Хочу поделиться опытом восстановление старого аккумулятора БАРС с помощью китайского зарядника с функцией восстановления. Восстановил полностью засульфатированный аккумулятор, 10 летней давности 60 а.ч.. Аккумулятор практически не брал заряд. При подключении китайской зарядки, даже в режиме восстановления, через пол часа вырубался. Для начала я довел плотность до 1,21; после чего подключил параллельно заряднику лампочку 60Вт. И поставил на восстановительный режим. Заряжал в таком режиме 4 часа, после убрал лампочку и стал заряжать в режиме восстановления. На утро переключил режим на автоматическую зарядку. Аккумулятор прекрасно брал заряд. По окончании заряда плотность поднялась до 1,29.
Те, кто по настоящему знают, что там происходит, изъясняются такими словами, что вы просто ничего не поймёте.) Для рядового пользователя этого объяснения более, чем достаточно. И, хоть оно изобилует грубейшими ошибками в описании именно с точки зрения химии, феноменология вся на месте, и все практические рекомендации верные.
@@Ma_X64 Я в курсе, как работает Ютуб. Имею свой канал, если что. Была мысль, что это обращение было написано для меня и само обращение (через @) удалено. Так бывает у некоторых пользователей, так делают некоторые, вводя сумятицу... Ок, я Вас понял. Спасибо.
У меня аккум мутлу 2008 года стоял в сарае. Видимо после глубокого разряда тесть купил новый а этот забросил. Так вот я в прошлом году его воскрешал. Там в такие кристаллы были как в морозильной камере. Дождевой водой заправлял и заряжал трое суток. Потом сливал и заново водой заправлял. После трёх раз стал чистым. Залил электролит и он уже почти год работает на тазике. Делал я это чисто из любопытства после того как попался этот канал.
Начал вас смотреть недавно , отдаю должное, многое узнал о том как обслуживать АКБ, имею 6 авто в личном пользовании 2 из них грузовые, с аккумуляторами борюсь круглый год, спасибо за подробные лекции и видео по восстановлению АКБ.
Так когда сульфат осыпается батарея то заряжается и вроде как емкость будет нормальной но вот плотность будет слабой Кислота то в виде соли свинца будет грудой на дне То есть сульфат надо именно растворить как то а не обсыпать
Руслан, ты всегда говоришь в прошлых видео это есть, но если бы при этом показывал ссылку на это прошлое видио, на ту проблему о чем речь, то было бы легче тем, кто смотреть тебя только начал. Я то смотрю давно, но все равно начинаю искать то видио (всего не упомнишь), а их у тебя много, а времени как всегда мало.
+++ Причем вроде по описанию найдешь нужное видео - а в нем только "почему", а "что делать" - ищите где-то там... в одном из "следующих". Я конечно не жалуюсь, весь этот объем знаний нахаляву выложен! Но со структурой все это стало бы настоящей энциклопедией, а не такое... сегодня реанимируем аккум с помойки, на след. лекции вдруг разговор об обслуживании новой батереи, и т.п.
@@Acronis2005 ну не все такие богатые, или буд то бы богатые как ты. Есть еще и увлеченные, и деньги есть, и аккумуляторы стоят всегда на машине не дешовые, а вот интересно просто этим заниматься.
И ВООБЩЕ: СДЕЛАЛИ Б ПЕРЕЗАПУСК ВИДЕО ПРО АКБ (в котором все последовательно от Адо Я), с наглядными примерами, возможными отклонениями от стандартной ситуации! Было бы полезно освежить и новых людей привлечь на канал!
@@rustam7488 Все, что нужно, и даже больше, есть в интернете. Весь вопрос в том, за какое время удается найти сначала базовый материал, потом более сложный, и т.д. 4 часа, 4 дня или 4 месяца просмотра видосов нон-стоп - большая разница.
Насмотрелся видосиков Руслана про АКБ и решил воскресить свой кирпич (Varta F18 2009 года). На самом деле желание его воскресить вызвал просмотр цен на этот девайс - 20тр... Он больше 5 лет валялся у меня в гараже полностью разряженный со следами морозного пучения на боковине. Протер пыль, открутил пробки, долил воды, замерил плотность ареометром.... Напряжение на клеммах - 0В, плотность электролита - поплавок не всплывает во всех 6 банках. Зарядка этот АКБ не берет - сразу пишет "FULL". Условия просто шикарные для борьбы с застаревшим сульфатом: в банках самая настоящая вода! :) Включил зарядку в импульсный режим и начал этому АКБ делать электрический разряд импульсами... Прошла неделя: 1) В 4х банках поплавок ареометра всплыл. 2) Напряжение на клеммах поднялось до 9.44В (после отстоя без заряда в течение более 2 часов) 3) АКБ стал мочь заряжаться по 2 часа к ряду током 1,5А 4) В банках наконец-то появились пузырьки (если приложить ухо, то становится все веселее и веселее). Прогресс медленно, но идет. В запасе есть метод сварочного аппарата, но этот метод оставлю на крайний случай - если щадящая зарядка перестанет приносить свои плоды или банки окажутся/останутся закороченными. Эксперимент продолжаю... PS: Руслан, а подскажите каким способом можно определить, что АКБ пора на свалку? С помощью нагрузочной вилки? А если АКБ по паспорту должен выдавать 800А, а нагрузочная вилка может нагрузить его только на 100А ?
После окончания ролика можно вывести простую, так сказать, формулу обращения с аккумуляторами. 1. Не разряжать аккумуляторы ниже 11.8 вольт, снижение сразу приводит к пожиранию пластин и образования сульфата на поверхности пластин. 2. Если аккумулятор по каким либо причинам был разряжен ниже 11.8 вольт, то желательно выполнить КТЦ низким током порядка 1-2% от его номинальной емкости напряжение не более 14.4 вольт. 3. Учитывая электрохимический равновесный баланс среды в аккумуляторе не допускать повышение напряжения выше 14.4 вольт и понижение ниже 11.8 вольт. P.S. Все остальные способы: с повышением напряжение, отливанием - заливанием водой, большими токами, низкой разрядкой, осождением содой и т.п. - чушь. Так как отклонение от электрохимического равновесного баланса среды в аккумуляторе приводит к повреждения пластин и выкипанию.
Это все только в идеале работает, на новой батарее. Потом электролит расслоится - и досвидос, снизу кристаллы быстро вырастут, сверху померзнет. Иногда лучше прокипятить, сократив немного ресурс пластины, чем слоеный пирог на помойку выкинуть.
@@ПавелКорешков-ь4г Я уверен, что на данный момент мы не правильно трактуем как работает аккумулятор, если его рассматривать как систему, в основе которой лежит обратимость реакции. Ведь по факту, 100 циклов его убивают и нужно повторять весь процес его производства. Похоже, что в основе его работы лежит необратимое разрушение металла и в тех местах, где произошло разрушение, там происходит кристаллизация.
5:50 при заряде поверхность сетки положительной пластины переходит в перекись свинца после окончания зарядки, перекись реагирует со свинцом сетки съедая слой, это как маленький замкнутый акумм, срок службы ограничен толщиной сетки и больше ничем, современных акумах решётка штампована из фольги.
Видео отличное. Редко когда информация видео не противоречит моим знаниям и опыту, и это тот редкий случай. Спасибо за дополнительные знания. Как раз собирался покупать новый аккум, но теперь попробую восстановить старый, а ему всего 2,5 года, но он по долгу стоял разряженным, я езжу редко и на короткие дистанции.
десульфатация происходит в результате растворения сульфата в электролите и восстановление на пластинах. Оптимально малым током, периодически разбавляя водой. Теоретически, можно даже просто смыть его просто, очеень долго, постояно заменяя дистилированной водой. Но главную проблему вижу в правильном наращивании свинца при медленном электролизе - свинец образуется не равномерно, а там где сопротивление меньше, в гальванотехнике говорять про низкую рассеивающую способность электролита с малой концентрацией, особенно при локальном накоплении в растворе кислоты. Есть идея периодического растворения, перемешивания и электролиза более высоким током
Повторение мать учения. Всë это я выучил наизусть из прошлых ваших видео. Сейчас свой акум веду седьмую Зиму И Полëт Нормальный И Всë Благодаря Вам И Малым Токам Зарядки.
С чего Вы взяли, что застарелый сульфат имеет отличающуюся структуру? Говорите о сульфате, а фото из монографии Дасояна или Кочурова приводите для модификаций PbO2.
