Habe mir so einen elektrischen Stabschleifer gekauft und fräse den Rost mit einen feinzahnigen 6mm Vollhartmetall Stift. Aber Vorsicht wegen der sehr hohen Drehzahl, IMMER eine ordentliche Schutzbrille verwenden welche auch seitlich und rundherum ordentlich abschliesst !!! Die feinen Spähne sind sehr gefährlich for die Augen !!!
Der Rost ist nicht aufgelöst sondern durch die Phosphorsäure in dem Mittel umgewandelt worden. Die schwarzgraue Schicht ist der Rost der mittels der Phosphorsäure zu Eisenphosphat geworden ist.
@whiteiltis5600 genau das Selbe hat auch meine Frau bemängelt, als sie paar Flecken auf dem Boden entdeckt hat 😉. Ich werde beim nächsten Mal auf jeden Fall den Bereich unter dem Auto abdecken 👍🏻 Danke für dein Feedback. LG. Jack
Die Ergebnisse die du hier gezeigt hast sind ganz typisch für die Behandlung mit Rostumwandler. Aber geh mal mit einem Schraubendreher, o.ä. an die schwarzen Stellen, dann wirst du schnell feststellen, dass darunter immer noch der gleiche Rost ist wie vorher. Nach meiner Erfahrung kommen die korrodierten Bereiche sehr schnell wieder zum vorscheinen, wenn sie nass werden. und nicht vollständig ausgeschliffen worden sind.
Phosphorsäure hat starke Limitierungen: 1. Bei dickem Rost bzw. tiefen Rostporen ist der Rostentferner wirkungslos. Es bildet sich auf der Oberfläche eine Eisenphosphatschicht und der darunter sitzende Rost wird nicht weiter abgebaut, auch wenn man die Säure länger einwirken läßt. Daher die 24h-Grenze. 2. Die schwarze Schicht bzw. die schwarzen Flecken sind dicke Schichten von Eisenphosphat. Die sollte man mechanisch entfernen (z.B. Drahtbürste) und anschließend erneut Phosphorsäure draufgeben. Erst wenn sich kein schwarzen Bereiche mehr bilden, ist der Rost entfernt. Ich nehme lieber Zitronensäure, da man damit auch sehr dicken Rost durch wiederholte Anwendung entfernen kann. Man kann in einem Zitronensäurebad auch dicksten Rost auflösen, indem man die Teile mehrere Tage drin liegen läßt und zwischendurch immer wieder mit der Drahtbürste abbürstet. Da braucht man keine Angst zu haben, daß sich die Teile auflösen, dazu muß man die Zitronenschon ein paar Wochen wirken lassen, bis sich meßbarer Metallabtrag einstellt. Zitronensäure gibt es spottbillig in Säcken für die Lebensmittelindustrie im Internet zu kaufen - 1 bis 2 Euro pro Kilo.
@buchnerkart3854 danke für dein Feedback. Ich bin mit dem Mittel sehr zufrieden. Ich konnte damit schon mehrere Roststellen erfolgreich und dauerhaft entrosten. LG. Jack
Gracias por tu cumplido 😊 Siempre estoy feliz cuando mis videos son útiles y les gustan a los espectadores. Espero que los videos ayuden a salvar uno u otro W124. Muchos saludos.
Da bleibt kein "blankes" Metall übrig sondern phosphatiertes Eisen. Die Eisenphosphatschicht passiviert, verhindert also ein erneutes Anrosten und ist ein hervorragender Untergrund für einen Beschichtungsaufbau. Die Phosphorsäure greift nur den Rost an und löst das Eisen nicht auf.
muss ich dir widersprechen. nutze den Pelox seit Jahren, das Metall ist blank ! Hier hätte man die schwarzen Stellen nochmal anschleifen sollen und nochmal Pelox auftragen müssen. Den Vorgang so lange wiederholen bis alles blank ist. Das geht. Dauet dann halt länger als vier Stunden - kann bis zu zwei Tagen gehen. Satte Schicht und mit einen Stück "Tempo" abgedeckt und das TAschentuch getränkt; so dass Pelox bis zu 12 Std wirken KAnn. So lange wiederholen bis alles blank ist. nebenbei greift es umliegende LAckschichten nicht an. Steht auch so beim Korrosionsschutz depot. 😀
Danke für dein Feedback. Schau dir folgende Videos an. Dort wirst du das Endergebnis sehen: ruclips.net/video/jy5O3Q6_xCc/видео.html ruclips.net/video/i2ceCtjz0WQ/видео.html LG. Jack
Top! Ich "restauriere" gerade einen R129. Der ist zwar fast rostfrei da aus Florida, jedoch ist es interessant zu sehen wie andere das Thema Rostbekämpfung angehen. Als Tippgeber sehr wertvoll! Eine Frage noch: sind nicht ALLE Rostumwandler auf Säurebasis?
