Polestar 2 su 1000km in AUTOSTRADA ... Quante FERMATE a 130?
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- Опубликовано: 11 янв 2024
- Ecco la polestar 2 in autostrada nella nostra consueta prova dei 1000km con velocità media di 130 km/h Iscriviti al canale se ti è piaciuto questo video: bit.ly/MatteoValenza
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Grazie mille per aver guardato il mio video! 
Авто/Мото
Grande Matteo a quando la prova di Volvo EX30? I dati rilevati da Quattroruote hanno spaventato molti potenziali acquirenti, compreso me. Servirebbe un test su strada reale
Sempre interessanti i tuoi video Matteo 🔝⚡️ Poi Polestar sta facendo davvero ottime auto, oltre che che belle! Ho provato quella di un mio vicino che arriva ogni anno dalla Svizzera per le vacanze, ed é davvero una grande auto
Efficienza top di questa macchina, l'unica cosa purtroppo è che costicchia un po' tanto, però comunque per il target a cui è rivolta questa macchina direi che è un ottimo mezzo, dato che comunque avete fatto questo vido a 135km/h, farne uno a 110 però magari di meno km? So che avete gia fatto la prova consumi, però sono per pochi km, un dato magari intorno ai 400km fatti secondo me ci starebbe. Anche meno non so, però almeno capire se è molto più efficiente a quelle velocità (cosa che penso proprio data la differenza esponenziale sulle due velocità). Come al solito video super interessanti, braviii!!!😊😊
Guardo il video perché tu mi sei simpatico e perché mi piace molto la Polestar 2..ma penso che per farle andare bene per il mondo intero,ci vorranno anni di sviluppo ulteriori.
Bravo Matteo, like a prescindere per l'impegno. Polestar vettura interessante sicuramente
Ho provato la versione precedente a noleggio. Auto stupenda 😍 l'unica cosa è che mi sembrava che i fruscii d'aria fossero un po' forti nel posteriore.. Eppure se potessi la prenderei ad occhi chiusi
Ottimi consumi, direi molto paragonabile alla ioniq 6 che però ha il vantaggio in ricarica con la tecnologia a 800V. Peccato per la sosta al 37% (mancava ricarica nei prossimi 140km?? Male freetox)
sarei curioso di vedere lo stesso test ma a 100km/h per vedere quanto cambia
considerazione ovvia
prezzo d'acquisto troppo salato
altrimenti, questa versione aggiornata sarebbe decisamente interessante
Io proporrei un cambiamento nella formula dei 1000km. Secondo me per simulare un utilizzatore comune proporrei di partire con il 100% ma poi seguire lo schema 15/20-80%. Pochissima gente rischia di arrivare al 3% e falsa di molto il numero di soste. Cosa ne dite?
In realtà dipende tutto dalla disponibilità di colonnine HPC. Se ci fossero in tutti gli autogrill non avrei problemi ad arrivare all'1%, il fatto è che purtroppo ci sono ancora troppi buchi di km senza possibilità di ricarica
Perfetto. Richiesta assolutamente pertinente.
ahahah...grandi test del Matteo...
Sarebbe interessante un video sulle wallbox monofase con controllo carico, mi sto documentando ma è un casino.
Ciao Matteo, per quanto tempo tiene i 200Kwh durante la ricarica? Grazie
ciao Bolina58, i 205kw di potenza li tiene non per tantissimo ma è molto lineare nel scendere all'aumentare della velocità di carica..
In primis bravissimo e complimenti…volevo chiedere se possibile saperlo…quanto è stata la spesa per tutte le ricariche che avete fatto per questi 1095Km? Così da avere un termine di paragone…Grazie Mille
Avrei fatto la stessa domanda!!!
Mi auguro qualcuno possa rispondere
@@luciolucio1921 ma imparare ad usare una calcolatrice?... o forse non siente ancora stati all'elementari?.... 1000km al consumo di 20kwh/100km = 200Kwh di energia necessaria. Adesso che hai questo numero magico, basta che lo moltiplichi per il costo del Kwh su qualuque colonnina di riferimento tu vuoi usare... Se ad esempio avessi ricaricato a casa quei 1000km ti costerebbero 200*.24 = circa 48 Euro.
in quel periodo avrà speso circa 70 euro.. Ora le tariffe be Charge non sono più così convenienti, ai prezzi attuali circa 110 euro.
