Der Ingenieur hat hier echt einen harten Kampf hingelegt. Davor habe ich großen Respekt. Er wurde quasi als Pressesprecher vorgeschickt und hat die Aufgabe meiner Meinung nach gut gemeistert. Er saß gefühlt etwas zwischen den Stühlen. Ich glaube auch nicht, dass er die Entscheidungen, die er verteidigen soll, selber so getroffen hätte. Ich freu mich außerdem, dass sich der Unmut in den Kommentaren hier nicht gegen ihn richtet
Es bedauert mich zutiefst, dass Jochen sich nicht dazu entschlossen hat, vor die Kamera zu treten, um die gestellte Frage direkt zu beantworten, sondern stattdessen wählt er den Weg, sie von außerhalb zu beantworten, was ich als feige empfinde. An seiner Stelle wird ein Kollege dazu beordert, vor die Kamera zu treten, um eine unlösbare Aufgabe zu bewältigen. Ich zolle dem Mut des AMG-Mitarbeiters höchsten Respekt dafür, dass er sich dieser Herausforderung stellt und sich vor die Öffentlichkeit begibt. Im Gegensatz dazu erscheint Jochens Verhalten als Degradierung seinerseits.
Vermutlich ist ein Pressesprecher eines Milliardenkonzerns auch nicht gewohnt so in Frage gestellt zu werden. Bei Linearen Medien vor ein paar Jahren hätte es ein paar böse Kommentare gegeben und der Rest wird dann unter 4 Augen und Shake Hands geklärt. Hier alles vor laufender Kamera. Startups könnten mit sowas umgehen, Konzerne nicht
Habe auch riesen Respekt, dass er sich der Kamera gestellt hat. Ich finde es krass was das Auto an Aufmerksamkeit bekommt, habe bis jetzt keinen auf der Straße gesehen.
Das ein Pressesprecher sich nicht traut ein paar Worte, zu einem neuen Mercedes c63 AMG zu sagen ist schon eine verrückte Welt. Aber großen Respekt an den Herrn im Video sich den Fragen zu stellen und am Ende hat er Recht die Kunden werden das entscheiden.
Naja, der Imageschaden ist schon immens. Deswegen sollte das Video verboten werden. Schade, Transparenz ist immer besser. Insofern ein Marketinggau. Auch JP ist sehr kritisch, was ich gut finde. Aber trotzdem darf er es sich mit den Herstellern verderben. Ein schmaler Grat, das brauchst du schon Eier sowas trotzdem zu machen
Das Originalvideo hätte mit Sicherheit weniger Schaden an der Glaubhaftigkeit, Image und dem Wagen von AMG angerichtet. Solch ein Auto erwarte ich von Mercedes direkt, aber nicht von AMG. Der Mann hat dennoch einen verdammt guten Job gemacht. Gebt ihm eine Gehaltserhöhung, nach der Penetration.
Weil er weiß das das Auto richtug scheiß ist hör dir mal den Sound an 😅😅😅😅😅 das teil ist scheiße und kostet amg vllt. 30k in production und die machen noch mehr geld ka wie viel das teil neu kostet aber würde liber mein geld im casion wegballern als ein Mercedes ab Baujahr 2022 zu kaufen
Das fand ich auch echt peinlich, dass sich der Jochen nicht vor die Kamera traut. Fakt ist aber man hätte da einfach den Kompromiss machen sollen und einen schonen Bi-Turbo R6 verpflanzen müssen und alle wären glücklich.
@@DanceVocalFusionbist du besoffen? Du hast keine Ahnung, was eine Produktion kostet. Das Auto ist LÄNGER als der c43. Dass der c63 eines c63 nicht würdig ist, steht vollkommen außer Frage. AMG CE Performance hätte meiner Meinung nach besser gepasst. C43 mit 6 Zylinder wäre dann der größte gewesen und der neue „c63“ wäre das Top Modell geworden. AMG hat sich da leider ins Abseits geschossen.
Viel schlimmer finde ich, dass Jochen seinen Kollegen in eine unmögliche Situation bringt. Er geht extra raus um ihn zu holen und kommt ohne Ihn zurück… unangenehmer gehts ja nun wirklich nicht und als Kollege wäre ich auch echt sauer, dass man so hängen gelassen wird!
Schon lächerlich das der Pressechef nicht den Mut hat vor die Kamera zu kommen und versteckt sich und schickt den armen Man vor der allein den Misserfolg der Chefs ausbessern soll.
Aber der „Sündenbock“ hat es echt gut, ja fast schon sympathisch (obwohl er das „Korsett“ anhatte, ja nichts falsches zu sagen ) gemacht, wie ich finde. Unabhängig davon, dass ich per se den 4-Zylinder-Weg bei so einem KFZ als den nicht angebrachten finde (hätte mir eine größer motorisierte Version als Option - quasi als „Marktsondierung“, für was sich die Kunden entscheiden) gewünscht.
Dem Konzern ist der Kunde scheiss egal! Es ist eine Aktiengesellschaft die ihrem CEO KnallfurziusLuzifer das Gehalt trippelt und den Wohnsitz im Zweistelligen Millionenhöhe umbaut. Gleichzeitig verkauft man den Service lachend an den Chinesen als Belohnung für Gehaltsverzicht. Im Service hat man keine Teile, kümmert sich um seine Diesel die jünger als 9Jahre sind nicht mehr... NoX Sensoren nicht lieferbar, Kurbelgehäuseentlüftung genauso...😅 Der Laden ist Mause tot. Plastik geschminkte Privatinsolvenz ohne Haltbarkeit und ruckrad
Frage an die Experten: Wenn der AMG-Ingenieur den Vierzylinder lobt, macht er sich dann wegen Übler Nachrede strafbar oder hat er sich einfach nur unterJochen lassen?
@@GK-rf4kw üble Nachrede bedeutet verächtlich machen oder jemanden herabzuwürdigen. Kann daher hier nicht angewandt werden. PS: gelobt hat er den 4 Zylinder auch nicht. Er argumentierte ihn mit Konzerninteressen und fand höchstens positive Worte zu einzelnen Gesichtspunkten des Gesamt-Antriebs. Alles was er wirklich lobte, waren Dinge außerhalb des Motors.
Warum genau war der Pressesprecher jetzt mit? Wenn er am ende nur den Techniker ins Messer laufen lässt, da hätte er gleich zuhause bleiben können. Zu dem Techniker kann ich nur sagen er hat das für die Situation in die er gebracht wurde sehr gut und sympathisch gemacht.
@@89DerChristian die hatten bereits in Video gedreht, aber es hat Mercedes nicht gefallen! Für mich ein eindeutiger Hinweis, dass JP da ganz oben auf der Gehaltsliste steht. Und dass der Pressesprecher nicht kommen wollte ist ja wohl das letzte
Na ja, so gross darf der Respekt nicht sein. JP war nicht so locker wie sonst und ich fande auch ziemlich zu geschnürt. Eigentlich kennt man ihn anders in seinen Videos, wo er nicht erstmal ewig überlegen muss, wie er seine Fragen am besten stellt, damit es Mercedes halbwegs recht ist. Dazu noch der Pressesprecher, der nicht vor die Kamera kam, entwickelt bei mir einen sehr Faden Beigeschmack. Entweder man redet wie es sich im Pott gehört, frei nach schnauze, man sollte einfach den Mund halte und es lassen. Das war ein sehr bescheidenes Video um es mal nett auszudrücken. Sorry für die harten Worte, aber das ist leider meine Sicht zu dem Video.
Bin jetzt ein paar Minuten im Video und der Meinung, Mercedes hätte das orginal Video einfach laufen lassen. Ich geh 100% davon aus, dass das Video nur von JP mit dem Auto, welches ja geschnitten ist, besser fürs Auto und die Marke gewesen wär, als das hier.
Glaube das große Problem was JP hat ist, das er auch schon den neuen M5 also V8 mit Elektro Unterstüzung kennt und die Bayern ja eindeutig zeigen das es geht
@@vr460 Was hat ein C63 mit einem M5 als Vergleich? Der C63 sollte man mit dem M3 vergleichen und hier hat der M3 einfach das bessere Produkt für das Geld. Wenn dann sollte, man denn neuen E53 als Vergleich zum neuem M5 nehmen.
@@vr460 das Problem das JP und seine Bubble hier hat, ist eine absolute Fortschrittsverweigerung. „Oh nein, ich bekomme keinen V6 mehr in dem Auto!!!! (Es fährt besser als das davor aber egal)“
Kann ich nur zustimmen. Gegenüber dem Ingenieur finde ich die ganze Kritik am Auto einfach nur respektlos. Ich bin auch jemand, der sich im Leben kein Spaßauto mit OPF kaufen würde und mit den Entwicklungen seit 2019 überhaupt nichts anfangen kann. Aber wie hier die Leute rumhaten, finde ich absolut widerwärtig. Die geilen Zeiten sind vorbei, findet euch einfach damit ab. Was bringt mir der 6 Zylinder im M3 G80, der genauso beschissen klingt wie ein 4 Zylinder? Genau.. nichts. Würde ich niemals kaufen. Der neue C63 ist technisch ein mega geiles Auto, und das ist alles was zählt. Genau das zeigt auch das Video von Matthias Malmedie. Für alles andere gibt es Autos vor 2019
@@TheKeev90 find der hate ist berechtigt. es weiß doch jeder, dass es da nur ums umweltimage und abgasvorgaben geht. man bückt sich beim grünen klimawahn über und dann wird endlos geld reingesteckt das noch irgendwie für den kunden erträglich hinzubekommen wenn son minimotor mit der leistung fahren soll und hinten am auspuff alles zusitzen muss. und dann aber trotzdem frech ein c63 emblem draufgeklatscht, was das ganze aber einfach nicht mehr verdient hat. dann bejubeln alle die ingenieurskunst... oh ja wie toll dass es so grade eben noch hin haut und wir den leuten diese überteuerte überkomplizierte notlösung noch schönreden können. wenn ich 4 zylinder turbo. da kannste auch gleich einfach golf gti fahren.
@@TheKeev90 Du bist nicht so wirklich mit grauen Zellen besegnet worden oder? schau mal lieber deinen Malmedie weiter dann entstehen hier auch nicht solche dummen Kommentare. Wenn du Staubsauger magst, kauf dir so viele wie du dir leisten kannst aber der besagte staubsauer ist hier ganz offensichtlich der C63.
AMG hat meiner Meinung nach einen großen Fehler gemacht & das ist, dass der Wagen C63 genannt wurde & nicht C43 E-Performance oder 45 etc. Man kann keinem alten C63 Kunden den neuen C63 verkaufen.. 😅
Und wer die benötigte Menge an Geld hat möchte auch was "richtiges" erleben, sprich einen Motor mit mehr als 4 Zylinder, dementsprechend würden auch Neukunden den C63 nicht nehmen. Komische Strategie seitens Mercedes.
Der Mann sollte Jochens Job kriegen. Stand hier vor der unmöglichen Aufgabe irgendwas zu retten, obwohl er das Auto vermutlich selbst nicht mag. Dafür chapeau, gut gelogen und versucht das sinkende Schiff zu retten
Das waren 45 Minuten zusehen, wie eine Gazelle gerissen wird. Ich finde der Mitarbeiter von AMG hat das dennoch sehr gut gemacht - dafür muss man echt gewappnet sein.
Man hätte es kaum besser auf den Punkt bringen können. Mir tat der durchaus sehr kompetente Mitarbeiter von AMG leid, da ich ehrlich gesagt zu keinem Zeitpunkt das Gefühl hatte, dass er wirklich hinter seinem Produkt steht. Man hat die ganze Zeit das Gefühl gehabt, dass man es halt so gebaut hat, weil man nichts geileres bauen durfte.
@@suverkrup5580 ich finde auch, dass man an mehreren Stellen gespürt hat, wie er genau überlegen musste, was er jetzt sagt. Dann kam meistens die Aussage, die er sagen „muss“, eben weil er ja hinter dem Produkt stehen muss.
@@Chipsiify najaaa jp ist nichtmal weiter darauf eingegangen.. nachdem der Typ wieder gekommen ist und nix ist bei rum gekommen also ne vernünftige Antwort zwecks der Kunden… und dass von einem Pressesprecher da siehst du halt wie sie auf die Kunden scheißen😂 .. aber die Quittung haben sie ja bekommen kaum Verkaufszahlen
Bitte alle mal ein Like da lassen für den AMG Mann der Eier hat und von seinen Vorgesetzten in die Höhle des Löwen geschickt wird! Ich denke deswegen war JP auch so handzahm und nachsichtig mit ihm!! Guter Mann💪
exakt. Der Mann will seinen Job behalten und hat am Ende den Schlamssel auch nicht verursacht sondern musste mit dem Arbeiten, was ihm vorgesetzt wurde.
Sind beide sehr verhalten, was ich gut finde. Ich werd das Gefühl nicht los, dass wenn die Kamera aus wäre, beide derselben Meinung wären und kein gutes Haar am Auto lassen würden.
@@Chris_LSZO Also genau so wie du es auch machen würdest, nur mit dem Unterschied das du läppische 60.000 Euro Jahresgehalt hast und jeden Tag bei deinem Vorgesetzten saugst. Wie so ein Chamäleon mit Meterlanger Zunge du Cöp.
Wenn der Pressechef nicht die Gochones hat, selber vor die Kamera zu treten, dann sollte er seinen Hut nehmen und gehen. Mehr als peinlich. Respekt vor dem Ingenieur, der versucht, das Beste aus der Situation zu machen. Leadership-Verhalten vom Pressechef: Setzen 6.
Totale Lachplatte diese Karre! 4 Zylinder für 115.000€ - WITZ Und dank Hybrid-Quatsch ist der Motor nach paar Jahren kernschrott, da er dann immer KALT gleich in VOLLLAST knallt!!
@@gt7rcng568Das ist kein Golf 2 mehr. Die Entwicklung ist viel weiter heutzutage. Jeder Hybrid würde dann nach ein paar Jahren Schrott sein, wenn es auch nur ansatzweise richtig wäre, was du behauptest. Ist aber nachweislich nicht der Fall.
1. Der AMG Mensch verdient eine Lohnerhöhung sich der unlösbaren Aufgabe gestellt zu haben. 2. Jochen verdient eine Wartemarke beim Arbeitsamt. 3. Die Entscheidungsträger denen die Kundschaft so am Arsch vorbei geht sollten hinter Jochen in der Schlange stehen. Hätte man da was schönes draus machen können, C63 The Last V8 Edition, da hätte nicht nur Mad Max in die Hände geklatscht. Und was machen sie beim Daimler, sie versenken Entwicklungsgelder um eine Technologie die im Sterben liegt mit Gewalt noch ein paar Jahre im Koma zu halten und wundern sich dann dass die Kunden den Murks nicht bezahlen wollen. Naja, wenigsten machen sie damit BMW eine Freude.
"Last Edition" in deinem FICKtiven Szenario würde ja bedeutet, dass der C63 nach der "Last Edition" kein V8 mehr wäre. Dann hätte man doch das gleiche Dilemma wie jetzt auch?
UND KOSTET 115.000 EURO. 😂😂 Mit Sicherheit ist so viel Know How und Technik drin wie nie zuvor, trotzdem ist es ein 4 Zylinder ohne Klang. Früher hat man Gänsehaut bekommen, wenn der 8 Zylinder gestartet wurde. Heute passiert gar nichts.
Ich finde es traurig und eine Frechheit wie seit längerem die ehemals aussagekräftigen Modellbezeichnungen (63) missbraucht werden. Das Ding ist ein C20 und nichts anderes! Oder man soll sich für diese rollenden Lautsprecher was neues ausdenken!
Ich fands bei dem 4L TURBO noch in Ordnung. Auch nicht ganz richtig, aber in Ordnung. Der W204 hatte ja auch keine 6.3 sondern 6.2 Liter. Aber diesen GTI Motor als 63 zu bezeichnen ist krass.
Dem muss ich absolut widersprechen. Gerade in den ersten 10 Minuten und ab Minute 20 ein Kommunikations-No-Go nach dem anderen. ABER, und das interpretiere ich so, der bemühte Jochen ist nun mal ein Techniker - kein Vertriebler oder Kommunikator.
Als ursprünglich großer Mercedes Fan, der eigentlich einen CLE53 kaufen wollte, zweifel ich inzwischen komplett an Mercedes. Dieses Video ist die beste Werbung für den M4. Wer seine Kunden ignoriert, das noch nichtmal einsieht, geschweige denn sich dafür entschuldigt, bekommt halt die Rechnung dafür.
