MOTOR DIESEL... UM MOTOR SEM VELAS... SEM BOBINA DE IGNIÇÃO... E SEM DISTRIBUIDOR!!!!!!! É UM MOTOR DEPENADO QUE REALMENTE FUNCIONA!!!!!!! INVENÇÃO DE UM GÊNIO, O NOTÁVEL ENGENHEIRO ALEMÃO DR. RUDOLF DIESEL!!!!!!!
Se puder me esclarecer nestas duvidas, como se da partida no motor a diesel?... sempre li que quanto mais se comprime o ar mais ele se esfria, como no motor ele chega a uns 800°C?
@@nailtonpereira5910 ATRAVÉS DA VIOLENTA COMPRESSÃO DO AR DENTRO DOS CILINDROS QUE CAUSA GRANDE ELEVAÇÃO DA TEMPERATURA PARA A QUEIMA DO COMBUSTÍVEL!!!!!!! A TAXA DE COMPRESSÃO DO MOTOR DIESEL É BEM ELEVADA - DE 14:1 A 25:1!!!!!!!
Eu achava que sabia alguma coisa sobre motor a diesel, só sei que a fumaça é preta!😒😑, Agora sei que realmente não sei de nada. PQP, vídeo excelente, qualidade ótima.
Uma coisa que eu adorava de se ver em ônibus em tempos antigos é o barulho do motor alguns tinha ruídos mais altos eu gostava muito disso e vendo este vídeo eu vejo que cada coisa tem haver com outra o ruído de um motor tem haver com o movimento do pistão era uma coisa que eu estava querendo conhecer a muito tempo graças à esses vídeos que faz a gente conhecer melhor
Vídeo excelente! Só com essa explicação já deu pra saber o porquê de motores diesel, no geral, terem mais torque (pela taxa de compressão, e maior movimento do pistão) e menos potência, do que os motores a gasolina. Deu pra saber também o motivo de motores diesel dispararem (pela falta da borboleta)...
você já leu meu livro? CONSUMO DE COMBUSTÍVEL UMA QUESTÃO DE ATITUDE certamente vai te ajudar muito mais acesse o link e compre agora pelo mercado livre produto.mercadolivre.com.br/MLB-729260839-livro-consumo-de-combustivel-uma-questo-de-atitude-_JM me ajuda que eu te ajudo abraços
Explicação PERFEITA a única coisa em que pecou na minha opinião foi em não dar mais destaque para a BOMBA INJETORA que tem uma grande importância. Para quem não entendeu sobre a BOMBA INJETORA têm muitos vídeos aqui no RUclips explicando detalhadamente
Uma salva, hoje em dia os motores Gdi usam a mesma tecnologia dos diesel com injeção direta, então já não se admite mistura ar combustível, agora somente ar e quando o pistão se aproxima do PMs o combustível é injetado com pressão porém ainda existem as velas de ignição até porque a compressão desses motores não muda muito dos injeção direta
impostor G na vdd, fisicamente velocidade e potência são diferentes, no caso a velocidade é a relação entre o espaço/tempo, enquanto potencia é igual ao trabalho/tempo, ou também, força x velocidade, o torque nada mais é q "uma força que atua num eixo rotacional" (no exemplo do carro isso se aplica as rodas), eu até poderia dar uma explicação melhor para torque, porém acho q assim todo mundo entende qual a natureza do torque
Outra diferença a se considerar é o consumo de combustível, o motor a Diesel é mais economico que a gasolina. O Disesel é utilizado em alguns tipos de veiculos, SUVs, VANs, Caminhonetes, Cabine Dupla, Micro Onibus, Onibus, Caminhões, Embarcações, alguns modelos de lanchas, Iates e Navios. E também o Diesel é utilizado em geradores de energia, tem também a gasolina.