Più di un benzina..
@@some6151 se ha il becharge vecchi piani spende comunque meno di almeno un 30-40% a livello chilometrico rispetto ad un benzina, stesso segmento e metà potenza. Conmla tessera Tesla club che lui ha sicuramente, il kWh poteva costare tra i 32 e 38cent.... Perciò niente, rassegnatevi, sono da 3 anni che sostenete sempre le stesse cose eppure siamo sempre a vantaggio percentuale ev/stufette... In alcuni casi addirittura abissale ( vedi con fotovoltaico dedicato, con inseguimento curva generazione oppure con storage ). Quando saprete farvi la benzina in casa e lo insegnerete anche a me, ricomprerò auto stufette...
Bel test, chiaramente è un “estremizzazione” visto che comunque su una percorrenza così lunga ci sono mezzi più efficienti (il treno prima di tutto, ma anche un diesel se uno fa solo queste percorrenze)
tecnicamente, un diesel ha piu' autonomia e permette di coprire lunghe distanze piu' velocemente, ma non e' piu' efficiente. La P2 ha consumato l'equivalente di meno di 2,5L/100km in termini di energia. Dubito qualunque diesel possa ottenere simili percorrenze a 130km/h, o mai.
scusa , se rido... ma mettere le parole efficiente e Diesel nella stessa frase, mi sembra un po' da Zelig.
Concordo sul treno, ma definire "efficiente" il motore diesel... 👎🏻
Efficace?
Ciao sono ancora in forte dubbio con la ricarica della Kona 64kwh con irengo ho problemi mi interrompe improvvisamente la ricarica che sarà??!
Mentre con altri fornitori tutto ok? Direi che piu' che a Matteo dovresti sentire loro, no?
Ciao Matteo, quanto hai speso quindi globalmente per fare 1000km? e quanto tempo totale hai speso negli autogrill?
Meglio che non dichiari quanto ha speso visto che usa una tessera becharge! Avrà speso intorno ai 130 euro
@@nicolomurri8502avrà speso 60 euro dato che il video è stato girato quando era ancora caldo e gli abbonamenti avevano un prezzo onesto. 😅
Circa 200 kWh consumati, quindi poco più di 60 euro con abbonamento Becharge
Sulla macchina il proprietario può installare ABRP dato che il sistema è basato su android automotive e usare quello al posto del google maps o non è necessario ?
si
Grande Matteo come sempre!!
Ma come faccio a calcolare la distanza tra un'area di servizio e l'altra con le Free To X se il sistema della mia auto non trova le ricariche lungo il percorso?! E sul telefono ho già Google Maps con l'itinerario?!
Grazie
ABRP
@@ZagoDj Ho provato con ABRP ma mi dà molte soste non in autostrada alle Free To X...
@@SartiElectric Ho mandato una richiesta direttamente a ABRP, mi sembra un'idea ragionevole.
@@SartiElectric le freetoX sono tutte in autostrada
cmq il logo polestar mi ricorda tantissimo il vecchio logo Rai.
Mi piacerebbe sapere quanto hai speso in totale. 😄
Buongiorno. Sempre interessanti i tuoi video. Vorrei esprimere un mio dubbio. Premesso che, secondo me, la motorizzazione elettrica è sicuramente la migliore opzione per la autotrazione, vorrei chiedere un tuo parere. Ammettendo che le macchine elettriche abbiano una sempre maggiore diffusione e considerando che una colonnina di ricarica rapida consuma come una piccola azienda, considerando che il picco di ricarica avviene sicuramente durante la notte, vorrei che mi spiegassi come l' Italia potrebbe avere la capacità di produrre tutta questa energia elettrica. Le centrali esistenti non sarebbero comunque sufficienti. Inoltre pensa ad una città come Roma, dove esistono pochissimi garages, quante colonnine sarebbero necessarie ??? Chi potrebbe installarle ??? Dove si potrebbe reperire la energia elettrica necessaria ??? Secondo me il problema di base è quello della produzione. Considera che in Italia non si possono costruire centrali nucleari tradizionali e che le centrali a fusione esistono solo nei vaneggiamenti di Salvini. Il mio pensiero è che con la maggiore diffusione delle auto elettriche aumenteranno parallelamente anche i disagi per gli utilizzatori.
