Bel video Matteo, un format del genere con test empirici e ben studiati esclusivo per auto elettriche ci voleva proprio. Potrebbe essere interessante aggiungere test insonorizzazzione interna (magari ad alte velocità). Inoltre non sono un creativo ma ti butto lí un paio di nomi che ho pensato per il format, magari qualcuno ti risulta interessante: 1- Wander Watt 2- Back to the Electron (alla ritorno al futuro) 3- Watt - Tour - Test (suona bene, prova a ripeterlo 10 volte) 4-Multimeter (sarebbe il tester elettrico, fa effetto rebus) 5- KiloTest (uno storpiamento dei KiloWatt) 🙃
I fossilisti vorrebbero un crash test e magari che le date fuoco, così possono dire visto? Brucia! Ok a parte le battute, grazie per il test e per tutte le informazioni, anche pratiche, che tante riviste del settore spesso dimenticano. L'unica cosa che un po' mi manca Matteo sono le urla e un po' più della tua simpatia, a cui eravamo abituati... in fondo i tre di GrandTour ex TopGear si sono sempre fatti apprezzare non solo per i contenuti 😉
Ieri, mi hanno invitato ad una convention x presentare la Polestar 2. Dopo la presentazione e l' introduzione delle specifiche della macchina, prese le dovute assicurazioni, mi viene consegnata la chiave della macchina, Polestar 2 Performans 460 cv, Il personale presente mi da dei chiarimenti e mi conferma la libertà di movimento x 30 minuti. Parto, prima impressione, guidando per la prima volta un mezzo elettrico, buona la silenziosita di marcia, buono lo spunto in accelerazione, buona la tenuta di strada, arrivo in superstrada, lancio la macchina non mi entusiasma, direi che di cavalli ne ha molti di meno ,decido di fare stradine di campagna x vedere la ripresa, frenata, comportamento in curve e esse. Delusione, va pianissimo, con grande difficoltà paso un incrocio, accelero ma non va, decido il rientro, leggera salita, strada stretta, incrocio un altra macchina, accelero, la macchina non si muove, metto la retro, riesco a spostarmi e far passare l' altro mezzo. Chiamo il personale addetto alla presentazione, ma anche loro non capiscono il comportamento della macchina. Preciso che non avendo toccato nulla di particolare ad un certo punto sula sx del monitordietro il volante è apparsa una piccola figura di tartaruga. Questo è stato il mio primo approccio con una macchina elettrica, il che mi ha posto dei dubbi.
Il format è interessante anche se trovo il numero delle misure un pò eccessivo. Tra l'altro manca una misura molto importante: l'altezza da terra del punto più basso. Io ho avuto diversi problemi con la rampa del garage nel punto di dosso ad esempio....
Grazie e ottima aggiunta MrZante, anche se difficilmente questa misura potrebbe essere importante per una misura di questo genere, almeno per quello scopo ... perchè tutto dipende dal passo e dall'angolo di salita o discesa ... quindi sapere l'altezza minima da terra purtroppo ti aiuta poco ...
@@matteovalenza si, vero....ma, ad esempio, nel mio caso, da passo 2.95 (Bmw 530d) a 2.78 (Bmw i4) e macchina più bassa di 2cm....un disastro. A questo punto mettiamo passo e altezza da terra 😄😄😄
Cao Matteo riusciresti a fare un video con la possibilità di montare il gancio traino sulle elettriche e magari fare una prova per capire autonomia e comportamento dell'auto? Grazie
ci sono gia' troppi programmi su discovery channel che parlano di dinosauri, civilta' perdute e archeologia...meglio che Matte si occupi solo di presente e futuro.
Grande Matteo e Company Bellissimo Format fatto veramente alla Grande, l'unica richiesta è aggiungere l'altezza da terra all'interno e all'esterno del portellone posteriore che potrebbe essere Molto utile per chi è più alto o semplicemente ha un Box basso, per il resto per essere il primo video Top proprio 🔝 . Bravissimo 👏👏👏 Ps : e chi compra più riviste del settore 😇😇😂😘👋😎
Grazie Matteo per questo test esaustivo. Vorrei comunque una tua opinione. Sono indeciso tra una polestar dual motor long range e una nuova model 3 dual motor long range. La rata mensile della mia azienda è praticamente uguale tra i 2 modelli. Anche se alla P2 che posso ordinare manca il pack plus che la metterebbe “sullo stesso livello” della dotazione standard della nuova M3. Quindi la P2 non avrebbe pompa di calore, sedili ecopelle, etc. A parte il design e una maggiore efficienza per Tesla, sulla base delle tue esperienze, per quale propenderesti ? Grazie mille e continua così
il pack plus non é indispensabile. La pompa calore non ha un impatto enorme sul consumo. Aiuta solo a partire da un tragitto di 25min almeno. Prima, la macchina consuma uguale perché non c’é tempo per accumulare calore e restituirlo. L’utilità é piiù che relativa. E puramente una cosa marketing quella della pompa calore. I sedili di base sono già buoni. Tra l’altro eviti il tetto in vetro che in estate un po’ di calore lo accumula. Io ho avuto la tua stessa situazione ma ho preso la P2 LRDM. Non ho nessun rimorso anzi. Hai Carplay, camera 360, sensori parcheggio, pioggia, tenuta di strada al top, freni resistenti e potenza da vendere. Non ha niente da invidiare a una TM3.
