현기 하브 고장. 잘 납니다. 수리비도 내연기관에 비해 매우 비싸고요. 차값도 몇백이 비싼데 한 10년타야 차값세이브되는 건데. 고장나면 몇백이 깨지는데. 굳이 하브를 선택할 이유가 없죠. 걍 한달유지비기준. 다른 영역에서 돈3만원 정도 절약하면 하브 기름값 절약하는 정도의 이득은 생기는 거니 마음편하게 현 시점 내연기관차(dct제외)가 합리적소비입니다
전륜차이면서 43kg.m 토크 감당할 미션이 이제 찾아보기 힘들다. 전륜 기반 미국산 SUV 또는 볼보 모델들… 다운사이징으로 36~37kg.m 토크 허용 전륜미션이 대부분…. 현대가 40kg.m 이상 전륜기반 차량에 이젠 8속AT 대신 2.5터보전용 DCT 로만 운영 하는 것이 아쉽네요. 국내에도 2.5 자연흡기 싼타페 출시해 주기를 … 3030만원부터 시작한다면 가격 경쟁있을 듯.
2주 dct들어간 쏘렌토 운전했는데 진짜 개판임. 진동도 예전 디젤 보다 진동도 심하고 가속했을때 기어 특유의 진동과 소리 들리는데 싼마이도 이런 싼마이는 없었음. 특히 저속에서 주차할 때 전후진하면 개판임. 하이브리드 인기 좋은게 dct때문인듯.
쓰레기 DCT미션을 개발했고 그냥 막 팔아는 먹어야겠고 그러니 쏘렌토 싼타페에 그냥 껴서파는거지 ㅡㅡ
산타페 1.6하브는 6단자동변속기인가요? 그럼 괜찮은가요? 시내주행만하는뎅
현기 1.6T 하브 미션은 6단 DCT입니다 써놓기만 말장난으로 AT라고 써놓는건데 DCT입니다 클러치를 전기모터로 연결시키는데 DCT가 맞습니다. 현기 말장난 입니다
@@마크로스7-l9x 스레기네요
현기 하브 고장. 잘 납니다. 수리비도 내연기관에 비해 매우 비싸고요. 차값도 몇백이 비싼데 한 10년타야 차값세이브되는 건데. 고장나면 몇백이 깨지는데. 굳이 하브를 선택할 이유가 없죠. 걍 한달유지비기준. 다른 영역에서 돈3만원 정도 절약하면 하브 기름값 절약하는 정도의 이득은 생기는 거니 마음편하게 현 시점 내연기관차(dct제외)가 합리적소비입니다
2.5자연흡기에 8단자동 올려주면 내구성이 너무 좋아져서 고객들이 차를 구매하는 교체주기가
너무 길어질까봐 내구성이 좋은 조합으로는 차를 안만드는 현기차의 속셈인가...
어차피 1.6 하이브리드는 미션이 아니라 엔진이 미완성 기술이고...
??
그랜저, k8 2.5자연흡기에 8단자동인데요?
저두 이 생각 했음. 요즘 현대차가 차구매 할때뿐만 아니라 부품 팔이로도 돈버는듯
@@즐거운하루-e5r 기아도 그래요 꼭 한두가지 기질병이 있어요. 해결도 안되고 또 다른 신차가 나오고 그럼 또 고질병 있고
쏘렌토 동호회 들어가보면 DCT미션 나가는건 특성이고 원래 차는 고쳐타는거라고 하면서 엄청 좋아하던데.. 부럽다.. 돈 많아서..
@@이종윤-y5y 기아 알바들이 선동하는거죠. 카니발 유압핸들 인거 알고서 불편하다 니까 지들은 돌리기 편하다고 염병하던데. 유압핸들이 어떻ㄱ게 편하죠. ㅋ
현기 dct개썩음...10만 타면서 미션 2번 나갔음
쏘나타,k5 1.6t+자동8단,제네시스 2.5t+자동8단...위아래 모두 자동8단. 왜 쏘.싼은 dct냐...자동8단이 토크 감당이 안되나요?? 제네시스는 되고?
전륜이 출력감당못해서 그런거야 모지라
@@l7kee7 느엄마??
재고떨이, 투자연구비 회수 , 미션수리비로 이득 ,독과점 구조 등등
하이브리드의 장점이 가다서다 시내에서 연비인 데 dct달아버리면 가다서다 주행 많은 분들이 선택하기가 애매해져버림 dct는 고속주행이나 가다서다없는 연속주행구간에는 괜찮은 변속기
운전자가 미션 탈까봐 신경쓰면서 타야하는 dct 교통이 번잡하지않고 장거리 쭉 타는 환경이 아닌 국내같이 가다서다 반복하는 환경에선 팔아서는 안되는 dct
쏘렌토. 싼타페 사려다 DCT라 안삽니다~
미션은 잔고장이 아니라. 차량에 가장 중요한 어셈블리 인데.
우리나라 교통상황에 안맞는 미션을 왜 쓰는건지?
고장없는 라브4. 혼다CRV로 고민중
DCT는 서울같은 대도시에선 지옥임. 시골이나 중소도시 살면 DCT타도 크게 문제 없습니다.
미션을 소모품으로 만드는 기술 dct.
