¿Determinar el estado por el COLOR DEL ACEITE? aceite lubricante, aceite negro | Motorparts
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- Опубликовано: 8 июн 2021
- ¿Podemos saber el estado del aceite por su color?¿Aceite negro peor?¿Mas limpio es mejor?¿El estado del aceite lubricante lo podemos verificar solo viéndolo?
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⚠ Presta atención a las indicaciones y precauciones. ⚠ Este vídeo tiene la intención de orientarte, pero recuerda que la responsabilidad última es tuya. No realices nada que no estés seguro o si lo ves necesario, antes de realizar un curso de mecanica, y en caso de duda, acude siempre a una persona profesional.
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𝐌𝐨𝐭𝐨𝐫𝐩𝐚𝐫𝐭𝐬, motorparts
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Muy bien vídeo como siempre.
Comentar tb que hay usuarios que creen que, por tener su aceite por ejemplo 20.000kms y salir limpio, es un buen aceite y no es del todo cierto.
Como bien has comentado en el vídeo, una de las principales funciones es limpiar y mantener en suspensión las partículas que generan TODOS los motores, si el aceite sale muy muy limpio, señal que el aceite no ha cumplido bien su trabajo de limpieza y ha dejado toda la suciedad acumulada dentro del motor.
Color negruzco-marrón. Es lo normal.
@@dacape9974 En los diésel se pone negro bastante rápido.
En los gasolina, que se ponga negro negro negro tampoco es bueno del todo, color marrón oscuro es lo suyo.
No es que no sea del todo cierto, es que es absolutamente falso. Si el aceite no se mancha, es que no está limpiando y dispersando los residuos que se producen durante la combustión
No te esperaba por aquí, veo que estás al día de los buenos canales de mecánica.
Saludos
Taberneros y tabernero jefe, saludos a todos y gracias por apoyar amigos.
Se agradece mucho!!
Los taberneros queremos más videos de aceite y lubricación 😀
Ole vosotros taberneros, un saludo a todos y gracias por vuestro apoyo a este canal!!
p.d. tendremos muchas mas cosas referidas a este complejo mundo.
Solo de imaginar una colaboración entre este canal y el canal la taberna del motor me pone la piel de gallina!!
Un lubricante de marca tiene más de 20 pruebas en su especificación. El ver, oler o tocar un aceite, es una ayuda muy muy elemental. Lo mejor es cambiarlo de acuerdo a las recomendaciones del manual del vehículo. Excelente la explicación.
Que puedo decir? . Excelente explicación es poca calificación . Extraordinaria exposicion.
Al explicar cómo "miden" algunos con los dedos la viscosidad del aceite recordé lo que decía un amigo : eso es usar un viscosímetro digital , muy moderno , por cierto ...jajajaja.
MAGNIFICA EXPLICACION!!!! El aceite es la "sangre" de un motor.....y no vale jugar con los mantenimientos que indican los fabricantes......tuve una mala experiencia con este asunto. Enhorabuena Motorparts España
Estos vídeos, son oro molido. La enciclopedia del motor, online.
Al muy alto nivel de siempre 👏👏👏👏👏
Ojo con el consumo de aceite y las válvulas pcv, no pensemos en turbos o segmentos cuando el problema sea una membrana..... Un saludo
El mejor maestro que he tenido lo que dice yo en práctica lo he aprendido y ni aún así el lo explica mejor y no sabía aún bien a detalle.
No soy mecánico pero si me gusta mucho y es uno de los canales que más aprendo, gracias y enhorabuena!!
Todo es cierto... en oportunidades las personas cuando comienza a notar, que su motor esta fallando es cuando toman conciencia de la importancia de un buen aceite y compran lo mejor que encuentran, ya es demasiado tarde, incluso llegan a decir que fue lo que produjo la falla...
Robert dejamos lo que estamos haciendo para aprender contigo. Excelente!!! Saludos
Muchas gracias por el apoyo amigo!!
Saludos!!
Sin palabras excelente como se espera de un buen profecional
Muy interesante y perfectamente explicado,como siempre.
Vaya crack ! Estas en el top 3 si no 1 de los RUclipsrs españoles de mecánica ! Saludos desde Tarragona máquina !!
