Remove rust and paint cheaply.
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- Опубликовано: 14 окт 2023
- Permanently derust and paint yourself. A font-by-step documentation. Project vehicle Mercedes C-Class W202 C200.
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Products ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Professional sandpaper set: amzn.to/3Fk5Y8U
Hand sanding block, cork: amzn.to/48UMllt
MIPA 2K EP primer filler spray: amzn.to/3txIZ7T
MIPA car paint car spray can: amzn.to/3PZWLYB
MIPA 2K HS solvent spray colorless: amzn.to/3tzk8R6
Masking tape: amzn.to/3Q9g4zY
Rotweiss 1100 polishing paste 200 ml: amzn.to/3s11i4K
Red white 1 piece top gloss anti-hologram polish: amzn.to/3tAFkWY
Polishing machine, ENEACRO 1200W : amzn.to/3tvN5NU
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The price doesn't change for you, but you support my channel.
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Авто/Мото
Das Ergebnis sieht doch sehr gut aus ,kann sich sehen lassen.👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Ich bin auch sehr positiv überrascht. Danke für dein Feedback 👍🏻 und LG.
Man darf nicht vergessen das ein Kfz Lackierer diesen Beruf fast 3 Jahre erlernt und das nicht ohne Grund. Doch ich meine das Deine Arbeit für das Du nicht vom Fach bist wirklich gut ist. Ich mache es mit meinem W124 genau so. Leider kann man sich in Deutschland aufwendige Lackierungen nicht mehr leisten!!! Weiter so Jack!
@patzient2534 Vielen Dank für dein Feedback 👍🏻 Erst wenn man selber probiert sich mit diesem Thema zu beschäftigen, wird es deutlich, wie aufwendig die Vorbereitungen und die Lackierarbeiten sind. Es ist so wie du geschrieben hast: man lernt diesen Beruf nicht ohne Grund 3 Jahre. LG. Jack
So ein Quatsch die haben alle RUclips geguckt!!
Ich nehme immer farbig passendes Lasso and und klebe die Stellen einfach damit ab.
Sehr gut gemacht. Lass Dir Deine Arbeit nicht von den Besserwissern nicht vergraulen. Viele die im Internet meckern können selber nix. Außer meckern halt. 👍👍👍
Also dafür dass du das vor dem Haus und mit KLacker- Dose gemacht hast, ist das ein sehr gutes Ergebnis. Danke für deinen Beitrag bei YT 👍
@whiteiltis5600 vielen Dank für dein Feedback 👍🏻 LG. Jack
endlich einmal jemand, der erst grundiert und dann erst spachtelt! So viele spachteln auf dem nackten Blech und wundern sich, warum es nach einem Jahr wieder rostet. Sehr gute Arbeit und sehr gutes Video!!!
@athumel vielen Dank für dein Feedback und das nette Kompliment 😊 LG. Jack
Ganz ehrlich, für ne Lackierung mit Pistile im freien ist das doch top. Wobei die Farbe sicher auch einiges verzeiht 🙂
@Johninho86 Das stimmt. Schwarz ist eine sehr dankbare Farbe. Das merkt man auch beim Lackieren 😉 Danke für dein Feedback und LG. Jack
wie immer, klasse arbeit. bin zwar kein karosserie und lackier-profi, aber ich denke eine profesionelle werkstatt würde das jetzt nicht soooo viel besser hinbekommen. ich habe großen respekt vor deiner arbeit. du hast es echt drauf. bitte weiter so. allzeit gute fahrt
Hallo Deniz, dein Kommentar hat mich sehr gefreut. Vielen Dank dafür und LG.
Kompliment! Für eine Straßen- und Dosen-Lackierung sieht das Ergebnis richtig gut aus!
Vielen Dank für das Kompliment 😊 LG. Jack
Hallo servus liebe Grüße aus Wien Tomi. Super Arbeit 👍 sehr gut sieht wirklich fantastisch 👍 eine lackiert Werkstatt hätte es auch nicht besser machen können.
Ich würde nicht mehr an den Wagen lackieren der sieht so gut aus das passt schon so nur Seilfett konservieren und in den Türen,Schweller, Unterboden, gut konservieren das wird schon paar Jahre halten. Wünsche dir viel Glück und Gesundheit viel Spass mit den Wagen sollst lange damit fahren in Gesundheit und Glück. Danke für tolles Video. 🙋♂️😃👍
Hallo Tomi, danke für den sehr netten Kommentar. Da es an diesem Fahrzeug noch diverse Stellen gibt, die entrostet werden müssen, sollte es nur eine provisorische Lackierung werden. Der Wagen soll im rostfreien Zustand eine neue Lackierung bekommen.
Das Ergebnis sieht tatsächlich nicht schlecht aus. Da mir aber mein Kumpel die Unterstützung angeboten hat, möchte ich sein Angebot annehmen und auf diesem Wege Lackiererfahrungen sammeln. Die C-Klasse ist dafür das perfekte Übungsobjekt 😉
LG. und alles Gute nach Wien
Sehr gutes Ergebnis. Ich habe mit Mipa auch sehr gute Erfahrungen gemacht. Bei meinem einen C180 habe ich Brunox Epoxy verwendet und quasi genauso gearbeitet, wie Du. Nach 2 Jahren ist nur an wenigen Stellen wieder etwas Rost. Bei dem anderen habe ich diesen Winter Pelox benutzt (Dein Tipp!). Bin gespannt, ob das besser ist. Vor dem Lackieren habe ich zusätzlich noch ein Staubbindetuch verwendet.
Übrigens: Lackiererei ist nicht nur ein Zigfaches teurer, danach kann es noch genauso oder sogar schneller rosten, wie nach Deiner Reparatur, denn Du hast schon sehr sorgfältig gearbeitet…😃 Ich denke, bei Autos im Wert des W202 ist diese Art der Reparatur völlig ausreichend und okay.
