「迷列車コレクション♯25」今でも現役？現存最古の新性能電車？クロ157御料車両のお話「迷列車でいこう＃25」

※　再投稿
画像素材　ワタガシ「投稿者」　Wikipedia　裏辺研究所様　フォト蔵　様　
音源　ニコニココモンズ　様　甘茶の音楽工房　様　
「権利名と引用元リンクは動画中画像上部に明記させていただいております」

[@user-xm5ox8bm8y]

カトーから
一般の157系と連結された時のが製品化されてるけど
185系と併結され
塗装変更された今の
塗装のクロ157系を製品化して欲しい

[@SleeperExpressJNR]

157系も冷房化した際固定窓にしておけば車体腐食もある程度防げてもう少し長生きできたも知れなかったね(^^);本来は新1号編成より簡易に運用できることを目論んだものの…結局は1号編成より長い7両編成が必要になってしまい却って仰々しくなってしまったね。
若しも伴走車輛をクモハのある165系辺りにしておけば(但し車内はボックスシートではなくリクライニングシート＝ムーンライト越後の様な内装＝位にしておかないと随行する宮内庁職員や警察関係の高官達に不評だろうね)もっと短編成で運転出来たのにね(^^);
クロ157晩年は殆ど香淳皇后の専用車的状態だったね(昭和帝が崩御され平成になり香淳皇后が皇太后になられた頃合い。ご高齢で車椅子も必要になった香淳皇后の御乗降には開口部の広いクロ157が便利だったのだろう)。

[@user-re5id7rl8z]

国鉄車輛としても、資料的に価値があります。　どうか末永い保存を願う。

[@user-pq1bs4vl6z]

新性能電車の、エポックメーキング的存在だった153及び157系を消耗品扱いで「生首」すら残さなかったことには今だに不満がある。でも、157系が形式として、面構えが153系に類似した低運転台スタイルで現存しているのは有り難い反面複雑でもありますね…。

[@京成3050]

5:24 165系や153系なども大目玉ですね😊

[@LoovesJf.]

この大目玉とシールドビームは、どちらが明るいのでしょうか？

[@Zeit-OSA]

クロ157自体が検査切れから久しく、配給回送(車両センター間の移動)以外での本線走行(運用)は不可能と言われています。
最後の運用からも長い年月が経ち、皇室としても今後使うつもりはないみたいです。在来線なら、今はE655がありますからね。
185系が全廃になったら、牽引編成がいなくなって車籍抹消になるかもですね。
皇室用車両としての位置づけは、客車の御料車やE655の特別車両より格下の「貴賓電車」で、皇太子など天皇陛下以外の皇族の御乗用や外国賓客の移動用(総理と乗車など)を主な用途と考えていたようですが、ほとんどが新幹線や公用車の利用になってしまい、出番はほとんどなかったようです。
車籍抹消になったら、鉄博に保存展示してほしいですね。車内に入れず外から見るだけの御料車とは違う貴賓電車なので、車内の一般公開もしてほしいものです。
大井の御料車庫に置かれていた車両でクロ157以上に気になるのが、「賢所乗御車」。おそらく世界唯一の「神様を運ぶ客車」で、知る人ぞ知る珍車です。それで運んだ神様とは、三種の神器のうちの八咫鏡。皇室の始祖に当たる天照大神の御神体で天皇陛下が崇拝されるというモノで、それ専用とはある意味御料車よりも格上と言える、とんでもない車両です。
車体も極めて特異で、唯一無二の存在。既に60年以上も前に車籍抹消なのですが、そのあまりの貴重さに解体できず、今も1号編成やクロ157とともにどこかに保管されているはずです。大井の公開イベントでも出て来たことは一度もなく、もし機会があればぜひ見学したい車両です。

[@bakayarou4545]

何回見てもカッコイイなぁ〜

[@toriri-service]

折角再投稿するなら サムネの『御料車両』の文字も『貴賓車』に直せば良かったのに。

[@user-mu7be4pm1g]

まさか１８５系と一緒に保存する気か😂まあＥ２５7系繋げるたらカオス編成誕生、まあないない😂１８５系がそろそろ引退なので気になるなぁ!😅

[@user-xm5ox8bm8y]

カトーから
一般の157系と連結された時のが製品化されてるけど
185系と併結され
塗装変更された今の
塗装のクロ157系を製品化して欲しい