Mercedes AMG C 63 S 375 kW (510 PS) - 100 km Verbrauch Test Reichweite Probefahrt Preis Deutsch 2020
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- Der Mercedes-AMG C 63 S ist eine echte Fahrmaschine. Mit seinen 510 PS Leistung und 700 Nm Drehmoment aus dem Vier-Liter-V8 verfügt der C 63 über so viel Kraft, daß sich jede Fahrt wie der Ritt auf einer Rakete anfühlt.
Doch wie steht es mit dem Verbrauch eines solchen PS-Monsters? Kann ein moderner V8 auch vergleichsweise sparsam bewegt werden?
Genau das versuche ich während meiner 100 km Verbrauchsfahrt herauszufinden. Wie immer geht es über Land, durch die Stadt und über die Autobahn.
Was der Mercedes AMG C63 S wirklich verbraucht zeigt sich am Ende des 100 km Test an der Tankstelle.
Wie immer gibt es während der Fahrt reichlich Informationen zur AMG C-Klasse im Allgemeinen und unserem Testwagen im Speziellen. Hierzu gehören Details wie z.B. der Preis, die Ausstattung, das Platzangebot und viele mehr. Quelle: die-autotester.com
Technische Daten unseres Testwagens:
Fahrzeug: Mercedes-AMG C 63 S
Farbe: Brillantblau Metallic
Motor: 4.0 l V8 Bi-Turbo
Hubraum: 3.982 ccm
Max. Leistung: 375 kW (510 PS)
Max. Drehmoment: 700 Nm
V-Max: 290 km/h
0-100 km /h: 4,0 s
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SERIENAUSSTATTUNG
- AMG Abgasanlage mit verstellbaren Klappe
- Hinterachs-Sperrdifferenzial elektronisch gesteuert
- AMG TRACTION CONTROL
- Nasse Anfahrkupplung ersetzt den Drehmomentwandler
- Mehrfachrückschaltung
- Zwischengasfunktion bei Fahrprogramm „Sport“ und „Sport+“
- 6 Fahrprogramme „Glätte“, „Comfort“, „Sport“, „Sport+“, „RACE“
- Unterschiedliche Ausprägungen von AMG DYNAMICS „Basic“, „Advanced“, „Pro“ und „Master“
- 19 Zoll AMG Leichtmetallräder im 5-Doppelspeichen-Design
- Zierelementen in Klavierlackoptik schwarz/Aluminium Längsschliff hell
- Media-Display 7 Zoll
- Touch Control Buttons
- Performance Lenkrad mit Drehregler und Tasten
- AMG TRACK PACE
- Aktiver Brems-Assistent
- TEMPOMAT
- KEYLESS-GO Start-Funktion
- Kraftstoffbehälter mit größerem Inhalt 66 Liter
- AMG DYNAMIC SELECT
- etc.
SONDERAUSSTATTUNG
- AMG Keramik Hochleistungs-Verbundbremsanlage
- AMG Carbon-Paket Exterieur II
- TIREFIT
- AMG Zierelemente Glasfaser silber
- AMG Performance Lenkrad in Mikrofaser
- Park-Paket mit 360°-Kamera
- Spiegel-Paket
- AMG Night-Paket
- AMG Performance-Abgasanlage schaltbar
- Fahrassistenz-Paket
- Beifahrersitz elektrisch einstellbar
- Fahrersitz elektrisch einstellbar
- Sitzlehnen im Fond klappbar
- Fondsicherheits-Paket
- Ablage-Paket
- Volldigitales Instrumenten-Display
- Media Interface Kabel Kit
- COMAND ONLINE
-Digitales Radio
- AMG Performance Sitze
- Klimatisierungsautomatik THERMOTRONIC
- MULTIBEAM LED
- (19") AMG Schmiederäder
- Wärme- und geräuschdämmendes Akustikglas
- Advanced Soundsystem
- Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer
- Ambientebeleuchtung
- Vorrüstung für digitalen Fahrzeugschlüssel
- Multifunktions-Telefonie
- etc.
Frank Rosin testet seit neuestem Autos... und er tut es besser als Kochen.
🤣 die ganze Zeit denke ich wem der wohl ähnlich sieht...und jetzt kommst Du!
ahahahahah, danke
alter ja
Super Video! Sehr informativ :) Schaue deine Videos echt gerne!
Danke, freut mich! Gruß Lars
Absoluter Traumwagen
Wie läufts 4 Jahre später?
Mein traumwagen und sehr sympathischer moderator super!