Danke für dein Feedbeck und den Erfahrungsbericht 👍🏻 LG. Jack
Hallo Jack, das Ergebnis ist sehr gut geworden, wenn man die Kosten für die Instandsetzung dagegen hält. Da kann der Profilackierer sagen was er will. Ich habe an meinem W203 von 2001 auch noch einiges zu tun und werde es genau so machen. Eine Instandsetzung in der Lackierei würde sich nicht lohnen. Vielen Dank für das lehrreiche Video !! Schöne Grüße Johannes
Hallo Johannes, vielen Dank für dein Feedback 👍🏻 Ich sehe es genauso wie du. Bei meiner C-Klasse wäre es unwirtschaftlich viel Geld in die Reparaturen zu investieren. Deshalb ist es eine sehr gute Option die Instandsetzung in Eigenregie durchzuführen. Ich bin der Meinung, dass das Ergebnis für dieses Auto mehr als ausreichend ist. Besser geht natürlich immer. Man muss aber bedenken, dass ein besseres Ergebnis um ein Vielfaches teurer wäre.
Ich wünsche dir viel Spaß und Erfolg bei deinen Reparaturen.
LG. und gute Fahrt.
Ich bin begeistert von deinem Ergebnis und dein Video hat mir Mut gemacht, die kleinen Roststellen meines 230T in Angriff zu nehmen. Danke dir!
Sehr gerne. Ich danke dir für dein Feedback. LG. Jack
Respekt, das ist sehr gut geworden . Damit meine ich die Rostbeseitigung und auch das lackieren 👍🏻
Danke für das Kompliment.
Hallo Jack, gute Arbeit, gutes Ergebnis, ich arbeite genauso gründlich, alles andere hat keinen Zweck, es kommt sonst wieder durch. Wie du schon erwähnt hast als Antwort auf den einen Kommentar, Spachtel nimmt Wasser auf, das liegt daran, daß dem flüssigem Polyesterharz, Kreide als Verdickungsmittel beigemischt wird. Also 1.Grundieren,es geht auch Einkomponenten Epoxi, gerade bei kleinen Stellen, sonst muss man nach Aktivierung den Rest der Dose wegschmeißen. Ich grundiere nach jedem Spachtel und Schleifgang, so gemacht kommt garantiert die nächsten Jahre die braune Pest nicht mehr durch, Grüße crazyrabbit 👍😀🐰
Hallo Karsten, danke für den Kommentar. Ich sehe es genau so wie du. Nur so hat man die Chance den Rost aufzuhalten 👍🏻 LG. Jack
Vielen lieben Dank und schöne Grüße aus Ungarn 💯🌞🎈
Liebe Grüße zurück mein Lieber 👍🏻
@@mercedes.schrauberjack Danke, danke und nochmals Danke 🙏
Wirklich toll gemacht 👍👍👍
Hallo Thorsten, danke für das Lob 😊 LG.
Sieht für die Arbeit auf der Einfahrt extrem gut aus! Gratuliere
Vielen Dank 😊 LG. Jack
Sehr toll Jack!
Danke für das Kompliment. LG. Jack
Das ist doch ein recht gutes und zeitgerechtes Ergebnis. Perfekt gemacht
vielen Dank für dein Feedback 😊
Das ist doch sehr schön geworden😉...Grüße vom Bodensee
Vielen Dank 😊 LG. aus Berlin
Ein tolles Endergebnis!👍 Auch wenn es viel Arbeit gemacht hat.
Danke für das Lob und viele Grüße nach Michendorf.
wieder ein sehr gutes video
Vielen Dank für dein Feedback 👍🏻
Sehr gut geworden
Danke für das Lob!
Top Ergebnis! 🤗👍👌
Dankeschön 🤗
@@mercedes.schrauberjack Aber sehr gerne, wie immer 🤝
Doch doch ich finde sogar ganz hervorragend gemacht,schaut echt gut aus.!
@thomyg425 das freut mich. Vielen Dank für dein Feedback.
LG. Jack
Für die Verhältnisse top gemacht . 👌🏻
Vielen Dank für dein Feedback 👍🏻 LG. Jack
Hi du hast super Arbeit gemacht ❤💪💪
@iPhone14- Danke, ich habe mich über dein Feedback sehr gefreut 😊 LG. Jack
Für eine Armateurlackierung unter den entsprechenden Umständen ist es sehr gut geworden.
Jedoch bin ich der Meinung, dass du noch zwei Sachen erwähnen solltest. Zum einen den Faktor Zeit. Für dieses Ergebnis hast du bestimmt etliche Stunden gebraucht.
Und zum anderen den Faktor Übung. Neben der Tatsache, dass du einen Fachmann zur Seite hattest, hast du das bestimmt nicht zum ersten Mal gemacht. Für mich ist das schwierigste das finale Finishing... polieren mit "rotweiß", wenn du da nicht aufpasst, bist du ruckzuck durch die Lackschichten durch und hast dir weitere Arbeit generiert.
Das war auf jeden Fall eine zeitaufwendige aber auch eine sehr umfangreiche Aktion. Fakt ist, dass man sowas an einem Tag nicht schaffen kann. Alleine das Entrosten nimmt schon viel Zeit in Anspruch. Beim Lackieren ist es aber auch nicht anders. Ich hatte Glück, dass mich mein Kumpel mit seiner Erfahrung unterstützt hat. Alleine die Auswahl der richtigen Arbeitsmittel, war für mich als einen Lackierneuling eine Herausforderung. Mit seiner Hilfe war es aber ein Kinderspiel. Außerdem hat er mir wertvolle Hinweise gegeben, die die Aktion relativ einfach gemacht haben. Er hat aber alles aus einer sicheren Entfernung beobachtet. Somit habe ich die Lackierarbeiten eigenhändig durchgeführt. Da ich früher noch nie lackiert habe, war es für mich eine sehr interessante Erfahrung. Ich persönlich finde das Polieren nicht unbedingt problematisch. Vielleicht deshalb, weil ich es schon öfters gemacht habe. Ich finde das Lackieren mit dem Klarlack sehr anspruchsvoll. Das ist die Schicht, die über die Qualität der gesamten Optik entscheidet.