Als Porsche den 718 Cayman/Boxster als Vierzylinder gebracht hat, ist Walter Röhrl für Porsche mit den Journalisten auf der Rennstrecke gefahren und hat seine ehrliche Meinung sagen dürfen, nämlich das neue Auto kann alles besser nur der Sound ist schlechter. Und Porsche hat die Vor- und Nachteile ehrlich gegeneinander abgewogen. Nur so funktioniert gelungene, authentische Kommunikation mit den Kunden auf Augenhöhe. Ein C63 AMG muss begeistern, zumal es da um mehr geht. Viele Kunden interessieren sich überhaupt erst für einen C200 oder C300 mit AMG-Paket, weil sie den AMG als die "Ikone" vor Augen haben.
Die 4 Zylinder Boxermotoren von Porsche hören sich wenigstens geil und hören sich beim Beschleunigen ein bisschen nach V8 an. Der C63 ist davon weit entfernt…
Absolut richtig, fahre selbst einen C200 mit AMG Paket. Optisch sogar komplett auf C43 umgebaut. Einfach weil ein echter AMG die Ikone ist und nicht aus der Portotasche bezahlt werden kann. Dafür erhalte ich mit meinem Geld auch etwas geboten. Sieht so aus als wären die Zeiten nun vorbei...
Grundsätzlich ist in einem C ein V8 kompletter Blödsinn, da viel zu schwer, mit ungünstigem Schwerpunkt behaftet und thermisch hoch belastet. Nur ist es eben eine emotionale Ikone, an die ein 6- oder gar 4-Zylinder niemals heran reicht. Frage ist in der Konstellation einfach, noch viel mehr als früher, ob nicht ein C300de mit AMG-Paket nicht die bessere Wahl ist, allein schon hinsichtlich des Preises, denn was bleibt außer der Optik und dem Prestige noch viel übrig? Klar, mit Ausnahme der schieren Leistung und Performance, nur ist der Unterschied gar nicht so groß wie er auf dem Papier den Anschein macht, denn der Diesel rennt auch schon unter 6 Sekunden von 0 auf 100 km/h, was sehr respektabel ist.
@@TheWalkingDeadMan64die Wahrheit geht zu weit? Muss sie etwa erst vom Wahrheitsministerium geprüft werden? Das einzige was hier zu weit geht ist der Marketingsprech der Großkonzerne, wer glaubt den Mist überhaupt noch? Wahrscheinlich sind die Leute aber schon dermaßen Hirngewaschen das sie danach betteln angelogen zu werden um ihre fragile Blase in der sie Leben bloß nicht zu verletzen. Lächerlich
Auf dem Contidrom, was auch längere Geraden hat, ist der M3 Touring auf 3,8km ca. 2 Sekunden schneller. Von null auf 100 ist der BMW 0,1s und auf 200 sogar schon 0,5s schneller. Obwohl er 170PS weniger hat. Zudem verbraucht der C63 nur 0,5 Liter weniger als der BMW auf 100km, was jetzt nicht die Welt ist. Mehr gibt es nicht zu sagen! Quelle: Auto Bild Sports Cars Nr. 9 2023, S. 67
Auf alle Fälle ein riesen Lob an Jp für die Ehrlichkeit so gut es AMG zugelassen hat. Seit der Qualmedie den Haufen getestet hat kann ich den Typ leider nicht mehr ernst nehmen.
Dem Herrn Ingenieur kann man keinen Vorwurf machen - im Gegenteil gerade für die technischen Fragen ist es gut, ihn dabei zu haben. Aber, dass der anscheinend ANWESENDE Pressesprecher nicht mit vor die Kamera tritt, vor allem nachdem man die Veröffentlichung eines bereits gedrehten Videos zum Auto unterbunden hat, sagt mehr als 1000 Worte! Das Fahrzeug und sein Antriebskonzept sind kontrovers, keine Frage. Gerade deshalb gehört es als Hersteller meiner Meinung nach dazu, sich den Fragen seiner Kundschaft zu stellen. Als Pressestelle erst ein neues Video fordern, dann vollständig abzutauchen und einen Fahrdynamikingenieur als Bauernopfer alleine vorzuschicken, wirft in dem Fall ein sehr schlechtes Bild auf die Marke. Und das sage ich als BMW - Fan, der Mercedes für seine eigene Herangehensweise an das Thema Automobil immer sehr respektiert hat. Wenn die Kiste am Markt vorbeientwickelt und ein Schuss in den Ofen ist, kommuniziert das. Wer nach Innovationen sucht, macht Fehler, das wird die Stammkundschaft verstehen. Was sie allerdings sehr wahrscheinlich krumm nehmen wird, ist schwache Kommunikation und Beschönigung von gemachten Fehlern. Und genau diesen Eindruck vermittelt leider dieses Video…
Fairerweise ist JP auch in einer anderen Position. Da ist inzwischen so viel Kapital vorhanden, dass er nicht auf Testwagen vom Hersteller angewiesen ist.
Er ist aber Testfahrer und en Stückweit Journalist. Wenn aber nur weichgewaschenes dabei rauskommt was dem Hersteller gefällt, können wir ja nicht wirklich was darauf geben...
Ich finde es jetzt umso wichtiger die Unzensierte Version zu sehen. PR technisch hat Mercedes/AMG eh schon verloren. Und ich hoffe inständig dass Porsche nicht den Weg geht wie die Großserienhersteller und nicht diese Kirmes in die Autos bringen, so wie JP es sich wünscht. Porsche darf ruhig weiterhin Zeitlose Autos bauen.
Um diesen Motor als AMG zu verkaufen hätte man den C63 und den C43 einfach sterben lassen sollen. Stattdessen ein neuen C AMG auf den Markt bringen mit eben diesem Motor. Für den W205 63er und den 43er ggf. noch eine letzte Edition und fertig. Aber genannte Modelreihen so zu misshandeln halte ich für falsch. In den 63er gehört ein V8. In den 43er ein V6. Für den 4 Zylinder hätte es ein komplett neues Modell geben müssen. Totalversagen der Marketing-Abteilung. Größter Pfusch in der Autoindustrie seit Dieselgate und Fake Auspuffrohren von Audi.
Bedank dich bei der EU mit ihren Abgasnormen. Die sagen doch "nee ab dann und dann dürfen die Autos nicht mehr so viel CO2 ausstoßen wie vorher" Die EU sind diejenigen die die Hersteller quasi dazu zwingen solche Flops zu bauen weil z.b Mercedes es Abgastechnisch nicht mehr hinbekommen würde nach Euro 6d Regelungen da nen 6,2er V8 reinzupacken
Er tut mir echt Leid... Wurde von dem Pressesprecher voll vor die Löwen geworfen. Das heißt viel... Ich denke da gibt's gerade ne Menge Ärger. So richtig vor den Karren gespannt... Schlimm. Aber - Er hat es doch ganz gut gemacht und versucht so ehrlich zu sein wie "möglich".
Er hatte wohl schiss. Wenn man sich als Chef Pressesprecher auch nur ansatzweise ein Fauxpas erlaubt kann man sich einen neuen Jon suchen. Mit dem AMG Techniker würde man da etwas mehr nachsehen haben
...aber auch ein bisschen überzogen, wie JP damit umgeht. Meinung/Feedback hin oder her, aber das war schon ein bisschen von oben herab... Auch wenn die 4-Zylinder-Motoren absoluter Müll im AMG-Segment sind...
Gab es nach dem Elchtest auch gute Nachrichten von Möhrzödes. Mitsubishi gekillt Chrysler in den Sand. Renault Motoren Pickup von Renault, wieder eingestellt. Hypercar wird nicht fertig......
@@GerardButler-bt2gzWar aber an der Stelle genau richtig, seine Argumente waren vernichtend was wohl daran liegt, das die Presse Larrys einfach unglaublich schlecht vorbereitet waren.
Lieber JP, liebes AMG Team, möge der Markt euch lehren, dass ihr Autos für eure Zielgruppe baut und nicht für die grüne Politik. Sollte eure Zielgruppe die grüne Politik sein, kostenlose Marktanalyse --> steigt auf das Produkt Zweirad mit Kofferraum aka Lastenfahrrad um.
Mal aus Anwalts / PR Sicht: Es ist schon erstaunlich, wie limitiert Mercedes an dieser Stelle auftritt. Ein Pressesprecher der geholt werden soll und dann nicht kommt, geht natürlich garnicht. Unabhängig davon was draußen besprochen wurde, ist die Außenwirkung, wie man sieht, verheerend. Es wird der Eindruck vermittelt, man sei selbst nicht vom Konzept überzeugt. Das darf nie passieren. Wo ist das Selbstbewusstsein der Marke? Die Idee muss doch auch intern selbstbewusst umgesetzt worden sein. Wo ist die Überzeugungskraft? Es muss doch Gründe für die Entscheidung gegeben haben. Das ist hier Mercedes Benz AMG!! Stattdessen schickt man, bei aller Sympathie, einen reinen Techniker/Ingenieur, der versucht den Job eines anderen (Presseabteilung) zu machen. Natürlich ist eine „Befragung“ von JP sehr detailreich, aber die Gründe für die Umstellung hat der Pressesprecher dann eben ergänzend zu erläutern. Beispiele: 1. „Wir wollen uns zukunftsorientiert aufstellen und sind zu der Überzeugung gekommen, dass dies die beste Variante dafür ist“ 2. „Die äußeren Umstände (Emissionen Flottenverbrauch) erzeugen auch bei uns ein Umdenken und führen am Ende, unserer Überzeugung nach, zu einem in allen Bereichen besseren Produkt“ 3. „Wir haben ein Konzept mit dem besten aus zwei Welten entwickelt. Ein standhafter, extrem leistungsfähiger Verbrennungsmotor mit einem E-Konzept welches wahnsinnig performant und ausdauernd ist.“ 4. „Das Auto ist in allen Bereichen besser als der Vorgänger“ (Das schreibe ich hier beim Frühstück.) An dieser Stelle könnte man ruhig selbstbewusst mitteilen, dass die Auffassung vertreten wird, dass die Zeit der „Krawallbüchsen“ eben vorbei ist. Das wäre ja eine legitime Auffassung. Stattdessen tritt man auf, wie das sprichwörtliche Kaninchen vor der Schlange und hat Angst einfach mal seine Auffassung darzulegen. Selbstbewusstsein (-) Das war eine vertane Chance. Ich berate selbst teilweise im PR Bereich und bin immer wieder erstaunt, dass bei ungewohntem Gegenwind direkt Überforderung eintritt. Bei der Aufarbeitung dieser PR Nummer wünsche ich AMG viel Erfolg.
Ich bin Besitzer vom alten C63s, ich verstehe nicht warum die nicht ihre Kunden fragen... Wie kann man trotzt Vorwarnungen der Kundschaft so ein Auto bauen ? Diese Kiste kostet mit voller Hütte 150.000 Euro. Ich habe das Gefühl das die Hersteller mit Gewalt gegen die Kundschaft gehen. Und die Verkaufszahlen sprechen für sich, die Kiste ist ein Ladenhüter vor dem Herrn
Ist der Herr bei 3:00 ernsthaft rausgegangen, um mit einer weiteren Person, die anscheinend vor der Tür hockt, zu reden? Alles um eine MB konforme Antwort einzuholen, die er dann dennoch nicht geben kann?
Als Mitarbeiter bei einem Konzern wie Daimler muss man halt Soldat sein. Schön Befehle von oben befolgen ohne Fragen zu stellen, sonst bekommst du ein Problem
Geiler Move von AMG/Mercedes. - Original Video verbieten - Leute schicken damit bloß nichts pöses gesagt wird - Jochen (Hermann???) hat kein Bock zu reden/erklären und versteckt sich - Die Meinung der Kunden ist uns nicht egal, aber wir meinen die Meinung der meinenden Meiner ist keine Meinung die okay ist.
@@RealKaukusEin Blick in die Pressekontakte AMG beantwortet Dir die Frage. Und genau der war davor auch bei AMS und davor.....in nen ganz anderen Bereich tätig , abseits von der Motorwelt ..
Puh, der Marketing Herr tat mir ja fast schon leid. Das war ja jetzt quasi ein 45 minütiger Überlebenskampf seines Jobs. Der hat bestimmt ne Woche vorher schon nicht mehr gepennt als klar war das ER das machen muss.
Er ist nicht mal aus dem Marketing, der arme Kerl ist Fahrdynamiker und kann überhaupt nichts für den Motor, die Karosserie, den Fake Sound oder den Preis... Wahrscheinlich hat man extra ihn geschickt, weil das Video mit einem Marketing-Menschen noch viel mehr zerrissen worden wäre. Er tut mir echt leid 😆
Der Herr ist nicht vom Marketing, der Herr ist Ingenieur bei AMG oder glaubst du ein Typ aus dem Marketing hat das technische Verständnis um die Sachen so zu erklären? Im Leben nicht.
Ist halt auch schade, wenn man technisch so ein Kunstwerk hinstellt und dann leider zerrissen wird. Da tut mir Mercedes schon leid. Das Auto ist ja gut, einfach high tech und German Engineering pur. Wäre die Konkurrenz auch auf 4 Zylinder gegangen, wie es eigentlich zu erwarten war, denn Downsizing ist einfach die vorgegebene Richtung gewesen, politisch und einfach auch zeitgemäß, dann wäre das Auto sicher ein Erfolg gewesen. Audi und bmw ist einfach stur bei deren Konzept geblieben, keine Entwicklung… Ich selbst fahre noch den V8 C63s. Zugegeben, für mich wäre das Auto auch nichts, aber die nächsten, die dann wahrscheinlich vollelektrisch sind, schon.
Tatsächlich hat man das über die 45er Modelle auch gesagt. Jedoch stellte sich da ja auch heraus das bei ordentlichem Kalt-Warm fahren und Ölwechselintervallen einiges raus zu holen ist an KM Fahrleistung. Ob das nun bei dem C63se das gleiche ist wird man natürlich sehen aber das ist eine der wenigen Aussagen im Video die tatsächlich als Glaubwürdig durchgehen könnten. Immerhin haben sie jetzt schon ordentlich Erfahrung mit dem M139 Motor.
Boar der Kollege von AMG ist mega sympathisch und er tut mir richtig leid. Manchmal hat er richtig Panik in den Augen und schließt innerlich schon mit seinem Job ab.
Mercedes sollte einfach mal offen kommunizieren. Der V8 ist weg, weil: 1. der C63 mit V8 einen zu schlechten Ruf hatte --> Poserszene oder 2. sie es eben anders einfach nicht gepackt haben den Flottenverbrauch entsprechend zu reduzieren oder 3. der C63 mit V8 keine Relevanz hatte, wenn man es weltweit betrachtet, somit Kosten einsparen kann oder 4. sie politisch so klar Stellung beziehen (was andere Modelle wiederum eigentlich klar widerlegen) oder 5. sie es einfach mal testen wollen ob man einen 4 Zylinder für den gleichen Preis verkaufen kann wie den V8 oder oder oder Aber leider sind die Ausflüchte und Erklärungsversuche hier doch sehr peinlich und zum Fremdschämen.
ist auch einfach geil, wenn man ein 2,1 Tonnen Luxus-Sport-auto als umweltfreundlich positionieren will. 100% hat das jemand in der Führungsetage gedacht lol
Ich schätze mal sehr stark wegen CO2-Werte und gleichzeitig Kosten sparen, einen 4Zyl (unabhängig von der Entwicklung) kostet allein schon vom Material her viel weniger als ein V8 und allein dass die Karosserie ab der C-Säule gleich ist wie ne C-Klasse und dann auch noch das Preisschild, also ich denke mehr sehr stark die wollten einfach so viel Profit wie möglich rausholen und dachten dem AMG-Kunden ist es egal, was da für ein Motor vorne drin ist, Hauptsache das Auto sieht gut aus - ich finde es gut, dass der Markt der Marke Mercedes hier ganz klar zeigt, dass sie mit diesem Schritt und auch der eindeutigen Meinungszensierung zu dem Fahrzeug den Vogel abgeschossen haben und ich hoffe sie lernen daraus.
@glaube dass der Antriebsstrang extrem teuer war zu entwickeln und auch teuer ist zu produzieren. Ich glaube der Punkt mit der Poserszene macht schon sehr viel Sinn
Der Pressesprecher gehört gekündigt. Die Außenwirkung von seinem Verhalten und diese Feigheit sind einfach unbezahlbar. Heftig. Total fehl am Platz der Typ.
Jochen Übler war vorher Redakteur bei Auto Motor Sport. Da hat er immer gut über Mercedes gesprochen. Was glaubst du warum er den Job jetzt hat? Und auch sonst ein Schatten im Netz ist.
An den Pressesprecher: Gib einfach deinen Job ab, du bist der Sache überhaupt nicht gewachsen! Wie kann man sich so peinlich geben?! An den Ingenieur von AMG: Großen Respekt an dich, dass du die Eier hast dich vor die Kamera zu stellen und Antworten zu dem Wagen zu geben, ganz großes Kino! An JP: Danke, dass du noch einer von denen bist die ihre ehrliche Meinung raus hauen. Du redest nichts schön nur um vor einer Marke wie Mercedes toll da zu stehen und irgendwelche Vorteile dadurch zu bekommen!