Sehr sehr sehr realistisch und gut präsentiert. Danke
Danke! Freut mich! LG Lars
Vielen Dank für das sehr informative Video! Bin gespannt, wie sich das neueste Modell fahren lässt, *freu* :-)
Das Night Paket ist bei so einem "bösen" Wagen absolut Pflicht.
Gute Idee :-)
Stimme ich zu. Kann nur noch böser werdem
Neid Paket
Bei weiß und grau finde ich das nicht unbedingt
Vielen Dank für die gute Berichterstattung. Am meisten freut mich, dass sie gutes Deutsch sprechen und auch grammatikalisch sehr gut aufgestellt sind, das ist leider heute eine Seltenheit.
Zum Fahrwerk bleibt zu sagen, dass ein komfortables Fahrwerk unbedingt auf Federweg angewiesen ist, da der AMG so tief ist wie er ist gibt es keine Chance das Fahrwerk mit einer so breit gefächerten Einstellmöglichkeit auszustatten.
Grüße
Danke fürs Lob!
Habe grade erfahren, dass wir uns in Zukunft wohl auf Fahrwerke freuen dürfen, die beides können - bretthart und butterweich.
Bin mal gespannt.
LG Lars
@@Die-autotester aber bei nur 4 zylinder hybrid vermutlich. übrigens finde ich das video auch sehr informativ und hilfreich bei meiner kaufentscheidung.
Lange auf so ein Video gewartet! Danke!!!
Freut mich! Gruß Lars
Sehr gute Vorführung...👍👍👍
Danke!
Zum Thema AMG und "zu hartes Fahrwerk". Wie wärs denn mit einem E 63? Mein 212-er ist ziemlich komfortabel bei entspannter Fahrt.
eines der besten reviews da draussen
Sehr gutes Video - alltagsnah und nachvollziehbar. Und trotzdem mit Spaß bei der Sache. :)
Danke 🙏 Gruß Lars
Spannender Test. 👍 Für mich persönlich wärs eine Alfa Gulia QV mit ebenso 510 PS 💪 Da wär ein Test auch ganz interessant. 😉
Da gebe ich Dir recht. Werde mal einen QV bestellen! LG Lars
Tolle Video danke 👍🏼
Danke fürs Zuschauen!
Ist der sound noch gut oder lieber vorfacelift kaufen ?
selten authentische Bewertung...Top
Danke, freut mich! Gruß Lars
Wenn mit Körpergrößen gemessen wird bitte immer die eigene Größe nennen damit der Vergleich greifbar ist... ^^
Sorry… ich bin ca. 1,95 m groß und habe einen eher lange. Oberkörper. LG Lars
Ich hatte vor langer zeit den alten c63 v8.
An sich ein traumwagen, leider habe ich einen leichten hörschaden mitgenommen.
Ich finde es gut dass die neuen modelle ein bisschen leiser sind.
Sonst drück ihn und gib gas!
Was für ein schönes Auto.
Jepp! :-)
So how much does it use? I always drive fast so?>
Sehr guter Beitrag und endlich spricht jemand den Fahrkomfort an, welcher bei diesem Auto wohl nur auf spiegelglatte Fahrbahn konzipiert wurde. Wegen Gebrauchtkauf habe ich den C63s und E63s probegefahren und war schockiert was die Ingieure einem an Federungshärte zumuten !! Das sollte mein Alltagsauto werden aber nach diesem Schüttelabenteuer bin ich bei meinem BMW 545i sogar mit M-Fahrwerk geblieben, der souverän und komfortabel jeden Gullideckel neutralisiert !! Sportlichkeit gerne aber nicht um jeden Preis
Probier mal den neuen E 63 s - da hat sich richtig was getan! LG Lars
Danke für den Rat , wenn du es sagst , dann hoffe ich, es lohnt sich :-)
@@bsehirn lol ist auch ne sportlimo und kein rentnerfahrzeug
top Auto mein absolutes Traumauto 👌👍😁💪🏻🔥😎✌🏻😍
wohnst du nds?
Tolle Video Respekt! Danke
Danke, freut mich!
Denke mehr komfortable geht aus Sicherheitsgründen nicht das Fahrzeug soll ja auch bei hohen Geschwindigkeiten bei einem elektronischen Defekt noch einigermaßen beherrschbar sein daher wird die Dämpfer Federeinheit relativ hart sein müssen.