Ja, das stimmt. Die meisten Rostumwandler sind heutzutage auf Säurebasis. Beinhalten jedoch noch weitere Zusätze in großen Mengen.. Bei dem Mittel, das ich verwende, ist die Konzentration der Phosphorsäure relativ hoch. Das führt dazu, dass der Rost auch in tieferen Schichten sehr wirkungsvoll und dauerhaft bekämpft werden kann. Aus dem Grund ist es mein Favorit. LG.
Probier mal 80proz. Essig nach den bürsten und mit Wasserdampf abspülen (testeliertes Wasser). Auch gibt es bei Spiral eine Luftdruck Nagel-maschine, damit kannst den Rost abprallen auch zwischen den jeweiligen Elementen und unzugänglichen Stellen bevor dein Mittel zum Einsatz kommt. Auch bei feine Teile verwende Ich eine Gravur Maschine für das ....
Richtig 👍🏻 Das ist sehr wichtig, sonst hat man nach kurzer Zeit mit einem großen Problem zu tun. Ich bin gerade dabei das Thema zu behandeln. Wenn du möchtest, dann kannst du dir folgende Videos anschauen: Seilfett vs. Mike Sanders: ruclips.net/video/DKRYSDDsPss/видео.html 10 Wahrheiten über Mike Sanders: ruclips.net/video/jI-Ix7rCzxs/видео.html LG. Jack
Ich hab mir die Arbei an der S210er Karosse gemacht, mit Epoxy Rostumwandler Brunox, nach einem Jahr sah die Karre aus wie vorher. (Bis aufs blanke Blech abgeschliffen) Arbeitsgänge: 2-3x Epoxy, Füller,Grundlieren, Lackieren, Klarlack.
Wenn ich ehrlich sein soll, halte ich nicht viel vom Brunox. Mag sein, dass es Fälle gibt, wo dieses Präparat seine Stärken zeigen kann. Ich kenne aber leider niemanden, der damit langfristig zufrieden war. LG. Jack
@@mercedes.schrauberjack Hab mir das Zeug mal bestellt und probiere es an meinem s203 aus, der fängt langsam auch an zu blühen. Mal gespannt nächstes Jahr. Danke fürs Video !
Was den Rostumwandler betrifft: ich verwende immer 1 Teil Phosporsäure in Industrie Qualität gemischt mit 3 Teilen destilierten Wasser. Das streiche ich imner 2 mal drauf. 1ste Mal dann nächsten Tag 2tes Mal. Dann am nächsten Tag einsprühen mit Alkohol bzw Brennspiritus damit die Phosporsäure neutralisiert wird. Dann darüber diese 2K Grundfarbe und dann 2K Lack. Man sollte den Rost nicht bürsten weil da schmiert man die Poren zu und die verdünnte Phosporsäure kann nicht wircklich eindringen. Bin sehr zufrieden mit dieser Methode.