La corrente se non basta si compra dai paesi vicini che hanno avuto l'intelligenza di mettere il nucleare, se ci fosse più richiesta i vari produttori tipo enel ed eni aumenterebbero la produzione, vorrei ricordare non sono onlus più energia usiamo più fanno bei soldoni, hanno tutto l'interesse a farci usare più energia. Le colonnine le installano i soliti che puoi vedere per strada, se la smettessero di fare cartello con prezzi alti, le persone le utilizzerebbero più volentieri
Ma per carità, con quella batteria neanche 400 km!!! Una draga praticamente...😂🤦♂️
Tooooop😊
Ma alla fine della fiera per fare sti 1000 km. Quanto hai speso in euro per le ricariche ?
Leggere i commenti precedenti, grazie...
Per me se ne fa 300 dal 100 a 0 è grasso che cola. 😂
a 90 all'ora 500 km li fa. come ogni dato di qualsiasi auto termica si calcola a 90 all'ora
ne abbiamo fatti quasi 400 partendo da Bs Ovest ed arrivando all'AdS di Fiorenzuola D'Arda.. va detto che era settembre ed avevamo le temperature favorevoli, è verosimile credere con temperature rigide come quelle attuali faccia quel 25% in meno..ma comunque un interessante risultato
@@pqlrgl
D'accordo, ma andrebbe come detto nel video che dal 100 allo 0 i km percorsi sono 400, perché altrimenti chi non è ferrato si crea false aspettative.
Ma poi è vero che eravate a 130/135 km/h da cruise control? (Almeno in una delle tappe).
Ho una vettura elettrica e conosco tutte le dinamiche, e per giunta mettere un video della scorsa estate che siamo in inverno, crea altre aspettative per chi guarda.
Capisco il portare contenuti potenzialmente interessanti, ma obbiettivamente andrebbero riportati tutti i dati possibili, non solo noi elettronauti guardiamo questi video, ma bensì anche chi si affaccia per la prima volta al mondo elettronico.
@@miklospoggiali per la velocità si, ti confermo ed andiamo anche poco sopra quando il traffico lo consente per tenere sempre la media alta e mettere nella condizione peggiore sia i motori che le batterie che i sistemi di raffreddamento che d'estate quando finiamo il giro stanno accesi per un po' per raffreddare il tutto.. Lo abbiamo pubblicato ora perché c'è esigenza di farlo altrimenti avremmo pubblicato qualcosa di altro.. Non è facile capire il lavoro che c'è dietro a questo genere di cose ma giusto impegnarsi e mai arrendersi!
@@pqlrgl
Pasqu, capisco la vostra mole di impegni, ma dopo 4/5 mesi la differenza di consumi è notevole, chi non fa attenzione, da per scontato che le dinamiche siano uguali in tutte le stagioni. Visto considerato che i video vengono pubblicati spesso con margine ampio, andrebbe implementata una scritta o mini video integrativo che il video in questione è stato girato in periodi favorevoli (temperatura ideale, senza pioggia e gomme estive, per citarne qualcuno).
Sono consapevole di essere un cagac***i 🤣🤣
Una batteria nuova che ti fa 400km con il condizionatore spento, va bene solo x la città e dintorni
In città ne farebbe 700...
@@AlessioTroiano lascia perdere i "troll".. non sanno piu' cosa dire..
ecco un altro co....one !!!