Ciao Matteo e Ginger. Credo che un test un po' più lungo sui fari anteriori sarebbe interessante e poi un test sui consumi su un percorso di una cinquantina di chilometri, andata e ritorno così da minimizzare gli effetti del vento ed annullare la differenza di altitudine, svolto a 90 e 110 km/h. Saluti.
@@matteovalenza Ciao Matteo, giusto, fai già il test sui consumi, però potrebbe essere un po' più lungo....anche se posso capire che sia un bell'impegno. 😉 Saluti
Bravi Ginger e Valerio è difficile per voi non avendo una pista privata ma vorrei più informazioni sulla frenata magari da 100 a 0 e i 150 - 0 non solo il tempo di frenata ma anche in metri percorsi . Bravi ottima iniziativa.
Se si rompe l'elettronica dove si ripara? Chi la porta in riparazione? Riparano l'elettronica o sostituiscono e basta? Esiste il pezzo revisionato garantito per la sostituzione di una parte elettronica? Prezzo orario del tecnico? Se possibile diamo anche qualcuno di questi dati nelle recensioni... grazie.
@@muccamuccaa ciao Mucchina, ancora a dire scemenze?... speravo che col passare del tempo stessi maturando...va bhe' si vede che ci vuole ancora un po'... l'elettronica e' elettronica su qualuque auto, con la differenza che sulle EV non c'e nulla di meccanico che si puo' rompere, molti meno circuiti, molti meno rele', molti meno fusibili, molte meno centraline... forza dai che potete riuscirci anche voi a capire basta sforzarsi un pochino...
L’ho provata, grande auto, costosa solo se la paragoniamo a Model 3. Se questa è una cinesata forse faresti meglio a dirigere i tuoi commenti su siti che parlano di tricicli.
@@enricorinaldi8811 Porcata cinese?.... scusa ma da quale pianeta arrivi?... o forse dovrei dire, sei rimasto negli anni 60?, guarda che siamo nel 2023..le porcate le trovi piu' facilmente fatte qui da noi che da loro....
Bel video,le misurazioni sono top,se metti anche lunghezza,larghezza con specchi aperti e chiusi,passo sarebbe top.
Bel video Matteo, un format del genere con test empirici e ben studiati esclusivo per auto elettriche ci voleva proprio.
Potrebbe essere interessante aggiungere test insonorizzazzione interna (magari ad alte velocità).
Inoltre non sono un creativo ma ti butto lí un paio di nomi che ho pensato per il format, magari qualcuno ti risulta interessante:
1- Wander Watt
2- Back to the Electron (alla ritorno al futuro)
3- Watt - Tour - Test (suona bene, prova a ripeterlo 10 volte)
4-Multimeter (sarebbe il tester elettrico, fa effetto rebus)
5- KiloTest (uno storpiamento dei KiloWatt)
🙃
Non vedo l'ora di Volvo EX30
Nerd test lo scarterei 😉 … ElettricaMente… Plug&Play … ElettroTest ci sta 😉
Grande Matteo,sempre con video interessanti!
grazie mille moreno!
la model Y parcheggiata a caricare era la mia, purtroppo distrutta in un brutto incidente. Rimarrà per sempre immortalata in questo video
I fossilisti vorrebbero un crash test e magari che le date fuoco, così possono dire visto? Brucia!
Ok a parte le battute, grazie per il test e per tutte le informazioni, anche pratiche, che tante riviste del settore spesso dimenticano.