@johannviertel457 das hört sich sehr professionell an 👍🏻Phosphorsäure ist dafür sehr gut geeignet und die 2K-Lackierung bietet einen hervorragenden Langzeitschutz. Danke für dein Feedback. LG. Jack
@@mercedes.schrauberjack die Phosporsäure ist auch sehr ergiebig gemischt mit dem destilierten Wasser. Habe jüngst so eine leere Sprühflasche verwendet von einen Badreiniger, geht besser als mit Pinsel. Phosporsäure habe ich früher immer in der Apotheke gekauft. Habe aber einen Restauratiobsshop im Internet gefunden zu einen guten Preis. Meine Tochter (17) schwärmt für einen 123er 240D aber ich weiß nicht ob ich mir das antun soll nachdem ich das Video gesehen habe 😅
@johannviertel457 Deine Tochter hat guten Geschmack 👍🏻😉 Noch kann man einen bezahlbaren 123er finden. Sie werden aber gefühlt von Monat zu Monat immer teurer und seltener. Also, wenn man Spaß am Schrauben hat und einen Schweißgerät besitzt, dann schnell ein Fläschchen Phosphorsäure bestellen und dann kann es losgehen 😆 Viele Grüße mein Lieber
Hallo Jack, Du machst gute und informative Videos. Danke. Könntest Du vielleicht mal zeigen, wie Du nach Abschluss der anderen Arbiten die Dämmmatte unter der Motorhaube anbringst/verklebst und welche Matte und welchen Kleber Du empfiehlst. Danke! Gruss Claus
Interessantes Video! Nachdem ich mich gezwungenermaßen auch schon länger in Foren etc. mit dem Thema Rostentfernung beschäftigt habe stellen sich mir hier aber noch ein paar Fragen. 1. Wäre es nicht richtig gewesen, die schwarzen Stellen, die nachdem Einwirken von Pelox entstehen, nochmal mechanisch zu bearbeiten und anschließend Pelox nochmal anzuwenden bzw. das Ganze solange zu wiederholen, bis sich keine schwarze Schicht mehr bildet? 2. Müsste eine säurehaltige Lösung wie Pelox nicht mit etwas Alkalischem wie z.B. Seifenwasser statt Leitungswasser abgewaschen werden? Nicht falsch verstehen, ich habe großen Respekt vor der hier gezeigten Arbeit. Ich frage nur, weil mir derselbe Spaß noch bevorsteht.
Hallo Richard, bei stark korrodierten Teilen kann man die schwarzen Stellen abschleifen und noch mal mit dem Pelox RE behandeln. Ich würde es aber nicht zu oft machen, weil man dabei auch das gesunde Blech abschleift. Die schwarze Verfärbung entsteht in den Vertiefungen, wo der Rost die Oberfläche beschädigt hat. Nach der Behandlung müssen die behandelten Bereiche abgewaschen werden. Der Hersteller empfehlt dafür das Wasser. Daher denke ich, dass der Einsatz von alkalischen Flüssigkeiten nicht notwendig ist. Wobei es nicht falsch wäre. Danke für dein Feedback und die interessante Fragen 👍🏻 LG. Jack
Ich nehme einfach richtige Phosphorsäure. An Stellen, die nicht gerade außen am Lack sind, Penetriermittel und dann ein paar Wochen abtrocknen lassen. Wenn das Penetriermittel getrocknet ist, kann man auch lackieren.
@transformerstoy_con2427 Halo mein Lieber, hier der Link zu dem Artikel: www.korrosionsschutz-depot.de/rostschutz-und-lacke/roststopper/pelox-re-rostentferner/pelox-re-rostentferner-250-g Danke für dein Feedback 👍🏻 LG. Jack
@passmoppel6986 das stimmt. Selbst der beste Rostentferner kann nicht zaubern. In solchen Fällen hilft nur das Schweißgerät 😉 LG. und danke für dein Feedback
@@mercedes.schrauberjack Früher wurde in der DDR 20%ige Phosphorsäure verwendet und anschliessend mit Wasser abgewaschen um zu neutralisieren. Dann mit der Lötlampe getrocknet. Hat auch funktioniert.
Ich finde die nachher Bilder völlig überbelichtet, so dass man kaum was erkennt, schade. Ich habe tatsächlich sehr gute Erfahrung mit KLine gemacht. Gibt ja mittlerweile unzählige " Wundermittel " und für mich macht soetwas wie " völlige entfernung von Rost " nur bei Oldtimern Sinn. Bei Autos die man nur paar Jahre hält, reicht auch ein Roststop + Wachs oder Fett drüber. Für mich zumindest. Getestete Produkte von mir bisher: Brunox Epoxy, KLine Roststop, Tannox ( Sehr schlecht nach 2 Jahren alles durchfressen von Rost ), Presto ( war überraschend gut, auch nach 4 Jahren noch ) Brunox und KLine sind momentan im Test bei mir und ich bin gespannt, was der Langzeittest zeigen wird am Golf 7 unten an der Achse.
