Grip und diesen ganzen anderen Mist kann man sich doch gar nicht anschauen. Nur noch übertrieben unqualifiziertes Gefasel und dümmliches Mainstream-Getue.....
Herrlich neutral... ...zum Entspannen... Ich wünsche mir die damilge Ehrlichkeit zurück... Das ist ein wertvolles Zeitdokument, welches verdeutlicht, wie abgedriftet wir alle inzwischen sind.
Auch ich bin stolzer Besitzer eines M. B. W123 Coupé's, Bj. 1982, mein treuer Begleiter seit 29 Jahren, noch keine Motorreparatur, weder Steuerkette, noch K. Spanner, noch Zylinderkopfdichtung , 275 Tsd. KM, alle Zylinder gleichmäßig fast 13 bar Druck. Das ist Spitze. Mein Auto ist ungeschweisst und rostfrei, bin 81 J. Und möchte es am Liebsten mit in's Grab nehmen, aber der Erbe wartet schon...
Ich fahre einen 92er fiesta 16v . Ewig schon. Der wagen hat nun 300tkm erfahren und besonders der im Verhältnis grosse Motor erfreut mit mächtig Drehmoment und asketischem Kraftstoffverbrauch. Die Karosserie ist bis auf tankstutzen rostfrei. Ich wünsche mir nur ne klima- ansonsten hat kein modernes auto auch nur ein Argument von fiesta abzulassen. Günstiger und trotzdem gut kann man wohl kaum fahren. Beim 123er Mercedes weiss es ha jeder , aber es gibt auch ein paar hidden gems( die nen looser ruf haben😂)
Den hatte ich als Limousine mit Automatik-Getriebe. Das geilste Auto, dass ich je hatte. Ein Wohnzimmer auf Rädern. Kerniges Motorengeräusch, vor allem beim Kickdown. Diese Mercedes-Generation (W123) ist meiner Meinung nach die beste, die Mercedes je gebaut hat.
Kann ich nur zustimmen! Ich hatte den 240d. Als 10jährigen gekauft und noch 8 Jahre gefahren. Nie kaputt. Leider haben sich die Steuern verdoppelt und ich musste 1300 DM bezahlen. Das war mir irgendwann zu heftig
Naja, dem kann ich nicht ganz zustimmen. Der W124 war eigentlich in allen Punkten deutlich besser, obwohl ich das Plastik-Design am Anfang auch gruselig fand. Ich hatte ein paar Monaten einen 300 TD mit 88 Ps, bin den mit 10 Litern gefahren, aber er war im Mittelgebirge einfach zu schwach. Der 300 TD Turbo war danach die Offenbahrung und brauchte immer unter 9 Litern.
@@musikus7092 Heute wär es ein Oldtimer mit H- Kennzeichen. Wie mein 83er 230 TE, den ich dummerweise auch damals günstig verkauft habe. Genau wie meinen 63er Karmann Ghia. Und den 85er Audi Coupé Oder den Peugeot 504 ....
Habe ich viel lieber geguckt als z.B Grip ! Seriös und sehr gute Informationen die wichtig sind. Und nicht irgendwelche bekloppten Challenge wie in neuen Auto-Sendungen !
Wir hatten 2 Stufenhecks, 1978 mit 80 PS, 1983 mit 88 PS. Das typische Dieselgeräusch, Schwung holen vor dem Berg, sehr komfortable Federung und auf langen Strecken auch nicht so viel langsamer als stärkere Benziner. Unvergessen aber diese Unverwüstlichkeit!
Danke für diesen wunderbaren Beitrag. Schade, das heute niemand mehr die Autos so sachlich testet. Unglaublich auch, was sich an der Effizienz getan hat
Wahnsinn, wie die Zeit vergeht, hab das Ding damals gefahren... Großartiges Auto. Mein aktueller benz hat 3x so viel Leistung und braucht Dank Diesel im Schnitt unter 7 Litern... T modell, natürlich! Benz bleibt einfach benz.
Такую машину имел 25 лет назад . Когда-то продал … Недавно по возможности приобрёл сново другую . Трехлитровый дизель зимою - 15 пускается с одного оборота !! . Печка в салоне в ноги греет на столько , что жарит ноги !!! Это может произойти только с 123 моделью !. Машины других марок били , но небито ничего подобного . Кто имеет эту модель , согласится на 100% . Респект инженерам / создателям.
War ein zuverlässiger Lastenesel. Egal ob als Familienkutsche, als Bauarbeiterwagen oder als Taxis. Ich kenne diese "Bauerndiesel" wie man sie auch gern nannte auch noch aus meiner Kindheit in den 90ern, da fuhren die noch überall rum =)
Der W123 ist einer der robustesten je gebauten Autos. Damals hatten die Ingenieure noch das Sagen. Mit dem Motor kann man zum Mond und zurück fahren, nicht totzukriegen, auch wenn der Verbrauch heute undenkbar ist. Den Wassertest würde ich gern mal bei heutigen Fahrzeugen sehen.
Meiner war nach wenigen Jahren total verrostet. Und dass, obwohl in den 70er/80ern aus Umweltschutzgründen Rollsplitt/Sand anstatt Salz gestreut wurde. Natürlich gab es Reparaturbleche. Aber der Rost fraß sich am liebsten in die verwinkelten Ecken. Der W124 war, wie auch der Golf II, das wahre Gegenteil.
@@vegetarierfurtierschutz8931 Jop, an meinem Golf II Bj. 89 ist kein Rost. Ok er war auch nicht so viel auf der Straße, habe ihn mit 75 tsd. km aus erster hand geerbt. Wenn ich mit meinem Studium fertig bin wird er komplett aufbereitet und in Ehre gehalten.
Da geht mir das Herz auf. Wird Zeit, dass der Schnee verschwindet, dann werde ich meinen 36 Jahre alten 240TD wieder mal aus der Garage lassen. Ist einfach ein tolles Auto, das mittlerweile über 340.000 km runter hat - also gerade mal eingefahren ist. Verbrauch Stadt und Landstraßen unter 8 Litern. Hoffentlich hält er mir noch lange die Treue.
Schön! Hatte in den 1980ern das Glück, den von Paul Frère hier angekündigten 300 Turbo-D (125PS) zu fahren, und zwar von Lübbecke/Westf. nach Bergamo. Es waren 700 kg Designer-Plastik-Kleiderbügel für Dekozwecke in Schaufenstern zu transportieren. Mit 780 kg Zuladung rollte ich gemütlich und absolut entspannt meinem Ziel entgegen - bei einem Verbrauch von 12,5 L/100km Diesel. Ein richtig gutes Auto, wie auch dieser Test für die gesamte Baureihe zeigt!
