Volkswagen iD.7 Pro LA SFIDA DEI 1000KM in autostrada a 130!
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Oggi abbiamo provato la Volkswagen id.7 nella prova dei 1000km in autostrada... ecco quindi la sua vera autonomia! se ti è piaciuto questo video Iscriviti al canale! bit.ly/MatteoV... e al secondo canale bit.ly/elettro...
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Grazie mille per aver guardato il mio video!
Come sempre, le tue prove dei 1000km sono quello che serve veramente per capire quanto consuma una EV. Grazie per tutto il tuo lavoro, a te e a tutto il team!
top
Insomma.. più che 1000 km a 130 fissi in autostrada, sarebbe interessante un bel misto con accelerate e decelerate, perché penso che l'autonomia si dimezzerebber come minimo. Anche perché in autostrada è più facile trovare colonnine fast, in città scarseggiano anche quelle lente
@@andreadecicco quello che succede in città è che le auto elettriche sorpassano senza fatica il dichiarato nel wltp, proprio a causa delle decelerazione.
@@albertoibba9645 ma neanche se lo vedo guarda, a meno che non si guida come un novantenne con la cataratta, e avrei dei dubbi anche lì
@@andreadecicco, nessun problema. Continua così, continua a non credere neanche a quello che vedi.
Bella, e soprattutto autonomia che inizia ad essere interessante. Capisco che è difficile,ma quella prova andrebbe fatta con tutte le auto alla stessa identica situazione, si traffico di temperatura e di gomma, così si avrebbe un'idea delle differenze reali e realistiche tra le vetture. Complimenti per l'impegno.
già !
Ottimo lavoro per il video. Ed ottima anche la ID7, 385 km con un pieno in autostrada a 130 km/h. Con quei consumi è come se facesse oltre 40 km con un litro di gasolio equivalente, ed essendo più silenziosa e prestante della Passat, che non costa meno. Forse qualcuno nelle flotte se ne accorgerà.
Gran bell'oggetto!!!
concordo!
Bravissimo
grazie!
Con la ModelS a 130 di media reali quindi 135 di tachimetro si fanno 450km, i tempi di ricarica sono molto più bassi si caricano 50kwh in 15 minuti , prestazioni, comfort, qualità con sospensioni a gas, per poco più di 20K forse da valutare per chi usa per lavoro di fatto poi la scarica
Direi un’altra categoria di auto e ovviamente un prezzo molto più alto
Prestazioni non direi proprio. Questo consumi sono a 130 fissi in autostrada, nel misto, con accelerate e decelllerate, se va bene i consumi sono la metà
@@elyshop si, le tesla sono migliori. Ma è bello vedere che almeno VW ci prova, e che sta migliorando.
@@andreadecicco è già il tuo secondo commento che trovo con questa storia delle decelerazione (che si scrive con una sola "c" sappilo). Nessuno ti ha mai parlato di "frenata rigenerativa" o di "one-pedal drive"?
@@albertoibba9645 mi sembra ovvio che si tratti di un errore del correttore automatico,professore.. Si, so della frenata rigenerativa, ma il punto è un altro. Arrivare con un filo di gas a 130 e mantenere la velocità per 1000 km, non è neanche lontanamente paragonabile ad una guida allegra in città, anche con l'ausilio della frenata rigenerativa. Poi, non vedo proprio cosa c'entri il poter frenare (quasi sempre) senza dover usare il pedale del freno. Con una guida non dico sportiva, ma allegra, va bene se ci fai 250 km con il pieno di batteria, inaccettabile, almeno per me. Sensa considerare i tempi di ricarica, che sono quasi accettabili se si ha una macchina elettrica dai 40k in su (perché altrimenti non supportano la ricarica veloce) e delle colonnine fast a disposizione, altrimenti ogni volta che si prende l'auto si sta con l'ansia. A meno che, non si fa parte di quella piccola nicchia che ha la possibilità di ricaricare a casa o a scrocco al lavoro o al supermercato
visto fino alla fine ma i costi? cioè non si può fare una recensione senza parlare di costi o almeno io non ne ho sentiti possibile mi sia perso dei passaggi?
A me è capitato in autostrada di trovare un coso del genere a batteria che viaggiava a130km, mi sono accodato e dopo circa una ventina di km si è accostato nella piazzola di emergenza.