Сделайте пожалуйста больше видеороликов в практике. Разными зарядами. Асимметричный, по ограничению тока,по ограничению напряжения. До Заряд( перемешивание) Уравновешивающий заряд. (Выравнивания плотности) Нюансы и т.п. Спасибо за информативные, грамотно поставленные,классные ролики. 👍
На хронометраже 4:26 вы говорите о том, что снижение ниже 12 вольт не рекомендуется, но можно. Тут нужно рассказать зрителям почему так происходит, какие химические и физические процессы наступают, если напряжение падает ниже 11,8 вольт. Физически, после снижения, электрохимический баланс равновесия нарушается и среда начинает его восстанавливать, за счет разрушения пластин и образования сульфата на них.
Ну а могли бы вы своё мнение высказать по поводу зарядки-десульфатации по методу г-на Дувинга В. Г ? Это заряд короткими импульсами током до 30 ампер с напряжением до 25 вольт. У него есть патент на изобретение. Если вам не трудно. Ну потому, что а кто-же ещё, если не вы?
Чтобы избавиться от старого сульфата, старые аккумуляторы промывают содой, потом дистилировкой и потом заливают свежий электролит, нужно только хорошо от соды промыть. Если пластины целы то аккум ещё может поработать. Есть видео по этой теме.
Он же, как я понимаю, про то и говорит... Отмыть пластины, только я не содой, а залил дистиллята, пару суток заряжал, потом электролита свежего, думал, что это классика, и все так знают и делают.. аэрометр бы ещё, или как там его .. можно было бы понять, когда перестать заряжать, по наличию к-ты в дистилляте, наверное ...
@@wilfredajvengo3629 Может свинцовые пластины тонкие и полностью развалились или какие-то пластины замкнули между собой или что-то неправильно сделал. Гарантии конечно никто давать не станет, но у многих людей получается так оживить аккумулятор, если пластины ещё не превратились полностью в сульфат. Я сам так оживил несколько старых аккумуляторов. Нужно хорошо промыть после соды дистилировкой, потом залить и слить электролит, а в конце залить свежий электролит. Есть смысл восстанавливать хорошие аккумы, а дешёвые в которых мало свинца, смысла восстанавливать нет. Чем аккум тяжелее, тем значит толще пластины и больше в нём свинца.
Полагаю многие из новых АКБ любым из этих рекомендаций по-фиг, срок их службы 3 года в лучшем случае 5лет. Моему родному АКБ восьмой год, первая подзарядка сделана через 3 года без добавления дис.воды и до сих пор полёт отличный , жду морозов и надеюсь, надеюсь ещё на одну-две зимы его службы !!!
Прямо сейчас провожу десульфатацию 5 летнего аккума дистилерованной водой,выставил ток на 1а,он упал до 0.4а,потом постепенно поднялся до 0.7 а (двое суток заряда),плотность поднялась до 1.04 примерно,процесс продолжаем
Нет такого понятия как малый ток. Есть напряжение есть сила тока, ну и конечно же сопротивление. Необходимо уточнить Малую силу тока в размере 1/10-1/20 от номинальной емкости. Заряжается при постоянном напряжении.
Спасибо. До просмотра этого видео, интуитивно так и начал делать. Слил электролит, залил воду и растворяю слабым током. Уже слил три раза. Каждый раз плотность повышается до 1.11-1.16. Теперь, после просмотра, уверен, что делаю всё правильно. У соседа есть несколько старых аккумов, буду пробовать их восстанвоить так же (если пластины не осыпались).
Профилактический заряд избавляет от застарелого сульфата. Но, что делать тем, у кого авто во дворе на сигнализации и подменного аккумулятора нет? Единственный выход - аккумулятор большой емкости. Вместо 60 ампер ставят 72 или 75. Даже потеряв половину емкости, такая батарея заводит мотор.
Добрый день! Вам бы в помощь какого нибудь графического редактора из подписчиков. Всю эту картину хорошо бы было бы изобразить в поперечном разрезе пластины с сульфатом. Маленький совет, когда ссылаетесь на видео с канала, то хорошо бы было называть название этого самого видео, так многие делают и так проще искать.
Ц меня другая сказка про кристаллы сульфатов, Ток появляется только при создании кристаллов во всех АКБ, поэтому пластины это плантации кристаллов и кристаллы должны расти плотно, но маленького размера, это достигается большим током, потому что при маленьком токе растут большие кристаллы, при большом токе маленькие, это из-за силовых линий тока, в растворе ток неравномерен и образуются узлы где ток идет охотнее. Как раз большими токами и достигается мелкота кристаллов (ток просто распространяется в свободные некомфортные места где всё забито кристалами) и соответственно не допускается закрытие норок в плантации большим кристаллом. Когда АКБ новый, плантация свободна от гиганских кристаллов и ток максимален, потому что кристаллов много, при старении АКБ кристаллов мало, но они огромны, так как места для посадки кристаллов уменьшается это место занято гигантами, то плотность растворенных ионов велика, им бедным некуда пристроится. Емкость уменьшается. И еще одна проблема, бедные ионы от безысходности начинают расти на положительной пластине, что уменьшает емкость и приходится переполюсовывать АКБ, для уничтожения паразитических кристаллов. В AGM GEL борьба с большими кристаллами, путем ограничения перемещения раствора, чтобы концентрация раствора была неравномерной, нечего расти, где не попадя.
Вот у меня на alphaline umf57800 хронический недозаряд . Даже сейчас летом вольтметр в машине показывает 12 вольт ровно.Когда машину заводишь поднимается до 14.5 максимум, но обычно плавает в пределах 13.5-14.5.Зимой с ним вообще беда тем более что у меня вебасто...
17:25 *а здесь что посоветуете? Наливать воду , заряжать, сливать , доливать заряжать (всё время при низкой плотности) пока в низкой плотности все кристаллы не растворятся?*
А как насчёт десульфатации, содовым раствором? 1) Слить старый электролит. 2) Соду растворить в дистиляте, пока сода растворяется. 3) Залить этот раствор в банки акб 4) По окончанию реакции слить соду, залить старый электролит 5) По окончанию реакции слить старый электролит, промыть все банки дистилятом. 6) Налить новый электролит и поставить на заряд 7) По окончанию заряда откорректировать плотность.
Сенсей! Как человек, жадный до ответов, хочу знать: сколько сульфата должно быть в НОРМЕ у здорового аккумулятора? Купил пол-года назад батарею, про цвет пластин ничего не знал. Зарядил ее, помучил импульсной зарядкой (кипятильника под рукой не было), напряжение у нее упало и пришло в соотв. с замерами плотности. Как вы научили в двух выпусках про доформирование! В середине зимы дозаряжал один раз, было потепление. В апреле снимаю: все пластины белые. Тонким слоем сульфата почти челиком верхнее видимое ребро покрыто. Кипятил 2 раза с паузой и небольшим доливом воды (заодно плотность снизить, 1.3 у нее - перебор), только часть растворилась. Есть ли смысл дальше убиваться, или частичное покрытие сульфатом сверху - это нормально???
Вам дадут нобеля, если вы соберете прозрачный корпус акб и весь процесс заснимите на камеру! , обязательно со всеми замерами и хорошего качества! Таких видео я не видел нигде, было бы очень интересно! СлабО?
В общем, Склифосовский, есть Всем хороший совет! При покупке нового бюджетного аккумулятора, обязательно зарядите его малым током (1-2 АмЧ) около суток!!! Будет вам счастье!
Когда акум закипел и нагрелся надо ареометром посмотреть состояние электролита если он черный то это осыпание пластин а раз они осыпались то работать акум не будет там уже нечему работать отсуда и потеря ёмкости и он просто не сможет крутить движок
Добрый день! Во многом согласен ,но заливать воду порциями между циклами , не вода растворяет кристаллы , а электрохимия а если годы мало то ничего не поможет.
Руслан приветствую. ответьте мне под комментарием плиз. вопрос такой- после промывки и десульфатации акб по вашей технологии с заливкой полностью дист. водой в итоге плотность электролита теперь меньше 1.1 и выше уже не поднимается. разряд-заряд гонял пластины очистились норм даже почернели слегка. но., при такой плотности после отстоя бльше 2 суток напряжение на клеммах остановилось на 11.8 В. батарея вроде как реанимировалась, даже тестер акб говорит батарея норм. зарядите. Вообще на зиму я уже взял другой акб а этим планирую пользоваться летом. т.е пока хранить его буду получается еще 3 месяца. скажите нужно ли поднимать плотность электролита или можно хранить акб с такой плотностью электролита?. если нужно поднять то до какой плотности? Ну естественно перед пользованием я плотность доведу до нормы а сейчас? не повредит ли такой слабый электролит акб в период хранения ?
