Existe um GRANDE ERRO CONCEITUAL neste video: aos 2m32s é dito que a combustão do diesel pode se iniciar em qualquer lugar e por isso é descontrolada. É EXATAMENTE O OPOSTO. A combustão do diesel se inicia SEMPRE a partir da queima das goticulas de combustível que, pela alta pressão de injeção, são extremamente ESTÁVEIS. A flutuação de pressão em ciclos consecutivos de combustão (instabilidade ciclica) no diesel, praticamente não existe quando comparado com os motores a gasolina pelo simples fato da mistura ar-gasolina não ter a mesma homogeneidade em ciclos consecutivos. No diesel tambem é necessário um turbilhonamento do ar quando se faz a injeção para ocorrer a mistura de forma correta e ocorrer a quiema completa. Os motores diesel sempre trabalham em mistura pobre (excesso de ar) para termos a quiema completa sem formação de emissões poluentes, por isso o uso de turbo é benefico e universal hoje em dia.
@@edsonverificado sugiro voce procurar informações pois os termos que usei estão corretos, mistura rica é quando temos mais combustível e menos ar e mistura pobre quando temos mais ar e menos combustível do que a proporção estequiometrica.
@@fernandocarvalho2710 todo o ruido de combustão de motores vem do gradiente do aumento da pressão após o inicio da cambustão. Quanto mais rapido a pressão subir, maior o ruido. Nos motores a gasolina este aumento não pode ser rapido pelo risco de detonação. Nos motores diesel antigos a pressão aumentava muito rápido, alem disso o sistema mecanico (bombas injetoras) de pressurização do combustível (alta pressão) eram muito ruidosos. Os motores Diesel tambem trabalham com pressões maximas de combustão maiores do que os motores a gasolina, por isso as peças são mais reforçadas e podem vibrar mais, nada que um bom projeto não consiga melhorar. Os motores Diesel mais modernos, com injeção eletronica tem pré injeções que suavizam o aumento de pressão de combustão, tornando o motor mais silencioso.
Aqui em Portugal carro diesel é muito conhecido. Tem carro 1900cc saindo com 130 cavalos e o povo metendo com 350/400 cavalos ou com nitro ficando com 500 !
Mto elucidativo este vídeo, eu sabia das diferenças entre eles mas nunca tinha percebido q o funcionamento deles era assim, achava q os dois eram pulverizados e comprimidos com a diferença q na gasolina a detonação era mediante a centelha da vela, e só!
Se bem que hoje em dia já tem alguns carros flex/gasolina com injeção direta, onde tem um bico injetor dentro da câmara de combustão, deixando bem parecido os dois motores. Mas ainda precisa da vela.
*Eu já andei de carros a gasolina e a gasóleo...* Na minha experiência,os carros a gasolina,estes sim são os mais barulhentos! Enquanto que a gasóleo eram mais silenciosos! A condução do carro a gasóleo também é mais agradável!
Eu acho que o vídeo fala exatamente do motor só a gasolina e só a álcool mas e nos motores flex, pode ser diferente a resposta de cada combustível este pode ser o seu caso. dependendo da construção faz ele mais silencioso.
Muito bom, no meu inicio de mecânico eu pode ver um caminhão com motor Perkins ser abastecido por engano com gasolina . O que aconteceu foi que o motor consumiu toda a gasolina com poucas km percorrido e apos completar o tanque com diesel o motor voltou a funcionar normalmente.
Aq uma vez nós misturou gasolina no diesel sem querer e colocamos no trator, porém n deu nada a única coisa q aconteceu foi q o trator n tinha força, n desenvolvia e foi até apagar e n ligar aí limpamos o tanque e as mangueiras a bomba injetora aí colocamos o diesel tiramos o ar e pronto funcionou perfeitamente n danificou nada
Ótimo vídeo! Mas só uma coisa: na explicação dos 4 tempos do motor, na terceira etapa aos 0:41, você diz "Explosão", o que não é o caso, já que explosão, caracterizada pela desordem, significa uma reação química que provoca o aumento de energia cinética no explosivo, levando à quebra das ligações das moléculas, provocando a sua decomposição e consequentemente a excessiva liberação de energia, propagando o efeito às moléculas adjacentes, também chamado de ‘'Reação em Cadeia’’. O correto seria afirmar "Combustão", já que nesse caso, são reações que ocorrem entre a mistura sistemática de um combustível e um comburente para obtenção de calor, luz ou energia de forma ordenada e sob controle, diferentemente de uma explosão. Abraço e continue com o trabalho!
o Canal é americano. Ele não deve saber português, tanto é que a voz é de programa. Não tem como ele saber essa diferença. Infelizmente precisa de um parceiro pra tocar o canal com qualidade.
