😎 Tricks How to choose [He BEST] best oil [Motor] ? 😎
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- In East video I explain nail little guidelines to to have in bill to the time of to choose a oil for our motor.
¿ How to choose he best oil for motor ?
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🔧🔨⚙️ Tools Maintenance car:
-Funnel Oil: amzn.to/2zgh1RJ -Key Filter: amzn.to/35qm0vn
-Drum Pick up Oil Used 10L: amzn.to/2W0aPq5
-Borriquetas 2T Y 3T: amzn.to/2VZryd4
-Cat Hydraulic 2T: amzn.to/2z7OT37
-Gloves Mechanical: amzn.to/3dojGI9
-Briefcase Tools 232 Pieces: amzn.to/2zOaFJG
-Briefcase Tools 215 Pieces: amzn.to/2z6xGHk
-Briefcase Tools 119 Pieces: amzn.to/35rOuop
-Additive Oil Flush pre-change: amzn.to/35t8Bmo
-Additive Pre-ITV Gases: amzn.to/2Wnws2p
-Additive Injectors Gasoline: amzn.to/2KRQfSv
-Additive Injectors Diesel: amzn.to/3fd3uLn
-OBD2 Professional Cable: amzn.to/2zVaGeR
-OBD2 Wireless Smartphone: amzn.to/3c6CV8M
-Pressure gauge Digital: amzn.to/2ykcga0
-Pressure gauge Analogical: amzn.to/3feMRyS
Any query put it on in the comments than I will try solve it the before possible. #motor oil #engineoil #motoroil #synthetic oil #syntheticoil #oiltest #fullsynthetic
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Es muy claro que te gusta mucho el aceite alemán Ravenol
Ok gracias
Madre mía... descubrí el canal ayer y ya no sé cuántas horas llevo escuchándote. Después de ver los vídeos de los aceites que uso normalmente he empezado a verlos todos desde el principio. Yo pensaba que controlaba de aceite...y si, lo básico lo sé pero no veas si estoy aprendiendo. Mira que me he interesado por el tema muchas veces en los últimos años, pero tu canal es la guía definitiva sobre los lubricantes. Un saludo, tienes todo mi apoyo y mi agradecimiento por ilustrarme de esta manera y hacer este trabajo de informarnos a todos de gratis.
T agradezco q hallas sacado tiempo para contestarme . Tienes un nuevo seguidor . T felicito x tus videos . Sabes d lo q estás hablando . Continúa en tu labor , xq se q estas ayudando a muchas personas . Gracias
Gracias por el apoyo.
No he visto mejores videos sobre aceites automotrices que en La Taberna del Motor. Fiel seguidor a todos sus aportes!
Muchas gracias por el apoyo.
Excelente video cada día aprendo mucho más, gracias al vídeo estoy usando aceite 0w20 ravenol dfe en mi vehículo Toyota vitz o Yaris 2011, rompiendo el moto de que los aceite con esta viscosidad daña el motor en clima como el nuestro de estamos en verano con temperatura de 38grados centígrados. Podrías analizar los aceites nuevos de ravenol que homologan la API SP
Para cualquier consulta por aquí mismo estaré encantado de contestar
me tienes enganchado con la locura que hay con los aceites, soy/era fan de xenum peeero visto otro video tullo....voy al grano, tengo un volvo 850R con ya 470.000 siempre le echo 5W40 el ultimo que eche fue el XPG de xenum, alguno mejor? ravenol? algun otro? un saludo y muchas gracias de antemano.
@@driftbusters el XPG de Xenum es el único que veo interesante dentro de su catálogo, su base diría que es mejor que la del VRX.
Los últimos datos del XPG que tengo son del 2015, prácticamente todo HC + 10 PAG + 3% Ester...con todo y con ello, el paquete se aditivos es bastante básico.
Veo mejores opciones Ravenol RCS, VST o VSI, cualquiera de ellos con altas concentraciones de PAO e incluso Ester
La Taberna del Motor me imagino que el orden que has puesto en de los Ravenol va de mayor calidad a menor no? Gracias y lo probaré! Vi también el vídeo de redline y también me resultó curioso, veremos si me aclaro de una vez con los aceites que esto es un mundo enorme, gracias y un saludo desde navarra! A todo esto, saca algún Liquy moly que es otra marca que me dio por gastar hace años!🤟
@@driftbusters Si, están ordenador de mejor a "menos mejor" jejeje, ya que el VSI siendo el menos "TOP", le moja la oreja a casi todo lo que ofrece la competencia más directa en ese rango de precio.
Buenas
¿Que aceite recomendas? para un vw gol g2 1.6 (motor AP) que se usa para diario y también para pisarle de vez en cuando en circuito, eh pesando en Motul 15W50 ref. 4100 o 6100 , por otro lado también pensé en un liqui moly 20W50
Felicidades, adictivo los temas que expones.... 👍👍👍👍
Gracias por el apoyo.
Estoy alucinando con tus vídeos!! que de información, me gusta mucho y siempre estoy atento a lo que has comentado de las viscosidades (lo de arrancar en frío) siento que los fabricantes muchas veces nos venden la moto, que curioso lo de los envases de Alemania, dioxxx no tengo vida para poder ver todos tus vídeos que quiero ver 🤣🤣🤣
Si, la magia del marketing hace que muchas veces compremos productos pensando que son muy TOP cuando en realidad no lo son.
Gracias por tus consejos y comentarios, eres todo un experto en el tema, tengo un focus ll 1.8 tdci 115 cv del 2007 con 140.000 kms, los primeros 75.000 kms con 5w30, los demás con 5w40,consumo normal 0,5 litros cada 18.000 kms, el siguiente cambio le pondré un castrol edge titanium 0w40 a3/b4, que te parece?
Gracias, un saludo
Bien, es compatible.
Además, si estira un poco más el presupuesto tienes el Extreme GTR 0w40 que es muy TOP
Muchas Gracias por pronta respuesta, tienes un nuevo Fans que seguirá atento a tus videos
Un saludo
Felicitaciones por todos tus vídeos, poco a poco nos abres los ojos con relación a este mundillo del aceite de automoción. Muchas gracias por tu trabajo. Me interesaría mucho que publicaras un estudio de aceites 0W 20 que cumplan con VW 508 00 para ver cual es de los mejores, por ejemplo Mobil 1, Castrol, Motul, y aquellos que consideres oportunos. Muchas gracias anticipadas. Un saludo.
Hola, me gustaría hablar contigo, hay posibilidad?
@@manolocoladorodriguez1738 Hola, prefiero este canal para lo que gustes.
espectaculares tus videos,
Das alguna recomendación en que rango entre TBN y TAN utilizar?
Hay alguna manera de calcular la duración del aceite en tiempo o kilómetros en base las variables de TBN y TAN?
me parece que me auto respondí con el video ruclips.net/video/q_1a2ztSY5c/видео.html&ab_channel=LaTabernadelMotor
Otro video más que no hay dejar de ver.
Nuevo subscribtor☝🏼 que video tan fregones! Tengo un VW Polo 2017 1.6 el manual marca usar 5w40 pero en la consecionaria le han puesto 5w30. Me recomiendas hacer algún cambio? Le doy caña todo el día.
En principio tu motor puede funcionar perfectamente con 5w30.
¿ eres de aquí de España ?
Pues yo estoy preocupado, por que acabo de pasar de 0W 30 total quartz ineo a 10wW 40 Liqui moly tellsynthetisch para una partner 1.6hdi con 410.000Km por que pensaba que era mejor densidad para motores con muchos kilometros, no tenia peroblemas de perdidas de compresion, ni fugas, ni en arranque en frio. Creo que tenia que haber comprado un PAO bueno de 0W 30, despues de haber visto tus videos. Para el proximo cambio pruebo, gracias.
Yo tuve ese motor y el 10w40 le sienta genial... Yo disfrutaría ese aceitazo... Ya contarás cómo te va, si hace menos ruido y demás.. saludos
@@caste405 Pase la ITV genial solo 0,22 emisiones (fui con el motor caliente y despues de subirle un poco de revoluciones🙂, la uso los fines de semana, y arranca nada mas girar la llave, demomento contento con el cambio de carter y aceite.... llevo la partner nueva en mi trabajo y parace una batidora al lado de la mia, aunque es mas progresiva en la aceleracion y direccion.
@@vgi6042 yo tuve el C4 1.6 11cv sin FAP. El 10w40 iba de lujo.. ese diez cuarenta liquid moly si no te perjudica el FAP es buenisimo
Muy agradecido por toda la información contenida en tus vídeos. Me gustaría conocer algo más sobre aceites para los vehículos clásicos, ya que estos no pueden usar los modernos sintéticos. Hablo en concreto de motos de más de 30 años que restauro como aficionado. Suelo tardar varios años en terminar un modelo (mi último ha sido una Kawasaki Zephyr 750 C2) con el motor completamente a estrenar. Soy muy detallista con estas cosas, casi enfermizo. Claro, una vez acabados, me gusta mimar su funcionamiento, y que todo vaya como un reloj, pero ahora surge el problema del aceite correcto. Esto es un verdadero lío para mí. Probé sintéticos por error en otras motos de más de 30 años y fue desastroso (Embrague patinando, etc). Desde entonces uso el Castrol 20w50 mineral. Me va bien (o al menos eso creo yo), pero no sé si el adecuado o hay otros más adaptados a este tipo de motores tan vintages. ¿Me podrías aclarar algo esta decisión? ¿Debo prestar más atención a algún/ algunos parámetros de los que comentas? ¿Convie bajar, como dices el 20W a un 15W o 10W? (Clima Andalucía) Muy agradecido.