Danke für dein Feedback und LG. Jack
Rotweiss hat viele unterschiedliche Polituren. Mit der normalen Polierpaste poliert man nicht so einfach den Lack durch. Die ist ja schon sehr fein und braucht nicht unbedingt eine Top Glanz Politur danach.
Ganz gut,Hut ab .
Vielen Dank 😊 es freut mich. LG. Jack
Das Ergebnis ist toll geworden - erstaunlich, dass du das draussen trotz Wind und Umgebungs-Staub so gut hingekriegt hast. Nett zuzuschauen, so viel Arbeit für dich in so kurzer Zeit für uns 😀 Interessant fand ich auch den 2K HS-Löser für die Übergänge. Ob das wohl auch bei anderen Lackfarben so gut funktioniert ? Weiterhin alles Gute. Bin schon gespannt was du uns morgen zeigen wirst.
Der HS-Löser ist eine spezielle Lösemittelmischung, die für die Autolacke ausgelegt ist. Ich glaube aber, dass es auch bei anderen Lacken funktionieren wird.
Du hast recht der Wind und der Staub sind nicht gerade vorteilhaft. Ich hatte Glück, dass das Wetter an dem Tag akzeptabel war. Ich werde aber trotzdem bei meinem nächsten Lackier-Projekt die Arbeiten in der Garage durchführen. So ist man auf der sicheren Seite. LG. Jack
Das Video motiviert mich dazu die Roststellen von meinem W124 auch selbst zu lackieren! 👍
Nur eine Frage hätte ich noch: Ich dachte eigentlich immer man müsse zuerst spachteln und danach erst grundieren, denn Farbe haftet ja auf der Grundierung 🤔 oder ist es doch so, dass man nach dem Grundieren spachtelt?
Die Spachtelmasse hat hygroskopische Eigenschaften, deshalb nimmt sie ganz leicht die Feuchtigkeit auf. Aus dem Grund ist es sinnvoll das Blech zu grundieren um eine Schutzschicht herzustellen. Das ist ein zusätzlicher Arbeitsgang, der in den Werkstätten aus Zeit- und Kostengründen gerne weggelassen wird. Also wenn man es für sich macht und möchte, dass man den maximalen Rostschutz erreicht, ist folgende Reihenfolge sinnvoll:
1. Grundieren
2. Spachteln
3. Füllern
4. Lackieren
Sehr schönes Video, wodurch man einen recht simpel, kostengünstige Behandlung hinkriegen kann, Vielen Dank!
@mr.oilfinger danke für dein Feedback. LG. Jack
Sehr gut gemacht, Ich denke, dieses Ergebnis wird so nur ein Routinier erzielen. Wer das zum ersten Mal macht, wird den Lackübergang nicht so cool hinbekommen. Abgesehen von der Haube, kann man natürlich größere Flächen lackieren, so dass die Übergänge geschickt liegen. Insgesamt cool, die Rostbehandlung selbst ist ja kein Hexenwerk - wenn es keine Totalrestauration sein soll. Schwer ist es diese ansehliche Oberfläche hinzubekommen. Abgesehen vom Werkzeug kostet der ganze Spaß etwa 100 Euro - schon super
Ich finde auch, dass das Ergebnis und die Kosten völlig in Ordnung sind.
Du hast es richtig erkannt: der Lackübergang an der Motorhaube ist nicht gerade einfach. Schwarz ist aber eine sehr dankbare Farbe. Deshalb ist es auf jeden Fall machbar. Aber zB. Silber, verzeiht dir keinen Fehler. Deshalb sollte man es bei dieser Farbe lieber nicht probieren. Man ist auf der sichereren Seite, wenn man den Übergang geschickter/vorteilhafter wählt. Da gebe ich dir 100% recht 👍🏻. LG. Jack
Bravo, Meister👍
Vielen Dank für das Kompliment 😊 LG. Jack
🔝 man as always 👏
Thank you for your feedback and kind regards from Berlin
Gut gemacht
Hallo Andreas, danke für dein Feedback
LG. Jack
😳 Wahnsinn. Das ist richtig gut geworden
👍🏻👍🏻👍🏻
Danke für das Kompliment 😊
Prima gemacht
@ulmanito5237 Danke für das Kompliment. LG. Jack
Hi top arbeit zwischen Tür und Angel. Eine frage noch, welches Schleifpapier wird nach dem Nachgrundieren auf die Spachtelmasse verwendet ? Auch das 600er ? Lg 🎉
Danke für dein Feedback 👍🏻 du kannst mit P120 beginnen. P600 wäre für den Abschluss gut geeignet. LG. Jack
Top!
Danke für dein Feedback 👍🏻 LG. Jack
Glänzt wie neu ⭐
Danke für dein Feedback, es freut mich sehr 😊
Sauber gearbeitet, hab bei meinem 203 aber gemerkt, dass ganze ist bei noch so guter und gründlicher Arbeit ein Fass ohne Boden, der Mist kommt immer wieder durch und das meist schon nach dem nächsten Winter
Danke für dein Feedback 👍🏻du hast recht. Es ist tatsächlich so, dass das Rostproblem oft schon nach kurzer Zeit zurückkommt. Ich hoffe, dass ich mit meiner Vorgehensweise das Problem dauerhaft gelöst habe. Die Zeit wird es zeigen. LG. Jack
Tolles Ergebnis! Erreicht man das nur mit 2k Lack und Grundierung, oder geht das auch mit 1k? Ich hab nie so große Reparaturstellen, dass ich danach alles wegwerfen möchte.
