Приходит к мудрецу глупец и говорит: "Почему все говорят, что надо жениться на девственнице?" Мудрец протягивает ему 2 конфеты - 1 в блестящем фантике а другую уже раскрытую, и говорит: "Ну вот какую ты выберешь?" - Конечно раскрытую! - Но почему? - Так кто его знает что там под фантиком - может какашка, а тут все понятно. И сказал ему мудрец: "Иди на хххх, такую притчу испортил!"
Где вы там масло увидели? Там антифриз не очень хорошего качества. Если пробивает прокладку масло в антифриз не идёт скорее наоборот антифриз идёт в масло но далеко не всегда. А если видете масло в антифриз то пробило теплообменник в не прокладку гбц
Даже если есть масло, это не означает что прокладку пробило. Есть например теплообменник (моторное масло-ож) в районе масляного фильтра. Знаю точно, что такой есть на моторе эвотек у газели. Дважды перебрали мотор из-за него
?? обычно все просто на заведениям просто газуют, эфект тот же.)) и дрочиться так не надо.) ведь поршень должен быть обязательно в вмт, в такте воспламенения, кулачки вверх на распредвалу, чтоб клапана не пропускали.)
Конечно есть проблемы узкого характера, но в большинстве случаев схема рабочая и всегда под рукой. Давление в целиндре до 12 атмосфер, через прокладку давление выходит в систему ож. Тут может порвать бачок патрубок термостат лопаются. В общем своего рода насос.
@@user-oo6bf4fe5zПод давлением уменьшается температура кипения.Чем сильнее мотор тем больше давление.Про давление в бачке ГУР первый раз слышу так как у меня он был треснут.
@@viktorten8105 я сапун на 14 снял и там сметана. Думаю пиздец мотору, на тосоле что ли ездил, слил масло, всё отлично нет ож. Н всё равно 1 цилиндр был пробит, газы шли
Когда конкретный прорыв, как в видео например, что воздух даже от 8-10 атм пропускает прокладка, то в таких случаях и без этого понятно что есть пробой, даже при работающем двигателе на холостых это будет ясно по пузырями в бачке. Но чтобы убедится на 100% и определить какой цилиндр можно и так проверить. А вот когда незначительный прорыв, когда воздушит систему только на больших нагрузках на двигатель, когда в цилиндре максимальное давление, такую неисправность этим способом не определишь.
Опытный сервисмен не сказал, что прокладку продувает скорее всего из за ослабленных болтов. А, болты ослабило из за повышения давления на выпускном коллекторе из за сопротивления выхлопа и забивания сотов катализатора. Капельками масла с одеревенеыших маслосъёмных колпачков. И главное хорошую мою старую прокладку из металла без раковин, окислов и ржавчин мастер кинул на грязный пол и растоптал ногами. Поэтому логично что я купил новую металлическую прокладку. Ну там уже могли появиться микро вмятины. Что есть не хорошо.
Подозрение не на пробитую прокладку, а на херовую плоскость ГБЦ или блока. Прогар прокладки - всего лишь следствие, и её замены недостаточно для решения проблемы.
@@user-ly3ui6sk3b не прогорит прокладка, если цилиндр герметичен. Нельзя просто заменить прокладку без проверки плоскости и раковин. А от перегрева ведёт металл, отсюда и прогар прокладки.
Нам пригнали машину,причем клиент четко сказал ,мол дело в прокладке, ну ему поменяли,он поехал,перегрел двигатель, голову повело, отдал на шлифовку,после чего все собрали мы ему уже, притерли клапана, и машина заработала как надо наконец-то
Натягиваем на горловину расширительного бачка презерватив и запускаем двигатель. Если презерватив встал, то прогорела прокладка. Вместо презеватива можно использовать целлофановый пакет. Если с бака выходят пузырьки газа, то, это признак прогара прокладки
@@user-mf4oz8bb6w какая разница через какой цилиндр - снимать придется головку и менять прокладку. Смысла нет выворачивать свечу и продувать. Если прокладка прогорела, то будет выкидывать тосол и перегреваться двигатель.
