もっとください‼️
はじめまして、埼玉中央スズキでZⅭ33Sカスタムコンプリートやってますが磯崎さんで新車購入時同じようなカスタムは可能でしょうか？
ウチでももちろん可能です✨お気軽に📞✨
@@isozakigirl 回答ありがとうございます。近日中にお邪魔しますのでよろしくお願いします。
これ試乗したら印象変わった。加速がスムーズでハンドル操作も楽、車内も先代に比べて明るく運転席のホールド性も悪くない。新型のスイスポが出るとしたらスイフト販売から約１年後なので正月のスズキの初売りに合わせる可能性があるね…まったく、ＺＣ３３Ｓを買ったばかりなのに新型スイフトも魅力的じゃあないか！新型スイスポが出たらセカンドカーで買うのも悪くない…どうやら私も鈴菌に感染してしまったようだ。治す気は無いがね 笑
３６０度モニターいらなければ、XG？(ガソリン車)も良さようよな？😅
でも欲しいですよね〜ん〜！
あくびが可愛い🤣
ありがとうございます？w
「60kW+2.3kW」と、コンパクトカーでは最も非力な部類だけど（例えばヤリスは88kW+59kW）、本当に加速がいいですか？ほとんどスイフトを買うつもりだけど、パワーだけは気になります。「それなら、スイフトスポーツ買えよ！」という声も聞こえますが・・・
本当にありがたいことに多くのご意見をいただいているので次々回くらいでパワー面ももう少し深掘りした動画をお届けできればと目論んでおりますっ‼️
4:03 good!
thank you!
今時の車って速度計230キロまで数字があるんだ。年寄りにはビックリです。
絶対に出す事ないですよねww
カ−ブ速度抑制機能と実燃費が知りたい。
ご意見ありがとうございます！スイフトの走行レビューは大反響ですので今後追加検証予定です‼️
4:02大あくび....
次回もお楽しみに🎵
機能的には進化したのは解ります。ただし、上に突出したセンターモニターが絶望的にスポーティさを阻害している。 先代までの簡素ながらスポーティのイメージからの脱却は多くに受け容れられるための選択で必然と思いますが、他社との区別化が難しくなったでしょう〜〜
確かにそれはありますね〜、らしさというほどかはわかりませんが色味は肉眼で見ると本当に別格で突出していると思いますよ🎵機能ではないですけどw
日本の道ならこれで十分かなと思いますが何せ先代の90馬力でも長距離で荷物載せる、人乗せるとかではパワー不足でした。なので、80馬力はちょっと…どうなのかな？近距離ドライブでも急な坂道とかどうかなと今はスイスポに乗り換えて5年経ちますが速さはあまり求めてませんが余裕の走りができるのでこれはこれで良いかと！1500ccで120～130馬力辺りのエンジンを頼むから載せてくれと思います。
ところでさ、次期スイスポに乗るエンジンって、なんだとも思います？ 今日は試乗してディーラーと話をしたけど、まさかこの3気筒エンジンにターボをつけてってならないでしょう。では現行エンジンに48Ｖのマイルドハイブリッド・・・ってZC33S欧州仕様のままじゃん。じゃあ、どう手を加えてくるのか、そこが見どころかな。あんまり変わりなさそうだから、当面ZC33S併売か？ これもスイスポの完成度はZC33Sが頂点だとは思いませんか？ 車重が1トン越えになるのは確定ですからね
オネイさんあくびしてた。でも可愛い。。水戸に引っ越してオネイさんからスウィフト買おうかしら。
お待ちしておりますっ🎵ガチめ
MXでしたが今日試乗しました。う～んなんか、ジャーナリストの試乗の感想が嘘に思えてきたのですが個人の感想ですが、ハンドリングがイマイチ、アイドリングオフ状態でのブレーキを踏みっぱなし時で振動が半端ないアクセルペダル踏んだときのあの反応の鈍さ、スポンジを踏んだような感覚はいただけない（２代前のRSに長く乗ってましたたけど、そっちの方がCVTだったけどアクセルのつきが良かったしエンジンの回転フィールも素晴らしかった）それ以外は良かったと思います。それよりスイスポの方が良いな～❤って思いました。コックピットに座り、ハンドルを握った瞬間からワクワク感が止まらないのでした。SWをオンにし4気筒のエンジンをかけて空ぶかしをしてみたらなんとまあ４気筒サウンドの良いことこれがスイフトって気がしてきて、もしも買うならスイスポって思いました。（見積もりを見たら、１．２リットルのMZと価格が殆ど変わらないコスパがもう大変、良すぎて感動した）ちなみに１．２リットル車は万人向けかも
