Cześć! 🙂 We wtorek (20. grudnia) będzie nagrywany film, którego publikacja odbędzie się 30. grudnia, jako ostatni test z tym roku. Bohaterem będzie dość wyjątkowy samochód, a po pełnym teście będzie dodane kilka słów podsumowujących 2022 rok i o planach na 2023. Jeśli macie jakieś pytania, na które chcielibyście, abym odpowiedział w formie krótkiego Q&A, piszcie w odpowiedzi na ten komentarz. Michał
Spalanie dokładnie takiego egzemplarza na trasie + trochę kręcenia się po Toruniu (miasto, które nie należy raczej do zakorkowanych) - 5.1l/100km z włączoną non stop klimatyzacją i kilkukrotnym odpaleniem trybu sport przy wyprzedzaniu. Co ciekawe, a czego nie wiedziałem wcześniej - silnik potrafi przejść na tryb dwucylindrowy nie tylko podczas powolnego toczenia się po mieście, ale również przy stabilnie utrzymywanej prędkości 100+. Auto przesympatyczne w użytkowaniu.
Mam już drugiego Karoqa, pierwszy 1,6 TDI z DSG i nie bez przyczyny kupiłem drugiego, tym razem tak jak na filmie i nawet w tym samym kolorze. Nasz egzemplarz wyniósł 134 tys. Oczywiście analizowałem inne oferty, jednak całościowo Karoq prezentuje się najlepiej, w mojej opinii. Konkurencja z pewnością jest droższa, jednak nie tylko o pieniądze chodzi, po prostu Karoq oferuje więcej. Swojego pierwszego sprzedałem komuś kto jeździł Kugą i jak wsiadł z tyłu do auta; to stwierdził, że jest tu przestronnie. Miejsca na stopy jest pod dostatkiem itp itd. Chyba tylko Skoda przystała na moją propozycję przetestowania auta przez weekend, w innych salonach jazda testowa z pracownikiem, do końca ulicy i z powrotem :) Mnie i żonie, która głownie użytkuje auto, bardzo Karo się podoba, sprawdził się na trasie do Rumunii i na tamtejszych bezdrożach i górach dawał sobie świetnie radę- wycieczka z rodziną pierwszym Karoqim. Polecam mocno w automacie. Dodam tylko że w 1,6 TDI palił nieco powyżej 5L do 6L a w TSI pali litr plus.
". Chyba tylko Skoda przystała na moją propozycję przetestowania auta przez weekend w innych salonach jazda testowa z pracownikiem, do końca ulicy i z powrotem :) " w Renault możesz wziąć samochód na cały dzień. A w Suzuki dali mi Swace bez żadnego podpisywania papierów.
@@dekergda 1,5 TSI 150km, manual, wersja style, choć experience robi jeszcze lepsze wrażenie. 2 tygodnie temu wziąłem za 130 tys, czyli trochę taniej, a jest to samo. I Seat ma lepsze ledy z przodu :), jeśli chodzi o kształt to chyba jedyna rzecz gdzie ze znacznej odległości rozpoznasz co to za auto.. Troche zostalo ze starego sportowego charakteru hiszpańskiej marki. Dziwi mnie że w mojej okolic praktycznie ich nie widuje, tylko rodzeństwo VW Tiguan i Skoda Karoq.
Gdzie jest pełna konfiguracja auta? Wspominacie, że w opisie, ale tam jej nie widzę. Mam pytania: 1. to wersja z zawieszeniem DCC? Podobno robi mega różnicę a te standardowe mocno buja. Moglibyście potwierdzić? Bo w filmie było raczej pozytywnie o zawieszeniu. 2. jest trochę narzekania wśród użytkowników na trwałość skrzyni DSG. Już od kilku lat na forum zgłaszają problem, że co 30-40 tys. km padają sprzęgła skrzyni. Orientujecie się może czy w tej wersji zostało coś poprawione w tej kwestii? Pozdrawiam
1. Prawda, w pakiecie też jest progresywny układ kierowniczy, naprawdę przyjemnie samochód jedzie i jest znacznie stabilniejszy, zwłaszcza przy jeździe po krętych drogach. Dlatego też zamawiając, dołożyłem DCC. 2. Też prawda, zwłaszcza jeśli masz jakiś stromy wyjazd z garażu albo jeździsz często w korku lub po mieście. Suche DSG z 1.5TSI (DQ200) jest bardzo nietrwałe do takich zastosowań (znajomy ma 3 zestaw sprzęgieł... po 70tys km.). Ja się zdecydowałem z tego względu na manual, ew. fajną opcją są mokre dsg (z 4x4 tsi i dsg). Dla zainteresowanych, czas oczekiwania, do 6msc.
