Taxa de compressão / funcionamento ciclos Otto e Diesel
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- Опубликовано: 7 сен 2024
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OLÁ. Assisti seu vídeo. É comum na Internet a troca de denominações. (TC) Taxa de Compressão é medida com manômetro e com o motor em funcionamento, TODA ELA É DINAMICA E SE ALTERA DE ACORDO COM A ROTAÇÃO DO MOTOR. ATÉ UM FILTRO DE AR SUJO PODE ALTERAR A TAXA. (RC) Razão de Compressão é um cálculo efetuado com o motor parado. ABRAÇOS Roberto Udo Krapf
vidio muito bem explicado,,motor diesel precisa de muita taxa de compressao, quando os aneis ficam fracos, fica ruim de pegar o motor roda dimais, agente chega pensar qui e outras coisas,, eu tenho uma saveiro diesel fui na retifica pra ter certeza o mecanico falou qui tava sem compressao,, ja no a gasolina isso nao fais diferença, solta fumaça mais funciona normal
Muito bom o vídeo!!
Gostei 😉
Obrigado mestre da mecatrônica!me ajudou muito quê Deus seja seu protesto e sua família. 🤔🤝👍😀💜
Parabéns Rafael pela explanação dos temas...bem esclarecedor...show de bola 👏👏
Muito didático seus vídeos, Raphael. Parabéns pelas explicações!
Show Abrances! Muito bom, abraço. 👏👏👏
Começo assistir esses vídeo de mecanica não consigo parar mas..aviciei
Parabéns mlk tá ótimo os vídeos continua
Parabéns pela sua explicação e parabéns também pelo canal abraços.
Grande explicação
Isso AE Rafa parabéns, bem explicado
Obrigado Marcio!
Muito bom, excelente.
Não sou mecânico entendo um pouquinho, e preciso de um feedback seu 👇.
Tô aqui com minha Parati quadrada 93 motor CHT 1.6 gasolina. Tô com um probleminha que estou tendo, me parece alguma falta de compressão nos pistões, aí gostaria de saber se você tem no seu canal algum vídeo de teste nesta natureza.
Você teria vídeos de como fazer testes para diagnosticar possíveis vazamento de mistura nas câmaras devido alguma falha das válvulas ( queimada ou danificada), ou até mesmo descompressão por parte dos anéis.
Obrigado desde já.
Por enquanto não tenho nada do tipo, em breve irei postar algo
@@automotiveskull3380 Obrigado, graças a Deus já esta resolvido. Obrigado pela atenção.
Sucesso Primo
Valeu primo
💥💥💥💥💥💥💥
Muito bom o conteúdo.
Pergunta:
O fato de acontecer em casos exporadicos o derretimento do pistão em ciclos diesel é devido ao qual fator? Excesso de combustível?
Excelente pergunta Rômulo!. O excesso de combustível é sim, um dos fatores. Porém também existem outros. Irei listar alguns outros que me veio a mente.
- Excesso de carbonização;
- Combustão fora da câmara (Fora de ponto);
- Bicos com falha de pulverização;
- Deficiência de lubrificação.
Olá. Então o motor diesel a cada duas voltas do pistão, injeta combustível, e o motor ciclo Otto, por já vir misturado injeta uma única vez a cada volta?
Fala Augusto, ambos os motores a cada 720 graus, ocorre uma combustão. Diesel sendo injeção direta, e gasolina injeção indireta. Porém já temos vários veículos a gasolina com injeção direta também, funcionando de forma parecida com o Diesel.
@@automotiveskull3380 ah interessante, pois tem um cálculo para saber o número de injeções de combustível em um determinada rotação e estava com essa dúvida. Valeu!