@@CalviMax l hai fatta la quinta dose? ......ecco🤣
Ma comunque la giri i km sempre quelli sono, non puoi cavare sangue dalle rape.
niente male fare quasi 400km in autostrada con questa macchina ed è anche bella
Ciao sono il Kona 64kwh exellent e purtroppo non ricarica più del 80% ma l auto va abbastanza bene però non sono arrivato al 20% di carica ho paura che non possa poi ritornare almeno al 70% di carica comunque le ho provate tutte con il mio cavo o il cavo delle colonnine che sarà?L ho chiedo perché a Genova mi danno un appuntamento per metà febbraio grazie mille ciao
mi sa che è degradata la batteria, oppure è un problema di software, anche lasciandola in carica a 3kw si blocca a 80%?
@@matteovalenza non ho provato la minima di ricarica era da 22 kWh
Normalizziamo l'uso della corsia più libera a destra in autostrada, grazie
Se la casa dichiara 655 km , come mai né fa di media 300-400? Ok che sono dati indicativi ma ne mancano 200
le auto benzina danno i dati della percorrenza a 90 all'ora , idem per le elettriche .
" in ciclo wltp"
655 Km in WLTP, ciò significa in un uso tra città, extraurbano e autostrada. Nel video hanno percorso solo tratte autostradali a 130 Km/h, traffico permettendo.
Mettici anche 4 persone con i bagagli fai altri 100km di meno😢. Ma questo si sa.... sono tutte cosi le elettriche. E il grosso limite.... forse l unico
Loro lo sanno che non farà mai i km scritti,ma ti dicono che ne fanno di più per convincerti a comprarla,e la gente ci casca,ma oramai l'hai comprata 💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰
comunque è incredibile la tua confidenza sull'affidabilità del sistema di ricarica pubblica... arrivare alla colonnina col 2%... e se ci fosse stato qualche inconveniente? io non mi fido ancora...
tieni conto che facciamo sempre lo stesso giro autostradale perché sappiamo le tappe che andremo a fare.. altrimenti come dici tu, ancora non si può affidarsi al 100% della rete di ricarica
Le colonnine vengono monitorate minuto per minuto, quindi in automatico fa vedere quali sono disponibili e non. In più se l'auto dispone di navigatore che ti dà delle tappe obbligatorie sa se è disponibile, se è in manutenzione o se è occupata e in base a ciò calcola il percorso. So che è difficile potersi fidare, dato che è una cosa nuova, però fidati che una volta che ci entri dentro ti viene naturale come fare benzina e anzi, diventa pure stimolante in certi casi, ci si tiene più aggiornati e sul pezzo. Ovviamente se proprio si ha il ripudio e si è diffidenti a tutti i costi non ci si può fare niente, sono questioni meramente soggettive
@@lapiz972
Perdonami, ma hai detto una castroneria, ovvero: non sempre quello che dice l'app corrisponde al vero, mi spiego, a volte capita che sull'app ti da 2 colonnine libere/funzionanti ma in realtà non lo sono, meglio non affidarsi ciecamente all'app, rimane in coda o peggio ancora a piedi è rischio concreto.
Il consiglio è sempre quello di cercare le colonnine durante la pianificazione del viaggio avendo almeno un margine del 20%, la regola è solo per chi viaggia e non conosce le zone ovviamente.
Finché si gira intorno al proprio orto tutto è più semplice, ma oltre non lo è.
@@lapiz972 l'elettrica ce l'ho anche io e mi tengo sempre un 10-12% di residuo quando devo rabboccare nei viaggi, non si sa mai... metti che c'è qualche inghippo almeno riesci ad arrivare alla fast più vicina. arrivo a quei livelli (sotto il 5%) solamente quando sono certo al 100% di avere lo stallo disponibile, tipo a casa, al lavoro o se arrivo ad un hotel dove mi devo fermare
@@carlobertoldi5770 tranquillo, la fiducia aumentera'... considera che anche all'1% di Soc..fai ancora 20-30km
Se potessi prenderei subito la polestar 2
Se non fa 1000 km al giorno in autostrada, ci sono modelli più economici e più adatti a urbano ed extraurbano, e parecchi in arrivo tra questo e il prossimo anno.