Bom dia Neste caso não é pela economia em litros Os motores a diesel está na linha comercial pela força do motor Tenho um curso EaD que vai te ajudar muito Veja o link go.hotmart.com/J8126740A
obrigado depois da uma olhada no meu livro Consumo de Combustível uma Questão de Atitude certamente vai te ajudar muito mais produto.mercadolivre.com.br/MLB-729260839-livro-consumo-de-combustivel-uma-questo-de-atitude-_JM veja o link do mercado livre obrigado
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O motor diesel é muito superior em vários aspectos... mas tem uma coisa nele que é muito perigosa... é o fato da admissão de ar não ser controlada, por isso, se por qualquer motivo que seja, o motor começar a misturar oleo lubrificante na camara, esse oleo vai queimar como combustivel, o motor vai disparar, e se o carro for automatico, praticamente não tem o que fazer até o oleo ser todo consumido e o motor fundir. Todo proprietário de carro a diesel deveria saber disso, e eu não sei como até hj as montadoras não colocaram uma válvula de segurança pra cessar a admissão de ar caso isso ocorra.
Markcy1989 Uma otima ideia essa sua da valvula de seguranca... vc devia ser contratado para ajudar a desenvolver um motor diesel mais seguro, falando serio mesmo com todo respeito sem deboche... foi o melhor comentario que li hoje
Felipe Silva É uma máquina, e toda máquina está sujeita a falhas, não tem essa. Não havendo a válvula que citei, um motor diesel NUNCA estará 100% livre disso ocorrer. Simples assim.
Coloca no Easy Obrigado pelo elogio, embora eu não pense que seja uma solução genial, se não óbvia. Tão óbvia que fica explícito o desinteresse das montadoras em aderir à uma solução dessas em seus motores. Me parece proposital por parte das mesmas. Infelizmente.
Agora eu sei porque os carros a diesel tem uma arrancada melhor, na minha cidade tem vans de lotada, a maioria Ducato e Sprinter, quando o motorista posa fundo, só falta empinar a frente, e olha que a Ducato é motor 2.3 e a Sprinter 2.2 ambos diesel
Embora na prática não faça muita diferença entre a utilização dos termos; EXPLOSÃO ou COMBUSTÃO, grande parte das literaturas mecânicas automotivas, utilizam a COMBUSTÃO como a mais apropriada. Isso porque a COMBUSTÃO é o surgimento controlado de uma energia, enquanto que EXPLOSÃO pode ser comparada ao aparecimento de uma energia desordenada.
*Se fosse possível produzir hidrogênio sem gastar tanta energia o motor à diesel seria o ideal, pois não seria preciso injetar tanto gás para acontecer a combustão/explosão, já que a combustão do hidrogênio é quase 3 vezes mais potente que do diesel.*
Condução EXTRAeconômica nao amigo, nao é so isso. Motor a alcool alem da taxa de compressao muda tambem a força de expançao, muda que muitos motores ao inves de 4 tempos pode ter 2 tempos aumentando o consumo mas dobrando a força. Mas eu entendo seu ponto de vista. Seria legal tambem falar sobre o resfriamento do motor, da bubrificaçao dos pistaos, nao estou reclamando, apenas dizendo queda a pra ficar mais top.
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Aqui na Europa sò tive motor diesel jà no Brasil sempre tive gasolina...meu pai teve um a alcool , me lembro dele esquentando o motor ! Kkkk....o motor a diesel quando a temperatura esta abaixo de -10 è mais dificil para pegar....como funciona o motor a alcool ?
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Pode-se concluir então que os motores a diesel não possuem vela, tendo em vista que o diesel se inflama com a temperatura do ar??? E se o motor está frio, como ar pode estar tão quente??
OLÁ. Nos motores a Gasolina ocorre a "combustão da mistura carburante" . No motor diesel chama-se de DETONAÇÃO O PROCESSO DE EXPLOSÃO. No motor diesel não existe queima. (deve ser erro de tradução). ABRAÇOS Roberto Udo Krapf
Sera que existe um jeito de criar um Motor Tipo Flex com Diesel e Gasolina?tipo um motor 4 cilindros 2 cilindros só vão usar gasolina e os outros dois só Diesel usando o mesmo Virabrequim?Isso n daria certo?