@@0xZeroCripto Exatamente, o inglês não possui um vocabulário amplo como o português, então é difícil eles compreenderem as diferenças. Eu já tentei explicar pra um estadunidense a diferença entre andar, caminhar e correr, o resultado não foi satisfatório
Não é só motor a diesel que dispara e sim todo motor turbo (gasolina/diesel),o motor dispara devido a problemas como folga na turbina geralmente velha,e vazamento excessivo de óleo lubrificante, quando um motor dispara a turbina se alimenta de óleo lubrificante do cárter,a forma de parar essa reação é cortar o fluxo de ar da turbina,ou extintores de CO2
creio que a compressão tmbm seja um motivo. como o motor a diesel comprime muito mais forte e so precisa do ar... se tiver algum vazamento no bico ele vai ficar comprimindo sem parar.
Diesel é um óleo. Logo, motor diesel é capaz de queimar o óleo do próprio cárter. Isto acontece quando há folga ou quebra dos anéis do pistão. Isto cria espaço para que o pistão puxe o óleo do cárter durante sua subida. Aí vc vê o motor acelerar sozinho e tenta desligar. Mas vc corta o diesel através da injetora e ele está bebendo óleo do cárter. Daí ele acelera sem controle e bebe cada vez mais rápido. Este é o disparo. Acaba explodindo por conta de alta rotação, falta de lubrificação e altíssima temperatura. Você tem poucos segundos para cortar o ar vedando o filtro com muito pano, havaianas... o que achar. Ou engatar uma marcha alta e soltar a embreagem com ele freiado (o que pode custar uma caixa de marcha). Óleo vindo da turbina também pode alimentar o disparo.
Só para contribuir, motor a gasolina não tem como disparar porque necessita de centelha de vela mesmo que seja carburado, injetado, turbinado ou não. Virou a chave, já era. O diesel é capaz de disparo porque depende apenas da compressão do motor em movimento. Ok? Abraço.
Ola, uma vez que tinham um esquema ou desenho bom sobre ambos motores, e há movimento das valvulas de admissão e escape podiam ter explicado que válvulas abrem e fecham em cada ciclo, ou tempo do motor, seria uma explicação completa, assi havera gente a perguntar quando e o porqué de fechar e abris a válvula. Abraço.
as opções de veículos que possuem motor à gasolina e a diesel à venda tem diferença de preço gigante. Como dito no vídeo, o motor a diesel é mais robusto. Pode chegar até a R$10mil de diferença. Por isso infelizmente temos poucos veículos a diesel no mercado de seminovos.
Cara os motor tsi da vw é tudo com bico ingetor , como os a disel, o up golf jetta , todos tem a bomba de alta que subistitui a bomba ingetora , o dá certo ss pois os up anda mt bem , e da pal e 2.0 aspirado , o 2.0 tsi do golf é otimo , mas ainda prefiro o mundo disel ,
@@ci2711 é vdd , ele só anda pq é leve e n cabe ninguen no banco de trais , a bomba de alta dele estraga facil e custa uma fortuna uns 2mil pila, mas é um motor bom , dá pal nos civic si , só n anda mais que a marea
Injeção direta não muda o fato do ar combustível ser previamente misturado , diferente do diesel que tem sua mistura feita no mesmo momento do da queima .