スポーツカー要素を求めると、ん〜ってなっちゃいますよね💦
スイフトは良い車だと思いますが、スポーツカーではないですよね…せめてスポーティと言うならわからなくもないですが。
スイスポに期待ですかね✨
無駄に可愛過ぎる人おる(°Д°)💦これは……
これはこれは！？ww
車評論家の試乗インプレは批判ばかりなんで規制してるのか。
この車２人乗って高速乗って加速がいいって言われても嘘にしか聞こえん。
良くも悪くも感じたままをレビューしていますが多くのご意見を頂けましたのでさらに深ぼった検証を検討中ですっ‼️お楽しみに🎵
ガチで加速悪いです。先代で高速乗った感覚で踏んでも、エンジンスペックダウンは顕著に出てますね。先代も多少非力な感じはありますが、気持ち良いエンジンの吹け上がりがあるので嫌な感じは無いです。3気筒のガサツな音はパッソかと思いますね。パッソに毛が生えたくらいの82馬力しか無いですから
1.2L・3気筒マイルドHVで1トン切る車重です。必要十分な加速って感じじゃないですかね？
ん〜どう見てもパキケファロサウルス
え、どゆことですか⁉️w
あくび
試乗してきたけど普通の町乗り車って感じでした 坂道や峠と高速からの追い越しではパワー不足を感じたなぁ スポーツ走行向きではなく町乗り買い物車って感じですね
高速道路や峠道も試乗させてくれるディーラーもあるんですね、こちらの地域のディーラーは試乗車の配備がいまだにないので羨ましいです。
@@ゆうゆう-n8i4m 軽自動車のターボと同じ位の動力性能なんで過度な期待はしないほうがよいですよ 町乗りと割りきるしかないかな スポーツ走行や登坂追い越しでは完全にパワー不足なんで長距離や高速を使う人にはオススメしません
これじゃあ遠出したくないかなぁ〜。91馬力の直4も非力に感じたけど、直3の82馬力でフル加速させたけど、本当に酷かったなぁ。下手すりゃ軽のターボより遅いよ。足廻りだけ良い車って感じだった。
マジですか本当に82馬力は、残念ですよね😢
@@もちお-k8j 正直パッソかと勘違いするくらい酷かったです。何と言うか中高速域の加速が唸るばかりで加速が着いてこない感じでしたね。ZC83は廻してやれば気持ち良く加速しました。ただし高速では非力に感じますけどね。
やっぱり馬力やトルクは大事です。モデルチェンジ直後に馬力が下がっていてどうかな？というコメントを私が書いていましたが、エンジンの効率は良くなっているとの擁護コメントも多かったんですが・・・正味80馬力程度じゃしんどいと分かっていました。今まで23年間で車を10台以上乗り替えて、過去に3000㏄のツインターボからNAの軽自動車まで国産車から輸入車、様々な車を所有しましたけど馬力が非力な車はどんなに改良しようがそれなりでした。3気筒は振動も多くエンジン音も安っぽいんで私はいいとは思えません。コンパクトクラスで4気筒だった先代スイフトのが良かったと私は個人的に思います。街乗りでは気にならないけど3気筒だとバイパスや高速で加速が伸びないんですよ・・・
@@zenryu5679 おっしゃる通りです。伸び感は本当に感じませんでした。試乗の際、信号待ちでアルトワークスと横並びになり、加速勝負を挑むもボロ負けを期しました。
@@N-BOX信者は大嫌い 次期スイフトスポーツに期待するしか無さそうです。当初48Vのフルハイブリッドでパワーアップするとの情報もあったんですが、どうやら開発で間に合わなかった感があります。もしかしたら年次改良でシステム総合で100馬力超えのストロングハイブリッドを追加してくるかも知れませんね。ソリオみたいに。ただ価格がノーマルで25万円ほどアップしてきた為に次期スイフトスポーツは300万円近くになりそうです。これで次期スイフトスポーツも馬力やトルクが下がっていたら、スイフトは候補から外します。
格好わるいな
色々な意見があってこそですね🎵
ご視聴ありがとうございます✨
新型スイフトの内外装レビューはこちらです♡
【新型スイフト ハイブリッドMZ】内外装&機能を最速レビュー！
ruclips.net/video/Tcz-ufqcWzs/видео.html
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ありがとうございますっ‼️チャンネル登録もお願いしますね!?ww
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試乗しました