impossivel, motor alchool funciona igual ao motor gasolina. Alem do mais gasolina só entra em combustão quando em contato com o ar recebe ignição já o diesel já entra estourando. Bom, talvez usando um esquema totalmente diferente de motor que não use cilindros como o motor rotativo da Madza
Bom dia Como ele tem um curso maior de subida e descida e um torque maior que o motor a gasolina Não teria necessidade de aumentar o seu giro. Uma vez que a vida de um motor está ligado a quantidade de giro Quanto maior giro menos vida útil
A velocidade de combustão do óleo diesel é menor, a medida que se aumenta a cadeia carbônica a velocidade de reação química é menor e a energia de reação é maior, são inversamente proporcionais (Butano(gás), Octano(gasolina), Querosene, Diesel, Óleo Pesado). Outros fatores: Curso do Pistão, quanto maior o motor(cilindrada) mais robusto é o sistema de molas e válvulas(para manter a alta compressão e durabilidade), portanto, pela Física, uma mola comprimida tem um tempo x de retorno a posição inicial, suponha que o grande motor diesel está em 5200 rpm, em um tempo x, a válvula baixou, a mola está retornando a sua posição, porem ela é lenta e o pistão está subindo e pode se chocar com a válvula(efeito válvula flutuante) danificando seriamente o motor. Outro fator, motores diesel tem que operar onde tem o maior torque(velocidade de combustão) por potência, que é em baixas rotações, o que adianta ter um v12 gasolina 600cv com míseros torque 680Nm em 6800 rpm, se tenho um V12 diesel colocando 600cv com 3800 Nm em 1200 rpm.
Sim, so que, aqui no Brasil, eles proibiram carros a diesel alegando impacto ambiental, mas voce vai ali nos nossos vizinhos, Argentina e Uruguai, voce acha Chevette 4 portas(com o nome de opel A180) e Fiat 147 a diesel. A real é que Carro a Diesel sao super economicos e não apenas isso, eles tambem tem menos perda de potencia entre vazio e carregado, sendo que, aqui no Brasil, os combustiveis sao fornecidos por uma estatal a carater de monopolio, iriam querer o que? lucrar absurdos a base da gasolina obviamente! E na Europa, estão cumprindo uma certa "agenda", pois essa de questão ambiental é furada, pois enquanto a Europa toda (e tambem nosso Brasil) enforcou as industrias com essas questoes ambientais, China e India tacaram um "foda-se" e foram prodizindo e poluindo, mais do que "salvamos" em todos esses anos, então se fosse pro mundo já estar "fudido" por causa de poluição, já era para estar...
vc só não explicou como é feito a variante da rotação no motor diesel, ja q nao tem a borbleta de abertura do ar... q na real é a quantia do diesel injetado pela bomba injetora!
Não entendi bem, o acelerador do motor a gasolina controla o fluxo de ar que entra fazendo uma maior ou menos potência de combustão e no a diesel o que é controlado?
@@conducaoextraeconomica uma pena que aqui no Brasil carros de passeios pequenos são proibidos de terem motores a diesel e por aqui s mecânica diesel ser tão cara de se manter.
Até que enfim uma explicação bem simples para nós leigos no assunto. Parabéns.
Realmente foi uma explicação simples e direta
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verdade, e diz a história que ele foi assassinado por este motivo, quebrou industria dos outros motores
verdade
Se puder me esclarecer nestas duvidas, como se da partida no motor a diesel?... sempre li que quanto mais se comprime o ar mais ele se esfria, como no motor ele chega a uns 800°C?
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Eu achava que sabia alguma coisa sobre motor a diesel, só sei que a fumaça é preta!😒😑, Agora sei que realmente não sei de nada. PQP, vídeo excelente, qualidade ótima.
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Lucas obrigado
Parabéns
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me ajuda que eu te ajudo
abraços
Cara, que explicação maravilhosa, técnica e pedagógica.. parabéns aos que coordenaram este belo, maravilhoso trabalho e de grande utilidade!!
Obrigado
Pode me chamar no WhatsApp 015 997 034 344 Passo mais informações Obrigado
Super bem explicado. Ótimo para iniciantes como eu! Obrigado.
Excelente vídeo, tinha noção sobre o motor a gasolina, no diesel, não sabia desses detalhes, parabéns!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Obrigado
Explicação PERFEITA a única coisa em que pecou na minha opinião foi em não dar mais destaque para a BOMBA INJETORA que tem uma grande importância. Para quem não entendeu sobre a BOMBA INJETORA têm muitos vídeos aqui no RUclips explicando detalhadamente
Uma salva, hoje em dia os motores Gdi usam a mesma tecnologia dos diesel com injeção direta, então já não se admite mistura ar combustível, agora somente ar e quando o pistão se aproxima do PMs o combustível é injetado com pressão porém ainda existem as velas de ignição até porque a compressão desses motores não muda muito dos injeção direta
Motor diesel é mto superior do q a gasolina. Gasolina é p velocidade. Mas o diesel é pra potência e durabilidade.