Для определения газов в системе охлаждения есть специальный инструмент ввиде гидрозатвора с грушей и жидкостью синего цвета, для отбора воздуха с раширительного бачка. Очень быстро и просто определить утечку газов в систему охлаждения, даже самую минимальную утечку втом числе и дизельных двигателей
Ващще не факт. Дырка может быть мелкой, сжатый воздух или продукты взрыва продавливаются в охлаждайку, а разрежения на впуске не хватает, чтобы натянуть антифриза в цилиндр.
Все ещё проще, запускаете двигатель, снимаете шланг который идёт на расширительный бачек наливает в бутылку воду, вставляете шланг в бутылку и газуете. Пузыри вы увидете первые пойдут от воздуха который был в шланге, их будет немного, но если они будут продолжать выходить и выходить. Ремонт прокладки.
Все ещё проще ,нужно выкрутить свечу и посмотреть внутрь целиндра , на поршне будет виден красный цвет антифриза , не надо даже заводить двигатель ,не надо натягивать никаких призервативов и пакетов и ТД ....
Есть подозрение на пробитую прокладку. Выкручиваем свечи находим мокрую свечу ,подаем туда воздух и смотрим как булькает антифризномасляная жижа в бачке.
У меня были трещины в гбц, масло не смешивалось с антифризом, а вот в расширительный бачок дуло, смотря где пробивает, может на канал антифриза, а может с масляным каналом, тогда и масло будет в расширителе, а ОЖ в масле
Этим способом в положении ВМТ, проверяются не только прокладка , а также прогар клапанов или прогар поршня, в зависимости откуда выходит воздух , это определяется на слух , окуда выходит воздух, если один из клапанов-либо карб , что кране редко т.к. впускной клапан прожечь трудно, либо с выхлопной трубы -что свидетельствует о прогаре выхлопного клапана , а если воздух шипит из маслозаливной горловины ,то прогорел поршень.
Вы только посмотрите на цвет охлаждающей жидкости, и там сто процентов без всяких на то подозрений , и вы уверены сто процентов на поврежденную прокладку!
Ну если не обращать внимание на эмульсию на крышке, можно и по запаху выхлопных, или по уровню масло в моторе, оно обычно поднимается, или резиновой перчаткой на рб,
В принципе все правильно говорите это надо каждый же цилиндр проверять подскажите и еще в каком положении должен стоять поршень или не имеет значения спасибо
Приходит к мудрецу глупец и говорит:
"Почему все говорят, что надо жениться на девственнице?"
Мудрец протягивает ему 2 конфеты - 1 в блестящем фантике а другую уже раскрытую, и говорит: "Ну вот какую ты выберешь?"
- Конечно раскрытую!
- Но почему?
- Так кто его знает что там под фантиком - может какашка, а тут все понятно.
И сказал ему мудрец: "Иди на хххх, такую притчу испортил!"
Мир безграничен и всё можно ожидать 😄😄😄
🤣🤣🤣
Я завернутую конфету пару раз брал, нихуя не пожалел😆
@@user-se7qo7ue2u у россиян принято бу конфеты брать просроченные)
@@Annonymouseification а ещё у Россиян принято брать города и новые земли аххахаха!
>подозрение на пробитую прокладку
>подаём воздух в цилиндр
>смотрим, как булькает масло в расширительном бачке
😂
Ахахах🤣
Где вы там масло увидели? Там антифриз не очень хорошего качества. Если пробивает прокладку масло в антифриз не идёт скорее наоборот антифриз идёт в масло но далеко не всегда. А если видете масло в антифриз то пробило теплообменник в не прокладку гбц
Хахахахаха
Даже если есть масло, это не означает что прокладку пробило. Есть например теплообменник (моторное масло-ож) в районе масляного фильтра. Знаю точно, что такой есть на моторе эвотек у газели. Дважды перебрали мотор из-за него
А в бачке расширительном эспрессо или старая заварка 🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂👍
Американо😂
Бля урыл😂😂😂😂😂😂😂
Пузырьки идут, значит кола)
А если на ружу жидкость выходит в нагретом состоянии?