Hola buenas, buena afición la de restaurar motos.
Pese a ser motores antiguos, si los has restaurado por completo con todas sus juntas y retenes nuevos, no tengas problema, los que si, para el embrague bañado en aceite ha de cumplir la norma JASO MA/MA2.
Para superar dicha norma, los aceites han de pasar 3 pruebas de compatibilidad con los discos de embrague.
1- Velocidad de acoplamiento.
2- Fricción que sufren los discos durante el acople.
3- PAR que soporta una vez acoplado.
Mirate un 10w50
Aquí tienes algunos modelos interesantes
ruclips.net/video/d_ZjwrQ3RUE/видео.html
Muy buena información amigo muchas gracias me gustaria hicieras lo mismo con el aceite de transmision automatica cvt si eres tan amable 🙏
Yo siempre confíe el aceite Amalie para coche y para zzr600 motul 300v 10w40 y producto metal lube para la compresión parece que va bien ya me dices algo
Hola! No paro de absorber toda tu información, gracias! Aunque tiene tiempo el vídeo, hago “reflote” sano, tengo un Volkswagen Golf gti de 1991, lo tengo de hace poco y la última vez le puse un aceite mineral Valvoline 20w50, ¿me recomiendas pasar a un sintético 5w40? O un 5w30? Muchas gracias
Prueba 5w50 y ve controlando el consumo
@@LaTabernadelMotor Muuchas gracias! alguna marca en especial? Sin escatimar
Un afectuoso saludo desde COLOMBIA
Mire la primera de trucos para escoger el mejor aceite
Pero no encuentro la segunda parte
Si por favor me la puedes enviar pues para mí es muy importante para aprender un poco de este TEMA tan importante
Y FELICITARTE por regalarnos un poco de tu tiempo y tú Alta experiencia del tema de los aceites
sin más por el momento un fan de tus EXCELENTES ANÁLISIS
ruclips.net/video/rS590ZSdLA0/видео.html
ruclips.net/video/jyhBcov_bZk/видео.html
ruclips.net/video/aFdRudt2e9w/видео.html
Muy buenos tus vídeos. As subido el video de la mejor calidad
Muchas gracias
Cómo siempre el mejor!!!!!
Muchas gracias Gurú, aportando al algoritmo You Tube...
Gracias a ti!
Gracias por tu tiempo y aporte.
Gracias por el apoyo
Felicidades por tu canal, ya tienes un seguidor. Me abriste los ojos con los aceites. Tengo un audi a3 2.0tdi 2012 y siempre le puse Castrol edge 5w30 cambiado a los 15000 pero al ver tus vídeos veo que es normalillo. Me recomiendas bajar a un 0w30 de movil1 o me mantengo en 5w30 de movil1 esp. Comentarte que tiene una pequeña repro y siempre respeto la temperatura para pisarle
No me importaría invertir en un ravenol, la duda es si usar el 5w30 o 0w30(es mejor en frío y composición) al hacer viajes de todo tipo
Como norma general en la mayoría de fabricantes sus 0w son superiores a los 5w pero en el caso del Ravenol, tanto el VSW 0w30 como el VMP 5w30 son muy TOP.
¿ qué uso le das al vehículo ? ¿ callejeo ? ¿ carretera abierta ? ¿ trayectos cortos ?
Por favor.. me gustaría que hablaras del flush de limpieza motor "pre-cambio". He oído de todo y no me fío. Gracias. Se aprende mucho.
Lo tendré en cuenta
Hola, qué tal. Me gusta muchísimo tu canal.
Saludos desde México. Quisiera tu opinión sobre el aceite que debería usar en mi coche. Hay tanta información contradictoria en Internet que no estoy seguro qué es lo mejor para mí caso.
¿Qué me recomiendas para mi Subaru WRX STi 2009?
Aunque es un gran deportivo, no le exijo mucho, lo cuido, tiene 40 mil kilómetros. Además de un escape nuevo (sin catalizador) y filtro de aire, todo lo demás está "stock".
El manual dice:
5W-30
Clasificación SM o SL de API "Energy Conserving"
Si no se puede conseguir, usar SJ
ACEA especificación A1, A3 o A5
ILSAC GF-3 o GF-4
He usado Motul 8100 y ahorita Mobile 1 dexos approved (5-30)
¡Sí que consume aceite! Entre cambios lo relleno unas cuatro veces, posiblemente un litro entero en total, pero he leido que es muy normal en este vehículo. El turbo, boxer, ¿? No quiero subirle la viscosidad porque es el recomendado por el fabricante, además pienso en los árboles variables, ¡no vaya a ser que no les llegue suficiente presión y me meta en otros problemas!
Después de ver tus videos, se me antoja ponerle Ravenol VMP o REP. Pero, en la página oficial de Ravenol, ellos sugieren DXG... ¿o le pongo Mobile 1 ESP? ¿o sigo con el Motul? ¿Tienes una opinión de aceites sobre motores boxer en general?
Mi objetivo es proteger el motor.
¡Un abrazo y felicidades por tu excelente canal! Lo más informativo que he encontrado en español Además, eres buen orador. Aunque se oye muy natural, me imagino que te preparas mucho en cada video ¡Qué paciencia!
Saludos
Hola Miguel, 1 litro entre cambios es posible que esté dentro de "lo normal" en ese tipo de motor.
El VMP y el REP (así como el Mobil1) son aceites ACEA C3 (alto HTHS y MID SAPS), dentro de Ravenol para tu motor, los más indicados son el SSV 0w30, el DXG 5w30 y el FDS 5w30.
Como alternativa también tienes el RSP, es ACEA A3/B4, es el más deportivo de todos ellos, quizás te reduzca un chispín el consumo de aceite pero te aumentará ligeramente el consumo de combustible.
Buenas tardes amigo! use aprox 2 años 10w60 liqui moly en un ej20 turbo 2004, uso ciudad y a veces al autodromo.. ahora pase a red line 5w40. Que opinas de la tolerancia en mi motor? cambio de aceite? Muchas gracias. Saludos desde Perú
Me parece un cambio de los más acertado, es posible incluso que en el autódromo bajes un poco los tiempos del crono
Felicidades por tu canal.
Tengo un Toyota Corolla año 2000 1.6 vvt-i con 240.000 km y vivo en Canarias. Mi conducción es normal y, en su mayoría por autopista.
Llevaba Castrol Magnatec 10w40 y tenía un consumo de aceite aproximado de 0,4 litros cada 1.000 km.
En el último cambio le coloqué Shell Helix Ultra 5w40 con base GTL.
El consumo bajó un poco y me parece que el de combustible también, pero no sé si con Motul 5w40 puede mejorar más.
Entiendo que tiene peor base pero su índice de viscosidad a 100 grados es algo superior.
La otra opción sería Liqui Moly 5w40 Synthoil o Leichtlauf, aunque la diferencia de precio es considerable.
Agradecería cualquier sugerencia.
De antemano, gracias por toda la información.
Hola buenas.
Para el próximo cambio, usaría un aditivo flush para limpiar la suciedad interna del motor y repetiría con el Shell 5w40
@@LaTabernadelMotor Muchas gracias por tu ayuda. Éxito con el canal
hola soy de brasil y me gustaria saber cual es el aceite ideal para mi citroen c4 2.0 gasolina actualmente uso el 5W40 de TOTAL ¿me recomendarías la mejor marca? Aquí en Brasil tenemos Mobil, Castrol, Shell, Lubrax, Ipiranga, Motul, Elaion, Elf
Hola, me encantan tus videos.
Mis coches no tienen filtro de particulas, mejor full saps o mid saps? (Uno es gasolina y otro diesel) 🤔✌️
Yes
Gracias por la información
Que bien explicado, muchas gracias por toda la informacion. Tengo un BMW e60 530 atmosferico, hasta ahora le he metido 5w30, me come como 2L entre cambios. Que me recomiendas tu? Crees que el 0w40 seria una buena opcion? Ya que como tu has dicho, aumentando la viscosidad en caliente reduzco un poco el consumo de aceite y bajando la viscosidad en frio pues mejor en los arranque. Crees que el 0w40 es una buena opcion para mi coche?LL01 o LL04? Gracias un saludo
Hola Sergiu, con un consumo de 2 litros si o si pon un sae40, te vale tanto 0w40 como 5w40.
En cuanto a la norma, tu motor es gasolina y no lleva filtro de partículas, así que perfectamente te vale la norma BMW LL01 así como también cualquier ACEA A3/B4.
Si bien el consumo de aceite no lo vas a eliminar por completo, de seguro lo reduces.
@@LaTabernadelMotor Gracias por ver mi comentario y por la contestacion. Ahora mismo voy a pasar del Liqui Moly 5w30 al Ravenol 0w40 SSL-USVO. Una vez mas ,gracias por toda la informacion que estas dando a conocer, tienes mi apoyo.