1トン無いのに剛性が高く足回りがいいのでドッシリ感があり、ゴルフみたいな乗り心地のベクトル
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これは楽そうだと思いました
大きな車だと気を張らないとならない場面がありますが、これなら取り回し楽ですね
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本日試乗しましたZC33S乗りです。まず静粛性。スズキ車がこれを考えてくるとは驚きでした。内装、美しかったですね。センターモニターも邪魔になりませんでした。メーターは先代のほうが好みですね。インパネ内のモニターにいろいろ表示されて、おじさんの情報処理能力では追いつきませんでした。いい車に仕上がっていると思います。外装デザインも先代よりも良くなっていると思います。ヘッドライトのブラックもいいし、形状もよくなりました。フロントグリルもすっきりしています。2台並べてみて、見違えるなあ、と思いました。よくないのは、後部座席の乗り込み。リアドアの高さが低くなりました。窓が大きくなって後方視界は広がったのでしょうけれども。MXのアルミはもったいないです。あれならホイールキャップで十分です。クルコンは賢いです。自動で車線調節もしてくれます。過労運転もありえるのですが、これは助かります。燃費ですが、ZC33SのMTで試乗後同じルートを走行しましたが、ほぼ同じでした。20㎞/lちょいでした。当方のZC33S 185/65R15のv552でございます。生涯燃費22㎞/l超でございますから、ご参考までに。MXの5MT狙いですが、燃費改善と高価なバッテリーを考えると、すぐに乗り換えとはいきません。先代スイフトはデザインの問題だけでZC33S 3型にしたので、このモデルを待ってもよかったかもしれません。スクープの予想モデルで相当に悪い印象を得ていたので、実車を見て羨ましく思いました。2台並べて本当にそう思いました。きちんと燃費走行できる人には受けるもモデルではないかと思います。そうそう、ステアリングは相当に軽くなってますよ。インチダウンしたZC33Sよりもはるかに軽いです。この操縦は面白くありませんね。
そうそう、リアドアも含めて閉まる音がよくなりましたよ。5ナンバーサイズでもまとまったデザインでいいですよ。欧州の3ナンバーモデルのデザインが気になるけど、このお正月では旧型しか目にしなかった。夏ならお目に掛かれるかな。先代でも3ナンバーならいいデザインなんだけどね。
5:08 @@rousseaujeanjacques3801
次期スイスポ楽しみと思うけどこれもいいなー
楽しみですよね〜🎵
先代乗ってるけど、高速でこの静粛性ってすごいですね！全然違う気がします！
それともお高いマイク使って収録してます？？笑
静粛性もマイクもすごいやつです👍
新型は「直3」だから今の旬ッ！！「直4（ZC33S）」に乗っている私にとっては、今の車に何の不満もないけど（笑）「直2の様なトルク感ッ！！」「直4の様な高回転の伸びッ！！」の良い所取り感がある「直3」にこれから出会える「新ユーザー」達が羨ましいッ！！
スカッと歯切れの良いお言葉ッ！ありがとうございますッ‼️
待ってました、試乗インプレ！ ほとんどすべての最新機能までついて、スポーツ性、静寂性、高燃費なお走行性能がよくって、「すごいなスイフト」(=^・^=)／ あと２年半、今の車を乗り続けようと考えてきたけど、心がうずく～
現在、いわゆる車系プロユーチューバー（車評論家）の試乗インプレが全くないんだよね。このSUZUKIの戦略も大好き！
ぜひ試乗してみてください‼️（欲しくなりますからw）
イソザキはSUZUKI正規ディーラー茨城No. 1なのでSUZUKI車の最速レビューは比較的撮れますので今後ともごひいきに🎵
私は、現在ヤリスHVに乗っているが、これはオソロシイライバルができたもんだと感心しています。本当のEVキラーでしょう。これは～、トヨタも青ざめるレベルです。（もっともスズキの株主にトヨタがなってるが・・）
座布団一枚✨
私もスイフト試乗してハンドリングが良くなってびっくりしました。
RUclipsでいつも進行している豊田さんはしっかりしたお姉さんだと思います。
どちらもその通りです‼️（調子に乗ってすみませんww）
1Lターボ、MT があれば、パワーも燃費も、税金もベストだと思う。
出してくれないかなぁ、、
