O que é PCV, Catch Can e da onde vem a carbonização? - AvantGarde Performance
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- Опубликовано: 8 апр 2020
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Localização:
Avenida Morumbi 8641
Brooklin - São Paulo Capital
Próximo à Ponte Estaiada, fácil acesso pela Marginal Pinheiros ou Avenida Santo Amaro.
Músicas:
-"10k" Joakim Karud.
-"Piano & Sax" Joakim Karud.
-"Low Rider"Joakim Karud.
-"Good old Days" Joakim Karud.
#PCV #Catchcan #Carbonização 
Авто/Мото
Moro nos Estados Unidos. Daqui consigo dizer. Essa empresa e esse profissional, explicando e tudo mais. Formam uma excelente oficina de alto padrão. Parabéns! Já sou fã
"Filtro cônico que vocês acham que é uma maravilha."
Esse canal é muito bom.
Desculpe a ignorância, mas quais problemas pode trazer um filtro cônico?
@@luizferreira4543 A maioria deixa passar partículas de sujeira, e ainda, sugam ar quente do motor. Matando o desempenho de forma pior que um in box original!
Sim, mas mesmo aqueles k&n??
@@luizferreira4543 E assim recomeça o eterno debate sobre filtros esportivos.
Vejo isso no meu carro, tenho um A1, o pessoal põe o cônico no cofre do motor, e aí a turbina aspira ar quente, sendo que o box original é ligado em um mini intercooler, que ajuda muito a resfriar o ar e gerar mais potência, coloquei um K&N no box original.
A melhor explicação que eu já vi sobre o funcionamento e benfeitorias do catch can.
Baita vídeo. O rapaz bem novinho. Esses dias vi um video atual dele mais velho hehehe. Ta a muito tempo e é muito competente
Esse canal é simplesmente maravilhoso!! Me sinto no telecurso 2000, pois é muito interativo e ao mesmo tempo consegue prender a atenção com a complexidade dos assuntos abordados, explicando com simplicidade e eficiência. Parabéns
Poxa se tivesse um telecurso desse na minha época ...kkk
Obrigado por essa aula, manja demais, esse conteúdo é muito importante!!
Parabéns Guilherme. Vídeo com muita informação. É diferente de outros vídeos de canais de mecânica que não conhecem a teoria de funcionamento de componentes do motor. A qualidade das informações deste canal é muito superior. Quando se conhece a teoria e alia-se esta à prática, o resultado é excelente. Muito obrigado pelo vídeo.
Excelente!!! Vídeo com muita qualidade!!!! Ahhh, se eu morasse em são paulo, iria levar meu "JETRETTA" TSI pra fazer um acerto FINO!!
Parabéns pelo profissionalismo!!
Sensacional vídeo, sempre! 👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Muito obrigado por essa aula.
Bela aulaa 👏👏👏👏
Que série maravilhosa. Parabéns. Excepcional trabalho.
Parabéns! Muito boa a explicação e solução!
Ótimo conteúdo e explicação objetiva.
Vídeo muito bem feito! Parabéns.
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏 a cada dia melhor parabéns Guilherme
Parabéns pelo conteúdo, melhor canal do RUclips
Muito boa as explicações. Por favor, você poderia fazer a gentileza de explicar detalhadamente o Oil Catch Can instalado nos motores EA888. Abraços e obrigado...
Ótimas informações.
Mais uma vez valeu.
Bela aula professor Guilherme
Conhecimento vale mais que ouro.
Parabéns pela sabedoria
Mais uma bela aula: clara e direta. Vida longa ao canal!!
Melhor explicacao que ja vi sobre o produto e funcionamento do motor
Parabéns
. Animal a explicação !
Top... excelente explicação!
Muito esclarecedor o vídeo. Parabéns Guilherme.🔝🔝🔝
Conteúdo extremamente técnico, de fácil compreensão e muito útil também, parabéns Avantgarde!