Un saludo.
Que codigo de motor lleva? Ya que hay motores de bmw que tienden a consumir aceite y le da igual que le pongas un 5w30 o un 10w40
@@luisgarcia7870 N53B30
@@sergiucoroama850 son gastones juntos al m54 si lees el manual que te pondra después de rodaje 1 litro a los 10mil o incluso menos kms
I Taberna, I’m very happy to see an another fan of discrete oil producers like Ravenol. I’ve discovered them when I’ve looking for a equivalent CVT Oil NS3 standard of Nissan sold very very very expensive and branded by Nissan. After that in Europe I’ve find some “small” national companies proposing very good products, when I’ve try to select the best oil for the standard ACEA C4, with the big constraint to limit ash ratio very low and high cinematic viscosity.
The RN720 (ACEA C4) standard involves coating a lot of detergent and anti-wear additives (around 30% approx) and looks more for the exhaust system than for the engine.
In addition, everything I know is HC base, and hunger is combined with the desire to eat.
In those cases I like to better recommend an ACEA C3, since they have the same viscosity, it comes with more additives and it will be easier for you to locate models with a better base.
Although, as is logical, the C3 contain a higher concentration of ash with respect to the C4 (0.8 vs 0.5), whether the FAP clogs more or less quickly also depends on many other factors, for example if the engine has or not a high consumption of oil, if you do a lot of wandering and / or short trips, if you are always "treading eggs", and even if you always carry the vehicle in reserve (while the vehicle is in reserve, the FAP does not perform regenerations).
All these situations deteriorate the FAP much faster than the ashes as such that it carries or stops carrying the oil, and also, the FAP, as part of the exhaust system that it is, must be taken as a wear part, as is the clutch or brake discs, and with the passage of time it is necessary to change / rebuild it.
It depends on whether you prefer to tilt the shield more towards the internal components of the engine or more towards the exhaust gas treatment system.
La Taberna del Motor I agree with the idea that the priority is to protect the engine vs the exhaust system, and for this specification C4, Renault try to compromise oil performance and environment constraints, with in consequence minimal mechanical performance in order to reach environmental standard for the engine.
Tengo un audi Q3 del año 2017 motor gasolina 1.4 y le voy a poner el aceite ravenol 0w30 SVW, que opinas de ese aceite y si me puedes recomendar otro mejor para este coche te lo agradecería, muchas gracias
Excelente información que todo dueño de un auto debería conocer, tengo una pregunta, la viscosidad 5w30 solo está disponible en aceite sintético o también aparece en aceite mineral????
En sintético o "semisintético" (base HC)
llegue por casualidad a tus vídeos y eres un genio como haces que personas con poco o ningún conocimiento nos enganchemos a tu información .
tengo una consulta a ver si podrías aconsejarme: tengo un land rover evoque diésel 150 cv, automático año 2018 con 33 mil km y la recomendación del fabricante es un castrol edge 0w-30 si mal no recuerdo, cuál me recomiendas lo más top de los aceites , he de recalcar que hago mucha mucha ciudad y trayectos cortos. muchas gracias por tu humildad en responder a todas las dudas que planteamos por acá , un saludo
Hola buenas, eres de España ? Te lo pregunto porque en no todos los paises se comercializan las mismas marcas y modelos.
Si al arrancar suena a taques durante unos segundos bajar o subir viscosidad en frío podría arreglar algo?
Llevo 5w40, no consume aceite, y el fabricante recomienda: 5w30/10w30/5w40/10w40
Un saludo y gracias.
Hola buenas, ¿ Cuántos kms tiene el vehículo?
@@LaTabernadelMotor 310k
@@LaTabernadelMotor Que me recomiendas?
Lo mas seguro es que algún taqué esté dañado, entonces va a ser un poco complicado solucionarlo con un simple cambio de marca/modelo de aceite.
? qué aceite utilizas actualmente ?
@@LaTabernadelMotor 5w40 de Shell. Ya me imagino que lo suyo es cambiar taques, pero por si podría solucionar algo.
Muy en tu línea de rigor, claridad, coherencia, explicativo 100%, por lo cual te felicito una vez mas..., Pero ahora viene la parte práctica, y es que no hay "cojones" ( con perdón de la palabra) de encontrar esas tablas de composición, porque entonces la decisión estaba cantada con todo lo que nos has enseñado en tus varios vídeos sobre aceite motor. Al final vamos a acabar siendo unos sabios pero ciegos o sordos porque los fabricantes de aceites motor no sueltan prenda sobre la composición de lo que hay dentro de las garrafas.
Saludos muy cordiales.
Hay que hacer análisis de laboratorio
Buenas! La caja de cambios de mi honda crx b16a1 (accionamiento por varillas y embrague por cable) de 1991 requiere aceite 10w40 o honda MTF-3. Comentan que el tema de aceite semisintético de motor es porque los sincros son delicados, ¿Sería mala idea poner un 5w40 o 75w80 para poner un aceite de más calidad? Gracias y felicidades por el canal!
Veo mejor aceite específico para transmisión que la opción de aceite de motor, el paquete de aditivos es distinto.
Otro súper vídeo 👍👍👍 estoy enganchado menudo vacío de información existe con respecto a este mundo de los lubricantes. Permíteme una pregunta 🙋♂️ en motos también podríamos aplicar estas recomendaciones. Si el fabricante recomienda 10w30 ( que es mi caso ) podré bajar a 0w30 sin problema . Ya vi en tu canal que nos engañan cuando ponen en los envases , sintético!!,y no son sintéticos. En aceites de moto crees que cumplen con lo que pone en la etiqueta. Y fuera de Motul y castrol para moto de 4T recomiéndame otras marcas . Gracias por tus vídeos estoy aprendiendo mucho
En aceite de turismo como norma general en la mayoría de los casos los 0w están formulados con mejores bases que los 5w y 10w.
Para moto, en algunos casos tb hay muy buenos 5w y 10w.
¿ para qué moto es ?
@@LaTabernadelMotor honda cb500x2019
Lleva 10w30
Que tal muy buenas, me ha parecido increíble toda la información que manejas sobre los aceites, me he enganchado desde hace días viendo varios de tus videos.
Acerca del consumo de aceite tengo una consulta, tengo un vehículo del 2002, actualmente estoy usando un 5w40 Motul X-cess la viscosidad que recomienda el fabricante, pero he tenido que rellenarlo en mas de 2 ocasiones, considerándolo también para mi un consumo excesivo, casi ha llegado el momento de hacer el cambio y en base a la información sobre la viscosidad en caliente de la que informas no se si es mejor usar un Mobil 1 10w40 de alto kilometraje sintético, así lo menciona el envase, con una viscosidad en caliente de 16 o hacer el salto a un 5w50 con una viscosidad en caliente de 17,6. He de mencionar que soy de México en donde las marcas mas top que puedes encontrar en el mercado son Mobil, Castrol, Liqui Moly, Motul, muy poca variedad.
Espero y puedas darme tu opinión, me seria de mucha ayuda.
Prueba a poner un aditivo flush precambio para hacer una limpieza interna del motor, y en cuanto al aceite a elegir, intenta buscar que sea un 5w40 lo más viscoso posible, 10w40 no te lo recomiendo porque, si bien es posible que puedas a llegar a reducir el consumo poniendo uno muy viscoco, estás empeorando la protección debido a que utilizan peores bases que los 5w40.
Estoy enganchado a tus vídeos desde hace meses fenómeno y dentro de poco me toca cambio de aceite y uso el xenum xpg 5w40 en un Audi S4 2.7 V6 biturbo y busco un aceite que tenga más cantidad de base de grupo 4 o 5 y que proteja más tanto en frío o caliente,había pensado en el liqui Moly sinthoil high tech o el RCS o vst de ravenol aunque me iría sin pensarlo al red line pero se me va de precio un poco😅,cual de estos u otros me recomiendas?
Hola Diego, gran coche tu S4 y gran motor ese V6 biturbo.
En 5w40 tienes muy buenos modelos en donde elegir, iría por algo con PAO y ester.
Muy buena opción y para nada cara tienes el Extreme GTC 5w40, que ya se puede comprar en España por 58.95€, un PRECIAZO
ruclips.net/video/h3z_LPDVTiY/видео.html
Previo al cambio, pon un aditivo flush como por ejemplo el Xenum M-Flush para realizar un enjuague interno de motor y así hacer "borrón y cuenta nueva".
Hola cómo vas, me imagino que bien. Permíteme decirte que eres un "duro " con ese grado de conocimientos. Bueno en otro vídeo te comentaba que mi auto es un Renault Sandero modelo 2015, 1600 cv con 80.000 kms. Al cual te comentaba que desde que lo adquirí nuevo en la agencia viene utilizando aceite Elf 15w40 por recomendación de Renault. Pues bien, yo te preguntaba que si era conveniente pasarlo a un 5w40 y tú me respondías que no había ningún problema. Si embargo, mirando este video puedo inferir que incluso podría pasarlo a un 0w40, teniendo en cuenta que la ciudad donde resido es de clima frío oscilando su temperatura promedio entre 11 y 13 grados centígrados durante el día y todo el año y en la noche la temperatura puede bajar hasta los +5 grados. Además que mi auto amanece todo el tiempo en la calle en virtud de que mi casa carece de garaje. Es decir, me recomiendas pasarme de un solo tajo del 15w40 que vengo usando al 0w40, o primero paso por el 5w40. Muchas gracias, un abrazo desde la ciudad de Pasto, República de Colombia.