Hallo Peter, mit 1K Produkten wirst du ein schlechteres Ergebnis erreichen. Ein weiterer Nachteil ist die größere Empfindlichkeit gegen die Abnutzung. LG. Jack
Schade dass Mercedes bei mehreren Baureihen solcje Roster produziert hat.W210 und W202 waren ja vom Design und der Technik klasse,aber die Rostprobleme sind echt blamabel.Bis heute geht die Mär um von den Bakterien in irgendwelchen Tauchbecken.Meiner Meinung hat man einfach gespart und bewusst mindere Qualität bei der Lackierung in Kauf genommen.
Trotzdem gute Arbeit Jack.
Die Rostempfindlichkeit der beiden Baureihen ist tatsächlich ein großes Problem.
🤔 In meinem Augen lag es an der fehlenden Langzeiterfahrung mit dem neuen Lack. Unter dem Strich hat es nur sehr hohe Garantiekosten (10 Jahre) und eine ganze Menge Ärger sowie zum Teil den Imageverlust gebracht. Es hat mehrere Jahre gedauert, bis man die Uhrsache gefunden und erfolgreich abgestellt hat. Da mein Fahrzeug schon 23 Jahre alt ist und aus der Garantie raus ist, muss ich mich um die Rostbeseitigung selber kümmern 😉 Ich habe die Herausforderung angenommen, weil ich das Auto sehr mag.
Vielen Dank für den interessanten Kommentar. LG. Jack
Ein Teile-Meister in München hat mir erzählt, dass sie ab diesem Zeitpunkt das Blech aus Afrika hatten und nicht mehr aus Europa die eine schlechtere Qualität hatten.
Das ist mehr als gut gelungen! Der Wagen wird ja benutzt und soll nicht ins Museum. Finde das Ergebnis wirklich sehr gut. So eine Komplettlackierung kann in Deutschland ja gerne mal 10.000€ kosten. Das ist für ältere Fahrzeuge wirtschaftlich einfach nicht lohnenswert.
Vielen Dank für das sehr nette Feedback 😊
Danke, hat mir sehr geholfen. Wenn du noch die abläuft und trocknungszeiten erwähnt hättest wäre das Video perfekt.
Mich hätte z.b besonders interessiert wie lange der klarlack anziehen muss bevor man den HS 2K löser benutzt.
Ich habe diesen bei mir zu früh benutzt so dass der klarlack noch zu feucht war und der hs-löser in die Lackierung reingelaufen ist.
Also wie lange lässt man den Kläranlage ablüften bevor der HS löser zum Einsatz kommt?
Der Hersteller sagt folgendes zu dem Thema:
"Unmittelbar nach dem Lackiervorgang müssen die Auslaufzonen (Spritznebelbereiche) sofort mit Mipa 2K-HS-Löser-Spray überlackiert werden. Hierbei sollte Mipa 2K-HS-Löser-Spray nur in dünnen, gleichmäßigen Schichten aufgebracht werden, bis sich die rauen Spritznebelbereiche sichtbar glätten. Nicht zu satt auftragen, da sonst mit Läuferbildung bzw. ungleichmäßigem Anlösen zu rechnen ist."
Ich habe den HS 2K-Löser ca. 10 Minuten Dach dem Klarlack aufgetragen.
LG. Jack
Vorarbeiten echt super gemacht, lackieren geht so nicht. 1. Schicht annebeln, nach 30 Sekunden deckende Schicht auftragen, nass in nass, keine Läufer aber deckend. Dann trocken lassen, dann wieder nass in nass. Bei metallic Lacken noch mal ganz weit weg nebeln.
Klarlack: annebeln, kurz haften lassen, dann deckend „glossy“ nass in nass. 2. Schicht nass in nass nach ein paar Minuten. Fertig.
Danke für dein Feedback 👍🏻
Super
Vielen Dank und Liebe Grüße. Jack
Bis zur nächsten Vorsorge muß man sich jetzt erst einmal keinen Kopf mehr machen 👍 , man sollte halt rechtzeitig und sauber arbeiten damit es auch nachhaltig ist . Gut gemacht 👍
Vielen Dank für dein Feedback 😊 LG. Jack
Where do we find the rust killer you use ? I’ve used wūrth in the past which is not bad but open to try
This is the link to the article 😉
www.korrosionsschutz-depot.de/rostschutz-und-lacke/roststopper/pelox-re-rostentferner/pelox-re-rostentferner-250-g?number=0C025
2:21 Rostenferner oder Rostumwander oder ist das im Endeffekt das gleiche?
Ich habe Presto Rostumwandler.
Geht das auch ohne Sandstrahlen? Ich habe leider keine möglichkeit dazu.
Rostentferner und Rostumwandler sind sich zwar sehr ähnlich, weil sie die gleiche Aufgabe haben und zwar den Rost bekämpfen. Aber es gibt einen signifikanten Unterschied. Der Rostentferner soll den Rost im Rahmen einer chemischen Reaktionen entfernen. Ein Rostumwandler kapselt den Rost ein und wandelt ihn in eine Rostschutzschicht um.
Die besten Ergebnisse werden natürlich erreicht, wenn betroffene Bereiche sandgestrahlt werden. Wenn du aber die Möglichkeit nicht hast, musst du die Behandlung leider nur einen Rostumwandler oder Rostentferner begrenzen. Dabei besteht aber das Risiko, dass der Rost an den selben Stellen wiederholt Ärger machen kann.
Hi Jack,
schönes Video! Die lila CSD-Scheibe zum Entrosten habe ich nicht gerne genutzt, da die auch das Blech abträgt. Die Schwarze CSD-Scheibe trägt nur den Lack abe und nicht so dass Bleche.