Excelente míl gracias por compartir sus conocimientos 👏
Otro vídeo muy explicativo donde nos enseñas las reseñas mecánicas de un motor , esta vez referido a los aceites , gracias por tu aportación , sigue así genio 👏👏👏
Buen video! Explicación contundente.gracias
Excelente explicación como siempre. No esperaba menos de este canal maravilloso. Gracias
hola he visto varios videos de MOTORPARTS he aprendido mucho, gracias por su trabajo.
Muy claro y directo. Mejor explicado imposible. Muchas gracias
Todo lo que veo tiene un
Año, todo Interesante y
Todo actualizado.
Un saludo y gracias por tus vídeos.
Saludos desde Panamá contenido técnico muy bien explicado felicidades.
Otro gran vídeo.
Voy a aprovechar el tema para hacer una consulta. Tengo un coche que lleva 6 años guardado en un garaje. Pretendo ponerlo al día este verano, y mi idea es antes de arrancarlo vaciarle el aceite. Echarle uno nuevo (Yo siempre le echo Castrol 5w30), arrancarle durante unos segundos (o minutos), vaciar ese aceite que imagino limpiará algo y entonces ya echarle el definitivo y ponerle el filtro nuevo del aceite y el del aire para poder llevar el coche al taller en grúa y cambiarle todos los líquidos, distribución, ruedas.... y después llevarlo a la ITV.
Otra cosa que creo debo hacer es extraer con una bomba el gasoil del depósito (tendrá medio tanque) y echarle nuevo 1/3 del volumen máximo al tanque). ¿Crees que está bien hecho todo esto? ¿Tienes algún consejo para la vuelta a la vida de un coche parado 6 años?
Muchas gracias de antemano.
Como siempre buen vídeo y una gran clase !
Buenas, excelente tu trabajo puedes hacer un video explicando sobre el uso del hidrógeno como sustitución de la gasolina en los motores de combustión interna, Gracias.
Muy buena explicación técnica y entendíble
A la espera de más. Saludos
Muy buen vídeo Robert, un placer escuchar tus explicaciones como siempre
Muchas gracias amigo, te agradezco el apoyo!!,
Saludos !
Como siempre excelente, saludos.
Tienes razón Robert lo de succionar no es buena idea 😂😂😂😂😂😂. Saludos👍👍👍👍
Espectacular explicación Crack!
Muy buena explicación! Top
Gracias por tus videos amigo son de lo mejor
, excelente vídeo muy bueno mi Touareg V6 diésel y mi r4 del 83 lo ponen negro bastante rápido jeje, saludos desde Badajoz
No se puede explicar mejor! Gracias.
bien explicado,eres un monstruo ,gracias
Perfectamente explicado como siempre. Sal2
Genial, me ha quedado muy claro.
¿La duda es como limpio toda la porquería del aceite pasado?
Gracias por los vídeos.
Geniales todos tus videos! No dejó de aprender donde tienes el taller que lo mismo me paso con mi insignia... Si insignia 😭😭😭
Tengo un amigo que llevaba el coche al taller de su tio...me sacó un día la varilla y estaba completamente “limpio”. Desde entonces me obceque con que el aceite de mi motor siempre se ensuciaba al momento de haberlo cambiado.
Good morning vietnam! y gracias por permitirme el volver a ver la luz.
😂😂😂
Por poner mi caso, cuando compre mi coche, un s40 2.0T 2001, se veia el tapon de aceite sucio, con depositos etc, con el tiempo y algun limpiador de aceite he ido vigilando periodicamente el estado del aceite y guardado los filtros.