Simplesmente uma aula de altíssima qualidade. Parabéns pelos conteúdos com grande conhecimento profissional. TOP!!!!!!
Que aula, professor!!!!!!!! A melhor que tive até hoje motor e sua carbonizaçâo!!!
Estao de parabens com esse conteudo!!!
Bom video. Super didatico 👍
Melhor canal de Performance Automotiva do Brasil!
Parabéns! Eu estava ficando doido de tantos vídeos e opiniões diferentes. Vc arrebentou com este vídeo. Já me inscrevi no canal e dei meu like. Abraço.
Esse cara eh um mestre
Cara, sua explicaçao é muito boa,parabens! Aprendi bastante com seu video.
Muito boa a explicação, tanto técnica quanto comercial. Parabéns e Sucesso !!
Bela aula!
Excelente 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Aew Guilherme, enfim o vídeo que eu pedi saiu! Aliás, não tem nenhum canal que aborda esse assunto. Parabéns
se tem aula digna de Faculdade de Mecânica, tem like!
Simplesmente esclareceu todas minhas dúvidas, sua didática é 1000! ganhou um seguidor
Tu é bichão mesmo em doido, Mecânico, apresentador, desenhista... parabéns!!!
Excelente vídeo!
Nem técnico de mais, nem superficial de mais, na medida e os desenhos ajudam muito no entendimento.
O canal como um todo é fantástico mas esse vídeo com certeza faz parte do top 5 do canal.
Guilherme você e sua empresa é sobrenatural! Muita qualidade, acompanho desde o início e todos vídeos até foram tops! É o sonho de todos era ter uma oficina como a sua em nossas cidades! Pena que só é sonho
Conteúdo ótimo parabéns
Cara seus videos são sensacionais !!!!! mostra tudo de uma forma didática e sem "miguelagem" de conhecimento , ISTO É DO CAR........O , respeito demais quem compartilha conhecimento , PARABÉNS !!!!!!!!
Aqui tem EAD de qualidade tá, bão de mais! hahaha Parabéns a toda a equipe da AvantGarde, vocês são FO@# !!
Meu esse vídeo é melhor que muito curso que já fiz de mecânica!!!
Parabéns!!!
parabéns ótimo vídeo esta de parabéns.
Muito bom! Parabéns... interessante o paliativo para segurar o capô!
Top de mais, deixa o coletor , MAP , velas , sonda lambida e escapamento limpos. Ótimo canal 👍👏
Sou seu fã Guilherme 💪
Excelente esclarecimento. Muito técnico e claro.
Tem um alicate de pressão segurando o capô da BMW hehe.
esse video, vc sabe que dá trabalho - kkkk - tai um cara honesto e que sabe das coisas
Parabéns pelo vídeo, mais uma vez de muita qualidade!!
Seria legal para um próximo vídeo falar do sistema de alívio da turbina e da dv nesses motores turbo originais, ea888, n20, n54 e etc. Além das soluções que tem no mercado para instalação de válvulas blow off.
Sensacional
Sou português de Portugal, gosto muito dos seus vidros , mas adorava mesmo que você fizesse um video a explicar o sistema de escapamento , se pode ser todo directo , se tem que levar catalizador ou panela final , se ganha ou perde rendimento com ou sem chip de potência. Obrigado e continuação de bom trabalho.
Seu vídeo são ótimo
Excelente video
Tio Aaron Kaufman na versão brasileira. Show. Tô fazendo Stage 2 no meu 308 THP Flex. Nem sabia dessa tal de Catch Can. Valeu!!! Aceito mais dicas.
Existe muito pouco material sobre esse motor no mercado. Falei sobre start stop na concessionaria, parecia que estava falando olgo proibido ! Você é muito competente no que faz ! Parabéns !
O vídeo já começa com referências ao Michael Jackson, 10/10
Aproveitando, muito dahora ver os vídeos antigos... com o Guilherme passando pelos estágios de pequeno jovem barburu, depois menino ninho de pombo e por fim, novo guitarrista do Sepultura.