Sin problema, prueba el 0w40, que además, como norma general, están formulados con mejores bases que los 5w40 y por supuesto que los 15w40 (estos últimos suelen ser minerales)
Gracias por tu respuesta y tu tiempo. Felicidades
Hola,mi auto:
ford/puma duratocq tdci 2.2D.155CV.año2006.
ronda los 200.000kl.
Utiliza 5w30 Ford wss-M2C913-B.
_(Diagnostico)En frío tengo un taque idraulico que no carga SALVO que circule con el auto.
Utilización del limpiador xenun por primera vez.
1-boy a limpiar o cambiar el chupador de aceite.
2-limpiar a mano el carter.
,(de esta manera no permito que todos los residuos del carter se remuevan por todo el circuito y taponen).
Luego ya montado el carter y el chupador limpio...
3-,utilizo limpiador motor xenun para que actúen en los taques.
El aceite para la limpieza le echaré el ford(más barato)formula f junto el aditivo xenun.
Ya vaciado el cárter...
4-Opciones;
-utilizar aceite A1/B1 5w30 ravenol Ford .?
-utilizar un A1/B1 5w30 + aditivo ester?
-O directamente un 0w30 .
Los inviernos siembre son bajo 0
Gracias.
Ravenol FDS 5w303 o Ravenol SSV 0w30, el aditivo ester por lo que cuesta te viene de perlas
Tengo una pick up Toyota 4 cilindro y tiene 280 mil millas . Uso 10w40 . Usaba antes 5w40 . Esta bien el cambio . Gracias
Te recomiendo volver a 5w40, ya que como norma general están formulados con mejores bases.
Los 10w40 suelen ser un mix de aceite mineral+"sintético"
Muy buenas me poderias ayudar con tu opinion que marca de aceite seria la mejor para poner en una camioneta chevrolet 2005 avalanche motor V8
296 CV De 5.3 litros el manual de ella me pide que sea un 5W30 tambien me dice que cumpla con este codigo GM 6094 M
Aca en mi pais Uruguay puedo conseguir las siguientes marcas Castrol,Ravenol,Movil1, Total o Liqui Moly cual seria el mejor para proteger el motor que dure y se mantenga limpio por dentro para un uso adecuado familiar y turismo carretera que aguante más kilometros y
Que tiempo puedo dejarlo sin cambiar porque veces no la uso mucho muchas gracias por tu ayuda
¿Qué opinas del Ertoil 10W40 respecto a los de su misma viscosidad y otras marcas?
muyyyyyyy buenos videos joder eres como una enciclopedia como te explicas
tengo una duda y me gustaría su puedes me sacaras de dudas me recomendaron el aceite ravenol 5w30 mi coche es una renault esceni 3 motor 1.6 dci 130 cv fap
es aceite caro lo pague a 65 euros la lata de 5 litros la verdad nome preocupa mucho el precio si el aceite es bueno tienes alguna opinion sobre este aceite merece la pena
o sino alguna recomendacion el dinero no me importa sea caro lo voy a gastar igual
tengo una máxima en aceite y en ruedas lo mejor unos por que es la base principal del motor y otro por que es lo que me sujeta en la carretera
gracias
un salu2 campeon
Ravenol tiene en 5w30, el REP y el VMP, ambos me parecen a día de hoy de lo mejorcito del mercado, aquí tienes review:
Ravenol REP: ruclips.net/video/pWTjJ3HlrRQ/видео.html
Ravenol VMP: ruclips.net/video/XNoluiSqDNI/видео.html
Yo en uno de los vehículos de mi unidad familiar, gasolina sin FAP, uso el Ravenol RSP 5w30 ruclips.net/video/jH5wb72UFLU/видео.html
Quiero darte gracias por tus respuestas oportunas, toda vez que estoy a 15 días de realizar el cambio de aceite a mi coche. De nuevo me asalta una inquietud por lo que leo en Internet. Esa inquietud es que si paso de una manera abrupta del 15w40 al 0w40, puede haber un desprendimiento acelerado de sedimentos y depósitos, a causa de la acción de la base sintética del 0w40 sobre los metales del motor. De nuevo te contextualiza mi coche: Renault Sandero modelo 2015, 1600 cc, con 80.000 kms y aparcado en la calle. Por favor brindame una ayudita técnica en estos momentos que estoy adporta de efectuar el próximo cambio. Dios te bendiga desde Colombia mis afectos
Sin problema, en un motor tan moderno y con tan pocos kilómetros puedes hacer el cambio sin problema.
Notarás desde el primer arranque estando el motor frío tras horas varias parado que el motor suena más suave.
Hola , gracias por tus orientaciones.Bueno, cerrando con el tema y abusando de tu tiempo quisiera me respondieras unas 2 inquietudes: he resuelto bajarle a un 5w40 el aceite a mi coche, mi inquietud es si hay que lavar el motor con algún producto especial antes de ponerle el 5w40 o no es necesario. Me aconsejas usar el aditivo Ceratec con el aceite que le voy a poner que es el Shell Helix Ultra 5w40?. O no es necesario? Muchas
Gracias, un abrazo.
@@vicentenarvaez3907 Con 80000kilómetros que tiene un flush mal no le va a venir.
La combinación Shell Helix Ultra + Ceratec la veo perfecta, ya verás que el coche va mucho más suave.
Bueno muchas gracias. Seguiré pendirnte tus contenidos que son de un total interés. Un saludo cordial, éxitos.
Hola, primero que todo agradecer la informacion orecisa y técnica que entregas.
Tengo una pregunta o mas bien una recomendacion desde tu parte.
Debo realizar el cambio de aceite para los 50mil km de mi vehiculo, segun tu experiencia, que aceite me recomiendas ?
Audi A3 TFSI 1.4 turbo, 125 hp 92 Kw
El aceite actual es el 5w-30 de total.
Alguna recomendación?
Muchas gracias
Le pondría mínimo el MObil1 ESP 5w30 que sale en unos 40€ y es un muy buen aceite.
Opciones más TOP tienes modelos en Ravenol, aunque el precio tb es más TOP jejej, pero con el Mobil1 ya subes un escalón en lo que a calidad se refiere frente al actual Total que estás utilizando.
¿ Cada cuanto realizas los cambios de aceite ?
La Taberna del Motor, alguno especial de Ravenol ?
@@drojasp6198 Con homologación oficial del grupo VAG el VMP 5w30.
La Taberna del Motor, perfecto, en el Ravenol que me mencionas hay una variante y no se si tiene significado especial o no. Una dice “Mid Saps” y otra dice “usvo” entiendo que la USVO habla sobre la última tecnología del producto. De no encontrarlo, afectaría en algo la calidad si llevo el Mid Saps?
@@drojasp6198 Ravenol VMP 5w30 es muy buen aceite
Exelente
Muy bien explicado. Tengo un bmw 530da del 2001. Hasta los 400000 5w30 castrol edge. A partir de ahí le puse 0w40 castrol edge, el motor muy alegre la verdad, se notaba hasta que empuja más en bajas, pero me dijeron de pasarme a 5w40, actualmente lo uso y tiene 540000km. Vivo en Madrid. Que me recomendarías 5w30,5w40 o 0w40? En marcas estoy entre castrol, shell o ravenol. Que me recomiendas? Un saludo, espero tu respuesta.
Hola Adrian, el Castrol Edge 0w40 es una muy buena opción y fácil de conseguir a nivel nacional, con alrededor de un 75% de PAO (Grupo IV) y a su precio justo, bastante, bastante mejor que el 5w40 de la propia Castrol que es base Hc (Grupo III)
Lo que si, con ese kilometraje, un limpiador flush pre-cambio no le vendría nada mal, hay 2 tipos, de los que se añaden al aceite viejo con el motor caliente y se deja a relantí durante unos 20-30 min (basados principalmente en disolventes), y otros de acción prolongada (basados en los propios aditivos que llevan de por si los aceites pero en concentraciones mayores, como es el Calcio) que se añaden al aceite viejo y se conduce con normalidad durante 50km-100km, éstos son menos agresivos y eficientes.
@@LaTabernadelMotor gracias por contestar. Le pondré el 0w40 de castrol, aunque tengo entendido que el ravenol es mejor,tambien más caro. En cuanto aditivos, limpiadores, nunca le he puesto, no tengo mucha confianza en esto... Al hacer el cambio vació el aceite y a continuación le hecho medio litro de aceite limpió para quitar todo lo sucio por decirlo de alguna manera. Y siempre cada cambio el filtro también, cada 15000km,incluso antes, claro que muchos dirán que es tirar el dinero, pero bueno lo prefiero hacer así...
@@adrianadrian9345 Yo suelo usarlo cada 4-5 cambios de aceite aproximadamente y el aceite junto con el filtro lo cambio cada año / +-17000km, independientemente de que el fabricante indique cada 2 años/30000kms ya que tb hago bastante ciudad.