La duda me viene o quiza la observacion que tengo, es que en todos los filtros que he conservado hay particulas de hollin negras, en algun filtro bastante abundante. Refiriendome al tema de que si el motor en un pasado tuve aceite malo y ahora me gasto minimo 50€ por garrafa imagino que estara limpiando poco a poco toda la mugre que vaya teniendo por dentro, mi esperanza es que con los intervalos de mantenimineto el filtro cada vez salga mas limpio, de lo contrario quiza como comentas en el video el carter sea un vertedero de mugre y el motor no tenga buen futuro... esperemos que no😓 de nuevo enhorabuena por todos tus videos, se agradece contenido de calidad!
muchas gracias por los videos ,tengo un ds4 2018 vivo en colombia utilizo aceite 5w30 lo cambio a 0w30 tiene 34 mil kmtros vivo en un clima tropical caliente 28 grados todo el año que me aconseja gracias
Que explicación tiene entonces los famosos aditivos limpiadores internos de motor ? " Añadir aceite nuevo a un motor limpio " " mi coche ahora conserva el aceite perfectamente limpio aún después de 6 mil kilómetros "
Brillante como siempre D. Robert
Mea culpa,me confieso uno de los que he pensado y actuado de slguna de las maneras que has explicado.Gracias por iluminarme con tus conocimientos y tu ejemplar didáctica sopbre este tema.La que les espera a mis cuñados.
Bien, aceituki, vamos a ello!
Buen video Robert, aunque no estoy de acuerdo con lo de que succionar el aceite sea mala idea. Ciertamente me dejas con la intriga de saber cual es tu razonamiento. En principio, cuando desmontas un cárter y has vaciado previamente el aceite quitando el tapón, te encuentras con un poso de aceite dentro que no ha salido porque el tapón se encuentra unos milímetros más alto. Si lo succionas y te tomas tu tiempo en hacerlo bien creo que sacas más cantidad de aceite viejo que quitando el tapón. ¡Un saludo y gracias por tus videos!
Gracias master exelente
Buenísimo video! 👏
Otro vídeo más del maestro Robert y como siempre excelente 👍🏼
tengo un mercedes c180 gasolina, siempre con cambios de aceite en la casa mercedes y cuándo toca, un día saco la varilla para ver el nivel de aceite y tenia suciedad incrustada, a que puede ser debido?? el aceite esta bien, el tapon de llenado limpio, se cambio hace menos de 10.000km trozos de suciedad quite, como aceite seco. Enhorabuena por tus videos, son espectaculares!!!!!!!!!!
Excelente explicación. Like
Creo que el mejor método para evaluar el estado del aceite es midiendo su nivel de acidez con tiras reactivas, ése método utilizo para evaluar la acidez de los aceites en equipos de refrigeración, así que creo que sería buen método para evaluar un aceite motor
Donde se consiguen las tiras y qué valores tendría que dar para un motor diésel en el que el aceite siga en buen estado. Podría ser una excelente forma de comprobar realmente la calidad de las marcas de aceite
@@javiermontero9138 la calidad del aceite con respecto a su capacidad de neutralizar la acidez la puedes comparar viendo el índice de TBN en la ficha técnica que cada marca tiene para cada aceite que formula, el índice TBN establece la reserva de alcalinidad del aceite, cuánto mayor el número mayor será la reserva de alcalinidad y por ende mejor si capacidad de neutralizar la acidez que se va incrementando a medida que el aceite envejece dentro del cárter
@@ricardowaigandt8092 gracias makina. Bucaré el índice TBN de los aceites que uso
Y que me puede decir al respecto del aceite 10w40 mos2 vale la pena su uso
Otra clase magistral.
Muchas gracias !!
Saludos!
Que opina de aceites de larga duración?. Gracias.
Todo muy claro 😉
Que me lo digan a mi, que le he cambiado el aceite de la caja de cambios a un saxo VTS me creía que la caja de cambios era diesel jjajajajaj...... Saludos un magnífico vídeo y que decir de cómo lo explicas.
Profesor una pregunta, es recomendable para los cambios de aceite lavar el motor con kerosen o gasoil o otro producto... cual es resultado o cual es la consecuencia... gracias por compartir... saludos desde Venezuela...
Excelente video
Que opinas del ravenol 5w40 VST ?
Limpiadores de motor liqui moly, xenum, tipo mflush. Lo recomendais?
Estimado, motor de hyundai santa fe se le hizo ajuste pero luego de 3 meses comenzo a consumir refrigerante pero en el aceite no acusa colos lechoso sino un color negro plomiso pero si subio el nivel de aceite aproximadamente 10 mm. Porque ese color?, que lo pudo haber causado???