Bester Grüße
Danke für dein Kommentar und den Hinweis 👍
LG. Jack
für solche arbeiten,bei denen du ohne sandstrahlen die poren nie ganz clean bekommst,epoxidgrundierung benutzen.hab das bei nem 96er opel vectra,vor 3 jahren gemacht,heute immer noch top.keine blasen,kein abplatzen,einfach nur top 👍
Hallo Micha, ich benutze auch sehr gerne die 2K-Epoxidharzgrundierung und bin mit dem Ergebnis immer sehr zufrieden. Hier habe ich ein Video zu diesem Thema 😉:
ruclips.net/video/jy5O3Q6_xCc/видео.html
Danke für dien Feedback und LG. aus Berlin
Jack
@@mercedes.schrauberjack klasse,guck ich mir an
😉👍🏻
Sehr gutes Video, wie immer. Wo hast du den Lack gekauft?
@papabar9795 danke für das Kompliment 😊 Die Produkte findest du in der Videobeschreibung. Hier die Auflistung:
Profi Schleifpapier Set: amzn.to/3Fk5Y8U
Handschleifklotz, Kork: amzn.to/48UMllt
MIPA 2K EP-Grundierfiller Spray: amzn.to/3txIZ7T
MIPA Autolack PKW Spraydose: amzn.to/3PZWLYB
MIPA 2K-HS-Löser-Spray farblos: amzn.to/3tzk8R6
Kreppband: amzn.to/3Q9g4zY
Rotweiss 1100 Polierpaste 200 ml: amzn.to/3s11i4K
Rotweiss 1 Stück Top-Glanz Anti-Hologramm Politur: amzn.to/3tAFkWY
Poliermaschine ENEACRO 1200W : amzn.to/3tvN5NU
Sieht sehr gut aus, viel Aufwand. Ich habe allerdings bei meinem 210er die Erfahrung gemacht, dass der Rost nach einem Jahr wiederkommt.
hat mit 210 nichts zu tun, ist bei allen Autos das gleiche, aber ich glaube Jack hat sich viel Mühe gemacht, besser kann man es nicht vorbehandeln
@pascalw1242 du hast recht. Es ist tatsächlich so, dass das Rostproblem oft schon nach kurzer Zeit zurückkommt. Ich hoffe, dass ich mit meiner Vorgehensweise das Problem dauerhaft gelöst habe. Die Zeit wird es zeigen. LG. Jack
@ulmanito5237 danke für dein Feedback.
Hi Jack , very talented ,very good job. I wish I could the similar job. :)) Also I not know can I find the right equipment and sprey in here . Anyway well done
Hi Okan, thank you for your positive feedback. I am very happy that the result turned out well. I will also try to do other painting work in the future. I hope the result will be just as good. Kind regards, Jack
Ein Mercedes aus der Schremp Zeit.
Soweit ich das erkennen kann, würde ich es so lassen, wenn es mein Auto wäre. Sieht doch gut aus! Ich weiß natürlich nicht, wo noch Rost schlummert. Was mich etwas gewundert hat: warum nicht die Heckleuchten und die Dichtung rausgenommen? War da kein Rost?
In dem Bereich der Rückleuchten und der Kofferraumdichtung befindet sich zum Glück kein Rost. Leider hat er noch viele kleine Rostprobleme, die noch bearbeitet werden müssen. Wenn alles erledigt ist, ist eine Komplettlackierung geplant. Bis dahin wird die aktuelle Optik mehr als ausreichend sein. LG. Jack
Ich bin beeindruckt wie gut das aussieht. 🙂👍
Habe selbst schon ähnliche Reparaturen versucht aber bisher kein zufriedenstellendes Ergebnis erzielt. Ich würde deine Vorgehensweise gerne genau so kopieren. Könntest du bitte noch die Dauer der Wartezeiten zwischen den einzelnen Lackierschichten verraten?
Hallo Christian, das Ergebnis hängt sehr stark von der Qualität der eingesetzten Produkte ab. Die richtige Vorgehensweise ist selbstverständlich auch sehr wichtig, sie nutzt aber wenig, wenn man mit minderwertiger Ware arbeitet. In der Videobeschreibung findest du die Artikeln, die mir empfohlen wurden. So bist du auf der sicheren Seite.
Zum Thema Ablüftzeit: sie ist von der Außentemperatur abhängig. Bei 20°C sind es ca. 10 Minuten. Das betrifft den Grundierfüller, den Basis- und Klarlack. Wenn du dir unsicher bist und die Läufer vermeiden möchtest, kannst du statt 2 Schichten, 3 oder sogar 4 dünne Lackschichten auftragen. Das ist ein kleiner Tipp von meinem Kumpel 😉 Noch eine Sache: ich habe die Arbeiten vor der Garage durchgeführt, dabei habe ich festgestellt, dass der Wind sehr störend sein kann. Er kann sogar das ganze Ergebnis zerstören. Ich werde deshalb beim nächsten mal in der Garage lackieren. Sicher ist sicher.
Ich hatte immer Respekt vom Lackieren, es ist aber wirklich machbar. Man soll aber die Vorbereitung nicht unterschätzten (Füllern, Spachteln Schleifen und Abkleben). Hier muss man sich die Zeit nehmen und sehr gründlich arbeiten. Ich wünsche dir viel Erfolg. Du kannst gerne berichten wie es bei dir gelaufen ist. LG. aus Berlin
Nabend
Erst daumen hoch dann im Ruhe kicken.😇
Vielen Dank Hasan.
LG. Jack
Daumen hoch auf jeden jeden Fall , allerdings wenn man die ganzen Kosten für Sprühdosen etc bedenkt legt man 50 Euro drauf und geht zum Lackierer......
