Tudo sobre o motor EA888 - Parte 1: O EA113 - AvantGarde Performance & Maintenance
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- Опубликовано: 26 июл 2024
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00:00 Intro
01:22 Motor AP
03:00 EA113 
Авто/Мото
Excelente vídeo. Explanação segura, clara e didática. Esbanja conhecimento do assunto, além de organizar perfeitamente sua exposição. O que cria um efeito de suspense e a vontade, num entusiasta como eu, de assistir imediatamente os próximos capítulos da série. Em suma, para quem gosta do EA888, não poderia haver melhor presente.
É impressionante a qualidade dos vídeos, e a quantidade de informação que eles transmitem..
Parabéns pelo excelente trabalho, acompanho todos.
Uai, Gobira! Te achei no RUclips! Kkkkkkkkkk
Vc vai se lembrar.
PAA, AUGUSTO. kkkkkkk
Lembro demais irmão, saudades do PAA... Kkkkkkk
Por isso o canal cresce rápido! Informação clara, precisa e de forma didática! Tive um passat 2009 turbo que jurava que era EA888, sqn...
Passat 2009 o motor é o EA888 o EA113 vai de 2006 a 2008
@@JurandirJrDub Ah valeu
Conteudo incrivel, só uma ressalva, o EA113 nasceu como uma atualização direta do EA827 ja nos anos 90, Golf, passat, Polo tiveram esse motor (2.0 8v) e o 20v é um EA113 tbm, a Volks deve ter mantido a nomenclatura nos FSI mas ele ja existia antes.
Muito bem observado !
qual a diferença desse para o que ele ta falando ? eu tenho uma Passat 2001 1.8t 20V e queria saber mais sobre esse motor
Excelente explanação, até hoje ninguém no Brasil teve gabarito para postar essas informações. Já estou inscrito no Canal com certeza assistirei todos os vídeos dessa série e outros que vierem a postar. Vocês estão de parabéns por nós presentear com tanto esses conhecimento. Muito Obrigado...
Gostei mt do video, acho q no proximo poderia falar sobre os ea113 8v como foi alertado por um amigo a baixo...
Se possivel sigam essa linha de explicação sobre as familias de motores.
Essa Oficina e alto padrão , acho impossível entrar um Carro 8 Válvulas aí kkkkkkkkkkkk
Material que eu sempre quis saber e não encontrava!! Excelente vídeo!!
Esses flaps simulam praticamente o funcionamento do CHT, muito show
Vídeo top. Ansioso pelas próximas partes.
Parabéns!!! Essa série vai ser top
Excelente vídeo !! Parabéns
Excelente vídeo!
Aguardando a sequência.
Isso sim é conteúdo de qualidade
Que vídeo excelente!! Só pelos próximos
Parabéns pelo vídeo! Excelente!
Sensacional vídeo!
Aguardando ansioso o próximo capítulo.
Voando no like, sempre quis saber sobre!
Sensacional muito bom mesmo! Ansioso para os próximos vídeos !
Interessante que no S3 e TTS a Audi colocou esse motor EA113 até 2012, mesmo o EA888 tendo chegado em 09/10 aqui no BR. Particularmente acho esse motor bem mais robusto e facil de manter que os EA888 de primeira e segunda geração. Sim, eu já tive os dois.
Parabéns, aí tem o conhecimento
Animal sua explicação! Ganhou um fã!
Lança a parte doissssss. Vídeo excelente!
Vídeo excelente! Parabéns pelo ótimos conteúdos!
O vídeo que eu mais esperava!!!
Parabéns muito top 👏🏻👏🏻👏🏻
conteudo top , explicação clara e passa muita segurança
Excelente conteúdo
Já ganhou um seguidor.
Parabéns pelo video
C9mo sempre nota 1000
Mais um show de conteúdo técnico. Parabéns e continuem o ótimo trabalho.
Excelente material. Parabéns pelo trabalho. Joinville/Santa Catarina
Canal e oficina top parabéns, tudo mt bem explicado e mt bem feito!!
Simplesmente sensacional a explicação....Uma verdadeira aula..
Conheci seu canal hj
Gostei do seu conteúdo
Mais um inscrito
Avantgarde fazendo um trabalho incrível em passar muita informação pra galera. Parabéns!
Cara que explicação, vamos divulgar para q esse canal cresça muito e divulgue cada vez mais informações! Estão de parabéns!!!