+Anserson Zorzo
Olá
Sim
Isso mesmo
Velocidade e potência são a mesma coisa. ... motor diesel é torque
impostor G sim... Esqueci do torq tbm.
impostor G na vdd, fisicamente velocidade e potência são diferentes, no caso a velocidade é a relação entre o espaço/tempo, enquanto potencia é igual ao trabalho/tempo, ou também, força x velocidade, o torque nada mais é q "uma força que atua num eixo rotacional" (no exemplo do carro isso se aplica as rodas), eu até poderia dar uma explicação melhor para torque, porém acho q assim todo mundo entende qual a natureza do torque
br.answers.yahoo.com/question/index?qid=20061018062905AAN2hQK
*Que aula completa muito similar as do telecurso 2000 .. Muito **#Obrigado** .. Like*
Outra diferença a se considerar é o consumo de combustível, o motor a Diesel é mais economico que a gasolina. O Disesel é utilizado em alguns tipos de veiculos, SUVs, VANs, Caminhonetes, Cabine Dupla, Micro Onibus, Onibus, Caminhões, Embarcações, alguns modelos de lanchas, Iates e Navios. E também o Diesel é utilizado em geradores de energia, tem também a gasolina.
Bom dia
Neste caso não é pela economia em litros
Os motores a diesel está na linha comercial pela força do motor
Tenho um curso EaD que vai te ajudar muito
Veja o link
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E não esqueça do Vin Diesel.
Não necessariamente, depende muito do uso de cada pessoa, pois a manutenção de motores diesel é extremamente cara.
MELHOR EXPLICAÇÃO QUE EU JA VI, NOTA 10!
Obrigado pela fantástica aula, com uma linguagem perfeitamente compreensível!!
Esse é o video que eu tanto estava a procurar para me esclarecer de forma muito clara.
Muito obrigado
Vídeo muito bem esclarecedor.
obrigado
depois da uma olhada no meu livro
Consumo de Combustível uma Questão de Atitude
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obrigado
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abraços
O motor diesel é muito superior em vários aspectos... mas tem uma coisa nele que é muito perigosa... é o fato da admissão de ar não ser controlada, por isso, se por qualquer motivo que seja, o motor começar a misturar oleo lubrificante na camara, esse oleo vai queimar como combustivel, o motor vai disparar, e se o carro for automatico, praticamente não tem o que fazer até o oleo ser todo consumido e o motor fundir.
Todo proprietário de carro a diesel deveria saber disso, e eu não sei como até hj as montadoras não colocaram uma válvula de segurança pra cessar a admissão de ar caso isso ocorra.
Markcy1989 Uma otima ideia essa sua da valvula de seguranca... vc devia ser contratado para ajudar a desenvolver um motor diesel mais seguro, falando serio mesmo com todo respeito sem deboche... foi o melhor comentario que li hoje
Felipe Silva É uma máquina, e toda máquina está sujeita a falhas, não tem essa. Não havendo a válvula que citei, um motor diesel NUNCA estará 100% livre disso ocorrer. Simples assim.
Coloca no Easy Obrigado pelo elogio, embora eu não pense que seja uma solução genial, se não óbvia. Tão óbvia que fica explícito o desinteresse das montadoras em aderir à uma solução dessas em seus motores. Me parece proposital por parte das mesmas. Infelizmente.
Markcy1989 Sim, sim. muito obvio... mas seria sim uma solucao muito boa para que esses motores nao venham a disparar do nada...
Cara e bem simples corta o cano do filtro de ar e tampa com um pano pode ser até sua camisa👍 e melhor um cano cortado que um motor destruído kkkkkk
Excepcional essa explicação, parabéns
Gostei muito, vídeo com aquela nostalgia antiga, mas com conteúdo incrível e rápido de entender. Valew por postar. Abraço!
Zeca Silva tipo telecurso 2000
Bom saber.
Obrigado por acrescentar conhecimento que acho que nunca vou usar.