Kupiłem drugiego Karoqa. W pierwszym wszystko było tip top. 1,6 TDI z DSG. Sprzedaliśmy auto przy przebiegu 83000 i nie było najmniejszego problem z czymkolwiek.
@@Iscandelt Właśnie miałem na myśli 1.5 TSI, bo w wersji Style tylko ten silnik jest dostępny ze skrzynią automatyczną i póki co wstrzymałem się z zamówieniem. Ciekawe czy może coś w tej skrzyni poprawili.
@@karolpawowski8300 Według nich jest ok i faktycznie jest ok jeśli samochód chcesz delikatnie użytkować przez 3-4lata a potem wziąć kolejny w leasing. Ja jednak samochód biorę na dłużej więc wolę manual, nawet kosztem trochę niższej wygody.
Króry face lift lepszy, Karoq czy Seat Ateca? Mówi się że to kropka w kropke te same auta, dla mnie nie do końca i wyżej cenie Atcece. Jaka Twoja opinia?
@@aleksanderhejduk na teraz przejechane 5400km, auto od 4 miesięcy i nie narzekam. Wybrałem atece, bo wedlug mnie lepiej wyglada, lepsze ledy z przodu, grill tez jakby wyraźniejszy, w środku kierownica bardziej czytelna. cały ekran zabudowany sprawia bardzo dobre wrażenie. Czemu miałoby być nie warto? jak ktoś nie chce Seata to już jak ktoś ma środki to dopłacić 15-20 tys i brać Tiguana, ale nie karoq'a.
Na korzyść Karoqa przemawiają matrix ledy które działają super. Ateca w swoich wersjach podstawowo ma lepsze wyposażenie , które można dorzucić w karoqu, ale wtedy wychodzi drożej. Sam zdecydowałem się na karoqa właśnie ze względu na matrixy.
@@karolpawowski8300 Seat Ateca, wziąłem pod koniec marca i niby rodzeństwo do Karoq, a tańsze. Obecnie w zależności od wyposażenia od 5 do 10 tys. Co ty na to? :)
Felgi, które Skoda tak bardzo poleca wyglądają słabo, a do wersji sportline to już katastrofa. Wyglądają jak tarka do warzyw. Można na postoju zrobić sobie sałatkę. Nie ubrał bym na nie nawet zimówek.
![Skoda Karoq 2022 - TEST PL [2/2] - 1.5 TSI 150 KM DSG](http://i.ytimg.com/vi/RLJiSvn3aUA/mqdefault.jpg)
Cześć! 🙂 We wtorek (20. grudnia) będzie nagrywany film, którego publikacja odbędzie się 30. grudnia, jako ostatni test z tym roku. Bohaterem będzie dość wyjątkowy samochód, a po pełnym teście będzie dodane kilka słów podsumowujących 2022 rok i o planach na 2023. Jeśli macie jakieś pytania, na które chcielibyście, abym odpowiedział w formie krótkiego Q&A, piszcie w odpowiedzi na ten komentarz. Michał
Spalanie dokładnie takiego egzemplarza na trasie + trochę kręcenia się po Toruniu (miasto, które nie należy raczej do zakorkowanych) - 5.1l/100km z włączoną non stop klimatyzacją i kilkukrotnym odpaleniem trybu sport przy wyprzedzaniu. Co ciekawe, a czego nie wiedziałem wcześniej - silnik potrafi przejść na tryb dwucylindrowy nie tylko podczas powolnego toczenia się po mieście, ale również przy stabilnie utrzymywanej prędkości 100+. Auto przesympatyczne w użytkowaniu.
