Não fazia idéia que motores à Diesel não usavam velas, essa parada de auto-ignição fez minha mente explodir. O canal Lesics é absurdamente bom, acompanho desde antes de lançarem o dublado.
@adrianbrito3291 Não, significa que ele já entende como tudo isso funciona e mesmo assim ainda se impressiona e acha bonito o processo de funcionamento de um motor.
Sempre fui fascinado por motor a diesel, quando via aqueles caminhão antigo tipo: volvo nl, Scania 113, 142 eu ficava babando, e meu sonho é ter uma f250 com pente na turbina🤩
É sempre fascinante poder ver o funcionamento interno de um motor ou seja lá o que for que seja fechado. Parabéns pela iniciativa e continue postando coisas maravilhosas como essa.
Muito bom. Não é necessário vela. A mistura já entra explodindo. Mas são motores que poluem mais. Várias cidades europeias já possuem limites de circulação de veículos a diesel partir dos próximos 10 anos.
Não... quem faz o trabalho tipo vela é o bico injetor, e não há mistura de combustível como nos motores a gasolina, eles aspiram e comprimem ar puro, quando o ar é comprimido aquece aí o bico injetor dispara uma nuvem de óleo diesel no ar aquecido e ele inflama.
Os motores que trabalham com o princípio de injeção PLD ( bomba, tubo e bico ) são mais ruidosos, porém os com camon rail são bem silenciosos, pra reduzir vibração existem sensores de detonação no bloco que equaliza ainda mais a injeção, polias anti vibração também não utilizadas bem com volante de dupla massa...
Eu morro doido se eu for querer compreender direitinho como tudo isso funciona kkkkkkk Deus deu uma inteligência imensurável ao seres humanos! Q vídeo maravilhoso, obrigado amigo véi, q Deus continue abençoando grandemente vcs
Engraçado que esse era o mesmo principio dos motores a vapor...se aproveitava a expansão dos gases da água fervida para ter energia mecânica e assim mover as pesadas bestas de bronze (ou outro metal) nos trilhos (sério uma senhora obra de engenharia aquilo aconselho fortemente a darem uma olhada.). Ouve experiências também com carros a vapor! não se popularizaram por razões óbvias, auto custo para s manter um, demora pra pegar fogo no carvão entre outros, mas era muito daora. Steampunk (ainda existe algum?) que ia amar ver isso.
Os vídeos e a dublagem são excelentes. Poderiam abrir no canal espaço para membros. Assim poderiam receber mais apoio para continuarem com o excelente trabalho.
Quando você fala dos quarto cursos de cilindro, acho que a legenda dos cursos ficou trocada! o cilindro de compressão era pra está do lado do cilindro de escape, foi a troca das legendas mesmo, mas o vídeo ficou top!
Muito bom, só podiam ter dado uma tradução mais técnica ao que chamaram de "curso". No Brasil usamos "tempo", para falar dos 4 tempos (cursos) do motor. Além disso, os nomes utilizados na tradução são diferentes do que usamos. "Curso de sucção" chamamos de "tempo de admissão", "curso de compressão" chamamos de "tempo de compressão", "curso de potência" chamamos de "tempo de explosão" e "curso de escape" chamamos de "tempo de escape".
OLÁ... (continuação)... pulverização no centro do pistão obriga movimento da partícula de diesel a ir na procura do ar ainda não detonado. A detonação depende de temperatura do ar, do diesel, e da existência de ar ainda não explodido. Para sua informação Eu também desenvolvi o primeiro pistão diesel com pino e cubos de pistão "fora de centro", o pistão de cabeça oval (zona de fogo) e a tecnologia de diversas deformações que ocorrem em motores a partir da fabricação do componente, montagem, uso, manuseio pelo mecânico, retifica etc. (.mais de 50 anos na área) . ABRAÇOS...Roberto Udo Krapf
OLÁ. MANIVELA no presente caso deve ser uma "expressão idiomática " . Na língua portuguesa identifica ser uma ferramenta especial para ligar motores sem arranque elétrico. ABRAÇOS... Roberto Udo Krapf.