@@Darren_Watkins_J wer auch nur annähernd glaubt, er bekommt von den Automobilherstellern auch nur einen Cent, der glaubt auch die Erde wäre eine Scheibe und da macht jegliche Diskussion keinen Sinn.
@@YTDE426 Verkaufszahlen mein lieber... hab mehrere völlig dämliche Kommentare von dir gesehen... guck dir einfach die verdammten Verkaufszahlen an das ding ist ein gewaltiger Tritt in den Arsch von Mercedes einfach am Kunden vorbei.
Wie kann aus einem 6,4L V8 Sauger mit knapp 500 PS einfach ein 2L 4 Zylinder mit knapp 410 PS werden? V8 jetzt nur noch für die Reichen die sich den AMG GT leisten können? Tut das im Herzen weh.
@@hatz_s761es war nie ein 6,4L V8 verbaut, sondern 6,2L. Die Zeiten von Saugermotoren sind schon längst vorbei. Politik macht es möglich, wie aus 6,2L V8 ein süßer 2L wird.
Ich liebe Mercedes mein leben lang, mein Vater arbeitet dort seit über 30 Jahren, bin somit damit aufgewachsen und fahre selber einen aber das alles was Mercedes/AMG seit paar Jahren jetzt abliefert macht mich einfach nur unfassbar traurig. Das Video widerspiegelt alles, was die Leute mittlerweile denken. Videos dürfen nicht veröffentlicht werden, Pressesprecher will sich nicht zeigen, Qualität wird immer schlechter, Preise die absolut absurd sind usw. Es ist so ne Katastrophe was Ola Källenius mit Mercedes angestellt hat. Unter Dieter Zetsche hätte es das alles nicht gegeben und es wär nie soweit gekommen, aber Källenius hat es geschafft, innerhalb von nem halben Jahr, alles zu zerstören was Zetsche aufgebaut hat. Da blutet einem nurnoch das Herz.
Ich bin mit Opel aufgewachsen. Von 3L R6 vorne längs und Heckantrieb zu 1,6L R4 Hybrid vorne quer und Frontantrieb. Das ist noch ein ganz anderer Abstieg. Das habt ihr bei Mercedes noch vor euch. Viel Spaß dabei. Ich bin der weil zu BMW gewechselt. Da hab ich wieder 3L R6 vorne längs mit Heckantrieb.
ich finde die fragen die JP stellt wunderbar und sehr treffend. Aber man muss ja mal ganz ehrlich sagen, dass der Herr von AMG grossen Respekt verdient hat. Der Pressesprecher von Mercedes will sich da nicht hinstellen und die Leute die das Video davor nicht ausstrahlen wollten, standen ganz sicher auch nicht vor der Kamera heute. Stattdessen muss der arme Herr im Video seinen Kopf dafuer hinhalten, dass die Leute ganz oben bei AMG so eine scheisse entscheiden. Respekt und Mitleid an den Herren aus diesem Video!
@@Don_Turbulento76einmal beschweren sich die Leute, warum niemand direkte Fragen stellt und jetzt tut man das und dann kommen wieder Correct People um die Ecke, die das kritisieren. 😂😂😂😂 Kannst du dir nicht ausdenken
Na sicher ist Mercedes das Feedback egal, Sie knallen das Teil einfach auf dem Markt und gut. Aber beim SL kann man ein V8 einbauen, da frage ich mich, was wird wohl mehr verkauft, ein C63 oder ein SL, das war marketingtechnisch eher dumm.
Hoffe „Jochen“ kommt für seine Feigheit jemanden vorzuschicken für 3 Jahre ans Fließband und die Rotstiftbrigade, die den 4-Zylinder in dieser Legende verbrochen hat auch. Respekt für den Menschen, der sich dem Gespräch gestellt hat,!
Offen gesprochen ich besitze aktuell noch einen C63 Baujahr 2018, ich habe mir vor 4 Monaten einen M3 bestellt. Das Video bestätigt mich in meiner Entscheidung.
Dieses nervige Marketing/Vertriebler Gelaber ist unerträglich. Warum machen die Hersteller das? Warum können die nicht Klartext reden. Authentisch und ehrlich?
Du kannst mir glauben, das heutzutage die Leute die schnauze voll davon haben. Wer Tacheles redet und offen und ehrlich agiert und mit Qualität überzeugt, gewinnt, da brauchts nicht mal Marketinggewäsch. Und ich habe in der Branche ein paar jährchen gearbeitet. @@Dave1507
wer ehrlich spricht, müsste sagen dass ein v4 in einem c63 einfach kacke ist, auch wenn er technisch "besser" ist. edit: ja kein v4!! ich habe einen Fehler gemacht, schreibt mir das nicht 1000 mal xD
Fair, cool dass die Jungs das Video mitgemacht und nochmal so viele Hintergrundinfos reingebracht haben. Technologisch und von der Ingenieursleistung ist dieses Auto wirklich ganz ganz großes Kino!
Der AMG Typ hat aber auch einen undankbaren Job, ein Auto zu verteidigen, das er vermutlich selbst kacke findet 😅 Ich glaub ich gönn mir das Osterwochenende n‘ Ründchen mit dem 6.2L Sauger C63.
Seh ich anders, aber du hast einfach verloren wenn du so wenig hinter deinen Entscheidungen stehst, dass du Aussagen und Videos zensierst, weil dir die guten ausreden ausgehen. Steh für deine Entscheidungen ein, steh zu einem fehler, oder lass es komplett.
@@Greis0110und zu welchem preis fährt das auto fantastisch? Wir reden hier von 2.2 tonnen in einer verfluchten mittelklasse-limousine die durch diese "erstaunliche" technologie ihre ganze charakteristik und ihr alleinstellungsmerkmal verloren hat. Man könnte auch noch stärkere e-motoren und noch größere batterien verbauen, dann würde das teil 1000ps haben, bringt halt nur nix wenn du damit eine ikone zerstörst. Das hätten sie in nem gesonderten modell mit dem namen "C AMG e-performance" machen können, aber nicht bei dem C63. Und außerdem will ich nicht wissen was das teil an reifen und anderen verschleißteilen frisst und wie lange die fahrwerkskomponenten das gewicht mitmachen. Denn hätte man das gesamte fahrwerk für 2.2 tonnen ausgelegt würde das auto eher 2.3 tonnen wiegen. Grandios.
Naja, was soll er denn sagen, er ist doch nur ein Mensch der bei Mercedes arbeitet. Klar, er gibt nicht die Antworten die man hören möchte, aber er ist nicht der Hautpverantwortliche für das Fahrzeug und kein Konzernstratege. Was soll er denn sagen, dass die Karre keine Emotion hervorruft, weder bei JP noch bei dem Herrn sieht man ja direkt, da brauchts keine Erklärung
Denke nicht. Die müssen die flottenlimits beim verbauch und Co² ausstoß genauso erfüllen. Wenn es noch einen verbrenner M geben wird, dann genauso. Aber warscheinlich kommt einfach keiner mehr.
@@trentox6713 wie würde ich komplett widersprechen. Die Frage die Zukunft des Automobils aussieht, wurde individuell irgendwo angerissen. Für mich ist das eigentlich relativ klar, und wenn man sich die Entwicklung in anderen Ländern ansieht, die zufällig die wichtigsten absatzmärkte für die Autobauer sind, stellt sich die Frage eigentlich nicht. Natürlich wird ein großes Ziel elektrifiziert, anders geht es ja auch gar nicht, wenn Mobilität halbwegs bezahlbar bleiben soll, und wir gleichzeitig die klimaziele zumindest grob einhalten wollen. Eine volle Elektrifizierung wird allerdings natürlich nicht möglich sein. Deshalb ist das modell, was ich in Zukunft sehe, relativ einfach: ein elektroauto mit einigen 100 km Reichweite, dass dann durch einen Range extender, also einen kleinen verbrennungsmotor, der nicht mit dem Getriebe verbunden ist, sondern nur einen Generator antreibt ( und damit dann extrem effizient, Lauf ruhig und in der Produktion günstig ist, weil er nur eine Drehzahl können muss ). Diese C-Klasse ist für mich der erste Schritt in die Richtung. Für einen Hybriden extrem große rein elektrische reichweite, und ordentliche Performance im elektromodus, aber zusätzlich noch einen verbrenner. Den Schritt den C-Klasse amg als elektroauto zu bauen, hat man sich nicht getraut, also baut man den Verbrenner so klein wie möglich, und ohne viel echten Sound. Und um noch mal auf BMW und Co zurückzukommen: die flotten verbräuche gelten für die genauso, wenn die jetzt sagen, dass sie bereit sind, jedes normale Auto durch den gestiegenen flotten verbraucht deutlich teurer zu machen, ist das natürlich noch möglich. Aber will wirklich das taxiunternehmen für das Auto mehr bezahlen, weil irgendjemand meint dass er in der C-Klasse einen 8-Zylinder braucht? Was in diesem Video wirklich seltsam ist, wurde noch gar nicht oft angesprochen: er sagt, bei normaler fahrweise kommt man bei einem Verbrauch um 10-12 Liter raus?!? Wenn das stimmt, hat Mercedes es wirklich versaut, ein vierzylinder Hybrid mit großem Akku darf beim normalen alltagsverkehr nicht mehr als 5 Liter brauchen. Das vollgas bei einem kleinen turbomotor zum vervielfachen des Verbrauchs führt, ist klar, aber die große Stärke von den hochgezüchteten 4 Zylindern ist ja, mit dem Verbrauch fahren kann, mit dem andere einen 2 Liter mit 190 PS fahren, eben weil nicht mehr als die 100 PS abgerufen werden, wenn man normal fährt. Ein Auto das schneller ist als jeder früher C63, und gleichzeitig im Alltag mit 4-5 Litern gefahren werden kann ( wenn man rein elektrisch zur Arbeit pendelt komplett umsonst über Akku und PV Aufladung Zuhause ), wäre für viele sicher interessant, auch wenn das nicht der ist, der den alten AMG gekauft hat, aber das ist dann halt so. Wenn der normalverbrauch allerdings tatsächlich bei mehr als 6 Liter liegen sollte, ist diese Idee aber natürlich tot, klar 🤣🤣🤣
Traurig, dass die Marketingabteilung von MB im Jahre 2024 immer noch nicht das Internet verstanden hat…. Streisand Effekt, perfekt präsentiert von Mercedes Hätten die einfach den Rand gehalten und das erste Video nicht versucht zu unterbinden, hätte es wohl kaum jemanden gejuckt ABER anstatt die kleine Kritik über sich ergehen zu lassen muss man die ganze Situation noch schlimmer machen und eine Hate-Welle auslösen :D
Ich finde den Herrn von AMG voll okay! Er macht seinen Job und hat so wie ich das alles richtig verstehe beim Thema Fahrdnamik daran mitgearbeitet. Ist er derjenige, der entscheiden hat, was für ein Motor oder generelles Eintriebskonzept in den Wagen kommen wird? Garantiert nicht. Er bekommt meinen Respekt, das er als einziger den Arsch in der Hose hat sich vor die Kamera zu stellen und auch unangenehme Fragen zu beantworten. Und selbst wenn er spekulativ selbst kein Fan von dem Konzept dieses Fahrzeugs sein sollte, wird es kaum in Sinne des Arbeitgebers zugeben wollen oder können. Wer hier unter aller Kanone abgeschnitten hat ist der Herr aus der Pressestelle. Die Frage zur Reaktion auf das Kundenfeedback ist ganz klar sein Tanzbereich und er hat nicht den Schneid sich vor die Kamera zu stellen und darauf eine Antwort zu geben. Schöne vorbereitete Texte vorlesen kann ich auch - wenn es darum geht auch bei kritischen Situationen den Job zu machen, trennt sich die Spreu vom Weizen. An der Stelle daher echt kläglich gescheitert in der Position... Noch trauriger finde ich das generelle Verhalten von Mercedes/AMG. Wenn also jemand mit für ihn und andere auch berechtigter Kritik und Argumenten Fragen stellt, soll es also offensichtlich unterbunden werden?! Aha... Sagt ja viel aus über diese Unternehmen... Und was ich auch hier mal wieder gelernt habe sind Zahlenspiele... Traue keinen Zahlen in Pospekten, wenn du sie nicht selbst dort rein geschrieben hast... Gefühlt alles nur noch theoretsche Werte für den Stammtisch. Für alle Technikbegeisterten nur hohle Angaben ohne Belang.
Alfa Giulia Quadrifoglio mit Kohlefaser-Keramikbremsen vorne/hinten, Carbon-Motorhaube, Carbon-Dach, Sparco Schalensitze, Akrapovic Titan Auspuffanlage etc für 120k brutto. Lagerfahrzeuge unter 100k. Weniger PS, aber auch 500kg (!) leichter.
Das ist mir auch direkt aufgefallen. 2150kg, holladiewaldfee. Das der Wagen sich überhaupt sportlich bewegen lässt, wundert schon. Vor zehn Jahren wäre das völlig absurd gewesen, aber in einer Welt, in der selbst der 911 Turbo S leer 1700kg wiegen darf, was soll man da noch groß sagen. Wenigstens haben die bei AMG nicht die Ausrede, das der Motor so schwer ist.
Souverän ? - der arme ist komplett ins Messer gerannt 😂 die einzigen die denken das wäre souverän sind Männer 50+ bei AMG im Marketing 😂 die denken ja auch, 4 Zylinder würde wer kaufen 😂 der arme Hansel, hat es noch so viel schlimmer gemacht 🤦🏼♂️ wer das nicht sieht……… hat leider von Marketing wenig Ahnung. Katastrophe für AMG die Vorstellung
Der Mann hat das super gemacht! Im Gegensatz zum Pressechef Jochen hat er sich dieser Herausforderung wenigstens gestellt und das bestmögliche, was er tun konnte, getan…
@@doktormercedes natürlich war das souverän. Man wird da mit Konzernentscheidungen konfrontiert, die man einfach nicht schönreden kann und sollte. Hättest du es ehrlicher gefunden, wenn er jetzt wieder den total überzeugten Marketing-Heini gespielt hätte und dir verkaufen hätte wollen, dass der 4 Zylinder an den V8 rankommt? Das ist eine lose lose Situation und dafür hat er es sehr sympathisch gemeistert, ohne noch mehr Leute zu triggern. Da würde ich eher mal den guten Pressechef fragen, was denn die Nummer sollte, nicht mal kurz im Video zu erscheinen. Absolute Lachnummer
@@gatorhd732 „der Mann“ hat das nicht freiwillig gemacht, sondern weil es sein Job ist. Und nein er hat es nicht gut gemacht, der AMG noch weiter rein geritten. Aber hey, wenn es dich überzeugt hat und du jetzt heiß auf einen C63 4 Zylinder bist, dann mal los und bestell dir einen. Du wärst unter den ersten 10 Kunden in Deutschland 😂👍🏼
Was für Aufpasser? Genau das sollte eigentlich jedes Unternehmen machen damit man deutlich mehr Einblick / Infos bekommt. Ob das dann alles Sinnvoll ist was die machen sei dahingestellt. Aber Hut ab dass die sich sowas trauen
Ich kann schon verstehen das Jochen für den Klappstuhl nicht vor die Kamera wollte 🙈🙈 Der Durchschnittskunde vom C63 wollte bestimmt unbedingt ein 4Zylinder haben, die haben die Marktanalyse auch vor der Parteizentrale der Grünen gemacht für das Auto 🤣🤣🤣🤣
Ein V6 mit der Ladertechnik wäre ein perfekter Kompromiss. Okay weg vom V8 ist okay, aber von V8 auf R4 ist einfach Quatsch.... Und die Boxen und der künstliche sound ist schrecklich...
Ist halt auch günstiger wahrscheinlich sind alle Benzin Motor Blöcke von den Block Abmessungen identisch also passen sich alle Anbau Teile an alle Autos
Respekt an Jean Pierre mit Anstand und Respekt trotz dieses, ich nenne es mal "PR"-Debakels am Anfang, das Gespräch am Laufen zu halten und auch den AMG-Menschen nicht hängen zu lassen. Dieser spricht sicher nicht das erste mal vor der Kamera aber bei dem Thema hat man echt gemerkt wie er richtig unsicher wurde.
Sehr starkes Video von JP. Er hat Mercedes mit seiner kritischen Haltung vor einer fatalen Fahrt Richtung Abgrund bewahren wollen. Mal sehen, ob sie früh genug bremsen.