sou operador aposentado de máquinas pesadas , toda minha vida manuseei motores cat , são mais resistentes e mais duráveis que qualquer motor , gasosa ou diesel
Consertesa esse conteudo e de otemo esclarecimemto para guem e da mecanica diesel e gasolina muito legal para os mecanicos na ateva diferencias dos mototres vesto em tres d... de outra dimencao muito boa show de bola oficina top 10 😰😰😰😰
Exatamente Resumindo Posso falar porque sou mecânico Mexo com esse sistemas e os motores a diesel precisam atingir uma temperatura muito alta na câmera de combustão por isso os fins de cursos dos pistões na câmara de combustão são maiores Para esquentar o combustível o máximo possível Por isso não é utilizado velas já gasolina Como diz no vídeo o curso dela é bem menor dentro da câmara de combustão os pistões Porque utilizam as velas para a combustão
tem várias coisas que faltou falar uma delas é que dentro da câmara de compressão a temperatura é de 600°C a 800°C num motor diesel, e em um motor a gasolina é de 250°C. Fiz um curso sobre manutenção de motores e o instrutor disse que a água queima a 270°C, se é verdade não sei.
OLÁ Lesics 18//07/24 Apenas uma informação. No motor a gasolina (carburado ou injetado) a mistura carburante ao queimar é identificada como "combustão". Em motores diesel não existe a queima, o que ocorre é identificado por DETONAÇÃO ou seja, uma explosão. O forte ruido nos motores diesel já foi eliminado (parcialmente) em motores mais modernos. Roberto Udo Krapf
Agora que tenho carro a diesel me interessei pelo conteúdo, so gostaria de entender onde vai a vela de aquecimento do motor a diesel, parabéns pelo conteúdo! nesse vídeo consegui compreender também porque o motor a diesel é mais robusto, dizem que um motor diesel com manutenção sempre em dia pode chegar a 1 milhão de quilômetros!
Estou misturando diesel na gasolina e meu carro está ficando ótimo . Andei 400 km com meio tanque... Esses dias eu coloquei quase 1 litro de diesel e 10 de gasolina..
Esse vídeo da a entender que o motor a gasolina não tem bico injetor. O grau de aprofundamento do conteúdo vai de muito profundo a raso dependendo do tema abordado no vídeo. Poderia ser melhor estruturado.
Cara boa explicação ms ai a pessoa temke ver realmente sua mesecidade de um motor a diesel ou flex pr EPVA e seguro tem uma diferença mt grande entre eles
Rapaz já vi um cara por diesel em um motor a álcool não foi 100 % só diesel mais funcionou foi mais que 50 % de diesel no tanque de um Kadett Ipanema 2.0 .
01:54 os Veículos a Gasolina/Álcool Também tem Bicos Injetores. A diferença é que o Diesel é injetado a com uma Alta Pressão. E nos Carros a Gasolina não.
Sim mas os a gasolina/alcool necessitam de uma ignição no caso uma vela, já os diesel queimam a partir da compressão direta no cilindro sem necessidade de faísca para a queima.
Na verdade nos motores a gasolina/álcool, são chamados tecnicamente de válvulas injetoras, mas pra consenso, tanto diesel quanto gasolina/álcool (injeção eletrônica), são chamados de injetores
Porém com os carros à gasolina/álcool com "injeção eletrônica direta", ai sim os injetores pode receber o nome de "bico injetor", por ter semelhança no funcionamento de um bico injetor de motor diesel
Eu coloquei diesel uma vez no meu gol quadrado a gasolina, coloquei enganado,mas tinha um pouco de gasolina no tanque,ele funcionou,mas fumando bastante e engasgando um pouco
....motor a gasolina no caso o de uma moto que eu tinha Rs 125 2tempo depois de quente funcionava com diesel . andava bem . tinha força em baixa rotação e perdia força em alta rotação. Ae eu descia a ribanceira no tranco .kkkkk. cedo descia umas 4 vezes para funcionar . firmava aceleração e saia de boas fumaciando oleo cru kkkkkk
Que explicação boa, daquelas que você consegue guardar o conhecimento.
Simplesmente excelente. Eu sempre comento sobre essas diferenças dos motores e esse vídeo ficou bem sintetizado bom para compartilhar.