Das waren noch gute Testberichte. Paul Frere war ein Fachmann, der wusste, wovon er sprach. Was das T-Modell betrifft: Das war ein tolles Auto, wenn man mit den sehr bescheidenen Fahrleistungen zufrieden war. Französische Diesel waren wesentlich spritziger und sparsamer.
naja funktionale autos gibt es auch heute noch! z.B auch bei Mercedes selbst. auch wenn die C Klasse mittlerweile leicht größer als die damalige E klasse ist.
naja der w123 und auch viele andere von den größeren Kombis hatten riesige Kofferräume, das kann man schwer wegdiskutieren. würde mir jetzt kaum ein neues Auto der gleichen Größe einfallen das dem das wasser Reichen könnte. und kleine Kombis gibts auch sogut wie garnicht mehr.
@Halley Rodrigo I read that before. Are you trying to pull a leg? You hacked your girlfriends account? I think she might not like it. Likely that she's your Ex
Danke für die tollen alten Videos! Einer der letzten, die den Stern verdient hatten! "Ihr guter Stern auf allen Strassen" war damals noch ein akzeptabler Spruch! Heute, naja... Über Geschmack läßt sich streiten, aber der 123er ist heute noch top, wenn man den modernen Elektronikmüll nicht braucht und in "richtigen" Autos fahren gelernt hat.
Als die Autos und die Sendung rauskamen, war ich nichtmal geboren.... aber ich finde es top wie es gemacht wurde und insgesamt schön diese Zeit so zu sehen...
Ich könnte der Formulierung des Komentators stundenlang zuhören, auch die Infos haben für den Käufer relevanten Inhalt, es wird nichts beschönigt. Bombe digga yah
Wie sich die Zeiten ändern, mein Mercedes E-250 Diesel W212 Baujahr 2015, hat 204 PS, wiegt 2 Tonnen und fährt Spitze 230 km/h. Ich bin ein stolzer und glücklicher Besitzer und möchte keine andere Marke, Mercedes Benz das beste oder gar nichts!
Einer der besten Motoren ... Habe schon mal einen in der Türkei gesehen der knapp 2 Millionen runter... Ja gut Verschleißteile sind normal halten nicht ewig aber der Motor ist un kaputtbar. ...
Den Mercedes W123 hat sich sehr gut in Albanien, Jugoslawien (Heute nicht mehr existent) und Afrika verkauft. In der Türkei allerdings glaube ich nicht das der Benz W123 erfolgreich war.
Das waren noch Zeiten und die Mercedes Welt in Ordnung😍😍 Kombinationskraftwagen,Ersatzteilpreise..für den Preis eines Auspuffs damals,liest man dir heute nicht einmal mehr den Fehlerspeicher aus. Das ist noch ein richtiges Automobil ohne den ganzen neumodischen Firlefanz,Lieferzeiten oder besser gesagt Zuteilungszeiten astronomisch,nix mit Leasing oder plus3 Finanzierung,damals hies es noch Geld gegen Auto und einen sehr geringen Wertverlust obendrein. War eine schöne Zeit...
370 DM war schon damals ein stolzer Preis, mehr als 1% vom Neupreis und die Anlage nach ein paar Winter undicht bzw, durchgerostet. Heute muss man Auspuffanlagen gar nicht mehr tauschen, da aus Edelstahl.
Naja beim 123er gab es wohl auch Wartezeiten, genauso wie beim E34 5er BMW, weil die Leute noch Geld in der Tasche hatten und die mit dem Produzieren nicht hinterher gekommen sind.
Das Modell stammt nicht von 1980, sondern 77 oder 78. Zu sehen am Pralltopf des Lenkrades und an den Kopfstützen. Auch heißt es nicht "W123 T", sondern "T 123" "W" steht bei Benzens für "Wagen", also Limousine, "T" für "Transport, Touristik", also Kombi. Ach ja, es gab auch das Modell "C 123". Kann sich jeder denken, was das hieß. Den 123er Kombi gab es übrigens als "T 200" mit dem 2-Liter-Benziner mit 109 PS, den Diesel ab "T 240D" mit der 2,4 Liter-Dieselmaschine mit zunächst 65, später dann 72 PS. Benziner waren die 200er, 230er und 280er, Diesel die 240er und die 300er, später auch noch der T 300 TD mit der Turbodieselmaschine. So, und jetzt fragt mich, woher ich das weiß. Mutter bei Dreizack gearbeitet, Sohn bei Dreizack gearbeitet, mein erster mobiler Arbeitsplatz hieß LP 406 D, dann LP 811, 813, dann /8 Diesel, 123 Diesel, 201 Diesel, 124 Diesel, W 202 Diesel und W 210 Diesel. Drei Bandscheiben sind durch Mercedes zerstört. Man sollte halt beruflich keinen Benz fahren - zumindest nicht die Alten, denn Benzens haben - bis 2002 ungefähr zwar die besten Autos gebaut, aber die beschissensten Sitze. 40 Jahre Berufskraftfahrer mit geschätzt 3 Millionen Kilometern sprechen da ihre eigene Sprache.
Hieß das T-Modell nicht S123? Zur Markteinführung des Kombi vor Facelift/3. Serie hatte der m.E. auch noch nur 94PS als 200er Benziner. Die 109PS hatte der 230 als Vergaser zu dem Zeitpunkt.
Da sieht man, dass früher die reviews irgendwie unvoreingenommener und gründlicher waren. Wer macht heutzutage schon noch Seitenwindempfindlichkeitstests? Wären aber immer noch wichtig.
Jaja, früher war immer alles besser. Unvoreingenommen? Ich sehe hier einen einzigen Mercedes- Werbefilm. Heutzutage findet man tausende Autoreviews auf RUclips, auf Fernsehen kann man verzichten. Durch die Community kann man sogar mit den Reviewern schreiben und ihnen Tipps geben, was man gerne sehen möchte. Probier's mal aus- Die Zukunft ist eigentlich ganz nett. ;)
damals waren die Sender auch nicht in Konkurrenz mit den privaten Sendern, die mit Werbung und damit zwangsweise Abhängigkeit zu verschiedenen Anbietern eben NICHT neutral sein KÖNNEN.
По курсу тех времен этот чудесный автомобиль можно было купить за 10 000 долларов, обменяв их на дойче марки. Доллар в СССР тогда стоил 75 копеек. Цена в рублях данного авто выходит 7 500 рублей. Это удивительно, так как ГАЗ-24 "Волга" продавалась в СССР в те времена за 9 000 рублей. А ведь W123 лучше волги в тысячи раз. Но поехать и купить а Германии Мерседес не мог ни один рядовой гражданин СССР. Близок локоть, а не укусишь.