Ich werfe noch Owatrol-Öl Lackverbesserer/Rostversiegelung in den Raum. Das wurde mir vor kurzem empfohlen. Erster Einsatz schaut vielversprechend aus. Bei dickeren Rostschichten kann man es mehrmals hintereinander aufbringen, und da es den Rost unterwandert, werden die losen Stücke dann "abgesprengt". Brunox Epoxy nutze ich auch. Ist aber mehr Sauerei (klebt) besonders bei Arbeiten über Kopf, und die Vorbereitung muss meiner Erfahrung nach recht ordentlich sein. Fertan hab ich auch schon des öfteren gesehen, aber noch nicht damit gearbeitet.
Mal Sehen wie Sie den Rost beseitigen wollen das haben schon Viele gesagt ,aber der Rost kam immer wieder. durch Rostumwandler auftragen ohne Nachbehandlung geht nichts. .Mercedes Roste gut an den Türschwellern da wo man den Wagenheber einsetzt
@alexanderdergrosse1989 die komplette Rostentfernung (Schritt-für-Schritt-Dokumentation) habe ich im folgenden Video dargestellt: ruclips.net/video/sZBUr7uz_fU/видео.html So wird der Rost dauerhaft beseitigt. Ich habe nach so einer Behandlung noch nie Probleme gehabt. LG. Jack
Авто/Мото
Echt klasse diese Serie, total sachlich und unaufgeregt. Nicht das sonst übliche hilflose Gelaber!! Weiter so!
Hallo Andreas,
vielen Dank für den Kommentar. Hat mich sehr gefreut.
LG. Jack
Das stimmt. Informativ und nützlich.
Habe mir so einen elektrischen Stabschleifer gekauft und fräse den Rost mit einen feinzahnigen 6mm Vollhartmetall Stift.
Aber Vorsicht wegen der sehr hohen Drehzahl, IMMER eine ordentliche Schutzbrille verwenden welche auch seitlich und rundherum ordentlich abschliesst !!! Die feinen Spähne sind sehr gefährlich for die Augen !!!
@johannviertel457
das ist auf jeden Fall auch eine sehr gute Vorgehensweise 👍🏻
Guter Mann. Ich mach das auch so. Was nicht zum strahlen geht wird mechanisch vorbereitet und dann geh ich mit Phosphorsäure dran. Funktioniert 1a.
Hallo Steffen,
vielen Dank für dein Feedback und den Erfahrungsbericht.
LG. aus Berlin Jack
Der Rost ist nicht aufgelöst sondern durch die Phosphorsäure in dem Mittel umgewandelt worden. Die schwarzgraue Schicht ist der Rost der mittels der Phosphorsäure zu Eisenphosphat geworden ist.
Danke für die Ergänzung. LG. Jack
Kleiner Tipp: Unter dem Auto besser abdecken (großflächiger), und als Pinsel einen Echthaarpinsel verwenden. Ansonstauen eine tolle DIY- Arbeit 👍
@whiteiltis5600 genau das Selbe hat auch meine Frau bemängelt, als sie paar Flecken auf dem Boden entdeckt hat 😉. Ich werde beim nächsten Mal auf jeden Fall den Bereich unter dem Auto abdecken 👍🏻 Danke für dein Feedback. LG. Jack
Die Ergebnisse die du hier gezeigt hast sind ganz typisch für die Behandlung mit Rostumwandler. Aber geh mal mit einem Schraubendreher, o.ä. an die schwarzen Stellen, dann wirst du schnell feststellen, dass darunter immer noch der gleiche Rost ist wie vorher. Nach meiner Erfahrung kommen die korrodierten Bereiche sehr schnell wieder zum vorscheinen, wenn sie nass werden. und nicht vollständig ausgeschliffen worden sind.
Phosphorsäure hat starke Limitierungen:
1. Bei dickem Rost bzw. tiefen Rostporen ist der Rostentferner wirkungslos. Es bildet sich auf der Oberfläche eine Eisenphosphatschicht und der darunter sitzende Rost wird nicht weiter abgebaut, auch wenn man die Säure länger einwirken läßt. Daher die 24h-Grenze.
2. Die schwarze Schicht bzw. die schwarzen Flecken sind dicke Schichten von Eisenphosphat. Die sollte man mechanisch entfernen (z.B. Drahtbürste) und anschließend erneut Phosphorsäure draufgeben. Erst wenn sich kein schwarzen Bereiche mehr bilden, ist der Rost entfernt.