Ich persönlich finde es sehr schwierig, wenn ein Premiumhersteller der mit dem Werbeslogan „Das Beste oder nichts“ in der Öffentlichkeit auftritt oder zeitweise aufgetreten ist (gefühlt)so dünnhäutig reagiert. Überzeugung in das eigene Produkt sieht meiner Meinung nach anders aus. Wo bleibt da die Selbstreflexion. Das der Pressesprecher den Kopf einzieht ist unglaublich. Mein Respekt an den Ingenieur der sich JP und seinen Fragen stellt.
@@sneakytipster4640im Videowurde gesagt das eins zu dem c63 mit anderen Leuten gedreht und geschnitten wurde allerdings nicht veröffentlicht wurde. Weil MB das wohl nicht gut fand.
man müsste echt die Designer von BMW und die technische Leitung (im Sinne von: wer hat das entschieden?!) allesamt feuern und was übrig bleibt zusammenlegen. Dann hätten wir mal wieder was ordentliches ... oder man geht einfach zu Porsche
BMW baut aktuell einfach die schönsten Autos, vorallem M3 M4 einfach Hammer und dann noch die schönen 6 Zylinder BMW macht aktuell einfach alles richtig
Ein Geniestreich war es ja nicht, wenn mb sich selber kaputt gemacht hat. Bmw hat einfach mit der gleichen energie aus den vorgänger 3er und 4er weiter gemacht
@@GustavGanz-fc3ij Die Designer von BMW feuern? Gerade BMW ist doch momentan Designtechnisch fast ungeschlagen, Audi und Mercedes haben meiner Meinung nach, und das sehen anscheinend auch sehr viele andere so, stark nachgelassen und BMW haut ein Brett nach dem anderen raus (mit paar Ausnahmen vielleicht), das machen die anderen nicht, außer Audi mit dem RS6.
Ich bin auch fest der Meinung, dass irgendwer bei Mercedes das "orginale" Video gar nicht gesehen hat. Ich würde denken dass dies ein deutlich besseres Bild vom Auto gegeben hätte.
Nein, es ist immernoch ein Mercedes... dass man darin ruhig fahren KANN, ist eines der ABSOLTUEN must haves im lastenheft! Das steht bei JEDEM Modell an einer der ersten Stellen, selbst einen AMG GT muss man ( jeweils in seiner Klasse ) sehr ruhig und kompfortable fahren können. Wie gesagt, eine der obersten anforderungen an die entwickler
@@dcanehimself3060Nein, die andorderung, dass man ( für die jeweilige Klasse ) überdurchschnittlich ruhig und kompfortable fahren kann, steht IN JEDEM Modell ( von Vito über S Klasse bis zum AMG GT ) als einer der wichtigsten Punkte in den Mercedes Lastenheften für die Entwickler
Audi würde ich in Klammern setzen . Die beschreiten einen noch radikaleren Pfad. RS4 und RS5 sind auf der Basis von 2016 und somit fast ein Jahrzehnt alt . Da kommt nichts Neues, Interessantes mehr. Und ehrlich gesagt , ist ein RS4/5 keine Konkurrenz mehr für BMW. R8 eingestellt , TT - TT RS eingestellt ….. traurig
Naja, das muss man vielleicht auch differenziert sehen, wenn sie vorher geplant haben, dass er derjenige ist, der die Kommunikation mit JP führt, dann eine Rückfrage hat, dann wollen Sie vielleicht auch vermeiden, dass es vollkommen so aussieht, als könne diese Frage nur jemand drittes beantworten. Also, das kann ich schon verstehen, auch wenn es nicht besonderscool gewirkt hat - was aber natürlich auch daran liegt, dass es an der Stelle drin gelassen worden ist, natürlich gut ist)
@@roughcolouredwash ich sehe es hier aber eher als 2 unterschiedliche Verantwortungsbereiche. Das eine ist die technische Seite, die der Ingenieur abdeckt (und sich gut schlägt in schwieriger Situation) und das andere ist die Produktpositionierung/-platzierung. Diese Verantwortung liegt beim Pressechef/-sprecher, der dabei war. Die Frage war ja klar, dass diese kommt. Da hätten alle vorbereitet sein können. Aber streng genommen ist doch der Pressemensch auch „extra“ mitgekommen. Dann hätte er als Chef, wie er bezeichnet wurde, auch Verantwortung übernehmen müssen. Just my 2 cents
Ich selbst fahre den C43 AMG(w206): ich liebe wirklich ALLES an meinem Fahrzeug. Aber bei dem Sound von 2- wieder spreche ich ganz klar ! Wenn überhaupt ist es eine 3. wenn man überlegt wie viel Geld man für so ein Fahrzeug hin blättert, da erwarte ich definitiv mehr Emotionen bei dem Klang. JP deine Fragen an AMG 11/10 !
Die Hersteller verstehen einfach nicht, dass die Kunden nicht immer mehr Leistung haben wollen. Die Kunden wollen Emotionen bei diesen Autos. Was nutzen mir 1000Nm wenn ich einen Soundgenerator benötige.
Da kannst dich bei der Politik bedanken die von Jahr zu Jahr strengere Grenzwerte fordert. Da kann man halt in Zukunft nur noch mit Soundgenerator im Innenraum einen lauten Sound generieren.
Naja die letzten 5 Jahre sieht man zumindest auf Social Media fast nur noch Beschleunigungsvergleiche. Alles wird mit einem Tesla von 0 auf 100 verglichen. Scheinbar reagieren die Hersteller auf sowas
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Der Ingenieur hat hier echt einen harten Kampf hingelegt. Davor habe ich großen Respekt. Er wurde quasi als Pressesprecher vorgeschickt und hat die Aufgabe meiner Meinung nach gut gemeistert. Er saß gefühlt etwas zwischen den Stühlen. Ich glaube auch nicht, dass er die Entscheidungen, die er verteidigen soll, selber so getroffen hätte.
Ich freu mich außerdem, dass sich der Unmut in den Kommentaren hier nicht gegen ihn richtet
Super kompetent und sympathisch
Es bedauert mich zutiefst, dass Jochen sich nicht dazu entschlossen hat, vor die Kamera zu treten, um die gestellte Frage direkt zu beantworten, sondern stattdessen wählt er den Weg, sie von außerhalb zu beantworten, was ich als feige empfinde. An seiner Stelle wird ein Kollege dazu beordert, vor die Kamera zu treten, um eine unlösbare Aufgabe zu bewältigen. Ich zolle dem Mut des AMG-Mitarbeiters höchsten Respekt dafür, dass er sich dieser Herausforderung stellt und sich vor die Öffentlichkeit begibt. Im Gegensatz dazu erscheint Jochens Verhalten als Degradierung seinerseits.
Vermutlich ist ein Pressesprecher eines Milliardenkonzerns auch nicht gewohnt so in Frage gestellt zu werden. Bei Linearen Medien vor ein paar Jahren hätte es ein paar böse Kommentare gegeben und der Rest wird dann unter 4 Augen und Shake Hands geklärt. Hier alles vor laufender Kamera. Startups könnten mit sowas umgehen, Konzerne nicht
Habe auch riesen Respekt, dass er sich der Kamera gestellt hat. Ich finde es krass was das Auto an Aufmerksamkeit bekommt, habe bis jetzt keinen auf der Straße gesehen.
Bist du es, ChatGPT ?
@@Bandito715 Das wird noch länger so bleiben, das Klo kauft so schnell keiner.
Jochen Paul war doch vor der Kamera
Das ein Pressesprecher sich nicht traut ein paar Worte, zu einem neuen Mercedes c63 AMG zu sagen ist schon eine verrückte Welt. Aber großen Respekt an den Herrn im Video sich den Fragen zu stellen und am Ende hat er Recht die Kunden werden das entscheiden.
Naja, der Imageschaden ist schon immens. Deswegen sollte das Video verboten werden. Schade, Transparenz ist immer besser. Insofern ein Marketinggau. Auch JP ist sehr kritisch, was ich gut finde. Aber trotzdem darf er es sich mit den Herstellern verderben. Ein schmaler Grat, das brauchst du schon Eier sowas trotzdem zu machen
*Dass
@@fh5102alman
Rechts oben steht "Werbevideo"...das stimmt auch. Es ist das beste BMW Werbevideo seit Jahrzehnten.
😂😂😂
👍
Es steht auf jedem seiner videos „werbevideo“ 😅
Das Originalvideo hätte mit Sicherheit weniger Schaden an der Glaubhaftigkeit, Image und dem Wagen von AMG angerichtet. Solch ein Auto erwarte ich von Mercedes direkt, aber nicht von AMG. Der Mann hat dennoch einen verdammt guten Job gemacht. Gebt ihm eine Gehaltserhöhung, nach der Penetration.
Der Mitarbeiter von AMG, ist eindeutig der bessere Pressesprecher. Der hat sich ne Ordentliche Prämie verdient !!!
Hoffentlich wird es Firmenintern ihm zu gute gehalten.
Der gute verdient auch so genug 😂
@@istnichtwichtig "Gute" schreibt man hier groß... Das gibt ne Anzeige.
@@Blackrichman007das ist so unlustig
@@SH-tn8ph Aber richtig.
Warum will der Pressesprecher Jochen nicht mit reinkommen, wenn es darum geht ob AMG der Kunde egal ist? Ich glaube Jochen hat jetzt ein Problem.
Glaub ich auch…das war ja super schräg. Vor allem das andere Video verbieten und diesen Eiertanz freigeben???
Weil er weiß das das Auto richtug scheiß ist hör dir mal den Sound an 😅😅😅😅😅 das teil ist scheiße und kostet amg vllt. 30k in production und die machen noch mehr geld ka wie viel das teil neu kostet aber würde liber mein geld im casion wegballern als ein Mercedes ab Baujahr 2022 zu kaufen
Das fand ich auch echt peinlich, dass sich der Jochen nicht vor die Kamera traut. Fakt ist aber man hätte da einfach den Kompromiss machen sollen und einen schonen Bi-Turbo R6 verpflanzen müssen und alle wären glücklich.
@@DanceVocalFusionbist du besoffen? Du hast keine Ahnung, was eine Produktion kostet. Das Auto ist LÄNGER als der c43. Dass der c63 eines c63 nicht würdig ist, steht vollkommen außer Frage. AMG CE Performance hätte meiner Meinung nach besser gepasst. C43 mit 6 Zylinder wäre dann der größte gewesen und der neue „c63“ wäre das Top Modell geworden. AMG hat sich da leider ins Abseits geschossen.
Viel schlimmer finde ich, dass Jochen seinen Kollegen in eine unmögliche Situation bringt. Er geht extra raus um ihn zu holen und kommt ohne Ihn zurück… unangenehmer gehts ja nun wirklich nicht und als Kollege wäre ich auch echt sauer, dass man so hängen gelassen wird!
Der AMG Pressesprecher, der nicht vor die Kamera will, wurde soeben zum Mitarbeiter des Monates bei BMW erkoren.
Schon lächerlich das der Pressechef nicht den Mut hat vor die Kamera zu kommen und versteckt sich und schickt den armen Man vor der allein den Misserfolg der Chefs ausbessern soll.
ist heutzutage nunmal so. die chefs verdienen wie chefs, aber verantwortung? nein, danke.
Immer nen Sündenbock schicken
Aber der „Sündenbock“ hat es echt gut, ja fast schon sympathisch (obwohl er das „Korsett“ anhatte, ja nichts falsches zu sagen ) gemacht, wie ich finde. Unabhängig davon, dass ich per se den 4-Zylinder-Weg bei so einem KFZ als den nicht angebrachten finde (hätte mir eine größer motorisierte Version als Option - quasi als „Marktsondierung“, für was sich die Kunden entscheiden) gewünscht.
Karriere vor Rechenschaft..
@@inS41NT Karriere, lol, ich glaube wenn das der richtige bei MB sieht dann hat der Kollege den Job die längste Zeit gehabt.
Wie kann man als Pressesprecher den Ingenieur bei solchen Themen alleine lassen? Hat er aber top gemacht ganz ehrlich!
Neuer Pressesprecher incoming? :D
Dem Konzern ist der Kunde scheiss egal!
Es ist eine Aktiengesellschaft die ihrem CEO KnallfurziusLuzifer das Gehalt trippelt und den Wohnsitz im Zweistelligen Millionenhöhe umbaut.
Gleichzeitig verkauft man den Service lachend an den Chinesen als Belohnung für Gehaltsverzicht.
Im Service hat man keine Teile, kümmert sich um seine Diesel die jünger als 9Jahre sind nicht mehr... NoX Sensoren nicht lieferbar, Kurbelgehäuseentlüftung genauso...😅
Der Laden ist Mause tot.
Plastik geschminkte Privatinsolvenz ohne Haltbarkeit und ruckrad
Ich glaube er arbeitet nebenbei als Pressesprecher der M GmbH 😅
Frage an die Experten:
Wenn der AMG-Ingenieur den Vierzylinder lobt, macht er sich dann wegen Übler Nachrede strafbar oder hat er sich einfach nur unterJochen lassen?
@@GK-rf4kw üble Nachrede bedeutet verächtlich machen oder jemanden herabzuwürdigen. Kann daher hier nicht angewandt werden. PS: gelobt hat er den 4 Zylinder auch nicht. Er argumentierte ihn mit Konzerninteressen und fand höchstens positive Worte zu einzelnen Gesichtspunkten des Gesamt-Antriebs. Alles was er wirklich lobte, waren Dinge außerhalb des Motors.
Warum genau war der Pressesprecher jetzt mit? Wenn er am ende nur den Techniker ins Messer laufen lässt, da hätte er gleich zuhause bleiben können. Zu dem Techniker kann ich nur sagen er hat das für die Situation in die er gebracht wurde sehr gut und sympathisch gemacht.
Ein Arbeitstag außerhalb des Büros. Das ist der Grund warum der Pressesprecher mitgefahren ist😂
Der neue C20 AMG.
Immerhin mit 30 Möglichen im Menü zu sehen was dich abgesehen vom Sound und dem Motor noch nicht begeistert und langweilt.
Der AMG Kollege wurde einfach komplett alleine gelassen, trotzdem hat er das sehr gut gemeistert. Der Typ muss von Mercedes direkt befördert werden.
Mein Gedanke!!!!
Solange er kein Zeuge jehovas ist kommt der eh nicht hoch
@@Embres66 wieso das
@@Embres66 ?
Sehr souverän der Typ von AMG, RESPEKT!!👍
Absoluter Respekt dass ihr gegenüber einem so großen Hersteller so knallhart ehrlich seid! Genauso muss es sein! Danke dafür!
Ehrlichkeit???? Die haben ein Video darüber löschen müssen
@@tomborrmann8397 Wo haben sie etwas löschen lassen? Sie haben ein Angebot gemacht darüber zu sprechen, und JP hat es angenommen.
@@89DerChristian die hatten bereits in Video gedreht, aber es hat Mercedes nicht gefallen! Für mich ein eindeutiger Hinweis, dass JP da ganz oben auf der Gehaltsliste steht. Und dass der Pressesprecher nicht kommen wollte ist ja wohl das letzte
Na ja, so gross darf der Respekt nicht sein. JP war nicht so locker wie sonst und ich fande auch ziemlich zu geschnürt. Eigentlich kennt man ihn anders in seinen Videos, wo er nicht erstmal ewig überlegen muss, wie er seine Fragen am besten stellt, damit es Mercedes halbwegs recht ist. Dazu noch der Pressesprecher, der nicht vor die Kamera kam, entwickelt bei mir einen sehr Faden Beigeschmack. Entweder man redet wie es sich im Pott gehört, frei nach schnauze, man sollte einfach den Mund halte und es lassen. Das war ein sehr bescheidenes Video um es mal nett auszudrücken. Sorry für die harten Worte, aber das ist leider meine Sicht zu dem Video.
@@HelmutKohl78 dito
Bin jetzt ein paar Minuten im Video und der Meinung, Mercedes hätte das orginal Video einfach laufen lassen. Ich geh 100% davon aus, dass das Video nur von JP mit dem Auto, welches ja geschnitten ist, besser fürs Auto und die Marke gewesen wär, als das hier.
100%, die Stimmung in diesen Video ist nahezu unerträglich.
Glaube das große Problem was JP hat ist, das er auch schon den neuen M5 also V8 mit Elektro Unterstüzung kennt und die Bayern ja eindeutig zeigen das es geht
@@vr460 Was hat ein C63 mit einem M5 als Vergleich? Der C63 sollte man mit dem M3 vergleichen und hier hat der M3 einfach das bessere Produkt für das Geld. Wenn dann sollte, man denn neuen E53 als Vergleich zum neuem M5 nehmen.