Hallo Stephan,
danke für dein Feedback und den Daumen hoch 👍🏻 Das war garnicht so teuer wie man denkt. Ich habe für diese Aktion 1 Dose Grundierfüller, 2 Dosen Basislack, 2 Dosen Klarlack und weniger als 1/4 Dose HS-Löser verbraucht. Alles zusammen hat ca. 120 Euro gekostet. Damit habe ich die Motorhaube, Seitenteil hinten links und rechts sowie den Kofferraumdeckel behandelt. Ich finde, dass die entstandene Kosten akzeptabel sind. Den Zeitaufwand betrachte ich nicht, weil es mein Hobby ist und weil ich es sehr gerne mache. LG. Jack
Es gibt heute nicht mehr so viele die sich das noch leisten können und das Auto brauchen um zur Arbeit fahren zu können . Diese Leute pflegen und hegen es nicht aus Prestigegründen , sondern froh sind überhaupt eines zu haben um anschaffen zu fahren . Selbst halbwegs gut gebrauchte sind für die meisten einfachen Leute ein Existenzrisiko. Lieber die recurcen nach Afrika oder so verkaufen, ist ja die Nachhaltigkeit schlechthin .....
Sie behandeln gerade durchgerostete Bleche. Der Rost muss soweit entfernt werden, bis sich das Blech blank, dass heißt ohne Narben, präsentiert. Nach einem Jahr kommt andernfalls der Rost wieder. Da helfen bei dieser C-Klasse nur neue Blechteile oder Gebrauchtteile aus Kalifornien.
@Centurio2020 bei der behandelten Stellen handelt es sich nicht um Durchrostungen, sondern um Oberflächenrost. Ich stimme dir aber zu, dass er vollständig entfernt werden muss, damit eine Chance auf einen dauerhaften Erfolg bestehen kann. Ich gehe davon aus, dass durch das Sandstrahlen und die darauf folgende chemische Behandlung, die betroffenen Stellen komplett rostfrei sind und nach dem Lackieren keinen Ärger machen werden. LG. Jack
@@mercedes.schrauberjack nehm epoxidgrundierung und alles wird gut 🙂
😉👍🏻
Viel Geld erspart super lackiert bravo
Danke für dein Feedback 👍🏻 LG. Jack
Wenn du das Sandstrahlen richtig machst, ersparst du dir den Rostentferner. Oberflächengüte SA 2 1/2 reicht für alle Grundierungen. Im zweiten Arbeitsgang feineres Korn. Nur nichtmetallisches Strahlmittel verwenden. Wenn du keinen guten Kompressor hast, bau dir eine Pistole wo das Strahlmittel von oben zuläuft. Was mir der Beschichter ebenfalls geraten hat: Vor Arbeitsbeginn mit leicht basischem Waschmittel gründlich waschen, da die Salzrückstände sonst nicht weggehen. Mach dem Publikum bitte klar, das es auch um die Ecken lackieren soll, das sieht man zu wenig :)))) Super Arbeit. Weitermachen!
@114062 vielen Dank für dein Feedback und die Tipps 👍🏻 LG. Jack
@@mercedes.schrauberjack So sind halt wir W202-Fahrer :) Wenn du mal 7 oder 8 von den Dingern rumstehen hast, suchst du nicht nach Rost. Der Rost findet dich... 🤣🤣🤣
@114062 😂👍🏻
Ich denke auch beim sandstrahlen bleibt immer feiner porenrost vorhanden ausser man strahlt so lange das das Blech fast durch ist.
Gegen diesen porenrost würde ich nach dem sandstrahlen trotzdem immer noch ein Rostumwandler anwenden
Moin, habe lange Zeit mit ähnlichen Produkten bei uns in der Firma smart repair gemacht und muss sagen das es mehr als tauglich ist. Mit der Beispritzverdünnung aus der Dose ist jedoch Vorsicht gefragt und ich nahm dazu lieber ne Mini-Jet..
Deine Vorgehensweise ist Okay, Mipa zum Lackaufbau ebenfalls, also Daumen hoch.
Leider ist dies aber nicht bei allen Lacken bzw Farbtönen machbar, bei Silber oder Perlmutt Anteilen im Lack stößt ein Anlackieren an seine Grenzen. Aber auch da ist es wahrscheinlich immer noch besser als bis zum endgültigen lackieren (Neulack) mit grundierten stellen herum zu fahren.
Top Job...
@royblanke6338 danke für dein Feedback und den Erfahrungsbericht 👍🏻 LG. Jack
Abdecken und abkleben sind verbesserungsfähig, Motorraum?
Entfetten 1. Arbeitsschritt, arbeite eventuelle Silikonrückstände mit ein.
2 K Grundfüller? Rest nach 2 Tagen Unbrauchbar. Einnebeln? Warum?
Übergänge polieren ich ohne Naßschliff.
Ansonsten gute Arbeit😅
@ha-dieg_b_e_8227 danke für dein Feedback 👍🏻 Das Abdecken und Abkleben war für mich tatsächlich eine große Herausforderung. Es ist nicht so einfach wie man denken könnte. Beim nächsten mal wird es bestimmt besser klappen 😉
LG. Jack
👌👍
Vielen Dank 😊 LG. Jack
Naja, entweder dein Lackiererkumpel hat dir nicht alles verraten oder du hast nicht alles gezeigt oder gemacht. Soweit, wie du dann eingenebelt hast, da waren Bereiche, die gar nicht geschliffen waren. Normalerweise schleift man die Bereiche, die man einnebelt mit nem grauen Schleifflies oder 2000er Papier. Ansonsten kann es passieren, das du beim Polieren an den eingenebelten Stellen wieder aufreisst, weil keine Haftung da ist. War nicht klar ersichtlich im Video. Rot-Weiß Schleifpolierpaste ist vielleicht für Lackierer auch heute noch erste Wahl, allerdings nicht immer beim Finish. Dann die Frage, woher kommt der Rost, hat es von innen nach außen gerostet oder waren Beschädigungen von außen daran schuld? Wenn es von innen gerostet hat, was hast du gemacht, damit es nicht wieder kommt. Also z.B. bei der Haube, Hohlversiegelung anwenden, damit es nicht wieder kommt oder was hast du da für Maßnahmen getroffen, weil sonst wäre die Arbeit schon fast vergeblich. Dazu noch eines: Wenn ich solche Arbeiten bei mir in der Straße durchführen würde, hätte ich von irgendwo aus der Nachbarschaft eine Anzeige am Hals, weil ich gegen den Umweltschutz verstoßen hätte. Du hast guter Weise 2k aus der Dose genutzt und verarbeitet, was alle Mal besser ist als die !k Alternativen. Es gab schon RUclipsr, die haben für das Lackieren unter freiem Himmel ne ordentlich Strafe zahlen müssen. Dann das einnebeln auf der Haube, da konnte man klar sehen, dass das Abkleben zu kurz gedacht war, weil Kanten entstanden sind, wo nicht mal vorher ersichtlich das anschleifen gefehlt hat (siehe weiter oben), auch das Abkleben überhaupt, auch schon beim Füllern etwas zu knapp, weil Kanten entstehen, die später durchaus sichtbar sein könnten. Das ergebnis über die Kamera mag ich dann nicht wirklich beurteilen im großen und ganzen, es kam jedenfalls erstaunlich gut rüber, aber in natura sieht der Fachmann oder die Fachfrau eben doch noch einiges anders.