Ich nehme lieber Zitronensäure, da man damit auch sehr dicken Rost durch wiederholte Anwendung entfernen kann. Man kann in einem Zitronensäurebad auch dicksten Rost auflösen, indem man die Teile mehrere Tage drin liegen läßt und zwischendurch immer wieder mit der Drahtbürste abbürstet. Da braucht man keine Angst zu haben, daß sich die Teile auflösen, dazu muß man die Zitronenschon ein paar Wochen wirken lassen, bis sich meßbarer Metallabtrag einstellt.
Zitronensäure gibt es spottbillig in Säcken für die Lebensmittelindustrie im Internet zu kaufen - 1 bis 2 Euro pro Kilo.
@tunichtgut5285 vielen Dank für den umfangreichen und sehr interessanten Kommentar. LG. Jack
Top das habe ich gesucht Respekt
Tolle Tipps, vielen Dank!
Freut mich sehr! LG. Jack
Vielen Dank
sieht ja klasse aus!!!! deine rostfreien stellen. geiles wundermittel.
@buchnerkart3854
danke für dein Feedback. Ich bin mit dem Mittel sehr zufrieden. Ich konnte damit schon mehrere Roststellen erfolgreich und dauerhaft entrosten. LG. Jack
Danke super das ich dich gefunden habe
Das freut mich sehr. Danke für den sehr netten Kommentar. LG. Jack
Como siempre, muy buen video, muy ilustrativo y muy útil para aprender!!
Gracias por tu cumplido 😊
Siempre estoy feliz cuando mis videos son útiles y les gustan a los espectadores. Espero que los videos ayuden a salvar uno u otro W124. Muchos saludos.
Danke😇
Gerne 😊
Pelox kann ich auch nur empfehlen 👍🏻
Es gibt nichts besseres für die Rostentfernung.
Danke für dein Feedback
Pelox ist wirklich ein sehr gutes Produkt!
Ich bin wirklich begeistert von diesem Produkt.
Ich habe bis jetzt nichts besseres gefunden.
super Video, mach weiter so!
Vielen Dank für das Kompliment 😊 LG. Jack
Da bleibt kein "blankes" Metall übrig sondern phosphatiertes Eisen. Die Eisenphosphatschicht passiviert, verhindert also ein erneutes Anrosten und ist ein hervorragender Untergrund für einen Beschichtungsaufbau. Die Phosphorsäure greift nur den Rost an und löst das Eisen nicht auf.
@zorngottes1778
danke für deinen Kommentar und die Ergänzung . LG. Jack
muss ich dir widersprechen. nutze den Pelox seit Jahren, das Metall ist blank ! Hier hätte man die schwarzen Stellen nochmal anschleifen sollen und nochmal Pelox auftragen müssen. Den Vorgang so lange wiederholen bis alles blank ist.
Das geht.
Dauet dann halt länger als vier Stunden - kann bis zu zwei Tagen gehen.
Satte Schicht und mit einen Stück "Tempo" abgedeckt und das TAschentuch getränkt; so dass Pelox bis zu 12 Std wirken KAnn.
So lange wiederholen bis alles blank ist.
nebenbei greift es umliegende LAckschichten nicht an.
Steht auch so beim Korrosionsschutz depot. 😀
Ich schwöre auf eine Mischung aus Mike Sanders und Seilfett…
Trägst du die Mischung direkt auf den Rost auf, oder bereitest du die betroffenen Bereiche zuerst vor?
Als kleinen Tip, nur Rost umwandler ok . Danach nur seilfett drauf ,keine Farbe ,kein Dichtmittel. Ich mache die Arbeit seit 25 Jahren in Tirol.
Hallo Stefan, danke für deine Empfehlung 👍🏻 LG. Jack
Sehr schön erklärt, schade nur, dass du in deinen Videos nicht das letzte Ergebnis präsentierst!
LG Rainer
Danke für dein Feedback. Schau dir folgende Videos an. Dort wirst du das Endergebnis sehen:
ruclips.net/video/jy5O3Q6_xCc/видео.html
ruclips.net/video/i2ceCtjz0WQ/видео.html
LG. Jack
Hier noch ein weiteres Video. Das Ergebnis ist hier spektakulärer:
ruclips.net/video/WF1JtQGVs70/видео.html
Top! Ich "restauriere" gerade einen R129. Der ist zwar fast rostfrei da aus Florida, jedoch ist es interessant zu sehen wie andere das Thema Rostbekämpfung angehen. Als Tippgeber sehr wertvoll! Eine Frage noch: sind nicht ALLE Rostumwandler auf Säurebasis?