Amo le auto tradizionali, ma le elettriche iniziano ad essere interessanti. Le prestazioni sono eccellenti, la praticità inferiore a quanto ho già a disposizione. Il video poteva essere migliore fornendo qualche dato in più: la spesa totale, il percorso, etc. Tre soste mi sarebbero sembrate più adeguate per un utilizzo normale: chi fa rifornimento con 5 km di autonomia? Inoltre, facciamo finta che il viaggio sia servito per andare in vacanza: una volta arrivati bisogna cmq ricaricare anche solo per tornare indietro o per muoversi nella zona. In generale, con qualche sacrificio, questa macchina è una buona opzione, ma non mi sembra una soluzione enormemente migliore rispetto a quanto c'è già di strada... In 5 anni chi lo sa? Attendo qualche prestazione da capogiro (autonomia, efficienza, ..., non cavalli).
Io Genova Siracusa in genere faccio die tappe specialmente di notte ,ma.con un pieno arrivo a Villa San Giovanni
la prossima volta, non ti fermare continua, cosi ti togli dai maroni.
@@massimovergerio2151 goditi il tuo bimby
E ora si passa ad una rs4
PoleStar 2 2024 Long Range Single Motor, da GE (🔋💯%) a SR (🔋3%, potevo ricaricare a destinazione), 1343 Km percorsi in 12 ore + 2 ore per ricaricare 5 volte - 291 kWh - € 128 + mezz'ora abbondante per attraversamento marino, consumo medio 216 Wh/Km - 4.63 Km/kWh
Bella, la macchina e la prova. So che ti verrà difficile, ma se per caso ti venisse la voglia di fare un giro bello lungo... Io abito in Germania, vicino Mainz e per andare dalla Germania in Calabria, un paesino che si chiama Filadelfia, sono 1800km e ormai da 4 anni faccio col mio diesel. Se ti va di fare una prova del genere ti invito a casa mia, e poi inizi la prova.
La mia Tesla M3MY24 RWD consuma un 15/20% in meno. Vero che la batteria è più piccola e difficilmente ricarica sopra i 100 kW, ma in proporzione la differenza in km percorsi non dovrebbe essere rilevante. E nemmeno in tempi di percorrenza per 1000 km di conseguenza.
C'è da domandarsi se vale la pena davvero avere pacchi batteria più grossi, costosi e pesanti per una differenza relativamente piccola sulle lunghe percorrenze
Mezz ora per 300 km..mai
consuma un pò , dovrebbero lavorare di più sul peso e l'aerodinamica . ma specie sul peso. abbassarlo anche solo di 100 kg si guadagnerebbe molto in termini di consumi. assottigliare le plastiche , eliminare imbottiture superflue . comunque si, stanno progredendo verso auto sempre più performanti , tra qualche anno avremo elettriche da meraviglie .
non è male a 135 sparati tenere i 20kwh/100km.. si potrebbe fare sicuramente meglio ma c'è di peggio
Per l'ennesima volta. Se c'e' un aspetto che penalizza poco le elettriche e' il peso. E' l'aerodinamica che fa la differenza. Difatti, hanno il massimo dell'autonomia nel traffico cittadino, al contrario delle termiche. E la M3 e' piu' efficiente della spring pur pesando 800 chili in piu'
@@USUG0 convinto tu....
@@ipnovitochannel8427 ormai decennale ripetuta evidenza di test su ev, teslabjorn e outofspecreview hanno fatto anche test specifici con veicoli a pieno carico e non. E M3 vs spring verificato da test su strada. Poi, un ev del peso di 1500kg consumerebbe meno dello stesso che pesa 1800kg, ma solo marginalmente. A meno che non si viaggi abitualmente superando dislivelli significativi, ovviamente. Negli ev, i fattori determinanti sono efficienza aerodinamica e del drivetrain.
I 30’ per l’80% sono un discreto risultato, però l’autonomia ancora è poca per chi fa viaggi lunghi per necessità o lavoro.
balle!
@@massimovergerio2151 perché?
Ora ho 800 km di autonomia con un pieno e trovo una stazione di servizio anche in capo al mondo.
Se faccio 5000 km al mese per lavoro, non voglio rotture di balle.
@@micuzzu67 250km al giorno (5000 al mese) ma di cosa parli???? Ignoranza
@@massimovergerio2151 sei tu che ‘ignori’ la vita del rappresentante di commercio e altri simpatici lavori.