Excelente Guilherme, muito bom cara, a famosa novela de macho kkk.
Ótimo vídeo
E as aulas continuam... parabéns Guilherme e equipe AVG.
mano parabens vc conhece para caralho
Ótima explicação, tenho interesse em saber sobre a carbonização do motor 1.4 ecotec turbo e a aplicação da Catch Can neste motor !
"Catch can a partir de R$ 1000" hahahhaaha. Eu com a minha latinha de 30 dólares. Pobre sofre!
E faz exatamente mesmo trabalho, as oficinas que tentam gourmetizar.
Muito bom o vídeo. Pessoal, senti falta de falar dos problemas causados por defeito na PCV. Será que vale outro vídeo? Obrigado
Ahh agora entendo pq foi logo um jogo de tucho qd turbinei meu Golzinho lá em 2006... rs
depois do investimento do cliente no catch can orienti-o a substituir o braço hidráulico do capo que esta sendo seguro por um alicate de preção. rsrsrrrsr adoro o canal, sou mecânico recém formado e um dia vou trabalhar com vcs !!!!
Sabe muito
Guilherme,
Primeiro gostaria de parabenizá-lo pelas produções dos vídeos, os temas e a maneira didática que você apresenta. Acho que é meu segundo comentário nesse sentido aqui no canal.
Agora, infelizmente, gostaria de dizer que estou dececionado com o atendimento que recebi. Estive aí dia 23 de dezembro solicitando um orçamento para instalação justamente de um catch can em um N55, troca da junta da tampa de válvulas e substituição do "motor" do valvetronic, todas as peças já compradas e disponíveis para instalação. Não obtive orçamento.
Em fevereiro novamente retornei à AVGD para solicitar o orçamento.
Guilherme, até hoje, 17 de abril, não recebi, seja por e-mail, Whatsapp ou através de uma ligação.
A segurança que você passa nos vídeos não foi a mesma que senti no atendimento pessoal. Foi um "balde de água fria"! Uma pena, pois queria muito fazer o serviço aí.
Continue com a qualidade dos vídeos no canal, terá sempre um seguidor, cliente não sei...
Toma o like!
Excelente explicação, agora eu entendi o que é oil catch can! Já tem meu like. Estou preparando um Focus Zetec 2.0 16v, como fazer um oil catch can para esse motor?
Eu vou fazer um desse no meu Focus Zetec 2.0. Aparentemente a solução é simples:
Tampar a entrada do tubo da PCV no coletor de admissão.
Instalar uma mangueira no lugar da PCV, direcionando os gases pra um catch can ou pra atmosfera...
Que aula, parabéns!
Sobre os motores EA211 do TCross, Polo, Up e afins, recomendaria fazer isto em um veículo original? E sobre os catch cans chineses de aproximadamente R$100,00, poderia falar sobre?
Obrigado!
Cara, o oil catch can se vc procurar por esse nome tu vai gastar 3 mil, eu fiz no meu Jetta, comprei um filtro no mercado livre, 2 mangueiras e 2 abraçadeiras e gastei 200, com o msm funcionamento
Excelente explicação. Seria bom colocar Catch Can em um Virtus TSI novo como preventivo à carbonização?
Na época uma solução encontrada para minimizar a carbonização dos motores ew10a da família c4 e 307 2.0 foi um recurso das antigas, colocar palha de aço no tubo que saí da tampa do tucho pois o diâmetro da mesma era muito grande e acabava passando muito óleo para o coletor.
Parabens pelo video esclarecedor. Existe alguma desvantagem em desligar o circuito original dos gases e instalar um catch can? Meu carro possui injeção indireta (Vectra GTX 8v 2008)
Fiz um oil catch can com canos de PVC e vamos ver os resultados nos próximos dias.
Obrigado pela bela explicação! Para quem teve problemas na PCV, quais as causas dos danos neste componente? Óleo, o-ring ou membrana ressecada... Queria entender sobre, pois o meu Up Tsi está em 30 mil km e já tive problemas neste componente.
