¿Sabes como trabaja un FILTRO DE ACEITE? ⛔ recuerda la importancia que tiene | Motorparts
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- Опубликовано: 24 ноя 2020
- 🔴¿Es sencillo el filtrado de aceite? 🔴¿Existe diferencia entre tipos de filtros? 🔴 ¿Mismos principios para todos los filtros de motor? 🔴
👉Descubre la importancia de cambiar filtros de aceite y aprende porque es importante este elemento.👈
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El o los filtros de aceite están pensados para dejar pasar sin obstáculos o con los mínimos posible, el fluido lubricante.
Cuando vamos a realizar la operación de cambiar filtro de aceite, debemos asegurarnos de elegir un repuesto suficientemente competente para mantener de manera correcta el motor.
Siempre que pensamos en un motor, dejamos de lado el hecho que muchas de sus partes esenciales, no son tan pintorescas como un inyector, pero cumplen funciones de vital importancia para el funcionamiento del motor.
Una de estas partes es el cárter de aceite del motor o carter de motor, del que hablamos muy poco y que cumple varias funciones esenciales para mantener el motor en funcionamiento y otra de ellas es el aceite, del que conocemos muy poco, fuera de su parte lubricante.
Le podemos llamar deposito o carter motor o como sea que tenga de sobrenombre en el lugar desde donde nos estén viendo, pero lo verdaderamente importante, es saber porque está ahí y que funciones cumple.
El aceite y el carter de aceite del motor, como tándem, aseguran que el motor pueda mantenerse en marcha sin griparse.
Estoy seguro, que todos o la mayoría, al realizar el cambio de aceite, alguna vez habéis pensado porque ese motor necesita una cantidad determinada y no menos o más.
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⚠ Presta atención a las indicaciones y precauciones. ⚠ Este vídeo tiene la intención de orientarte, pero recuerda que la responsabilidad última es tuya. No realices nada que no estés seguro o si lo ves necesario, antes de realizar un curso de mecanica, y en caso de duda, acude siempre a una persona profesional.
¡Gracias por estar ahí!
🎥𝐂𝐑É𝐃𝐈𝐓𝐎𝐒 🎥
𝐄𝐪𝐮𝐢𝐩𝐨 𝐘𝐓
𝐆𝐫𝐚𝐛𝐚𝐜𝐢ó𝐧: 𝐑. 𝐓𝐚𝐧𝐠𝐨
𝐄𝐝𝐢𝐜𝐢ó𝐧: 𝐆. 𝐂𝐚𝐬𝐡 
Авто/Мото
Creíamos saber algo sobre mecánica y llegas tu con tu canal a sentar cátedra.
Bárbaro el conocimiento que tienes, en serio este canal es una enciclopedia abierta sobre mecánica, donde en pocos sitios, se puede aprender tanto de una manera tan didáctica y directa.
Enhorabuena una vez más.
Mil gracias por apoyar el canal y nuestro trabajo!!.
Saludos!!
Como antiguo estudiante de fp2 de mecanica del automovil .todos estos videos ya mas de un instituto ee formacion deberian tenerlos .. muchas gracias por su trabajo
Tienes un canal con mucha calidad, deberías tener más subscriptores, muchas gracias por estos aportes.
Muchas gracias por el apoyo Alberto,
Saludos!!
Eres un chingon bueno así se dise en México a una persona qué es muy buena en su tema u oficio😉😉😉🙏🙏🇮🇹🇮🇹
Muchas gracias Eduardo, se agradece el apoyo,
Saludos!
Muchas gracias por tus tu información, como profesional de la mecánica, conozco el funcionamiento, cómo proceder, cómo actuar, precauciones, pero explicas tecnicidades que francamente agradezco, el saber no ocupa lugar, otro filtro que he manipulado en el sector vehículo industrial es el filtro centrífugo, en una marca reutilizable que eliminas la suciedad y en otras de sacrificio, que lo sustituyes, en el cual también se depositan residuos generados por la propia degradación del aceite, un saludo y sigue así, a por el millón de suscriptores!!!
Excelente explicación. Echando luz sobre un tema totalmente ignorado
Esperando ya, el nuevo video y la anécdota del filtro del volkswagen. Muy buena Explicacion.
