Unterbodenschutz mit Rostumwandler selber machen - Toyota Avensis
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- Опубликовано: 25 авг 2024
- Achsen entrosten und mit Brunox Rostumwandler behandeln. Abschließend mit Seilfett versiegeln
Terminanfrage für UBS an:. autoholzknecht@gmx.at
Ich nehme bis auf weiteres nur mehr Unterboden und Hohlraumschutz Arbeiten an. Keine Lackierungen und keine großen Schweißarbeiten.
Produkte die ich verwende:
Kline Rost Stop Primer - Produktbeschreibung
• kLine Rost-Stop-Primer
Dinitrol Metallic 4942
amzn.to/3vJ8n6T
Aircraft Nadelentroster
amzn.to/3fnmSpV
Bosch Professionell GIC 120 C Hohlraum Inspektionskamera
amzn.to/34T6gkZ
Teroson VR 105 Scheibenreiniger
amzn.to/2T7Ti0k
Brunox Epoxy Rostumwandler
amzn.to/3x6wVqJ
Luftdruck Trennschleifer Lang
amzn.to/2T1CyYn
Dichtmasse zum Streichen Car System KS 50
amzn.to/2RrKwJU
Schwarzer Bumper Spray mit Struktur
amzn.to/3fUxJck
Dinitrol ML als Spray
amzn.to/3vC8y3L
Dinitrol 1000 Penetrant - Hohlraumwachs als Spray
amzn.to/3vXuOW7
Eurolub TW - Drahtseil Fett als Spray
amzn.to/3uSbbx3
Eurolub Seilfett TW 5 Liter
amzn.to/3fWj5kZ
Universal Plastik Clips
amzn.to/3gjMLYm
Für Toyota
amzn.to/3vWIFvC
Für Renault
amzn.to/3uW0E49
Unterstützt den Kanal durch Klicken der Werbelinks. Kostet euch nichts
Die Produkte die ich gerne Verwende, hab ich in der Beschreibung verlinkt. So brauch ich nicht jedem einzeln zu schreiben und ich bekomme ein paar cent von Amazon dafür. Die Produkte sind alle bei mir seit Jahren in Verwendung und ich bekomme weder einen nennenswerten Rabatt oder etwas Geschenkt.
Lg Gerhard
Was würde a Unterbodenschutz für einen Renault Clio b cirka kosten. Lg
Dürfte ich fragen wo du daheim bist? In Österreich? Wenn ja wo genau? Lg
Was kostet diese Schönheits Op?
Danke kaufe ich gleich direkt
@@novibrate8083😊
Echt viel Roscht bei Achsen - Roscht abbürschten - dann Roschtumwandler: ich könnte stundenlang zuhören …😂😅😂
Da hat sich ja die letzten Monate so einiges getan. Von der Drahtbürste und dem Brunox bis zum Eisstrahlen und dem Combiwax. Einfach Super Deine Entwicklung in Sachen UBS!👍
Ich war in den 70ern beim Juguslaven zum Unterbodenschutz machen.
Wenn du billig willst kostet 50 Mark.
Der hat meinen Käfer unten abgedampft und nach dem trocknen Altöl aufgespritzt. Dann ist er über einen Staubigen Feldweg gefahren und fertig.
Haha und hat’s gehebt?
@@SE4943
Da hat nichts mehr gerostet.
Selbst der Käufer der nach mir das Auto gefahren hat, hatte damit keine Probleme.
Hat man früher bei uns genauso gemacht bei den VW Transportern
Echt eine ganz tolle Sache danke für das Video! Für uns Laien ( Die meisten ) eine tolle Hilfe😀🍻Danke
die Räder abnehmen, dann kann man auch die Oberseiten der Achsteile bearbeiten. ....
Gut bearbeitet, alles wichtige erklärt und gezeigt. Sowas kommt an
kleiner Hinweis - Ein Rostumwandler, macht nicht Rost zu Eisen. Wenn Eisen(oder sonstige Metalle) einmal gerostet haben, dann ist es so und es wird nicht mehr zu metall. Der Rostumwandler stoppt nur durch die Rostisolierung die Weiterrostung.
Trotzdem top arbeit.
Phosphorsäure wandelt eisenoxid in eisenphosphat um...
Soll ich dann lieber nach der ersten Schicht Rostumwandler diese nochmal abkratzen und dann nochmal auftragen ? Und reicht seiltet als Grundierung ?
@@jadonmuller1576 nein nicht abkratzen, sonst reißt du de Isolierung, die der Rostumwandler gebildet hat runter. Nach Rostumwandler kannst du jegliches Fett verwenden was du benutzen willst (was für die Anwendung geeignet ist) - ich persönlich finde das Combiwachs mega!
@@jadonmuller1576 Mit Wasser abwaschen, nicht kratzen.