Refúgio mental, techzone, Incrível, Aprenda engenharia, Fatos desconhecidos, Brain Time
gg
@@DASGamesBrasil tudo certo
U
@@DASGamesBrasil tô
Ok t
Caiu como uma luva. Já estava procurando algo sobre. ❤️❤️🔧👊🏻
A quem tá aqui! Eae mano. Sou do grupo divi motos. Vc sumiu por lá... q isso?
@@alexandrepeixoto9584 faaala moço. Eu saí de lá. Se tiver meu número pode chamar lá. Eu tô com muuuuita correria no trampo
@@mt1pit ok amigo
Existe um GRANDE ERRO CONCEITUAL neste video: aos 2m32s é dito que a combustão do diesel pode se iniciar em qualquer lugar e por isso é descontrolada. É EXATAMENTE O OPOSTO. A combustão do diesel se inicia SEMPRE a partir da queima das goticulas de combustível que, pela alta pressão de injeção, são extremamente ESTÁVEIS. A flutuação de pressão em ciclos consecutivos de combustão (instabilidade ciclica) no diesel, praticamente não existe quando comparado com os motores a gasolina pelo simples fato da mistura ar-gasolina não ter a mesma homogeneidade em ciclos consecutivos. No diesel tambem é necessário um turbilhonamento do ar quando se faz a injeção para ocorrer a mistura de forma correta e ocorrer a quiema completa. Os motores diesel sempre trabalham em mistura pobre (excesso de ar) para termos a quiema completa sem formação de emissões poluentes, por isso o uso de turbo é benefico e universal hoje em dia.
Fdc
Vc só errou na parte da mistura pobre,mistura rica é com excesso de ar,mistura pobre é a falta de ar, mas de resto você esta certo👍.
@@edsonverificado sugiro voce procurar informações pois os termos que usei estão corretos, mistura rica é quando temos mais combustível e menos ar e mistura pobre quando temos mais ar e menos combustível do que a proporção estequiometrica.
Por que os motores a diesel são mais barulhentos e vibram mais? Pelo que é dito no vídeo faria sentido, mas se está errado eu não entendi o pq.
@@fernandocarvalho2710 todo o ruido de combustão de motores vem do gradiente do aumento da pressão após o inicio da cambustão. Quanto mais rapido a pressão subir, maior o ruido. Nos motores a gasolina este aumento não pode ser rapido pelo risco de detonação. Nos motores diesel antigos a pressão aumentava muito rápido, alem disso o sistema mecanico (bombas injetoras) de pressurização do combustível (alta pressão) eram muito ruidosos. Os motores Diesel tambem trabalham com pressões maximas de combustão maiores do que os motores a gasolina, por isso as peças são mais reforçadas e podem vibrar mais, nada que um bom projeto não consiga melhorar. Os motores Diesel mais modernos, com injeção eletronica tem pré injeções que suavizam o aumento de pressão de combustão, tornando o motor mais silencioso.
Cara que top, eu amo isso, porém precisei assistir quase três vezes pra entender kkkkkk
Deus abençoe
Esse canal é incrível, muito bom o vídeo.
Aqui em Portugal carro diesel é muito conhecido. Tem carro 1900cc saindo com 130 cavalos e o povo metendo com 350/400 cavalos ou com nitro ficando com 500 !
Enquanto isso, o Brasil tem uma legislação completamente sem sentido e ultrapassada em relação ao diesel, com vários requisitos pré históricos
Não, não não, nada disso a mi...
...jolina é melhor. Eficiência é coisa de fas...
...cista.
Explicação simples e fácil de entender. Parabéns! 👏👏
otima explicaçao,sou uma criança e consegui entender muito bem!
Mto elucidativo este vídeo, eu sabia das diferenças entre eles mas nunca tinha percebido q o funcionamento deles era assim, achava q os dois eram pulverizados e comprimidos com a diferença q na gasolina a detonação era mediante a centelha da vela, e só!
Se bem que hoje em dia já tem alguns carros flex/gasolina com injeção direta, onde tem um bico injetor dentro da câmara de combustão, deixando bem parecido os dois motores. Mas ainda precisa da vela.