Добрый день! Сделайте, пожалуйста, пошаговую инструкцию к реанимации засульфатированной старой батареи. Насколько я понимаю, нужно слить электролит, залить дистилят, подождать (сколько примерно дней?), пока плотность не поднимется до 1. Можно ли повторить процедуру, в смысле, слить дистилят и залить чистый? После процедур свидетельством максимально возможной десульфатации будет отсутствие повышения плотности? И после этого нужно будет залить свежий электролит?
1) Нужно ареометром измерить плотность электролита. 2) Если плотность меньше 1.1, то менять дистиллированную воду на такую же не стоит. 3) Электролит в АКБ - это не чистая кислота, а кислота с присадками. Поэтому слитый электролит храним и после десульфатации заливаем обратно, и доводим плотность его до нормы путем подлива свежей кислоты.
Можно еще пульсирующим током встрясти сульфаты. насчет лития уже сложно при нулевом разяряде но некоторые редко но воскрешаются, если быстро подхватится.
Вопрос на 100 рублей!.. Ну вот допустим я слил перед десульфатацией старый электролит, поэксперементировал с его зарядкой и дистиллированная вода стала набирать плотность а дальше-то что - можно будет вернуть в АКБ слитый электролит или нужно заливать уже свежий электролит?..
У меня расстройство Просверлил необслуживаемый кальций кальций акб, слил старый электролит, залил дистиллят, за двое суток плотность стала 1,14. Слил, опять залил дистиллят, за часов 10 плотность стала 0,6 и больше не росла, жидкость сильно выкипела, так как сульфат закончился и энергия шла на разложение воды. Слил это, залил электролит, добавил по 1,5 мл ортофосфорной кислоты в каждую банку, плотность везде 1.26, красота. И да, я делал разработку пор пластин один раз. И что вы думаете? Не помогло! Ёмкость по субъективным ощущениям была 2 ач, стала 3 ач! Ппц. Саморазряда не было и нет. Акб всего 2 года. У меня только одно объяснение - обсыпались пластины. Когда акб был в усмерть разряжен, а я ездил и вибрация от дороги разрушала слабые из-за разряженности пластины. Хотя я сам не верю в это объяснение. Электролит был нормальным, прозрачным, единственное, когда сливал электролит, остатки сливались чёрные, самая муть которая со дна, когда акб был перевёрнут. Акб не перегревался и не стоял дольше 10 минут без жидкости Вот такая хня
Проверьте напряжение по банкам- должно быть по 2,10-2,15В и в сумме, на клеммах- 12,7-12,9В(есть ролик по замерам у автора). Я свой, 225й, 2020г.в., второй день пытаюсь реанимировать (на днях обнаружил, что аккум разряжен- в 6й банке лед, и в трех пониженная плотность. Начал с того, что подал 16,5- 16,9В, чтобы "закипятить" 6ю банку, потом опустил до 14,5В и дал постоять при этом часов шесть, держа это напряжение. С утра, после отдыха, напряжение было завышено до 13, 15В, что явно с сульфатом, но аккум успешно выдержал тест с нагрузкой тены в 6А в баке с дизтопливом(150W, 24V) в течении получаса, когда напряжение упало только до 12,67В. Далее, сегодня, повторил, что и вчера, при этом наблюдал рост плотности. Завтра, как объясняли здесь коллеги, начну с 1А доведя напряжение до 16,2В, затем опущу до 0,5А, снова ожидая поднятия напряжения до 16,2В. Все это по причине разной плотности и напряжения в банках.
Вопрос у АКБ крайние банки подуло и при заряде мутнеют плюс у одной из етих банок мокреет пробка напряжение держит 12.6 вольт АКБ 150ач вес 39кг 5 лет с полумоечной мойки
Есть батарея EFB, Са-Са, 5 лет. 4 банки нормально набирают плотность = 1,27, две крайние банки выше 1,25 не поднимаются - как я понял сульфат. Как в таком случае поступать? Можно ли возможные алгоритмы реанимации описать?
доброго дня! после первой заливки дистиллированной и заряда 0,9 / 1 Ампер 13 вольт --на положительных клеммах банках плотность не поднялась на отрицательных выросла. пиндец АКБ или продолжать. Был глубокий разряд, машина простояла на морозе более месяца пока был в больнице. Зарядилась малым током до 12,6, а плотность не поднималась выше 1,5, двое суток заряжал, пытался прокачать, но плотность не поднималась, как и говорил автор выше 1,4/1,5 и видна была сульфатация через пробки. так вопрос в чем -на положительных клеммах банках плотность не поднялась на отрицательных выросла, за полтора суток зарядом 0,9/1 ампер.по
Здравствуйте гуру АКБ, дайте мне совет ,я на крайнем севере температура -35-40.Я заметил когда подливаешь концентрированную кислоту в банку и она сильно нагревается,из этого у меня есть идея возить с собой 6 порций концентрированной кислоты,мало ли что случится в жизни и прикурить сдесь некому и связи нет,Если вдруг АКБ разрядиться а завести любым способом необходимо для жизни,Если я добавлю в каждую банку порцию кислоты он быстро нагревается и как бы востоновиться для запуска,а потом у же на большой земле его привести к норме, такое возможно в теории?
Если дело касается жизни, то проще и надежнее купить ещё одну, или две АКБ и возить их с собою. Цена вопроса - жизнь, или батарея. Вот такая ботва, прикинь.
Вывод: 1 Покупаем новую АКБ 2 ездим переодически смотрим уровень воды переодически ставим на полный заряд 3 следим за чистотой корпуса и Клемм 4 если что то село из-за нехлюйства ставим на зарядку Если прошло 4 года готовимся к покупке новой АКБ 5 если этот момент настал смотрим пункт ”1” и опять все по списку
@@greenmaan69у меня varta 2016 года выпуска, купил машину уже с ней, ничего никогда с ней не делал, что-то в последнее время плоховато крутить стала, дай думаю посмотрю как зарядить и вот я здесь )))
Все эти секреты были описаны в советских книжках по прикладной электрохимии. *Химики, конечно, от таких объяснений будут за голову хвататься, но для пользователя этого более, чем достаточно.
Не понятно почему люди до сих используют эти древние аккумуляторы, литий давно должен был вытеснить его, кто то скажет, что для автомобиля он не боится холода, так на этот случай есть литий титанатный аккумулятор, он и ток во много раз больше может отдать и холода не боится и живёт в сто раз дольше
Доброго времени суток. Очень полезные и поучительные видео. У меня вопрос: вы рассказываете как промыть, десульфатировать в дистиллированной воде и т.п. А как на счёт необслуживаемых аккумуляторов? Их что сразу в утиль? И как вы относитесь к всякого рода десульфататорам? Китайские приставки которые питаются от самого аккумулятора. Или зарядные с асиметричным током зарядки и т.п.???
Сверлите не большие отверстия диаметром под авто заглушки. Есть блогер и ремонтник АКБ. У него на канале есть варианты ремонта необслужек и там же он использует эти заглушки. Bonus-Аккумулятор-сервис
Расскажите про метод переполюсовки или двойной переполюсовки .. по началу не верил , но как надоело пытаться вернуть к жизни 1-2 годовалые акб умершие от сульфата , работавшие как резерв в системе видеонаблюдения и зачастую не успевашиеся зарядиться полностью ( от заявленных 60ампер час осталось 5) решил что терять нечего разрядил в 0 и зарядил обратной полярностью , при этом при первом разряде сразу получил 20ампер в час , при втором 25, далее прирост уже не сильный , установил в систему , заменив источник питания на импульсный чтоб всегда было 15в с ограниченим тока 5 ампер .. система работает уже 3 месяца ... есть еще один подопытный акб " стандарт 60" который по отзывам с завода имеет емкость 35ампер час , а у меня он крякнул за месяц до тех же 5 ампер , переполюсовка выбила 10 ампер , сейчас переполюсовал обратно , но еще не разряжал тк заболел и акб сейчас просто отстаивается , но судя по скорости зарядки и интенсивности кипения думаю прогресс будет
"Харе Кришна всем..." "Однажды его упрекнули в недостаточной любви к Кришне. - Харе, харе, - криво улыбаясь, ответил Баламут. Он уже знал, что скоро умрет. И боялся шагнуть за грань..."