Ihr könnt draufmachen, was ihr wollt. EP Lack Rost Umwandler, 3 k Füller usw. Wer den Rost wirklich dauerhaft weg haben möchte, tauscht am besten die Betroffenen Teile aus, denn früher oder später wird der Rost wieder zurückkommen. Alternativ um dauerhaft den Rost loszuwerden, ist verzinnen eine sehr feine Sache.. aber ich möchte auch noch was zu Rost umwandeln und das reinigen vom betroffenen Stellen vor lackieren was sagen. Erstens von Rostumwandlung halte ich schon mal gar nichts ,denn Rost ist Rost in was soll sich denn der Rost mit dem Mittel verwandeln? Das einzige was ein angeblicher Rostumwandler macht ist, dass er die Konsistenz des Rostes in eine andere Farbe ändert. Der Rost ist dabei trotzdem noch ganz klar da . Das andere ist, dass ich dringlich davon abrate mit Blosen Wasser, irgendwelche betroffenen Stellen die behandelt worden sind zu reinigen denn im Wasser sind nämlich ganz klar Mineralien und Salze drinnen . D.h. mit dem Lack wird es dann später noch versiegelt und unten darunter rostet es schön weiter . Und was Spachtelmasse betrifft, soll gesagt werden das Spachtelmasse nur noch mehr Wasser speichert. Zum reinigen würde ich einfach Silikonentferner benutzen. Es gibt Nix effektiveres.
Mega Video leider lohnt es sich bei meiner c klasse nicht mehr da sie schon überall Rostblüten hat :(
@Jesus-yb8zf
Sehr schade. Dann wird er wahrscheinlich, wie die meisten W202, wegen der Rostschäden sein Autoleben beenden 😞 LG. Jack
Kannst du bitte Details liefern zur Sandstrahlpistole?
@dianakuhl8175 der Produkt-Link inkl. Beschreibung befindet sich in der Videobeschreibung. Hier noch mal damit du nicht lange suchen musst 😉
Sandstrahlpistole: amzn.to/3Ep8CtI
Mehr Einzelheiten zum Thema Sandstrahlen findest du im folgenden Video:
ruclips.net/video/BAAypc6X8wc/видео.html
LG. Jack
Vielen Dank in die Videobeschreibung hab ich natürlich nicht geschaut 🧐
Sehr gerne 😉
Ein bisschen viel Klarlack, aber alles super gut gemacht
Hallo Roland, danke für dein Feedback 👍🏻 LG. Jack
sieht gut aus...würde für mich auch reichen...
Hallo Werner, es freut mich sehr. Danke für dein Feedback 👍🏻 LG. Jack
Gut... Problem besteht darin, wenn man irgend wo wird Rost Celle verpasst, wird nicht lange dauern, das es wieder fängt zukommen... Leider, ist so...
Das stimmt. Deshalb muss man sehr gründlich arbeiten und hoffen, dass man dabei keinen Fehler gemacht hat. LG. Jack
Ich habe sowas auch schon oft gemacht, nur mit weniger Aufwand. Lieber weniger freilegen und lackieren, statt eine halbe Seitenwand für 2 kleine Stellen.
So kann es natürlich auch gemacht werden. Bei der kleinen Flächen ist es aber schwieriger das Beilackieren ohne einen sichtbaren Übergang zu machen.
Als Laie ok. Aber mir mit 34 Jahren Berufserfahrung als professioneller Fahrzeuglackierer wäre das Ergebnis zu schlecht. Abklebekante deutlich auf der Motorhaube zu sehen.Seitenteil völlig Matt im reparaturbereich.Warum macht man sich die Mühe wenn das Fahrzeug eh lackiert wird ? Beim Lackierer sind ja sowieso vorher Karo arbeiten durchzuführen (Rost e.t.c.) Nichts für ungut...
Hallo Dirk, danke für dein fachmännisches Feedback 👍🏻
Wie ich bereits erwähnt habe, wird der Wagen nach der Entrostung komplett lackiert. Um die Kosten zu sparen aber vor allem um die Entrostung nach meiner Vorstellung durchzuführen, mache ich den Teil in Eigenregie. Da diese Maßnahme Stück für Stück über mehrere Monate gemacht wird, habe ich beschloßen die betroffenen Stellen provisorisch zu lackieren. Nach dem Schleifen und Polieren sieht es besser aus, als ich es erwartet habe. Ich beschäftige mich mit den Autos sehr gerne. Das ist mein großes Hobby. Ich freue mich jedes Mal, wenn ich neue Sachen ausprobiere und dabei mit dem Ergebnis zufrieden bin. Das ist ein unbezahlbares Gefühl 😉
LG. Jack
@dirkic4 eine Frage an den Fachmann: Spachtelt man auf das nackte Blech oder muss vorher grundiert werden? Man hört darüber verschiedene Meinungen deshalb würde es mich interessieren was du darüber denkst.