현기 초고는 1.6T+자동8단 미션
한국도로에서는 DCT CVT 는 거르는게 정답. 자동변속기+ 자연흡기가 최고 조합
현기의 현명함zㅋㅋ 수출은 자연흡기에 A/T미션 ㅎㅎ
해외는 8단 자연흡기 ㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ
내가 그래서 맥스크루즈 타지...at 8단이.짱이야.
Mq4때 쏘렌토 카페에 dct 깟더니 거품물고 달려들더라 ㅋㅋㅋ 뭐라더라? 고쳐타면 된다던디 정도가있지 그것도 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 지금도 가끔 드가보면 질질 짜더라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 꼬시누
예약하고 기다리다 DCT는 도저히 안되겠다는 생각에 팰리로 변경..
ㅋㅋㅋㅋ과연??돈을있구?
@@미미-x4j3o펠리세이드가 별거임? 가격 비슷하구만
팰리는 에바가루+4륜은 커플링 결함 ㅜㅜ
잘 했음.....
어째 현기는 기존 품질을 완성시키지 않고 맨 뜬금 새로운걸 내놓으면 고질병이 없는 차가 없네요. 옵티마. 더뉴쏘렌토. 더뉴 카니발. 쎌토스 dct. ㅠ @@무리님
2.5t 8dct 😊
8단DCT도 결국DCT라 뻔하겠지요
저 디자인은 싼타페가 아니라 모하비 플랫폼에 적용시켰어야 할듯
하이브리드는 자동6단 입니다
현기 1.6T 하브 미션은 6단 DCT입니다 써놓기만 말장난으로 AT라고 써놓는건데 DCT입니다 클러치를 전기모터로 연결시키는데 DCT가 맞습니다. 현기 말장난 입니다
전륜차이면서 43kg.m 토크 감당할 미션이 이제 찾아보기 힘들다. 전륜 기반 미국산 SUV 또는 볼보 모델들… 다운사이징으로 36~37kg.m 토크 허용 전륜미션이 대부분….
현대가 40kg.m 이상 전륜기반 차량에 이젠 8속AT 대신 2.5터보전용 DCT 로만 운영
하는 것이 아쉽네요.
국내에도 2.5 자연흡기 싼타페 출시해 주기를 … 3030만원부터 시작한다면 가격 경쟁있을 듯.
Dct버려라
디시티는 유럽애덜한테나 팔거라....미국은 자동 8단....한국도 자동 8단 넣어라......아주 미션 장사 할려고 지랄을 해요,,,
쏘렌토 싼타페 2.5터보나 2.2디젤이나 DCT에서 이미 아웃이고 1.6터보+6단자동이 그나마 좀 나은데 이건 하이브리드시스템 드가면서 이것도 맛탱이 갔죠. 현존 현기 내연기관중 굳이 파워트레인만 따지자면 쓸만한게 딱 두가지 조합뿐. 2.0자흡+6단자동. 1.6터보+8단자동. 끗.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
맞는말
1.6터보 8단자동. 2.5터보 후륜 8단자동 . 2.0 자흡 6단자동 이게제일
쏘나타 1.6사야겠네
자연흡기2.0 + 자동6단/8단 이게 제일 좋음 근데 현기 인기차종은 이렇게 세팅 안해줌ㅋ 엔진이나 미션 둘중에 ㅂㅅ맛탱이 꼭 하나 끼워서 판매함ㅎ 알엔디값 뽑아 낼려고 ㅋ
해외 2.5 NA 모델은 2WD 전용모델입니다..
수입suv 엄청 존거 나온다ㅡㅡㅡ 가격 할인도 엄청나다
어떤거 오나요?
@@영공-f6l묻지마 일단 유튜브 어그로 썸넬로 대충 본걸로 있다고 하는거임 ㅋㅋㅋㅋ 현기꺼는 애들 대안제시 못함 ㅋㅋ
@@영공-f6l지프 컴파스요 ㅋㅋ
@@avuswhite 아.. 사탄도 추천하로 왔다가 미안해서 돌아가는 그 차를...
그랜저 3.5 용 8단 못 넣겠지, 허용토크가 350Nm 이니,,, 전륜용 450Nm 8단은 오래전에 단종되었고 ,,, (베라크루즈 시절, 구형G90)
고토크용 전륜 8단을 수입을 하던지, 볼보에 넣는 아이신 8속을 넣으면 되겠지만 그럴리없는 현대.
3.5 자연흡기 엔진달고 8단 모델 나오면 살 사람도 있을텐데,,,
아이신8단 넣으면 차값 300씩은 오르겠노
그리고 현대8단dct넣어야 개이득 생기잖소
@@ttiochioca7608보증끝나면 수리비로 개이득.
연비 좋은..도요타
하이랜드 사는게 더 낫겠는데
마실용 쎌토스 dct 있는데 주차장 언덕 올라갈때 ㅈ같음. 말타기 꿀렁꿀렁
DCT지겹다 왜그리 고집하는지~~!
보증기간 지나서 마모시점 다가와
고장나면 부품팔아 또 장사해먹을
속셈?
원.가.절.감
45kg.m 급 전륜 8속 미션 단종된지 오래됨.
빙고
15만킬로이후 수리예성
가격150+@예상
연구비 인건비 뽑아야 하잖아여