еще вопрос!!!термочехол на акб продлит ему жизнь???без него крайняя банка греется от мотора в жаркую погоду до 55 градусов!!!зимой я как думаю он безполезен так как акб наоборот не будет подогреваться от двс
Чехол, отражающий экран, вентилятор, изобретайте любые способы. Задача: обеспечить одинаковую t электролита во всех банках, всегда. Иначе: разная плотность, тогда разное R, разная скорость хим. реакций и т.д. в итоге разбалансированная АКБ.
Подскажите пожалуйста, аккумулятору всего один год, на клеммах показывает 12.68 v. При зарядке все банки кипят кроме одной, но при этом дальше не заряжается. При зарядке показывает 12.7 Вольт, а Амперы 1.25. при этом поставил ограничение на вольты 14.4, а на Амперы 2А. Сутки стоял на зарядке, но так и не поменялись показатели (12.7 на 1.25). Подскажите пожалуйста что это значит и как с этим бороться, заранее спасибо
пластины плюсовые белые через три или четире дня после напряжения 17.1 v они стают коричневые.я правильно делаю?такой ток не вредный акб ? у меня акб кальциевый так как кипеть начинает при 16.1
если обычный автомобильный аккамулятор используется в солнечной системе где он заряжается и разряжается ежедневно малыми токами (1 - 3 ампера) будет ли он сульфатироватся со временем? При условии что разряд не будет глубойким.
ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КТО ЗНАЕТ ? ПЛЮСОВАЯ И МИНУСОВАЯ ПЛАСТИНА ИЗГОТОВИТЬ ИЗ СВИНЦА БЕЗ ОБМАЗКИ.(ЧИСТЫЕ ПЛАСТИНЫ) КАК ПЕРВЫЙ АККУМУЛЯТОР. ПОЛУЧИТСЯ ЗАРЯДИТЬ ТАКОЙ АККУМ...СПАСИБО!
Здравствуйте. А как вы относитесь к методу Бранимира - восстановление аккума малыми токами? Разряд до 12В и заряд током 1/100 С до 14,4-14,7В. Потом дозаряд 16,5 В. Где-то вы говорили что дольше 24ч вредно заряжать. А тут выйдет на 1,5-2 суток.
подскажите пожалуйста, десульфатирую акс са/са. Три банки хорошо и быстро очистились от налёта, буквально за 20часов. Две банки очистились не до конца, виден налёт через пробки. Одна банка ни в какую не очищается, стоит примерно 50 часов на восстановлении и налёт ни капельки ни убавился. Зарядное устройство не выдаёт больше 0.5а. Делал частичную подмену воды и тд. с одной банкой результат так и не получается. Что это может быть ? Очень закоренелый сульфат или смерть банки? И есть ли смысл менять воду и продолжать процесс десульфитации ?
Здравствуйте. Вопрос не по теме. В зависимости от температуры окружающей среды есть таблица,где должна быть соответствующая плотность. Эту плотность надо самому подгонять дистиллированной водой или электролитом большой плотности. Или сама меняется плотность зависимости от температуры?
Привет. А можно советов на тему акб, я в Северске нахожусь у меня тут война уже больше года, Бахмут просто отдыхает, и мы живем на этих аккумуляторах. Короче как жизнь продлить? Мы лентами пользуемся телефоны заряжаем, вобщем малый ток самое страшное
Руслан, подскажите, купил новый аккумулятор, через 2 месяца использования , езжу каждый день на пробеги не большие где-то по 1-2 часа, на брелке аккумулятора при парковке авто показывает 12,6 вольта, спустя час 12,1 вольта, через 12 часов 11,8 вольта, заводит с трудом, отдал аккум по гарантии в магазин, дали подменный аккум не новый ведет себя как положено при постановке на парковку показывает 12,8 вольт спустя 12 часов простоя заряд 12,7-12,6 вольт, магазин произвел экспетризу и заявляет что аккум полностью исправный короткого замыкания нет,аккумулятор необслуживаемый , соответсвенно осыпался аккум или нет не представляет возможности. Дайте пожалуйста совет как быть в такой ситуации
Хорошо бы на указанные видео в ролике были бы ссылки. Найти их очень сложно, т.к. названия изменены в тексте. Например, видео как работать с пониженой плотнотью не возможно найти
Здравствуйте, у меня вот такая проблема. Аккумулятору 2 года, плотность 1.30. А заряд не держит и саморазряда нет, не знаю на что думать. Может подскажете куда смотреть???
Добрый день Руслан ! По вашей методике аккумулятор на 60 А я промыл от шлама и заряжал током 0.9-1 ампер в дистилляте в течении 7 дней ! Позавчера я его разряжал током 3 ампера в течении 2 часов дал отстояться на 2 часа и снова поставил на заряд . Плотность все это время не поднялась выше -10 на вариометре ! То есть самое верхнее деление ! Может ли это значить что на аккумуляторе низкая сульфатация хотя аккуму больше 2 лет и он плохо крутит стартер ? Сегодня я слил всю воду и залил новый электролит , теперь плотность показывает на 1.20 и я снова поставил его на заряд на сутки !
Руслан не могу понять про расслоение электролита!!!ну вот покипятил я акб после подзаряда 1час -электролит перемешался-езжу я день через день на авто по 20 км и чуть больше-большее время авто стоит-значит тяжелая кислота опять опускается вниз и происходит расслоение-так???мне не понятно как быстро это происходит?кипятить его каждый месяц что ли?или это расслоение как то не быстро происходит???
Хочу поделиться опытом восстановление старого аккумулятора БАРС с помощью китайского зарядника с функцией восстановления. Восстановил полностью засульфатированный аккумулятор, 10 летней давности 60 а.ч.. Аккумулятор практически не брал заряд. При подключении китайской зарядки, даже в режиме восстановления, через пол часа вырубался. Для начала я довел плотность до 1,21; после чего подключил параллельно заряднику лампочку 60Вт. И поставил на восстановительный режим. Заряжал в таком режиме 4 часа, после убрал лампочку и стал заряжать в режиме восстановления. На утро переключил режим на автоматическую зарядку. Аккумулятор прекрасно брал заряд. По окончании заряда плотность поднялась до 1,29.
Неделю заряжал просто на режиме восстановления😂 что то восстановилось, но стартер на мопеде пока не крутит, попробую по вашей методе
Напрашивается идея майнить валюту на аккумуляторах:
- скупаем аккумуляторы с целыми пластинами;
- сливаем электролит, заливаем воду и заряжаем малым током;
- моем, красим, клеим наклейки;
- продаём как новые;
...
- Profit!
Добрый день. На ютубе Вы, пожалуй, единственный теоретик, который понимает, что происходит внутри АКБ при заряде - разряде.
Есть и другие, с примерами, опытами. Воркшоп, так сказать. Ищите и обрящите! ;)
Те, кто по настоящему знают, что там происходит, изъясняются такими словами, что вы просто ничего не поймёте.) Для рядового пользователя этого объяснения более, чем достаточно. И, хоть оно изобилует грубейшими ошибками в описании именно с точки зрения химии, феноменология вся на месте, и все практические рекомендации верные.
@@Ma_X64 Вы к кому обращались?
@@Ma_X64 Я в курсе, как работает Ютуб. Имею свой канал, если что. Была мысль, что это обращение было написано для меня и само обращение (через @) удалено. Так бывает у некоторых пользователей, так делают некоторые, вводя сумятицу...
Ок, я Вас понял. Спасибо.
На форуме электротранспорт очень много информации по теме. Не реклама.
У меня аккум мутлу 2008 года стоял в сарае. Видимо после глубокого разряда тесть купил новый а этот забросил. Так вот я в прошлом году его воскрешал. Там в такие кристаллы были как в морозильной камере. Дождевой водой заправлял и заряжал трое суток. Потом сливал и заново водой заправлял. После трёх раз стал чистым. Залил электролит и он уже почти год работает на тазике. Делал я это чисто из любопытства после того как попался этот канал.
Прослушал,почти все,ваши лекции.немного литературы почитал.теперь вместо пивка с рыбкой,покупаю зарядки и т.п.
И у товарищей забираю их старые аккумы,а свой(не много восстановленный) им отдаю.хочу набраться опыту.
Начал вас смотреть недавно , отдаю должное, многое узнал о том как обслуживать АКБ, имею 6 авто в личном пользовании 2 из них грузовые, с аккумуляторами борюсь круглый год, спасибо за подробные лекции и видео по восстановлению АКБ.
Жизнь - это борьба. Борьба - это жизнь! =)
Главное - инструмент для борьбы! ;)
Так когда сульфат осыпается батарея то заряжается и вроде как емкость будет нормальной но вот плотность будет слабой Кислота то в виде соли свинца будет грудой на дне То есть сульфат надо именно растворить как то а не обсыпать
Руслан, ты всегда говоришь в прошлых видео это есть, но если бы при этом показывал ссылку на это прошлое видио, на ту проблему о чем речь, то было бы легче тем, кто смотреть тебя только начал.