Obrigado
Tenho um curso EaD Condução EXTRAeconômica
Caso queira pode me chamar no Whatsapp
015 997 034 344
Explicação muito simples e direta, muito bem fundamentada
Agora eu sei porque os carros a diesel tem uma arrancada melhor, na minha cidade tem vans de lotada, a maioria Ducato e Sprinter, quando o motorista posa fundo, só falta empinar a frente, e olha que a Ducato é motor 2.3 e a Sprinter 2.2 ambos diesel
Ótimo video sempre quis saber o real funcionamento do motor a Diesel
+Tainá Toledo facil
Depois da uma olhadinha no meu livro
Consumo de combustível uma questão de atitude
Vai te ajudar muito mais
Obrigado
Embora na prática não faça muita diferença entre a utilização dos termos; EXPLOSÃO ou COMBUSTÃO, grande parte das literaturas mecânicas automotivas, utilizam a COMBUSTÃO como a mais apropriada.
Isso porque a COMBUSTÃO é o surgimento controlado de uma energia, enquanto que EXPLOSÃO pode ser comparada ao aparecimento de uma energia desordenada.
Obrigado
Explicação simples e muito proveitosa.
Excelente vídeo! Explicação clara e concisa!
Motor diesel é foda!!!
O que NÃO é foda, é os carros diesel hoje em dia.....só carroça, quebra fácil
Muito didático o vídeo, parabéns.
Excelente explicación! Saludos desde Argentina!
Q bom esse conhecimento, meus parabéns.
Muito obrigado
Essa explicação foi a melhor que ja ouvir sobre essa diferença
Obrigado
Vídeo muito interessante e dinâmico. Obrigado por compartilhar
*Se fosse possível produzir hidrogênio sem gastar tanta energia o motor à diesel seria o ideal, pois não seria preciso injetar tanto gás para acontecer a combustão/explosão, já que a combustão do hidrogênio é quase 3 vezes mais potente que do diesel.*
Verdade
Ótimo vídeo parabéns bem explicado
Fascinante Aula de motores a pistão. Ficaria mais lindo se tivesse incluido o motor a Alcool e o motor a gas natura.
Verdade
Mas o ciclo do motor a álcool é o mesmo da gasolina
Só muda a taxa de compreensão
Condução EXTRAeconômica nao amigo, nao é so isso. Motor a alcool alem da taxa de compressao muda tambem a força de expançao, muda que muitos motores ao inves de 4 tempos pode ter 2 tempos aumentando o consumo mas dobrando a força. Mas eu entendo seu ponto de vista. Seria legal tambem falar sobre o resfriamento do motor, da bubrificaçao dos pistaos, nao estou reclamando, apenas dizendo queda a pra ficar mais top.
Muito bom mesmo, obrigado pela disponibilização!
Obrigado
Lancei um treinamento para MOTORISTAS e gestores no sistema EaD
Veja o link do curso
go.hotmart.com/J8126740A
Olá...como é possivel haver 54 não gostos do video...isto é cultura geral...
Acho que deveria ter mais alternativas de avaliaçao, as vezes é so pq nao era o q a pessoa estava querendo ou algum detalhe... ja da um deslike.
@@isaiasfreitas1 É burrice concentrada mesmo.
Agora são 400 imbecís dando deslike.
ou fãs de carro elétrico
Quem não gostou porque os veículos deles e bicicleta
Melhor explicação 🙏🏾
Foi de muita valia e já encontro me subscrito no canal
Obrigado
Muito bom, dar pra adicionar as aulas de termodinâmica sobre máquinas térmicas.
interessante...... nem mesmo sabia que tinha diferença entre os dois
Excelente vídeo parabéns!
Que vídeo didático... Parabéns.
Amei essa explicação ganhou mais fã
Vi mais do que nunca pq motor diesel rotacionando cerca de 1/3 do tanto que rotaciona um OTO gera cerca de duas vezes a força de um OTO. Show!!
Muito boa a explicação 👏👏👏
Obrigado 👍
Trabalhar com motor diesel é vida
*Bem didático o vídeo* Valeu
Obrigado
Ótimo vídeo, mas faltou resolução..
muito bem explicado e rico em detalhes ..
muito bem explicado .muito bom
Boa aula,nota 1000.
Gostei do video
Deu pra tira dúvidas.