No es bueno abusar de los flush (hay quienes lo ponen en cada cambio y así lo recomiendan los que los venden...) ya que los aditivos que lleva el propio aceite van creando una microcapa protectora en los metales que es bueno dejarla como está.
Y de tirar el dinero x acortar los cambios nada, hay quien se gasta eso y más cada mes en tabaco y cubatas.
Primero dar las gracias por la difusión de conocimiento técnico de este canal. Hay una duda que es muy común en coches turbo japoneses de los 90 y que no consigo resolver y necesito compartirla aquí para saber, si es posible, tu opinión precisa. Por ejemplo, en lo 4G63T de Mitsubishi, en el manual del coche se indica usar SOLAMENTE aceite 10W30. Explícitamente dice "No usar 5W30 en motores turbo porque 5W30 es un aceite de baja viscosidad y puede causar rotura, usar sólo 10W30". Esta afirmación contrasta con lo que yo he aprendido aquí sobre que un 0W siempre es mejor que un 5W y un 5W mejor que un 10W. Si además es un motor que se monta en coches susceptibles de conducción deportiva, me sorprende obligar a un SAE 30 en lugar de poe ejemplo un 40, y a la vez decir la importancia de mantener una alta viscosidad para no romper el motor. ¿O es que se refiere a que hay que tener alta la viscosidad en frío debido a que este motor necesita por el tipo de turbo una viscosidad alta en frío? Finalmente, teniendo en cuenta que el motor ya tenga 25 años y más de 150.000km y ya no se utilice en conducción deportiva extrema, ¿qué viscosidad tiene más sentido dentro de la gama de Redline o Amsoil? ¿mantener el 10w30 con el 30WT, pasar al 0w30, o irse a otra con viscosidad en caliente superior?
Perfecto 👌🏻👏🏼👏🏼
Gracias 👍
Excelente video muy muy bueno,tenés un suscriptor,tengo un peugeot 508 Allur2012 que me recomiendas ,
Hola Martín ¿ qué recomienda el manual de usuario ? ¿ presupuesto aprox ?
Hola buenas, tengo un 330ci, actualmente le pongo castrol edge 5w30 c3, he visto varios vídeos tuyos, y dudo entre seguir con un 5w30, en este caso mobil1 esp, o bajar viscosidad y ponerle castrol edge 0w30, ya que parece un muy buen aceite calidad precio, pero no sé si será compatible o buena idea, podrías aconsejarme un poco? Gracias
Si, te es compatible tanto uno como otro, si haces callejeo y/o trayectos cortos un 0w siempre aporta un pequeño plus de protección
Hola buenas compre un (Seat León fr 1.9 tdi 150cv motor arl 240milkm)
Que aceite me recomiendas? Yo e Estado mirando mobil1 0w40 ya que creo que lleva 10w40 o 5w40 y si hay algún aditivo bueno para añadir ya que estos coches pecan de árbol de levas y taquets
Independientemente del aceite que ponga, lo ideal sería poner un aditivos flush pre-cambio para hacer "borrón y cuenta nueva".
Se habla muy bien del Xenum M-flush.
Con respecto al aceite, un 0w40 o 5w40 siempre siempre preferible antes que un 10w40.
¿ Presupuesto máximo ? ¿ Realizas mucho callejeo/trayectos cortos o mas bien carretera abierta ?
Extraordinario me encanta tu canal es de mucho aprendizaje, y aprovechando la ocasión quiero preguntarte según lo que mencionaste en tu video que aceite recomiendas para un Chevrolet Sonic RS Turbo 2015 transmisión Manual, según el manual lleva aceite con grado 5W-30, yo estoy usando el liqui moly molygen 5w30 pero ante tu sugerencia vi que puedo bajar a 0w-30 tenia en mente el liqui moly morado synthoil energy agradezco mucho el aporte y comentario saludos afectuosos desde Guadalajara Jalisco Mexico 🇲🇽 👍🏻
El Synthoil es superior al MolyGen, lo veo todo un acierto
@@LaTabernadelMotor una pregunta más en le liqui moly synthoil 0w-30 marca un api SM y en mi manual menciona utilizar un api SN y especificacion Dexos, abría un problema si utilizó este aceite liqui moly 0w-30
Te agradezco muchísimo el tiempo, saludos
Hola , primero felicitarte por tu gran trabajo , eres un crack. Tengo un suzuki vitara 1 6 vvt año 2017 le estoy poniendo el Mobil 1 5W30 ESP , con un aceite inferior en la casa recomiendan el cambio a los 15.000 KM o 1 año , no llego ni a 10.000 , podría alargar el tiempo a 1 año y medio? Yo creo que con el MOBIL 1 no tendría problema, cual es tu Opinión?
Un saludo
Puedes seguir utilizando el Mobil1 y en cuanto al intervalo de cambio en principio no veo problema en estirarlo a ese año y medio SALVO que su uso sea 100% callejeo/ciudad/trayectos cortos, en ese caso no te puedo asegurar al 100% que llegue "bien" a ese año y medio.
Muchísimas gracias. Mira que preguntas y consultas por varios sitios y acabas con más dudas. Aquí está súper bien explicado y se entiende fenomenal.
Me gustaría conocer por favor tu opinión para un corrado g60. Tiene el motor ya repasado. Estos coches no es difícil verlos a 130 de aceite en verano con el calor. Busco un buen aceite que no sea muy denso para que consiga llegar bien hasta el compresor y que sea capaz de soportar elevadas temperaturas. Que me recomiendas.? Y gracias de nuevo 👍
¿ qué viscosidad recomienda el manual ? ¿ qué viscosidad estás usando actualmente ? Eres de aquí de España ?
Sería interesante instalar un radiador de aceite y no se si el propio kompresor tb requiere de mantenimiento, me suena que algunos modelos tb llevan aceite.
@@LaTabernadelMotor Hola, soy de Madrid. El manual para climas calidos da 15/20w40 y 15/20w40 con marcado SF o SG. Lo último que le pusieron es Castrol 5w30 . El engrase se realiza a través de un latiguillo muy fino con el propio aceite de motor. Me gustaría encontrar aceite para darle algo de caña y que sea equilibrado entre la elevada temperatura que debe soportar y que sea lo suficientemente fluido como para engrasar adecuadamente el compresor. En sitios extranjeros recomiendan 5/10w40 5w50 así como tu bien apuntas instalar un radiador de aceite, cosa que seguramente termine instalando. Me ha parecido interesante la review que hiciste del ravenol rcs 5w40. Muchas gracias de nuevo.
@@oscarencabo3376 El Ravenol RCS 5w40 es un aceite muy top y es el que yo pondría, de lo mejorcito que se puede conseguir en 5w40 full saps a nivel nacional.
Hola, voy a reducir mucho el uso de un coche 1.2 tsi skoda. Haré unos 5000 km al año. 80% viajes y 20% trayectos de 25km. Que aceite es mejor para este uso?. Un 0w30 para mejorar los arranques. Porque se tirara bastantes días parado. Usaba Castrol Edge 5w30
Si, tienes distintas opciones, en 0w30 y dentro de la propia Castrol tienes el Edge 0w30 C3, muy pero que muy superior al 5w30
@@LaTabernadelMotor muchísimas gracias, este canal es la po...a. De lo mejorcito.
Muchas gracias por tus videos siempre los veo para aprender de un maestro, una consulta tengo un peugeot 207 premiun motor 1600 año 2009 que aceite es recomendable ya debo hacerle cambio de aceite va por los 80.856 km muchas gracias
Hola buenas ¿ qué recomienda el manual de usuario ? ¿ qué aceite lleva actualmente ? ¿ consume aceite entre cambios ?
Hola a ver si me puede indicar que aceite Ravenol 0w30 le puedo echar a un bmw F31 motor 2000 de 184 cv gasolina del año 2013, me gustaría echarle un muy buen aceite, un saludo y muchas gracias, y enhorabuena buena por la gran labor que estáis haciendo.
Excelentes videos! Pará un Renault clio 1.2 16v, del año 2006 con menos de 100 mil km que aceite recomendarías, el clima acá en mi país es tropical aunque en donde yo vivo hay meses donde según el mes del año la temperatura puede bajar en la noche/madrugada a unos 12-14 grados
¿ qué aceite utilizas actualmente ?
Hola mi coche lleva 5w30, norma volkswagen 507 y 504, es un 1.6 tdi 105cv año 2015, si cambio a mobil 1 0w30 que no cumple normas 504 00 ni 507 00, puedo tener algún problema con el filtro de partículas o es mejor aceite? Gracias de antemano y un saludo
El coche explota
jejejej, puedes ponerlo sin problema, es mejor aceite que muchos otros que si que cumplen la norma de homologación, pero con todo y con ello creo que el Mobil1 ESP 0w30 si que cumple con la 504/507, el que no la cumple es el Mobil1 LV
Caballero cómo está muy buenos sus videos felicitacione 👌, tengo una camioneta Honda Crv mod 2013 en excelente estado y muy bien cuidada, q aceite recomienda para esta camioneta y q Marca lo mismo para los filtros gracias Danilo Soto Colombia 👌
¿ qué viscosidad recomienda el manual de usuario ? ¿ qué marcas se comercializan allá ?
excelente video. podrías hacer uno con aceite para motocicletas 4 tiempos?. muchas gracias!!!