Я то смотрю давно, но все равно начинаю искать то видио (всего не упомнишь), а их у тебя много, а времени как всегда мало.
+++ Причем вроде по описанию найдешь нужное видео - а в нем только "почему", а "что делать" - ищите где-то там... в одном из "следующих".
Я конечно не жалуюсь, весь этот объем знаний нахаляву выложен! Но со структурой все это стало бы настоящей энциклопедией, а не такое... сегодня реанимируем аккум с помойки, на след. лекции вдруг разговор об обслуживании новой батереи, и т.п.
@@Acronis2005 ну не все такие богатые, или буд то бы богатые как ты. Есть еще и увлеченные, и деньги есть, и аккумуляторы стоят всегда на машине не дешовые, а вот интересно просто этим заниматься.
И ВООБЩЕ: СДЕЛАЛИ Б ПЕРЕЗАПУСК ВИДЕО ПРО АКБ (в котором все последовательно от Адо Я), с наглядными примерами, возможными отклонениями от стандартной ситуации! Было бы полезно освежить и новых людей привлечь на канал!
Всё что нужно и даже больше, есть на канале. Разжёвано-пережёвано!
@@rustam7488 Все, что нужно, и даже больше, есть в интернете.
Весь вопрос в том, за какое время удается найти сначала базовый материал, потом более сложный, и т.д.
4 часа, 4 дня или 4 месяца просмотра видосов нон-стоп - большая разница.
Насмотрелся видосиков Руслана про АКБ и решил воскресить свой кирпич (Varta F18 2009 года). На самом деле желание его воскресить вызвал просмотр цен на этот девайс - 20тр...
Он больше 5 лет валялся у меня в гараже полностью разряженный со следами морозного пучения на боковине.
Протер пыль, открутил пробки, долил воды, замерил плотность ареометром....
Напряжение на клеммах - 0В, плотность электролита - поплавок не всплывает во всех 6 банках. Зарядка этот АКБ не берет - сразу пишет "FULL".
Условия просто шикарные для борьбы с застаревшим сульфатом: в банках самая настоящая вода! :)
Включил зарядку в импульсный режим и начал этому АКБ делать электрический разряд импульсами...
Прошла неделя:
1) В 4х банках поплавок ареометра всплыл.
2) Напряжение на клеммах поднялось до 9.44В (после отстоя без заряда в течение более 2 часов)
3) АКБ стал мочь заряжаться по 2 часа к ряду током 1,5А
4) В банках наконец-то появились пузырьки (если приложить ухо, то становится все веселее и веселее).
Прогресс медленно, но идет.
В запасе есть метод сварочного аппарата, но этот метод оставлю на крайний случай - если щадящая зарядка перестанет приносить свои плоды или банки окажутся/останутся закороченными.
Эксперимент продолжаю...
PS: Руслан, а подскажите каким способом можно определить, что АКБ пора на свалку? С помощью нагрузочной вилки? А если АКБ по паспорту должен выдавать 800А, а нагрузочная вилка может нагрузить его только на 100А ?
Получилось востановить?
@@АлександрЗагорский-з4ш - нет. Надоело.
Велика пошана, вам Руслане! Як завжди крутезне відео!) Та звісно жадібний лайк. Спеціально для вас припас, як мінімум, декілька мішків)
Приятно было послушать разбирающегося в теме человека, несмотря на то, что сам защитил в свое время диплом по АКБ 😊
После окончания ролика можно вывести простую, так сказать, формулу обращения с аккумуляторами.
1. Не разряжать аккумуляторы ниже 11.8 вольт, снижение сразу приводит к пожиранию пластин и образования сульфата на поверхности пластин.
2. Если аккумулятор по каким либо причинам был разряжен ниже 11.8 вольт, то желательно выполнить КТЦ низким током порядка 1-2% от его номинальной емкости напряжение не более 14.4 вольт.
3. Учитывая электрохимический равновесный баланс среды в аккумуляторе не допускать повышение напряжения выше 14.4 вольт и понижение ниже 11.8 вольт.
P.S.
Все остальные способы: с повышением напряжение, отливанием - заливанием водой, большими токами, низкой разрядкой, осождением содой и т.п. - чушь. Так как отклонение от электрохимического равновесного баланса среды в аккумуляторе приводит к повреждения пластин и выкипанию.
Это все только в идеале работает, на новой батарее. Потом электролит расслоится - и досвидос, снизу кристаллы быстро вырастут, сверху померзнет. Иногда лучше прокипятить, сократив немного ресурс пластины, чем слоеный пирог на помойку выкинуть.
@@ПавелКорешков-ь4г Я уверен, что на данный момент мы не правильно трактуем как работает аккумулятор, если его рассматривать как систему, в основе которой лежит обратимость реакции. Ведь по факту, 100 циклов его убивают и нужно повторять весь процес его производства. Похоже, что в основе его работы лежит необратимое разрушение металла и в тех местах, где произошло разрушение, там происходит кристаллизация.
5:50 при заряде поверхность сетки положительной пластины переходит в перекись свинца после окончания зарядки, перекись реагирует со свинцом сетки съедая слой, это как маленький замкнутый акумм, срок службы ограничен толщиной сетки и больше ничем, современных акумах решётка штампована из фольги.
Видео отличное. Редко когда информация видео не противоречит моим знаниям и опыту, и это тот редкий случай. Спасибо за дополнительные знания. Как раз собирался покупать новый аккум, но теперь попробую восстановить старый, а ему всего 2,5 года, но он по долгу стоял разряженным, я езжу редко и на короткие дистанции.
десульфатация происходит в результате растворения сульфата в электролите и восстановление на пластинах. Оптимально малым током, периодически разбавляя водой.
Теоретически, можно даже просто смыть его просто, очеень долго, постояно заменяя дистилированной водой.
Но главную проблему вижу в правильном наращивании свинца при медленном электролизе - свинец образуется не равномерно, а там где сопротивление меньше, в гальванотехнике говорять про низкую рассеивающую способность электролита с малой концентрацией, особенно при локальном накоплении в растворе кислоты.
Есть идея периодического растворения, перемешивания и электролиза более высоким током
Повторение мать учения. Всë это я выучил наизусть из прошлых ваших видео. Сейчас свой акум веду седьмую Зиму И Полëт Нормальный И Всë Благодаря Вам И Малым Токам Зарядки.
С чего Вы взяли, что застарелый сульфат имеет отличающуюся структуру? Говорите о сульфате, а фото из монографии Дасояна или Кочурова приводите для модификаций PbO2.
Сделайте пожалуйста больше видеороликов в практике. Разными зарядами. Асимметричный, по ограничению тока,по ограничению напряжения. До Заряд( перемешивание) Уравновешивающий заряд. (Выравнивания плотности) Нюансы и т.п.
Спасибо за информативные, грамотно поставленные,классные ролики.
👍
На хронометраже 4:26 вы говорите о том, что снижение ниже 12 вольт не рекомендуется, но можно. Тут нужно рассказать зрителям почему так происходит, какие химические и физические процессы наступают, если напряжение падает ниже 11,8 вольт. Физически, после снижения, электрохимический баланс равновесия нарушается и среда начинает его восстанавливать, за счет разрушения пластин и образования сульфата на них.
спасибо большое за понятный рассказ
Ну а могли бы вы своё мнение высказать по поводу зарядки-десульфатации по методу г-на Дувинга В. Г ? Это заряд короткими импульсами током до 30 ампер с напряжением до 25 вольт. У него есть патент на изобретение. Если вам не трудно. Ну потому, что а кто-же ещё, если не вы?
Ответ сам напрашивается- метод хорош, но ресурс пластин падает.
Чтобы избавиться от старого сульфата, старые аккумуляторы промывают содой, потом дистилировкой и потом заливают свежий электролит, нужно только хорошо от соды промыть.
Если пластины целы то аккум ещё может поработать. Есть видео по этой теме.
Он же, как я понимаю, про то и говорит... Отмыть пластины, только я не содой, а залил дистиллята, пару суток заряжал, потом электролита свежего, думал, что это классика, и все так знают и делают.. аэрометр бы ещё, или как там его .. можно было бы понять, когда перестать заряжать, по наличию к-ты в дистилляте, наверное ...