Muito boa explicação. Video bem dinâmico e informativo. Normalmente, em videos longos, tenho tendência a adiantar pro final ou pular, mas nesse caso prendeu a minha atenção.
Pergunta... Tenho um Vectra Challenge motor 2.2 16v GM FAMÍLIA II, ano 2001 com plataforma GM2900. Recentemente tive que fazer a parte de baixo do motor. foi trocado virabrequim, bomba dagua e de óleo, dentre outros itens necessários, segundo o mecânico. Acontece que esse motor, como todos sabem, tem o problema crônico de vazamento de óleo pela tampa do comando de válvulas e tem o sistema de retorno dos gases pelo aproveitamento, intermediando, pelo do tubo filtro de ar (Filtro > tubo > entrada dos gases do cabeçote > TBI). Gostaria de saber se, instalando esse sistema Catch Can eu teria um alívio na pressão desta tampa do comando de válvulas? Eu teria uma melhora na eficiência do motor? E por último... Faria alguma diferença ou a engenharia desse motor já atende essas complicações? Obs: Comprei o carro recentemente e fiz toda a manutenção nele, inclusive esse serviço da parte de baixo do motor.
👏👏👏👏
19:00 e essa alicate de pressão na mola telescópica ("amortecedor") do capô?
vinha Variant tem quase 50 anos de idade e as molas helicoidais do capô e porta-malas ainda funcionam perfeitamente. Meu Kadett fez 30 anos agora e já não funcionam os amortecedores do porta-malas. Viva a mola, abaixo o telescópico pneumático!
Esse canal é ótimo! O Motul 300V é aconselhável para quem usa o carro original sendo um usuário comum?
Excelente explicação, Guilherme! Obrigado por compartilhar!
No Jetta 1.4 2020 caberia instalação da catch can? Estou pensando na compra de um carro novo e permanecer por um bom tempo e quilometragem. Abraço.
Bem legal e explicativo o vídeo. Aproveitando o tema, você pode fazer um vídeo explicando os tipos de Catch Can para os motores 888 da VW, nas suas gerações. Parabéns.
Guilherme, meu cabelo tá igual o seu! ahahahaha
Quando eu falo q meu sonho é ser mecânico pensam logo no Tião da esquina, mas eu quero ser esse tipo de mecânico
Ou até esse tipo de professor kkkkk
Excelente video! Tenho um Jetta 211cv, ano 2013, ta com 60k km, gostaria de fazer a descarbonização com jateamento de noz. Sabem indicar alguma oficina em BH que faça? Obrigado
E os motores VW EA211 TSI ? Seria interessante instalar um catch can pra quem tem um carro com esses motores e faz uso severo em perímetro urbano ?
Estes sistemas são problemáticos. THP entre outros quando tem q trocar a tampa toda pode custa de 1.000 a 1.600 mais algumas semanas de carro parado. As máquinas de fumaça tem ajudado nos diagnósticos.
Primeiramente obrigado por essa aula 0800. Aproveitei ao máximo!
Uma dúvida, u CATCH CAN desse modelo que você apresentou necessita de trocar periodicamente o elemento filtrante, ou não há necessidade?
Desde já muito obrigado!
Guilherme tá parecendo Abraão nesse vídeo hehehehhehe
Viche, tenho um ea888 de segunda geração e moro em Goiânia, nunca que tem esse serviço especializado aqui.
Olá,
Parabéns pelas apresentações.
O EA888 de um Fusca 2013 com 54000 Km (único dono) tem uma quilometragem para uma descarbonização (“nuts under pressure”)? Valeu!!!
Boa tarde, primeiramente parabéns pelo trabalho. Uma dúvida tenho um cruze, que possui válvula do tipo membrana, se a mesma vier a estourar, rasgar eu posso utilizar este kit sem ter que trocar a mesma?
Tenho um C4 e instalei isso quando era zero nunca junto óleo até os 80k agora começou a juntar...