Profe me gustaria un video vasado en la valvula pcv
sin nada que desir mas que surper explisito
Muy buen vídeo. Me gustaría que hablases del mito que hay con el aceite de caja automática, si es recomendable cambiarlo cuando está tiene muchos km o si no. También que los coches más modernos que llevan caja automática muchos fabricantes recomiendan no cambiarlo nunca. Puesto que el aceite nuevo al tener detergentes puede llevarse la poca piel que tengan los discos de la caja y así quedarnos tirados por la caja automática. Seguid así, para mi sois el mejor canal de divulgación mecánica.
Cualquier transmisión automática necesita mantenimiento regular cada 5 años o 60.000 km. Lo que anuncian los fabricantes respecto a que la caja va sellada, es rotundamente falso. Cuando el paquete de embragues húmedos están ya gastados, es justamente el aceite atf pasado de kilómetros y cargado de residuos el que mantiene la fricción entre discos. No es a causa del nuevo atf con sus propiedades detergentes óptimas.
Yo solo te digo que los aceites no sabéis ni lo que compramos adentro la lata los sintéticos de 35 euros llevan mineral y te lo venden como sintético muy buen video 👍👍
Tengo una pregunta, la bomba de humo está patrocinada por la marca de lubricantes que aparece durante menos de un segundo? jajaja. Gran trabajo Robert!!!
Es verdad eso de que cuando cambias el aceite se vuelve a contaminar por los restos que quedan en el interior.
Es por eso que yo hice un doble cambio de aceite, es decir cambiado 1 ves y tener un recorrido de unos 300 km max y después volver a cambiar, y queda totalmente limpio, pero ocupe la misma marca y viscosidad para no afectar en propiedades al del 2do cambio, ya que otras marcas sean baratas o no, tienen diferentes propiedades.
Hola , y si en el cambio de aceite, después que lo vaciamos le echo un 1 litro de aceite, para que esa suciedad de abajo termine de bajar, y dejarlo hasta que se vacíe hasta la última gotas, eso ayuda?
@@omardaniel723 realmente no hace falta ,hace algo ,pues solo por dónde pasa y te aseguro que pasa rápido y localizado ,el doble aceite,es una barbaridad, hecha un buen aceite cambia cada año y su filtro escurre bien el aceite , y adelante sin problemas .
Cuando haces el cambio de aceite siempre que el aceite anterior escuché no si a él o que recién después del tercer cambio botarse el aceite del primer cambio
Gracias!
Gracias por comentar
¿Funcionan los limpia motor tipo Liqui Moly 2427 antes de realizar un cambio de aceite?
Muy buenas explicaciones y faciles de entender.Gracias
Gracias a ti por el apoyo!,
Saludos!!
como siempre una explicación de 10
BMW motor N47D20C creo que tiene el problema de la elasticidad de la cadena.
¿ El aceite castrol magnatec ayuda a esta cadena a conservarse mejor y a que no se estire
Extraordinario
A que temperatura maxima puede llegar un aceite de calidad en un trackday sin que rompa motor? En mi soplillo la he puesto, a 120grados, es una temperatura normal?
10 para ti!!
Aunque hace años que se subió este video, ahí va mi comentario. Hay un método casero para evaluar( q no medir) la evolución del aceite de nuestro motor. Se denomina ensayo de la gota y es depositar una gota en una hoja de papel blanco y ver su difusión pasado un tiempo. Haciéndolo de manera periódica y guardando el histórico mos indica muy bien no sólo el estado del aceite sino también el del motor.
¿ Es normal que al pasar a sintético, note que con el paso de los kilómetros, no se pone tan denso, como antes con base HC grupo 3, ese negro espeso de la base HC que ponía antes, no era de limpiar, sino que se descompone mucho antes que con el sintético ?, El sintético lo veo menos denso y menos oscuro, que con el HC grupo 3
Tengo un honda crv hibrid de motor ciclo Atkinson, apenas tizna el aceite, es normal en éste tipo de motores?
Sos excelente
Quedó claro cual recomiendas, genio!
Espero que jamás deis por supuesto que las imágenes que se muestran como ejemplo o de apoyo, son una recomendación, consejo o publicidad, porque nada más lejos de la realidad. Si promociono algo lo digo y no es el caso.
Saludos!