Tengo algunos analizados aki: ruclips.net/video/d_ZjwrQ3RUE/видео.html
@@LaTabernadelMotor ese aceite no se comercializa en Colombia. actualmente uso valvoline Sym power sintético 10w40.
cuál de éstas marcas que se comercializan aquí tendrá el mejor sintético 5w40?
Castrol, veedol, Mobil, valvoline 10w40, Eni, elf, ipone, liqy Moly, Repsol, Shell?
Mirate el Liqui Moly Street Race, no tenog datos de él, pero tiene buenas propiedades según ficha técnica (punto de inflamación de 250º)
Jajaja te voy a volver loco sk estoy viendo todos los videos y en cada uno veo algo nuevo,mi león Cupra MK2 2008 llevo 90.000 kms usando 5w30 si ahora bajo a 0w30 sería perjudicial? gracias
No hay problema, te es completamente compatible y en dicha viscosidad, como norma general te va a ser más fácil encontrar modelos con buenas bases
@@LaTabernadelMotor entonces voy a mirar ravenol Shell y móbil 0w30 y el que mejor precio tenga le pongo muchas gracias
@@LaTabernadelMotor am y al mini que tienes pq no le has puesto 0w30 y si 5w30 por curiosidad
Buscaba algo en full saps (acea a3/b4) ya que no lleva filtro de partículas susceptible de obstrucción y si bien como norma general, en la mayoría de fabricantes, sus 0w son notablemente mejores que sus 5w, en el caso del RSP 5w30 es superior a las alternativas en 0w de la propia ravenol y de otros fabricantes que estuve buscando en SAE30 ACEA A3/B4.
Además el vehículo hace casi todos los trayectos por autovía y no hace trayectos cortos.
En otros dos vehículos de mi unidad familiar si que utilizo actualmente 0w30
Excelente tu información, muy bien documentado Felicidades, aprovecho para preguntarte tu recomendación de kilometraje para el cambio de aceite de un 5 W 30 usado e condiciones normales Gracias y Saludos
Yo soy partidario de hacer un cambio de aceite al año o cada 15000kms aprox, si es un poco más no pasa nada
Hola! Genial video y canal. Tengo un Renault Laguna 2.2 Diesel sin turbo de 1997, con 70000km. Hasta la fecha le he puesto Valvoline MaxLife 10w40 y me gustaria pasar al Ravenol VSI 5W40 ya que creo que un aceite sintetico va mejor. Cambio el aceite cada 10000Km y hasta la fecha no consume aceite. Es buen cambio? Un saludo y gracias!.
Me parece un cambio perfecto
Entonces por ejemplo para un león Cupra MK2 2.0 TFSI lo quee recomiendas es móbil 1 y ravenol? supongo calidad precio el mobil gracias maquina
Calidad/precio Mobil1
Utilizo el Mobil1 ESP 5W30 en un Alfa Romeo Mito 1.6Jtdm con 240000 km, ¿es una buena apuesta?
Es un C2 recomendado por el fabricante del motor.
Saludos de Portugal
Puedes seguir con el Mobil sin problema, es un buen aceite, de lo mejorcito que hay por debajo de 40€
ruclips.net/video/YQzl1u915RY/видео.html
Muy buenas tengo un Seat Ibiza 1.9 TDI 90cv que aceite me recomiendas yo utilizo el 5/30 de Castrol y le echó también el doctor motor que me aconsejerias y trayecto cortos y de unos 50 km y callejeos
Tienes el Mobil1 ESP 5w30 ruclips.net/video/YQzl1u915RY/видео.html y el Castrol Edge 0w30 ruclips.net/video/M2sSXpdWDbw/видео.html, ambas muy buenas opciones y totalmente compatibles con tu motor.
Hola qué tal cómo vas. De tu parte ya he recibido información oportuna por lo que te agradezco. En esta oportunidad quisiera hacerte una pregunta: mi auto es un Renault Sandero stepway modelo 2015. Este carro según Renault recomienda utilizar el 15w40 de elf. Sinembargo, tú me respondías que perfectamente podía utilizar un 5w40 o incluso pasarlo a un 0w40. Yo le puse el 5w40 de Shell con base gas licuado. Sinembargo, en este cambio me detectaron una fuga de aceite en retén del cigüeñal. Entonces mi pregunta es de que si me recomiendas ponerle un 0w40 o cambiar la viscosidad por la fuga que presenta o dejarle el 5w40. Te advierto que pienso poner en venta el carro hacia el mes de diciembre. Muchísimas gracias por tus recomendaciones.
Sigue con 5w40
Muy bueno! Podrias hablar de los dexos? Es marketing o sirve de algo? Soy propietario de chevrolet y tengo dudas de que aceite usar
tengo previsto hacer algún vídeo hablando sobre las distintas normas, sus similitudes y sus diferencias
Hola, me encantan tus vídeos pero podrías hacer un vídeo sobre aceites para motores GLP, gracias anticipadas y adelante!
Saludos
Los aceites GLP no tienen mayor misterio, lo que si que es interesante que lleven molibdeno.
Videos increibles como siempre!!!
Pregunta, se puede pasar a un lubricante pao (grupo IV) después de haber usado en un motor durante 100 mil km., lubricante mineral grupo 3 o grupo 3 plus?
Saludos genio!
Si, sin problema
@@LaTabernadelMotor Gracias!
Sobre el aceite en el motor
Existe alguna cantidad de meses establecido?
Por otro lado
En que me puedes recomendar?
Sí me todoterreno utiliza 20 w 50. Aceite para motor a diesel
Mi motor es de 4 cilindros 3400cc 3b de Toyota. Es el motor que le colocaban al Toyota dyna de tinta generación, al coaster de tercera y al land Cruiser bj40 y 45
Entrega 90hp a 3000rpm y el torque máximo de 190nm a las 2000. Es admosferico
Se podrá bajar a 0 w 50?
Existe algún aceite así?
Hasta que no me lo se puede bajar?
Por otro lado escuchado que al pasar cierta cantidad de meces, llega un momento en que la alcalinidad se equilibra con la acidez y luego al pasar el tiempo. Se va perdiendo la capacidad de alcalinizar
Puedes poner un 0w50 o 5w50 y ver si notas una mejora de funcionamiento (sonido/vibraciones).
Y lo único que has de controlar la varilla para comprobar el nivel mas habitualmente.
El aceite puedes cambiarlo 1 vez al año, si haces muy pocos kms y dependiendo de la capacidad del cárter, puedes estirarlo mas
Nuevo suscriptor!
Gracias! 😊
Muy buenas y lo primero enhorabuena por tu canal, aunque a veces cuesta seguir los vídeos al no tener conocimientos técnicos 😅 Qué aceite me recomendarías para un Mini F56 JCW de 2018. Es LCI pero por lo que tengo entendido aún no lleva filtro de partículas. Ahora mismo está de serie aunque cuando acabe la garantía tengo intención de reprogramarlo, que por lo que he leído recomiendan cambiar el mantenimiento con respecto a las características de origen. Muchas gracias!
Yo me miraba el Ravenol RSP 5w30 ruclips.net/video/jH5wb72UFLU/видео.html
@@LaTabernadelMotor muchas gracias!!
@@LaTabernadelMotor , recomendarías tb hacer los mantenimientos antes de los 30.000 km?
@@hugogarcia7111 Si, por supuesto, salvo que hagas todo 100% autovía/autopista a velocidad legal constante.
Si por el contrario, haces tambien callejeo, trayectos cortos, arranca/para y de vez en cuando le das zapatilla, es recomendable acortar los intervalos
@@LaTabernadelMotor muchas gracias
Amigo buenas tardes soy de colombia manejo un tractocamion kenworth en la actualidad uso shell Rimula R4L 15w40,me han recomendado un aceite Chevron sde 15w40 la verdad me gustaria saber si puede hacer un video de este producto ya que hay poca informacion seria de gran ayuda
Hola Jorge, de esos modelos no tengo datos, no te sabría decir ahora mismo cual es mejor, pero me lo apunto para intentar traerlos al canal para más adelante.
Un saludo.
Saludos desde Costa Rica y mis mejores deseos de éxito y salud para todos y desde luego usted Profe , pregunta , para un vehículo chevrolet corsa 1.800 cc año 2003 recién overjoleado que aceite me recomiendas. Bendiciones para todos 🙏
Hola Carlos, qué recomienda el manual de usuario en cuanto a viscosidad ? ¿ qué aceite ocupa actualmente ? ¿ consume aceite entre cambios ?
Hola Profesor el manual hace mención de ; Aceites de clasificación API-SJ SAE 15W40,SAE W50,SAE20W40 y SAE20W50 , el vehículo tiene 200.000 km y casi no gasta nada de aceite.
Muchas gracias por atender mi necesidad. Éxitos y mucha salud.
Hola, acabo de conocer vuestro canal y es una pasada. Mi pregunta:
Tengo un BMW 130i del 2008 con 40.000 kms. Ahora mismo utilizo aceite 0W30 y no consume aceite. Quería vuestra recomendación de si seguir con esa viscosidad o pasar a un 0w40 o 5w40 por las temperaturas del centro de España, ya a que en verano solemos estar a 40° cada vez más frecuentemente.