Ok, der Test hat mich überzeugt 👍🏼 Ich fahre jetzt gleich mal zum Händler und frag den, ob er schon nen Vorführwagen von dem neuen 123 dastehn hat! 🤗 Das ist echt mal nen geiler Schlitten!! 🙆🏼
Die Heckpartie dieses Kombi wurde von Mercedes von der Baureihe 123 von 1975 an bis in das Jahr 1996 in der E-Klasse Kombi völlig identisch übernommen. Das spricht doch mal für Langlebigkeit..!
Interessant, dass sie für Stadtfahren zum Diesel raten und auch das der Diesel auf der Autobahn mehr verbraucht. Heute einen Diesel für die Stadt zu empfehlen wäre undenkbar
Gutes Video. Find auch die W123 mit am schönsten (zeitloses Design). Meine Bj2016 E-Klasse 220CDI (170PS) verbraucht aber nur die Hälfte und beschleunigt doppelt so schnell wie der 300D. Es gibt doch einigen Forstschritt bei den Motoren 🙂
Mehr als 1.000.000 km und gefühlt nie in der Werkstatt. Mein Vater hatte damals einen Audi 80 GL. Der war genauso gut. Nie Probleme. 1982. Heute: nix wie Ärger. W163 ist völlig für die Tonne. 164 auch . 170 ist Rost-Eimer. Nie wieder Stern. Entweder gehört dieser am Himmel oder unter die Erde.
@@derkeks04 Doch das sind Mercedese, wenn sie wüssten wo überall auf der Erde die Teile eines Autos hergestellt werden, dann wüssten sie das die Marken verschiedener Nationen eigentlich sehr international sind, auch die Modelle, welche in Deutschland vom Band rollen.
Was für ein Auto, basierend auf der extrem wertigen 123er Limousine ist auch das T-Modell sehr interessant, als Diesel, den ich bevorzugen würde, oder als Benziner. Schön, praktisch, ökonomisch, sehr wertbeständig.
@@davidvanhansen Es sei denn, er kam vorher noch nach Griechenland oder Afrika.. die Sonne knallt zwar auf den Lack und macht unschöne Flecken, aber dafür rosten sie nicht. Rost ist der stärke Feind der alten Kisten :)
Eine TOP Familienkutsche. Für Kurz und Langstreckenverkehr. Vom Preis her happig, aber der Fahrkomfort und die Leistung waren es wert. Und das Auto wa rkaum Kaputt zu kriegen!
I’ve not owned any Mercedes but i’ve been driving a Mercedes estate provided by the company similar to the test car and they’re pretty slow but they can swallow a lot of miles and just keep going. Disclaimer: that version I drove as my commuter car was a Mercedes-Benz W123 300 D no turbo. Das nicht Turbo diesel motor die Wagen Mercedes ist nicht eine schnell Auto ja?
@Roland Senger : Stimmt, wobei die Karosserie aufgrund schlechten Korrosionsschutzes relativ schnell zerfressen war wenn das Fahrzeug bei Wind und Wetter ganzjährig genutzt wurde. Aber vom Motor her unverwüstlich, nur Sprit und Öl, fertig.
Wenn du richtig hingeschaut hättest, wäre es dir sicher nicht entgangen: Unten in der Mitte (silbern eingerahmt) erscheint das Geräusch in volle Zehner, also mit der Angabe "70". Oben zeigt der Zeiger die einzelnen Werte der Laustärke (in dBA) an, also "2". Beide Werte zusammen ergeben das Gesamtgeräusch von "72 dBA" . Ähnlich beim Ablesen funktionieren doch alte Waagen. Ich bin zwar auch noch nicht so alt, aber wenn man sich mit Auto-Technik beschäftigt, dann führt das eigentlich jeden Autofan auch immer zu den entsprechenden Messverfahren seinerzeit.
Mein Papa hat einen W123 300D Limousine Automatik in einem komischen grün von seinem Papa geerbt, der leider schwer krank war und deswegen kaum gefahren ist. Heute hat er nur 32000 KM auf dem Tacho. Top Zustand, nur die Bremssättel sind ein bisschen fest. Da ich jetzt 18 bin darf ich hier und da mal fahren :)
Den Wagen kann man auch super noch weiter vererben ;) Jedenfalls kann man da mit wenig Aufwand noch alles mehr oder weniger selber machen und Ersatzteile findet man auch immer! Ich wünsche euch noch viele schöne Fahrten mit dem Benz.
@@Iceman2504 Danke! Leider hat der Mercedes ein paar Sachen die ich nicht mag, zum Beispiel er stinkt recht schlimm weil er mal im Hochwasser war (In den Innenraum ist zum Glück kein Wasser gekommen, nur der Kofferraum). Außerdem hat er keinen Drehzahlmesser (Ich hab schon nach einem Nachrüstsatz geschaut) und die Automatik mag ich überhaupt nicht weil die so komisch schaltet. Die Farbe ist auch irgendwie komisch (Innen wie Außen). Aber sonst ist es wirklich ein Top Auto!
Ach ja ... gute alte Zeit ... ich war damals Student und mein Bruder überredete mit mir damals unseren Vater einen W123 (230E) Mercedes Jahreswagen zu kaufen, denn damals waren bei seinem seinerzeit fabrikneu gekauften Opel-Rekord schon nach 4 Jahren ALLE vier Kotflügen DURCHGEROSTET (!) ... nicht nur Rost ... nein, nein ... man konnte den Finger durchstecken ... solch ein Mercedes-Jahreswagen war damals immer noch etwas ganz besonderes (!) ... allein schon durch den Stern am Kühler ... man war einfach der König der Strasse ... ;-)
Die Bremswege von damals mit heutigen verglichen. Da liegen Welten zwischen. Heute sind Bremswege unter 35m aus 100km/h in der unteren Mittelklasse möglich. Vor zehn bis 15 Jahren waren das Sportwagenwerte, vor über 44....Da hat man den Bremsweg vorsorglich gar nicht erst erwähnt oder gemessen 😅
Ein VW Polo TSI Dreizylinder verbraucht heute auch im Schnitt >10 Liter/100 km. Es ist einfach, sich über den Stand der Technik vor 40 Jahren heute zu amüsieren. Aber DAS war noch Ingenieurkunst - da wurde noch am Reißbrett entwickelt und mit dem Rechnenschieber gerechnet. - So schlecht war die Technik damals also nicht, denn sie war sehr langlebig oder wie man heute sagt "mit nachhaltiger Effizienz". Bedenke immer: Ohne die Gedanken und Entwicklung von damals, gäbe es das Heute nicht.