OLÁ. Belo vídeo Um porém. O motor a gasolina "QUEIMA" a mistura CARBURANTE. O motor diesel. "DETONA". A DETONAÇÃO é perfeitamente e precisamente controlada através de quantidade X tempo de diesel pulverizado. Os motores diesel atuais se tornaram muito mais silenciosos a partir de meu projeto de pistões para motores Mercedes 90, 95 e 97mm de diâmetro.. ABRAÇOS... Roberto Udo Krapf
*Na verdade não são 4 cursos e sim 4 tempos, pois um curso é uma subida e descida, 360 graus no vira e meio curso é uma subida ou uma descida, 180 graus no vira.*
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
Não fazia idéia que motores à Diesel não usavam velas, essa parada de auto-ignição fez minha mente explodir. O canal Lesics é absurdamente bom, acompanho desde antes de lançarem o dublado.
eu já sabia q não usava velas, só não sabia q o ar era comprimido sozinho, pra só dps o combustível ser injetado 😅
Usam só velas incandescentes para ajudar a pegar melhor no frio, muitas vezes até é retirado fora por nem ser preciso
Apesar de ser técnico, acho isso uma verdadeira obra de arte.
Oi oi p
Oi oi p
Oi oi p
@adrianbrito3291 Não, significa que ele já entende como tudo isso funciona e mesmo assim ainda se impressiona e acha bonito o processo de funcionamento de um motor.
Estou em pressionado c essa aula de vídeo espetacular
Esse foi o melhor canal que eu encontrei sobre conteúdos de mecânica automotiva teórica. Eu aprendi muito com o Lesics, estão de parabéns!
melhor canal do RUclips de aprendizado, não perco nenhum vídeo!!
Sempre fui fascinado por motor a diesel, quando via aqueles caminhão antigo tipo: volvo nl, Scania 113, 142 eu ficava babando, e meu sonho é ter uma f250 com pente na turbina🤩
PP œ por pp
E lindo mesmo o scania 113
Uv Uv
Tenho um 113. Motorzão . Cuidado com f 250 motor Sprint
Mano eu trabalho em empresa de ônibus, como eletricista! Mas viajo quando vejo os mecânicos mexendo em motores a diesel! Scania então...
Esse canal, agrega valor ao nosso conhecimento! Parabéns.
É sempre fascinante poder ver o funcionamento interno de um motor ou seja lá o que for que seja fechado. Parabéns pela iniciativa e continue postando coisas maravilhosas como essa.
Muito bom. Não é necessário vela. A mistura já entra explodindo. Mas são motores que poluem mais. Várias cidades europeias já possuem limites de circulação de veículos a diesel partir dos próximos 10 anos.
Conversa, são mais eficientes que os a gasolina, agora com diesel S10 e catalizadores com Arla32 são muito limpos e duráveis.
Não... quem faz o trabalho tipo vela é o bico injetor, e não há mistura de combustível como nos motores a gasolina, eles aspiram e comprimem ar puro, quando o ar é comprimido aquece aí o bico injetor dispara uma nuvem de óleo diesel no ar aquecido e ele inflama.
Auto-inflama, o diesel tem caracteriscas diferentes da gasolina, aguenta o dobro de pressão.
Parabens ao canal. Todos nós sabemos que os vídeos e qualquer outras fontes de estudo são essenciais para o aprendizado do profissional desta área.
Eu amei e muito essa aula , fantástico, meus parabéns nota máxima !
Video otimo sem musica de fundo , muito pratico👏
Os motores que trabalham com o princípio de injeção PLD ( bomba, tubo e bico ) são mais ruidosos, porém os com camon rail são bem silenciosos, pra reduzir vibração existem sensores de detonação no bloco que equaliza ainda mais a injeção, polias anti vibração também não utilizadas bem com volante de dupla massa...
Excelente vídeo! Sensacional ver como um motor de combustão funciona
Estou aprendendo bastante! 👏👏👏
Eu também
Que explicação maravilhosa
Assunto muito interessante e de grande valor!