Yo como ya he explicado en mi opel vectra le echo el de serie con la homologación Dexos 2 ya que tiene filtro de partículas y es diesel, yo he observado que cuando le cambio el aceite, a los 900 o 1000 klms. se pone negro, y es cuando los aditivos del aceite están actuando, es sí es cierto. Yo en mis años de formación profesional allá por los noventa, el profesor decía lo de sacar la varrilla del aceite y mojarse los dedos y juntarlos para saber si el aceite está pasado o no, porque según el profesor, si al separar los dedos un poco entre medias salía la pompa del aceite es que no está degradado, es bueno saber que eso es un error y es así como explica Rober, todo el vídeo está muy bien detallado y explicado!!!!!
Tiras el aceite nuevo!! Ya ves 1000 kms y cambio 🤦🏻♂️
como saber si el aceite esta bien o esta mal quimicamente ? o que quimicos se analiza para saber si esta bien o esta mal ?
Buenas!
Tengo una honda cbr del 2004,con el aceite cambiado hace 17 meses un motul 7100 10w40 4 tiempos.
Honda aconseja hacerle unos 12.000 km
Le he realizado en ese tiempo sólo 1.800 km asiduamente.
Al ir a cambiarlo por tiempo más que nada,he observado que tiene un color negro a través del ojo de buey,y a su vez al moverlo deja un resto anaranjado color como el del propio aceite.
Me da la sensación de que esta en perfectas condiciones así a simple vista.
Siempre es aconsejable cambiarlo entiendo,pero,
Mi pregunta es:
Es necesario o lo veis absurdo teniendo un 15% de los kilómetros realizados que aconseja la marca?
Gracias!
Por favor necesito resolver una duda, es posible que un mismo aceite pero de dos garrafas distintas (Mannol longlife) tenga color diferente?, uno bastante más claro que el otro.
Excelente explicación como siempre. Sin duda es un tema interesante y la gente hace auténticas barbaridades. Me gustaría saber qué opinas de las últimas tendencias de los fabricantes de automóviles acerca de alargar los intervalos de cambio de aceite, supongo que lo harán con una especificación de aceite muy bien estudiada pero en algunas ocasiones me parece que son intervalos excesivos. Saludos!
Para mí 20.000 me parece algo excesivo aunque posiblemente en mecánicas modernas si aguante. Ya 30.000 o dos años me parece una burrada... El que no conduce ligero se pasa horas en atascos y a veces los dos casos
Yo creo que lo optimo es cambiarlos cada año , el aceite y sus aditivos pierden sus propiedades , con el uso
si quieres ahorrar dinero es mejor prevenir que curar . @@javiermontero9138
¿Si deseo cambiar el aceite y emplear un aceite de mejores prestaciones como debo proceder para evitar la formación de pastas en el cárter?
Saludos
Por que un motor diesel concreto gasta mucho aceite cuando tiene el filtro de aire muy obstruido? Qué relaciona estos dos conceptos aire al motor y gasto desmesurado de aceite?
Que interesante. Una pregunta, ¿cual sería la forma correcta de hacer un cambio de aceite de mejor calidad considerando que hay residuos que aún continuarán dentro del motor?. Saludos desde Perú.
Lo mínimo que yo haría, sería desmontar el cárter, limpiarlo por completo y cambiar el filtro de la bomba (chupona), desmontar tapa de balancines y limpiar también , hacer varios cambios de aceite en una semana (del barato)y terminar con un cambio de aceite y filtro de calidad.