08:10 Berlin-Tempelhof, Platz der Luftbrücke. Lustig, wie schon damals bei Rot an der Ampel trotzdem in aller Ruhe an der Kreuzung weitergefahren wurde. Die Ampelfarben und die eigenwilligen Ampelschaltungen wurden schon damals eher als ungefähre Empfehlung wahrgenommen. Fun Fact: Das Polizeipräsidium und der "Polizeipräsident von Berlin" befand sich damals schon genau an diesem Platz. 🤣
@@strauaale7855 Man schweißt nicht auf Rost. Tut mir leid das jetzt so zu schreiben aber das ist totaler blödsinn. Man macht die stellen immer Blank und erst dann kann man Schweißen. Wenn da noch Rost dran wäre, dann würde es garnicht halten und ich hätte immer noch das Problem mit dem Rost.
So liebes GRIP Team wird ein vernünftiger Autotest gemacht! Ruhige und sachliche Argumentationen und kein ständiges: " Alter ist das krass"
Grip und diesen ganzen anderen Mist kann man sich doch gar nicht anschauen. Nur noch übertrieben unqualifiziertes Gefasel und dümmliches Mainstream-Getue.....
und verrücktes Gelache
Und mit Paul Frère einen Le Mans Sieger als Testfahrer👍
Mich nervt Grip
GRIP macht alles richtig, weil deren Idioten-Niveau genau auf die Zielgruppe zugeschnitten ist: geistige Unterschicht auf Hartz-Niveau.
Herrlich neutral... ...zum Entspannen... Ich wünsche mir die damilge Ehrlichkeit zurück... Das ist ein wertvolles Zeitdokument, welches verdeutlicht, wie abgedriftet wir alle inzwischen sind.
Nicht wir sondern das System
Auch ich bin stolzer Besitzer eines M. B. W123 Coupé's, Bj. 1982, mein treuer Begleiter seit 29 Jahren, noch keine Motorreparatur, weder Steuerkette, noch K. Spanner, noch Zylinderkopfdichtung , 275 Tsd. KM, alle Zylinder gleichmäßig fast 13 bar Druck. Das ist Spitze. Mein Auto ist ungeschweisst und rostfrei, bin 81 J. Und möchte es am Liebsten mit in's Grab nehmen, aber der Erbe wartet schon...
viel spass damit weiterhin. Bin 77 meiner 200ETK Bj 2001 hat erst 100100 km runter. Der bleibt bei mir bis der Rost uns scheidet.
@@didido8702 da muss man was dagegen tun
@@motorenbastler9289 nö
@@didido8702 so sterben halt die alten autos aus. 💔
Ich fahre einen 92er fiesta 16v . Ewig schon. Der wagen hat nun 300tkm erfahren und besonders der im Verhältnis grosse Motor erfreut mit mächtig Drehmoment und asketischem Kraftstoffverbrauch. Die Karosserie ist bis auf tankstutzen rostfrei. Ich wünsche mir nur ne klima- ansonsten hat kein modernes auto auch nur ein Argument von fiesta abzulassen. Günstiger und trotzdem gut kann man wohl kaum fahren. Beim 123er Mercedes weiss es ha jeder , aber es gibt auch ein paar hidden gems( die nen looser ruf haben😂)
Ach was waren das für Zeiten und Autos . Der W123 und der Granada waren schon richtig gute Autos Damals.
Den hatte ich als Limousine mit Automatik-Getriebe. Das geilste Auto, dass ich je hatte. Ein Wohnzimmer auf Rädern. Kerniges Motorengeräusch, vor allem beim Kickdown. Diese Mercedes-Generation (W123) ist meiner Meinung nach die beste, die Mercedes je gebaut hat.
Kann ich nur zustimmen! Ich hatte den 240d. Als 10jährigen gekauft und noch 8 Jahre gefahren. Nie kaputt. Leider haben sich die Steuern verdoppelt und ich musste 1300 DM bezahlen. Das war mir irgendwann zu heftig
Naja, dem kann ich nicht ganz zustimmen. Der W124 war eigentlich in allen Punkten deutlich besser, obwohl ich das Plastik-Design am Anfang auch gruselig fand. Ich hatte ein paar Monaten einen 300 TD mit 88 Ps, bin den mit 10 Litern gefahren, aber er war im Mittelgebirge einfach zu schwach. Der 300 TD Turbo war danach die Offenbahrung und brauchte immer unter 9 Litern.
@@musikus7092 Heute wär es ein Oldtimer mit H- Kennzeichen.
Wie mein 83er 230 TE, den ich dummerweise auch damals günstig verkauft habe.
Genau wie meinen 63er Karmann Ghia.
Und den 85er Audi Coupé
Oder den Peugeot 504
....
Jup, in Africa laufen die noch 20 Jahre. Wir bekommen ja nur noch "Autos" die nicht laufen wollen
@Alexander Ratisbona Egal, aber dieser Sound...
Habe ich viel lieber geguckt als z.B Grip ! Seriös und sehr gute Informationen die wichtig sind. Und nicht irgendwelche bekloppten Challenge wie in neuen Auto-Sendungen !
ja die sind total dumm und dienen nur der Erheiterung der Moderatoren hab eich schon kritisiert aber natürlich erfolglos.
Wir hatten 2 Stufenhecks, 1978 mit 80 PS, 1983 mit 88 PS. Das typische Dieselgeräusch, Schwung holen vor dem Berg, sehr komfortable Federung und auf langen Strecken auch nicht so viel langsamer als stärkere Benziner. Unvergessen aber diese Unverwüstlichkeit!
kommt auf den abstand zum benziner an. diesel sauger waren schon lahm.
benziner damals welten schneller. 300d 88ps. vs 230e 136ps. preise ähnlich?
Danke für diesen wunderbaren Beitrag. Schade, das heute niemand mehr die Autos so sachlich testet.
Unglaublich auch, was sich an der Effizienz getan hat
Wahnsinn, wie die Zeit vergeht, hab das Ding damals gefahren... Großartiges Auto. Mein aktueller benz hat 3x so viel Leistung und braucht Dank Diesel im Schnitt unter 7 Litern... T modell, natürlich! Benz bleibt einfach benz.
I really enjoy these old reviews. Please post more if you have. Thanks
Такую машину имел 25 лет назад . Когда-то продал … Недавно по возможности приобрёл сново другую . Трехлитровый дизель зимою - 15 пускается с одного оборота !! . Печка в салоне в ноги греет на столько , что жарит ноги !!! Это может произойти только с 123 моделью !. Машины других марок били , но небито ничего подобного . Кто имеет эту модель , согласится на 100% . Респект инженерам / создателям.
Wisst ihr noch wie die Tür ins Schloss fiel...ich höre immer noch dieses eine Geräusch welches nicht mehr existiert!