Einfach nur sympathischer Typ :)) wie du gsagt hast, querlenker kann man leicht tauschen, aber einen Motorträger, ja gut der ist auch leicht tauschbar :)) einfach nur geil 😂😂
Das ist das Geheimnis leichter japanischer Autos, und jedes Jahr werden sie durch Rost leichter. Für den kurzen Weg zur Arbeit habe ich einen gut gewarteten Toyota Prius mit geringer Kilometerleistung gekauft. Das Auto funktioniert großartig und alles funktioniert immer, aber was ich unter dem Auto sah, schockierte mich. Rost ist überall!🙈
Prinzipiell gute Arbeit...
Dennoch ein paar Anmerkungen...
Beim nächsten Mal unbedingt vorher alle Räder ab und zumindest bremsanlage und spritzblech sowie alles das heiß wird (audpuffanlage, Motor usw) abdecken gegen den sprühnebel (Fett oder Öl hat in der nähe einer bremsanlage nichts verloren)...
Wenn man den Rost mit rotierenden Hilfsmitteln abschleift dann keine Aufsätze mit Metall oder so verwenden, die hitzeeinwirkung ist durch die Rotation schnell erreicht und man schließt (bäckt) den Rost dann ein.... Da kommt dann im Nachhinein kein rostumwandler mehr dran... Besser eine vliesscheibe (svs) benutzen oder nur mit weicher drahtbürste von Hand groben blattrost entfernen und den dann chemisch versiegeln... Viele Wege führen nach Rom... Tolle Anleitungen und entsprechende Produkte dazu findet man beim Korrosionsschutz-depot
Übertreib nicht du Klugscheißer. Du kriegst selber nicht mal die halbe Miete hin wie er und willst hier klugscheißen ? Mach das du Land gewinnst kleiner.
Quark
Das ist sehr wichtig für jeden Fahrzeug für unterbodenschutz gegen rost Bildung, 👍
Lässt sich richtig fein anschauen! Top
Prima Job wieder, sauber ausgeführt, lohnt sich bei dem Auto sicher auch noch. Vielleicht ein minikleiner Tipp: Eine übliche Sprühflasche nehmen, und nach dem Aufsprühen des Rostumwandlers dann mit dem dicken Rundpinsel gleich immer alles glattstreichen. Man kommt so in wirklich alle Nischen und Ecken, und es tropft nur wenig auf die Erde. Ich habe das in 2013 einmal mit meinem Golf 6 gemacht, der war erst 3 Jahre alt, und sah an den Achsen auch schon so aus. Danach dann alle 2 Jahre mit dem (zu teuren) Fluid Film, und bislang ist tatsächlich auch an den Kanten Ruhe.
Da des Epoxi in den Dosen echt sauteuer is, denkst des Brunox Epox kann ma a mit der Druckpistole spritzen?
Sehr schön gemacht, werde das sicher auch mal ausprobieren
Im schlimmsten Fall Wirds nicht besser, aber auf keinen Fall schlechter 💯
Sowas gehört in der Fabrik schon gemacht, bevor der Kunde das bekommt..., wenn nicht vor Ort, dann der Händler!!!!
Ja sicher gehört das gemacht aber dan würden die autos ja zu lange fahren das ist sicher von der auto industrie geplant
@@horstscharniedling5463 ….von wegen Nachhaltigkeit
Sieht von der Unterseite super aus, aber wie entrostest du die Oberseite von den Achsteilen ? Da ist doch bestimmt auch alles rostig!?
Hallo habe einen Avensis bj2006 gehabt. Nach 11,5 Jahren kein Rost von aussen sichtbar. Nur tragende Teile wie hier im Video. Habe nach 156 Tkm das Auto verkauft und nie Probleme gehabt. TÜV kein Problem auch die Autobatterie war noch die erste. Die Problematik ist an vielen Autos bekannt nicht nur Asiaten.
Aber Toyota hat was Aussen-Bleche
Betrifft bessere Qualität wie teilweise deutschen Premiumhersteller. Steinschläge an der Motorhaube aber kein bisschen Rost. Benziner Motoren halten extrem lange und schlucken kein Öl.
Keine Probleme mit Kettenspanner oder Kette wie Audi VW oder BMW.
Wie oft gibt's Rostprobleme bei Mercedes Audi und VW kenne das so gut von den Arbeitskollegen.
Du hast vollkommen Recht. ich habe letzte Woche einen Audi A4 und einen Golf 5 gemacht. Die waren genauso am Fahrwerk Rostig wie der Avensis. Ich kenne keinen Hersteller der das Fahrwerk vor Rost schützt. LG Gerhard
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 naja...viele Oberklasse Fahrzeuge verbauen Achs, Motorträger und Querlenker aus Aluminium...das kann im Laufe der Jahre eventuell auch mal (durchs Salz) oxidieren und eventuell sogar zerbröseln...siehe die alten Landrover Karosserien...aber der Golf V hat doch auch nen Motorträger aus Alu...
@@matbut7151 Ich mach gerade ein Video von einem Rostigen Golf 5 das kommt dann in ca drei Wochen. LG Gerhard
Super, das waren genau die Informationen, die ich gesucht hab! Danke Dir!