Si la gente fuera consciente de lo presente que estan las fuerzas de Van der Waals en la vida diaria y el movimiento Browniano. Dos añitos nos hemos tirado con ellos en la cara. Gran video, muchas gracias
Gracias a vosotros por apoyar!!
Para mi uno de los mejores canales si no el mejor de mecanica, hay muchos muy buenos pero suelen ser más enfocados a tutoriales, esto va más allá es saber de mecanica el por qué de las cosas y todo al detalle.
Debería tener más subscriptores eso si, pero los buenos buenos nunca tienen muchísimos.
Lo que más quiere ver la gente ya es su día a día su perro sus amigos lo k hace por la tarde, y hasta ver a su abuela.
El salsa rosa enfocado en youtubers.
Buenísimo, buenísimo.. sí señor, no me canso de recomendar este canal. Tienes una capacidad para transmitir el conocimiento impresionante. Además de que el ritmo del vídeo es perfecto. Y añadidos esos toques de humor, un 10 sobre 10. Por cierto, ¿la música de la entradilla de quién es?
Jamás pensé en esto
De esta manera.
Yo cambié todos al mismo tiempo en servicio oficial en tiempo y forma.
En fin, genialmente explicado todo. Se nota además que podríais estar 4 veces más tiempo explicando las particularidades de los residuos que descomponen un aceite y/o dañan el motor, se nota en definitiva, que sabéis de lo que habláis. Gracias, deseando ver más vídeos.!
Excelente Calidad De Conocimientos.!!
magnifica didactica de principio a fin. sabe uds transmitir a la perfeccion.
Muchísimas gracias por el apoyo!!
Saludos!
Mira que llevo aceites y filtros cambiados, y nunca me había planteado la filtración de esa manera. Gracias por el conocimiento y todo lo que aprendo con vosotros.
Seguir así!!
Como siempre genial, una clase magistral, muchas gracias un saludo
Muchas gracias a vosotros!!
Con esta magistral formación a la que nos tienes acostumbrados, no entiendo cómo todavía no tienes 3 millones de suscriptores en vez de treinta mil. Gracias por todo lo que nos enseñas semana tras semana.
Vamos que el filtro no es sólo un "cartón", como la mayoría hemos creído siempre...(Filtro de aire me refiero, el de aceite directamente desconocemos que lleva). Filtros de alto flujo (o de alto desgaste como los llama Gustavo Morea en su canal de motos)...Dependerá de qué filtro...En fin, muy interesante e instructivo. Un saludo.
Siempre le di importancia al filtro pero visto así adquiere otra dimensión.
Esos mantenimientos que tienen algunos coches, con intervalos de 30000 km... Eso te parece sano?
La marca sabrá por supuesto, pero no deja de parecerme mucho.
Para un sistema de filtrado estandar de cartucho de toda la vida, aguanta sin saturarse hasta el final?
Hay algún otro sistema de filtrado del aceite? En motor pesado creo que sí pero prefiero escucharte antes de la siguiente pregunta.
Gracias por ilustrarnos.
Un saludo.
Gracias profe... excelente material... gracias por su dedicación, sencillez sin menoscabar la rigurosidad de los conceptos, gracias, excelente.
Como siempre, impecable!
Como curiosidad sobre las fuerzas de van der Waals, cuando escuchamos chirriar a un neumático, en realidad estamos escuchando el producto de la "rotura" de la atracción entre los dos dipolos, el caucho y el compuesto de superficie que el neumático esté pisando en ese momento.
Donde se mira las características concretas del filtro que necesita cada coche?? Pensé que al poner el que vale para ese motor concreto era suficiente indiferente de la marca o precio del filtro.
Para cuando lo del VW??
Qué difícil es saber que filtro escoger dentro de la bastísima gama existente. Opto directamente por ir a las marcas conocidas y lo ideal sería poder basarse en estudios comparativos de estas piezas de recambio. Me pasa igual con las pastillas de freno y otros consumibles.
Paciencia, todo se andará.... pastillas no probaremos de momento, pero aceites y filtros no queda mucho tiempo para poder ver cosa chulas sobre ello.
Saludos!!
Marcos, Vastísimo (de amplio) sería la palabra, no Bastísimo (de basto) si es que hasta el corrector de texto me lo señala.
Estupenda explicación Roberto, luego oyes decir cosas como 1 cambio de filtro cada 2 cambios de aceite 😭... Saludos desde Santander!!