Fajnie opowiadasz, rzeczowo, na temat przyjemnie się slucha.
Bardzo dobrze przedstawiony model, jak nie najlepiej. Dziwię się,.ze tak mało wyświetleń na tle innych takich filmów. Szkoda
Ceny uciekają, bo być może popyt większy niż możliwości produkcji. Rozwiazania w bagażniku , jak to w skodzie simply clever, za to duży plus.
Dzięki za materiał. Rozważamy Karoq vs Kodiaq vs Tucson.
Co wybrałeś?
ja wybrałem kodiaq 2.0 tsi.@@dekergda
Mam już drugiego Karoqa, pierwszy 1,6 TDI z DSG i nie bez przyczyny kupiłem drugiego, tym razem tak jak na filmie i nawet w tym samym kolorze. Nasz egzemplarz wyniósł 134 tys. Oczywiście analizowałem inne oferty, jednak całościowo Karoq prezentuje się najlepiej, w mojej opinii. Konkurencja z pewnością jest droższa, jednak nie tylko o pieniądze chodzi, po prostu Karoq oferuje więcej. Swojego pierwszego sprzedałem komuś kto jeździł Kugą i jak wsiadł z tyłu do auta; to stwierdził, że jest tu przestronnie. Miejsca na stopy jest pod dostatkiem itp itd. Chyba tylko Skoda przystała na moją propozycję przetestowania auta przez weekend, w innych salonach jazda testowa z pracownikiem, do końca ulicy i z powrotem :) Mnie i żonie, która głownie użytkuje auto, bardzo Karo się podoba, sprawdził się na trasie do Rumunii i na tamtejszych bezdrożach i górach dawał sobie świetnie radę- wycieczka z rodziną pierwszym Karoqim. Polecam mocno w automacie. Dodam tylko że w 1,6 TDI palił nieco powyżej 5L do 6L a w TSI pali litr plus.
". Chyba tylko Skoda przystała na moją propozycję przetestowania auta przez weekend w innych salonach jazda testowa z pracownikiem, do końca ulicy i z powrotem :) " w Renault możesz wziąć samochód na cały dzień. A w Suzuki dali mi Swace bez żadnego podpisywania papierów.
@@infeltk Zweryfikujemy :)
Mówi się, ze Karoq to rodzeństwo do Seat Ateca. Ja wybrałem Seata :)
@@robertlesiak2822 No i spoko :) Z jakim silnikiem ?
@@dekergda 1,5 TSI 150km, manual, wersja style, choć experience robi jeszcze lepsze wrażenie. 2 tygodnie temu wziąłem za 130 tys, czyli trochę taniej, a jest to samo. I Seat ma lepsze ledy z przodu :), jeśli chodzi o kształt to chyba jedyna rzecz gdzie ze znacznej odległości rozpoznasz co to za auto.. Troche zostalo ze starego sportowego charakteru hiszpańskiej marki. Dziwi mnie że w mojej okolic praktycznie ich nie widuje, tylko rodzeństwo VW Tiguan i Skoda Karoq.
Jaką konkretnie konkurencję masz na myśli nad którą byś się zastanawiał w bezpośrednim porównaniu do testowanej skody +/- 140 tys.?
Tucson, cx30, formentor. Takie ja rozważam, ale karoq wychodzi najtaniej z nich
@@Dedis87 A kia?
@@ukaszkubiak8934 chore ceny i na ten moment brak automatu
Nowy Karoq DSG czy Nowy Qashqai X-tronic, podobne wyposażenie. Który wybrać?
daj pan spokój teraz karoq w wersji style 1,5 tsi dsg to nie 130 000 jak wspominasz a 140 900
w niecały rok 10k podwyżki..
A wogóle można dokupić podwójną podłoge bagażnika??
Jest w konfiguratorze.
Gdzie jest pełna konfiguracja auta? Wspominacie, że w opisie, ale tam jej nie widzę.
Mam pytania:
1. to wersja z zawieszeniem DCC? Podobno robi mega różnicę a te standardowe mocno buja. Moglibyście potwierdzić? Bo w filmie było raczej pozytywnie o zawieszeniu.