Già qualche km prima cercava di farsi passare rallentando
ottimo video, una domanda: cosa ne pensate della xiaomi ? Grazie
bella e tecnologica, stiamo a vedere se risolvono i vari problemini dei primissimi esemplari
Ciao Matteo ottima prova come al solito!! Una piccola richiesta,tempo fa' hai presentato la DR1.0 riusciresti quando hai tempo fare un piccolo test drive?
Grazie mille e complimenti
Un saluto
Toooooooop
grazie!
che bomba! quasi quasi tengo la panda :)
Che mi sono ritrovato a guidare un giorno per una sfortunata serie di eventi della vita. A 120kmh sembra di essere su un gommone in mare aperto a 40 nodi.
Che per arriva a 100 km/h devi sperare in una discesa.
Che di plastica ha pure i sedili.
Che schifo…
Yessss
ma avete guidato la pro o la pro s ? mi sembra un auto con ampio spazio interno e di una guida intuitiva con alti livelli qualitativi.
pro :D
Io con la mia duster che costa circa 30/40k in meno benzina faccio circa 600 km e senza tutti quei sbattimenti della ricarica e senza programmare nessuna fermata no all'elettrico x me grazie......
Bella vettura!
Complimenti per l’impegno 👍👍👍
Ottimo
grazie!
@@matteovalenza grazie a te che riporti queste notizie
Ottimo … peccato il prezzo ..
vero
concordo
Ciao Matteo, questi video sono sempre stra-utili per capire la reale efficenza dei vari modelli, sia in consumi che tempi di ricarica effettiva. Farai la 1000km con la BZ4X?/Solterra? Sarei davvero curioso 😁 Saluti!
Ciao matteo , riuscireste a fare la 1000km della mg4 con batteria da 77 kwh ?
Bravo Matteo ottimo video ma ho perso il conto, quanti cappucci?
ahahahah
Bel video, come sempre 👍 Ti chiedo, potresti fare un video mentre guidi di un'elettrica in modo "allegro" sulle strade di montagna? Vorrei capire i reali consumi che potrei avere dalle mie parti, grazie 😃
Bellissimo video..... Esaudiente
Se avevo qualche dubbio sull elettrico ora sono proprio convinto che il termico per l uso e per come concepisco io l auto non potra mai essere elettrica.
1200 km nn posso fermarmi ogni 350 .,eddai....no
Visioni diverse
Rispetto chi ama l elettico
Bene sono contento della mia scelta tra pochi giorni ricevo la mia ID 7.
La vita scandita dalle ricariche dell'auto....roba da matti
Consumo e curva di ricarica interessanti. Che VW abbia iniziato a capirci qualche cosa? Tolto il prezzo allucinante dell’auto (in questo VW ne ha di lavoro da fare) parrebbe che VW stia prendendo un certo vantaggio sugli altri costruttori “classici” di auto. Poi resta sempre Tesla che è un’altra storia
In realtà non so cosa ci sia che costi meno con quelle caratteristiche, soprattutto se prendi la station wagon.
Video bellissimi! Servirebbe anche una bella grafica in sovraimpressione con la classifica e le statistiche di consumi autonomia etc..😉
ci pensiamo su! grazie Marco!
Io ho fatto con la Y RWD,1.080km in 11 ore e mezza ,4 fermate di quale 1 con ristorazione (1ora)
Dopo il super charger di tesla, abbiamo il super scharger di Valenza
scusate il display è da 15 pollici? Grazie per il vostro gradito impegno
si il nuovo display è decisamente grande... inutilmente direi ... anche perchè poi i 15 pollici non li sfrutti per guardare film ...
Quanto costa al kwh la ricarica veloce?
Quanto dura la vita della batteria facendo le cariche veloci?
Non sapevo che Seth MacFarlane da giovane facesse la spalla di Matteo...
8 ore e 51 minuti, 20 kwh direi non male tenuto conto della velocità che avete tenuto,
confermo :D
molto comoda, l'ho provata, ma tutti quei kilometri.....che pazienza! comunque bravi e grazie per le informazioni
grazie mille Andrea!
il costo dell'energia è lievitato troppo ...... secondo voi quale sarà il trend a medio termine?
Il governo sta lavorando per mettere le accise 😢vedi tu🤷♀️💃👠
In italia faranno di tutto per alzare i prezzi, in Europa continua a scendere, fa già ridere così.
