販売台数〇〇台…ヤバすぎる新型発表で購入者大号泣…とんでもない性能になったホンダ本気の1台【ゆっくり解説】
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- Опубликовано: 30 сен 2024
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これHONDAに対するネガキャンだよね
S660発売の時にS1000が出るかも？って買い控えてS660が生産中止
あんなこと言わなきゃS660を皆さん買って販売数が多ければS1000も出してみようかってなったと思うわ
この噂は誰も得しないよww
S660を海外市場対応話ね・・
1000ﾏﾝで出せるような車になれる？出てもどうせ安価で無いと買わない人しかいないでしょう
大変興味がありますが機械音声は嫌いです、残念です。
認証不正のチャンピオンみたいなホンダが・・・
四輪にせよ二輪にせよ、今のホンダにとんがったヤツがほとんどない。
優等生過ぎるんだよ。『エンジン屋』HONDAの復活を望みます。
＞優等生過ぎるんだよ。『エンジン屋』HONDAの復活を望みます。
エンジン屋ホンダの復活も何も。
2L直4 VTEC ターボ、330ps、FFニュル最速のTYPE Rは、注文停止していますが、絶賛発売中です。
現時点で、F1コンストラクターズ1位の車は、ホンダエンジン。
とんがっていて世界最速です。
ホンダは、将来の排ガス規制とか関係無しに、その時点で規制に引っかからない限界を目指しちゃうから、新規性が適用されると、マイチェンせずに生産終了しちゃうんだよね。
S660もNSXも、規制に対応せずに生産終了。
多くのメーカーは、優等生なので、2～3回先の規制でも引っかからないような、たるいエンジンしか作らないので商売上では上手く行くんですが、ホンダのエンジニアは、造りたい物しか造らないから、売る物が無くなっちゃうんですよ。
なので、ホンダのとんがった新車が欲しい人は、売ってるときに買わないと。
新型を出さなくていいんや
S2000とかシビックEK9とか昔のままで出してくれよ
中古屋にありますよ。
でも買いませんよね。
新車で出ても買わないと思います。
それと、中古なら、当時のままで販売できますが、車メーカーが新車で出すと、排ガス規制、騒音規制、安全規制等々で、大きさは今のCIVICぐらい、値段は500万円以上になると思います。
同じ仕様では出ません(出せませんので)今すぐ中古を押さえることをお勧めします。
発売はされませんから心配しないで。
空想。
だから出ないって！！！
全部盛り込んだら販売価格800万くらいかかるよね1000㏄で800万、余程酔狂な人でなければ買わんわな・・・・
夢を観るのは良いことだ
新規素材とか使ったらリッターカーで400万超えるとかアタマ悪い事になるぞw
ハイブリッドのスポーツカーは
CZRで失敗してるから
ホンダは慎重にならざるをえないのでは？
ハイブリットならいらね。
あれは時代が悪すぎた
素直にNAのVTECを積んだらいい😊
内燃機関の新規開発はやめて、今後はEVに全ツッパします！ってホンダの社長表明してなかったっけ？
インフォテイメントシステムって普通にあるから
最新技術で初めてみたいなどや顔で言わないでｗ
車に詳しくないっているのと同じです。
あとカーボンとか超軽量化は絶対にないと思う
衝突安全性、歩行者安全性、価格
超軽量とかするならこのサイズ感で1500万とかになる
エンジンについてはすぐでるなら純エンジンもありえると思うけど、ホンダさんがハイブリットを乗せてくるとしたら今の技術のハイブリットをスポーツチューニングしてくるだけと思われる
最新技術ばかりにすると金額がおかしなことになったり
スポーツカーなのに信頼性が低いなんてことにつながってしまう。
軽自動車のＮシリーズエンジンを80〜100馬力までチューニングアップして、モーターとのハイブリッド化すれば、軽自動車にもフィードバックされて良さそう
CR-Zが大コケしたから出ないだろうね。
むしろインテグラを開発してそう。
1,500ccのi8のように良い車なら1,000ccで250馬力1500万くらいでも買うけどなぁ
S660なら170馬力運用も普通だしマージン削れば230馬力もいけますし（カプチーノの250馬力が異常なだけで）