2. jest trochę narzekania wśród użytkowników na trwałość skrzyni DSG. Już od kilku lat na forum zgłaszają problem, że co 30-40 tys. km padają sprzęgła skrzyni. Orientujecie się może czy w tej wersji zostało coś poprawione w tej kwestii?
Pozdrawiam
1. Prawda, w pakiecie też jest progresywny układ kierowniczy, naprawdę przyjemnie samochód jedzie i jest znacznie stabilniejszy, zwłaszcza przy jeździe po krętych drogach. Dlatego też zamawiając, dołożyłem DCC.
2. Też prawda, zwłaszcza jeśli masz jakiś stromy wyjazd z garażu albo jeździsz często w korku lub po mieście. Suche DSG z 1.5TSI (DQ200) jest bardzo nietrwałe do takich zastosowań (znajomy ma 3 zestaw sprzęgieł... po 70tys km.). Ja się zdecydowałem z tego względu na manual, ew. fajną opcją są mokre dsg (z 4x4 tsi i dsg).
Dla zainteresowanych, czas oczekiwania, do 6msc.
Kupiłem drugiego Karoqa. W pierwszym wszystko było tip top. 1,6 TDI z DSG. Sprzedaliśmy auto przy przebiegu 83000 i nie było najmniejszego problem z czymkolwiek.
@@Iscandelt Właśnie miałem na myśli 1.5 TSI, bo w wersji Style tylko ten silnik jest dostępny ze skrzynią automatyczną i póki co wstrzymałem się z zamówieniem. Ciekawe czy może coś w tej skrzyni poprawili.
@@karolpawowski8300 Według nich jest ok i faktycznie jest ok jeśli samochód chcesz delikatnie użytkować przez 3-4lata a potem wziąć kolejny w leasing. Ja jednak samochód biorę na dłużej więc wolę manual, nawet kosztem trochę niższej wygody.
@@Iscandelt To lipa, DCT7 w mieście przejechane 50kkm i wszystko działa.
A gdzie jest system vario flex?
to jest opcjonalne wyposażenie za 3k :)
😀😀😀😀
Króry face lift lepszy, Karoq czy Seat Ateca? Mówi się że to kropka w kropke te same auta, dla mnie nie do końca i wyżej cenie Atcece. Jaka Twoja opinia?
Jak oceniasz tą atece po zakupie? Warto było?
@@aleksanderhejduk na teraz przejechane 5400km, auto od 4 miesięcy i nie narzekam. Wybrałem atece, bo wedlug mnie lepiej wyglada, lepsze ledy z przodu, grill tez jakby wyraźniejszy, w środku kierownica bardziej czytelna. cały ekran zabudowany sprawia bardzo dobre wrażenie. Czemu miałoby być nie warto? jak ktoś nie chce Seata to już jak ktoś ma środki to dopłacić 15-20 tys i brać Tiguana, ale nie karoq'a.
Na korzyść Karoqa przemawiają matrix ledy które działają super. Ateca w swoich wersjach podstawowo ma lepsze wyposażenie , które można dorzucić w karoqu, ale wtedy wychodzi drożej. Sam zdecydowałem się na karoqa właśnie ze względu na matrixy.
Tylko ta cena.
Co lepszego w tej cenie? Lub co podobnej jakości/segmencie w niższej cenie?
@@karolpawowski8300 Seat Ateca, wziąłem pod koniec marca i niby rodzeństwo do Karoq, a tańsze. Obecnie w zależności od wyposażenia od 5 do 10 tys. Co ty na to? :)
@@robertlesiak2822 np. nie ma podgrzewanej przedniej szyby (folia) a w Karoqu mozna wziac i teraz się przydaje
Nowe nakładki aerodynamiczne na koła, środek kompletnie nie zmieniony za to cena 140k pln... mnie to przekonało 🤣🤣🤣
Mnie na tyle, że kupiłem tego po lifice i jest to mój drugi Karoq 🤣
Felgi, które Skoda tak bardzo poleca wyglądają słabo, a do wersji sportline to już katastrofa. Wyglądają jak tarka do warzyw. Można na postoju zrobić sobie sałatkę. Nie ubrał bym na nie nawet zimówek.