L'unica cosa che un po' mi manca Matteo sono le urla e un po' più della tua simpatia, a cui eravamo abituati... in fondo i tre di GrandTour ex TopGear si sono sempre fatti apprezzare non solo per i contenuti 😉
Ieri, mi hanno invitato ad una convention x presentare la Polestar 2. Dopo la presentazione e l' introduzione delle specifiche della macchina, prese le dovute assicurazioni, mi viene consegnata la chiave della macchina, Polestar 2 Performans 460 cv, Il personale presente mi da dei chiarimenti e mi conferma la libertà di movimento x 30 minuti. Parto, prima impressione, guidando per la prima volta un mezzo elettrico, buona la silenziosita di marcia, buono lo spunto in accelerazione, buona la tenuta di strada, arrivo in superstrada, lancio la macchina non mi entusiasma, direi che di cavalli ne ha molti di meno ,decido di fare stradine di campagna x vedere la ripresa, frenata, comportamento in curve e esse. Delusione, va pianissimo, con grande difficoltà paso un incrocio, accelero ma non va, decido il rientro, leggera salita, strada stretta, incrocio un altra macchina, accelero, la macchina non si muove, metto la retro, riesco a spostarmi e far passare l' altro mezzo. Chiamo il personale addetto alla presentazione, ma anche loro non capiscono il comportamento della macchina. Preciso che non avendo toccato nulla di particolare ad un certo punto sula sx del monitordietro il volante è apparsa una piccola figura di tartaruga. Questo è stato il mio primo approccio con una macchina elettrica, il che mi ha posto dei dubbi.
Il format è interessante anche se trovo il numero delle misure un pò eccessivo. Tra l'altro manca una misura molto importante: l'altezza da terra del punto più basso. Io ho avuto diversi problemi con la rampa del garage nel punto di dosso ad esempio....
Grazie e ottima aggiunta MrZante, anche se difficilmente questa misura potrebbe essere importante per una misura di questo genere, almeno per quello scopo ... perchè tutto dipende dal passo e dall'angolo di salita o discesa ... quindi sapere l'altezza minima da terra purtroppo ti aiuta poco ...
@@matteovalenza si, vero....ma, ad esempio, nel mio caso, da passo 2.95 (Bmw 530d) a 2.78 (Bmw i4) e macchina più bassa di 2cm....un disastro. A questo punto mettiamo passo e altezza da terra 😄😄😄
Bel format, mi piacerebbe avere anche un test degli adas
Cao Matteo riusciresti a fare un video con la possibilità di montare il gancio traino sulle elettriche e magari fare una prova per capire autonomia e comportamento dell'auto? Grazie
Complimenti bel video😊
Questo tipo di test mi piace talmente tanto che quasi vorrei che lo faceste sulle auto termiche 🤓
ci sono gia' troppi programmi su discovery channel che parlano di dinosauri, civilta' perdute e archeologia...meglio che Matte si occupi solo di presente e futuro.
@@massimovergerio2151 😁
Ginger, quale e laTesla model S da prendere.. Taglio bateria, tipologia del motore e periodo fabbricazione.. 2013 2018
Complimenti per il video. Molto dettagliato. Macchina fantastica. Mi piacerebbe vedere anche la prova così dettagliata della Hyundai ionic 5.
Grande Matteo e Company
Bellissimo Format fatto veramente alla Grande, l'unica richiesta è aggiungere l'altezza da terra all'interno e all'esterno del portellone posteriore che potrebbe essere Molto utile per chi è più alto o semplicemente ha un Box basso, per il resto per essere il primo video Top proprio 🔝 . Bravissimo 👏👏👏
Ps : e chi compra più riviste del settore 😇😇😂😘👋😎
oltretutto, ovviamente, molto interessante!
grazieee
Bravissimi Ragazzi. Aspetto prova BYD ATTO3. Top⚡⚡⚡
Comunque bel video, come sempre naturalmente.
Bel format, quale è stato il consumo dell'auto durante i test?
Toooop😊
Grazie Matteo per questo test esaustivo.
Vorrei comunque una tua opinione. Sono indeciso tra una polestar dual motor long range e una nuova model 3 dual motor long range.
La rata mensile della mia azienda è praticamente uguale tra i 2 modelli. Anche se alla P2 che posso ordinare manca il pack plus che la metterebbe “sullo stesso livello” della dotazione standard della nuova M3. Quindi la P2 non avrebbe pompa di calore, sedili ecopelle, etc.
A parte il design e una maggiore efficienza per Tesla, sulla base delle tue esperienze, per quale propenderesti ? Grazie mille e continua così
senza neanche pensarci, Tesla... se vuoi vivere tranquillo
il pack plus non é indispensabile. La pompa calore non ha un impatto enorme sul consumo. Aiuta solo a partire da un tragitto di 25min almeno. Prima, la macchina consuma uguale perché non c’é tempo per accumulare calore e restituirlo.