Cara, que canal bom, fora esse vídeo, tem outros incríveis, você aprende rápido e não esquece, principalmente se escrever no caderno.
Que canal incrivel, eu ja entendo, porém a explicação aqui é muito melhor de se entender, minha esposa esta adorando. Obrigado
Muito bom, parabéns pelo trabalho, obrigado por compartilhar...
Faz um vídeo mostrando o funcionamento de motores com variador de compressão.
*Eu já andei de carros a gasolina e a gasóleo...*
Na minha experiência,os carros a gasolina,estes sim são os mais barulhentos!
Enquanto que a gasóleo eram mais silenciosos!
A condução do carro a gasóleo também é mais agradável!
O video fala exatamente o contrario, motor a gasolina é mais silencioso.
@@danielr8380
Eu sei que fala, daí eu ter deixado o meu ponto de vista,no caso,a minha experiência!
Cara , os carros diesel mais novos tem uma excelente isolação acústica no interior ... pode contar no seu teste , não sei quais carros q eram
@@ViniciusLima-ev3ls onix turbo silencioso nem assovio de turbina se escuta.
Eu acho que o vídeo fala exatamente do motor só a gasolina e só a álcool mas e nos motores flex, pode ser diferente a resposta de cada combustível este pode ser o seu caso. dependendo da construção faz ele mais silencioso.
Esses vídeos ajuda -nós a compreender como fuciona o processo dos motores a dizel a gasolina
parabéns , precisamos dessas aulas educativa sobre mecânica
Estou a precisar deça aula
Muito bom, no meu inicio de mecânico eu pode ver um caminhão com motor Perkins ser abastecido por engano com gasolina . O que aconteceu foi que o motor consumiu toda a gasolina com poucas km percorrido e apos completar o tanque com diesel o motor voltou a funcionar normalmente.
deve ter arregaçado o motor, não?
Aq uma vez nós misturou gasolina no diesel sem querer e colocamos no trator, porém n deu nada a única coisa q aconteceu foi q o trator n tinha força, n desenvolvia e foi até apagar e n ligar aí limpamos o tanque e as mangueiras a bomba injetora aí colocamos o diesel tiramos o ar e pronto funcionou perfeitamente n danificou nada
Ótima explicação tava curioso pra saber as diferenças entre os dois obrigado:)
Bem explicado mesmo, eu também estava curioso sobre o tema. Abs 👍
Por nada, qualquer coisa só dizer que de motor a lenha eu entendo
Uma vez um frentista colocou gasolina na caminhonete a diesel, explodiu o motor em alguns metros 👀
Puts! Isso quase ia acontecendo cmg.
Os bico mijou
Nossa , aí deve ter sido triste kkk coitado do maluco q arcou com os custos
@Murilo Não tá cansado? Então vai dormir, já são quase duas da manhã.
Chegou uma moto da minha oficina com diesel no tanque, tive q limpa TD sistema de carburação da moto
Nunca vi uma explicação mais chula.
Ótimo vídeo! Mas só uma coisa: na explicação dos 4 tempos do motor, na terceira etapa aos 0:41, você diz "Explosão", o que não é o caso, já que explosão, caracterizada pela desordem, significa uma reação química que provoca o aumento de energia cinética no explosivo, levando à quebra das ligações das moléculas, provocando a sua decomposição e consequentemente a excessiva liberação de energia, propagando o efeito às moléculas adjacentes, também chamado de ‘'Reação em Cadeia’’. O correto seria afirmar "Combustão", já que nesse caso, são reações que ocorrem entre a mistura sistemática de um combustível e um comburente para obtenção de calor, luz ou energia de forma ordenada e sob controle, diferentemente de uma explosão. Abraço e continue com o trabalho!
Exatamente, ótima explicação amigo.
Até pq se fosse explosão, o motor iria se explodir todo.
o Canal é americano. Ele não deve saber português, tanto é que a voz é de programa. Não tem como ele saber essa diferença. Infelizmente precisa de um parceiro pra tocar o canal com qualidade.