Parabéns , que bela explicação!
Eu sempre tive essa dúvida ! Muito legal !
Boa ilustração e Boa narração, laik.
obrigado
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obrigado
O único problema maior do diesel, é que ele é mais poluente.
Obrigado
Sim
Muito
nao mesmo
Rapaz...!! Jurava que é a Dilma fazendo a narração!!
Vídeo legal, aprendizado é sempre útil.
Um motor a ar coprimido sem precisar de coputivel e posivel intao so que nesse caso o cilindro deveria ser investido o movimento
Difícil acreditar no funcionamento do motor a diesel, incrível!
Verdade
ótimo meus parabéns
Aqui na Europa sò tive motor diesel jà no Brasil sempre tive gasolina...meu pai teve um a alcool , me lembro dele esquentando o motor ! Kkkk....o motor a diesel quando a temperatura esta abaixo de -10 è mais dificil para pegar....como funciona o motor a alcool ?
Oque que acontece se entrar um pouco de papel higiênico no coletor de admissão no carro caruburado ele queima ?
Like muito bom
Olha a esplicação e boa muitos dados antigos ,os valores não se refere a motores de hoje ,estes valores e + _de anos 60 atualize para hoje
obrigado
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obrigado
Caraca 60 anos(existia nem vídeo)... um pouco menos uns 20 a 30...
Coisa de doido 😂😂😂😂 quem inventou andou muito de carrinho de rolimã para chegar até esse ponto.
Pode-se concluir então que os motores a diesel não possuem vela, tendo em vista que o diesel se inflama com a temperatura do ar??? E se o motor está frio, como ar pode estar tão quente??
O esquenta por que está em alta pressão
O motor é ajudado com uma vela de incandescência que aquece o ar antes de o motor arrancar .
Por isso que caminhoneiros preferem deixar o motor ligado do que desligar e ligar de novo? Pra manter a alta temperatura?
Não
Nos motoes antigos sim
Hoje não
OLÁ. Nos motores a Gasolina ocorre a "combustão da mistura carburante" . No motor diesel chama-se de DETONAÇÃO O PROCESSO DE EXPLOSÃO. No motor diesel não existe queima. (deve ser erro de tradução). ABRAÇOS Roberto Udo Krapf
Obrigado pela ajuda
danke, sau gut Erklärung 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼🇩🇪
melhor explicação que eu vi! !!!
Sera que existe um jeito de criar um Motor Tipo Flex com Diesel e Gasolina?tipo um motor 4 cilindros 2 cilindros só vão usar gasolina e os outros dois só Diesel usando o mesmo Virabrequim?Isso n daria certo?
impossivel, motor alchool funciona igual ao motor gasolina. Alem do mais gasolina só entra em combustão quando em contato com o ar recebe ignição já o diesel já entra estourando. Bom, talvez usando um esquema totalmente diferente de motor que não use cilindros como o motor rotativo da Madza
Acho possível
É só ajustar a taxa de compreensão
Esse conteúdo muito interessante e inteligente
Como funciona o sistema de lubrificação de 2L,3L,5L?
Funciona no mesmo conceito
incrível esse vídeo, merece like e inscrição
Skanya-770 motor V-8 ❤ ❤ ❤
COMO QUE O HOMEM.. CHEGOU A ESSE PONTO... MUITO INTELIGENTE O HOMEM...
Verdade
se fizesse por exemplo um Vorsa 1.0 a diesel, ele seria melhor ou pior do que a gasolina?
Seria melhor
Principalmente nas subidas
Porque o giro de trabalho de motor a Diesel é menor que o giro de um motor a gasolina?
Bom dia
Como ele tem um curso maior de subida e descida e um torque maior que o motor a gasolina
Não teria necessidade de aumentar o seu giro.