Genial ! Unterbodenschutz drauf und wie neu xP
Mit Eurolub Produkten habe ich schlechte Erfahrungen gemacht. Bis jetzt ist für mich das Seilfett von Elaskon am besten ;)
Und Mike Sander fett mal probiert? Linolin? Oder Seilbahnfett von liquimoly? Vergleich ist wichtig
Mei schen! amal oana der verständlich redet 😬👍 Tolles video, danke!
Rost in Eisen schafft nur der Hochofen. Euer gutes Ergebnis resultiert aus dem Seilfett. Ich hab auch schon exzellente Erfahrungen mit Ovatrol Oil auf Achsteilen gemacht, sieht dann aus wie Klarlack, der Rost ist und bleibt weg. Vorteil ist halt, dass man immer sieht was da los ist und wenn man doch mal ran muss, macht man sich nicht ganz so mistig. Meiner Meinung nach ist Fett eher etwas für Hohlraumkonservierung. Am Unterboden fällt es irgendwann einfach ab, wenn genug Staub gebunden ist.
hast du die Achsteile vor dem Ovatrol mit rostumwandler behandelt?
@@TheWuzyy Natürlich nicht. Es gibt keine funktionierenden Rostumwandler. Einfach abbürsten und mehrere Schichten Ovatrol auftragen. Danach jährlich kontrollieren.
@@joja511 danke. werd ich die Tage mal probieren. Wie weit kommt man mit einem Liter?
@@TheWuzyy weit, sehr weit. Wenn Du nur Achs- und Chassisteile behandelst, reicht das locker für ein KFZ.
@@TheWuzyy Rostumwandler an tragenden teilen ist häufig aus gutem Grund verboten. Das Metall wird spröde und bricht anstelle von biegen.
Ordentlicher deutscher TÜV zieht dir die Löffel lang
Also ein rostumwandler entzieht dem rost den Sauerstoff und sorgt damit dafür das der rost sich nicht weiter ausbreitet aber auch nur bedingt und versiegelt es aber rost wieder zu Metall werden lassen ist leider nicht auch wenn der Name darauf schließen lässt Faustregel ist wo einmal rost ist kommt der rost immer wieder es ist nur ne frage der zeit es sei denn man flext es raus und schweisst neues blech ein und verzinkt bzw verzinnt es. Lg
Gibt es solche Menschen wie dich auch In Niederösterreich😅 Tirol is Mir zu weit😅 beeindruckende Arbeit die du da Machst lg Rainer
Danke Rainer, ich bin sicher es gibt auch in Niederösterreich Jemand der das macht. :-) Lg Gerhard
@Rainer bist du schon fündig geworden in NÖ wenn ja würde ich mich sehr über eine Empfehlung freuen :)
@@mrn.1533 Na habe bisher noch nicht die zeit dazu Gehabt.😅
Das zeigt die Probleme mit " Japanern" Sehr zuverlässige Technik, mangelhafter Rostschutz. Ich hab den Unterboden meines Verso 2007 , 2012 gekauft mit Teroson gewachst. Obwohl das Mittel im Oldtimer Markt schlecht abschnitt, hat meiner im Vergleich zu anderen die ich angesehen habe sehr wenig Rost. Hat sich somit rentiert. Den Mazda 3 Bj.2012 meiner Mutter habe ich Trockeneis strahlen, und dann Dinol versiegeln lassen. Mein 2012 Clio RS sah im Vergleich wie ein Jahreswagen aus ...
Da wird schon bei der Herstellung an einigen Liter Farbe gespart.
1l, ich habe mir eine A Klasse gekauft, die war nur Grundiert, (Unterboden), hat super gerostet. Alles Drecksäcke!
Bester Karosserie Bauer im RUclips
Toyota Avensis mein guter altes Auto 👍🏻
300.000 km hat der mich befoerdert in 14 Jahren. Jetzt habe ich einen Toyota Hilux gekauft 💪🏻
Ein super Kanal, bin erst heute Abend auf dich gestossen, sofort aboniert 😊. Wird das Seilfett durch den Staub trocken ? 🤔Das Tal in dem Du wohnst ist traumhaft 😃
Super Arbeit.
Sehr schön 👍
Sieht aus wie neu!! TOP!
alle rostwandler funktionieren gleich, indemfall ist es phosphorsäure. Es kann auch keine elektronen rausziehen sondern bildet einfach eine edeloxidschicht die nichtmehr mit sauerstoff reagiert, allerding ist dies leicht spröde nach der umwandlung. daher das seilfett gegen den kontakt zum sauerstoff. und das schwarze ist kein eisen mehr in dem sinne, es verliert seine tragfähigkeit und dient nur als isolator zur außenwelt.