Cara, melhor video que poderia ter visto, primeira vez que acho conteúdo de relevância de verdade pra mim
Quem gosta de informação, está bem servido nesse canal!!! CONTINUAM DE PARABÉNS!!!! SHOWWW!! Já quero a parte 2 ✌️😄
Cara, essa série traz oq todo entusiasta apaixonado por essa família de motores espera faz tempo! Informação pura e clara! Ansioso pelo próximo episódio!
Ótimo vídeo! Parabéns pela clareza, didática e segurança das informações! Um grande abraço abraço
Parabéns, informação e conhecimento tem que rodar .... e isso vocês tem de sobra! Parabéns mesmo! Excelente vídeo!
Parabéns e obrigado por compartilhar os seus conhecimentos Guilherme,tenha certeza que isso nos gera muita admiração pelo seu trabalho.
Parabéns pela excelente trabalho e conhecimento sobre esses motores de grande gerações.
Sensacional!
Esse é o canal!
Quando eu conseguir o meu Passatão ou minha BM é aí que eu vou levar.
Parabéns Avant!
Que qualidade de explicação e muito trabalho para que a informação seja entendida de uma maneira fácil, parabéns Guilherme e toda a equipe que tornou possível esta produção. 💪💪💪
parabens pelo canal... quando estiverem com mais de 1 milhao de inscrito... eu ficarei orgulhoso em saber que quando conheci nem 20k tinha parabens!
Excelente video.
Conteúdo precioso, muito bom. Acredito que deve ter dado um trabalho reunir essas info.
Gosto da forma como explica, bem didático.
Boa Gui barba. 👊🏻
Imagino o trabalho pra juntar essas informações, valeu.
Parabéns.bela materia obrigado por você ensinar tanta coisa boa com certeza que você só vai se dar bem gratidão
Não terei tempo de ver agora, mas já dei o like por saber que será top! Quero assistir com calma, pois acabei de adquirir um carro com esse motor, já li muito, mas o canal aqui é outro nível, tem que assistir com tempo e atenção, como se fosse na aula. Abs
Mto bom esse tipo de vídeo com algumas coisas técnicas mas de fácil entendimento, parabéns, continuem
Acho que qualquer entusiasta consegue entender tudo, conteúdo vem didático
Excelente video saludos desde argentina
Ótimo vídeo, seria interessante tbem falar como dar manutenção correta desses motores.
Muito bacana 👍🏻 Porsche Macan 2020 também será equipada com ea888 🏁
Fala sobre as versões do DSG também quando terminar 🙏🤣🔥
Édigo Zardetto tem um outro canal muito bom, o KORN CARS, tem um video dele que ele explica (sem muito detalhes) o quanto o DSG seco de 7 marchas é pior que o DSG banhado a óleo de 6 marchas
@@ricardomartins7993 óleo tá blindado no DSG 6 marchas, mesmo assim troca o óleo nessa transmissão?
Excelente vídeo, mas vai deixar muita gente confusa sobre o EA113, visto que ele não nasceu na geração 2.0 16v ( que equipavam os VAG's em sua maioria de plataforma PQ35/45...), e sim no fim dos anos 90 com os motores 1.8 20v e até mesmo o 2.0 8v!
A confusão é do próprio fabricante. EA827 e EA113 foram utilizados como denominação para ambas as plataformas. Mas vale ressaltar que a plataforma do 1.8 tem mais semelhança com o 827, enquanto a do 113 de injeção direta deste vídeo tem mais semelhança com motores atuais. A série é sobre EA888 então não vamos entrar na polêmica aqui.
Show!!!!
Vídeo top
Ótimo vídeo, mas só queria complementar dizendo que a primeira geração do Audi A3 e Golf Mk4 também usavam motor EA113, mas tinha 1.8 litros, 20 válvulas e as versões turbo não eram com uma turbina mais antiga, durou até o ano de 2006
Realmente uma pena a AvantGard ficar em São Paulo.
👏🤙👍
KD as partes 2 e 3 pow!!! joga no ar rs.
Que aula hein?
Pqp!
O EA113 20V é bacana até hoje.
EA113 1.8T 20V é vida!
sabe muito , ta loco
Top!
Legal aí as explicações, tenho uma 130 E87 penso numa Avant Audi por se mais barata ja q não posso investir em outra bmw M q custa bem mais. Vamos ver se pulo pra outra Bmw ou um Audi mais novo. Brabo é pegar um q não tem nem 200cv
Motor esceletnte. TInha um A3 2008 com esse motor e o turbo K04 do S3. O carro tinha mais de 300HP.. muito bom de dirigir.