Чифирь)
С утра когда на троне сижу , у моей пробитой прокладки такой же звук как из вашего расширительного бачка .)))
Спать надо, налегке. Поэтому и прокладку пробивает....🤭😆
Не стоило ронять мыло в общественной бане, и тогда прокладку бы не пробили.
@@user-it9nk4ze5zсейчас чё до сих пор эти бани существуют чтоли? Я думал они ушли уже 100 лет назад с 90ми..
кто тебе прокладку то пробил, бедолага?😅😅😅😅
@@carbonmuscleтот же кто и тебе 😂
А еще никто не сказал что такой эксперимент надо делать только в положении поршня , когда закрыты клапана . А так , сколько ни качай толку не будет .
Через кольца в картер быстрее уйдёт, чем в рубашку охлаждения
@@gazelist53r32 когда кольца уже так пропускают о какой компрессии может идти речь .
какова разница, если что одно, что другое не связанные с системой охлаждения?
@@OPEL2.0iв том что в цилиндре давления создаваться не будет,если клапана открыты:/
Почему не будет? Можно картер надуть как воздушный шар))
Тысячу лайков за это братан, всё просто и элэментарно Ватсон.
главное воздух этот в бак не попал..!😂
?? обычно все просто на заведениям просто газуют, эфект тот же.)) и дрочиться так не надо.) ведь поршень должен быть обязательно в вмт, в такте
воспламенения, кулачки вверх на распредвалу, чтоб клапана не пропускали.)
Презерватив надеть на горловину бочка ещё проще
у всех дома компрессоры, дешевли презерватив купить!
@@user-th3hv3jz5z и при чем каждый цилиндр выставить в вмт и продуть
Молодцы! Многие из нас не знали о таком.
Можно проще, открутить пробку, прогреть, одеть на горловину презик- если газы- надуется😊
Спасибо за отличную идею!!!
Батя в 70 перчатку резинову на бачок натягивал и газ в пол и,если надувается,прокладка пробита.даже свечи выкручивать не надо.
Сейчас это презерватив
Проверь на моем где 1атм в системе ож
У⅛
@@ArtemProsto2 А в чем проблема? Хотя... мне консультант в автозапчастях утверждал, что у меня в расширителе ГУР несколько десятков атмосфер.
Конечно есть проблемы узкого характера, но в большинстве случаев схема рабочая и всегда под рукой.
Давление в целиндре до 12 атмосфер, через прокладку давление выходит в систему ож. Тут может порвать бачок патрубок термостат лопаются.
В общем своего рода насос.
@@user-oo6bf4fe5zПод давлением уменьшается температура кипения.Чем сильнее мотор тем больше давление.Про давление в бачке ГУР первый раз слышу так как у меня он был треснут.
Такая же булькатня происходит при заведённом двигателе если прокладка пробита и не нужен там никакой компрессор чтобы понять это
Очень даже полезно например если головки раздельные
@@user-uj9si4sf7z а если ее пробила в другом цилиндре ты что будиш все цилиндры проверять? Дибилизм самый настоящий так никто не проверяет идиот.
Если воздуха (компрессор) нету, то лучше открутить все свечи и газ в пол крутим стартер, где пробита, оттуда фонтанчик мини будет) именно из цилиндра.
@@mukannagashybaev8440фонтанчик будет из жопы если сильно натужиться при поносе 🤣🤣🤣
@@user-jz6lx7ip3n🤣🤣🤣🤣
согласен с автором масло вместо антифриза быть не должно
Там сразу видно чёрный антифриз😂 , прокладку надо было давно проверить между рулем и сидением
Есть подозрение... подаёт офигенное давление воздуха.. подаем, подаем... есть пробитие!!)) 😂
Вааааау. Теперь буду знать. Спасибо брат. 👍
Просто открываешь заливную крышу и если видишь майонез на ней и в двигателе, то прокладка.