@@vr460 das Problem das JP und seine Bubble hier hat, ist eine absolute Fortschrittsverweigerung. „Oh nein, ich bekomme keinen V6 mehr in dem Auto!!!! (Es fährt besser als das davor aber egal)“
@@YTDE426 es geht nicht um die Fahrleistungen sondern um die Emotionen die der V8 hatte…
An den Ingenieur: Du bist top!
An den Pressechef: Junge du hast es vergeigt.
Kann ich nur zustimmen. Gegenüber dem Ingenieur finde ich die ganze Kritik am Auto einfach nur respektlos. Ich bin auch jemand, der sich im Leben kein Spaßauto mit OPF kaufen würde und mit den Entwicklungen seit 2019 überhaupt nichts anfangen kann. Aber wie hier die Leute rumhaten, finde ich absolut widerwärtig. Die geilen Zeiten sind vorbei, findet euch einfach damit ab. Was bringt mir der 6 Zylinder im M3 G80, der genauso beschissen klingt wie ein 4 Zylinder? Genau.. nichts. Würde ich niemals kaufen. Der neue C63 ist technisch ein mega geiles Auto, und das ist alles was zählt. Genau das zeigt auch das Video von Matthias Malmedie. Für alles andere gibt es Autos vor 2019
@@TheKeev90 find der hate ist berechtigt.
es weiß doch jeder, dass es da nur ums umweltimage und abgasvorgaben geht. man bückt sich beim grünen klimawahn über und dann wird endlos geld reingesteckt das noch irgendwie für den kunden erträglich hinzubekommen wenn son minimotor mit der leistung fahren soll und hinten am auspuff alles zusitzen muss.
und dann aber trotzdem frech ein c63 emblem draufgeklatscht, was das ganze aber einfach nicht mehr verdient hat.
dann bejubeln alle die ingenieurskunst... oh ja wie toll dass es so grade eben noch hin haut und wir den leuten diese überteuerte überkomplizierte notlösung noch schönreden können.
wenn ich 4 zylinder turbo. da kannste auch gleich einfach golf gti fahren.
@@TheKeev90was laberst du für nen mist das der M3 nicht geil klingt?
@@gh0st_dem0lisher Hä? Du willst mir doch nicht ernsthaft sagen, dass der kastrierte Staubsauger geil klingt
@@TheKeev90 Du bist nicht so wirklich mit grauen Zellen besegnet worden oder? schau mal lieber deinen Malmedie weiter dann entstehen hier auch nicht solche dummen Kommentare. Wenn du Staubsauger magst, kauf dir so viele wie du dir leisten kannst aber der besagte staubsauer ist hier ganz offensichtlich der C63.
AMG hat meiner Meinung nach einen großen Fehler gemacht & das ist, dass der Wagen C63 genannt wurde & nicht C43 E-Performance oder 45 etc.
Man kann keinem alten C63 Kunden den neuen C63 verkaufen.. 😅
Und wer die benötigte Menge an Geld hat möchte auch was "richtiges" erleben, sprich einen Motor mit mehr als 4 Zylinder, dementsprechend würden auch Neukunden den C63 nicht nehmen. Komische Strategie seitens Mercedes.
Wenn du es schon sagst
Dann hätten sie den Namen aber schon ändern müssen als der 6.2 Liter rausgeflogen ist
C 45 E würde am besten passen. Bei der Bezeichnung C63 ist das Erbe zu groß
Die Bezeichnung würde aber nichts dran ändern, dass der Wagen der Nachfolger vom C63 ist und 115k kostet
Der Mann sollte Jochens Job kriegen. Stand hier vor der unmöglichen Aufgabe irgendwas zu retten, obwohl er das Auto vermutlich selbst nicht mag. Dafür chapeau, gut gelogen und versucht das sinkende Schiff zu retten
Gut gelogen, triffts einfach richtig gut.
Der arme ey echt
Ich denke Jochen hat sich mal nen schönen Besuch bei JP von seinem Arbeitgeber zahlen lassen. Kaffeefahrt für Jochen auch Kundenkosten. Super Jochen 👍
Sehr gut gesagt
Jochen ist bestimmt zu wichtig für JP ;)
Das waren 45 Minuten zusehen, wie eine Gazelle gerissen wird.
Ich finde der Mitarbeiter von AMG hat das dennoch sehr gut gemacht - dafür muss man echt gewappnet sein.
Man hätte es kaum besser auf den Punkt bringen können. Mir tat der durchaus sehr kompetente Mitarbeiter von AMG leid, da ich ehrlich gesagt zu keinem Zeitpunkt das Gefühl hatte, dass er wirklich hinter seinem Produkt steht. Man hat die ganze Zeit das Gefühl gehabt, dass man es halt so gebaut hat, weil man nichts geileres bauen durfte.
@@suverkrup5580 ich finde auch, dass man an mehreren Stellen gespürt hat, wie er genau überlegen musste, was er jetzt sagt. Dann kam meistens die Aussage, die er sagen „muss“, eben weil er ja hinter dem Produkt stehen muss.
@@Chipsiify najaaa jp ist nichtmal weiter darauf eingegangen.. nachdem der Typ wieder gekommen ist und nix ist bei rum gekommen also ne vernünftige Antwort zwecks der Kunden… und dass von einem Pressesprecher da siehst du halt wie sie auf die Kunden scheißen😂 .. aber die Quittung haben sie ja bekommen kaum Verkaufszahlen
In 10 jahren passt das c63 wieder, dann sind wir bei 630 ccm
Underrated
Grüne verhindern.
Dann sind wir bei 6.3l, Innenstadtverbrauch
🤣
Und im Motorrad bei 3L … kein Plan da geht es genau in die andere Richtung mit dem hubraum
„Magst du das Klangbild“
Der Blick sprach Bände
Bitte alle mal ein Like da lassen für den AMG Mann der Eier hat und von seinen Vorgesetzten in die Höhle des Löwen geschickt wird! Ich denke deswegen war JP auch so handzahm und nachsichtig mit ihm!! Guter Mann💪
Like? Der hat nur darum gekämpft, seinen Job nicht zu verlieren.
exakt. Der Mann will seinen Job behalten und hat am Ende den Schlamssel auch nicht verursacht sondern musste mit dem Arbeiten, was ihm vorgesetzt wurde.
Bester Mann, ich hätte nicht in seiner Haut stecken wollen, hat er sehr gut gemacht
Sind beide sehr verhalten, was ich gut finde.
Ich werd das Gefühl nicht los, dass wenn die Kamera aus wäre, beide derselben Meinung wären und kein gutes Haar am Auto lassen würden.
@@Chris_LSZO Also genau so wie du es auch machen würdest, nur mit dem Unterschied das du läppische 60.000 Euro Jahresgehalt hast und jeden Tag bei deinem Vorgesetzten saugst. Wie so ein Chamäleon mit Meterlanger Zunge du Cöp.
Wenn der Pressechef nicht die Gochones hat, selber vor die Kamera zu treten, dann sollte er seinen Hut nehmen und gehen. Mehr als peinlich. Respekt vor dem Ingenieur, der versucht, das Beste aus der Situation zu machen. Leadership-Verhalten vom Pressechef: Setzen 6.
Einfach nur peinlich für AMG und ihre Ölverbrenner !!
Kann eure Kommentare nicht nachvollziehen.
Totale Lachplatte diese Karre!
4 Zylinder für 115.000€ - WITZ
Und dank Hybrid-Quatsch ist der Motor nach paar Jahren kernschrott, da er dann immer KALT gleich in VOLLLAST knallt!!
@@gt7rcng568Das ist kein Golf 2 mehr. Die Entwicklung ist viel weiter heutzutage. Jeder Hybrid würde dann nach ein paar Jahren Schrott sein, wenn es auch nur ansatzweise richtig wäre, was du behauptest. Ist aber nachweislich nicht der Fall.
@@gt7rcng568warum fahren dann die alten Priuse noch durch die Gegend ?
Wenn als Ingenieur gesagt bekommst, Du sollst den 8-Zylinder in der C-Klasse durch nen 4-Zylinder ersetzen - da kannst halt nur verlieren.
Der Ingenieur nicht aber das Unternehmen
Ich glaube der Kollege hat in der Abteilung das kurze Streichholz gezogen 😂
Zu 100prz armer Kerl 😂😂
Junge, der tat mir auch so leid. Wie er einfach nicht ehrlich sein darf und alles schön reden muss 😮
Eben, dafür steht der da seinen Mann.
Als er am Ende des Videos war - gut durchgebraten!
Dieser Kommentar trifft den Nagel auf den Kopf 😂, sein Gesicht muss herhalten
1. Der AMG Mensch verdient eine Lohnerhöhung sich der unlösbaren Aufgabe gestellt zu haben.
2. Jochen verdient eine Wartemarke beim Arbeitsamt.
3. Die Entscheidungsträger denen die Kundschaft so am Arsch vorbei geht sollten hinter Jochen in der Schlange stehen.
Hätte man da was schönes draus machen können, C63 The Last V8 Edition, da hätte nicht nur Mad Max in die Hände geklatscht.
Und was machen sie beim Daimler, sie versenken Entwicklungsgelder um eine Technologie die im Sterben liegt mit Gewalt noch ein paar Jahre im Koma zu halten und wundern sich dann dass die Kunden den Murks nicht bezahlen wollen.
Naja, wenigsten machen sie damit BMW eine Freude.
Guter Kommentar sehe ich ganz genauso alles auf den Punkt gebracht😊
"Last Edition" in deinem FICKtiven Szenario würde ja bedeutet, dass der C63 nach der "Last Edition" kein V8 mehr wäre. Dann hätte man doch das gleiche Dilemma wie jetzt auch?
Sehr guter Kommentar! Ich bin der gleichen Meinung das es ein C63 The Last V8 Edition geben hätte sollen.
genau ! und ich werd neuer chef bei AMG 👍🤣👍
gute worte
Der AMG lebt von seinem Sound! Nun wiegt das Ding 2140kg, verbraucht 10 bis 12 Liter und klingt wie ein GTI.
Der klingt sogar schlechter als der GTI :D
@@deSaemichlausstimmt leider sogar!
Vergleich zu dem BMW m4 1760 kg und jeder hat sich aufgeregt :D der ist dagegen eine Feder
UND KOSTET 115.000 EURO. 😂😂
Mit Sicherheit ist so viel Know How und Technik drin wie nie zuvor, trotzdem ist es ein 4 Zylinder ohne Klang.
Früher hat man Gänsehaut bekommen, wenn der 8 Zylinder gestartet wurde.
Heute passiert gar nichts.
ich würde schätzen das 70 prozent von dem Sound ausm Lautsprecher kommt.
Ich finde es traurig und eine Frechheit wie seit längerem die ehemals aussagekräftigen Modellbezeichnungen (63) missbraucht werden. Das Ding ist ein C20 und nichts anderes! Oder man soll sich für diese rollenden Lautsprecher was neues ausdenken!
Ich fands bei dem 4L TURBO noch in Ordnung. Auch nicht ganz richtig, aber in Ordnung. Der W204 hatte ja auch keine 6.3 sondern 6.2 Liter. Aber diesen GTI Motor als 63 zu bezeichnen ist krass.
Ein Pressesprecher, der nicht vor der Kamera spricht? Wo gibts denn sowas? Aber der Ingenieur hats professionell gerettet! Gratulation!
Naja, ob man das als gerettet bezeichnen kann weiß ich nicht aber das meiste rausgeholt was ging.
Dem muss ich absolut widersprechen. Gerade in den ersten 10 Minuten und ab Minute 20 ein Kommunikations-No-Go nach dem anderen. ABER, und das interpretiere ich so, der bemühte Jochen ist nun mal ein Techniker - kein Vertriebler oder Kommunikator.
Stets bemüht
Naja, er hat schon gesprochen - nur ohne Worte 😅
Als ursprünglich großer Mercedes Fan, der eigentlich einen CLE53 kaufen wollte, zweifel ich inzwischen komplett an Mercedes. Dieses Video ist die beste Werbung für den M4. Wer seine Kunden ignoriert, das noch nichtmal einsieht, geschweige denn sich dafür entschuldigt, bekommt halt die Rechnung dafür.
Bei aller Liebe die ich für diese Marke HATTE, wirklich jeder der so viel Kohle für mittlerweile Influencer Karre ausgibt ist verloren.
Nimm ein gr86 und du hast mehr Spaß
M4 bestes Auto!
Du sprichst mir aus der Seele ❤ nach 10 Jahren benz wird bei mir jetzt auch ein M4
Recht hast no joke
Die Kontras von JP sind sehr geil. Vertritt extrem gut die allgemeine Meinung. Mercedes hat sich mit dem Auto ein Eigentor geschossen
Nicht nur mit dem Auto. Komplette neue Firmenphilosophie ist zum 🤮kein Wunder, dass sich jetzt noch mehr Leute auf die alten stürzen.
2 kritische Fragen hat er gestellt, die nicht mal beantwortet wurden
JP zeigt mal wieder dass er keine Ahnung von Technik hat. Vorallem im Bezug auf Drehmoment, Übersetzung und Leistung.
und BMW freut sich über neue Kunden
Als Porsche den 718 Cayman/Boxster als Vierzylinder gebracht hat, ist Walter Röhrl für Porsche mit den Journalisten auf der Rennstrecke gefahren und hat seine ehrliche Meinung sagen dürfen, nämlich das neue Auto kann alles besser nur der Sound ist schlechter. Und Porsche hat die Vor- und Nachteile ehrlich gegeneinander abgewogen. Nur so funktioniert gelungene, authentische Kommunikation mit den Kunden auf Augenhöhe. Ein C63 AMG muss begeistern, zumal es da um mehr geht. Viele Kunden interessieren sich überhaupt erst für einen C200 oder C300 mit AMG-Paket, weil sie den AMG als die "Ikone" vor Augen haben.
Die 4 Zylinder Boxermotoren von Porsche hören sich wenigstens geil und hören sich beim Beschleunigen ein bisschen nach V8 an. Der C63 ist davon weit entfernt…
Absolut richtig, fahre selbst einen C200 mit AMG Paket. Optisch sogar komplett auf C43 umgebaut. Einfach weil ein echter AMG die Ikone ist und nicht aus der Portotasche bezahlt werden kann. Dafür erhalte ich mit meinem Geld auch etwas geboten. Sieht so aus als wären die Zeiten nun vorbei...
@@m.b.6744geil? Hört sich an wie ne subaru bude
Grundsätzlich ist in einem C ein V8 kompletter Blödsinn, da viel zu schwer, mit ungünstigem Schwerpunkt behaftet und thermisch hoch belastet. Nur ist es eben eine emotionale Ikone, an die ein 6- oder gar 4-Zylinder niemals heran reicht. Frage ist in der Konstellation einfach, noch viel mehr als früher, ob nicht ein C300de mit AMG-Paket nicht die bessere Wahl ist, allein schon hinsichtlich des Preises, denn was bleibt außer der Optik und dem Prestige noch viel übrig? Klar, mit Ausnahme der schieren Leistung und Performance, nur ist der Unterschied gar nicht so groß wie er auf dem Papier den Anschein macht, denn der Diesel rennt auch schon unter 6 Sekunden von 0 auf 100 km/h, was sehr respektabel ist.
@@p.s.7396also wenn du wirklich denkst da ist kein großer unterschied mehr musst du mal den neuen Motor fahren. Weil die Leistung ist echt krass.
Das Video hatte einen ziemlich unangenehmen Vibe. Da wäre AMG wahrscheinlich besser beraten gewesen, das Original-Video laufen zu lassen
Auf der einen Seite behaupten er will niemande Schaden, aber das ging mal wieder zu weit.
@@TheWalkingDeadMan64die Wahrheit geht zu weit? Muss sie etwa erst vom Wahrheitsministerium geprüft werden? Das einzige was hier zu weit geht ist der Marketingsprech der Großkonzerne, wer glaubt den Mist überhaupt noch? Wahrscheinlich sind die Leute aber schon dermaßen Hirngewaschen das sie danach betteln angelogen zu werden um ihre fragile Blase in der sie Leben bloß nicht zu verletzen. Lächerlich
Auf dem Contidrom, was auch längere Geraden hat, ist der M3 Touring auf 3,8km ca. 2 Sekunden schneller. Von null auf 100 ist der BMW 0,1s und auf 200 sogar schon 0,5s schneller. Obwohl er 170PS weniger hat. Zudem verbraucht der C63 nur 0,5 Liter weniger als der BMW auf 100km, was jetzt nicht die Welt ist. Mehr gibt es nicht zu sagen!
Quelle: Auto Bild Sports Cars Nr. 9 2023, S. 67
ja da zeigt AMG schon enorme "Technologie" beste Werbung für BMW und andere....
Vermutlich sind die Verkaufszahlen selbst bei Kaffeetassen für Linkshänder besser
Die Jungs bei der M GmbH machen locker Public Viewing mit diesem Video und lachen sich in den Schlaf 😅
Die Tassen sind ja tatsächlich immer falsch bedruckt, also gar nicht so unsinnig für uns Linkshänder.