Otro de la tierruca por aquí!!
Bones Robert, vayamos a la aplicación práctica, tengo un M3 e93 y le he cambiado los cojinetes de bielas, tarea preventiva para seguir disfrutando del bicho sin sustos, le he puesto después del cambio sus 8l de 10w60 Castrol y filtro original nuevo, cabe recordar que siempre lo he hecho así y siempre a la mitad de kilometraje que recomienda el fabricante del vehículo , ahora viene la pregunta, por las posibles impurezas del cambio de cojinetes y acople del material, ¿debería volver a hacer un cambio de aceite y filtro antes de los 12.000km? Muchísimas gracias, aprendo muchísimo con tus vídeos, un abrazo.
Molt bones,
Los cojinetes de biela del M3 son sputter, no hay acople abrupto, no mas que el típico de las imperfecciones que se generan con el tiempo sobre el pulido de la muñequilla y que llegan a poder tocar en determinadas circunstancias, cruzando la película de lubricación (pero ya te digo que son muy muy escasos en estos motores), Muy importante limpiar a conciencia el dorso de los cojinetes (alojamiento de cabeza de biela) y cerciorarse siempre de ser muy pulcro con el craqueado, para que nada interfiera en el cierre.
Dicho esto, recuerda siempre que estas montado sobre una maquina de correr, no de pasear, por tanto, los cambios de aceite y filtro, haces bien en acortarlos, pues solo te beneficia a ti y al motor.
Sobre los acoples y residuos de rodaje, son especialmente en cilindros bruñidos, respecto a segmentos y solo valido para mecánicas clásicas, en cilindros con tratamiento alusil o nikasil no aplica tampoco.
Saludos!!
Otra lección magistral.
Gracias por comunicar tus extensos conocimientos de una manera tan sencilla
Gracias a ti por apoyar!!
Muy buen vídeo las cosas que uno aprende cada día en este canal saludos de PERU..
Gracias. Saludos!!
Un pasito más, esto no lo dicen los libros de texto. Gracias
Que puedo decir que no haya dicho en videos anteriores?? Me creia saber algo hasta que te escucho y cómo vas dos o' tres pasos más allá, pues resulta que me quedan muchas cosas por aprender. Gracias por tus enseñanzas.
Muchísimas gracias por apoyar siempre amigo,
Saludos!!
fantastico como siempre
Jooooder, menuda clase magistral que nos has dado hoy, espectacular Robert, la verdad es que lo de la retención de los barnices es algo que desconocía y muy poca gente sabe, a pesar de llevar años en el oficio.
Importantísimo el tema del filtrado y la correcta elección del filtro, ya que aparte de las características de la celulosa hay otras como la superficie de filtrado y el tarado de las válvulas de alivio que son importantísimas y específicas para cada tipo de motor.
Muchas gracias Ro era por estos conocimientos que nos transmites.
Muchísimas gracias amigo, te agradezco mucho el apoyo,
Si, exactamente.... y veremos en este bloque, cagadas de campeonato con los filtros, que en muchas ocasiones generan averías de las de sacar el capote para capear el temporal...
gracias, excelente
Muy interesante🥇
Muy bueno. Bravo 👌👏👌👌
Uff. Ecxelente video..como siempre...gracias
Interesante roberto.
Como siempre calidad y claridad en las explicaciones y conceptos 👌👌
Gracias por la explicación👍
Muy interesante la explicación de cómo un filtro atrapa las impurezas del aceite, siempre se aprende algo nuevo en tus videos, muchas gracias.
Sumamente interesante!!
Saludos Robert.
Muy muy interesante e importantessaberlo
Un placer ver tus vídeos como siempre.
Eres un crack !! Tú y tu equipo !! 😍😍
Excelente explicación como es habitual Robert.
Gracias por compartir
Muchas gracias x la enseñanza es muy completo, cuando puedas en futuros videos puedes explicar sobre el aceite full sintético la base del ester.....
Nuevo like ✌️👍
👍👍💪🤝 saludos Maestro
Buenas vida ...Robert me encanta tu canal me revive...me fortalece... gracias por compartir su conocimiento y experiencia
Un gran nivel,Propio mas de politécnica que de you tube !
Excelente la labor que realizan, yo me encargo de difundir a los que quieren aprender de mecánica. Saludos
Mecánica de fluidos. Excelente
Exactamente amigo!!