@@0xZeroCripto Exatamente, o inglês não possui um vocabulário amplo como o português, então é difícil eles compreenderem as diferenças. Eu já tentei explicar pra um estadunidense a diferença entre andar, caminhar e correr, o resultado não foi satisfatório
@@reinaldocbarreta achei interessante qual e diferente
Energia cinética explosiva
Sensacional, meus parabéns pelo trabalho
Explica sobre o funcionamento de uma colhedora de cana/soja
A RPM do motor diesel é em media 50% do motor gasolina..... maior vida útil do motor diesel
Show de bola! Muito claro e objetivo. Amei! 👍
Genialidade, da indústria automotiva parabéns
Vídeos muitos bons esses do canal. Eu queria saber se você poderia explicar porque ou motores a diesel "disparam", e como acontece isso. Obrigado!
Não é só motor a diesel que dispara e sim todo motor turbo (gasolina/diesel),o motor dispara devido a problemas como folga na turbina geralmente velha,e vazamento excessivo de óleo lubrificante, quando um motor dispara a turbina se alimenta de óleo lubrificante do cárter,a forma de parar essa reação é cortar o fluxo de ar da turbina,ou extintores de CO2
creio que a compressão tmbm seja um motivo. como o motor a diesel comprime muito mais forte e so precisa do ar... se tiver algum vazamento no bico ele vai ficar comprimindo sem parar.
Diesel é um óleo. Logo, motor diesel é capaz de queimar o óleo do próprio cárter. Isto acontece quando há folga ou quebra dos anéis do pistão. Isto cria espaço para que o pistão puxe o óleo do cárter durante sua subida. Aí vc vê o motor acelerar sozinho e tenta desligar. Mas vc corta o diesel através da injetora e ele está bebendo óleo do cárter. Daí ele acelera sem controle e bebe cada vez mais rápido. Este é o disparo. Acaba explodindo por conta de alta rotação, falta de lubrificação e altíssima temperatura. Você tem poucos segundos para cortar o ar vedando o filtro com muito pano, havaianas... o que achar. Ou engatar uma marcha alta e soltar a embreagem com ele freiado (o que pode custar uma caixa de marcha). Óleo vindo da turbina também pode alimentar o disparo.
Só para contribuir, motor a gasolina não tem como disparar porque necessita de centelha de vela mesmo que seja carburado, injetado, turbinado ou não. Virou a chave, já era. O diesel é capaz de disparo porque depende apenas da compressão do motor em movimento. Ok? Abraço.
@@dcl009 Não é o diesel que o faz disparar, mas o óleo lubrificante.
Abri, dei like, comentei, mas vou assistir daqui a pouco.
Aquela sensação de: conheço essa voz de algum lugar... alguém aqui já teve essa sensação? Kkkk
Ola, uma vez que tinham um esquema ou desenho bom sobre ambos motores, e há movimento das valvulas de admissão e escape podiam ter explicado que válvulas abrem e fecham em cada ciclo, ou tempo do motor, seria uma explicação completa, assi havera gente a perguntar quando e o porqué de fechar e abris a válvula. Abraço.
Top , estao de parabens com esse video .. ajudou bastante
as opções de veículos que possuem motor à gasolina e a diesel à venda tem diferença de preço gigante. Como dito no vídeo, o motor a diesel é mais robusto. Pode chegar até a R$10mil de diferença. Por isso infelizmente temos poucos veículos a diesel no mercado de seminovos.
Cara os motor tsi da vw é tudo com bico ingetor , como os a disel, o up golf jetta , todos tem a bomba de alta que subistitui a bomba ingetora , o dá certo ss pois os up anda mt bem , e da pal e 2.0 aspirado , o 2.0 tsi do golf é otimo , mas ainda prefiro o mundo disel ,
Mano up so da pau porquê é leve ,quero ver aquele motor 1.0 levar um landau nas costas ,vai nen sair do lugar
@@ci2711 é vdd , ele só anda pq é leve e n cabe ninguen no banco de trais , a bomba de alta dele estraga facil e custa uma fortuna uns 2mil pila, mas é um motor bom , dá pal nos civic si , só n anda mais que a marea
Isso chama injeção direta, mas continua usando vela de ignição e bobina!