Ganz gut erklärt aber trotzdem nicht ganz richtig. Egal. Und Seilfett ist ursprünglich entwickelt worden um............................naja sollte klar sein und eben nicht um Fahrzeugteile zu konservieren. Da gibt es bessere Alternativen, die auch aufwändig für genau diesen Zweck entwickelt wurden. Es lebe das Halbwissen der selbsternannten Fachleute🤣🤣
Hallo Gerhard
Habe meinen Bus letzte Woche Trockeneisstrahlen lassen und danach mit Brunox behandelt dann mit Steinschlagschutz drüber und dann noch Wachs drüber.
Hohlraum auch gleich durchgewachst,
Danke für deinen Brunox Tip.
Grüssle
Uli
Das Menschenmögliche ist gemacht. Gratuliere!
Gibt es dich und deine Werkstatt noch? Wenn ja, wo finde ich dich?@@gerhardholzknechtkfzservic2052
Schon toll das selbst zu machen. Wenn ich nur so ne Hebebühne hätte, und die Werkstatt dazu, das wär krass.
Du kannst dir eine mieten oder eine mobile kaufen.
Toll gemacht 👍🏻
Hallo Danke für dein Video ,Ich habe einen Kleinen Opel ,,4 1/2 Jahre alt ,sieht genau so aus...Gruß Andy
Gute Arbeit der Mann kennt sich aus 👍💪
Top gemacht 💥💥👍👍
Man kann auch metall versiegeln mit polyester harz, klappt sehr gut denn wenn keine luft mehr drankommt kann es auch nicht mehr rosten
Ja das stimmt, solange es nicht Rostig ist. Bei Rost macht die Phosphorsäure im Rostumwandler aus Rost wieder Eisen. LG Gerhard
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 Man kann es sogar auf rost streichen und es rostet nicht mehr weiter es sei denn es fängt an von der andere seite des blechs zu rosten wo man nicht richtig hinkommt
Hallo Gerhard,
Danke für die informativen Videos!
In den neueren Videos verwendest du meist den KLine RostStopp und nicht Brunox. Wo sind die Unterschiede, was würdest du empfehlen?
Oder eignet sich Brunox bei so partiellen Behandlungen besser, weil man es streichen kann?
Warum nehmt ihr kein Sander Fett, das hält länger als alles andere und klebt nicht mehr wenn es hart is. Mit Rost wird man damit nie mehr Probleme haben, meiner Meinung der beste Langzeit Korrosionsschutz.
Mike Sander ist sicher das beste. Aufwendiger und Teurer auch. Da könnt ich nicht mehr so günstig Arbeiten. Aber wer zahlt schafft an :-) LG Gerhard
Absolut auch meine Meinung 👍.
Mike Sanders verwende ich schon seit über 25 Jahren.
Einfach super und der Rostschutz ist garantiert.
Hm, das Mike Sanders Fett ist in Hohlräumen tatsächlich eine Bank und funktioniert gut. Allerdings und im speziellen an Achsteilen und Trägern etc. finde ich die Variante mit dem Epoxygrund und dem Seilfett durchaus attraktiv! A) weils dann doch erheblich preiswerter ist und B) weil das M.S. Fett mitunter wirklich nervt, wenn‘s im Sommer überall das „Revier markiert“. Und: Nicht zu unterschätzen: Beim M.S. Fett wie bei allen Produkten mit Mineralöl-Derivaten, es greift Polymere wie Gummidichtungen und z.B. auch und vor allem Silentlager an. Die werden weich und quellen dann schlabbrig auf bzw. lösen sich aus ihren Stahl- oder Aluträgermaterialien. Da sollten man Vorab schwer aufpassen und abdecken oder ausbauen. Und das ist dann schon mal ein deutlicher Aufwand.
Deshalb: Daumen hoch für Eure offenbar effiziente und pragmatische Lösung bei Alltagsautos im bürgerlichen Preissegment!👍
@@michaelroloff2804 Danke dir :-)
Mercedesdriver2012: Für Hohlräme sehr gut. Auch wenn ich zwecks der Verarbeitung lieber Fluid Film nehm. Am Unterboden nehm ich das auch, allerdings in einer dickeren Konsiztenz (für Druckbecher Pistolen). Perma Film halt ich gar nichts von.
Hallo Gerhard,
vielen Dank für das tolle Video! Sehr schöne Arbeit!
Eine kurze Frage vom Laien: Warum verwendest du Seilfett und keine Rostschutzfarbe (zB Brantho Korrux, die man auf YT häufig sieht) bzw was sind die Vorteile von Seilfett? Und würde es Sinn machen auf eine Rostschutzfarbe zusätzlich Seilfett aufzutragen?
LG aus Oberösterreich!
Viel Hilft viel
Das Fett verteilt sich viel besser in den Nieschen und Ecken. Außerdem sieht man relativ gut durch, was sich tut am Blech.
Beim Lack(in der Frage Brantho Korrux) ist alles versteckt.
BK eignet sich aber auch hervorragend um die Karosserie zu lackieren. Hab das mit meinem T4 gemacht.