Gracias!
Hola Luis, menudo unicornio, motor N52, el último motor de bmw 6 cilindros inyección indirecta con auténtico sonido bmw y con tan solo 40000kms.
Sin problema puedes seguir usando 0w30, si no te consume aceite, no tienes necesidad de subir la viscosidad a sae40.
@@LaTabernadelMotor Muchas gracias por la respuesta, así lo haré. Alguna recomendación en concreto? Respecto al coche, sí, encantado, u a auténtica maravilla!
¿ qué marca/modelo estás usando actualmente ? ¿ el original de bmw ?
@@LaTabernadelMotor Según el último taller pusieron Castrol 0w30, de hecho me dejaron en el maletero una de 1L por si hacía falta rellenar, cosa que de momento en 12.000 kms no ha gastado nada. Pero como veo que hay alternativas mejores, no me importa uno algo más caro. Mi prioridad es la protección del motor, juntas, etc, sobre todo a altas temperaturas si alguna vez esporádicamente entro a hacer alguna tanda en circuito, aunque su uso principal es carretera de montaña y autopista y nada prácticamente de ciudad.
El Castrol 0w30 es un muy buen aceite
Hola tabernero...🍻🍻
Le quería consultar para un Chevrolet Sonic que aceite me recomienda. Ahora lo tengo con Valvoline advance 5w30 dexos1. Saludos y gracias.
PD: mi auto tiene 45000 km y cada 10000 le he cambiado el aceite y todos los filtros.
Hola buenas,
Crees que pasar de 10w40 a 0w40 es bajar demasiado o mejor un 5w40? O primero bajar a 5w40 y en un próximo cambio a 0w40?
En teoría mi coche tiene que llevar 5w30, y con 10w40 consume 0 aceite.
Un saludo y gracias de antemano.
Prueba primero con 5w40 y si no notas que tengas un excesivo consumo de aceite, para el siguiente puedes probar 0w40.
¿ qué tipo de uso le das al vehículo ? ¿ trayectos largos por carretera abierta ? ¿ trayectos cortos en ciudad ?
@@LaTabernadelMotor Gracias por tu respuesta. Lo uso tanto en ciudad callejeando como en carretera viajes largos.
Un saludo
En ese caso puedes quedarte con 5w40
@@LaTabernadelMotor vale mil gracias
Buenos días. Muchas gracias por esa valiosa información que suministra. Te agradecería mucho si me pudieras recomendar que aceite puedo usar en una Ssangyong Kyron diesel 2.0.
15w40, 5w40, 5w30, 0w40. La zona donde estoy tiene un clima cálido (23-35C). Muchas gracias, cordial saludo.
¿ Qué viscosidad utilizas actualmente ? ¿ Consume aceite entre cambios ?
Buenos días, cordial saludo y gracias por tu respuesta. Inicialmente usó aceite Ursa 15w40, pero notaba que el ruido del motor era muy alto y cuando le daba arranque sonaba la cadena de distribución del motor (traqueteo durísimo alrededor de 3 segundos). A raíz de ésto, se le cambiaron tensor y guías de cadena para acabar con el ruido, pero nada continúo el mismo golpe en la cadena cuando se enciende el vehículo, la única diferencia era que si arrancaba el motor un poco acelerado (1500-2000rpm) el ruido desaparecía. Por éste motivo(ruido de partida del motor) el mecánico me recomendó cambiar:cadenas de distribución y de bomba de aceite, bomba de aceite y probablemente casquetes de biela, lo cual me parece absurdo porque es un carro que tiene 110.000km. Se le cambió el aceite de Ursa 15w40 a Liqui moly 5w40(tarro morado) y mágicamente el ruido de cadena desapareció. El problema ahora es, que cuando el aceite pasó de 1000km de uso, el ruido volvió, con la diferencia de que ahora sucede con el motor caliente, es decir; después de usarlo por varias horas, si lo apagas y luego lo vuelves a encender después de media hora, al motor le suena la cadena de distribución.
Con Liqui moly 5w40 no ha bajado el nível del aceite y el motor no se escucha tan duro como antes. Gracias y un cordial saludo
@@rafaelejimenez9821 Hola Rafael, los 15w40 tienen 2 grandes desventajas, una de ellas es que son aceites base mineral (salvo algunos modelos de uso en competición) y la otra es que en los arranques en frío no se comportan nada nada bien y peor aún en motor que llevan cadena de distribución.
Es posible que el llevar ese aceite durante ese tiempo te haya podido producir desgaste en los taqués hidráulicos (los empujadores que hacen contacto entre el arbol de levas y las valvulas.
Antes de desmontar nada, lo primero que haría sería utilizar un aditivo flush pre-cambio, se añade al aceite viejo con el motor en caliente y se deja actuar a ralentí unos 20-30 min, se vacía el aceite y se pone aceite nuevo.
Sobre el aceite, pondría el liqui moly 0w40, si no lo encuentras, buanes alternativas tb tienes en Castrol o Mobil1 (entre otros).
@@LaTabernadelMotor Muchas gracias por tu ayuda. Se me olvidó comentarte que le hicimos ese lavado con el limpiador de Liqui Moly por 40 minutoscuando le cambiaron el aceite de 15w40 a 5w40 y mejoró muchísimo con el nuevo aceite. Te comento además, que golpe de impulsadores de válvulas no presenta (Tac,Tac,Tac ) , el motor está parejo y sereno, lo único es ese ruido que me tiene desesperado cuando lo enciendo caliente. De aceites no conozco mucho, solo ahora que descubrí tu canal y me he estado informando en el tema, y me ha gustado mucho(felicitaciones por tu trabajo en el canal). Pienso en mi ignorancia que ahora está pasando lo contrario: el aceite se calienta y se vuelve denso, al apagar el vehículo y dejarlo reposar por 30 minutos como el aceite está aún con temperatura al arrancar se dificulta el bombeo de aceite hacia la parte superior originando el ruido en la cadena. Pensaba hacer el lavado con el limpiador y luego bajarlo a 0w30 o 0w40 y que sea exclusivamente para diesel no esos aceites que sirven para gasolina y diesel. No sé qué piensas al respecto? Te agradezco mucho por tu ayuda. Nuevamente te felicito por tu canal. Por último, no se qué opinas de la marca Liqui Moly?.
Un Cordial saludo, sigue adelante con tu canal👍👍
@@rafaelejimenez9821 Cuando el aceite se calienta se vuelve menos denso, con lo que debe de fluir más rápido.
Si dentro de las opciones del manual entra 0w30 se le puede poner PERO como durante bastante tiempo ha llevado 15w40, muy posiblemente si bajas a un SAE30 en caliente, te puede aumentar el consumo de aceite.
Para no hacer experimentos, ve a lo seguro, 0w40.
De liqui moly no tengo mucha información, pero si te adelante que el 0w40 es EL MISMO que el Meguin 0w40 que analicé a comienzos del canal y te vale perfecto
ruclips.net/video/yERQl35achU/видео.html
En hora buena ! Gracias por tus vídeos, si me puedes orientar te lo agradezco de antemano.en el manual me recomienda 5w30 acea A1/B1,A3/B4,,A5/B5,C2oC3, con 180.000 kilómetros clima trópico Panamá,consumo de 1litro cada 10.000 kilómetros usando 5w30 mobil 1 desde 15.000 kilómetros, la pregunta es puedo utilizar mobil 1advance fuel economy 0w30?
Sabes el modelo exacto de Mobil1 5w30 que estás usando actualmente ? ¿ te indica algún ACEA, norma de fabricante o ilsac ?
Te lo comento porque no en todos los países se comercializan los mismos modelos, y puede ser que tu actual Mobil1 sea quizás un C3 y el Advance Fuel Economy es un A5/B5/Ilsac GF, con lo que podría aumentar el consumo de aceite por la diferencia de HTHS.
@@LaTabernadelMotor buen día, Gracias por tú apoyo,utilizo mobil 1 5w30 extended performance high. mileage acea A5/B5 motor 4 cilindros 1.6 sin turbo, desde nuevo siempre ha consumido 1 litro cada 10.000 kilómetros., Llevo aplicando este mobil 1 desde los 120.000 kilómetros.
@@diegorestrepo4087 Puedes seguir con el mismo, o, dependiendo del precio y de la disponibilidad en tu pais, un Amsoil Signature Series
el mejor 5w 40 calidad precio es ravenol 5w 40 VST
Muchas gracias por vídeos sobre los aceites super interesantes
Por favor una pregunta más
Me compré Mazda cx5 con 50.000 kilómetros y motor 2.5 awd
El manual dice usar aceite 0W20
Le puedo poner 5W30 pues e mi país no hace tanto frío
Desde Medellín Colombia un afectuoso saludo
Si se puede, pero asegurate que cumpla norma ILSAC GF, a ser posible la 6 y/o API SP
Una vez más mil gracias 😊
Hola, cuál es más viscoso, el que más mm2/s tiene o el que menos? Explica un poco esa medida.