Einfach nur peinlich für AMG und ihre Ölverbrenner!!!!
Die Verkaufszahlen für den AMG, gehen voll durch die Decke^^ Die wartezeit für einen neuen sind, bestimmt bei über 5-6 jahre^^
@@FLaiReezZhahahahah
Auf alle Fälle ein riesen Lob an Jp für die Ehrlichkeit so gut es AMG zugelassen hat. Seit der Qualmedie den Haufen getestet hat kann ich den Typ leider nicht mehr ernst nehmen.
🤑🤑🤑
Dem Herrn Ingenieur kann man keinen Vorwurf machen - im Gegenteil gerade für die technischen Fragen ist es gut, ihn dabei zu haben. Aber, dass der anscheinend ANWESENDE Pressesprecher nicht mit vor die Kamera tritt, vor allem nachdem man die Veröffentlichung eines bereits gedrehten Videos zum Auto unterbunden hat, sagt mehr als 1000 Worte!
Das Fahrzeug und sein Antriebskonzept sind kontrovers, keine Frage. Gerade deshalb gehört es als Hersteller meiner Meinung nach dazu, sich den Fragen seiner Kundschaft zu stellen. Als Pressestelle erst ein neues Video fordern, dann vollständig abzutauchen und einen Fahrdynamikingenieur als Bauernopfer alleine vorzuschicken, wirft in dem Fall ein sehr schlechtes Bild auf die Marke. Und das sage ich als BMW - Fan, der Mercedes für seine eigene Herangehensweise an das Thema Automobil immer sehr respektiert hat. Wenn die Kiste am Markt vorbeientwickelt und ein Schuss in den Ofen ist, kommuniziert das. Wer nach Innovationen sucht, macht Fehler, das wird die Stammkundschaft verstehen. Was sie allerdings sehr wahrscheinlich krumm nehmen wird, ist schwache Kommunikation und Beschönigung von gemachten Fehlern. Und genau diesen Eindruck vermittelt leider dieses Video…
Ganz stark
Die Nummer hat JP nochmal wirklich Sympathiepunkte gebracht. Wirklich ehrlich und kritisch. Können sich Malmedie&Co. 5 Scheiben von abschneiden
Richtig, Malmedies Lobhymne auf den C63 war einfach eine einzige Farse 🤬
Malmedie ist Mercedes Botschafter und muss das Auto schön reden. Warscheinlich auch in der Hoffnung von AMG, dass Auto noch an den Mann zu bekommen.
Fairerweise ist JP auch in einer anderen Position. Da ist inzwischen so viel Kapital vorhanden, dass er nicht auf Testwagen vom Hersteller angewiesen ist.
Er ist aber Testfahrer und en Stückweit Journalist. Wenn aber nur weichgewaschenes dabei rauskommt was dem Hersteller gefällt, können wir ja nicht wirklich was darauf geben...
Fanboy
Ich finde es jetzt umso wichtiger die Unzensierte Version zu sehen. PR technisch hat Mercedes/AMG eh schon verloren. Und ich hoffe inständig dass Porsche nicht den Weg geht wie die Großserienhersteller und nicht diese Kirmes in die Autos bringen, so wie JP es sich wünscht. Porsche darf ruhig weiterhin Zeitlose Autos bauen.
Um diesen Motor als AMG zu verkaufen hätte man den C63 und den C43 einfach sterben lassen sollen. Stattdessen ein neuen C AMG auf den Markt bringen mit eben diesem Motor. Für den W205 63er und den 43er ggf. noch eine letzte Edition und fertig. Aber genannte Modelreihen so zu misshandeln halte ich für falsch. In den 63er gehört ein V8. In den 43er ein V6. Für den 4 Zylinder hätte es ein komplett neues Modell geben müssen. Totalversagen der Marketing-Abteilung. Größter Pfusch in der Autoindustrie seit Dieselgate und Fake Auspuffrohren von Audi.
Bedank dich bei der EU mit ihren Abgasnormen. Die sagen doch "nee ab dann und dann dürfen die Autos nicht mehr so viel CO2 ausstoßen wie vorher"
Die EU sind diejenigen die die Hersteller quasi dazu zwingen solche Flops zu bauen weil z.b Mercedes es Abgastechnisch nicht mehr hinbekommen würde nach Euro 6d Regelungen da nen 6,2er V8 reinzupacken
Er tut mir echt Leid... Wurde von dem Pressesprecher voll vor die Löwen geworfen. Das heißt viel... Ich denke da gibt's gerade ne Menge Ärger. So richtig vor den Karren gespannt... Schlimm. Aber - Er hat es doch ganz gut gemacht und versucht so ehrlich zu sein wie "möglich".
Fand ihn auch okay. Was soll er halt sagen als Techniker.
Naja mit Maulkorb vor der Schnauze😂😂😂😂😂
Er hatte wohl schiss. Wenn man sich als Chef Pressesprecher auch nur ansatzweise ein Fauxpas erlaubt kann man sich einen neuen Jon suchen. Mit dem AMG Techniker würde man da etwas mehr nachsehen haben
Aua… ganz schlechte PR Nummer für Mercedes…
Pech gehabt. Aber neuer interessanter content
...aber auch ein bisschen überzogen, wie JP damit umgeht. Meinung/Feedback hin oder her, aber das war schon ein bisschen von oben herab... Auch wenn die 4-Zylinder-Motoren absoluter Müll im AMG-Segment sind...
Gab es nach dem Elchtest auch gute Nachrichten von Möhrzödes.
Mitsubishi gekillt
Chrysler in den Sand.
Renault Motoren
Pickup von Renault, wieder eingestellt.
Hypercar wird nicht fertig......
@@GerardButler-bt2gzWar aber an der Stelle genau richtig, seine Argumente waren vernichtend was wohl daran liegt, das die Presse Larrys einfach unglaublich schlecht vorbereitet waren.
Lieber JP, liebes AMG Team, möge der Markt euch lehren, dass ihr Autos für eure Zielgruppe baut und nicht für die grüne Politik.
Sollte eure Zielgruppe die grüne Politik sein, kostenlose Marktanalyse --> steigt auf das Produkt Zweirad mit Kofferraum aka Lastenfahrrad um.
Mal aus Anwalts / PR Sicht: Es ist schon erstaunlich, wie limitiert Mercedes an dieser Stelle auftritt. Ein Pressesprecher der geholt werden soll und dann nicht kommt, geht natürlich garnicht. Unabhängig davon was draußen besprochen wurde, ist die Außenwirkung, wie man sieht, verheerend. Es wird der Eindruck vermittelt, man sei selbst nicht vom Konzept überzeugt. Das darf nie passieren.
Wo ist das Selbstbewusstsein der Marke? Die Idee muss doch auch intern selbstbewusst umgesetzt worden sein. Wo ist die Überzeugungskraft? Es muss doch Gründe für die Entscheidung gegeben haben. Das ist hier Mercedes Benz AMG!! Stattdessen schickt man, bei aller Sympathie, einen reinen Techniker/Ingenieur, der versucht den Job eines anderen (Presseabteilung) zu machen. Natürlich ist eine „Befragung“ von JP sehr detailreich, aber die Gründe für die Umstellung hat der Pressesprecher dann eben ergänzend zu erläutern.
Beispiele:
1. „Wir wollen uns zukunftsorientiert aufstellen und sind zu der Überzeugung gekommen, dass dies die beste Variante dafür ist“
2. „Die äußeren Umstände (Emissionen Flottenverbrauch) erzeugen auch bei uns ein Umdenken und führen am Ende, unserer Überzeugung nach, zu einem in allen Bereichen besseren Produkt“
3. „Wir haben ein Konzept mit dem besten aus zwei Welten entwickelt. Ein standhafter, extrem leistungsfähiger Verbrennungsmotor mit einem E-Konzept welches wahnsinnig performant und ausdauernd ist.“
4. „Das Auto ist in allen Bereichen besser als der Vorgänger“
(Das schreibe ich hier beim Frühstück.)
An dieser Stelle könnte man ruhig selbstbewusst mitteilen, dass die Auffassung vertreten wird, dass die Zeit der „Krawallbüchsen“ eben vorbei ist. Das wäre ja eine legitime Auffassung.
Stattdessen tritt man auf, wie das sprichwörtliche Kaninchen vor der Schlange und hat Angst einfach mal seine Auffassung darzulegen. Selbstbewusstsein (-) Das war eine vertane Chance. Ich berate selbst teilweise im PR Bereich und bin immer wieder erstaunt, dass bei ungewohntem Gegenwind direkt Überforderung eintritt. Bei der Aufarbeitung dieser PR Nummer wünsche ich AMG viel Erfolg.
Damn
Ich bin Besitzer vom alten C63s, ich verstehe nicht warum die nicht ihre Kunden fragen... Wie kann man trotzt Vorwarnungen der Kundschaft so ein Auto bauen ? Diese Kiste kostet mit voller Hütte 150.000 Euro. Ich habe das Gefühl das die Hersteller mit Gewalt gegen die Kundschaft gehen. Und die Verkaufszahlen sprechen für sich, die Kiste ist ein Ladenhüter vor dem Herrn
Kriegst wohl bald ein Jobangebot von AMG 😂👍🏻
@@christianb.8495weil der deutsche Markt total irrelevant ist.
Super geschrieben! Eine gute Stellungnahme hierzu wird äußerst interessant.
Alter Schwede.... Ich hab mit dir studiert Rene. Wie ein Praktikum im X-ten Semester zu einer Karriere führt.. Bin echt happy für dich mein Guter 😉👍
Ist der Herr bei 3:00 ernsthaft rausgegangen, um mit einer weiteren Person, die anscheinend vor der Tür hockt, zu reden?
Alles um eine MB konforme Antwort einzuholen, die er dann dennoch nicht geben kann?
Er wollte den "Jochen" mit dazu holen, der "Jochen" hatte aber offensichtlich nicht die Eier!
Das zeigt doch schon alles …
Papa Papa darf ich das sagen 😂😂🤝
So siehts aus. Selbst als Zuschauer sehr unangenehm zu sehen.
Als Mitarbeiter bei einem Konzern wie Daimler muss man halt Soldat sein. Schön Befehle von oben befolgen ohne Fragen zu stellen, sonst bekommst du ein Problem
Geiler Move von AMG/Mercedes.
- Original Video verbieten
- Leute schicken damit bloß nichts pöses gesagt wird
- Jochen (Hermann???) hat kein Bock zu reden/erklären und versteckt sich
- Die Meinung der Kunden ist uns nicht egal, aber wir meinen die Meinung der meinenden Meiner ist keine Meinung die okay ist.
nein, nicht Jochen Hermann.
Würde behaupten der Jochen ist ein Übler
@@markusjordan3895 die Annahme hast du, weil?
@@RealKaukusEin Blick in die Pressekontakte AMG beantwortet Dir die Frage. Und genau der war davor auch bei AMS und davor.....in nen ganz anderen Bereich tätig , abseits von der Motorwelt ..
Der letzte Punkt könnte auch ein Argument der Politik/Ampel sein
Puh, der Marketing Herr tat mir ja fast schon leid. Das war ja jetzt quasi ein 45 minütiger Überlebenskampf seines Jobs. Der hat bestimmt ne Woche vorher schon nicht mehr gepennt als klar war das ER das machen muss.
Er ist nicht mal aus dem Marketing, der arme Kerl ist Fahrdynamiker und kann überhaupt nichts für den Motor, die Karosserie, den Fake Sound oder den Preis... Wahrscheinlich hat man extra ihn geschickt, weil das Video mit einem Marketing-Menschen noch viel mehr zerrissen worden wäre. Er tut mir echt leid 😆
😂😂😂
Das dachte ich mir auch. Es fühlt sich an wie ein Vorstellungsgespräch bei dem man nichts falsches sagen will und wehe es passiert. Der Arme
Der Herr ist nicht vom Marketing, der Herr ist Ingenieur bei AMG oder glaubst du ein Typ aus dem Marketing hat das technische Verständnis um die Sachen so zu erklären? Im Leben nicht.
Ist halt auch schade, wenn man technisch so ein Kunstwerk hinstellt und dann leider zerrissen wird. Da tut mir Mercedes schon leid. Das Auto ist ja gut, einfach high tech und German Engineering pur. Wäre die Konkurrenz auch auf 4 Zylinder gegangen, wie es eigentlich zu erwarten war, denn Downsizing ist einfach die vorgegebene Richtung gewesen, politisch und einfach auch zeitgemäß, dann wäre das Auto sicher ein Erfolg gewesen. Audi und bmw ist einfach stur bei deren Konzept geblieben, keine Entwicklung… Ich selbst fahre noch den V8 C63s. Zugegeben, für mich wäre das Auto auch nichts, aber die nächsten, die dann wahrscheinlich vollelektrisch sind, schon.
2,7 bar auf ein 2.0L 4 Zylinder Bulled Proof. Das will ich nach 50 000km nochmal sehen das er das sagt😅
Tatsächlich hat man das über die 45er Modelle auch gesagt. Jedoch stellte sich da ja auch heraus das bei ordentlichem Kalt-Warm fahren und Ölwechselintervallen einiges raus zu holen ist an KM Fahrleistung. Ob das nun bei dem C63se das gleiche ist wird man natürlich sehen aber das ist eine der wenigen Aussagen im Video die tatsächlich als Glaubwürdig durchgehen könnten. Immerhin haben sie jetzt schon ordentlich Erfahrung mit dem M139 Motor.
Boar der Kollege von AMG ist mega sympathisch und er tut mir richtig leid. Manchmal hat er richtig Panik in den Augen und schließt innerlich schon mit seinem Job ab.
Ein kompetenter Mann muss man sagen
Mercedes sollte einfach mal offen kommunizieren.
Der V8 ist weg, weil:
1. der C63 mit V8 einen zu schlechten Ruf hatte --> Poserszene
oder
2. sie es eben anders einfach nicht gepackt haben den Flottenverbrauch entsprechend zu reduzieren
oder
3. der C63 mit V8 keine Relevanz hatte, wenn man es weltweit betrachtet, somit Kosten einsparen kann
oder
4. sie politisch so klar Stellung beziehen (was andere Modelle wiederum eigentlich klar widerlegen)
oder
5. sie es einfach mal testen wollen ob man einen 4 Zylinder für den gleichen Preis verkaufen kann wie den V8
oder oder oder
Aber leider sind die Ausflüchte und Erklärungsversuche hier doch sehr peinlich und zum Fremdschämen.
ist auch einfach geil, wenn man ein 2,1 Tonnen Luxus-Sport-auto als umweltfreundlich positionieren will. 100% hat das jemand in der Führungsetage gedacht lol
Bisher der beste Kommentar 👍🏼
Ich schätze mal sehr stark wegen CO2-Werte und gleichzeitig Kosten sparen, einen 4Zyl (unabhängig von der Entwicklung) kostet allein schon vom Material her viel weniger als ein V8 und allein dass die Karosserie ab der C-Säule gleich ist wie ne C-Klasse und dann auch noch das Preisschild, also ich denke mehr sehr stark die wollten einfach so viel Profit wie möglich rausholen und dachten dem AMG-Kunden ist es egal, was da für ein Motor vorne drin ist, Hauptsache das Auto sieht gut aus - ich finde es gut, dass der Markt der Marke Mercedes hier ganz klar zeigt, dass sie mit diesem Schritt und auch der eindeutigen Meinungszensierung zu dem Fahrzeug den Vogel abgeschossen haben und ich hoffe sie lernen daraus.
@glaube dass der Antriebsstrang extrem teuer war zu entwickeln und auch teuer ist zu produzieren. Ich glaube der Punkt mit der Poserszene macht schon sehr viel Sinn
sehe ich auch so, weshalb so ein Geheimnis ...
Der Pressesprecher gehört gekündigt. Die Außenwirkung von seinem Verhalten und diese Feigheit sind einfach unbezahlbar. Heftig. Total fehl am Platz der Typ.
Jochen Übler war vorher Redakteur bei Auto Motor Sport. Da hat er immer gut über Mercedes gesprochen. Was glaubst du warum er den Job jetzt hat? Und auch sonst ein Schatten im Netz ist.
Der Herr, der Rede und Antwort gestanden hat, verdient meinen Respekt. Da fand ich Jochen Übler 😁.
Also, kurzgefasst heisst: C63 AMG konkurriert neu nahezu direkt dem VW Golf GTI! Was für ein Erfolg! 😂😂😂😂😂
Nur der Preis ist beim GTI besser. 😂
@@Sunlounger25 da kommst du mittlerweile auch fast auf 100 k XD
Deinn ernst 😂😂😂@@heididesultrahausweib9032
Leistung
@@Sunlounger25
An den Pressesprecher:
Gib einfach deinen Job ab, du bist der Sache überhaupt nicht gewachsen! Wie kann man sich so peinlich geben?!