Я соду заливал. Реакция то была, только толку не было. Заряд брать отказывался и кипел. Следовательно нихрена сода сульфат не отбивает
@@wilfredajvengo3629 Может свинцовые пластины тонкие и полностью развалились или какие-то пластины замкнули между собой или что-то неправильно сделал. Гарантии конечно никто давать не станет, но у многих людей получается так оживить аккумулятор, если пластины ещё не превратились полностью в сульфат. Я сам так оживил несколько старых аккумуляторов. Нужно хорошо промыть после соды дистилировкой, потом залить и слить электролит, а в конце залить свежий электролит. Есть смысл восстанавливать хорошие аккумы, а дешёвые в которых мало свинца, смысла восстанавливать нет. Чем аккум тяжелее, тем значит толще пластины и больше в нём свинца.
Очень ждали!
Хотим ещё!
Полагаю многие из новых АКБ любым из этих рекомендаций по-фиг, срок их службы 3 года в лучшем случае 5лет. Моему родному АКБ восьмой год, первая подзарядка сделана через 3 года без добавления дис.воды и до сих пор полёт отличный , жду морозов и надеюсь, надеюсь ещё на одну-две зимы его службы !!!
Новые, это какие? У меня корейский, ему 8 лет. Уже устал.
Прямо сейчас провожу десульфатацию 5 летнего аккума дистилерованной водой,выставил ток на 1а,он упал до 0.4а,потом постепенно поднялся до 0.7 а (двое суток заряда),плотность поднялась до 1.04 примерно,процесс продолжаем
Харе Кришна! Жизнь прожить - не поле перейти, и про застарелый сульфат знать тоже надо...
Нет такого понятия как малый ток. Есть напряжение есть сила тока, ну и конечно же сопротивление. Необходимо уточнить Малую силу тока в размере 1/10-1/20 от номинальной емкости. Заряжается при постоянном напряжении.
Спасибо, RuslanK. Всё подробно и понятно.
Спасибо. До просмотра этого видео, интуитивно так и начал делать. Слил электролит, залил воду и растворяю слабым током. Уже слил три раза. Каждый раз плотность повышается до 1.11-1.16. Теперь, после просмотра, уверен, что делаю всё правильно. У соседа есть несколько старых аккумов, буду пробовать их восстанвоить так же (если пластины не осыпались).
Единственный момент, это куда потом эту воду девать. Природу загрязнять неохото.
@@lifuhen9913 Кислотный раствор нейтрализуется щелочным. Сода то в доме есть. ))
@@lifuhen9913 нейтрализовать содой и вылить как обычную щелочную воду в поле )
@@andrewdanileyko192 гениально! 😀
@@user-vv5hf4ci4j можно конечно в толчек. Но ведь это всё в речку к рыбкам течет.
Жадина, привет. Спасибо за ролик😁. Однозначно лайк.👍
Спасибо! Как и всегда информация интересная, понятная и очень полезная.
Профилактический заряд избавляет от застарелого сульфата. Но, что делать тем, у кого авто во дворе на сигнализации и подменного аккумулятора нет? Единственный выход - аккумулятор большой емкости. Вместо 60 ампер ставят 72 или 75. Даже потеряв половину емкости, такая батарея заводит мотор.
Кришна Харе! Зачётный видос!
Добрый день! Вам бы в помощь какого нибудь графического редактора из подписчиков. Всю эту картину хорошо бы было бы изобразить в поперечном разрезе пластины с сульфатом. Маленький совет, когда ссылаетесь на видео с канала, то хорошо бы было называть название этого самого видео, так многие делают и так проще искать.
Ц меня другая сказка про кристаллы сульфатов, Ток появляется только при создании кристаллов во всех АКБ, поэтому пластины это плантации кристаллов и кристаллы должны расти плотно, но маленького размера, это достигается большим током, потому что при маленьком токе растут большие кристаллы, при большом токе маленькие, это из-за силовых линий тока, в растворе ток неравномерен и образуются узлы где ток идет охотнее. Как раз большими токами и достигается мелкота кристаллов (ток просто распространяется в свободные некомфортные места где всё забито кристалами) и соответственно не допускается закрытие норок в плантации большим кристаллом. Когда АКБ новый, плантация свободна от гиганских кристаллов и ток максимален, потому что кристаллов много, при старении АКБ кристаллов мало, но они огромны, так как места для посадки кристаллов уменьшается это место занято гигантами, то плотность растворенных ионов велика, им бедным некуда пристроится. Емкость уменьшается. И еще одна проблема, бедные ионы от безысходности начинают расти на положительной пластине, что уменьшает емкость и приходится переполюсовывать АКБ, для уничтожения паразитических кристаллов.
В AGM GEL борьба с большими кристаллами, путем ограничения перемещения раствора, чтобы концентрация раствора была неравномерной, нечего расти, где не попадя.
Вот у меня на alphaline umf57800 хронический недозаряд . Даже сейчас летом вольтметр в машине показывает 12 вольт ровно.Когда машину заводишь поднимается до 14.5 максимум, но обычно плавает в пределах 13.5-14.5.Зимой с ним вообще беда тем более что у меня вебасто...
Шикарно. Все понятно!
Отличное видео. Продолжайте в таком же духе. Лайкнул.
Лайк жадине. Прекрасная лекция!
Почему жадине?
@@user-vc1pj8el4j Потому что он жадный до лайков. Он сам в этом признался.
17:25 *а здесь что посоветуете? Наливать воду , заряжать, сливать , доливать заряжать (всё время при низкой плотности) пока в низкой плотности все кристаллы не растворятся?*
а можете по вашему опыту и наблюдениям сделать некую таблицу,рейтинг топ 10 акб цена-кач например?
Лайк обязательно.Счастливые Внуки,такие рассказы можно вместо Сказки им рассказывать,блин чуть сам не уснул.👍👍👍
А как насчёт десульфатации, содовым раствором?
1) Слить старый электролит.
2) Соду растворить в дистиляте, пока сода растворяется.
3) Залить этот раствор в банки акб
4) По окончанию реакции слить соду, залить старый электролит
5) По окончанию реакции слить старый электролит, промыть все банки дистилятом.
6) Налить новый электролит и поставить на заряд
7) По окончанию заряда откорректировать плотность.
чудес не бывает
@@Ruslan-K чудеса разные бывают, истина постигается в изучении и порой выглядит как чудеса...
Лекция прошла на одном дыхании. Спасибо.
Сенсей! Как человек, жадный до ответов, хочу знать: сколько сульфата должно быть в НОРМЕ у здорового аккумулятора?
Купил пол-года назад батарею, про цвет пластин ничего не знал. Зарядил ее, помучил импульсной зарядкой (кипятильника под рукой не было), напряжение у нее упало и пришло в соотв. с замерами плотности. Как вы научили в двух выпусках про доформирование!
В середине зимы дозаряжал один раз, было потепление.
В апреле снимаю: все пластины белые. Тонким слоем сульфата почти челиком верхнее видимое ребро покрыто.
Кипятил 2 раза с паузой и небольшим доливом воды (заодно плотность снизить, 1.3 у нее - перебор), только часть растворилась.
Есть ли смысл дальше убиваться, или частичное покрытие сульфатом сверху - это нормально???
сверху быть не должно. внутри должно
Вам дадут нобеля, если вы соберете прозрачный корпус акб и весь процесс заснимите на камеру! , обязательно со всеми замерами и хорошего качества! Таких видео я не видел нигде, было бы очень интересно! СлабО?
Осадок нагрелся и расстаял.
Спасибо, понял, буду знать.
В общем, Склифосовский, есть Всем хороший совет! При покупке нового бюджетного аккумулятора, обязательно зарядите его малым током (1-2 АмЧ) около суток!!! Будет вам счастье!
Когда акум закипел и нагрелся надо ареометром посмотреть состояние электролита если он черный то это осыпание пластин а раз они осыпались то работать акум не будет там уже нечему работать отсуда и потеря ёмкости и он просто не сможет крутить движок
Добрый день! Во многом согласен ,но заливать воду порциями между циклами , не вода растворяет кристаллы , а электрохимия а если годы мало то ничего не
поможет.
Руслан приветствую. ответьте мне под комментарием плиз. вопрос такой- после промывки и десульфатации акб по вашей технологии с заливкой полностью дист. водой в итоге плотность электролита теперь меньше 1.1 и выше уже не поднимается. разряд-заряд гонял пластины очистились норм даже почернели слегка. но., при такой плотности после отстоя бльше 2 суток напряжение на клеммах остановилось на 11.8 В. батарея вроде как реанимировалась, даже тестер акб говорит батарея норм. зарядите. Вообще на зиму я уже взял другой акб а этим планирую пользоваться летом. т.е пока хранить его буду получается еще 3 месяца. скажите нужно ли поднимать плотность электролита или можно хранить акб с такой плотностью электролита?. если нужно поднять то до какой плотности? Ну естественно перед пользованием я плотность доведу до нормы а сейчас? не повредит ли такой слабый электролит акб в период хранения ?
