Те кто пишут в коментариях, о том, что греть антифриз без масла не имеет смысла никогда не эксплуатировали машину с предпусковым подогревателем. На моем патфайндере 2,5 дизель установлен эбершпехер 4квт..через 30 минут работы антифриз уже 45-50°c при уличной -15-20с°. Масло при этом нагревается в холодильнике на масляном филтре. И печка сразу дует теплым воздухом. Дизель запускается легко и не гремит как без предпускового. Для тех кому необходимо греть еще и масло (где температуоа зимой опускается до экстремальных значений) направить выхлоп на картер.
На рабочей волге стоял обычный автомобильный кипятильник(220в) в блоке + эл.помпа на шлангах. Утром зимой проходя мимо стоянки включал, пока минут 30 путевку и медика проходил-тосол уже теплый. Ставили еще до меня и при мне года три работал, потом я уволился.но заводилась машина в морозы все равно туго-масло холодное.
Подогревать нужно масло, а не ОЖ. Потому что после запуска ОЖ и так быстро нагреется. А масло нужно нагревать, чтобы оно было жиже и мотору легче было прокручиваться при холодном пуске. Лично я в морозы просто несколько минут грею поддон ДВС газовой горелкой.
Я тоже так делал, но в лютый мороз не работает, газ не идет из баллона, до этого бензиновой горелкой грел, но все это не сравнится с простым втыканием вилки в розетку, я уже молчу про умные розетки или с таймером. Если обзаведусь пирометром - проверю, меняется ли температура картера от нагрева ОЖ, хотя может кто-то уже проводил такие опыты...
Вадим отличный выпуск. Но увы сами понимаете по подогревателям как и по лебëдкам нет опыта ( так что даже примерно не подскажу.. Ждëм новые от вас выпуски 👍👍
Смотри сюда, ставишь этот нагреватель в печку врезаешь в шланг , последовательно с печкой, так же туда врезаешь помпу с моторчиком, ставиш блок питания мощьный чтоб тоже в розетку включался и чтоб мог 2 двигателя крутить 12 вольтовых, немного переделываеш проводку и Фсе.... Утром включил в розетку, тумблер щелкнул и через минут 40 теплый и двигатель и всалоне.!
В салоне у тебя тепло будет от того что ты будешь печку включать, и все это у тебя будет работать от блока питания а не от Аккумулятора, чтоб его не сажать.... И да, этот же блок питания можно переделать чтоб заряжать аккумулятор, бывает так что это тоже актуально. Считай что у тебя в машине и подогреватель, и зарядник аккумулятора.
@@Серый-ь7и Так-так, сейчас у меня УЖЕ жидкость через радиатор печки проходит, и там УЖЕ стоит помпа (на предпусковом), а вот дальше я не понял как заставить вентилятор печки вращаться от 220 В...
@@vadim_513 блин, есть такие старые Блоки питания, трансформаторные, вот его ставишь и все.он же может быть и Заряжником вам.ну только поставить тумблеры .
Подогрев ОЖ без подогрева масла в поддоне картера не имеет смысла. Лучшее решение на сегодня такое: китайский кипятильник с помпой (максимум 2 кВт) + гибкая нагревательная пластина клеящаяся снаружи на поддон картера( тоже китай, их полно на маркетплейсах). Пользуйтесь, мужчины✋
@@ВосемьВосемьДвануля Как говорится делаем городского пацана) диски, чехлы, подфарники белые, поворотники белые, евро или Ева коврики, тонировка, на неделе сигнализацию с автозапуском поставят, через месяц планирую защиту рулевых тяг поставить, короче потихоньку обгрейд идет))
Ты говориш о предпусковом подогревателе, а не о пжд. Пжд-я понимаю жидкосный подогреватель дизельный. Пжб-бензоновый. У меня в машине "северс" Без помпы. Который год без проблем. А вот помповые возможно не такие надежные. Если нет розетки-то однозначно автономку. Есть самара, китай, и немецкие. Ставте "вебасто".и будет счастье. Но и новый аккум. Старый не справиться.
@@vadim_513, доброго дня. Нет, ПЖД - это Предпусковой Жидкостный Дизельный. Есть ещë ПЖБ - Предпусковой Жидкостный Бензиновый. Так написано в старых советских учебниках. Им я больше доверяю, чем современным интернетам. На Газель с 406 мотором ставил наш, родной, российский подогреватель без помпы. Отцу на Газель с 402 мотором тоже. Вашпе без проблем. Себе на ШНиву поставил какой-то мордовский вместо хитрого шланга между помпой, термостатом и расширбаком. Одну зиму отработал без проблем.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Те кто пишут в коментариях, о том, что греть антифриз без масла не имеет смысла никогда не эксплуатировали машину с предпусковым подогревателем. На моем патфайндере 2,5 дизель установлен эбершпехер 4квт..через 30 минут работы антифриз уже 45-50°c при уличной -15-20с°. Масло при этом нагревается в холодильнике на масляном филтре.
И печка сразу дует теплым воздухом. Дизель запускается легко и не гремит как без предпускового.
Для тех кому необходимо греть еще и масло (где температуоа зимой опускается до экстремальных значений) направить выхлоп на картер.
Поставил с помпой 2 кв лунфей и норм. Выписывал на озоне.
Сколько времени отработал уже?) Спасибо.
@@ВосемьВосемьДвануля второй год пользуюсь.
Спасибо за ответ!
На рабочей волге стоял обычный автомобильный кипятильник(220в) в блоке + эл.помпа на шлангах. Утром зимой проходя мимо стоянки включал, пока минут 30 путевку и медика проходил-тосол уже теплый. Ставили еще до меня и при мне года три работал, потом я уволился.но заводилась машина в морозы все равно туго-масло холодное.