Éu nem sabia como trabalha o motor diesel voçê és melhor estou a prendendo contigo
Eu morro doido se eu for querer compreender direitinho como tudo isso funciona kkkkkkk Deus deu uma inteligência imensurável ao seres humanos! Q vídeo maravilhoso, obrigado amigo véi, q Deus continue abençoando grandemente vcs
Engraçado que esse era o mesmo principio dos motores a vapor...se aproveitava a expansão dos gases da água fervida para ter energia mecânica e assim mover as pesadas bestas de bronze (ou outro metal) nos trilhos (sério uma senhora obra de engenharia aquilo aconselho fortemente a darem uma olhada.). Ouve experiências também com carros a vapor! não se popularizaram por razões óbvias, auto custo para s manter um, demora pra pegar fogo no carvão entre outros, mas era muito daora. Steampunk (ainda existe algum?) que ia amar ver isso.
Parabéns só filé valeu.
Melhor vídeo que vi até agora!!
esse canal é excelente. pena que a burocracia e o dinheiro atrapalham tanto a disseminação desse conhecimento
Show de bola, excelente explicação.
Uma aula das melhores! Parabéns!
PARABENS PELA ÁULA , MUITO TOP E BEM ESPLICADA .
0:15 concordo os motores a diesel são versáteis e econômico,mais única coisa que deixa desejar é o custo de manutenção que é alto...
É só não quebrar. 👍
Olha até onde o senar me trouxe, ótimo vídeo 👍
Muito obrigado pelo conteúdo
soluções simples e elegantes.
foda demais!!!
Excelente explicação 👏👏👏👏
Os vídeos e a dublagem são excelentes. Poderiam abrir no canal espaço para membros. Assim poderiam receber mais apoio para continuarem com o excelente trabalho.
Obrigado pelas traduções. Você me ajudou muito!!!
Adorei o Vídeo 👍 Parabéns 👏👏👏
Sem palavras, muito show,esse vídeo 😅👍👍
Excelente aula! Obrigado!
Quando você fala dos quarto cursos de cilindro, acho que a legenda dos cursos ficou trocada! o cilindro de compressão era pra está do lado do cilindro de escape, foi a troca das legendas mesmo, mas o vídeo ficou top!
Muito boa explicação, ilustração perfeita
Nota 10 .... conteúdo perfeito ....
Excelente. Tenho um grupo de estudos e esse video explica muito bem. Obrigado.
Vocês são uma benção pra nação Brasileira mano
Top motor a diesel som lindo funcionando
Amo a Lesics, gostaria que traduzissem todos os vídeos.
Excelente vídeo! Bem didático
Estou vendo em algumas redes sociais uma especie de motor a ar, teria como vcs fazerem um vídeo explicando o funcionamento desse motor?
Gostei muito do vídeo mestre obrigado felicidades saúde sucesso pra ti baleo até mais
Autas tecnologia ,parabéns pelo seu canal abraços.
Boa explicação. Continue assim....
Combustão é uma queima controlada,explosão é uma queima descontrolada
Como é eficiente a motorização a Diesel ou Turbo Diesel.
Melhor explicação é assim em 3d
Obrigado por esse vídeo esclarecedor
Incrível e super interessante.
Muito bom, só podiam ter dado uma tradução mais técnica ao que chamaram de "curso". No Brasil usamos "tempo", para falar dos 4 tempos (cursos) do motor. Além disso, os nomes utilizados na tradução são diferentes do que usamos. "Curso de sucção" chamamos de "tempo de admissão", "curso de compressão" chamamos de "tempo de compressão", "curso de potência" chamamos de "tempo de explosão" e "curso de escape" chamamos de "tempo de escape".
Ótimo vídeo, ótima explicação!!
Seus vídeos são muitos bons parabéns.
Muito intender como um motor funciona e muito interessante parabéns pelo vídeo valeu 👍
Você parece um índio falando
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏sem palavras!!!!
muito bommmm! continuem 🙌🏼🙌🏼🙌🏼
Sensacional, ótimo conteúdo. Parabéns!
PARABENS pelos seus videos
Muito bom msm, parabéns!