@@micuzzu67 non gli ignoro, ho solo studiato x avere un lavoro migliore, tutto li....lavoro che faccio nel settore aerospaziale, automobilistico, medico da oltre 30 anni... e da oltre 10 in sole EV per tutta europa... quindi non diciamoci cazzate.
Ma di prezzi ?io spendo 80 euro più o meno
lui meno, al meno nel periodo in cui ha girato il video... come per gli idrocarburi il prezzo non e' sempre lo stesso
Si ma non passa da un sito a due ,le colonnine invece da 0.39 a0.69 e comunque non lo ha detto ,io posso avere una forbice da 80 a 90 euro,non un 35/40 %in più... comunque un amico con una 500 e spende 20euro per 200,troppi
@@tizyclapa io pago zero ( ne ho 2 di EV)... troppo poco?
Bravo fai bene,sei contento ..sei il primo ...vabbè dai sei fortunatissimo ...mi viene da ridere perché nel settore co lavoro ..anche io pago zero persino a casa ..ma mi fanno schifo proprio le elettriche ..menoale.che.faccio parte del 97%che non le ha
Quanto tempo perso
se guardi il tempo che perdi tu a scrivere cazzate, forse sei messo peggio tu...anzi sicuro.
Mattè... copriti che fa freddo... ti prende la polmonite
a quando una prova equivalente dei mille kilometri ,,,ma fatti AL DI FUORI delle autostrade ,,,,,quasi ,quasi , facendo le stesse localita fatte in questo video
Domanda banale, perché fare una macchina con prestazioni fino a 205Km/H e un 6,4 sec. da 0 a 100 per poi dover mantenere i 130Km/H in autostrada e poter avere circa 400Km di autonomia (condizionatore spento) e soste da mezz'ora ogni volta ed un costo a partire da 56.000€ - credo che debbano essere fatti grandi passi in avanti per l'elettrico
Forse perché lo impone la legge? 🤦🏻♂️
Perche' fuori dal tuo piccolo mondo , c'e ne un'altro molto pu' grande in cui queste cose sono perfettamente accettabili ed in linea con il proprio stile di vita... in altre parole, se non ti va o non puoi...vai a piedi..
"dover mantenere i 130" va che di più non puoi andare eh
perché non tutti usano l'auto per viaggi lunghi, ma la usano come city car, (quali sono tra l'altro) non siamo più nei primi del 2000, adesso i treni e gli aerei possono portarti quasi ovunque
@@mattarellodemoniaco1475 quindi una prova su 1000km che senso ha se è come la pensi tu?
Un accomulatore da 11 kw costa oltre 6000 euro. Sapessi quanta benzina mi faccio.
Un impianto fotovoltaico serio oltre 20000 insomma mi faccio 15 anni di benzina... A si... Poi devi anche mantenerli... È sperare che non grandini come l anno scorso sul basso Garda
E' un peccato che la societa' moderna sia riuscita ad eliminare la selezione naturale..tanti commenti idioti non sarebbero mai esistiti.
Alla fine, da display inquadrato. Consumo a 121 km/h - 20.4 kW/h 100km (che è anche ottimo ma non a 130) peccato i 32 gradi di temperatura esterna .. un particolare insignificante, perche se fossero stati 5 gradi invece di 30 questi ti avrebbero tolto un 20% di autonomia. Ma mi raccomando.. non dire queste cose se no quelli che ti pagano si arrabbiano. Top poi mettere il video a gennaio senza ovviamente sottolineare le condizioni esterne particolari che nel tuo caso sono le più favorevoli possibili a un'auto elettrica. Avanti così, più li prendi in giro e più ti sostengono e quindi hai ragione tu e intanto fai anche View e monetizzi
cari Romano e Mario così però siete al limite del complottismo cieco .. si può scherzare sul vendere le mutande e risulta anche simpatica come critica però il pensiero che dimostrate di avere da questo commento è che non siete in grado di andare oltre alle banalità .. il canale youtube innanzitutto è gestito come meglio ci risulta per via degli impegni e per i video arretrati da far uscire .. per quanto riguarda il dato della velocità media ogni casa costruttrice adotta un metodo differente per calcolare anche i tempi di sosta con il "motore" acceso .. io personalmente vi trovo interessanti e simpatici nei contenuti e nella forma ma se questo è il vostro approccio, non porta rispetto alla vostra intelligenza critica.
