Grande video......da notare la spettacolare elettrificazione con mensole OMNIA!!!! finalmente un lavoro come CRISTO comanda. Bellissima la potenza di trazione e la silenziosita' del 191 SIMENS MRCE.....un ' altra ferrovia!!!!!
This railway video passed through the following railway stations with these timestamps: Questo video ferroviario è passato attraverso le seguenti stazioni ferroviarie con questi timestamp: 5:25 Pontenure 8:30 Cadeo 11:59 Fiorenzuola 19:57 Fidenza 26:46 Castelguelfo 33:38 Parma 40:15 S. Ilario 51:49 Reggio Emilia
naturalmente grazie specialmente in questi anni che sembra sia più da "delinquenti" essere appassionati di treni che delinquenti veri , quelli che graffitano quelli che vandalizzano ai quali non fanno nulla spero tu ne possa fare altri , naturalmente la 191 una bomba!!!! non si sente volar una mosca le nostre e 403 sono avanzi di ferramenta!!!!!!!!!!! un caro saluto
Quando non e' in sforzo trazione e' particolarmente silenziosa, in trazione e' accettabile, insomma, anche dopo 10 ore non ti viene il mal di testa per causa del suono persistente
Innanzitutto ringrazio Nicola per il video e poi sono d'accordo con te per la maleducazione che c'è in giro. In quanto al rumore, certo che a differenza dei miei tempi quando la locomotiva piu nuova era la 464 e la mia vita di macchinista l'ho fatta normalmente sui 626 e se ero fortunato sui 636 ( entrambi con un'insonorizzazione da favola, tanto che ci voleva un giorno di riposo per defatigare le orecchie) oggi sui locomotori si viaggia meglio che in vettura!!! Buon lavoro a tutti voi Maestri!
Bei video che sono valsi l'iscrizione. Una domanda, vedo e ascolto un certo sforzo di trazione, ti ricordi il tonnellaggio? Mi è sembrato di notare anche del cabraggio (per es. min 23, in accelerazione da Fidenza), confermi?
I video che carico sono recenti. hanno mediamente tra i 5 e i 7 giorni dalla registrazione, a seguito il tempo a disposizione necessario per metterli su PC e caricarli.
Il cicalino non è SCMT ma la Ripetizione Segnali che quando capta un codice restrittivo chiede entro 3 secondi di riconoscere la restrizione (cod 180 oppure 75 o 120) invece poi c'è la cicalina del SCMT che ogni 55 sec chiede la presenza.......
pensare que da piccolo guardavo gli intercity sul binario 5 di reggio emilia anno 1993 passare a 140 e adesso faccio el machinista in argentina come e la vita
Forse non so se sarà possibile vedere un video sulla Siracusa Messina per vedere come è cambiata rispetto agli anni 90, ma se riuscissi a farlo ti farei una statua, mi sono iscritto al tuo canale😊
Il video è ok, ma che razza di BAB c'è da Piacenza, verso sud ? Sul legale i segnali di blocco caratteristici di un BA, ma sull'illegale si vedono i preavvisi, caratteristici delle linee a binario singolo !
se non sbaglio si chiama banalizzazione 3/2 o qualcosa del genere (non sono ferroviere, quindi potrei sbagliarmi)... Sul binario di sinistra (sia il pari che il dispari, ovviamente) sono presenti i segnali a vela tonda che proteggono ogni sezione, mentre sul destro sono presenti solamente i segnali di protezione (e relativi avvisi) delle località di servizio. Quindi: se i treni vanno a sinistra, la linea viene utilizzata divisa in sezioni (come avviene regolarmente con il blocco automatico); quando invece i treni marciano a destra esiste un'unica sezione di blocco tra una località e la successiva (quindi sul sinistro si manda un treno dietro l'altro, mentre sul destro devi attendere che quello mandato sia entrato nella località successiva). Colgo l'occasione del commento per fare i complimenti all'autore del video sia per la qualità che per i contenuti.