Ja, das stimmt. Die meisten Rostumwandler sind heutzutage auf Säurebasis. Beinhalten jedoch noch weitere Zusätze in großen Mengen..
Bei dem Mittel, das ich verwende, ist die Konzentration der Phosphorsäure relativ hoch. Das führt dazu, dass der Rost auch in tieferen Schichten sehr wirkungsvoll und dauerhaft bekämpft werden kann. Aus dem Grund ist es mein Favorit.
LG.
Probier mal 80proz. Essig nach den bürsten und mit Wasserdampf abspülen (testeliertes Wasser). Auch gibt es bei Spiral eine Luftdruck Nagel-maschine, damit kannst den Rost abprallen auch zwischen den jeweiligen Elementen und unzugänglichen Stellen bevor dein Mittel zum Einsatz kommt. Auch bei feine Teile verwende Ich eine Gravur Maschine für das ....
@georgtrummer6714
danke für dein Feedback. Ich werde es bei einer passenden Gelegenheit ausprobieren 😉👍🏻. LG. Jack
Super Doku...
Ich hätte auch einen Super entroster
Danke für dein Feedback. Welchen Entrosten würdest du empfehlen. LG. Jack
Hohlräume konservieren ist extrem wichtig darüberhinaus! Es rostet oft von innen nach aussen.
Richtig 👍🏻 Das ist sehr wichtig, sonst hat man nach kurzer Zeit mit einem großen Problem zu tun. Ich bin gerade dabei das Thema zu behandeln. Wenn du möchtest, dann kannst du dir folgende Videos anschauen:
Seilfett vs. Mike Sanders: ruclips.net/video/DKRYSDDsPss/видео.html
10 Wahrheiten über Mike Sanders: ruclips.net/video/jI-Ix7rCzxs/видео.html
LG. Jack
ich benutzte in den 1980er novorox, ein weiches metallteil wurde nach der behandlung damit steinhart.die schweizer restaurieten damit ihre oldtimer.
@ralfmiethe7911 vielen Dank für den interessanten Kommentar 👍🏻 LG. Jack
Mercedes W124 ❤❤❤
Ich hab mir die Arbei an der S210er Karosse gemacht, mit Epoxy Rostumwandler Brunox, nach einem Jahr sah die Karre aus wie vorher. (Bis aufs blanke Blech abgeschliffen) Arbeitsgänge: 2-3x Epoxy, Füller,Grundlieren, Lackieren, Klarlack.
Wenn ich ehrlich sein soll, halte ich nicht viel vom Brunox. Mag sein, dass es Fälle gibt, wo dieses Präparat seine Stärken zeigen kann. Ich kenne aber leider niemanden, der damit langfristig zufrieden war. LG. Jack
@@mercedes.schrauberjack Hab mir das Zeug mal bestellt und probiere es an meinem s203 aus, der fängt langsam auch an zu blühen. Mal gespannt nächstes Jahr. Danke fürs Video !
@realLaserjack du kannst gerne berichten, ob du mit dem Ergebnis zufrieden warst 😉
@@mercedes.schrauberjack klar doch, aber erst nach dem Winter.
@realLaserjack perfekt 👍🏻 ich bin sehr gespannt.
Was den Rostumwandler betrifft: ich verwende immer 1 Teil Phosporsäure in Industrie Qualität gemischt mit 3 Teilen destilierten Wasser. Das streiche ich imner 2 mal drauf. 1ste Mal dann nächsten Tag 2tes Mal.
Dann am nächsten Tag einsprühen mit Alkohol bzw Brennspiritus damit die Phosporsäure neutralisiert wird.
Dann darüber diese 2K Grundfarbe und dann 2K Lack.
Man sollte den Rost nicht bürsten weil da schmiert man die Poren zu und die verdünnte Phosporsäure kann nicht wircklich eindringen.
Bin sehr zufrieden mit dieser Methode.
