Unless its in the back, took off mr 05 durango fronts and the R is on the passenger and L is on the driver's side because you sit in the vehicle and not stand in front of it
ПЕРЕВОД НА РУССКИЙ ЯЗЫК: 0:04 Всем нам хорошо известно, что существует великое множество рессор разных типов и сегодня я расскажу вам, как же работает торсионный механизм, а также как установить его. Это относится ко всем внедорожникам, нам просто необходимо понять, как это работает в трудных дорожных условиях. Давайте определим понятие «торсион». 0:38 Торсион - это шаровой механизм, работающий на скручивание, который сжимается под нагрузкой, как пружина. Затем он выравнивается и возвращается в нейтральное положение, как и остальные пружины. 0:58 Отличная идея заключается в том, чтобы добавить высоты в передней части внедорожника, где обычно располагается силовой бампер. 1:04 Давайте посмотрим, как просто заменить торсион на примере Navara d22. Первый шаг - это выполнить замеры на ровной поверхности для того, чтобы иметь отправную точку подъема ТС, и чтобы знать, насколько «жесткой» будет машина после установки. 1:24 Для этого вам понадобятся высокие стойки, чтобы безопасно поднять ваш внедорожник. 1:33 Затем сделайте пометки на концах торсионных валов. После этого можно ослабить и начать раскручивать закрепленную промежуточную опору, которая закреплена сзади опоры, таким образом, чтобы она находится в свободном движении. При этом следите за количеством оборотов - когда достигнете точки, в которой нет нагрузки -запишите эти данные. 1:57 После этого продолжайте раскручивать и снимите ее - просто вытаскивайте старый торсион 2:03 Перед установкой нового торсиона, убедитесь, что вы устанавливаете его правильной стороной, чтобы избежать фатальной опасности в будущем. 2:20 Вот здесь у нас маркировки «правый»/R и «левый»/L торсионы. Левый мы установим на пассажирскую сторону, а правый - на сторону водителя . 2:30 Аккуратно скопируйте пометки, которые вы сделали, на новый торсион. 2:33 Также не забудьте про расширитель на концах торсиона и обильно нанесите смазку. 2:40 Повторите на всех концах валов. 2:45 Затем повторите процесс, который вы уже выполняли до этого, только в обратном порядке и не забудьте про количество оборотов (которые вы записали) - примерно две трети всей длины. 3:01 Например, если вам необходимо сделать 15 оборотов, сначала сделайте 10 оборотов при затягивании - это будет оригинальная высота клиренса. 3:14 Если мы имеем дело со стандартным случаем, как, например, сегодня - воспользуйтесь стандартными заводскими спецификациями, если же, например, у вас Toyota, то обычно имеется шпоночный паз на делении зубца для правильной установки. 3:27 Обязательно выровняйте расположение торсионов по пометке, сделанной краской 3:33 После этого опустите ТС на землю, сдайте вперед-назад несколько раз подряд, чтобы распределить вес с передней части на заднюю. 3:40 Таким образом, вы установите высоту клиренса. После этого выполните замеры клиренса и убедитесь, что имеется 70 мм свободного хода. Для этого поднимите переднюю часть с помощью домкрата так, чтобы колеса соприкасались с поверхностью, сделайте замеры колеса, как мы делали это раньше. После этого вам останется только затянуть гайки и ваш внедорожник готов покорять новые просторы. Чтобы получить больше информации о линейке торсионов, а также других деталях подвески для 4 х 4, посетите наш сайт Перевод на русский www.toughdog.kz (Tough Dog Казахстан)
Agreed....there own video as comments disable......weak ass....just found this out after a tough dog purchase for my terracan with a important question......
hahahaha go poomaster. A few people struggled with the olde common sense there lol. I suggest to all who are a little nervous to pop an arrow on the end toward the front of the vehicle & L for left side. Most rods will have a smaller spline one end because the front has a pivot bolt in front of it which holds the rear lower control arm bush & the back end will be longer to go through the adjusting bracket so you cant get it wrong.
Кино
finally a good video that explains the the d22 nissan torsion bar setup and im glad its in HD....
good job auzzie guys !!! keep up the good work
been looking for a video like this for a few years now!!!!!!! finally
Nice vid, done a lot of leaf and coil springs but never torsion bar. Got the confidence to do the bars on the BT-50 now, cheers!!!
Bloody superb video.
"Left goes the passenger side" I'm coming back later to see how this goes internationally.
I like how he didn't mention 90% of torsion bars are under tension and can kill you if you dont have the right clamp
I had to think on that one for a min
Can you make a video on Torision bar retainer break and replacements.