@@frankenstein3568 man spachtelt im Normalfall auf "nachktem Blech", gibt keinen gravirenden Vorteil das zu Grundieren wenn man sowieso der Spachtel noch einmal grundiert werden muss.
Schönes Video :) was kostet sowas ?
@neo7941 vielen dank für das nette Feedback. Ich habe alle Produkte in der Videobeschreibung verlinkt. Dort findest du die aktuellen Preise. LG. Jack
Wofür diese CSD Scheibe??? Früher haben wir das alles mit einer Bohrmaschine und einer routierenden Drahtbürste gemacht.
@kapitaenpl5199 früher war es gang und gäbe, dass man für solche Arbeiten eine Drahtbürste verwendet hat. Die Material- und Werkzeugentwicklung hat aber die CSD-Scheibe gebracht, die zwei entscheidende Vorteile gegenüber einer Drahtbürste hat. Die CSD-Scheibe arbeitet schonender und erzeugt keinen Abtrag am Metall. Zweitens sie verschliesst nicht die Korrosionsporen, wie eine Drahtbürste, die man zu aggressiv einsetzt.Trotzdem hat eine Drahtbürste immer noch ihre Daseinsberechtigung. Z.B. bei tiefen oder fortgeschrittenen Rostschäden. LG. Jack
@@mercedes.schrauberjack Hallo Jack, vielen Dank für Deine Rückmeldung. Einen Materialabtrag habe ich nur bei verrosteten Stellen feststellen können, nicht von gesundem Material. Ein Verschluss der Korrosionsstellen ist mir zumindest nicht aufgefallen. Auf jeden Fall waren die Stellen gut entrostet und mit einem guten Rostschutzauftrag und ausreichender Lackstärke ist dort nie wieder Rost entstanden. Mein liebster Rostschutz war Bleimennige nach Bundesbahnvorschrift V40 :-) Gibt leider nicht mehr zu kaufen :-( Die damit behandelten Stellen halten schon seit 40 Jahren. (Kapitän PL von 1963)
@kapitaenpl5199 die von mir genannten Nachteile entstehen nur dann, wenn man die Bürste aggressiv einsetzt. Ein geübter Handwerker wird diese Problematik nie erfahren 😉 Ich benutze auch oft Drahtbürsten, arbeite aber sehr gerne mit CSD-Scheiben, weil sie unteranderem eine schöne glatte Fläche erzeugen.
"Bleimennige" war mir nicht bekannt. Du hast mich sehr neugierig gemacht 😊 ich werde gleich recherchieren um diese Bildungslücke zu schließen 😉(Jack von 1970)
@@mercedes.schrauberjack Wurde für gegen Rost eingesetzt, war orange / ocker, war aber bleihaltig und daher hoch wirksam gegen Rost und wurde verboten.
@kapitaenpl5199
Ich habe gerade recherchiert. Es ist ein super Produkt 👍🏻👍🏻👍🏻
In der EU kann man es noch unter strängen Auflagen erhalten. Das sagt der Verkäufer:
"Laut Chemikalien-Verbotsverordnung ist der Versand nur zulässig an berufsmäßige Verwender und Personen die Sachkunde nach §11 Chemikalien-Verbotsverordnung nachweisen können, die erforderliche Zuverlässigkeit besitzen und mindestens 18 Jahre alt sind. Bitte senden Sie uns mit Ihrer Bestellung den erforderlichen Sachkundenachweis."
www.hlu-farben.de/p/bleimennige-das-original-zur-restaurierung-denkmalgeschuetzer-objekte-6-5-kg
Vollkommen ausreichend so diese Modelle rosten immer
Danke für dein Feedback 👍🏻
Behandelten stellen danach unbedingt mit korrosionsschutzmittel von innen konservieren.
Wenn diese typische Mercedes Rost wohl eher durch unbehandelte steinschläge zustande kommt als dass es von innen durchrastet würde ich trotzdem nicht darauf verzichten von innen Flut Film oder ähnliches aufzubringen
Gerade vorne bei der Motorhaube bietet sich es an in die Hohlräume Flut Film einzubringen
Das stimmt 👍🏻 Fluid Film ist dafür bestens geeignet. Danke für dein Feedback.
Mercedes das Auto 😆😆
Das Rostauto
Da wäre wegschmeißen die beste Alternative
@Schoassln das Wegschmeißen wäre auf jeden Fall die einfachste Alternative. Für einen Nostalgiker und Mercedes-Fan kommt diese Lösung aber nicht in Frage 😉
Wenn man alles in Betracht zieht ist das Ergebnis sehr respektabel!
Vielen Dank für dein Feedback 👍🏻
LG.
@@mercedes.schrauberjack gerne geschehen ich fahre auch einen Benz W212
@heinrichbalint
Der W212 ist ein sehr schönes und robustes Fahrzeug. Er wird keine Rostprobleme machen 😉👍🏻
@@mercedes.schrauberjack Danke er ist bj. 2012 und hat jetzt 42.000km drauf. Er ist cupritbraun und fährt sich wie ein Jahreswagen
Ich hätte alles frisch lackierte mit 2000er nass glatt geschliffen
@SThiel-fs2zw danke für dein Feedback 👍🏻
LG. Jack
Du hast garantiert Sprühnebel überall, zu wenig Flächen abgeklebt.... Ansonsten ok.
@andrepech5805 nicht überall. Aber es gab schon paar Stellen, die betroffen waren. Ich musste sie dann polieren. LG. Jack
@@mercedes.schrauberjack Der Sprühnebel vom Klarlack zieht über den ganzen Wagen, aud Glas sieht man es am deutlichsten....
na ja 🙈