Top
Os vídeos são ótimos! Aproveita o "gancho" e fala sobre evolução e características dos THP também.
EA888 melhor custo benefício de motor no Brasil Top canhão e aguenta tudo de upgrade😀👊
Rapaz, faz um ano que espero a parte 2 kkkk
Excelente vídeo, sou apaixonado por carros e tb da Linha ea888, quero trabalhar na Avantgarde, como faço?? rsrs
Perfect
Lada mandou abraços
Porquê a VW não fez um EA888 flex? Você tem ideia do porquê? Abraço e parabéns pelo canal!
Amigo, e os motores dos Golf mk4 2.0 8v também utilizavam este motor EA113, quais as diferenças desde aquele tempo?
Inclusive esse motor foi utilizado nos Polos e Golf MK4.5 GT/2.0/Black e por aí vai. Gostaria de saber se as explicações valem tbm para esse projeto? É o mesmo motor (Bloco e cabeçote) com pequenas variações de tecnologia?
Também gostaria de saber as diferenças
Nem de longe é o mesmo motor.
Apesar das nomeclaturas
Gostei vidio podia falar câmbio
Mais uma aula desse monstro da preparação, tenho um passat variant 2007 e não tinha um conhecimento tão amplo desse motor.
Será que que pela idade do carro ainda daria para fazer um mapa conservador para deixar o carro mais divertido.
Obs o carro está com 124k
@avantgarde
Se estiver em boas condições em todos os sistemas, faça uma revisão preventiva da turbina e suba o mapa.
Muito Top!
Só um adendo, o EA113 saiu nos A3 até 2009 e também nos S3 até 2010, se não me engano.
Abraços.
Correto! Obrigado pela contribuição! Inclsuive já trabalhamos com S3 EA113 2009 rs....
@@avantgardeperformance E só para complementar, também saiu nos A4 2007 e 2008
👏👏👏👏👏
Engraçado pesquisando sobre este motor ea888, assisti um vídeo que fiquei assustado com o valor da retífica deste motor. Acabei comprando um Honda Civic e postergando a compra do Jetta tsi, que sou apaixonado.
Jovem Guilherme,
Mais um exkrnte video conceitual. Mas porque a geração atualizada EA113, as 5 válvulas foram trocadas por 4? Grande abraço
Quem põe ar para dentro do motor no EA113 é a turbina. E 4v/c é mais simples, barato, confiável e tem a mesma eficiência. Tem a questão dos flaps também que teria uma eficiência diferente com a geometria de duto de cabeçote de um 5v/c.
🙌🙌🙌🙌🙌🙌😍😍😍
homem cade a parte 2 ??? to na ansiedade!
No forno. Quem tem pressa come cru. 🥧
Meu audi a3 2005 de 180cv usa esse EA113 tbm... ele é 20v
Quando sai a parte 2 ?
Esse motor ea113 também veio no golf GTI 2003 mk4
Os Flaps são o YPVS da Volkswagen.
Tenho uma dúvida, oque seria o data Logger, você poderia fazer algum vídeo explicando ?
Hahaha faltou falar do EA 111 pow
Guilherme, boa tarde! Parabéns pelo trabalho de qualidade, em todos vídeos. Permite uma pergunta? VW Polo Sedan 2.0 Confortline ano 2009/2009 (EA-113), primeiro ano flex. Tenho uma unidade comprada em abril de 2012, na época, com 22.000 Km. hoje com 139.700 Km. Desde o início comigo consome cerca de 700 ml de óleo Elaion 5W40 sintético por 1.000 Km rodados é aceitável/normal?? grato.
Fala meu amigo tenho o mesmo polo porem ano 2011 e consume quase a mesma coisa de óleo tb.
A imagem da K04 usada no vídeo é do astra opc.
Poxa vida, e eu só conhecia o 1600 a AR e o APzão!!!
Já tive um Sportback 2009 com esse motor, 203 CVs, bruto.
Te deu problemas? Fez upgrades no carro e aguentou? Estou pensando em pegar um
Curiosamente o ea888 e o AP possuem o mesmo deslocamento volumétrico, 1984cm3
O Câmbio do Ap também encaixa no EA888
Mesmo diâmetro e curso de pistão também...
@@SuperVitorxD bom saber kkk caso quebre a DSG dá pra ter uma solução barata kkkkkkkkkkkk!!
9 horas alem se você se referir a o angulo de posicionamneto do injetro você se refere também a sua posição no cilindro?