@johannviertel457
das hört sich sehr professionell an 👍🏻Phosphorsäure ist dafür sehr gut geeignet und die 2K-Lackierung bietet einen hervorragenden Langzeitschutz. Danke für dein Feedback. LG. Jack
@@mercedes.schrauberjack die Phosporsäure ist auch sehr ergiebig gemischt mit dem destilierten Wasser.
Habe jüngst so eine leere Sprühflasche verwendet von einen Badreiniger, geht besser als mit Pinsel.
Phosporsäure habe ich früher immer in der Apotheke gekauft.
Habe aber einen Restauratiobsshop im Internet gefunden zu einen guten Preis.
Meine Tochter (17) schwärmt für einen 123er 240D aber ich weiß nicht ob ich mir das antun soll nachdem ich das Video gesehen habe 😅
@johannviertel457 Deine Tochter hat guten Geschmack 👍🏻😉
Noch kann man einen bezahlbaren 123er finden. Sie werden aber gefühlt von Monat zu Monat immer teurer und seltener. Also, wenn man Spaß am Schrauben hat und einen Schweißgerät besitzt, dann schnell ein Fläschchen Phosphorsäure bestellen und dann kann es losgehen 😆
Viele Grüße mein Lieber
@@johannviertel457Eine 17 jährige steht auf einen 123er Diesel? 😄
Hier stimmt noch die Ökobilanz!
Hallo Noah,
ja, da hast du recht.
Das kann man auf jeden Fall sagen.
LG. Jack
Dinitrol RC 900 soll auch sehr gut sein. Habe es selbst aber noch nicht getestet. Kenne einen Karosseriebauer der es verwendet.
Hallo Jack, Du machst gute und informative Videos. Danke. Könntest Du vielleicht mal zeigen, wie Du nach Abschluss der anderen Arbiten die Dämmmatte unter der Motorhaube anbringst/verklebst und welche Matte und welchen Kleber Du empfiehlst. Danke! Gruss Claus
Hallo Claus,
das werde ich auf jeden Fall machen 😉
Ich habe mir vorgenommen alle Schritte der Restauration zu dokumentieren. LG. aus Berlin. Jack
Hallo Jack, kleiner Tip unter der Ladeleiste (verchromt)im Heckbereich wütet der Rost
Hallo Christian, danke für den Tipp 👍🏻 LG. Jack
Interessantes Video! Nachdem ich mich gezwungenermaßen auch schon länger in Foren etc. mit dem Thema Rostentfernung beschäftigt habe stellen sich mir hier aber noch ein paar Fragen.
1. Wäre es nicht richtig gewesen, die schwarzen Stellen, die nachdem Einwirken von Pelox entstehen, nochmal mechanisch zu bearbeiten und anschließend Pelox nochmal anzuwenden bzw. das Ganze solange zu wiederholen, bis sich keine schwarze Schicht mehr bildet?
2. Müsste eine säurehaltige Lösung wie Pelox nicht mit etwas Alkalischem wie z.B. Seifenwasser statt Leitungswasser abgewaschen werden?
Nicht falsch verstehen, ich habe großen Respekt vor der hier gezeigten Arbeit. Ich frage nur, weil mir derselbe Spaß noch bevorsteht.
Hallo Richard, bei stark korrodierten Teilen kann man die schwarzen Stellen abschleifen und noch mal mit dem Pelox RE behandeln. Ich würde es aber nicht zu oft machen, weil man dabei auch das gesunde Blech abschleift. Die schwarze Verfärbung entsteht in den Vertiefungen, wo der Rost die Oberfläche beschädigt hat.
Nach der Behandlung müssen die behandelten Bereiche abgewaschen werden. Der Hersteller empfehlt dafür das Wasser. Daher denke ich, dass der Einsatz von alkalischen Flüssigkeiten nicht notwendig ist. Wobei es nicht falsch wäre.
Danke für dein Feedback und die interessante Fragen 👍🏻
LG. Jack
@@mercedes.schrauberjack Danke für die schnelle Antwort. Grüße
@Richard-iw2gq sehr gerne 😉
@@mercedes.schrauberjack Die schwarzen Stellen sind schlicht Rost.
@BR-ho8nk Es ist nicht ganz richtig. An den Stellen, wo sich der Rost befindet, bildet such nach der Behandlung eine schwarze Phosphatschicht 😉
Ich nehme 2 Komponentenkleber zum versiegeln.