Das Geräusch kann ich zum Glück jederzeit haben.
Der 124er hatte das noch ein wenig, danach..... Schade, ja
Die Verarbeitung und das Gefühl waren wirklich gut. Leider war der Rostschutz mangelhaft. Das hat den Bestand extrem dezimiert.
@@markusdruge1489 Von wirklichem Rostschutz konnte gar keine Rede sein.
War ein zuverlässiger Lastenesel. Egal ob als Familienkutsche, als Bauarbeiterwagen oder als Taxis. Ich kenne diese "Bauerndiesel" wie man sie auch gern nannte auch noch aus meiner Kindheit in den 90ern, da fuhren die noch überall rum =)
Машинка прекрасна!!!!! Был у меня 123 1976 года....сказка, а не машина! Спасибо инженерам!👍👍👍
Последний мерседес, разработанный людьми, а не компьютером
0:45 also die Lüftungsdüsen würden bei den heutigen Fahrzeugen noch locker durchgehen.
That was the time, when the companies cared more in the product quality than shareholders profits.
Der W123 ist einer der robustesten je gebauten Autos. Damals hatten die Ingenieure noch das Sagen.
Mit dem Motor kann man zum Mond und zurück fahren, nicht totzukriegen, auch wenn der Verbrauch heute undenkbar ist.
Den Wassertest würde ich gern mal bei heutigen Fahrzeugen sehen.
Nee - Toyota hat Afrika fast vollständig übernommen. Europäische Autos sind dort Luxus.
Eine Rostlaube erster Güte!
Meiner war nach wenigen Jahren total verrostet. Und dass, obwohl in den 70er/80ern aus Umweltschutzgründen Rollsplitt/Sand anstatt Salz gestreut wurde. Natürlich gab es Reparaturbleche. Aber der Rost fraß sich am liebsten in die verwinkelten Ecken. Der W124 war, wie auch der Golf II, das wahre Gegenteil.
@@vegetarierfurtierschutz8931 Jop, an meinem Golf II Bj. 89 ist kein Rost. Ok er war auch nicht so viel auf der Straße, habe ihn mit 75 tsd. km aus erster hand geerbt. Wenn ich mit meinem Studium fertig bin wird er komplett aufbereitet und in Ehre gehalten.
@@vegetarierfurtierschutz8931 Haste ihn ja immer angepinkelt
Es ist der Hammer was sich in der Kraftstoffnutzung getan hat. Mein letzter Diesel hatte doppelt so viel Leistung bei 6l/100km, bei 90km/h unter 5l.
Schön die alten Klassiker zusehen ! Hoffe du findest noch weitere Folgen z.b aus Tekemotor usw :)
Sven Petersen nein
Ein ernst zu nehmendes Programm, welches ich genossen hab'. Informativ, auf's wesentliche und wichtige Themen fokusiert. Das vermisse ich HEUTE
Da geht mir das Herz auf. Wird Zeit, dass der Schnee verschwindet, dann werde ich meinen 36 Jahre alten 240TD wieder mal aus der Garage lassen.
Ist einfach ein tolles Auto, das mittlerweile über 340.000 km runter hat - also gerade mal eingefahren ist. Verbrauch Stadt und Landstraßen unter 8 Litern. Hoffentlich hält er mir noch lange die Treue.
Winfried Schneider viel Glück mit deinem T123.
blechteile für nahost (rost) mechanik für ein menschenleben
Winfried Schneider nach 36 Jahren nur 360 000 km? Fahr ich ja in 3 Jahren
@@bbrummi4999 na und? Fährst Du das im Strich 8?
@@didido8702 So masochistisch veranlagt wird wohl keiner sein.
Ich finde diese Werbung so cool!
Damals Bauten sie Zweckmässige Fahrzeuge.
Heute bauen sie Prollkarren.
Schön! Hatte in den 1980ern das Glück, den von Paul Frère hier angekündigten 300 Turbo-D (125PS) zu fahren, und zwar von Lübbecke/Westf. nach Bergamo. Es waren 700 kg Designer-Plastik-Kleiderbügel für Dekozwecke in Schaufenstern zu transportieren. Mit 780 kg Zuladung rollte ich gemütlich und absolut entspannt meinem Ziel entgegen - bei einem Verbrauch von 12,5 L/100km Diesel. Ein richtig gutes Auto, wie auch dieser Test für die gesamte Baureihe zeigt!
Das waren noch Zeiten ❤❤
Das waren noch gute Testberichte. Paul Frere war ein Fachmann, der wusste, wovon er sprach. Was das T-Modell betrifft: Das war ein tolles Auto, wenn man mit den sehr bescheidenen Fahrleistungen zufrieden war. Französische Diesel waren wesentlich spritziger und sparsamer.
Paul Frere war eine Nullnummer LOL
Das waren noch funktionale Autos. Manche heutigen Autos sind zwar schön aber alles andere als funktional.
naja funktionale autos gibt es auch heute noch! z.B auch bei Mercedes selbst. auch wenn die C Klasse mittlerweile leicht größer als die damalige E klasse ist.
Sehe es genau umgekehrt.
naja der w123 und auch viele andere von den größeren Kombis hatten riesige Kofferräume, das kann man schwer wegdiskutieren. würde mir jetzt kaum ein neues Auto der gleichen Größe einfallen das dem das wasser Reichen könnte. und kleine Kombis gibts auch sogut wie garnicht mehr.
Der 123er war ein fantastisches Auto!
Heeee? War? Ist immer noch 👌
Die eingespielte Backroundmusik am Anfang ist eine sehr seltene Harald Steinhauer-Produktion und wird interpretiert von Stevie B "Midnight Music".
Vielen Dank. Ich habe seit langem gesucht
das sind noch richtige urgesteine der automobil geschichte und haben heut kultstatus
Außer bei den Grünen. Die mögen solche Autos nicht.
@@LS-Moto Diese Sozialisten mögen gar nichts was mit der Menschheit zu tun hat
@Halley Rodrigo I read that before. Are you trying to pull a leg? You hacked your girlfriends account? I think she might not like it. Likely that she's your Ex
@Khalid Otto Why do you want to be a Hacker ? Instapwn sure isn't legal. A Hackingprogramm that is legal? Why do you want to Hack Instagramm? THINK
@Khalid Otto You want to try a hack?
Is this legal in Germany? Hacking instagramm for what? Don't do this
Einfach fantastisch! Recht vielen Dank für's Uploaden und Teilen!
Den habe ich 7 Jahre gefahren , geiles Auto :)
3:55 da hatte doch eindeutig Hollywood seine Filmtrick-Finger im Spiel ;-)
Danke für die tollen alten Videos!