Für unten drunter verwende ich Fluid Film und Perma Film.
Die Felgen und Karosserie wurden gleich mit gefettet. Bei nem hochwertigeren Auto würde ich da aber die felgen abmachen und auch etwas abkleben.
Bravo, Bravo!!!
Sieht gut aus aber man siet das ganze " Gebälk eben nicht von oben und kommt da auch fast gar nicht ran, gerade auch wo die Federn drinnen sitzen.
Super Video erstmal
Was muss ich beachten beim Unterbodenschutz?
Was darf ich nicht machen ?
Was darf ich drüber streichen ?
Danke euch erstmal
Weiter so
Schön das ich einen alten "AUDI" fahre, meiner ist vom Zustand her, mit 29 Jahren besser erhalten!!!
Ich hab auch einen 30 Jahre alten B 3, der sieht von unten aus wie ein Neuwagen. Hat allerdings aktuell etwas über 44 tkm runter und noch kein Salz gesehen. 😃
Kleiner Tipp von mir, ich hab eine leere Glasreiniger Flasche ausgespült, mit Rostumwandler gefüllt, und es auf den Unterboden gesprüht :)
Super Erklärung
6:30 Wenns kalt ist dann die seilfet dose auf ein eimer mit warmen wasser fur ein paar minuten einlegen und dann wird das seilfett flussiger.Ubrigens es ist schon 2022 also ein revisions bericht uber diesen Toyota ware ganz toll!!
Super-Genial!! Und das braucht nicht mehr mit Wasser nach 24 Std. gereinigt werden wie bei "Fertan". Und dann mit Seilfett. Eh besser als Unterbodenschutz
Rostumwandler auf Phosphorsäurebasis wie hier im Video verwendet, wandeln Rost (Eisen(III)-oxid) nicht in Eisen (Fe) zurück, sondern in Eisen(III)-phosphat & Wasser (welches verdunstet) um!
Danke für die Infos
Tja,in Ostereich im Winter wird viel gestreut mit agressiven Chemikalien.Kein Wunder,dass die Autos von Unten so aussehen
Hallo Gerhard, ich schaue seit einer Weile deine ganzen Videos. Ich habe hier mehrere Autos, die ein wenig Zuneigung benötigen. Von 26 Jahren bis 5 Jahren.
Nun ist mir aufgefallen, dass du - zumindest nach meiner Wahrnehmung - früher mehr mit Brunox gemacht hast. Jetzt das Owatrol Öl einsetzt.
Kannst du sagen, was nun besser geeignet ist???
Vielen Dank und mit freundlichen Grüßen René
Ihr seid ne echt gute Firma.
Danke dir :-)
Schade das es dich nicht mehr gibt.
Hallo der Brunox macht bei mir nur die Rostigen stellen schwarz.Auch nach 2 mal einstreichen. Die Stellen, die ich auf blankes Metal entrostet hab. Die bleiben blank. Bei dir ist alles so schön schwarz. Wie machst du das?
Ich bin da jetzt net so der Spezi, aber ich würde da eher mit Zink und dann Spezialwachs versiegeln. Wenn das Seilfett nur 2 Winter hält, ist doch blöd. Kostet halt immer Zeit und Geld. :) Wenn, dann schon richtig versiegeln.
brunox is ein gutes zeug)
Was passiert, wenn man nur seilfett auf den Rost spritzt ohne vorher es mit Rostumwandler behandelt zu haben?
Eigentlich müsste man das beim Neuwagen schon machen.
Hast du danach noch die Bremsscheiben mit Bremsreiniger gereinigt? Du bist den Bremsscheiben beim Einsprühen mit Seilfett sehr nah gekommen.
Echt gut 👍
Sehr interessant, meine Variante ist etwas aufwendiger aber wenn es gemacht werden muss dann richtig. Bei meinem Yaris habe ich die Vorder - und Hinterachse demontiert, grob entrostet mit einem Stahlbürstenaufsatz danach in ein Säurebecken ( 60% Essigsäure verdünnt mit Wasser) gelegt für ein paar Stunden, danach in ein Laugenbecken um die Säure zu neutralisieren. Gut abtrocknen und reinigen (Bremsenreiniger + alten Lappen). Wenn alles soweit trocken und sauber ist die Bauteile mit Hammerite Metalllack einpinseln. Abtrocknen lassen, einbauen, einfetten und gut ist ^^.
Edit: Wenn die Bauteile schon draußen sind können die Lager gleich mit erneuert werden.
Mega. Lg Gerhard
Die Zeit die sie investiert haben, hätte man das ganze pulvern können.