Un abbraccio!
@@pqlrgl Ciao, Che il canale sia gestito nel miglior modo possibile (qui si aprono diverse interpretazioni) nessuno dice il contrario, avrete anche gli arretrati ma non capiamo come si possa tralasciare il fatto che il video che si posti il 12 gennaio (quando a Brescia c'è -1 alle 6 del mattino) non faccia alcun riferimento ai 32 gradi quando sapete benissimo che il consume in inverno sale del 15/20 %. Quello che volete fare passare è che la macchina ha 400 km di autonomia da 100 a zero sempre ,mentre di fatto avete raggiunto un risultato nelle migliori condizioni possibili con una media più bassa di quella che dite perchè la macchina calcola in modo creativo i consumi ?( quando accesa fa la media anche se site fermi ????). Ci sembra che vi stiate arrampicando sugli specchi a fronte di una critica reale alle quale in ogni caso la risposta che date " ...il dato della velocità media ogni casa costruttrice adotta un metodo differente per calcolare anche i tempi di sosta con il "motore" acceso" non è certo esaustiva. Attendiamo qualcosa di meglio compatibilmente ai vostri impegni. Buon Lavoro e un altrettanto abbraccio
@@usalatesla I ragazzi sono in maniche corte alle 5 di mattina e al minuto 2:53 "ci sono 19 gradi"... 🙄Mi sembra che qualcun altro si stia arrampicando sugli specchi.
Polestar prodotta a Chengdu in uno stabilimento con una organizzazione cinese . Sistema di verniciatura SINOMACH … una copia di Durr .. un prodotto cinese … forse l’unico presentabile in Europa .. Ha la stessa tecnologia ( batteria - software ) di una GEELY .. ma ha un costo veramente elevato . Non so’ da voi in Europa ma qui non ha mercato … insomma… Tesla , domina ! Polestar - Volvo … hmmm non hanno un largo gradimento in Cina
si hai ragione, stessa situazione per gli altri marchi Europei in Cina.. troppo poco , troppo tardi... e meglio non parlare dei marchi statunitensi (con la sola eccezione che ben conosci).
Roba da matti. Come si fa a sostenere questo elettrico? Due considerazioni al volo. Dici che ogni 300km serve una pausa di 30' ma non è così. La prima sosta l'hai fatta partendo dal 100% dopo mentre per le successive sei partito da 80% quindi le pause sono più frequenti dei 300km. Altra considerazione, come si fa a sostenere che è normale fermarsi 30/45 minuti ogni 300km? Questo sperate sia il futuro del trasporto? I tempi della Ricarica devono essere paragonabili a quelli di un motore termico altrimenti è solo da fanatici dire che va bene così come è adesso. Sembra di essere tornati all'era romana con la sosta lunga per far riposare i cavalli. Anzi loro erano più furbi, cambiavano il cavallo e ripartivanl subito. Così è inutile e sostenere il contrario è solo da fan privi di obiettività, equivale a dire che con le termiche la "ricarica" è troppo veloce. Inutile
Ma scusate, un 2000 diesel moderno (che inquina pure poco....e qui non capisco il demonizzare queste motorizzazioni) da 900 km in autostrada (testati), qui si parla di autonomia da 650km, ma poi ne fa 300....continuo a non capire! P.s. con il 2000 diesel fai 20km con 1 litro e non devi dare la colpa della poca autonomia alle gomme, al freddo, alle temperature....
Era data per 600km e hai fatto 300 km 😮😮😮😮😮
la casa la da 600 a 90 all'ora.