Einer der letzten, die den Stern verdient hatten! "Ihr guter Stern auf allen Strassen" war damals noch ein akzeptabler Spruch! Heute, naja... Über Geschmack läßt sich streiten, aber der 123er ist heute noch top, wenn man den modernen Elektronikmüll nicht braucht und in "richtigen" Autos fahren gelernt hat.
5:33 da hätte ich mit meinem Golf2 Angst.😂
herrliche Autos.. Herrliche Zeiten. vermisse es
Da bekommt man echt Lust sich so einen Räucherofen vor die Tür zu stellen :)
Schon so
Hab ein Mercedes Benz w123 ce, Bj. 1982 mein treuer Begleiter seit 29 Jahren
240 TD zwar erst 5 Jahre , haben aber schon mind. 10.000 km zusammen verbracht 😎
Wenn msn sich due Steuer leisten kann!
@@renebraun1549 Kostet mit einem H Kennzeichen nicht viel. Also nicht mehr als mein 6 Liter Diesel :D
Als die Autos und die Sendung rauskamen, war ich nichtmal geboren.... aber ich finde es top wie es gemacht wurde und insgesamt schön diese Zeit so zu sehen...
Ja, da warst du noch Quark im Schaufenster, als diese Karren an den Tante Emma Läden vorbeigenagelt sind, wo dieser gestapelt war...😁
Das fahrende Wohnzimmer. Super komfortabel :)
Wahnsinns Baureihe 👍
Welch ein großartiger Test!
Ich könnte der Formulierung des Komentators stundenlang zuhören, auch die Infos haben für den Käufer relevanten Inhalt, es wird nichts beschönigt.
Bombe digga yah
2019 und der fährt 100% immer noch :)
Wie sich die Zeiten ändern, mein Mercedes E-250 Diesel W212 Baujahr 2015, hat 204 PS, wiegt 2 Tonnen und fährt Spitze 230 km/h. Ich bin ein stolzer und glücklicher Besitzer und möchte keine andere Marke, Mercedes Benz das beste oder gar nichts!
У меня 190-й Мерседес, не нарадуюсь им. Да постоянно что-то нужно делать но качество на высшем уровне!
Einer der besten Motoren ... Habe schon mal einen in der Türkei gesehen der knapp 2 Millionen runter... Ja gut Verschleißteile sind normal halten nicht ewig aber der Motor ist un kaputtbar. ...
Charlie M. Jo kannst nichts verkehrt machen
Den Mercedes W123 hat sich sehr gut in Albanien, Jugoslawien (Heute nicht mehr existent) und Afrika verkauft. In der Türkei allerdings glaube ich nicht das der Benz W123 erfolgreich war.
@@WarCrimeGaming stimmt Erdogan reitet lieber Zieg !
5:33 einfach nur köstlich :DD
Mein erstes eigenes Auto
Das waren noch Zeiten und die Mercedes Welt in Ordnung😍😍
Kombinationskraftwagen,Ersatzteilpreise..für den Preis eines Auspuffs damals,liest man dir heute nicht einmal mehr den Fehlerspeicher aus.
Das ist noch ein richtiges Automobil ohne den ganzen neumodischen Firlefanz,Lieferzeiten oder besser gesagt Zuteilungszeiten astronomisch,nix mit Leasing oder plus3 Finanzierung,damals hies es noch Geld gegen Auto und einen sehr geringen Wertverlust obendrein.
War eine schöne Zeit...
370 DM war schon damals ein stolzer Preis, mehr als 1% vom Neupreis und die Anlage nach ein paar Winter undicht bzw, durchgerostet. Heute muss man Auspuffanlagen gar nicht mehr tauschen, da aus Edelstahl.
@@Muddymarry Haha Edelstahl ja klar ...
@@Muddymarry "da aus Edelstahl."
Aber nicht serienmäßig.
Naja beim 123er gab es wohl auch Wartezeiten, genauso wie beim E34 5er BMW, weil die Leute noch Geld in der Tasche hatten und die mit dem Produzieren nicht hinterher gekommen sind.
Das Modell stammt nicht von 1980, sondern 77 oder 78. Zu sehen am Pralltopf des Lenkrades und an den Kopfstützen. Auch heißt es nicht "W123 T", sondern "T 123" "W" steht bei Benzens für "Wagen", also Limousine, "T" für "Transport, Touristik", also Kombi. Ach ja, es gab auch das Modell "C 123". Kann sich jeder denken, was das hieß. Den 123er Kombi gab es übrigens als "T 200" mit dem 2-Liter-Benziner mit 109 PS, den Diesel ab "T 240D" mit der 2,4 Liter-Dieselmaschine mit zunächst 65, später dann 72 PS. Benziner waren die 200er, 230er und 280er, Diesel die 240er und die 300er, später auch noch der T 300 TD mit der Turbodieselmaschine. So, und jetzt fragt mich, woher ich das weiß. Mutter bei Dreizack gearbeitet, Sohn bei Dreizack gearbeitet, mein erster mobiler Arbeitsplatz hieß LP 406 D, dann LP 811, 813, dann /8 Diesel, 123 Diesel, 201 Diesel, 124 Diesel, W 202 Diesel und W 210 Diesel. Drei Bandscheiben sind durch Mercedes zerstört. Man sollte halt beruflich keinen Benz fahren - zumindest nicht die Alten, denn Benzens haben - bis 2002 ungefähr zwar die besten Autos gebaut, aber die beschissensten Sitze. 40 Jahre Berufskraftfahrer mit geschätzt 3 Millionen Kilometern sprechen da ihre eigene Sprache.
Hieß das T-Modell nicht S123?
Zur Markteinführung des Kombi vor Facelift/3. Serie hatte der m.E. auch noch nur 94PS als 200er Benziner. Die 109PS hatte der 230 als Vergaser zu dem Zeitpunkt.
Da sieht man, dass früher die reviews irgendwie unvoreingenommener und gründlicher waren. Wer macht heutzutage schon noch Seitenwindempfindlichkeitstests? Wären aber immer noch wichtig.
Dann würden ja alle Sprinter und ähnlich gefährlich schnelle Transporter den Unsinn offenbaren.
Jaja, früher war immer alles besser. Unvoreingenommen? Ich sehe hier einen einzigen Mercedes- Werbefilm.
Heutzutage findet man tausende Autoreviews auf RUclips, auf Fernsehen kann man verzichten. Durch die Community kann man sogar mit den Reviewern schreiben und ihnen Tipps geben, was man gerne sehen möchte. Probier's mal aus- Die Zukunft ist eigentlich ganz nett. ;)
damals waren die Sender auch nicht in Konkurrenz mit den privaten Sendern, die mit Werbung und damit zwangsweise Abhängigkeit zu verschiedenen Anbietern eben NICHT neutral sein KÖNNEN.
gajustempus damals... wann kommt der Spruch mit der Mauer?