Hallo Stefan, das klingt interessant. LG. Jack
I think I will sand blast rust spots on my 124
Ich nehme einfach richtige Phosphorsäure. An Stellen, die nicht gerade außen am Lack sind, Penetriermittel und dann ein paar Wochen abtrocknen lassen. Wenn das Penetriermittel getrocknet ist, kann man auch lackieren.
@somnabulant danke für dein Feedback. Wie stark ist die Konzentration der Phosphorsäure, die du verwendest? LG. Jack
85 Prozent
Hallo jack sehr schöne video
Besser zu sagen alle dein Videos sin schön wo kann ich den pelox rostenferner bestellen
Lg
@transformerstoy_con2427 Halo mein Lieber, hier der Link zu dem Artikel:
www.korrosionsschutz-depot.de/rostschutz-und-lacke/roststopper/pelox-re-rostentferner/pelox-re-rostentferner-250-g
Danke für dein Feedback 👍🏻 LG. Jack
Du bist der beste Mann danke dir 👍
Na ja, wenn ich die Stellen sehe welche schon durchgerostet sind, da hilft nur noch neue Bleche einsetzen…….
@passmoppel6986 das stimmt. Selbst der beste Rostentferner kann nicht zaubern. In solchen Fällen hilft nur das Schweißgerät 😉 LG. und danke für dein Feedback
Rostiges Metall mechanisch behandeln dann Rostentferner und dann mit dem Feind von Metall(WASSER) abwaschen.Finde den Fehler.
@HaryHirsch-jd4fw die Säure muss unbedingt von der Metalloberfläche entfernt werden. Deshalb das Wasser zum Neutralisieren.
@@mercedes.schrauberjack Früher wurde in der DDR 20%ige Phosphorsäure verwendet und anschliessend mit Wasser abgewaschen um zu neutralisieren. Dann mit der Lötlampe getrocknet. Hat auch funktioniert.
Ich finde die nachher Bilder völlig überbelichtet, so dass man kaum was erkennt, schade. Ich habe tatsächlich sehr gute Erfahrung mit KLine gemacht. Gibt ja mittlerweile unzählige " Wundermittel " und für mich macht soetwas wie " völlige entfernung von Rost " nur bei Oldtimern Sinn.
Bei Autos die man nur paar Jahre hält, reicht auch ein Roststop + Wachs oder Fett drüber. Für mich zumindest.
Getestete Produkte von mir bisher:
Brunox Epoxy, KLine Roststop, Tannox ( Sehr schlecht nach 2 Jahren alles durchfressen von Rost ), Presto ( war überraschend gut, auch nach 4 Jahren noch )
Brunox und KLine sind momentan im Test bei mir und ich bin gespannt, was der Langzeittest zeigen wird am Golf 7 unten an der Achse.
@Kreidos daddelt
danke für dein Feedback und den interessanten Erfahrungsbericht.
LG. Jack
Ich werfe noch Owatrol-Öl Lackverbesserer/Rostversiegelung in den Raum.
Das wurde mir vor kurzem empfohlen. Erster Einsatz schaut vielversprechend aus.
Bei dickeren Rostschichten kann man es mehrmals hintereinander aufbringen, und da es den Rost unterwandert, werden die losen Stücke dann "abgesprengt".
Brunox Epoxy nutze ich auch. Ist aber mehr Sauerei (klebt) besonders bei Arbeiten über Kopf, und die Vorbereitung muss meiner Erfahrung nach recht ordentlich sein.
Fertan hab ich auch schon des öfteren gesehen, aber noch nicht damit gearbeitet.
Hallo Hector,
vielen dank für den sehr interessanten Erfahrungsbericht 👍🏻
LG. Jack
Mal Sehen wie Sie den Rost beseitigen wollen das haben schon Viele gesagt ,aber der Rost kam immer wieder. durch Rostumwandler auftragen ohne Nachbehandlung geht nichts. .Mercedes Roste gut an den Türschwellern da wo man den Wagenheber einsetzt
@alexanderdergrosse1989 die komplette Rostentfernung (Schritt-für-Schritt-Dokumentation) habe ich im folgenden Video dargestellt: ruclips.net/video/sZBUr7uz_fU/видео.html
So wird der Rost dauerhaft beseitigt. Ich habe nach so einer Behandlung noch nie Probleme gehabt.
LG. Jack