An den Ingenieur von AMG:
Großen Respekt an dich, dass du die Eier hast dich vor die Kamera zu stellen und Antworten zu dem Wagen zu geben, ganz großes Kino!
An JP:
Danke, dass du noch einer von denen bist die ihre ehrliche Meinung raus hauen. Du redest nichts schön nur um vor einer Marke wie Mercedes toll da zu stehen und irgendwelche Vorteile dadurch zu bekommen!
Das war die beste Entscheidung die er treffen konnte 😂
underrated comment…
Das video ist zu lang um was geht’s ?
@@JaDu-z1v n Goldfisch hat ne grössere Aufmerksamkeitsspanne.
Spass beiseite: Wenn es dich interessiert, schau es dir an. 🫡
So und morgen bitte das schon abgedrehte Video zeigen, ohne Aufpasser. Frohe Ostern
So ne Kacke. Ich will das Video sehen. MB scheisst zur Zeit mies rein. Kann doch nicht sein. Sie wissen selber, dass sie Müll gebaut haben.
Was soll das bedeuten?
Quelle vertrau mir Bruder @@Darren_Watkins_J
@@Darren_Watkins_JNa gerade die gibt es nicht oder hast du denn Livestream gesehen wo er betont das er diese Verträge ohne Bezahlung hat
@@Darren_Watkins_J wer auch nur annähernd glaubt, er bekommt von den Automobilherstellern auch nur einen Cent, der glaubt auch die Erde wäre eine Scheibe und da macht jegliche Diskussion keinen Sinn.
"Ist euch das Feedback der Kunden egal?"
Für diese Frage musste er Rücksprache halten...
Kunden =/ JP Zuschauer 😉
Und eine klare Antwort gab es auch nicht
Der will einfach nur nichts falsches sagen. Ist eine übertrieben undankbare Aufgabe, die er da hat und er ist halt Ingenieur.
@@YTDE426 Verkaufszahlen mein lieber... hab mehrere völlig dämliche Kommentare von dir gesehen... guck dir einfach die verdammten Verkaufszahlen an das ding ist ein gewaltiger Tritt in den Arsch von Mercedes einfach am Kunden vorbei.
@@timonxDlol na, es wird ihn ja niemand gezwungen haben. ☺️
Der Jochen ist mal ein Kollege, wie man sich ihn wünscht. Wenn es drauf an kommt, einfach mal den Schwanz einziehen. Großartig.
Jochen sollte gekündigt werden und der Mitarbeiter befördert wie er in dieser Situation umgegangen ist
Das Problem ist nicht der R4 an sich. Das Problem ist die Bezeichnung 63 in Verbindung mit einem R4 und einem Basispreis von 115 TEU.
Also dass der Stuhl 115t Basis kostet ist echt krass. Ich glaube da kann man sich einen gut ausgestatteten BMW M3 holen.
@@carsbyschoma5316voll ausgestattet
C43 E Performance AMG hätte mehr gepasst. Zum Beispiel
Wie kann aus einem 6,4L V8 Sauger mit knapp 500 PS einfach ein 2L 4 Zylinder mit knapp 410 PS werden? V8 jetzt nur noch für die Reichen die sich den AMG GT leisten können? Tut das im Herzen weh.
@@hatz_s761es war nie ein 6,4L V8 verbaut, sondern 6,2L. Die Zeiten von Saugermotoren sind schon längst vorbei. Politik macht es möglich, wie aus 6,2L V8 ein süßer 2L wird.
Ich liebe Mercedes mein leben lang, mein Vater arbeitet dort seit über 30 Jahren, bin somit damit aufgewachsen und fahre selber einen aber das alles was Mercedes/AMG seit paar Jahren jetzt abliefert macht mich einfach nur unfassbar traurig. Das Video widerspiegelt alles, was die Leute mittlerweile denken. Videos dürfen nicht veröffentlicht werden, Pressesprecher will sich nicht zeigen, Qualität wird immer schlechter, Preise die absolut absurd sind usw. Es ist so ne Katastrophe was Ola Källenius mit Mercedes angestellt hat. Unter Dieter Zetsche hätte es das alles nicht gegeben und es wär nie soweit gekommen, aber Källenius hat es geschafft, innerhalb von nem halben Jahr, alles zu zerstören was Zetsche aufgebaut hat. Da blutet einem nurnoch das Herz.
Gleicher Gedanke und Situation
Ich bin mit Opel aufgewachsen. Von 3L R6 vorne längs und Heckantrieb zu 1,6L R4 Hybrid vorne quer und Frontantrieb. Das ist noch ein ganz anderer Abstieg. Das habt ihr bei Mercedes noch vor euch. Viel Spaß dabei. Ich bin der weil zu BMW gewechselt. Da hab ich wieder 3L R6 vorne längs mit Heckantrieb.
Geht mir auch so. Vater schafft seit über 30 Jahren beim Daimler, fahre selber einen und finde das alles al Fanboy sehr schade
Zetsche hat damit begonnen..und Vergesst nicht das die Investoren sagen was Mercedes bauen soll sonst gibt's kein geld
@@surylam1758nur dass Opel schon damals nicht gut war. Mercedes war immer die Speerspitze der Industrie
BMW m Performance liebt diesen Trick
ich finde die fragen die JP stellt wunderbar und sehr treffend. Aber man muss ja mal ganz ehrlich sagen, dass der Herr von AMG grossen Respekt verdient hat. Der Pressesprecher von Mercedes will sich da nicht hinstellen und die Leute die das Video davor nicht ausstrahlen wollten, standen ganz sicher auch nicht vor der Kamera heute. Stattdessen muss der arme Herr im Video seinen Kopf dafuer hinhalten, dass die Leute ganz oben bei AMG so eine scheisse entscheiden. Respekt und Mitleid an den Herren aus diesem Video!
Nach diesem Video sind die Preise für C63 mit V8 um 20% gestiegen xD
Nope, dafür war der zu sehr Massenware
@@mariopeters763was ein Müll die Preise vom C63 hat sich eigependelt und ist immernoch „sehr“ teuer mit hoher KM zahl grüsse aus der „Teuren“ Schweiz
@@smallhead1305Schweiz ist auch ohne Anführungszeichen teuer 😂
@@pin9rhahaha 😂😂😂
Sein Blick allein bei der Frage „Also ist euch das Feedback der Kunden egal?“ 😂
Und eine richtige Antwort hat man nicht bekommen von Amg ob das Feedback egal ist 😂😂😂😂
Egal was du da antwortest, es ist falsch, direkt klappe halten passt also als antwort xD
Die Frage ist eine Unverschämtheit.
@@Don_Turbulento76einmal beschweren sich die Leute, warum niemand direkte Fragen stellt und jetzt tut man das und dann kommen wieder Correct People um die Ecke, die das kritisieren. 😂😂😂😂
Kannst du dir nicht ausdenken
Na sicher ist Mercedes das Feedback egal, Sie knallen das Teil einfach auf dem Markt und gut. Aber beim SL kann man ein V8 einbauen, da frage ich mich, was wird wohl mehr verkauft, ein C63 oder ein SL, das war marketingtechnisch eher dumm.
Ein Pressesprecher der kamerascheu ist. Schon ziemlich peinlich .
Hoffe „Jochen“ kommt für seine Feigheit jemanden vorzuschicken für 3 Jahre ans Fließband und die Rotstiftbrigade, die den 4-Zylinder in dieser Legende verbrochen hat auch. Respekt für den Menschen, der sich dem Gespräch gestellt hat,!
Offen gesprochen ich besitze aktuell noch einen C63 Baujahr 2018, ich habe mir vor 4 Monaten einen M3 bestellt. Das Video bestätigt mich in meiner Entscheidung.
Gute Entscheidung! Ganz viel Spaß damit😊
Dieses nervige Marketing/Vertriebler Gelaber ist unerträglich. Warum machen die Hersteller das? Warum können die nicht Klartext reden. Authentisch und ehrlich?
Weil die ihre Produkte verkaufen wollen.
Mit dem Kommentar bin ich „in it“ - und Anglizismen sollten immer ein No-Go bleiben
Du kannst mir glauben, das heutzutage die Leute die schnauze voll davon haben. Wer Tacheles redet und offen und ehrlich agiert und mit Qualität überzeugt, gewinnt, da brauchts nicht mal Marketinggewäsch. Und ich habe in der Branche ein paar jährchen gearbeitet. @@Dave1507
wer ehrlich spricht, müsste sagen dass ein v4 in einem c63 einfach kacke ist, auch wenn er technisch "besser" ist.
edit: ja kein v4!! ich habe einen Fehler gemacht, schreibt mir das nicht 1000 mal xD
@@Gonzoman77no-go? 😂 schuss ins eigene bein?
Fair, cool dass die Jungs das Video mitgemacht und nochmal so viele Hintergrundinfos reingebracht haben. Technologisch und von der Ingenieursleistung ist dieses Auto wirklich ganz ganz großes Kino!
Der AMG Typ hat aber auch einen undankbaren Job, ein Auto zu verteidigen, das er vermutlich selbst kacke findet 😅
Ich glaub ich gönn mir das Osterwochenende n‘ Ründchen mit dem 6.2L Sauger C63.
Hahahah viel spaß👍🏽👌🏽
Ehrenman
Keine Sorge angeblich soll ab nächstes Jahr wieder der v8 zurück kommen
@@JEFFCURRYTVQuelle?
@@DickeJunge_vonderSchaukeltrust me bro
Liebe Mercedes/AMG, wenn du dein Produkt „erklaeren“, musst hast du definitiv etwas falsch gemacht
Und wenn sich ein Pressesprecher schon nicht mehr traut sein Produkt zu präsentieren , dann auch. 😁
Seh ich anders, aber du hast einfach verloren wenn du so wenig hinter deinen Entscheidungen stehst, dass du Aussagen und Videos zensierst, weil dir die guten ausreden ausgehen. Steh für deine Entscheidungen ein, steh zu einem fehler, oder lass es komplett.
Die Aussage passt leider nicht, wenn man gänzlich neue Technologie einführt, von der 95% der Schwätzer keine Ahnung haben.
Das Auto fährt fantastisch.
@@Greis0110 tut ein 40 Tonner auch.
@@Greis0110und zu welchem preis fährt das auto fantastisch? Wir reden hier von 2.2 tonnen in einer verfluchten mittelklasse-limousine die durch diese "erstaunliche" technologie ihre ganze charakteristik und ihr alleinstellungsmerkmal verloren hat.
Man könnte auch noch stärkere e-motoren und noch größere batterien verbauen, dann würde das teil 1000ps haben, bringt halt nur nix wenn du damit eine ikone zerstörst.
Das hätten sie in nem gesonderten modell mit dem namen "C AMG e-performance" machen können, aber nicht bei dem C63.
Und außerdem will ich nicht wissen was das teil an reifen und anderen verschleißteilen frisst und wie lange die fahrwerkskomponenten das gewicht mitmachen.
Denn hätte man das gesamte fahrwerk für 2.2 tonnen ausgelegt würde das auto eher 2.3 tonnen wiegen.
Grandios.
Fühlt sich an, als ob ein Kollege versucht zu erklären, wieso er mit seiner toxischen EX wieder zusammen ist... 😐Unangenehm. JP zu nett.
Diese Umschreibung trifft es perfekt. Man könnte auch einfach sagen, dass es an Emissionswerten und Kosten liegt.
😂😂😂😂 genau .... irgendwie charakterlos😅😅😅
Naja, was soll er denn sagen, er ist doch nur ein Mensch der bei Mercedes arbeitet. Klar, er gibt nicht die Antworten die man hören möchte, aber er ist nicht der Hautpverantwortliche für das Fahrzeug und kein Konzernstratege. Was soll er denn sagen, dass die Karre keine Emotion hervorruft, weder bei JP noch bei dem Herrn sieht man ja direkt, da brauchts keine Erklärung
Der Typ tut mir leid.
@@timenize7954richtig. Ihm sind doch die Hände gefesselt. Er machte doch nur seinen Job. Den haben die doch geopfert.
Das Fahrzeug spiegelt die aktuelle politische Situation Deutschlands wieder
Wenn man so gnadenlos auf grüner Ideologie hängengeblieben ist wie Mercedes verdient man den vollen Schaden.
Junge, piss dich 😂
Die Leute bei BMW lachen sich nach diesem Video ins Fäustchen
Denke nicht. Die müssen die flottenlimits beim verbauch und Co² ausstoß genauso erfüllen. Wenn es noch einen verbrenner M geben wird, dann genauso. Aber warscheinlich kommt einfach keiner mehr.
@@Flatsteff Der neue M5 wird n V8 Hybrid, der XM ist bereits n V8 Hybrid, also BMW hat absolut keine Probleme. Mercedes macht einfach alles falsch...
@@trentox6713 wie würde ich komplett widersprechen. Die Frage die Zukunft des Automobils aussieht, wurde individuell irgendwo angerissen. Für mich ist das eigentlich relativ klar, und wenn man sich die Entwicklung in anderen Ländern ansieht, die zufällig die wichtigsten absatzmärkte für die Autobauer sind, stellt sich die Frage eigentlich nicht. Natürlich wird ein großes Ziel elektrifiziert, anders geht es ja auch gar nicht, wenn Mobilität halbwegs bezahlbar bleiben soll, und wir gleichzeitig die klimaziele zumindest grob einhalten wollen.
Eine volle Elektrifizierung wird allerdings natürlich nicht möglich sein. Deshalb ist das modell, was ich in Zukunft sehe, relativ einfach: ein elektroauto mit einigen 100 km Reichweite, dass dann durch einen Range extender, also einen kleinen verbrennungsmotor, der nicht mit dem Getriebe verbunden ist, sondern nur einen Generator antreibt ( und damit dann extrem effizient, Lauf ruhig und in der Produktion günstig ist, weil er nur eine Drehzahl können muss ). Diese C-Klasse ist für mich der erste Schritt in die Richtung. Für einen Hybriden extrem große rein elektrische reichweite, und ordentliche Performance im elektromodus, aber zusätzlich noch einen verbrenner. Den Schritt den C-Klasse amg als elektroauto zu bauen, hat man sich nicht getraut, also baut man den Verbrenner so klein wie möglich, und ohne viel echten Sound. Und um noch mal auf BMW und Co zurückzukommen: die flotten verbräuche gelten für die genauso, wenn die jetzt sagen, dass sie bereit sind, jedes normale Auto durch den gestiegenen flotten verbraucht deutlich teurer zu machen, ist das natürlich noch möglich. Aber will wirklich das taxiunternehmen für das Auto mehr bezahlen, weil irgendjemand meint dass er in der C-Klasse einen 8-Zylinder braucht? Was in diesem Video wirklich seltsam ist, wurde noch gar nicht oft angesprochen: er sagt, bei normaler fahrweise kommt man bei einem Verbrauch um 10-12 Liter raus?!? Wenn das stimmt, hat Mercedes es wirklich versaut, ein vierzylinder Hybrid mit großem Akku darf beim normalen alltagsverkehr nicht mehr als 5 Liter brauchen. Das vollgas bei einem kleinen turbomotor zum vervielfachen des Verbrauchs führt, ist klar, aber die große Stärke von den hochgezüchteten 4 Zylindern ist ja, mit dem Verbrauch fahren kann, mit dem andere einen 2 Liter mit 190 PS fahren, eben weil nicht mehr als die 100 PS abgerufen werden, wenn man normal fährt. Ein Auto das schneller ist als jeder früher C63, und gleichzeitig im Alltag mit 4-5 Litern gefahren werden kann ( wenn man rein elektrisch zur Arbeit pendelt komplett umsonst über Akku und PV Aufladung Zuhause ), wäre für viele sicher interessant, auch wenn das nicht der ist, der den alten AMG gekauft hat, aber das ist dann halt so. Wenn der normalverbrauch allerdings tatsächlich bei mehr als 6 Liter liegen sollte, ist diese Idee aber natürlich tot, klar 🤣🤣🤣
@@Flatsteff Wer soll sich denn den Roman durchlesen, such dir ein Hobby,....
@@chrscr-6522Wie langsam liest du denn, dass das ein Problem sein könnte? xD
Traurig, dass die Marketingabteilung von MB im Jahre 2024 immer noch nicht das Internet verstanden hat….