@@viktorten8105не всегда.
@@viktorten8105 я сапун на 14 снял и там сметана. Думаю пиздец мотору, на тосоле что ли ездил, слил масло, всё отлично нет ож. Н всё равно 1 цилиндр был пробит, газы шли
И масло в расширительном бачке забулькало:)
🤣🤣🤣👍👍
Значит, что? Пора менять масло в расширенном бачке, оно свое отьездило!
🤣🤣🤣🤣
@@fenster6274 да .вместе с двигатрлем:)
Красавчик, знает свое дело!!!!!❤❤❤❤❤
Когда конкретный прорыв, как в видео например, что воздух даже от 8-10 атм пропускает прокладка, то в таких случаях и без этого понятно что есть пробой, даже при работающем двигателе на холостых это будет ясно по пузырями в бачке. Но чтобы убедится на 100% и определить какой цилиндр можно и так проверить.
А вот когда незначительный прорыв, когда воздушит систему только на больших нагрузках на двигатель, когда в цилиндре максимальное давление, такую неисправность этим способом не определишь.
Подозрение???? Там расширительный уже как канашка🤣🤣🤣
Канашка, это как казашка? Только с Канахстана?
@@JohnDoe-fy8nfнет, это с Канаша !
@@JohnDoe-fy8nf нет твой котакбашка
Кто такая канашка ? Ааа?
канализационная труба@@nonnowornever2288
😂 Там уже масло плавает нет бро это не прокладка 🤣
😂😂😂😂😂😂
Никто еще так точно не обьяснял !!! Просто красавчик !❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Спасибо за совет!!!
Да там по цвету жидкости уже понятно.
Цвет ржавый ещё не говорит о прокладки или головке,возможно просто что то ржавеет
@@SaigonSaigonov там ржавым и не пахнет.там явный маслянистый.
Там в бачке кровь владельца
Думал обойдёмся без умников... Оказывается и тут есть
У меня на ниве ржавый цвет антифриза уже как год 😂
Опытный сервисмен не сказал, что прокладку продувает скорее всего из за ослабленных болтов. А, болты ослабило из за повышения давления на выпускном коллекторе из за сопротивления выхлопа и забивания сотов катализатора. Капельками масла с одеревенеыших маслосъёмных колпачков. И главное хорошую мою старую прокладку из металла без раковин, окислов и ржавчин мастер кинул на грязный пол и растоптал ногами. Поэтому логично что я купил новую металлическую прокладку. Ну там уже могли появиться микро вмятины. Что есть не хорошо.
Значит двс без катов не должно пробивать? 😂а болты кто то ослабляет пока все спят?
Подозрение не на пробитую прокладку, а на херовую плоскость ГБЦ или блока. Прогар прокладки - всего лишь следствие, и её замены недостаточно для решения проблемы.
Может просто прокладка прогореть из за перегрева двигателя, ну скажем из за того что перед этим патрубок побежал, в следствии чего антифриз весь вытек
@@user-ly3ui6sk3b не прогорит прокладка, если цилиндр герметичен. Нельзя просто заменить прокладку без проверки плоскости и раковин. А от перегрева ведёт металл, отсюда и прогар прокладки.
@@user-ly3ui6sk3bперегрев двигателя влечет в первую очередь нарушение плоскости головки
Нам пригнали машину,причем клиент четко сказал ,мол дело в прокладке, ну ему поменяли,он поехал,перегрел двигатель, голову повело, отдал на шлифовку,после чего все собрали мы ему уже, притерли клапана, и машина заработала как надо наконец-то
Нужно быть глупцом что бы при газах снять гбц и поменять прокладку без поверки гбц
Сразу вспомнилась молодость.