Uma vez que a vida de um motor está ligado a quantidade de giro
Quanto maior giro menos vida útil
A velocidade de combustão do óleo diesel é menor, a medida que se aumenta a cadeia carbônica a velocidade de reação química é menor e a energia de reação é maior, são inversamente proporcionais (Butano(gás), Octano(gasolina), Querosene, Diesel, Óleo Pesado). Outros fatores: Curso do Pistão, quanto maior o motor(cilindrada) mais robusto é o sistema de molas e válvulas(para manter a alta compressão e durabilidade), portanto, pela Física, uma mola comprimida tem um tempo x de retorno a posição inicial, suponha que o grande motor diesel está em 5200 rpm, em um tempo x, a válvula baixou, a mola está retornando a sua posição, porem ela é lenta e o pistão está subindo e pode se chocar com a válvula(efeito válvula flutuante) danificando seriamente o motor. Outro fator, motores diesel tem que operar onde tem o maior torque(velocidade de combustão) por potência, que é em baixas rotações, o que adianta ter um v12 gasolina 600cv com míseros torque 680Nm em 6800 rpm, se tenho um V12 diesel colocando 600cv com 3800 Nm em 1200 rpm.
Excelente video um dos melhores
Motor a diesel consome bem menos combustível se tivéssemos carros a diesel no Brasil iríamos economizar muito.
Obrigado
Tem lado positivo e negativo
Na Europa estão excluindo os motores diesel dos carros particulares por uma questão de ambiental
Sim, so que, aqui no Brasil, eles proibiram carros a diesel alegando impacto ambiental, mas voce vai ali nos nossos vizinhos, Argentina e Uruguai, voce acha Chevette 4 portas(com o nome de opel A180) e Fiat 147 a diesel. A real é que Carro a Diesel sao super economicos e não apenas isso, eles tambem tem menos perda de potencia entre vazio e carregado, sendo que, aqui no Brasil, os combustiveis sao fornecidos por uma estatal a carater de monopolio, iriam querer o que? lucrar absurdos a base da gasolina obviamente!
E na Europa, estão cumprindo uma certa "agenda", pois essa de questão ambiental é furada, pois enquanto a Europa toda (e tambem nosso Brasil) enforcou as industrias com essas questoes ambientais, China e India tacaram um "foda-se" e foram prodizindo e poluindo, mais do que "salvamos" em todos esses anos, então se fosse pro mundo já estar "fudido" por causa de poluição, já era para estar...
UM GRANDE ERRO!!! JAMAIS DIGA EXPLOSÃO.
EXPLOSÃO É ALGO NÃO CONTROLADO MOTO ACONTECE SIM É A COMBUSTÃO.
MECÂNICA É UMA CIENCÊNCIA CRIADA POR DEUS!!!!
A diferença é valor de cada combustível e pronto.
parabéns pelo vídeo
Obrigado
Obrigado.
Eu que agradeço
Pode me chamar no WhatsApp 015 997 034 344 Passo mais informações Obrigado
CAMINHÃO É PRESSÃO,DO PISTÃO (CAMINHÃO ÔNIBUNS),É OLÉO
Gostei da moto São Paulo Brasil
Só deus para da está dom para nois homem vamos fezes bom uso e não bomba. Que tá
Ótimo vídeo!!
Motores a gasolina = ciclo Otto
Motores a diesel = ciclo Diesel
- queima combustível diferentes.
vc só não explicou como é feito a variante da rotação no motor diesel, ja q nao tem a borbleta de abertura do ar... q na real é a quantia do diesel injetado pela bomba injetora!
Alguém sabe informar qual a percentagem de energia do ciclo de combustão, que a compressão do ar gasta?
Tem um vídeo no canal que fala um pouco sobre isso
Não entendi bem, o acelerador do motor a gasolina controla o fluxo de ar que entra fazendo uma maior ou menos potência de combustão e no a diesel o que é controlado?
Sim
É Antiga borboleta do carburador
mano como alguem inventou isso pqp o cara era um genio mesmo kkk foda
No motor a diesel, assim que é ligado, atinge a temperatura ideal para combustão do diesel somente pela pressão? mesmo o motor estando frio?
Evald Negrom Quando vc comprime o ar, ele esquenta...
Aula excelente!
Lembrei de um amigo que disse que o carro dele tava com problema no motor e o mecânico trocou as velas. Era uma F-250
Pode ser às velas aquecedoras
Aí eu já não sei
É por isso que os motores a diesel são menos giradores, porém, com muito mais torque por causa do curso longo dos pistões.
Sim
Isso mesmo
@@conducaoextraeconomica uma pena que aqui no Brasil carros de passeios pequenos são proibidos de terem motores a diesel e por aqui s mecânica diesel ser tão cara de se manter.