Saludos!!
12:02 que ostias son los barnices 🤣🤣🤣, saludos desde Málaga, excelencia, es lo que se me ocurre al oírte. Como consejo te diría que para reducir el eco del local podrías acercarte el micrófono , así poder bajar el volumen de voz, sería más melodiosa para el receptor y más relajado para el emisor, nada, solo una observación de mijita.
muy bien explicado como siempre.
Gracias! Saludos!
Genio! Saludos desde Panamá.
Muchas gracias,
saludos a Panamá!!.
Buenos miércoles Robert, vamos con las filtraciones....
A las buenas crackkk, vamos a ver que filtramos...
Muy interesante. Me intriga lo de Einstein, puedes hacer un "off the topic" (creo que es ese el modismo) y hablar más extendido del tema, a lo mejor conseguis mas "admiradores" je je.
En cierto modo, cualquier canal pretende crecer, pero soy consciente que este canal y su contenido, no es para todos los públicos, no todo el mundo va a dedicar horas a este tipo de conceptos.
Es una minoría y buscaremos mejorar en muchos aspectos, pero no vamos a cambiar la línea editorial, para mejorar la audiencia.
Gracias por apoyar!!
Ese pequeño gran componente! por ahí tengo entendido que puede incluso llegar a modificar la presion de trabajo del circuito de engrase con el peligro mas inmediato al de desgaste que produciría, lo cierto es que en mano uno de origen a aftermarket al menos en los metalicos he visto que no son exactamente iguales, numero de orificios y en algunos equivan una especie de valvula en el fondo que se puede ver perfectamente
Me ha gustado.
A cuidarse.
Muchas gracias Carmelo,
Saludos!!
Enhorabuena como siempre por tus videos Robert y compañia, animo y seguir así, la calidad del canal es impresionante.
Muchas gracias amigo,
Saludos!
Muy bien explicado, muy profesional, gracias por el video. Un saludo desde
Muchas gracias amigo,
Saludos!!
Como saber que marca es mejor en cuanto a filtrado, la micras que filtran? Extrapolale a los filtros de gasoil.
Ostras, ya estoy esperando la segunda parte con lo que dices al final.. ¿consideras que se DEBE utilizar forzosamente la marca de aceite que el fabricante sugiere? ¿no es más una cuestión de acuerdos de márketing? Si me dicen que ponga una marca digamos XYZ 5x30 a3/b4 (por decir algo) y le meto otra marca con la misma viscosidad y norma ACEA puedo estar variando el comportamiento o, sobre todo y especialmente, la longevidad del motor? Espero como agua de mayo la historia del VW y el filtro de aceite.
Estaria bien como leer un filtro de aceite y saber cuantas micras filtra para saber y diferencial de un filtro que nos quiere vender al uno mejor a nuestro motor
Hola, necesito hacerte una consulta. En algún lugar de la red que no recuerdo he podido leer que los filtros de aceite tienen una capacidad limitada de filtración /acumulación de residuos, una vez superada la misma dejan de ser funcionales, motivo por el cual recomiendan visitar el taller cada 6000 kms para su sustitución. ¿Qué información puedes aportar sobre ese tema? Hemos estado acaso haciéndolo mal desde que ya no se cambia el aceite cada 5000 kms?
Gracias y saludos.
Buenas,¿Entonces los aditivos extra para el aceite como los de molibdeno o cerámicos serian malos?
Yo pienso que lo mejor es llevar las cosas de casa de fábrica que monta cada vehículo porque detrás hay muchos ingenieros que ya estudiaron todo igual que las centralitas lo mejor es no tocarlas por ejemplo Mercedes fijate si ese coche está ya estudiado por los mejores mecánicos y ingenieros que va a inventar un tío en un taller con un portátil 🤷♂️🤷♂️
Hola antes que nada me gusta tu canal y como lo explicas todo. Tengo una fiat ducato 2.8 127 cv año 2006. Le he cambiado 5 alternadores y 5 baterías. Puede tener el motor alguna pieza que los averíe. Solo,tiene 350.000 klm desde el ultimo.
Muy buenas,
Mira la polea damper, te pierde vueltas de giro.
En caso de que no, dímelo en otro comentario _(porque las respuestas me cuesta mas trabajo encontrarlas)_ y comentamos puntos débiles a revisar.