最後の車名当てクイズの答えは、ホンダの「プレリュード」！！
250万円くらいで販売されたら需要はあるかもだけど
350万円になったらきついかも。
うーん、出ない？かな。
もしS1000がハイブリッドになるとしたら、e-HEVよりもIMAの方が合ってそうな気がするのはわいだけかな？
取り上げられた新技術を全部載せなら、５００万円とかになるかもね。
排気量１,０００mlで「この値段は無いわぁ」で、売れないんでしょう。
で、生産中止を発表したら、慌ててディーラーに駆け込むんだろうな。
S660のボディにCBR1000R-RRのエンジンを積んで欲しいわ
S1000がでるのを待ってたんだがいつまでたっても出ないのでS660を買った人です。
まだ気長に待つとするよー
S-FRが出て話題になれば出るかもねってくらいの期待。
これは発売されても日本市場に投入しないやつ
三代目プレリュード後期Si TCVかな？
新型車の発売予想なんて話半分で聞いておいて、受注開始の情報だけ注視しておけばいいのに…それまで一喜一憂するのはエネルギーの無駄だと思うがね…
エンジン以外は何処のメーカも目指してたり既にやっていることでしかないやん。
自動安全制御（を電気で）するためにエンジンだけでなくモーター積まざるを得んだけだ何処のメーカーも。
そう言った諸々、目に見えない物にコストかかって来るけど軽ミニバン会社の本田さん高い車売れるのかね？
EVで出てもね、魅力ないんだよね。
HONDAには期待しません😢
SUZUKI頑張って🎉
もう、S1000、S-FR、コペンのどれか最初に出たのを買うよ。
こんなん、車情報誌の売上テコ入れ用のネタでしかないよね。
Ｓ６６０より高価になるから販売は無理でしょうね。台数が出ません。売れません。
アキュラってチャンネルはまだ在るの❓️
フェラーリやポルシェみたいな商売したかったら何でそっち使わないんだろーって思って🤔
個人的にはCIVICを庶民の手に戻して欲しい
クーペに魅力感じるけど、クーペの車が少ないからS1000出してほしい。
ビート次世代が出る出る20年言われてS6出たからね
CRZも良いクルマだったよ、完全電気自動車でブーストボタン搭載したら走れなくなりそうだよね
もうそろそろHONDA1300City Torboエンジンでミッドエンジン解禁してもいい頃でしょう。鈴鹿のセフティカーで，外観はpreludeやインテグラ，NSXでの走行試験にやってるのに。
熱が冷めて安くなった頃に買って遊ぶのが得
ガソリンエンジンやめたーのに
出せるわけがない😂😂😂
EV化で出てくる可能性はある😊😊😊
最近のホンダの計画だと修正されて2030年台まではeHEVを進化させて2040年頃のEV時代に備えるって話しでしたよ
EVなんて金儲けの口実ですわよ
今後、EVに全振りするからな⁉
その前に発売するエンジン車を限定で発売するから買っとけよ！
秋葉の腕時計閉店セールを参考に?
やったりやめたりのホンダには期待出来ないだろう
S1600SIRが300万なら売れる
プレリュードでしょ!
出たら買う！必ず買う
ホンダプレリュード
個人的には S1000 よりも S07B を搭載した S660 の再販を求める𝗐𝗐𝗐
昔のシビックに積んでたB16A or B16Bでハイブリッド無しホンダセンシングはオプション ベース車で250万円～
CMで角田くんやホンダ系ドライバーが鈴鹿やシルバーストーンやスパフランコルシャンなどを爆走してたらすぐに飛びついちゃうんだけどな
ハイブリッドとホンダセンシングが無きゃかなり安く造れるだろうけど、無理な話だよね
エンジン技術が売りだったのにEUに乗って短慮にガソリンエンジン廃止と言ったらEVは先が無い。
S2000もS660も販売が伸びなかったのにEVなんかでS1000作ったら売れる筈が無い…というか1000ってなんだ。ccじゃないならkgか？
でも今更「ユーザーの声に応えてガソリンエンジンを継続します」とか言ってもトヨタ等より先見の明無かったと笑われるしどうするかな。
1000の意味は「１回の充電で1000km走れます」の意味かも？
BA4/BA5型プレリュード
クイズはプレリュード2代目ですね
0:40
本当に買うならクラファンでも
すれば出してくれるかもね🎉
結局シビックが大きくなりすぎて
隙間補完の車が出てきていないのが問題なんだよな。
世界だと小さい車は売れないんだろうけど
ヨーロッパなら需要はあるだろうし・・・