Mejor aceite para mi megane 2 de 2007 con 300.000 que va muy bien, uso motul x-cess 5-40 y ha empezado a consumir aceite, aunque yo pienso que más bien lo pierde por que llevo 5 años sin cambiar la junta del cárter pues uso una chupona desde arriba para cambiar el aceite.
Uso el coche 75% en ciudad y trayextos cortos de unos 4km, el 25% en carretera y autovía a 90/120 km/h.
Precio que barajo para el nuevo aceite entre 30 y 50€.
Ahora lo cambio cada año, aunque solo hago entre 9 y 10 mil km, ahora llevo unos 14 meses y noto que el motor suena más a metálico y se nota más torpe... si uso un aceite con base sintética podré usar el aceite por 2 años o 20.000 km?
Bajo a 0w40?
Saludos y gracias
Cuanto mayor sea la unidad a 100º = mas viscoso es (se mueve mas despacio).
Para el próximo cambio, independientemente del aceite que utilices, le pondría un flush para realizar una limpieza interna del motor.
Luego cambiaría el aceite a la antigua usanza (por el tornillo de drenaje) y le pondría un mejor aceite.
Sin irte mucho del presupuesto tienes el Extreme VRL 5w40 LC ruclips.net/video/ajsE9buAjMw/видео.html, que además es bastante viscoso y te puede ayudar a mitigar un poco ese consumo que tienes.
Hello. I VERY much appreciate your thoughts on the oil. THAT'S WHY I WOULD LIKE TO ASK you about oils... I pour ravenol tsi 10w40 into my TRACTOR... Would it be possible to have an oil with a viscosity of 5w40... And which oil FROM the RAVENOL A range.... GREATHINGS
Yes, you can put it
Hola, que aceite me recomendarías para un golf V de 2005 1.9 TDI con 200000km, me toca el cambio y actualmente lleva un 5w30 de castrol Edge y me gustaría ponerle el mejor posible, y ando un poco perdido, muchas gracias por tus vídeos y toda la información
Hola, pues depende del presupuesto, de lo más TOP que le puedes poner es el Ravenol RSP 5w30 ruclips.net/video/jH5wb72UFLU/видео.html
@@LaTabernadelMotor viendo tu post en ForoCoches y tus vídeos imaginaba que sería ese jeje pero gracias por confirmarmelo y por toda la información que nos das, sin duda le pondré ese, un saludo y gracias
@@LaTabernadelMotor una pregunta más, me recomendarías además algún aditivo cuando lo haya cambiado o algún producto pre cambio? Para limpiar antes de cambiarlo?
@@juandegea Con 200.000kms le va a ir de perlas.
El M-Flush de Xenum parece ser muy TOP para hacer un enjuague interno del motor "borrón y cuenta nueva"
Sobre aditivos mejoradores, primero prueba el aceite tal como viene, para ver si notas el motor mejor ya si acaso para el proximo cambio, te miras algún aditivo.
Tanto el M-flsuh que te comento como el Ravenol RSP los tienes en www.recambium.com y puedes usar el código de descuento TABERNA.
@@LaTabernadelMotor muchísimas gracias por todo!!
Buenas estimado! una consulta, actualmente mi motor tiene Elf 10w40 semi-sintetico, es un chevrolet vectra 2.4 2009, tiene 100.000 kilometros, y como el manual recomienda usar 5w40 estoy pensando en cambiar por el Motul Xcess 5w40, mi idea es mejorar arranque en frío y seguir utilizando un aceite base HC, es decir similar al que venia usando el dueño anterior, y dado el kilometraje del vehiculo, le parece correcto el cambio? muchas gracias!
Si, sin problema, mejorarás un poco el funcionamiento del motor así como la protección, ya que los aceites 10w40 low cost suelen llevar altas concentraciones de aceite mineral y por un poco más tienes 5w40 base HC que son bastante superiores, además el X-Cess es barato.
X el kilometraje no tengas problema, 100000kms no son nada para un motor moderno.
@@LaTabernadelMotor Muchas gracias por su pronta respuesta! Asi es, el 10w40 lleva mayormente aceite mineral, con lo de que sean similares me refería a que es muy probable que el poco% de sintético que lleve sea de base HC, estaría haciendo un cambio beneficioso, sin ser un cambio radical como irse a un aceite de base grupo 4, que por estos lados esta bastante mas salado, y ademas existen tantos mitos de pasar de mineral a sintetico 100%. Gracias nuevamente!
@@Juanmafer24 yo para esa primera transición he mezclado 10w40 al 60 por cien más un 40 por cien de 5w40 ... El siguiente cambio será viceversa siendo un 60 de sintético 5w40 y un cuarenta por cien de 10w40 ... En el tercer cambio quizá sí o quizá no según resultados pondré un 0w 40 o un 5w40 decente... Ya contarás algo.. saludo... Mi coche tiene también 100oookm.. HDI 2.0
La verdad que el tema de los aceites es muy interesante y no te imaginas la cara de tonto que se me queda al ver como los fabricantes nos venden la moto con el marketing. Gracias a gente como tu, un tema tan difícil de tratar puede llegar a cualquier público enhorabuena. Y ahora tras ver unos cuantos videos tuyos me surge la duda sobre que aceite montar en mi coche de findes. Es un s3 8p reporgramado a 360cv y se usa sobre todo para tramos y alguna que otra tanda. Sin tener en cuenta precios, ¿que aceite recomiendas para coches reprogramados que se usan para lo que se usan? ( el aceite que indica el fabricante es 5w30)
¿ actualmente te consume aceite con tu actual 5w30 ? ¿ tienes controlada la presión y la temperatura de aceite ?
@@LaTabernadelMotor no me consume aceite con el 5w30, y la verdad que solo tengo controlada la temperatura, la presión no, tras ver y analizar tus videos quizás es buena idea probar el ravenol rsp, o quizás cambiar asae 5w40, aun que no consume acite el vehículo y eso me hace dudar si debería cambiar
Saludos y animarte a seguir así.... recomiendas poner en un 1.4 TDI de un Seat Arosa el petronas 5000 5w30? Uso esporádico en ciudad. Un saludo
Si, el Petronas 5000 es un aceite muy correcto y económico.
¿ tu vehículo lleva filtro de particulas ?
Mobil 1 entended performance 5w30 o el castrol edge extended performance 5w30?
MObil1
VIDEASO
Hola muy buenas. Hace unos dias que veo tus videos y son muy buenos, aprendiendo un monton sobre aceites. Una pregunta, yo tengo un audi a4 b6 motor bex 1.8 turbo 190 cv, k aceite me recomiendas echar? Quiero algo top que cuide el motor y turbo lo mejor posible. Gracias.
¿ qué viscosidad utilizas actualmente ? ¿ consume aceite entre cambios ?
@@LaTabernadelMotor 5w30 valvoline. No consume apenas nada. Estaba pensando en echar ravenol rsp 5w30. Que te parece? Gracias por contestar. Un saludo
como siempre un 10 makia un saludo
Hola, enhorabuena por tus videos! tengo una consulta. Mi Audi a5 TFSI 2.0 consume bastante aceite, del orden de 1l cada 1500 km. Le pongo el repsol 5w30 long life y me pregunto si podria mejorar cambiando a otra viscosidad... alguna sugerencia? Mi conducción es normalita alegre, dàndole caña de vez en cuando. El coche va muy fino y no me importa demasiado rellenar de vez en cuando. Gracias por adelantado y animo con tu canal
Hubo una partida de motores 2.0 TFSI a los que les gustaba beber aceite, pero llegado a 1L cada 1500kms si que subía la viscosidad, como tal, no vas a reducir ese consumo por completo pero si mitigarlo.
El tener un consumo alto de aceite, a la larga, provoca acumulación excesiva de suciedad dentro de la cámara de combustión (cabeza del pistón y válvulas), encharcamiento de bujías y deterioro acelerado del catalizador.
En tu caso, me miraba un 5w40 que sea bastante viscoso en caliente (a 100º)
La Taberna del Motor Muchas gracias por responder tan rapido. Crees que con ese consumo merece la pena meterse a una reparación? Hablan de 3000-4000€ , que me parece una pasada y encima no se si es eficaz. un saludo desde Cantabria
@@goldmundc Parece que sacaron una revisión (modelos nuevos) de segmentos/pistones nuevos que solucionaba el problema, pero si, es costoso, aunque quizás en un taller multimarca te salga más barato.
@@goldmundc La reparación ronda los 5000€ y, en muchos casos, no quedan bien. Si puedes permitírtelo, cámbialo.
Son buenos los aceites de Ford marca Motorcraft? en mi país son bastante económicos y suele haber semi y full sintético pero estos aceites solo dicen en el envase la norma api y no la ACEA, como también por su precio me preguntó si serán de excelente calidad. Saludos
Imagino que pueda tener buenos modelos, pero no te sabría decir con certeza.
Buena información, para un Discovery 4 3.0TDV6 que recomiendas? La marca dice Castrol profesional....
¿ qué viscosidad y norma de homologación recomienda el manual de usuario ? ¿ qué aceite utilizas actualmente ? ¿ consume aceite entre cambios ? ¿ qué capacidad tiene el cárter ? ¿ Presupuesto aprox ?