Ist die Keramikbremse nur besser in der Bremsleistung oder auch langlebiger als die „normale Bremse“ ? Lg
Sie sind definitiv „stabiler“ bei Dauerbetrieb und dazu dann auch durchgehend sauber dosierbar
Danke Herr Rosin 🙏
🥳
kurze Frage: wie straff ist der abgestimmt? ist das nur beim "S" oder auch beim "non-S" ? Wegen den Sitzen oder eben... die Federung? Ich will einen C63 kaufen, leider aber (bereits) unter Druckschmerzen bei den Lendenwirbeln und da will ich schon wissen, auf was ich mich einlasse :-) danke
Er ist leider auch im Comfort Modus schon recht hart. Wenn Du solche Rückenschmerzen hast, wäre der neue E63s eventuell besser. Dort haben sie mittlerweile eine deutlich weitere Spreizung zwischen Comfort und Sport realisiert.
LG Lars
@@Die-autotester danke für den netten Tip :-)
Bei Rückenproblemen: Finger weg vom C63S. Ich hatte 4 Monate einen und das ging überhaupt nicht gut, zumal die Lendenwirbelstüzte nicht weit genug zurückgefahren werden konnte und genau auf die empfindlichen Wirbel gedrückt hat. Sehr schade drum, aber es ging bei mir defnintiv nicht. Hatte jedesMal nach wenigen Kilometern heftige Probleme am Rücken. Absolut knüppelhartes Fahrewerk - null Alltagstauglichkeit für mich. Tortzdem geniales Auto, aber es gibt keinen Comfortmodus, der rückenverträglich ist. Ich fand das extrem schade und habe mich schweren Herzens getrennt. Motor, Sound und Fahrwerk nicht von dieser Welt, einfach MEGA!
Das auto war sicher warmgefahren. Bei mir 16 bis 20 liter ohne warmfahren.
Macht mein Vr6 auch hätte gedacht ein V8 säuft mehr
seit wann hat der C63S Allradantrieb (siehe 1:18 min.)? :-D
Hast natürlich recht! Gibt es nur für den C43. Lasse das ändern! LG und Danke Lars
@@Die-autotester Apropos C43, fahre den aktuellen mit 390 PS als T-Modell und bin super zufrieden, allerdings wird der nächste wahrscheinlich ein Plug-In-Hybrid, aufgrund der 0,5% Dienstwagen-Besteuerung. Mein C43 frisst im Durchschnitt 15 Liter, fahre sehr viel in der Stadt und oft im S+ Modus, der C43 verleitet sehr zum sinnlosen Spritverbrennen, macht aber Megaspass, vorallem wenns hinten knallt (Performance-Abgasanlage). Gruss und schönen Abend :-)
@@Die-autotester übrigens ein ausführliches Video (wie das hier) über den GLE 350 de Plugin-In-Hybrid wäre mal cool, den möchte ich gerne als nächsten haben :-)
@@braluk38 geil Alter, wäre mein Traumauto als nächstes. Fahre momentan einen C250d
@@Bandito715 hatte vorher auch den C250 aber noch als Bluetec (also auch Diesel). Der AMG ist schon geil, aber ich muss nicht ein leben lang AMG fahren, der neue GLE ist als Familienauto deutlich komfortabler und größer. Auf Dauer geht die Auspufflautstärke und das harte Fahrwerk des C43 auf Sack. Zum Verbrauch sag ich lieber nix (die letzten 34.000 km mit 14,9 L im Durchschnitt) ;-)
💥💥
Beim normalen C63 sind die Auspuffrohre rund???
Ne beim c43, dachte ich mir auch, da fehlt die Ahnung
Heckantrieb kein großer Nachteil?
Eigentlich nicht im Alltag, nur im Winter oder bei Regen muss man wirklich aufpassen und sich konzentrieren das er nicht ausbricht. Zumindest beim Vormopf der kein Glätte Modus hat. Wie er sich mit diesem fährt weiß ich nicht
Wir sind mit unserem c63s über 900 km gefahren gar kein problem vielleicht hat das aber auch was damit zutun pb man sportwagen gewohnt ist oder nicht aber trozdem ist es sehr comfortabel ich meon wenn man ehrlich ist hat amg dort einen sehr großen spagat geschafft
Was hattet ihr für einen Durchschnittsverbrauch
Ich finde das Fahrwerk genau richtig 👌
Ich persönlich finde so eine Verbrauchsfahrt mit solch einem Auto mal sehr interessant. Dem Käufer eines solchen Autos wird es aber vermutlich völlig egal sein, was der Wagen real verbraucht.
Du hast sicher recht. Mir ging es hier vor allem darum zu zeigen, dass ein solches Fahrzeug nicht zwingen immer "saufen" muss.
Freut mich aber um so mehr, dass Dir der Clip dennoch gefallen hat.