Man könnte jedes Jahr mal den Unterboden anschauen, dann hätte man nicht soviel Arbeit
Man könnte auch Autos bauen die nicht rosten... letztens unter einem Audi 80 geschraubt... 30 Jahre alt annährend Rostfrei
@@microphonology2830 Kann ich bestätigen, mein 80er sieht von unten praktisch neu aus, original Abgasanlage und nur Rost Ansätze an den Schweißnähten, einfach traumhaft daran zu arbeiten wenn jede Schraube auf geht als wäre sie erst gestern reingeschraubt, für mich gibt es keine Alternative, außer nem C3 100er vielleicht😂
@@KRKroenen666 was ist denn ein C3 100er??? Citroen denk ich wohl nicht....
@@matbut7151 die dritte Baureihe des Audi 100, auch Typ 44 genannt, oder intern auch c3 😉
@@KRKroenen666 Solch einen Audi 100 hatte ich auch mal. Baujahr 86, nur ganz wenig Rost.
Gutes Video! So einfach funktioniert das leider mit dem Rostumwandler nicht! Wie der Name schon sagt wird hier der Rost und befallenes Eisen, chemisch in einen (meist Komplex, also ein großes kompliziertes Molekül) "eingebaut" bzw. umgebaut. Dieser Komplex ist nun stabil und wird nicht weiter rosten. Man kann auch von einer "Passivierung" sprechen.
Anders verhält es sich mit Rostentfernern, die wie der Name sagt, den Rost chemisch entfernen. Dabei kommen z.B.: Säuren wie Phosphorsäure zum tragen.
Wichtig ist das der befallene Bereich "entfernt" wird, sodass sich Lochfraszeigen kann.
Zum Versiegeln mit Fetten sei gesagt, das Bremsanlagen abgeklebt werden sollten!
Als Rostumwandler kannst du normale Phosphor Säure nehmen das ist der Hauptbestandteil davon gemicht mit etwas Atf hervorragend 😉
Pn
Aft?
Ihr macht wirklich klasse Arbeit und super professionell. Ich würde das auch gerne an meinem Polo 9n3 machen. Der hat durch langes Stehen am Unterboden hier und Rostpickel angesetzt und teilweise bei Blechkanten schon ein bisschen blättrige Strukturen. gehe ich da genauso vor wie in eurem Video? Was ist wenn ich Achsteile schon mal mit Hammerite eingepinselt hatte und der Rost wieder durchkommt? Muss dann alles wieder runter?
LG aus Bremen
Alles, wo Rost drunter ist, muss runter. Möglichst viel entfernen. Dann Hammerite, oder auch solches Zinkspray.
Ja, mit Brunnox erzielt man sehr gute Erfolge, allerdings ist da auch nur Phosphorsäure als Wandler drin. Unterschied zu anderen Rostumwandlern macht die Epoxy Beimischung. Normal sollte das allerdings 3x aufgetragen werden (mit entsprechender Trocknungszeit dazwischen) um eine entsprechende Grundierung zu erreichen. Außerdem "muss" danach irgendwas drüber. Ob Fett, Farbe oder sonst was. Übrigens gibt es das auch als Spray, allerdings wesentlich teurer. Leider ist das Brunnox nicht besonders kriechfähig. Da wäre Owatrol als Versiegelung besser geeignet. Stinken tun alle beide Mittel gottserbärmlich. Owatrol kriecht auch in jede Hautpore und man tagelang was davon. :D Bei Brunnox klebt alles.
Auf der Verpackung von den Brunnox Rostumwandler steht, dass es zwei Mal aufgetragen werden sollte, das reicht ja wohl?
Das Hauptbestandteil des Rostumwandlers MUSS Phosphorsäure sein. Alles andere ist Murx, wenn ich dann noch lese Epoxy muss ich schon hellhörig werden 😆
Es entsteht kein neues Eisen. Wiki: Rostumwandler enthalten heute fast alle Phosphorsäure bzw. Phosphate als wirksamen Bestandteil.[1] Bei der Anwendung wird Eisen(III)-oxid zu Wasser und Eisen(III)-phosphat umgesetzt.
Im Brunox arbeitet Ameisen Säure. Lg Gerhard
SERVUS TOLLER KANAL GEFÄLLT MIR ECHT SUPER GLEICH MAL EIN ABO DA GELASSEN
Danke Supergangster46, sehr nett von dir. Lg Gerhard
Tutti so gefällt mir das habts schön hinbekommen. Ich hab mir letztes Jahr einen gebrauchen A4 B7 gekauft, da waren die Achsen noch schlimmer...
Ich hab sie entrostet geschliffen neu lackiert und als Versiegelung kann ich euch statt dem Seilfett Kemperol empfehlen, das nutzen Dachspengler und ist Flüssigkunsstoff.
Der is nach 2 Tagen komplett ausgehärtet, einmal drauf hat man mindestens für 5 Jahre seinen Frieden.
Ich hab einen alten A6 C4 bj 2001 auch damit behandelt, das Zeugs ist klasse und ist nun schon 6 Jahre drauf, billig ist es nicht aber das ist es echt alle mal wert.