Uma vez un primo que es mecanico me recomendó un aceite fundamendando que era buenísimo porque decía que pasaron 2,500 kms y seguía clarito y cuando el sacaba la varilla y lo probaba con los dedos seguía viscoso aun estando caliente decía que no perdía viscocidad. Jajaja yo, que ya sabía varios de estos conceptos, en mi mente me retorcía de como alguien que es mecánico dijera esas cosas e influyera en mucha gente que ignora enrealidad como debe trabajar un aceite y se deja guiar por la opinión de un "experto" Obvio evito ese aceite y poco a poco que he ido empapandome del tema de los aceites he ido buscando lo mejor en calidad precio para el uso que le doy al vehiculo. Por ejemplo hoy reforcé muchos conocimientos y obtuve unos cuantos más para no cometer más errores de: "Usa este aceite porque dura 100,000 km, nunca se ensucia, no pierde viscocidad" y cualquier tontería que se inventan sin un fundamento realmente científico. Lo peor del caso es que cuando intento corregirlos mi opinión no es válida. Jajaja
Buen video
Saludos. Una consulta, Tengo la costumbre de usar un producto para hacer lavado de motor, cada cierto kilometraje lo agregó, a veces Quito el aceite usado, agregó uno barato conjuntamente con el limpiador, hago girar el motor 20 minutos y sale bastante sociedad, después de escurrir bien agregó el aceite bueno. Sé que al agregar el limpiador el aceite pierde propiedades lubricantes, pero al andar el motor en vacío no creo que sea un gran problema. Te parece buen procedimiento con motores en buen Estado? Gracias
Yo le metería el producto de lavado con el aceite sucio para cambiar,luego le metería el barato como dices,así le quitaría el poco aceite sucio que pueda tener y le quito el producto restante que quede dentro del motor y rodaría con el unos kilómetros y luego ya el bueno.
Como siempre 👍.
Gracias, saludos!!
Robert, el total quartz es buen aceite hombre, lo recomendaba PSA de la época, no sé si ahora también. Molaba más una foto del aceite deoparriba que venden en Alcampo.
Gracias por el vídeo, muy bueno como siempre!
El Total como todo los demás hidrocraqueado base III con sus 4 aditivos, un aceite normalito sin base PAO, como todos los del montón base III.
Más que suficiente para los intervalos recomendados de la marca, donde los 10w40 eran cada 10000 y los 5w40 cada 15000. Cualquier aceite decente que cumpla las normativas irá más que sobrado en esos tiempos de mantenimiento, más aún cuando PSA los acortaba en los vehículos de uso severo.
Saludos
Este video debería ponerse en las autoescuelas obligatoriamente....se evitarían muchas averías.
Señor, me gustaría poder ponerme en contacto con usted si pudiera ser posible
Gran video, pero me has dejado intrigado. Tengo un C2 1.1 i gasolina y el cabrito no ensucia el aceite ni a tiros, le hecho el que la marca aconseja un 5w30 de buena marca. Hasta ahora he pensado que como era un motor sencillo no lo ensuciaba. ¿ Algún consejo? Muchas gracias por tu atención.
Saludos.
Justamente estaba buscando un pregunta de estas, lastima que no haya contestación. Me pasa algo similar con dos motores gasolina que tengo en casa; 1.4 8v de un c3 y un 1.6 8v de un vitara. Si que es verdad que no dejo el aceite más de 10000km, pero siempre me ha llamado la atención lo limpio que está
Enhorabuena!!!excelente video, yo uso Castrol 5w30 long live en un Audi y no tengo ningún problema, lo cambio cada 20.000 Kms aprox y un 90% en carretera, y nada más cambiarlo a los 5 minutos esta negro
Y si sale limpio en 2.000 km por ejemplo? Que problema tiene? En un diesel me refiero, tengo un w 1.6 tdi 105 con 170.000km y me sorprendió verlo limpio
@@nilma90 que aceite usas? el recomendado por el fabricante?
@@vicentealonsofigueroa5428
Hola que tal! No sé cuál lleva.
Es de segunda mano, en teoria a ido mucho por carretera, solo le habré hecho unos 2.000 km es del 2016
@@nilma90 Yo en tu lugar, al ser de segunda mano, y no saber que aceite le han echado, miraría en el manual de instrucciones y le cambiaria aceite y filtro por el recomendado por el fabricante, que seguramente será Castrol 5W30 long live homologacion 50700, y a partir de ahí le observaria
@@vicentealonsofigueroa5428 La verdad que si! Siempre lo hago, pero en este me extraño verlo tan limpio con tantos kilometros
Boona feina com sempre!!! Graaaàcies
hay algo que me parece interesante que se hable EL TURBO LAG, en los 80 era una cosa brutal pero por alguna razón que no entiendo se a venido reduciendo en motores boxer biturbo el twin scroll simplemente es inúti y siento que el problema viene por alguna parte mecánica que no conozco, realmente quiero saber como se a venido reduciendo el turbolag, XD