È in autostrada è normale che faccia meno,poi è inverno, gomme da neve e 135km/h. I 650km omologati si ottengono solo e solamente in ciclo misto urbano ed extra urbano con qualcosa di autostrada e in più con clima più mite di adesso. Comunque ha dei consumi buoni per il peso, la potenza e le condizioni comunque a parer mio, in più riesci a fare Milano Calabria nello stesso tempo in cui lo fai con una macchina termica in pratica.😊
" in ciclo wltp"
Ne ha fatti 390 a 135km/h. Ma che video hai visto?!? 3 ore abbondanti di fila di guida vuoi dire che poi non ti fermeresti ugualmente?
vabbè ma tu di eltttriche non capisci proprio un cazzz
Wow…solo 30 minuti per fare l’80% di pieno (senza contare che sei in condizioni ideali visto che il video è stato girato in estate ma lo pubblichi in pieno inverno)…..con queste tempistiche l’elettrico sarà sempre un passo indietro al termico, senza contare che per capirci qualcosa è non prendere una fregata bisogna essere esperti di materiali per le batterie e masticarne di elettricità (la signora media è tagliata fuori)
la fiat regata ha un po rotto! questa è anche piu brutta dell'originale ! gia una tesla 3 a 3 volumi fa defecare un italiano questa poi madre mia che bruttezza! noi italiani non ci abitueremo mai alla 3 volumi non piu
Infatti nel segmento D la model 3 ne hanno vendute pochissime... Non ci abitueremo mai...
brutta quest’auto?!?… ma seriamente o solo per scrivere qualcosa?
no èche non ci abiturremo mai a i 3 volumi ed in effetti è brutta @@paologrimaldi7351
Sempre più ridicolo, la presa in giro è colossale 👎👎👎👎👎
Perché dici ciò? Perdonami. In autostrada una macchina termica consuma quanto dichiarato dal costruttore? Non penso, anzi. Telo dice uno che ha avuto una 208 eat8 e a 135km/h facevo i 14/15 in inverno anche meno. Sta sempre a quanto si vuole spingere, ma penso che sia nel mondo termico che elettrico si guardi più all'efficienza, giusto? Ecco succede anche in questo caso. Con una velocità tra i 100 e i 110km/h con questa macchina in clima più estivo si possono tranquillamente arrivare a 450/500km con una carica, stando fermi lo stesso tempo che con una termica e mettendoci qualcosina in più, ma diciamocelo, se si fa un viaggio così lungo per le ferie una persona non fa la gara per arrivare prima, anche perché non avrebbe senso. Per il resto, in un uso più normale ha un'ottima efficienza come macchina, è una delle poche che si avvicina a tesla a parer mio. Poi ognuno la pensi a modo suo ci mancherebbe
ad oggi l'auto elettrica non è ancora adatta a tutti, bisogna ancora migliorare delle cose
@@pqlrgl Non lo è per i costi quello è poco ma sicuro. Ma li più che altro arriva il problema soggettivo del portafoglio e delle esigenze di ognuno di noi, anche perché diciamocelo, anche le macchine termiche o ibride adesso hanno prezzi ancora più folli. Tutto sta nel dopo acquisto e le elettriche in tanti casi fanno risparmiare e anche tanto, poi ritornando sempre a prima è tutto soggettivo, semplicemente. Personalmente non sono né contro uno né contro l'altro, ci sono pregi e difetti in tutte e due i contesti
@@pqlrgl non lo sarà mai,tra qualche anno non le vedremo più 👍👍👍👍😜😜😜
@@ambrogiocaserini1814 ne parlavano allo stesso modo 8 anni fa... Ma di sicuro è come dici tu sai, i dati di vendita e gli investimenti di miliardi di dollari euro etc mica contano nulla... Tu dirai cosa è giusto per l umanità e noi eseguiremo, grazie padrone!
Queste auto sono per chi ne fa un uso limitato e in città, che possono caricarla con estrema comodità, perciò non credo che il mercato accrescerà le vendite
"Queste auto sono per chi ne fa un uso limitato e in città"
Ma... ha visto il video, o ha commentato prima di / senza vederlo???
sara' per questo che la MY e' stata l'auto piu' venduta in Europa nel 2023 in assoluto. Elettrica e non!🤯
Buon giorno, uscito da sotto una roccia?
Che monnezza😂😂😂😂😂😂