いいね！欲しい。青がきれいだし、静かで快適そう。豊田さんも可愛いし😊
最後の大事👍w
@@isozakigirl 全く
スズキの車を豊田しゃんが紹介、説明
今回の、スイフト見た目と、3気筒が悪く言われてるけど、私は好印象ですよ。走りも馬力が下ったからどうのというけど。
馬力に関するご意見は多いみたいですね💦
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お楽しみに‼️
豊田可愛すぎる
もっとください‼️
はじめまして、埼玉中央スズキでZⅭ33Sカスタムコンプリートやってますが
磯崎さんで新車購入時同じようなカスタムは可能でしょうか？
ウチでももちろん可能です✨
お気軽に📞✨
@@isozakigirl 回答ありがとうございます。近日中にお邪魔しますのでよろしくお願いします。
これ試乗したら印象変わった。加速がスムーズでハンドル操作も楽、車内も先代に比べて明るく運転席のホールド性も悪くない。
新型のスイスポが出るとしたらスイフト販売から約１年後なので正月のスズキの初売りに合わせる可能性があるね…まったく、ＺＣ３３Ｓを買ったばかりなのに新型スイフトも魅力的じゃあないか！
新型スイスポが出たらセカンドカーで買うのも悪くない…どうやら私も鈴菌に感染してしまったようだ。治す気は無いがね 笑
３６０度モニターいらなければ、XG？(ガソリン車)も良さようよな？😅
でも欲しいですよね〜ん〜！
あくびが可愛い🤣
ありがとうございます？w
「60kW+2.3kW」と、コンパクトカーでは最も非力な部類だけど
（例えばヤリスは88kW+59kW）、本当に加速がいいですか？
ほとんどスイフトを買うつもりだけど、パワーだけは気になります。
「それなら、スイフトスポーツ買えよ！」という声も聞こえますが・・・
本当にありがたいことに多くのご意見をいただいているので次々回くらいでパワー面ももう少し深掘りした動画をお届けできればと目論んでおりますっ‼️
4:03 good!
thank you!
今時の車って速度計230キロまで数字があるんだ。年寄りにはビックリです。
絶対に出す事ないですよねww
カ−ブ速度抑制機能と実燃費が知りたい。
ご意見ありがとうございます！スイフトの走行レビューは大反響ですので今後追加検証予定です‼️
4:02
大あくび....
次回もお楽しみに🎵
機能的には進化したのは解ります。
ただし、上に突出したセンターモニターが絶望的にスポーティさを阻害している。 先代までの簡素ながらスポーティのイメージからの脱却は多くに受け容れられるための選択で必然と思いますが、他社との区別化が難しくなったでしょう〜〜
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日本の道ならこれで十分かなと思いますが何せ先代の90馬力でも長距離で荷物載せる、人乗せるとかではパワー不足でした。
なので、80馬力はちょっと…どうなのかな？
近距離ドライブでも急な坂道とかどうかなと
今はスイスポに乗り換えて5年経ちますが速さはあまり求めてませんが余裕の走りができるのでこれはこれで良いかと！
1500ccで120～130馬力辺りのエンジンを頼むから載せてくれと思います。
ところでさ、次期スイスポに乗るエンジンって、なんだとも思います？ 今日は試乗してディーラーと話をしたけど、まさかこの3気筒エンジンにターボをつけてってならないでしょう。では現行エンジンに48Ｖのマイルドハイブリッド・・・ってZC33S欧州仕様のままじゃん。じゃあ、どう手を加えてくるのか、そこが見どころかな。あんまり変わりなさそうだから、当面ZC33S併売か？ これもスイスポの完成度はZC33Sが頂点だとは思いませんか？ 車重が1トン越えになるのは確定ですからね
オネイさんあくびしてた。でも可愛い。。水戸に引っ越してオネイさんからスウィフト買おうかしら。
お待ちしておりますっ🎵ガチめ
MXでしたが今日試乗しました。
う～んなんか、ジャーナリストの試乗の感想が嘘に思えてきたのですが
個人の感想ですが、ハンドリングがイマイチ、アイドリングオフ状態でのブレーキを踏みっぱなし時で振動が半端ない
アクセルペダル踏んだときのあの反応の鈍さ、スポンジを踏んだような感覚はいただけない
（２代前のRSに長く乗ってましたたけど、そっちの方がCVTだったけどアクセルのつきが良かったしエンジンの回転フィールも素晴らしかった）
それ以外は良かったと思います。