Looks so easy lol
I came cor torsion bars , stayed for the accent
Me as an american hearing “left goes to passenger side and right goes to driver side”
Same, confused a little
Unless its in the back, took off mr 05 durango fronts and the R is on the passenger and L is on the driver's side because you sit in the vehicle and not stand in front of it
ПЕРЕВОД НА РУССКИЙ ЯЗЫК:
0:04
Всем нам хорошо известно, что существует великое множество рессор разных типов и сегодня я расскажу вам, как же работает торсионный механизм, а также как установить его. Это относится ко всем внедорожникам, нам просто необходимо понять, как это работает в трудных дорожных условиях.
Давайте определим понятие «торсион».
0:38
Торсион - это шаровой механизм, работающий на скручивание, который сжимается под нагрузкой, как пружина. Затем он выравнивается и возвращается в нейтральное положение, как и остальные пружины.
0:58
Отличная идея заключается в том, чтобы добавить высоты в передней части внедорожника, где обычно располагается силовой бампер.
1:04
Давайте посмотрим, как просто заменить торсион на примере Navara d22.
Первый шаг - это выполнить замеры на ровной поверхности для того, чтобы иметь отправную точку подъема ТС, и чтобы знать, насколько «жесткой» будет машина после установки.
1:24
Для этого вам понадобятся высокие стойки, чтобы безопасно поднять ваш внедорожник.
1:33
Затем сделайте пометки на концах торсионных валов. После этого можно ослабить и начать раскручивать закрепленную промежуточную опору, которая закреплена сзади опоры, таким образом, чтобы она находится в свободном движении. При этом следите за количеством оборотов - когда достигнете точки, в которой нет нагрузки -запишите эти данные.
1:57
После этого продолжайте раскручивать и снимите ее - просто вытаскивайте старый торсион
2:03
Перед установкой нового торсиона, убедитесь, что вы устанавливаете его правильной стороной, чтобы избежать фатальной опасности в будущем.
2:20
Вот здесь у нас маркировки «правый»/R и «левый»/L торсионы. Левый мы установим на пассажирскую сторону, а правый - на сторону водителя .
2:30
Аккуратно скопируйте пометки, которые вы сделали, на новый торсион.
2:33
Также не забудьте про расширитель на концах торсиона и обильно нанесите смазку.
2:40
Повторите на всех концах валов.
2:45
Затем повторите процесс, который вы уже выполняли до этого, только в обратном порядке и не забудьте про количество оборотов (которые вы записали) - примерно две трети всей длины.
3:01
Например, если вам необходимо сделать 15 оборотов, сначала сделайте 10 оборотов при затягивании - это будет оригинальная высота клиренса.
3:14
Если мы имеем дело со стандартным случаем, как, например, сегодня - воспользуйтесь стандартными заводскими спецификациями, если же, например, у вас Toyota, то обычно имеется шпоночный паз на делении зубца для правильной установки.
3:27
Обязательно выровняйте расположение торсионов по пометке, сделанной краской
3:33
После этого опустите ТС на землю, сдайте вперед-назад несколько раз подряд, чтобы распределить вес с передней части на заднюю.
3:40
Таким образом, вы установите высоту клиренса. После этого выполните замеры клиренса и убедитесь, что имеется 70 мм свободного хода. Для этого поднимите переднюю часть с помощью домкрата так, чтобы колеса соприкасались с поверхностью, сделайте замеры колеса, как мы делали это раньше. После этого вам останется только затянуть гайки и ваш внедорожник готов покорять новые просторы.
Чтобы получить больше информации о линейке торсионов, а также других деталях подвески для 4 х 4, посетите наш сайт
Перевод на русский www.toughdog.kz (Tough Dog Казахстан)
Does the bar with "L" on it go to the front or rear on the Left side ? why isn’t it clear in the instruction they give out
They should only go in one way, The Rear is bigger then the front.
2 wheel drive 2004 nissan xterra t. Bars
Are they the same as 4 wh drive?
Hi Steve, please contact the team at www.toughdog.com.au/, and they'll be able to help you out
why is Tough Dogs PR team so weak. you would think they would want to promote their products with lots of information online with videos reviews etc
Agreed....there own video as comments disable......weak ass....just found this out after a tough dog purchase
for my terracan with a important question......
If you're sitting in the vehicle, L goes to your left and R goes to your right? This passenger-driver side stuff is too confusing for a MERICAN
hahahaha go poomaster. A few people struggled with the olde common sense there lol. I suggest to all who are a little nervous to pop an arrow on the end toward the front of the vehicle & L for left side. Most rods will have a smaller spline one end because the front has a pivot bolt in front of it which holds the rear lower control arm bush & the back end will be longer to go through the adjusting bracket so you cant get it wrong.
Wtfs a shazzy?
Nisin