Подогревать нужно масло, а не ОЖ. Потому что после запуска ОЖ и так быстро нагреется. А масло нужно нагревать, чтобы оно было жиже и мотору легче было прокручиваться при холодном пуске. Лично я в морозы просто несколько минут грею поддон ДВС газовой горелкой.
Сейчас есть разные гибкие самоклеющиеся нагревательные пластины, на поддон снизу наклеить. Буквально 15 мин при 30 мороза - сожно заводить, как летом.
Я тоже так делал, но в лютый мороз не работает, газ не идет из баллона, до этого бензиновой горелкой грел, но все это не сравнится с простым втыканием вилки в розетку, я уже молчу про умные розетки или с таймером.
Если обзаведусь пирометром - проверю, меняется ли температура картера от нагрева ОЖ, хотя может кто-то уже проводил такие опыты...
Греется ОЖи заодно греется блок и достается маслу, так что это действо будет получше, чем греть одно масло.
@@Алексей-т6к6е масло в поддоне и никак не связано с системой охлаждения. При таком способе нагрева, масло будет быстрее терять тепло, чем приобретать
Вадим отличный выпуск. Но увы сами понимаете по подогревателям как и по лебëдкам нет опыта ( так что даже примерно не подскажу.. Ждëм новые от вас выпуски 👍👍
Спасибо!
Скоро выйдет вторая часть)
Смотри сюда, ставишь этот нагреватель в печку врезаешь в шланг , последовательно с печкой, так же туда врезаешь помпу с моторчиком, ставиш блок питания мощьный чтоб тоже в розетку включался и чтоб мог 2 двигателя крутить 12 вольтовых, немного переделываеш проводку и Фсе.... Утром включил в розетку, тумблер щелкнул и через минут 40 теплый и двигатель и всалоне.!
В салоне у тебя тепло будет от того что ты будешь печку включать, и все это у тебя будет работать от блока питания а не от Аккумулятора, чтоб его не сажать.... И да, этот же блок питания можно переделать чтоб заряжать аккумулятор, бывает так что это тоже актуально. Считай что у тебя в машине и подогреватель, и зарядник аккумулятора.
@@Серый-ь7и Так-так, сейчас у меня УЖЕ жидкость через радиатор печки проходит, и там УЖЕ стоит помпа (на предпусковом), а вот дальше я не понял как заставить вентилятор печки вращаться от 220 В...
@@vadim_513 блин, есть такие старые Блоки питания, трансформаторные, вот его ставишь и все.он же может быть и Заряжником вам.ну только поставить тумблеры .
@@vadim_513 просто в момент подогрева, у тебя Все работает от этого блока питания, и не приходится гонять итак холодный чуть живой аккумулятор.
@@Серый-ь7и ясно.
Подогрев ОЖ без подогрева масла в поддоне картера не имеет смысла. Лучшее решение на сегодня такое: китайский кипятильник с помпой (максимум 2 кВт) + гибкая нагревательная пластина клеящаяся снаружи на поддон картера( тоже китай, их полно на маркетплейсах). Пользуйтесь, мужчины✋
А пластины эти не отвалятся от шоркания об грунт (колея, грязь, снег...)?
@@vadim_513 пластина же находится за защитой
Если тосол греет, соответственно и масло греется.
@@Рамиль-т3р масло не греется, оно в поддон стекло. Думайте, прежде чем писать.
@@АндрейСлюсаренко-д3и в курсе, что стекло, при нагреве тосола, масло всё равно меняет температуру, даже если в поддоне.
Вадим доброго времени суток! Преобрел уаз хантер 2024 года, подскажите пожалуйста у вас чехлы - Recardo. ?
Доброго!
Если честно - не знаю, были уже при покупке. Но такие как у меня - не советую, перетираться начали уже.
Здравствуйте. Как ваш уазик? Радует?)
Привыкаю и чем дальше тем больше
@@СергейДьячок-н1ю ломалось что-то? Доработки делали?
@@ВосемьВосемьДвануля
Как говорится делаем городского пацана) диски, чехлы, подфарники белые, поворотники белые, евро или Ева коврики, тонировка, на неделе сигнализацию с автозапуском поставят, через месяц планирую защиту рулевых тяг поставить, короче потихоньку обгрейд идет))
Если выбирать между нивой и уазом, однозначно уаз. Была и та и другая во владении
Я тоже тень видел
Ты говориш о предпусковом подогревателе, а не о пжд. Пжд-я понимаю жидкосный подогреватель дизельный. Пжб-бензоновый. У меня в машине "северс" Без помпы. Который год без проблем. А вот помповые возможно не такие надежные. Если нет розетки-то однозначно автономку. Есть самара, китай, и немецкие. Ставте "вебасто".и будет счастье. Но и новый аккум. Старый не справиться.
ПЖД расшифровывается как «подогреватель жидкостного двигателя» - информация из интернета.
@@vadim_513, доброго дня. Нет, ПЖД - это Предпусковой Жидкостный Дизельный. Есть ещë ПЖБ - Предпусковой Жидкостный Бензиновый.
Так написано в старых советских учебниках. Им я больше доверяю, чем современным интернетам.
На Газель с 406 мотором ставил наш, родной, российский подогреватель без помпы. Отцу на Газель с 402 мотором тоже. Вашпе без проблем.
Себе на ШНиву поставил какой-то мордовский вместо хитрого шланга между помпой, термостатом и расширбаком. Одну зиму отработал без проблем.
Ставил Тюмень, умирает на следующий год , без насоса не умирает,но греет долго
#пжднауаз