Я бачив ваші відео дуже сподобалось дякую дуже цікаві
Добрый день! Сделайте, пожалуйста, пошаговую инструкцию к реанимации засульфатированной старой батареи. Насколько я понимаю, нужно слить электролит, залить дистилят, подождать (сколько примерно дней?), пока плотность не поднимется до 1. Можно ли повторить процедуру, в смысле, слить дистилят и залить чистый? После процедур свидетельством максимально возможной десульфатации будет отсутствие повышения плотности? И после этого нужно будет залить свежий электролит?
1) Нужно ареометром измерить плотность электролита.
2) Если плотность меньше 1.1, то менять дистиллированную воду на такую же не стоит.
3) Электролит в АКБ - это не чистая кислота, а кислота с присадками. Поэтому слитый электролит храним и после десульфатации заливаем обратно, и доводим плотность его до нормы путем подлива свежей кислоты.
Класс! Очень поучительные видео.
Ёлки-палки.....как жаль что ролик только сейчас увидел....была "мертвая" батарея, которую можно было оживить, но теперь её нет - оживлять нечего :)
Можно еще пульсирующим током встрясти сульфаты. насчет лития уже сложно при нулевом разяряде но некоторые редко но воскрешаются, если быстро подхватится.
Хотелось бы от автора получить "промывание мозга", он же ликбез, по поводу восстановления гелевый АКБ от бесперебойникв
Одно стало понятно совершенно точно: вместо всей этой возни - отъездил 3 года и пошел за новым
У меня 8 лет работает, и не требует замены.
Автомобилем?
Да многие так и делают.Иначе на чём бы ездили простые смертные?
Руслан, интересно ваше мнение о "Бережок v.1".
Вымпела 57 будет достаточно?
@@man16rus можно и 27 и 37 посмотреть.
мне показалось или было упоминание про ортофосфорную кислоту??? Руслан, спасибо вам за науку!)
Нужна для этого не простая ортофосфорная кислота , а специальная .
Вопрос на 100 рублей!.. Ну вот допустим я слил перед десульфатацией старый электролит, поэксперементировал с его зарядкой и дистиллированная вода стала набирать плотность а дальше-то что - можно будет вернуть в АКБ слитый электролит или нужно заливать уже свежий электролит?..
... хранитебябог
У меня расстройство
Просверлил необслуживаемый кальций кальций акб, слил старый электролит, залил дистиллят, за двое суток плотность стала 1,14. Слил, опять залил дистиллят, за часов 10 плотность стала 0,6 и больше не росла, жидкость сильно выкипела, так как сульфат закончился и энергия шла на разложение воды. Слил это, залил электролит, добавил по 1,5 мл ортофосфорной кислоты в каждую банку, плотность везде 1.26, красота. И да, я делал разработку пор пластин один раз. И что вы думаете? Не помогло! Ёмкость по субъективным ощущениям была 2 ач, стала 3 ач! Ппц. Саморазряда не было и нет. Акб всего 2 года. У меня только одно объяснение - обсыпались пластины. Когда акб был в усмерть разряжен, а я ездил и вибрация от дороги разрушала слабые из-за разряженности пластины. Хотя я сам не верю в это объяснение. Электролит был нормальным, прозрачным, единственное, когда сливал электролит, остатки сливались чёрные, самая муть которая со дна, когда акб был перевёрнут.
Акб не перегревался и не стоял дольше 10 минут без жидкости
Вот такая хня
Что то не так померяли Плотность воды равна 1 . Если одна вода 0.6 никак не может быть.
@@АлександрХопёрский-ы9ь 1,06 то есть
Проверьте напряжение по банкам- должно быть по 2,10-2,15В и в сумме, на клеммах- 12,7-12,9В(есть ролик по замерам у автора). Я свой, 225й, 2020г.в., второй день пытаюсь реанимировать (на днях обнаружил, что аккум разряжен- в 6й банке лед, и в трех пониженная плотность. Начал с того, что подал 16,5- 16,9В, чтобы "закипятить" 6ю банку, потом опустил до 14,5В и дал постоять при этом часов шесть, держа это напряжение. С утра, после отдыха, напряжение было завышено до 13, 15В, что явно с сульфатом, но аккум успешно выдержал тест с нагрузкой тены в 6А в баке с дизтопливом(150W, 24V) в течении получаса, когда напряжение упало только до 12,67В. Далее, сегодня, повторил, что и вчера, при этом наблюдал рост плотности. Завтра, как объясняли здесь коллеги, начну с 1А доведя напряжение до 16,2В, затем опущу до 0,5А, снова ожидая поднятия напряжения до 16,2В. Все это по причине разной плотности и напряжения в банках.
@@baspb4211 банки уже запаял
Могу сказать о про плотность, она после всех процедур на каждом этапе была одинаковой
Очень интересно! Спасибо
С первого тычка лайк не подпрыгнул, со второго подпрыгнул , изменил цвет и закрепился надежно😀!
Вопрос у АКБ крайние банки подуло и при заряде мутнеют плюс у одной из етих банок мокреет пробка напряжение держит 12.6 вольт АКБ 150ач вес 39кг 5 лет с полумоечной мойки
Есть батарея EFB, Са-Са, 5 лет. 4 банки нормально набирают плотность = 1,27, две крайние банки выше 1,25 не поднимаются - как я понял сульфат. Как в таком случае поступать? Можно ли возможные алгоритмы реанимации описать?
Дякую, дуже цікаво і познавально!
Молодец автор, я говорит очень жаден😄, за честность лайк и подписка.
доброго дня! после первой заливки дистиллированной и заряда 0,9 / 1 Ампер 13 вольт --на положительных клеммах банках плотность не поднялась на отрицательных выросла. пиндец АКБ или продолжать. Был глубокий разряд, машина простояла на морозе более месяца пока был в больнице. Зарядилась малым током до 12,6, а плотность не поднималась выше 1,5, двое суток заряжал, пытался прокачать, но плотность не поднималась, как и говорил автор выше 1,4/1,5 и видна была сульфатация через пробки. так вопрос в чем -на положительных клеммах банках плотность не поднялась на отрицательных выросла, за полтора суток зарядом 0,9/1 ампер.по
Дякую , дуже корисна Інформація
Здравствуйте гуру АКБ, дайте мне совет ,я на крайнем севере температура -35-40.Я заметил когда подливаешь концентрированную кислоту в банку и она сильно нагревается,из этого у меня есть идея возить с собой 6 порций концентрированной кислоты,мало ли что случится в жизни и прикурить сдесь некому и связи нет,Если вдруг АКБ разрядиться а завести любым способом необходимо для жизни,Если я добавлю в каждую банку порцию кислоты он быстро нагревается и как бы востоновиться для запуска,а потом у же на большой земле его привести к норме, такое возможно в теории?
Нельзя лить, кроме воды в АКБ, так вы только убиваете АКБ
Если дело касается жизни, то проще и надежнее купить ещё одну, или две АКБ и возить их с собою. Цена вопроса - жизнь, или батарея. Вот такая ботва, прикинь.
@@savochkinkonstantin4429 да конечно только новые
Вывод:
1 Покупаем новую АКБ
2 ездим переодически смотрим уровень воды переодически ставим на полный заряд
3 следим за чистотой корпуса и Клемм
4 если что то село из-за нехлюйства ставим на зарядку
Если прошло 4 года готовимся к покупке новой АКБ
5 если этот момент настал смотрим пункт ”1” и опять все по списку
100%!!!
@@greenmaan69у меня varta 2016 года выпуска, купил машину уже с ней, ничего никогда с ней не делал, что-то в последнее время плоховато крутить стала, дай думаю посмотрю как зарядить и вот я здесь )))
Все эти секреты были описаны в советских книжках по прикладной электрохимии.
*Химики, конечно, от таких объяснений будут за голову хвататься, но для пользователя этого более, чем достаточно.
15:15 , то что вы посоветуете чтобы на долго сохранить акумулятор? Держать постоянно заряженным на 13.8 вольтах ?