L’utilità é piiù che relativa. E puramente una cosa marketing quella della pompa calore.
I sedili di base sono già buoni.
Tra l’altro eviti il tetto in vetro che in estate un po’ di calore lo accumula.
Io ho avuto la tua stessa situazione ma ho preso la P2 LRDM. Non ho nessun rimorso anzi.
Hai Carplay, camera 360, sensori parcheggio, pioggia, tenuta di strada al top, freni resistenti e potenza da vendere.
Non ha niente da invidiare a una TM3.
Ciao Matteo e Ginger.
Credo che un test un po' più lungo sui fari anteriori sarebbe interessante e poi un test sui consumi su un percorso di una cinquantina di chilometri, andata e ritorno così da minimizzare gli effetti del vento ed annullare la differenza di altitudine, svolto a 90 e 110 km/h.
Saluti.
grazie Gianluca! ma per quello esiste il video dei consumi :D
@@matteovalenza Ciao Matteo, giusto, fai già il test sui consumi, però potrebbe essere un po' più lungo....anche se posso capire che sia un bell'impegno. 😉
Saluti
Bravi Ginger e Valerio è difficile per voi non avendo una pista privata ma vorrei più informazioni sulla frenata magari da 100 a 0 e i 150 - 0 non solo il tempo di frenata ma anche in metri percorsi . Bravi ottima iniziativa.
Grazie Mario!
Se si rompe l'elettronica dove si ripara?
Chi la porta in riparazione? Riparano l'elettronica o sostituiscono e basta?
Esiste il pezzo revisionato garantito per la sostituzione di una parte elettronica?
Prezzo orario del tecnico?
Se possibile diamo anche qualcuno di questi dati nelle recensioni... grazie.
Se ti dicono i prezzi dei pezzi, sempre che arrivano, e le ore 💸euro manodopera sicuramente non le vendono 😢🤷♀️💃👠
Prova a fare le stesse domande ad un concessionario BMW o AUDi, o Mercedes.... per una qualunque delle loro stufe... poi vediamo.
Delle stufe i prezzi si sanno prima Dell acquisto, delle lavastoviglie non sai nemmeno dov'è lo sportello 🤷♀️💃👠
@@muccamuccaa ciao Mucchina, ancora a dire scemenze?... speravo che col passare del tempo stessi maturando...va bhe' si vede che ci vuole ancora un po'... l'elettronica e' elettronica su qualuque auto, con la differenza che sulle EV non c'e nulla di meccanico che si puo' rompere, molti meno circuiti, molti meno rele', molti meno fusibili, molte meno centraline... forza dai che potete riuscirci anche voi a capire basta sforzarsi un pochino...
Le elettriche con meno elettronica? 🤭🤣🤣 bella battuta, grazie mille 😘 pure il cassetto si apre elettronicamente 👋
Bellissima polestar 2 poi con un bel kit adesivi 😂 Matteo dovevi prendere questa!
Infoelettrotest😊
a me ste polestar piacciono proprio tanto, pure più delle tesla
TecnoTronicTestcar (Three T Test) che ve ne pare
La macchina è stupenda...ma su be charge non dici niente?
il video è stato fatto due mesi fa :-)
Elektro Test
Approfondimento test
eh cercavo un nome più evocativo! ma grazie per il pensiero ^_^
Be charge dal primo novembre è morta per me
Bel lavoro … per l’auto .. una cinesata … qui in cina ha mercato : ZERO ! . Giustamente i ci sei a quel
Prezzo comprano altro …
L’ho provata, grande auto, costosa solo se la paragoniamo a Model 3. Se questa è una cinesata forse faresti meglio a dirigere i tuoi commenti su siti che parlano di tricicli.
@@gianlucaparodi ribadisco : E’ una porcata cinese ! Senza senso come prezzo !
@@enricorinaldi8811 Porcata cinese?.... scusa ma da quale pianeta arrivi?... o forse dovrei dire, sei rimasto negli anni 60?, guarda che siamo nel 2023..le porcate le trovi piu' facilmente fatte qui da noi che da loro....
BeCharge deve essere boicottata !!!
Restare a piedi , un test pericolosissimo, solo per professionisti 😂😂😂😂
Sinceramente non mi piace come Auto..
Ciao Matteo, quando farai un video dove riutilizzano le batterie che non vanno più bene per le auto?
Cordialmente grazie