I segnali sono regolari, con la marcia a vista, ma siccome ormai c'è SCMT 1 - ERTMC su tutte le macchine, conta quello, i segnali a vista potrebbero essere spenti, che viaggi lo stesso. Quando si passerà in tutta la rete al level 2 come sulle TAV i segnali spariranno
![[4K 60fps] TRAIN DRIVER'S EYE from Rimini a Ancona (IT)](http://i.ytimg.com/vi/TvlcumFNBSA/mqdefault.jpg)
![[4K 60fps] TRAIN DRIVER'S EYE from Rimini a Ancona (IT)](/img/tr.png)
![CabRide E191 Milano Smistamento - Vercelli [4K]](http://i.ytimg.com/vi/hDa0ehqd_84/mqdefault.jpg)
Grande video......da notare la spettacolare elettrificazione con mensole OMNIA!!!! finalmente un lavoro come CRISTO comanda. Bellissima la potenza di trazione e la silenziosita' del 191 SIMENS MRCE.....un ' altra ferrovia!!!!!
Un altro bellissimo video!! Non avevo dubbi... immagini e audio impeccabili! Bravo Nicola!!
Filmato molto interessante.
Grazie mille!
bel video... bravo Nicola 😉
Davvero un bel video. Spero arriverà anche un video sulle coste verso Pesaro/Ancona, tanto sa già che è un bel tratto. Grazie mille del caricamento!
Nei prossimi video sarà presente anche quella linea
Wow! Beautiful driving.
Gran video complimenti 🎉
This railway video passed through the following railway stations with these timestamps:
Questo video ferroviario è passato attraverso le seguenti stazioni ferroviarie con questi timestamp:
5:25 Pontenure
8:30 Cadeo
11:59 Fiorenzuola
19:57 Fidenza
26:46 Castelguelfo
33:38 Parma
40:15 S. Ilario
51:49 Reggio Emilia
Ottimo video!! Ho un paio di domande, che E191 è? Ci saranno cabride sulla Venezia-Udine?
191 MRCE
Attualmente non sono previsti video in quel tratto, ma lungo andare con i mesi verranno raggruppate tutte le linee possibili ''principali''.
@@niko99973 va bene, grazie mille!
Ben 4 Rock, un 700 ed un IC incrociati nella tratta ! Sono sparite le 464 con MDVC o MDVE ?
Ottimo video! Era Domenica??
naturalmente grazie
specialmente in questi anni che sembra sia
più da "delinquenti" essere appassionati di treni
che delinquenti veri , quelli che graffitano quelli
che vandalizzano ai quali non fanno nulla
spero tu ne possa fare altri , naturalmente la 191
una bomba!!!! non si sente volar una mosca
le nostre e 403 sono avanzi di ferramenta!!!!!!!!!!!
un caro saluto
Quando non e' in sforzo trazione e' particolarmente silenziosa, in trazione e' accettabile, insomma, anche dopo 10 ore non ti viene il mal di testa per causa del suono persistente
Innanzitutto ringrazio Nicola per il video e poi sono d'accordo con te per la maleducazione che c'è in giro. In quanto al rumore, certo che a differenza dei miei tempi quando la locomotiva piu nuova era la 464 e la mia vita di macchinista l'ho fatta normalmente sui 626 e se ero fortunato sui 636 ( entrambi con un'insonorizzazione da favola, tanto che ci voleva un giorno di riposo per defatigare le orecchie) oggi sui locomotori si viaggia meglio che in vettura!!! Buon lavoro a tutti voi Maestri!
Grande Nicola! Sempre bei video
Una domanda, dove li trovi?
semplice lo porta lui.........ecco perche'
👊🔝
Bei video che sono valsi l'iscrizione. Una domanda, vedo e ascolto un certo sforzo di trazione, ti ricordi il tonnellaggio? Mi è sembrato di notare anche del cabraggio (per es. min 23, in accelerazione da Fidenza), confermi?