Каких-то 35 лет назад)))))
Натягиваем на горловину расширительного бачка презерватив и запускаем двигатель. Если презерватив встал, то прогорела прокладка.
Вместо презеватива можно использовать целлофановый пакет.
Если с бака выходят пузырьки газа, то, это признак прогара прокладки
на бошку себе не пробывал натягивать?
Чо с гандоном проверить реально? Пойду позову соседа чтоб ртом горловину расширительного прикрыл.
А если продувать каждый цилиндр, то можно установить прокладку какого цилиндра надо менять...))!
И презерватив встал и у моториста встал...
@@user-mf4oz8bb6w какая разница через какой цилиндр - снимать придется головку и менять прокладку. Смысла нет выворачивать свечу и продувать. Если прокладка прогорела, то будет выкидывать тосол и перегреваться двигатель.
А трубку картерных газов куда сунули? А открытые клапана ладошкой прикрыли?
Спасибо вы молодцы 👍
Вот пля а я на заведенном двигателе в бачок смотрел и видел пузыри а оно вон как надо
На заведённом то уже как у нас на кали́не было за 2сккунды бачок набирался
Ну да, а здесь еще проще, пошел купил компрессор и проверил)))
@@steals8888😂😂😂
Пробита Прокладка в первом цилиндре😂 клиенту говорим поменять лучше все😅
Спасибо за подсказку. Очень кстати))
Кофе закипел)) приятно))
Ну это когда уже куска мягкой прокладки нет. А металопакет
Не только прокладка,но и трещина в ГБЦ
Вскрытие покажет
Вскрытие показало, умер после вскрытия.
Благодарю за под сказку...❤
Надо не забыть поставить на передачу и нажать на тормоза
Чтоб дунуло от 6-8 атмосфер, в прокладке должна быть дырка с палец
... Это как патологоанатомы над расчленённым телом такие "есть подозрение, что пациент мёртв"))))))
Ага, есть подозрение на пробитую прокладку, подаём воздух и смотрим...
Вскрытие показало что...
Пациент умер от вскрытия
После вашей работы не будет ли так же антифриз булькать ? Или именно масло в расширителе должно быть? 😊😊😊
Налили горячего чая и в шланг дуют.
Хитрый трюк, возьму на вооружение.
Однозначно лайк!!!
На работающем двигателе патрубки будут каменными или просто посмотри в расширитель, там будут пузыри.
Еще можно определить по работе двигателя, может троить, тяга пропадает, поднимается температура вище отметки 90°с.
Совсем не факт
Эти симптомы могут вызывать и другие причины
Блин красавцы у меня все признаки пробитой прокладки и также все признаки что это не прокладка этот способ верняк спасибо
В следующей серии.
Как проверить прокладку между рулём и сиденьем
Для определения газов в системе охлаждения есть специальный инструмент ввиде гидрозатвора с грушей и жидкостью синего цвета, для отбора воздуха с раширительного бачка. Очень быстро и просто определить утечку газов в систему охлаждения, даже самую минимальную утечку втом числе и дизельных двигателей
Эта жидкость зеленеет если есть газы , хороший прибор пробовал на своей машине.
Движок сам тебе даст понять ,что с ним беда
А трещину в гбц покажет?
"Привозите ваши деньги - возьму сколько вам не жалко!" Вот в такие "сервисы" люди и отдают свои тачки.
если компрессор продавливает, то на заведённом двигателе не хуже покажет?!
А то что-то в бачке масло плавает подозрение не сняло сразу ?
У МЕМЗа такой антифриз сразу после замены
Нужно ещё мультметром замерить
Это из другой серии там тормозуху меряли
Лишним не будет
Где же ты раньше был с таким классным лайфхаком!👍
Еще при пробитой прокладке через выхопную трубу идет очень густой пар с запахом антифриза,да так что сзади ничего не видно.
Ващще не факт. Дырка может быть мелкой, сжатый воздух или продукты взрыва продавливаются в охлаждайку, а разрежения на впуске не хватает, чтобы натянуть антифриза в цилиндр.