LG Lars
Nö, bestimmt nicht. Die Dichte an Blender welche Mal gerade so die Leasingraten zahlen können ist bei diesem Modell recht hoch.
Hallo Lars, leider ist der Ton aus dem Auto sehr leise. Hast du sonst eine andere Mikrofonkombination?
Eigentlich ist Alles wie immer. Höre mal rein um es zu prüfen. LG
Ich liebe das Fahrzeug einfach !
Bei einem Topmodel würde ich als Aufpreispflichtige Ausstattung nur die Bar mit Kristallgläser und vergoldete Türgriffe innen akzeptieren 😉 aber das werden deutsche Hersteller nie kapieren.
Das ist ... guuuut 👍🏻 👏🏻
Preis?
„Geschwindigkeitsbegrenzung typisch für deutsche autobahnen“. Als ob andere länder keine haben. Wenigstens gibt es in deutschland abschnitte die unbegrenzt sind. Dieser Mann hat echt sehr komische argumente. Auch was das auto betrifft. Zu hartes fahrwerk? Mein gott dann fahr kein sportwagen.
4,0 auf 100km - ist auch nicht so DOLL!!!
Das stimmt, bin ich ja mit meinem Audi TTrs - 400 PS, noch schneller!!
ich brauch sowohl das geld, als auch den wagen! entweder in weiß, mit schwarzem heckspoiler, schwarzem frontgrill sowie stern und schwarzen felgen etc. oder aber komplett in schwarz... xD.🙈🙈😎
Bist du mal einen F gefahren?
Ein A35 oder CLA 35 AMG hat leider nur 306 PS. Klar, dass du mit 200 PS mehr locker an dem vorbei fährst.
👍👍
Mein Carrera S 992S macht die 320 mit 450PS.
Ist ja auch nur eine halbe c-klasse und der c63s ist auch wenn er offen ist bei 290 abgeregelt
Gerade weil ich selbst oft Autos dieser Klasse fahre und ein 6er BMW Cabrio besitze, erlaube ich mir angesichts der bald kommenden 130 km/h auf Autobahnen die Sinnfrage zu stellen. Dieses Limit habe ich mir schon lange freiwillig gesetzt, da ich wiederholt feststellen musste, dass andere Verkehrsteilnehmer nicht unterscheiden können, ob du mit 90, mit 190 oder mit 290 von hinten heranbraust. Sie ziehen plötzlich nach links - zum Teil ohne ersichtlichen Grund und haben den Fond voller Kinder... Darauf habe ich keinen Bock mehr!
Deswegen fährt man 290 nur dann, wenn Oma Baumann nicht gerade mit 80 hinterm LKW ausschert, heisst nur bei freien Fahrspuren.
@@thomasp.5297 Drei freie Fahrspuren werden immer rarer, sodass sich so ein Schlitten nicht mehr lohnt. Das war aber herrlich während des Corona Lockdowns! Da ich einen Zweitwohnsitz habe, konnte ich die leere Autobahn zu "Testfahrten" nutzen und hatte im Kontrollfall eine nachweisbare Ausrede...
@@forstfliegeres geht doch seit langem schon nicht mehr. Bei den Fahrzeugen geht es um den Sound und die Beschleunigung. Und wenn ich auf der Autobahn ballern muss, ist sowieso das Blaulicht an😉
@@thomasp.5297 Entschuldigen Sie bitte vielmals, aber Ihr Statement ist schon etwas pupertär! Falls Sie genug in der Birne und dazu das nötige "Kleingeld" haben, gebe ich Ihnen folgenden Tipp: Machen Sie - wie ich - den Pilotenschein PPL-A inklusive Kunstflug - Typerating und IFR - Quali. Und fliegen Sie dann - wie ich - eine EXTRA 300. Dagegen werden Sie den AMG als "Schlaftablette" empfinden. Sound und Beschleunigung? Dass ich nicht lache... Gähn!
@forstflieger Nein danke fliegen ist sowas von lahm, da fliege ich liege über den Asphalt und sie wissen sicher auch, dass im Netz eine Beleidigung auch eine Beleidigung ist und angezeigt werden kann. Wer hier pubertär ist, haben wir ja anhand ihrer Aussagen gerade bewiesen. Und eine Ausrede, um während Corona Testfahrten mit ihrem Trabi zu unternehmen ist auch gegen die Ausgangssperre, also mal schon den Ball flachen halten und Mund halten, wenn man keine Ahnung hat. Was ich mit meinem Kleingeld mache, entscheide immer noch ich und kein älterer Herr in einer Propellermaschine, dass ich nicht lache.