Herzliche Grüße :)
Was kostet so ein Liter? Auf Autos die man lange behalten möchte wärs das schon wert. Bei der günstigen Methode muß man immer etwas nachspritzen, jedes Jahr
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 Hallo Gerhard, mein Vater war bis vor einem halben Jahr noch Spengler und ist jetzt im Ruhestand mit 65. Der Liter kostet zwischen 60 und 80€, für meinen B7 habe ich knapp 2 Liter verpinselt. Da wird nie wieder was rosten, hab damit auch die Bremsleitungen eingedeckt.
Es gibt eine 2 Komponenten Version auch die zum Mischen ist, würde ich aber nicht nehmen den das trocknet im Kübel aus.
Lg
Hab ich vergessen: Im normalen Handel bekommt man das Zeug leider nicht. Ich kann dir nachfragen sonst wenn du magst woher er das über die Firma bezogen hat.
@@DarkSorrowDark_Sorrow Ja Frag mal. Danke
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 Hi Gerhard, wurde direkt bei denen bestellt kemperol.kemper-system.de/produkte/abdichtungen/kemperol-2k-pur/. Du brauchst glaube ich das 1K was man im Kübel immer wieder verwenden kann. Gibts auch in schwarz soweit ich weiß.
Hall was würdet ihr an einem SChwellerkopf mit starkem Porenrost machen der vom Kotflügel abgedeckt wird und wo sich gerne der Dreck sammelt ? Ist ein A4B5
Bravo sehr schön…
2:40 der verwandelt natürlich nicht EisenOxyd in Eisen sondend Eisenoxid in eine hauchdünne Schicht aus Phosphat, durch die neues Wasser erst Mal durch muss um zum Eisen zu gelangen.
Sympathisch 👍🏻
Was würde denn das Prozedere bei nem T5 ca. kosten?
Sprich Abbürsten, Rostumwandler + Fetten
Ist das brunox als pinsel oder spray besser? Und kann man statt seilfett bitumenbasis spray verwenden?
Besser Pinsel da wird das Brunox besser einmassiert gerade an engen Stellen kommt mehr drauf.
Bitte kein Mittel auf Bitumen basis. Mit den Jahren reißt das auf. Wasser unterwandert dies und es bildet sich Rost am Unterboden.
Ich benutze Wachs zum Beispiel.
@@fordcruiser17 danke für deine Hilfe!
Danke!
Sorry falls ich es überhört habe, aber in wievielen Gängen wird der Brunox aufgetragen?
Der Hersteller könnte auch für einen Fuffi pulvern und es wäre Ruhe im Gebälk.
Quatsch mit Soße... der oder vielmehr sämtliche Hersteller kalkulieren pro Produktionseinheit im 1/10Cent-bereich. Da wird im hartumkämpften Megastückzahl-Segment kein Controller dieser Welt, bei so schnöden Dingen wie Achsenteile das pulvern genehmigen. Der würde nämlich spätestens bei der Hauptversammlung von den Aktionären gegrillt...;)
Und Pulvern ist auch nicht das Gelbe vom Ei. Wenn die Pulverschicht bricht oder beschädigt wird rostet das darunter massiv (in engen Rissen hält sich prima Feuchtigkeit) und unentdeckt. Auf Rahmen von Geländewagen oder Achsteilen hat auch Unterbodenschutz nichts verloren. Das fault dir schneller als ohne.
asconajuenger, da gebe ich Dir teilweise recht. Wie in der „modernen Unart“ gepulvert wird, das heisst ohne Sperr- oder Konversionsschicht, ist das Pulverbeschichten nur kurze Zeit etwas fürs Auge und schützt eingeschränkt. Wenn man es halbwegs richtig macht, kann das durchaus mit einen guten Lackaufbau mithalten, mitunter ist es dem sogar überlegen weil mechanisch robuster. Aber und wie Du schon sagst, entstandene Risse und Kratzer die nicht Zeitnah ausgebessert werden, entziehen sich dem Betrachter lange Zeit bis es dann oft zu spät ist. Ähnlich wie Bodyplast und diese unsägliche Bitumenpampe. Letztlich ist es halt wie immer, ohne Inspektion und Wartung geht‘s eben nicht. Ob man allerdings wirklich und unbedingt so billig und schlecht verfahren muss wie aktuell und schon eine Weile mit dem Investitionsgut Auto verfahren wird, darf und sollte der „Verbraucher“ mit seiner Entscheidung selbst bestimmen. Ich freue mich sehr daran, das wieder vermehrt der Nachhaltigkeitsgedanke und die Qualität in den Vordergrund rückt... eben weil wegwerfen und neu kaufen ziemlich doof ist.
Hohlraumbildende Fahrwerksteile wie Achslenker und Hilfsrahmen kann man innen nicht pulvern! Das beste ist und bleibt KTL plus Wachs und vorher natürlich eine ordentliche Vorbehandlung (Phosphatierung). Massivteile z.B. aus Alu werden gar nicht behandelt.