Saludos!!
Se dice que los filtros de aire funcionan mejor tras unos miles de kms. es cierto?
Existen también los filtros Long Life ?
Para aceites que superen cambios de hasta 25.000 kms.
Gracias
BimmerN53
Ahora me alegro de cambiar el aceite y filtro 2 veces al año 😅
👍👍
En algún sitio he visto que los filtros tienen una duración o funcionamiento al 100% hasta los 15 mil kilómetros, si ya existen aceites que "aguantan" hasta 30 mil... Que es lo que fallan.?
Hola muy buenas!me gustaría hacer una pregunta y es la siguiente..tengo un Focus c max del 2007 y después de hacer el cambió de distribución de me encendió el check engine con el fallo p0407 que tiene que ver con la EGR pero después de varias semanas el coche ni da tirones ni a aumentando el consumo ni me tira humo ni hace ruidos raros en vuestra opinión que puede ser??muchas gracias de antemano y un saludo!
Ves normal cambiar el filtro de aceite cada 2 cambios de aceite?. Es un gasolina y usa 5w40 se cambia el aceite a los 10mil. Gracias
Hay va como cada miércoles mi like bien grande. La imagen subliminal de hoy no llego a verla bien. Que es? Saludos
Muchas gracias Jose, pues dado el tema y mencionando a Antman, hemos metido al susodicho subido en un ácaro. Saludos
Se debe cambiar por tiempo o por kilometraje? He hecho pocos kms estos dos ultimos años y no lo he cambiado, siempre usando aceite de calidad
Creo que guarda relación con el aceite, que independientemente del kilometraje no hay que aguantarlo más de 2 años... En cuánto al kilometraje no más de 15-20 mil y dependerá también del tipo de uso porque por ciudad y trayectos cortos degrada mucho más que kilómetros por carretera...
Si te miras el vídeo de la semana pasada de aceites te lo explica muy bien 👌
Yo tengo una pregunta. En una scooter que tengo (honda pcx 125), el carter tiene 800ML de aceite (sintetico 10w30). La moto tiene un tamiz como filtro de aceite, no un filtro de aceite propiamente dicho. Sin embargo en el manual dice que hay que cambiarlo cada 6.000 KM. Como es posible que durante todos esos km no le pase nada al motor si no hay nada que retenga la suciedad?
Hay filtros que tienen válvulas por si se obstruyen, ¿a que presión actúan?
Una máquina es lo querés una p... Maquina saludos
Muchas gracias amigo,
Saludos!!
Me has dejado con el calenton,.. 😂😂😂
👍👍👍
Way del paraway
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Si la partícula es pequeña y la malla de filtrado más grande, no cumple su función, yo pregunto si las mascarillas que obligan a la gente usar sirven para un virus que mide entre 0,01 y 0,3 micras, evidentemente no y creo que un auto se arruina y compras otro , no deberíamos preocuparnos más por nuestra salud? Y digo esto porque en otro vídeo tomo la mascarilla como ejemplo, saludos
Si analizas bien el contexto donde empleo el ejemplo de la mascarilla veras que es para mostrar el recorte de flujo como símil, no para explicar el concepto de filtrado y lo utilizo para ver que un recorte en tamaño o calidad del elemento filtrante limita el uso adecuado de este elemento.
Puntualizo esto, porque no tiene nada que ver una cosa con la otra y precisamente este video en el que estamos comentando esto, tiene el propósito de mostrar como actúan las fuerzas de Van der Wals y también las brownianas, que trabajan muy distinto a lo sencillo que es captar residuos por diferencia de dimensión (tipo red de pesca).
Saludos!
Hablas mas que mi vieja, no manches
Gracias por comentar
Estas pláticas se deben dar a expertos en filtros o membranas filtrantes, ingenieros, químicos, etc, porque de repente pareciera que hay cierto grado de soberbia . . .
Este video está dirigido al púbico en general.
Fijaos que los videos no eligen al público, sino al contrario, tenemos público muy profesional y también amateur, cada cual elige aquello que le pueda venir bien o que le entretenga.
En cualquier caso, gracias por apoyar.
Buenas gran explicación,solo una pega no se a que viene a cuento decir blasfemias como os### en este canal,llama la atención y queda feo.
👍👍