それよりスイスポの方が良いな～❤って思いました。
コックピットに座り、ハンドルを握った瞬間からワクワク感が止まらないのでした。
SWをオンにし4気筒のエンジンをかけて空ぶかしをしてみたらなんとまあ４気筒サウンドの良いこと
これがスイフトって気がしてきて、もしも買うならスイスポって思いました。
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ちなみに１．２リットル車は万人向けかも
スポーツカー要素を求めると、ん〜ってなっちゃいますよね💦
スイフトは良い車だと思いますが、スポーツカーではないですよね…せめてスポーティと言うならわからなくもないですが。
スイスポに期待ですかね✨
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これは……
これはこれは！？ww
車評論家の試乗インプレは批判ばかりなんで規制してるのか。
この車２人乗って高速乗って加速がいいって言われても嘘にしか聞こえん。
良くも悪くも感じたままをレビューしていますが多くのご意見を頂けましたのでさらに深ぼった検証を検討中ですっ‼️お楽しみに🎵
ガチで加速悪いです。先代で高速乗った感覚で踏んでも、エンジンスペックダウンは顕著に出てますね。先代も多少非力な感じはありますが、気持ち良いエンジンの吹け上がりがあるので嫌な感じは無いです。3気筒のガサツな音はパッソかと思いますね。パッソに毛が生えたくらいの82馬力しか無いですから
1.2L・3気筒マイルドHVで1トン切る車重です。必要十分な加速って感じじゃないですかね？
ん〜どう見てもパキケファロサウルス
え、どゆことですか⁉️w
あくび
試乗してきたけど普通の町乗り車って感じでした 坂道や峠と高速からの追い越しではパワー不足を感じたなぁ スポーツ走行向きではなく町乗り買い物車って感じですね
高速道路や峠道も試乗させてくれるディーラーもあるんですね、こちらの地域のディーラーは試乗車の配備がいまだにないので羨ましいです。
@@ゆうゆう-n8i4m 軽自動車のターボと同じ位の動力性能なんで過度な期待はしないほうがよいですよ 町乗りと割りきるしかないかな スポーツ走行や登坂追い越しでは完全にパワー不足なんで長距離や高速を使う人にはオススメしません
これじゃあ遠出したくないかなぁ〜。91馬力の直4も非力に感じたけど、直3の82馬力でフル加速させたけど、本当に酷かったなぁ。下手すりゃ軽のターボより遅いよ。足廻りだけ良い車って感じだった。
マジですか本当に82馬力は、残念ですよね😢
@@もちお-k8j 正直パッソかと勘違いするくらい酷かったです。何と言うか中高速域の加速が唸るばかりで加速が着いてこない感じでしたね。ZC83は廻してやれば気持ち良く加速しました。ただし高速では非力に感じますけどね。
やっぱり馬力やトルクは大事です。
モデルチェンジ直後に馬力が下がっていてどうかな？というコメントを私が書いていましたが、エンジンの効率は良くなっているとの擁護コメントも多かったんですが・・・
正味80馬力程度じゃしんどいと分かっていました。
今まで23年間で車を10台以上乗り替えて、過去に3000㏄のツインターボからNAの軽自動車まで国産車から輸入車、様々な車を所有しましたけど馬力が非力な車はどんなに改良しようがそれなりでした。
3気筒は振動も多くエンジン音も安っぽいんで私はいいとは思えません。
コンパクトクラスで4気筒だった先代スイフトのが良かったと私は個人的に思います。
街乗りでは気にならないけど3気筒だとバイパスや高速で加速が伸びないんですよ・・・
@@zenryu5679 おっしゃる通りです。伸び感は本当に感じませんでした。試乗の際、信号待ちでアルトワークスと横並びになり、加速勝負を挑むもボロ負けを期しました。
@@N-BOX信者は大嫌い
次期スイフトスポーツに期待するしか無さそうです。
当初48Vのフルハイブリッドでパワーアップするとの情報もあったんですが、どうやら開発で間に合わなかった感があります。
もしかしたら年次改良でシステム総合で100馬力超えのストロングハイブリッドを追加してくるかも知れませんね。
ソリオみたいに。
ただ価格がノーマルで25万円ほどアップしてきた為に次期スイフトスポーツは300万円近くになりそうです。
これで次期スイフトスポーツも馬力やトルクが下がっていたら、スイフトは候補から外します。
格好わるいな
色々な意見があってこそですね🎵