Eravamo circa sulle 500 tonnellate.. erano pianali vuoti
Complimenti davvero!! Ottimo video per qualità e suono. Spero di vederne presto altri :) Una domanda: è un video girato di recente? Grazie, ciaoo
I video che carico sono recenti. hanno mediamente tra i 5 e i 7 giorni dalla registrazione, a seguito il tempo a disposizione necessario per metterli su PC e caricarli.
tu sei il macchinista? bel video. iscritto
Bellissimo video
Mi sono iscritto
Ma il cicalino che fa l'SCMT vale solo per i segnali con aspetto restrittivo come il giallo e il rosso?
Il cicalino non è SCMT ma la Ripetizione Segnali che quando capta un codice restrittivo chiede entro 3 secondi di riconoscere la restrizione (cod 180 oppure 75 o 120) invece poi c'è la cicalina del SCMT che ogni 55 sec chiede la presenza.......
@@michelesimonetto8725 Anche in caso di rallentamento vengono poste delle boe limitative del tutto correlate al periodo dei lavori.
Video bello, se devo trovare il pelo nell'uovo, mancano i nomi delle località, non tutti conoscono la linea.
👍👍👍❤
Ottimo CAB RIDE
È un treno merci vero?
si la e191 non porta regionali o intercity
Bravissimo.
Spettacolare linea e ripresa.. su RUclips ce un video su questa linea.. ma con una E 636.. 30 anni fa. Tutt altra cosa
pensare que da piccolo guardavo gli intercity sul binario 5 di reggio emilia anno 1993 passare a 140 e adesso faccio el machinista in argentina come e la vita
Ma adesso non si possono fare più i video??
Forse non so se sarà possibile vedere un video sulla Siracusa Messina per vedere come è cambiata rispetto agli anni 90, ma se riuscissi a farlo ti farei una statua, mi sono iscritto al tuo canale😊
Com'è castelguelfo??Trafficata??
E' una località di servizio dove e' meta di partenza/arrivo di circa 3 treni merci
@@niko99973 bene. Transiti??
E' una linea molto intensa a traffico merci. penso che in 24 ore ne passino mediamente almeno 40
@@niko99973 molto bene. Prossimamente visiterò 🚂🚃🚃
Quando fai un video con ls tratta bologna ancona che il treno si ferma alla stazione di senigallia
Il video è ok, ma che razza di BAB c'è da Piacenza, verso sud ? Sul legale i segnali di blocco caratteristici di un BA, ma sull'illegale si vedono i preavvisi, caratteristici delle linee a binario singolo !
se non sbaglio si chiama banalizzazione 3/2 o qualcosa del genere (non sono ferroviere, quindi potrei sbagliarmi)...
Sul binario di sinistra (sia il pari che il dispari, ovviamente) sono presenti i segnali a vela tonda che proteggono ogni sezione, mentre sul destro sono presenti solamente i segnali di protezione (e relativi avvisi) delle località di servizio.
Quindi: se i treni vanno a sinistra, la linea viene utilizzata divisa in sezioni (come avviene regolarmente con il blocco automatico); quando invece i treni marciano a destra esiste un'unica sezione di blocco tra una località e la successiva (quindi sul sinistro si manda un treno dietro l'altro, mentre sul destro devi attendere che quello mandato sia entrato nella località successiva).
Colgo l'occasione del commento per fare i complimenti all'autore del video sia per la qualità che per i contenuti.
I segnali sono regolari, con la marcia a vista, ma siccome ormai c'è SCMT 1 - ERTMC su tutte le macchine, conta quello, i segnali a vista potrebbero essere spenti, che viaggi lo stesso. Quando si passerà in tutta la rete al level 2 come sulle TAV i segnali spariranno
@@Danix001 questo vale solo per le linee non banalizzate, e non sempre le lds sono dotate di protezione
❤🤍💚👍👍👍💚🤍❤
Ma un Piacenza - Voghera ? 😉
Sarà uno dei prossimi video! nella settimana successiva..