Von innen verstellbare Vorserräder kosten wohl auch noch Aufpreis???
Schwach
Die Aufpreispolitik ist bei allen Premiumherstellern gleich. Macht aber kaum einen Unterschied, da so oder so fast immer „Alles“ bestellt wird ;-) LG Lars
Mir ist das klar, und das ist auch nicht erst seit Gestern so... leider werden die Listen immer länger und für meinen Geschmack immer unverschämter. (Meine persönliche Meinung)
Sorry Ingenieure
Fuck der grill ich komm gleich
40:50 wie er versucht seine eigentliche persönlichkeit zu unterdrücken. Schade 😂 und das sind dann genau diejenigen wenn sie nicht in so einem auto sitzen und so ein auto sehen abkotzen und rummäckern obwohl es ihnen selbst auch gefällt.
Wenn die ganzen Hater einmal einen C63 für paar Tage hätten, wären die alle geheilt.
Was laberst du überhaupt?
Eine absolute Fahrmaschine aber kaum noch alltagstauglich, weil zu hart! Wer soviel Geld für dieses Auto ausgibt, für den ist der Verbrauch völlig egal!
Fährt ein sportliches Topmodell und beschwert sich ständig über das unkomfortable Fahrwerk. Dann sollte man als alter Herr doch lieber zur B-Klasse greifen!
Beim neuen E63 haben sie nun ein Fahrwerk realisiert, dass deutlich mehr Komfort bietet, ohne sich negativ auf die Dynamik auszuwirken. Und da sagt der „Alte Herr“: Gut gemacht 👍
Ist aber tatsächlich auch jetzt erst technisch möglich. LG Lars ;-)
Hab mir heute einen S500L angeschaut, den ich wahrscheinlich auch nehmen werde. Wenn ich so die C-Klasse sehe, also kein Platz hinten, diese Sportsitze ausm Golf GTI, diese billigen Lüftungsdüsen, also da ist die S-Klasse sowas von drüber. Was ich da heute alles entdecken konnte, beleuchtete Gurtelemente, wo man den Gurt reinsteckt, dieser Liegestuhl hinten, die Bildschirme hinten, Fernbedienung, Massagefunktionen, Rollos hinten und an den Seiten, Panoramafenster, Soft-Close-Türen, also da ist der C63 ne ganz arme Wurst. Also Meilen vom S entfernt.
Ich finde Leute, die eine C- mit einer S-Klasse vergleichen, die ärmeren Würste.
MrZillas MrZillas von welchen billigen Lüftungsdüsen ist denn hier die Rede? Bei der C-Klasse erfolgt die Regulierung direkt an der Düse, somit ist das Bauteil selbst deutlich komplexer als das von der S-Klasse, welches fremdgesteuert über den versenkbaren Knopf reguliert wird. Ich habe mich extra mal informiert, eine neuwertige S-Klasse Lüftungsdüse bekommt man für 45€ , die für die C-Klasse für 65€. Also was soll das? Dass eine C-Klasse keine S-Klasse ist, ist ja wohl jedem klar. Und wenn das „Schiff“ S-Klasse genau so dynamisch unterwegs wäre wie ein C63s, müsste Mercedes wahrscheinlich noch mal seine Produktpalette überdenken. Für mich ist der komplette Kommentar einfach nur drüber.
du hast echt null ahnung sorry
und ja ich weiss das ahnung gross geschrieben werden muss nur kein bock
@roespeloes Ich halte Leute, die C-Klasse fahren, aber glauben, S unterm Hintern zu haben, sich aber dann über knarzende Teile und Spaltmaße am AMG ärgern und das Öl zum Service mitbringen, um 50 Euro zu sparen, die ihre eigenen Bremsen einbauen, um 50 Euro auf 4.000 Euro zu sparen, die Leasing-Verträge über 7.000 Kilometer im Jahr abschließen und sich für Montag bis Freitag nur mitm Zweit-Opel zur Arbeit trauen, für die ärmeren Würste. So gleicht sich alles wieder aus. Aber wenn im W213 schon kein Platz ist, macht der W205 bestimmt erst richtig Spaß. Nur 4.0 Liter Hubraum und so viel Drehmoment, wie der S500 Serie drückt, da tät ich mir verarscht vorkommen im C200 mit AMG-Motor.
Wie Mercedes den MASERATI GRILL nach macht ^^
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Unser had572 Ps
Manche dieser c63s amg limousine können bis zu 315kmh fahren
Mein Traumauto😍