Не понятно почему люди до сих используют эти древние аккумуляторы, литий давно должен был вытеснить его, кто то скажет, что для автомобиля он не боится холода, так на этот случай есть литий титанатный аккумулятор, он и ток во много раз больше может отдать и холода не боится и живёт в сто раз дольше
цена
Атомные вообще вечность могут работать😂 и заряжать не надо
Доброго времени суток. Очень полезные и поучительные видео.
У меня вопрос: вы рассказываете как промыть, десульфатировать в дистиллированной воде и т.п. А как на счёт необслуживаемых аккумуляторов? Их что сразу в утиль?
И как вы относитесь к всякого рода десульфататорам? Китайские приставки которые питаются от самого аккумулятора. Или зарядные с асиметричным током зарядки и т.п.???
Сверлите не большие отверстия диаметром под авто заглушки. Есть блогер и ремонтник АКБ. У него на канале есть варианты ремонта необслужек и там же он использует эти заглушки. Bonus-Аккумулятор-сервис
Расскажите про метод переполюсовки или двойной переполюсовки .. по началу не верил , но как надоело пытаться вернуть к жизни 1-2 годовалые акб умершие от сульфата , работавшие как резерв в системе видеонаблюдения и зачастую не успевашиеся зарядиться полностью ( от заявленных 60ампер час осталось 5) решил что терять нечего разрядил в 0 и зарядил обратной полярностью , при этом при первом разряде сразу получил 20ампер в час , при втором 25, далее прирост уже не сильный , установил в систему , заменив источник питания на импульсный чтоб всегда было 15в с ограниченим тока 5 ампер .. система работает уже 3 месяца ... есть еще один подопытный акб " стандарт 60" который по отзывам с завода имеет емкость 35ампер час , а у меня он крякнул за месяц до тех же 5 ампер , переполюсовка выбила 10 ампер , сейчас переполюсовал обратно , но еще не разряжал тк заболел и акб сейчас просто отстаивается , но судя по скорости зарядки и интенсивности кипения думаю прогресс будет
"Харе Кришна всем..."
"Однажды его упрекнули в недостаточной любви к Кришне.
- Харе, харе, - криво улыбаясь, ответил Баламут. Он уже знал, что скоро умрет. И боялся шагнуть за грань..."
еще вопрос!!!термочехол на акб продлит ему жизнь???без него крайняя банка греется от мотора в жаркую погоду до 55 градусов!!!зимой я как думаю он безполезен так как акб наоборот не будет подогреваться от двс
Я утеплил акб. Особенно со стороны двигателя толстый слой.
Чехол, отражающий экран, вентилятор, изобретайте любые способы. Задача: обеспечить одинаковую t электролита во всех банках, всегда. Иначе: разная плотность, тогда разное R, разная скорость хим. реакций и т.д. в итоге разбалансированная АКБ.
Приветствую. Купил новый аккумулятор. Надо ли его заряжать, и как правильно это сделать? Наверняка уже было в ваших видео. Дайте ссылку, пжлст.
Подскажите пожалуйста, аккумулятору всего один год, на клеммах показывает 12.68 v. При зарядке все банки кипят кроме одной, но при этом дальше не заряжается. При зарядке показывает 12.7 Вольт, а Амперы 1.25. при этом поставил ограничение на вольты 14.4, а на Амперы 2А. Сутки стоял на зарядке, но так и не поменялись показатели (12.7 на 1.25). Подскажите пожалуйста что это значит и как с этим бороться, заранее спасибо
пластины плюсовые белые через три или четире дня после напряжения 17.1 v они стают коричневые.я правильно делаю?такой ток не вредный акб ? у меня акб кальциевый так как кипеть начинает при 16.1
если обычный автомобильный аккамулятор используется в солнечной системе где он заряжается и разряжается ежедневно малыми токами (1 - 3 ампера) будет ли он сульфатироватся со временем? При условии что разряд не будет глубойким.
будет
ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КТО ЗНАЕТ ? ПЛЮСОВАЯ И МИНУСОВАЯ ПЛАСТИНА ИЗГОТОВИТЬ ИЗ СВИНЦА БЕЗ ОБМАЗКИ.(ЧИСТЫЕ ПЛАСТИНЫ) КАК ПЕРВЫЙ АККУМУЛЯТОР. ПОЛУЧИТСЯ ЗАРЯДИТЬ ТАКОЙ АККУМ...СПАСИБО!
Ну что тут думать...???
Всё чётко, ясно (как Божий день) и по делу!!!
Не поставишь лайк - чувствуешь себя неблагодарной скотиной...
👍
А как можно любить аккумуляторные батареи? ))
Когда станешь САДОМАЗОХИСТОМ тогда поймёшь.))))).
Здравствуйте. А как вы относитесь к методу Бранимира - восстановление аккума малыми токами? Разряд до 12В и заряд током 1/100 С до 14,4-14,7В. Потом дозаряд 16,5 В. Где-то вы говорили что дольше 24ч вредно заряжать. А тут выйдет на 1,5-2 суток.
подскажите пожалуйста, десульфатирую акс са/са. Три банки хорошо и быстро очистились от налёта, буквально за 20часов. Две банки очистились не до конца, виден налёт через пробки. Одна банка ни в какую не очищается, стоит примерно 50 часов на восстановлении и налёт ни капельки ни убавился. Зарядное устройство не выдаёт больше 0.5а. Делал частичную подмену воды и тд. с одной банкой результат так и не получается. Что это может быть ? Очень закоренелый сульфат или смерть банки? И есть ли смысл менять воду и продолжать процесс десульфитации ?
Здравствуйте. Вопрос не по теме. В зависимости от температуры окружающей среды есть таблица,где должна быть соответствующая плотность. Эту плотность надо самому подгонять дистиллированной водой или электролитом большой плотности. Или сама меняется плотность зависимости от температуры?
от температуры меняется сама
Привет. А можно советов на тему акб, я в Северске нахожусь у меня тут война уже больше года, Бахмут просто отдыхает, и мы живем на этих аккумуляторах. Короче как жизнь продлить? Мы лентами пользуемся телефоны заряжаем, вобщем малый ток самое страшное
Руслан, подскажите, купил новый аккумулятор, через 2 месяца использования , езжу каждый день на пробеги не большие где-то по 1-2 часа, на брелке аккумулятора при парковке авто показывает 12,6 вольта, спустя час 12,1 вольта, через 12 часов 11,8 вольта, заводит с трудом, отдал аккум по гарантии в магазин, дали подменный аккум не новый ведет себя как положено при постановке на парковку показывает 12,8 вольт спустя 12 часов простоя заряд 12,7-12,6 вольт, магазин произвел экспетризу и заявляет что аккум полностью исправный короткого замыкания нет,аккумулятор необслуживаемый , соответсвенно осыпался аккум или нет не представляет возможности. Дайте пожалуйста совет как быть в такой ситуации
Хорошо бы на указанные видео в ролике были бы ссылки. Найти их очень сложно, т.к. названия изменены в тексте.
Например, видео как работать с пониженой плотнотью не возможно найти
Макрокосмос 👏 и 👍
Здравствуйте, у меня вот такая проблема. Аккумулятору 2 года, плотность 1.30. А заряд не держит и саморазряда нет, не знаю на что думать. Может подскажете куда смотреть???
Добрый день Руслан ! По вашей методике аккумулятор на 60 А я промыл от шлама и заряжал током 0.9-1 ампер в дистилляте в течении 7 дней ! Позавчера я его разряжал током 3 ампера в течении 2 часов дал отстояться на 2 часа и снова поставил на заряд . Плотность все это время не поднялась выше -10 на вариометре ! То есть самое верхнее деление ! Может ли это значить что на аккумуляторе низкая сульфатация хотя аккуму больше 2 лет и он плохо крутит стартер ? Сегодня я слил всю воду и залил новый электролит , теперь плотность показывает на 1.20 и я снова поставил его на заряд на сутки !
за два года может быть и мало
@@Ruslan-K Уже поставил аккум на машину стартер крутит очень бодро ! Благодарю Вас за Ваш труд !
Здравствуйте, в ответ на этот комент пришлите ссылку пожалуйста. Где вы рассказываете про десульфатизируете аккумы. Спасибо
Руслан не могу понять про расслоение электролита!!!ну вот покипятил я акб после подзаряда 1час -электролит перемешался-езжу я день через день на авто по 20 км и чуть больше-большее время авто стоит-значит тяжелая кислота опять опускается вниз и происходит расслоение-так???мне не понятно как быстро это происходит?кипятить его каждый месяц что ли?или это расслоение как то не быстро происходит???
подскажите пожалуйста я поставил акум на авто зарядку и забыл про него через какое то время приехал а он сухой внутри и больше не заряжает.