Streisand Effekt, perfekt präsentiert von Mercedes
Hätten die einfach den Rand gehalten und das erste Video nicht versucht zu unterbinden, hätte es wohl kaum jemanden gejuckt ABER anstatt die kleine Kritik über sich ergehen zu lassen muss man die ganze Situation noch schlimmer machen und eine Hate-Welle auslösen :D
Ich finde den Herrn von AMG voll okay! Er macht seinen Job und hat so wie ich das alles richtig verstehe beim Thema Fahrdnamik daran mitgearbeitet. Ist er derjenige, der entscheiden hat, was für ein Motor oder generelles Eintriebskonzept in den Wagen kommen wird? Garantiert nicht. Er bekommt meinen Respekt, das er als einziger den Arsch in der Hose hat sich vor die Kamera zu stellen und auch unangenehme Fragen zu beantworten. Und selbst wenn er spekulativ selbst kein Fan von dem Konzept dieses Fahrzeugs sein sollte, wird es kaum in Sinne des Arbeitgebers zugeben wollen oder können.
Wer hier unter aller Kanone abgeschnitten hat ist der Herr aus der Pressestelle. Die Frage zur Reaktion auf das Kundenfeedback ist ganz klar sein Tanzbereich und er hat nicht den Schneid sich vor die Kamera zu stellen und darauf eine Antwort zu geben. Schöne vorbereitete Texte vorlesen kann ich auch - wenn es darum geht auch bei kritischen Situationen den Job zu machen, trennt sich die Spreu vom Weizen. An der Stelle daher echt kläglich gescheitert in der Position...
Noch trauriger finde ich das generelle Verhalten von Mercedes/AMG. Wenn also jemand mit für ihn und andere auch berechtigter Kritik und Argumenten Fragen stellt, soll es also offensichtlich unterbunden werden?! Aha... Sagt ja viel aus über diese Unternehmen...
Und was ich auch hier mal wieder gelernt habe sind Zahlenspiele... Traue keinen Zahlen in Pospekten, wenn du sie nicht selbst dort rein geschrieben hast... Gefühlt alles nur noch theoretsche Werte für den Stammtisch. Für alle Technikbegeisterten nur hohle Angaben ohne Belang.
Naja die Zahlen waren früher auch nicht besser, wenn ich da mal an den RS4 B7/8 oder e92 M3 denke.
Alfa Giulia Quadrifoglio mit Kohlefaser-Keramikbremsen vorne/hinten, Carbon-Motorhaube, Carbon-Dach, Sparco Schalensitze, Akrapovic Titan Auspuffanlage etc für 120k brutto. Lagerfahrzeuge unter 100k.
Weniger PS, aber auch 500kg (!) leichter.
Das ist mir auch direkt aufgefallen. 2150kg, holladiewaldfee. Das der Wagen sich überhaupt sportlich bewegen lässt, wundert schon.
Vor zehn Jahren wäre das völlig absurd gewesen, aber in einer Welt, in der selbst der 911 Turbo S leer 1700kg wiegen darf, was soll man da noch groß sagen.
Wenigstens haben die bei AMG nicht die Ausrede, das der Motor so schwer ist.
Alfa...😂...hör auf!
Cuore Sportivo.
🍀🇮🇹
Also geschenkt würd ich ihn schon nehmen…..
Der Kollege hat sich 45 min einem Kreuzverhör von JP ausgesetzt und das unter strich sehr souverän gemeisterst. Respekt!
Souverän ? - der arme ist komplett ins Messer gerannt 😂 die einzigen die denken das wäre souverän sind Männer 50+ bei AMG im Marketing 😂 die denken ja auch, 4 Zylinder würde wer kaufen 😂 der arme Hansel, hat es noch so viel schlimmer gemacht 🤦🏼♂️ wer das nicht sieht……… hat leider von Marketing wenig Ahnung. Katastrophe für AMG die Vorstellung
Der Mann hat das super gemacht! Im Gegensatz zum Pressechef Jochen hat er sich dieser Herausforderung wenigstens gestellt und das bestmögliche, was er tun konnte, getan…
Was für ein gelaber 🤦🏻♂️
@@doktormercedes natürlich war das souverän. Man wird da mit Konzernentscheidungen konfrontiert, die man einfach nicht schönreden kann und sollte. Hättest du es ehrlicher gefunden, wenn er jetzt wieder den total überzeugten Marketing-Heini gespielt hätte und dir verkaufen hätte wollen, dass der 4 Zylinder an den V8 rankommt? Das ist eine lose lose Situation und dafür hat er es sehr sympathisch gemeistert, ohne noch mehr Leute zu triggern. Da würde ich eher mal den guten Pressechef fragen, was denn die Nummer sollte, nicht mal kurz im Video zu erscheinen. Absolute Lachnummer
@@gatorhd732 „der Mann“ hat das nicht freiwillig gemacht, sondern weil es sein Job ist. Und nein er hat es nicht gut gemacht, der AMG noch weiter rein geritten. Aber hey, wenn es dich überzeugt hat und du jetzt heiß auf einen C63 4 Zylinder bist, dann mal los und bestell dir einen. Du wärst unter den ersten 10 Kunden in Deutschland 😂👍🏼
Es sagt viel über das Auto und die Marke wenn sich Mercedes nicht getraut, den 63er ohne Aufpasser an JP zu schicken…
Das hat wenig mit Vertrauen zu tun. Hier ging es darum, Frage und Antwort zu stehen. Das geht nun mal nicht ohne Person...
Was für Aufpasser? Genau das sollte eigentlich jedes Unternehmen machen damit man deutlich mehr Einblick / Infos bekommt. Ob das dann alles Sinnvoll ist was die machen sei dahingestellt. Aber Hut ab dass die sich sowas trauen
Genau das wollte ich auch schreiben. Absolut peinlich von Mercedes.
Generation Z oder?@@eliaspemmerl5152
Der C63e wird für keine echten Vergleichstest freigegeben und ohne Presse-Aufpasser läuft nichts. AMG hat vor zu viel Kritik Angst.
Und der Pressesprecher kommt nicht vor die Kamera,als die Frage kam "Warum kein 6 Zylinder".😂
Mensch Jochen 😢😂
Was für eine feige Wurst. Wie kann so einer in einer Führungsposition bei Mercedes arbeiten?
Ich kann schon verstehen das Jochen für den Klappstuhl nicht vor die Kamera wollte 🙈🙈 Der Durchschnittskunde vom C63 wollte bestimmt unbedingt ein 4Zylinder haben, die haben die Marktanalyse auch vor der Parteizentrale der Grünen gemacht für das Auto 🤣🤣🤣🤣
Lache Tränen...😂
Ein V6 mit der Ladertechnik wäre ein perfekter Kompromiss. Okay weg vom V8 ist okay, aber von V8 auf R4 ist einfach Quatsch.... Und die Boxen und der künstliche sound ist schrecklich...
Einen R6 gibt es schon, es war eine bewusste Entscheidung ihn nicht in die C Klasse AMG reinzubauen..
Ist halt auch günstiger wahrscheinlich sind alle Benzin Motor Blöcke von den Block Abmessungen identisch also passen sich alle Anbau Teile an alle Autos
@@xzst ja ein V6 wäre auch eine Option, da gibt es ja auch einen Block von MB
@@yannisPapst die Entscheidungen sind Quatsch... Vor allem auch das Seitenteil und diese Lautsprecher, die einen falschen Sound erzeugen.
@@petersonpeterson2334 der wurde durch die R6 abgelöst
"Humor brauchste für das Auto!" Geile Aussage bevor der MB Mitarbeiter da ist ... Sgt schon alles aus über das Auto 😂👍🏻
Respekt an Jean Pierre mit Anstand und Respekt trotz dieses, ich nenne es mal "PR"-Debakels am Anfang, das Gespräch am Laufen zu halten und auch den AMG-Menschen nicht hängen zu lassen. Dieser spricht sicher nicht das erste mal vor der Kamera aber bei dem Thema hat man echt gemerkt wie er richtig unsicher wurde.
Sehr starkes Video von JP. Er hat Mercedes mit seiner kritischen Haltung vor einer fatalen Fahrt Richtung Abgrund bewahren wollen. Mal sehen, ob sie früh genug bremsen.
Die Marketingabteilung von BMW und Audi werden so ein schönes Wochenende haben
Nichts getan und trotzdem gewonnen. xD
Audi spielt da doch auch gar nicht mehr mit. Der M3/4 ist die alleinige Macht in dem Segment.
Wenn du das Fenster aufmachst und es ganz leise ist kannst du das Lachen aus München / Ingolstadt bis zu dir nach Hause hören😂
Ich persönlich finde es sehr schwierig, wenn ein Premiumhersteller der mit dem Werbeslogan „Das Beste oder nichts“ in der Öffentlichkeit auftritt oder zeitweise aufgetreten ist (gefühlt)so dünnhäutig reagiert. Überzeugung in das eigene Produkt sieht meiner Meinung nach anders aus. Wo bleibt da die Selbstreflexion. Das der Pressesprecher den Kopf einzieht ist unglaublich. Mein Respekt an den Ingenieur der sich JP und seinen Fragen stellt.
Auch wenn die Hersteller das nicht mögen, du hast die Position frei deine Meinung zu äußern und das lieben wir Zuschauer auch.
Lustig ist ja auch dass der 4 Zylinder von AMG in den Test immer mehr verbraucht als der 6 Zylinder bei BMW😂
Da hats gekracht bei Mercedes nach dem letzten video😂
Das kümmert die wohl kaum die geben einen fick auf JP
welches Video ist gemeint?
Da hat jemand bei Mercedes „halt stopp“ gesagt. 😉
@@sneakytipster4640im Videowurde gesagt das eins zu dem c63 mit anderen Leuten gedreht und geschnitten wurde allerdings nicht veröffentlicht wurde. Weil MB das wohl nicht gut fand.
@@sneakytipster4640 neu s klasse video
Dieses Auto ist die allerbeste Werbung für BMW 😂 ein Wahrer „Geniestreich“ aus München 😊
man müsste echt die Designer von BMW und die technische Leitung (im Sinne von: wer hat das entschieden?!) allesamt feuern und was übrig bleibt zusammenlegen. Dann hätten wir mal wieder was ordentliches ... oder man geht einfach zu Porsche
BMW baut aktuell einfach die schönsten Autos, vorallem M3 M4 einfach Hammer und dann noch die schönen 6 Zylinder BMW macht aktuell einfach alles richtig
@@albert_zweistein7196 naja, der aktuelle x2 sieht leider zum kotzen aus
Ein Geniestreich war es ja nicht, wenn mb sich selber kaputt gemacht hat. Bmw hat einfach mit der gleichen energie aus den vorgänger 3er und 4er weiter gemacht
@@GustavGanz-fc3ij Die Designer von BMW feuern? Gerade BMW ist doch momentan Designtechnisch fast ungeschlagen, Audi und Mercedes haben meiner Meinung nach, und das sehen anscheinend auch sehr viele andere so, stark nachgelassen und BMW haut ein Brett nach dem anderen raus (mit paar Ausnahmen vielleicht), das machen die anderen nicht, außer Audi mit dem RS6.
Super nett von Mercedes, ein Video von JP zu zensieren und dann zusammen mit ihm ein Werbevideo für BMW und Audi zu produzieren 😂
Wo kann man sich das Video ansehen?
@@zeldin-nt2rodu bist auch nicht der hellste oder?
🤣
...und Porsche 🙂
Ich bin auch fest der Meinung, dass irgendwer bei Mercedes das "orginale" Video gar nicht gesehen hat. Ich würde denken dass dies ein deutlich besseres Bild vom Auto gegeben hätte.
Auch AMG muss die Vorgaben der Politik folgen. Sonst gibt es auf die Glocken.
Auto fahren soll halt kein Spaß machen und teuer sein.
Nur das BMW darauf scheisst und es trotzdem hinkriegt n geiles Teil hinzustellen nicht so wie dieser C200 Hybrid
@@Flatsix.987Lobbyarbeit führt zu..
32:28 Beide fahren im C63 und der AMG-Mann sagt "Die Ruhe hier drin ist echt gut" :D Comedygold
💀
Er spricht explizit von der Möglichkeit rein Elektrisch zu fahren...
Aus Versehen den S-Klasse Ingenieur dort hin geschickt :D
Nein, es ist immernoch ein Mercedes... dass man darin ruhig fahren KANN, ist eines der ABSOLTUEN must haves im lastenheft! Das steht bei JEDEM Modell an einer der ersten Stellen, selbst einen AMG GT muss man ( jeweils in seiner Klasse ) sehr ruhig und kompfortable fahren können. Wie gesagt, eine der obersten anforderungen an die entwickler
@@dcanehimself3060Nein, die andorderung, dass man ( für die jeweilige Klasse ) überdurchschnittlich ruhig und kompfortable fahren kann, steht IN JEDEM Modell ( von Vito über S Klasse bis zum AMG GT ) als einer der wichtigsten Punkte in den Mercedes Lastenheften für die Entwickler
Damit macht sich AMG so krass unsymphatisch - ein LOB an RS / M und Porsche, Hyundai N & Co.
was ist an hyundai schön
Das downsizing gibt es auch da
@@aresclpha9321 wen du meinst
@@Jason2504_zockt Herr Biermann😉
Audi würde ich in Klammern setzen . Die beschreiten einen noch radikaleren Pfad. RS4 und RS5 sind auf der Basis von 2016 und somit fast ein Jahrzehnt alt . Da kommt nichts Neues, Interessantes mehr. Und ehrlich gesagt , ist ein RS4/5 keine Konkurrenz mehr für BMW. R8 eingestellt , TT - TT RS eingestellt ….. traurig
Die Rücksprache dazu und der Typ der Rücksprache sitzt auf dem Bürgersteig vor der Tür ... LOL ... was eine Armut
wie im kindergarten 😂
😂😂😂
Naja, das muss man vielleicht auch differenziert sehen, wenn sie vorher geplant haben, dass er derjenige ist, der die Kommunikation mit JP führt, dann eine Rückfrage hat, dann wollen Sie vielleicht auch vermeiden, dass es vollkommen so aussieht, als könne diese Frage nur jemand drittes beantworten. Also, das kann ich schon verstehen, auch wenn es nicht besonderscool gewirkt hat - was aber natürlich auch daran liegt, dass es an der Stelle drin gelassen worden ist, natürlich gut ist)
@@roughcolouredwash ich sehe es hier aber eher als 2 unterschiedliche Verantwortungsbereiche. Das eine ist die technische Seite, die der Ingenieur abdeckt (und sich gut schlägt in schwieriger Situation) und das andere ist die Produktpositionierung/-platzierung. Diese Verantwortung liegt beim Pressechef/-sprecher, der dabei war. Die Frage war ja klar, dass diese kommt. Da hätten alle vorbereitet sein können. Aber streng genommen ist doch der Pressemensch auch „extra“ mitgekommen. Dann hätte er als Chef, wie er bezeichnet wurde, auch Verantwortung übernehmen müssen. Just my 2 cents
@@B.O.Z.5 🤝
Ich selbst fahre den C43 AMG(w206): ich liebe wirklich ALLES an meinem Fahrzeug. Aber bei dem Sound von 2- wieder spreche ich ganz klar ! Wenn überhaupt ist es eine 3. wenn man überlegt wie viel Geld man für so ein Fahrzeug hin blättert, da erwarte ich definitiv mehr Emotionen bei dem Klang.
JP deine Fragen an AMG 11/10 !
Ich find den C43 ein richtig cooles Auto. Hab einen M2 Competition und die 43er find ich richtig clevere Autos die Spaß machen.
Die Hersteller verstehen einfach nicht, dass die Kunden nicht immer mehr Leistung haben wollen. Die Kunden wollen Emotionen bei diesen Autos.
Was nutzen mir 1000Nm wenn ich einen Soundgenerator benötige.
Vor allem weil auch die wenigsten mit so ner Karre auf die Rennstrecke gehen sonder 90% Stadt/Land/Autobahn fahren.
Da kannst dich bei der Politik bedanken die von Jahr zu Jahr strengere Grenzwerte fordert. Da kann man halt in Zukunft nur noch mit Soundgenerator im Innenraum einen lauten Sound generieren.
Und die Ironie ist, das Hyundai das mit den ioniq5 N verstanden hat
@@nickydwSoundgenerator gab es schon vor 13 Jahren in meinem Auto und es war peinlich. Hauptsache Sound, Gesundheit ist scheiss egal.
Naja die letzten 5 Jahre sieht man zumindest auf Social Media fast nur noch Beschleunigungsvergleiche. Alles wird mit einem Tesla von 0 auf 100 verglichen. Scheinbar reagieren die Hersteller auf sowas
Für Transparenz sollte das andere Video auch hochgeladen werden.
Egal wie positiv oder negativ das erste Video war... Mercedes hat sich ein Eigentor mit dieser Aktion geschossen.
hab ich auch geschrieben 1o1 how to ins eigene bein schießen ... xD
So viel Entwicklung in dem Auto versenkt für nichts. Hier in CH wirst du ausgelacht, wenn du das Fass gekauft hast