Injeção direta não muda o fato do ar combustível ser previamente misturado , diferente do diesel que tem sua mistura feita no mesmo momento do da queima .
@@wesleycasati obiviamente pois contenua semdo um carro otto
sou operador aposentado de máquinas pesadas , toda minha vida manuseei motores cat , são mais resistentes e mais duráveis que qualquer motor , gasosa ou diesel
Esclareceu minhas dúvidas. Muito bom!
Melhor que muitos canais em
canal mt foda vlw pelo conteudo velho , espero que tenha sempre :)))) adoro ver
Consertesa esse conteudo e de otemo esclarecimemto para guem e da mecanica diesel e gasolina muito legal para os mecanicos na ateva diferencias dos mototres vesto em tres d... de outra dimencao muito boa show de bola oficina top 10 😰😰😰😰
O meu primo colocou (DIESEL ) na motosserra por engano pensando q era gasolina e o pior foi q a motosserra funcionou com ele mais soltou muita fumaça
Exatamente Resumindo Posso falar porque sou mecânico Mexo com esse sistemas e os motores a diesel precisam atingir uma temperatura muito alta na câmera de combustão por isso os fins de cursos dos pistões na câmara de combustão são maiores Para esquentar o combustível o máximo possível Por isso não é utilizado velas já gasolina Como diz no vídeo o curso dela é bem menor dentro da câmara de combustão os pistões Porque utilizam as velas para a combustão
tem várias coisas que faltou falar uma delas é que dentro da câmara de compressão a temperatura é de 600°C a 800°C num motor diesel, e em um motor a gasolina é de 250°C. Fiz um curso sobre manutenção de motores e o instrutor disse que a água queima a 270°C, se é verdade não sei.
Não é verdade, a água é o hidrogênio já oxidado (queimado).
A pessoa que falou isso não tem conhecimento básico de química.
Que legal. Conheci agora o canal e já inscrevi 👍👍👍
OLÁ Lesics 18//07/24 Apenas uma informação. No motor a gasolina (carburado ou injetado) a mistura carburante ao queimar é identificada como "combustão". Em motores diesel não existe a queima, o que ocorre é identificado por DETONAÇÃO ou seja, uma explosão. O forte ruido nos motores diesel já foi eliminado (parcialmente) em motores mais modernos. Roberto Udo Krapf
Agora que tenho carro a diesel me interessei pelo conteúdo, so gostaria de entender onde vai a vela de aquecimento do motor a diesel, parabéns pelo conteúdo! nesse vídeo consegui compreender também porque o motor a diesel é mais robusto, dizem que um motor diesel com manutenção sempre em dia pode chegar a 1 milhão de quilômetros!
Apenas serve para aquecer , só funciona na hora da partida em que td está frio.
Estou misturando diesel na gasolina e meu carro está ficando ótimo . Andei 400 km com meio tanque...
Esses dias eu coloquei quase 1 litro de diesel e 10 de gasolina..
Kkkkkkkkkk deve fumar um pouco né ??
Mistura com um pouco de óleo de cozinha usado, vai ficar ainda mais econômico..
Sabe aquele azeite que sobra das frituras? Então, aproveita ele e ponha junto com a gasolina no tanque do teu carro. Teu carro vai fazer 32,7 km p/L 👍
@@JLenon_Mucharski cara, isso é zoeira ou é verdade?
muito massa esses videos, tão de parabéns.
Top esse canal
DEUS abençoe
Esse vídeo da a entender que o motor a gasolina não tem bico injetor. O grau de aprofundamento do conteúdo vai de muito profundo a raso dependendo do tema abordado no vídeo. Poderia ser melhor estruturado.
Excelente video parabéns👏👏👏👏
Explicação perfeita.
PARABÉNS PELO TRABALHO DESENVOLVIDO !
Faltou a musiquinha de fundo. Mesmo voz do canal Teczone hehe
É vdd, estava tentando lembrar de onde conhecia está voz.