@@TechAreaChannel на своем тазу испытал это факт.
В этом масле антифриза нету
Годно👍🏼,запишем.
Когда так сифонит от продувочного пистолета, то охлаждайка уже самотёком в цилиндр течет.
А если просто погазовать разве не будет пузырьков в расширительном бачке с пробитой прокладкой?
Гениально, вы первые в кто придумал такой метод, правда только в том гараже!!!!
Пацан довольный , видимо только узнал 😂
😂👍
А сколько атмосфер нужно иметь в компрессоре ,чтоб продавить???
Не меньше 8 атмосфер , что бы наверняка развести клиента на замену прокладки гбц 😂
Вы лучший чуваки слов нет 💪💪💪💪💪
Ух ты... Здорово..!!! Мудрейшество... 🎉
А что помимо пробитой прокладки ещё что-то может пускать газы в расширительный бачок????🤣
Можит сама головка
А почему не говорите, что дуете в мёртвой точке, ведь если клапана открыты дуть можно до смерти
а ещё они капот открыли
Мёртвая точка это когда первый цилиндр на верх стоит?
@@tomi9162 низ
@@tomi9162 есть НМТ и ВМТ...
@@qwerty-qr3kuзачёт 😂
Все ещё проще, запускаете двигатель, снимаете шланг который идёт на расширительный бачек наливает в бутылку воду, вставляете шланг в бутылку и газуете. Пузыри вы увидете первые пойдут от воздуха который был в шланге, их будет немного, но если они будут продолжать выходить и выходить. Ремонт прокладки.
А как с антифризом которой будет выбегать при церкуляции? Из шланга не только воздух пойдет но и охлаждающяя жидкость
А зачем туда дуть, если только при сжатии там давление больше, чем вы сможете надуть. Я уж не говорю про воспламенение.
Все ещё проще ,нужно выкрутить свечу и посмотреть внутрь целиндра , на поршне будет виден красный цвет антифриза , не надо даже заводить двигатель ,не надо натягивать никаких призервативов и пакетов и ТД ....
Есть красный антифриз, есть зелёный или желтый, а есть черный цвета отработки 😂
Есть подозрение на пробитую прокладку. Выкручиваем свечи находим мокрую свечу ,подаем туда воздух и смотрим как булькает антифризномасляная жижа в бачке.
Пробитую прокладку можно определить если свечи мокрые и масло в расширительном бочке.
Мотор работал , хорошо,но масло попадало в жидкость.поменял прокладку ,радиатор печку от масла промыл и всё норм на семёрке
Так при трещине в ГБЦ между клапанами такая же хрень будет, и прокладка будет целая. Способ который нихера не определяет.
Ну почему, ведь придется разобрать и будет снята гбц и причина будет найдена, даже если дело не в прокладке
Разница в том что с трещиной между клапанами если не задет водяной канал можно ездить
@@user-zn9zo6pk8b Дело времени, канал как раз между клапанами. Со временем она расширяется. А дальше гидроудар и блок двигателя под замену.
Подскажите какое лучше масло заливать в расширительный бачок?
Не только прокладка, а из за трещин в ГБЦ, особенно между направляющими клапанов ГРМ.
Полезно)
А то что в бачке масло 😂😂😂 смысл проверять и так ясно 🤣 это дичь
И что что масло?)
Не во всех машинах масло в бачке, является показателем пробитой прокладки)
Если прогар не в зоне масляного канала, то в систему охлаждения масло попадать не будет! Если поршневая не изношена в хлам.
С компрессором, которым я в дороге колеса подкачиваю, такое прокатит или скорости подачи воздуха не хватит?
Этот парень с воздушным пистолетом оченьььььь серьёзный 😎
Спасибо,поржал от души...
Можно проще, вытащить щуп и посмотреть есть уровень масла и наличие антифриза!