Hallo Gerhard, was kann ich am besten verwenden, um die Kanten an den Radläufen vor Rost zu schützen? Es bleibt immer der Schmutz in den Falzen hängen und ich habe Angst, dass das über die nächsten Winter anfängt zu rosten. Ich nehme mittlerweile bei der Fahrzeugwäsche eine Bürste, um den Schmutz heraus zu bekommen, suche aber eine Art Versiegelung, Wachs, Fett o. ä. was sehr spritzwasserresistent ist. Kannst du da etwas empfehlen? am liebsten wäre mir etwas zum pinseln
Sauber halten und immer wieder Polierwachs. Lg Gerhard
Bei uns im Ort machen es die Polen. Eine Sprühdose mit schwarzer Farbe, 5 min Behandlung und der Wagen ist bereit für den TÜV.
Ende.
Super Video! Mit welcher Summe muss man ungefähr rechnen, wenn man das nicht selber macht?
Sehr gut
Hallo Gerhard wenn ich noch dran denke wie du den Brunnox gepinselt hast, die viele anstrengende Arbeit, und jetzt der schwarze Roststopprimer,ich liebe ihn einfach nur klasse,und es lässt die Achsen und den Unterboden wieder wie neu aussehen. Tolle Arbeit Gerhard wie immer.
Gerhard sag mal wie lange fährt man von dir bis Burghausen an der Salzach?Von Burghausen nach Salzburg sind es 47 km.
Gruß Mathias
Hallo Mathias, von Kematen nach Salzbug - 2 Stunden :-)
Ja die entwicklung von der Baumarkt Pistole bis zur Airless :-) , und du warst von anfang an dabei :-), danke dir für deine Treue und die netten Kommentare.
Lg Gerhard
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 Hey Gerhard ja das freut mich und ich freue mich auf jedes neue Video. Mach so weiter bist ein cooler Typ.
Gruß Mathias
Ists nicht schlauer über den rostumwandler drüberlackiern und dann seilfett? Oder kann man da nicht drüberlackiern?
Tolles Video, was macht wenn die 4 großen Autofedern auch ziemlich rostig sind? Kann man die auch entrosten und mit Seilfett einsprühen?
Hallo, mit was habt ihr den Rost weggeschrubbt? LG
Eigentlich ist meine Zafira b.in einem Top Zustand hier und da einwenig Flugrost, Aber Gerade deswegen werde mir dieses Zeug bestellen und es nachmachen hofe es ist nicht so teurer ,Aber das Seilfett schmiere ich erst nach dem ich das Pickerl gemacht habe, schaut optisch besser aus
Was ich mich frage: Die Achsteile sind ja zum Großteil hohl von innen - man kommt also nur scher bis gar nicht an die Innenseite. Habt ihr dafür auch eine Idee? Gerne am Beispiel Avensis.
Also ich habe es bisher immer so gemacht dass ich die Innenräume von Achsteilen mit Hilfe einer Hohlraumsonde mit Owatrol vollgejagt habe um den vorhandenen Rost erstmal zu stoppen. Nach der Einwirkzeit habe ich dann nochmal mit einer Hohlraumsonde ein entsprechendes Wachs in die Achsteile gesprüht um das weiter rosten so gut es geht zu unterbinden.
In die angerosteten Hohlräume Heiß Fett der Marke Mike Sanders, hat sich bewährt.
Gutes Video aber kann man das auch ohne denn seilfett Schritt machen ?
Hallo,, muss man den Brunox nicht wieder abwaschen? Bei Perlox muss man das. Das wäre, wenn nicht, ja eine große Erleichterung.
Der Brunox ist ein Rostumwandler und Epoxy Grundierung in einem. Man sollte die Trocknungszeit einhalten, ca 24 Stunden und dann erst das Seilfett als Schutz drüberspritzen. Ich lass ihn staubtrocken werden und geh dann drüber, ca 2 stunden, rein aus Zeitdruck. Bis jetzt kann ich sagen hat es aber keinen negative auswirkung. Lg Gerhard
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 vielen Dank für die schnelle Antwort. Das erleichtert mein Vorhaben beträchtlich. Danke und Gruß Heiko
Habe schon vieles gehört... sollte man Brunox mehrfach aufsprühen (Nass in Nass) oder doch gut Durchtrocknen lassen ... oder reicht einmal - Danke für die Antwort
Du solltest den Rostumwandler Pinseln. Richtig reinreiben aufs Metall. So als ob du ein Holz Lackierst. Dann gut Trocknen lassen so das du drauffassen kannst ca 1 - 2 Stunden. Dann das Seilfett drüber.
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 Danke!
Und innen rosten die Achsel usw. dann munter weiter?
Some say during WW2 German army use to make mixture from human far and hair for car protection
Hallo,kann ich das Brunox Epoxy auch prinzipiell nehmen um das Blech in meinen Radkästen zu konservieren und wozu trägt man nachträglich noch das Seilfett auf?
LG Tom
0:24 Haupt Beschreibung oder Titel Beschreibung was gemacht wird