Mesmo locutor
Na vdd esses vídeos só são traduzidos, o nome do canal original é LearnEngineering
EXCELENTE TRABALHO
Cara boa explicação ms ai a pessoa temke ver realmente sua mesecidade de um motor a diesel ou flex pr EPVA e seguro tem uma diferença mt grande entre eles
Melhor explicação 🤝🤝🤝
Vídeo muito bom 👏
4:31 por isso ki nao pode tirar entrada de ar com limpa contato so com tira ferrugem
Explica também sobre álcool e GNV
Álcool é o mesmo que gasolina, e o GNV é só um gás que entra no motor, queima do mesmo jeito que a gasolina, acredito eu
Bem explicado parabéns
Maravilhoso esse vídeo...TOP!
Show esse conteúdo,muito bom👍
Bons ensinos 🎉👏
Rapaz já vi um cara por diesel em um motor a álcool não foi 100 % só diesel mais funcionou foi mais que 50 % de diesel no tanque de um Kadett Ipanema 2.0 .
Legal saber
Eu achava que eu não sabia de motor! Agora tenho certeza
Muito obrigado pelo vídeo!!
Muito boa aula.
01:54 os Veículos a Gasolina/Álcool Também tem Bicos Injetores.
A diferença é que o Diesel é injetado a com uma Alta Pressão.
E nos Carros a Gasolina não.
Sim mas os a gasolina/alcool necessitam de uma ignição no caso uma vela, já os diesel queimam a partir da compressão direta no cilindro sem necessidade de faísca para a queima.
Na verdade nos motores a gasolina/álcool, são chamados tecnicamente de válvulas injetoras, mas pra consenso, tanto diesel quanto gasolina/álcool (injeção eletrônica), são chamados de injetores
Porém com os carros à gasolina/álcool com "injeção eletrônica direta", ai sim os injetores pode receber o nome de "bico injetor", por ter semelhança no funcionamento de um bico injetor de motor diesel
E se a gente colocar vela no diesel? Vale?
Muito obrigado!
Thank you so much!
Aaaaaeee tech zone tamo junto.
muito bom o vídeo 👏👏
Excelente vídeo
Muito bom vídeo.
Legal apresentei bem
Mas o querosene funciona bem tanto no gasolina quanto no diesel. No meu motor ap 1.8 eu coloco sempre querosene e fica ótimo.
Se entendi então o motor a diesel comprime o ar o que aquece e depois injeta o combustível que explode
Exatamente
Somos movidos a explosões, humano é bicho doido mesmo kkkkk
Muito bom perfeito excelente 👍
Quais são os outros tipos de motores de combustão interna
Muito bom este vídeo.
Muito bem explicado.
mostra como funciona o motor rotativo
Eu coloquei diesel uma vez no meu gol quadrado a gasolina, coloquei enganado,mas tinha um pouco de gasolina no tanque,ele funcionou,mas fumando bastante e engasgando um pouco
Mas estragou alguma coisa ?
Faz um vídeo sobre motor a Alcon
Motor a gasolina etanol e gnv tem o mesmo funcionamento
Motor a diesel é melhor em tudo, ainda mais quando se trata de motor marítimo
....motor a gasolina no caso o de uma moto que eu tinha Rs 125 2tempo depois de quente funcionava com diesel . andava bem . tinha força em baixa rotação e perdia força em alta rotação. Ae eu descia a ribanceira no tranco .kkkkk. cedo descia umas 4 vezes para funcionar . firmava aceleração e saia de boas fumaciando oleo cru kkkkkk
Faz um vídeo mostrando como funciona um motor de arranque mano... TMJ!
Coloca o vídeo na velocidade Máxima
Já coloquei diesel em uma saveiro 2001 a gasolina, ela funcionou mas não do jeito correto kkkk
Afinal quais são os 4tempos do motor diesel. Admissão,compressão, combustão,exaustão.........Será?
Gostei bem interessante 👍👍👍👍
Eiii... este narrador é de outros canais ñ???
parabens pelo viedeo mas responde pq o motora diesel tem mais frorça?
Maior compressão, consequentemente maior a força em que o pistão é empurrando, gerando mais torque
Show 👍
Muito bom.
Narrador muito bom
Muito show 👋👋👋👋👋
Muito bom Campina
O torque nos motores a diesel eh maior devido a taxa de compressão?
Super interessante