Это уде блоку пиздел, а не прокладка гбц😂
У меня были трещины в гбц, масло не смешивалось с антифризом, а вот в расширительный бачок дуло, смотря где пробивает, может на канал антифриза, а может с масляным каналом, тогда и масло будет в расширителе, а ОЖ в масле
Проще презик на горловину 😊
Молодец,брат, всё чётко
Снимаю шляпу!
Этим способом в положении ВМТ, проверяются не только прокладка , а также прогар клапанов или прогар поршня, в зависимости откуда выходит воздух , это определяется на слух , окуда выходит воздух, если один из клапанов-либо карб , что кране редко т.к. впускной клапан прожечь трудно, либо с выхлопной трубы -что свидетельствует о прогаре выхлопного клапана , а если воздух шипит из маслозаливной горловины ,то прогорел поршень.
Презерватив на горловину расширительного бочка и чуть газку- встал прокладке хана
Мыльный пузырь тоже можно
это действительно простой и действенный способ, масло в антифриз попадает далеко не всегда.
Господа, не у всех компрессор. Есть просто щуп, и если он в водной эмульсии, или два уровня масла, то жидкость в поддоне. Как то так.
не забывай про масляный канал. Дым и жрёт масло. Пацаны правильную мысль показывают.
@@user-ff4th3df3e тогда сними шланг с сапуна, и все увидишь.
Да нифига даже под крышкой не всегда будут следы антифриза. Пробой не обязательно будет такой, что антифриз вёдрами в блок пойдёт.
Лучше снять патрубок от головки и до щюпа там будет точно видно если сопли есть то уже пора
@@user-ud8de8ce4o я не кого не убеждаю.
Да отлично и ещо есть есть способы определить какая стадия запущенности вот на некоторых машинах воздух может попадать из компрессора
А если это не пробитая прокладка , а трещина в корпусе?
Не забудьте с поддона воду слить
Вы только посмотрите на цвет охлаждающей жидкости, и там сто процентов без всяких на то подозрений , и вы уверены сто процентов на поврежденную прокладку!
там тосол всегда цвета ржавчины из-за плохого чугуна блока цилиндров
В каждом надо так или в любом цилиндр
Молодцы, студенты! По крайней мере, выкручивать свечи, пользоваться компрессором и включать камеру на телефон научились!
базара 0. 👍
Кайф, век живи-век учись!
Ну если не обращать внимание на эмульсию на крышке, можно и по запаху выхлопных, или по уровню масло в моторе, оно обычно поднимается, или резиновой перчаткой на рб,
Презик
Подозрения оправдались. Будем знать.
Не стоит обольщатся, бывает и гбц хана.
А как проверить, если нет возможности подать воздух в цилиндры?
Звук как утром после нефильтрованного😂
В принципе все правильно говорите это надо каждый же цилиндр проверять подскажите и еще в каком положении должен стоять поршень или не имеет значения спасибо
Без разницы в каком положении оно себя выдаст когда есть в прокладке пробой. И в каждый цилиндр нужно дуть
@@SHEVAvaz спасибо.
Только надо,чтоб клапана закрыты были
@@SHEVAvaz ничего братан ты маустер , если у тебя клапан на выпуск открыт , что ты там накачаешь ?
@@user-de6sh1hp8h пусть качает
Масло сразу покажет эмульсию, если пробита прокладка.
Не обязательно!
Любопытно. Нужно так же у меня проверить
Вариант интересный👍 только тут по жиже сразу видно, мне кажется
Не проще просто завести,и в горловину радиатора посмотреть на наличие пузырей,это для тех у кого компрессора нету дома
подаём воздух в цилиндр и смотрим как булькает масло в расширительном бочке👍 а без всего этого вообще не видно в чем проблема, даже намека.
Интересно , какое давление держит прокладка ? Атмосфер 20 ?
В бочке нефть?
Нет там просто жижа
Это же МеМЗ-317, от Таврии мотор! А что для МеМЗа хорошо, то для 2108 - скмерть!