言うほど、でデカいかなぁ？（あ～でも隣のエスティマを見ると車幅は同じくらいかｗ）生活道路がリアス式海岸でアップダウンも激しく、
結構狭いからインテRからシビックFK8に乗り換える際に狭い道での離合を心配したけど、操作性の良さもあって運転しやすくなったよ。
インテRでは無かったバックモニターや大型サイドミラーのお陰で前よりもバック操作がしやすくなったくらい。
車幅感覚は左白線を左フロントタイヤでずっとトレースする様に毎日走れば勝手に体が覚えてるし。
ボディの大きさを感じるシーン、、、、まあ生活道路でのおっ遅い車（あいつらは不必要なくらい真ん中の車線をまたぎ走行ｗ）の追い越しぐらいかな？
車幅が多少デカくても運転のし易さで随分と印象は変わるとは思いますね。
あと、、、、シビックの元々あった市場やユーザーはFitが出てから交代していると思うので逆にFitが出なければ
小型コンパクト車としてのシビックは現在も続いていると思います。ただ、同じ名前でボディの大きさが北米、中国、日本と
別れるとは思いますが。（日本国内生産は今まで通りの小型車として）
@@mishimajun9696
そうですね。FITが出てました。
ボディーサイズですが1875㎜はやっぱり大きいですよ。
先代までのクラウンですら1800㎜（現行が1890㎜ですけど）だったんですから。
先代レジェンドが1840㎜
現行レジェンドが1890㎜
出るわけないやん笑
電気やろ🥺🥺
可能性なら……
ハイブリッド車しかないやんか
親父と経理さん
泣いてます…
不甲斐ないやつだ🥹🥹
芯がないと
オープン機構は要らない。サンルーフですら開けないのに。
S1000か…Rがついたらクッソ笑う
本当に出すなら縦置きドライサンプにしてほしい
横置きはEG搭載位置下げれないからMRでの旨味が減る
街乗りだけなら関係ないですが
コストを考えると1.2のeHEVじゃなくフィットと同様の1.5のeHEVの発展型の方が現実的ですね
1.0のダウンサイジングターボですがそこまでの性能じゃないしロードスターの1.5NAとどっこいの性能しかないです
S660が継続していれば上位のグローバルモデルとしてまだ目はあったかも知れない。
オープンボディにする時点で劇的な軽量化はドダイ無理ってのはS660の重量見ればわかることで、鋼板モノコックのオープンボデイのまま軽量高剛性をとなるとドアなしでまたいで乗る仕様にするほか方法はない。ハナっからオープンを捨ててクーペに特化したほうが高剛性と軽量化は実現できるんだけどホンダはやらないだろうな。オープンで開発した時点でどれだけ補強s剤を入れて重量増になろうとクーペボディの剛性が出せないってのが現実。まぁ鋼板を捨てプラットフォーム含めて丸ごとCFRPにすれば鋼板モノコックのクーペの剛性は出せるかもって感じだなぁ。
この手のオープンカーで屋根がない分軽くなるニダ（キリって言い出す文系バカは流石にもういないと思うけどｗ
もうS2買ったよ
レシプロ捨てると言ったよな。もう期待できない会社。
内燃機関いつやめるの？
プレリュードかな？
ですね。
４ドアなら…（アコード？）と思ってよく見てみましたが、２ドアなので、プレリュードで間違いないでしょう。
今のホンダ車のデザインは最悪だし、どうせEVだから期待できない。
実はダイハツもコペンではなく1リッターのFR小型スポーツカー開発してたよ。
20年くらいまえだったっけかなぁ？
コンセプトはモーターショーで発表してたし。
結局ダイハツには無理だったけどね。
軽メーカーが普通車出すの？😂
？？？
いやいや、F1にエンジン供給していたメーカーに対してそれはない😅
まぁ、ホンダはチッコイの作るの得意では有るけど。小さい車作る方が制約多くて大変なんやで？
ホンダに関しては、耕運機から、ナビゲーションシステムから、ジェット機まで、「何でそれ作るww」ってツッコミ入れちゃうほど、めっちゃ色々作っているから。
あくまで「ホンダ自動車」じゃなくて「本田技研工業」なのよ。
「軽メーカー」のレッテルは一番相応しくない企業かと。
ま、経営がヘタクソで、最近はちょっと……😢ですが、
ホンダ好きなもので、長文ごめんなさい。
万が一ホントに発売するにしても重くなるようなモーターだとか大型バッテリーとかはいらんのよ。パワートレインは直４ダウンサイジングターボだけでいい
SONY自動車一択だろうな
NSXの半分位の価格になりそう😰