Neutralität durch Diversifikation.
Eine köstliche Vorstellung des Fahrzeugs. Spitze. Heute undenkbar...
die runden Auslässe der Lüftung sind in den aktuellen Modellen wieder drin ... es kommt alles mal wieder ^^
weil sie Sinn machen
@@vmin6492 warum ? kommt aus runden Lüftungen bessere Luft als als aus eckigen? der Sinne ist der gleiche nur sehen runde besser aus
@@corni30061976 weil die Zuleitungen auch rund sind
Wie geil, den hatte ich damals mal, allerdings als 230TE. Ein geiles Auto, hätte ich den bloß heute noch 😍
По курсу тех времен этот чудесный автомобиль можно было купить за 10 000 долларов, обменяв их на дойче марки.
Доллар в СССР тогда стоил 75 копеек. Цена в рублях данного авто выходит 7 500 рублей.
Это удивительно, так как ГАЗ-24 "Волга" продавалась в СССР в те времена за 9 000 рублей.
А ведь W123 лучше волги в тысячи раз.
Но поехать и купить а Германии Мерседес не мог ни один рядовой гражданин СССР.
Близок локоть, а не укусишь.
Das Flaggschiff hätte ich gerne als Diesel Automatik! Ohne Rost!! Gibt es kaum noch! Das war noch echte.... Benz Qualität!
Ok, der Test hat mich überzeugt 👍🏼
Ich fahre jetzt gleich mal zum Händler und frag den, ob er schon nen Vorführwagen von dem neuen 123 dastehn hat! 🤗
Das ist echt mal nen geiler Schlitten!! 🙆🏼
Die Heckpartie dieses Kombi wurde von Mercedes von der Baureihe 123 von 1975 an bis in das Jahr 1996 in der E-Klasse Kombi völlig identisch übernommen. Das spricht doch mal für Langlebigkeit..!
Hast du hierfür eine Quelle?
Ich hätte gesagt, das der 124er eine Neukosntruktion war.
Interessant, dass sie für Stadtfahren zum Diesel raten und auch das der Diesel auf der Autobahn mehr verbraucht. Heute einen Diesel für die Stadt zu empfehlen wäre undenkbar
Gutes Video. Find auch die W123 mit am schönsten (zeitloses Design). Meine Bj2016 E-Klasse 220CDI (170PS) verbraucht aber nur die Hälfte und beschleunigt doppelt so schnell wie der 300D. Es gibt doch einigen Forstschritt bei den Motoren 🙂
Will it still be driving in 40 years though? ;)
Mehr als 1.000.000 km und gefühlt nie in der Werkstatt. Mein Vater hatte damals einen Audi 80 GL. Der war genauso gut. Nie Probleme. 1982.
Heute: nix wie Ärger. W163 ist völlig für die Tonne. 164 auch . 170 ist Rost-Eimer. Nie wieder Stern.
Entweder gehört dieser am Himmel oder unter die Erde.
Das sind ja auch keine Mercedes das ist Ami Schrott
@@derkeks04 Doch das sind Mercedese, wenn sie wüssten wo überall auf der Erde die Teile eines Autos hergestellt werden, dann wüssten sie das die Marken verschiedener Nationen eigentlich sehr international sind, auch die Modelle, welche in Deutschland vom Band rollen.
Beautiful!
Hubertus Bengsch, einer meiner Lieblingssprecher :)
Ist das nicht der Typ, der im Film Das Boot den 1 WO gespielt hat?
@@claudiasydow7441 das ist er! Öl-Munitions- und Proviantversorgung abgeschlossen. Boot ist klar zum Auslaufen. Unvergessen👍.
What a gorgeous vehicle!
Hier in Österreich sieht man den als Limosine noch voll oft, gemessen am Alter.
Hatte vor ca. 2 Jahren geschrieben, dass ich mein w 123 Coupe schon 29 Jahre fahre. Jetzt ist er 40 Jahre alt und immer noch top!.
Die Zeit wo der Dieselmotor noch Dieselmotor sein durfte.
Die Zeit, wo noch ungehemmt mit stinkenden Ölbrennern die Luft verpestet wurde.
Was für ein Auto, basierend auf der extrem wertigen 123er Limousine ist auch das T-Modell sehr interessant, als Diesel, den ich bevorzugen würde, oder als Benziner. Schön, praktisch, ökonomisch, sehr wertbeständig.
Ob der grüne 123er im Film wohl noch irgendwo rumfährt?
Als Taxi irgendwo in Afrika schätzungsweise....
vorname nachname Weggerostet.
@@davidvanhansen Es sei denn, er kam vorher noch nach Griechenland oder Afrika.. die Sonne knallt zwar auf den Lack und macht unschöne Flecken, aber dafür rosten sie nicht. Rost ist der stärke Feind der alten Kisten :)
@@florian103 vor allem Mercedes, immer Kotflügel, Radl auf, und Türen und auch die Türen
Was ist das
yess.. i love this rewiews
Paul Frere war ein wahrer Gentleman
Der innenraum. Teilweise sehen neuwagen noch ähnlich aus was das Armaturenbrett angeht :) Das wirkt auf das alter dieses tests sehr Futuristisch
One of the all time best cars....Super!
Ich liebe die Klassikerw
Eine TOP Familienkutsche. Für Kurz und Langstreckenverkehr. Vom Preis her happig, aber der Fahrkomfort und die Leistung waren es wert. Und das Auto wa rkaum Kaputt zu kriegen!
Unverwüstliches Auto!
I’ve not owned any Mercedes but i’ve been driving a Mercedes estate provided by the company similar to the test car and they’re pretty slow but they can swallow a lot of miles and just keep going.
Disclaimer: that version I drove as my commuter car was a Mercedes-Benz W123 300 D no turbo.
Das nicht Turbo diesel motor die Wagen Mercedes ist nicht eine schnell Auto ja?
Deutsche Ingenieurskunst der 70ziger Jahre : Einfach genial .
@Roland Senger : Stimmt, wobei die Karosserie aufgrund schlechten Korrosionsschutzes relativ schnell zerfressen war wenn das Fahrzeug bei Wind und Wetter ganzjährig genutzt wurde. Aber vom Motor her unverwüstlich, nur Sprit und Öl, fertig.
