Никогда! Никогда не отсоединяйте аккумулятор при работающем двигателе! Вам просто повезло, что генератор у вас не работал и вы не спалили блок управления двигателем когда проверяли дает генератор заряд или нет. На старых машинах с контактным зажиганием это можно было делать, на современных инжекторных ни в коем случае! Аккумулятор является балластом в электрической цепи.Купите себе тестер, мультиметр. любой, самый дешевый, с его помощью можно находить обрывы и замерять напряжение. Как видите самым быстрым и дешевым способом ремонта во всех отношениях оказался ремонт у специалиста. Удачи вам!
Я на ниве уничтожил себе генератор, точно также, устроив КЗ, забыл скинуть клеммы с аккума. Вольтметры после запуска показывали 18в с лишним. Трехуровневый регулятор напряжения здесь ни причём. Умер гена из-за КЗ. Пришлось купить новый генератор.
@@adrlzar тогда у меня и во второй раз сдох бы Гена, я же два раза раза замкнул (до и после ремонта), также шум, запах, мерцание ламп и запредельные показания вольтметра появились на трехуровневом реле. А еще, трехуровневое реле возможно просто добило некорректно работающий генератор, скорее так.
Никогда! Никогда не отсоединяйте аккумулятор при работающем двигателе! Вам просто повезло, что генератор у вас не работал и вы не спалили блок управления двигателем когда проверяли дает генератор заряд или нет. На старых машинах с контактным зажиганием это можно было делать, на современных инжекторных ни в коем случае! Аккумулятор является балластом в электрической цепи.Купите себе тестер, мультиметр. любой, самый дешевый, с его помощью можно находить обрывы и замерять напряжение. Как видите самым быстрым и дешевым способом ремонта во всех отношениях оказался ремонт у специалиста. Удачи вам!
Я на ниве уничтожил себе генератор, точно также, устроив КЗ, забыл скинуть клеммы с аккума. Вольтметры после запуска показывали 18в с лишним. Трехуровневый регулятор напряжения здесь ни причём. Умер гена из-за КЗ. Пришлось купить новый генератор.
@@adrlzar тогда у меня и во второй раз сдох бы Гена, я же два раза раза замкнул (до и после ремонта), также шум, запах, мерцание ламп и запредельные показания вольтметра появились на трехуровневом реле.
А еще, трехуровневое реле возможно просто добило некорректно работающий генератор, скорее так.