Ótimo vídeo amigo, eu gostaria de ouvir a sua explicação sobre um compressor industrial.
teste do fogão, a diesel ruclips.net/video/3oBlxXqJ5CM/видео.html
Muito bom Campina
! ! ! EXCELENTE ! ! !
eu não sei como vim parar aqui, mas gostei kkk
muito bem explicado
Excelente vídeo
Obrigado pelo vídeo
esqueceu de mencionar que além da inércia e contrapesos, os outros cilindros na fase de potência também ajudam os outros a trabalharem mais fortes
Genial muito bem explicado,
OLÁ... (continuação)... pulverização no centro do pistão obriga movimento da partícula de diesel a ir na procura do ar ainda não detonado. A detonação depende de temperatura do ar, do diesel, e da existência de ar ainda não explodido. Para sua informação Eu também desenvolvi o primeiro pistão diesel com pino e cubos de pistão "fora de centro", o pistão de cabeça oval (zona de fogo) e a tecnologia de diversas deformações que ocorrem em motores a partir da fabricação do componente, montagem, uso, manuseio pelo mecânico, retifica etc. (.mais de 50 anos na área) . ABRAÇOS...Roberto Udo Krapf
OLÁ. MANIVELA no presente caso deve ser uma "expressão idiomática " . Na língua portuguesa identifica ser uma ferramenta especial para ligar motores sem arranque elétrico. ABRAÇOS... Roberto Udo Krapf.
Brasileiro está ansioso é por um carro elétrico de preço acessível isso sim ninguém aguenta mais o combustível
Fascinante!!! Incrível mesmo!!!
Muito obrigado pelo vídeo!!
Boa noite,
Como funciona a bomba injetora dos motores Diesel?
O que acho legal no motor a Diesel, é o tamanho das Velas de ignição!
Motor a diesel nao tem velas, a ignicao é feita pela compressao, o que voce quer dizer acho eu que é o bico injetor
Et bilú que estava certo…
Canal excelente 🧐
Força tamo junto irmão
Tá bom só uma dúvida, desde quando motor a diesel usa velas de ignição? Pensei que funcionavam a compressão
Muito bom e bem didático #adorando
parabens, isso que é video
Obrigado por tantas informações. Alguém sebe me dizer : porquê o ar aquece tanto durante a compressão ? Nunca entendi !
Acho q tem a ver com as leis da Termodinâmica
Quanto maior a pressão, maior a temperatura.
Obrigado, pessoal , Eu achava que ar comprimido congela ex compressor de posto de calibrar pneus . Kkkk
@@periclesljunior3618 É o contrário, a descompressão esfria. É assim que geladeiras e ar condicionados funcionam.
@@UmVictor obrigado .
Vídeo muito top.
Ótimo conteúdo!
Estava aqui pensando, se ao inves, de um pistão queimar, 2 ao mesmo tempo não daria mais força? E uma hipótese. Será que dá?
muito obrigado
Jesus te ama, você e a sua familia também amém? Deus te abençõe
OLÁ. Belo vídeo Um porém. O motor a gasolina "QUEIMA" a mistura CARBURANTE. O motor diesel. "DETONA". A DETONAÇÃO é perfeitamente e precisamente controlada através de quantidade X tempo de diesel pulverizado. Os motores diesel atuais se tornaram muito mais silenciosos a partir de meu projeto de pistões para motores Mercedes 90, 95 e 97mm de diâmetro.. ABRAÇOS... Roberto Udo Krapf
Sei que vocês são um canal asiático. Qual programa utilizam pra fazer a narração/dublagem?
Google tradutor
Ótima vídeo...so áudio ta falhando,tem coisas que nao deu pra saber oque o narrador falou,o áudio ficou mudo
Ótimo vídeo
*Na verdade não são 4 cursos e sim 4 tempos, pois um curso é uma subida e descida, 360 graus no vira e meio curso é uma subida ou uma descida, 180 graus no vira.*
os contrapesos no virabrequim seria pra ajudar subir o pistao comprimindo o ar para combustao
Não, é pra reduzir a vibração, balanceando o peso.
Show! Muito obrigado
Excelente vídeo,!!
Da pra por vacuômetro no motor a diesel
Parabéns
O canal é muito bom. Mas pra encontrar o link de apoio...
Ótimo vídeo.
muito bom para bens gostei muito