"braucht von 0-100 nur 10,2 sek! Ein Express-Kombi!" hhaha Express :D
aldeen1982 | Damals konnte man das so sagen. Die ganzen Kleinwagen waren noch müder im Galopp. 😎
280E does it in 10 seconds, not 300D.
aldeen1982 im Leben nicht. Der braucht mindestens 14 Sekunden von 0 auf 100. Nur ein Citroën CX TRD Turbo 2 mit 120 PS hatte das hingekommen.
Dafür laufen diese Motoren heute noch immer. Das wird dein aufgeblasener 1.0l Biturbo nicht mal annährend schaffen.
@@SuperGT3.2V6 Der 88 PS´ler braucht fast 19 Sekunden!!! Nicht 10,2 Sekunden. Die 10,2 Sekunden betreffen den 280´er Einspritzer!
Wo liest man bei diesem Meßgerät die 72 dB(A) ab?
Wenn du richtig hingeschaut hättest, wäre es dir sicher nicht entgangen: Unten in der Mitte (silbern eingerahmt) erscheint das Geräusch in volle Zehner, also mit der Angabe "70". Oben zeigt der Zeiger die einzelnen Werte der Laustärke (in dBA) an, also "2". Beide Werte zusammen ergeben das Gesamtgeräusch von "72 dBA" . Ähnlich beim Ablesen funktionieren doch alte Waagen. Ich bin zwar auch noch nicht so alt, aber wenn man sich mit Auto-Technik beschäftigt, dann führt das eigentlich jeden Autofan auch immer zu den entsprechenden Messverfahren seinerzeit.
Хотелось бы знать в двух словах что Интурист говорит (Иван Васильевич меняет профессию).
Mein Papa hat einen W123 300D Limousine Automatik in einem komischen grün von seinem Papa geerbt, der leider schwer krank war und deswegen kaum gefahren ist. Heute hat er nur 32000 KM auf dem Tacho. Top Zustand, nur die Bremssättel sind ein bisschen fest. Da ich jetzt 18 bin darf ich hier und da mal fahren :)
Den Wagen kann man auch super noch weiter vererben ;) Jedenfalls kann man da mit wenig Aufwand noch alles mehr oder weniger selber machen und Ersatzteile findet man auch immer! Ich wünsche euch noch viele schöne Fahrten mit dem Benz.
@@Iceman2504 Danke! Leider hat der Mercedes ein paar Sachen die ich nicht mag, zum Beispiel er stinkt recht schlimm weil er mal im Hochwasser war (In den Innenraum ist zum Glück kein Wasser gekommen, nur der Kofferraum). Außerdem hat er keinen Drehzahlmesser (Ich hab schon nach einem Nachrüstsatz geschaut) und die Automatik mag ich überhaupt nicht weil die so komisch schaltet. Die Farbe ist auch irgendwie komisch (Innen wie Außen). Aber sonst ist es wirklich ein Top Auto!
Hatte den W123 230E Limousine,Super Auto!
Since 1980 - Diesel cars have come a long way !
Hm...bei denen bleibt beim messen der Beschleunigung (2:10) die Stoppuhr exakt bei 100 kmh laut Tacho stehen. Liefen die Tachos damals nicht vor?
Does anyone know the name of this piece of music at the beginning?
Herrlich!
Отличное авто
Schade das es diese Test nicht mehr Gibt
The best build car ever
Paul Frere RIP. Du warst der Beste!! 👍👍👍👍
nein das war eine Pfeife !
@@vmin6492 davon verstehst Du was 😜
OM616 And OM617 in a W123 the best combination. Longest lasting engines in the world.
I agree. Imported a w123 from California it has the om617a and is rust free.
Ach ja ... gute alte Zeit ... ich war damals Student und mein Bruder überredete mit mir damals unseren Vater einen W123 (230E) Mercedes Jahreswagen zu kaufen, denn damals waren bei seinem seinerzeit fabrikneu gekauften Opel-Rekord schon nach 4 Jahren ALLE vier Kotflügen DURCHGEROSTET (!) ... nicht nur Rost ... nein, nein ... man konnte den Finger durchstecken ... solch ein Mercedes-Jahreswagen war damals immer noch etwas ganz besonderes (!) ... allein schon durch den Stern am Kühler ... man war einfach der König der Strasse ... ;-)
lächerlich lahme Krücken waren das !
das waren noch zeiten 80-120 20sek... aber super autos und sehr langlebig
Die Bremswege von damals mit heutigen verglichen. Da liegen Welten zwischen.
Heute sind Bremswege unter 35m aus 100km/h in der unteren Mittelklasse möglich.
Vor zehn bis 15 Jahren waren das Sportwagenwerte, vor über 44....Da hat man den Bremsweg vorsorglich gar nicht erst erwähnt oder gemessen 😅
12L/100km fürn Diesel. Krass wie ineffizient autos und Automatik Getriebe früher waren.
Ein VW Polo TSI Dreizylinder verbraucht heute auch im Schnitt >10 Liter/100 km. Es ist einfach, sich über den Stand der Technik vor 40 Jahren heute zu amüsieren. Aber DAS war noch Ingenieurkunst - da wurde noch am Reißbrett entwickelt und mit dem Rechnenschieber gerechnet. - So schlecht war die Technik damals also nicht, denn sie war sehr langlebig oder wie man heute sagt "mit nachhaltiger Effizienz". Bedenke immer: Ohne die Gedanken und Entwicklung von damals, gäbe es das Heute nicht.
@@schulzoliver6161 Blödsinn der aktuelle TSI braucht zwischen 4 und 5 l
Gibt es heute noch Berieselungsanlagen in Autotestests?
08:10 Berlin-Tempelhof, Platz der Luftbrücke. Lustig, wie schon damals bei Rot an der Ampel trotzdem in aller Ruhe an der Kreuzung weitergefahren wurde. Die Ampelfarben und die eigenwilligen Ampelschaltungen wurden schon damals eher als ungefähre Empfehlung wahrgenommen. Fun Fact: Das Polizeipräsidium und der "Polizeipräsident von Berlin" befand sich damals schon genau an diesem Platz. 🤣
Ist das eine Mautstelle in Deutschland ab Minute drei? Oder testen die das Teil in Österreich?
imacdvman ich denke eher an Frankreich.
Damals lernten Automechaniker noch schweissen
Das mussten sie damals ja auch noch. Vorallem schweißen auf Rost...
@@strauaale7855 Man schweißt nicht auf Rost. Tut mir leid das jetzt so zu schreiben aber das ist totaler blödsinn. Man macht die stellen immer Blank und erst dann kann man Schweißen. Wenn da noch Rost dran wäre, dann würde es garnicht halten und ich hätte immer noch das Problem mit dem Rost.
Heute können sie nur noch scheissen...
Tolles Teil!!! Und noch kein selten dämlich direkt hinter dem Fahrer abfallendes Coupé-Heck.