Buona parte dei paesi europei sta aiutando i privati nella realizzazione dell'infrastruttura di ricarica pubblica. L' Italia, complice anche questo governo di scappati di casa, non sta facendo nulla di ciò e tutto il costo ricade sui privati. L' unico incentivo statale fino ad ora è stato per l' acquisto dei veicoli, non per l' infrastrutturazione. Stanti così le cose è normale che da noi i costi siano più alti. L' opera in corso di realizzazione è notevole. Basta guardare i report di Motus-E per capirlo. 12000 colonnine installate nell' ultimo anno, il numero è praticamente triplicato in 3 anni (ora si contano oltre 56k colonnine delle varie tipologie). Purtroppo senza aiuto statale i costi ricadono totalmente sugli operatori e quindi poi di conseguenza sul consumatore. L'impatto sul prezzo "al kW" andrà ad abbassarsi man mano che i costi d' infrastruttura andranno ammortizzati: ci vorranno alcuni anni.
Lo stato dovrebbe aiutare nell' opera proprio per tenere bassi i costi di ricarica e facilitare così la transizione al nuovo sistema di trazione. Invece, come sappiamo, rema contro nelle sedi istituzionali europee e anzi, di più, continua a sovvenzionare i combustibili fossili.
Aggiungo che i privati continuano ad investire nell'infrastruttura a fronte ancora di un numero esiguo di consumatori che scelgono l' elettrico, purtroppo. Questo a causa delle assurde campagne denigratorie verso l' elettrico (roba che solo nell' ignorante Italia può prendere piede). E questo rende ancora più complicato per l' operatore privato ammortizzare il costo degli impianti.
@@albertoalvino6346 se non sbaglio, e non credo di sbagliare, all'inizio i prezzi dell'energia alla colonnina anche ultrafast erano ridicoli nell'ordine di .20/.30 centesimi per kw, i venditori poi si devono essere resi conto che non bastavano e hanno innalzato i prezzi alle stelle. Procedendo con il rimuovere gli abbonamenti come becharge che ora chiede tipo 1 euro al kw con tariffe a consumo alla ultrafast (costa più ricaricare una tesla che fare il pieno a un van diesel con le accise eh). L'unica che mantiene dei prezzi umanamente decenti ai supercharger è proprio tesla. il problema sono proprio i venditori, aka intermediari avidi come becharge enel e via dicendo. Non ci sono abbastanza utenti e gli impianti mica si pagano da soli, oltre a non soddisfare l'avidità di questi opportunisti. Il governo qua c'entra veramente niente, anzi fino a poco fa c'erano e forse ancora ci sono incentivi sia per le auto che per le colonnine in casa. a quelle ti riferivi no ? spero non pensassi che il governo aka i nostri soldi debbano finanziare delle colonnine a delle società private. mi sembra che mettere dei limiti senza senso ai motori diesel e benzina sia gia abbastanza! (vedi anche situazione attuale dove i produttori stanno facendo la retro sull'elettrico e vendite dell'elettrico in calo ovunque dopo la fine degli incentivi.)
Bravo ragazzi sembra un'ottima auto🎉
grazie a te Alessandro!
Mi viene in mente il mio aspirapolvere Dyson che per una quarantina di minuti di lavoro ha bisogno di 3 o 4 ore di ricarica
ormai le auto elettriche son sempre meglio. ma il costo dell'energia è allucinante. con questi costi in autostrada è un bagno di sangue
Solo in italia è così, ma se si usano operatori esteri si guadagna in convenienza.
E il prezzo dell'auto ? Ne vogliamo parlare ?
@@marcoilpara2151 in Germania parte da 53k euro, che per il tipo di segmento e il tipo di auto è giusto come prezzo, una Passat costa 40k e una Arteon 49k. Prezzi non tanto distanti tra di loro.
Beh io in autostrada la ricarica mi costa 0,35 cent al Kwh e su tutte le ultrafast. Sono cliente casa di A2A con contratto e-moving ed abbonamento Large a 62€ al mese con 180 Kwh. Ma nessuno ha fatto questo contratto così conveniente???
@@TheProAndTheNoob1 che tipo di operatore hai per pagare meno?
La Pro S tourer fully loaded mi arriva ad ottobre, prima auto elettrica. Sono giunto alla conclusione che viaggi di 1000km ballano un 45 min rispetto alla mia guida in solitario. Se sono con famiglia i tempi sono praticamente gli stessi, cmq ogni 2 ore max mi devo fermare.
Davvero in futuro la gente vorrà sbattersi così tanto anche per ricaricare l'auto???😳🤔🙄🥴
Con un moderno turbodiesel sarebbe avanzato ancora gasolio del primo pieno!
Il futuro sarà pure elettrico ma credo che ci sarà ancora parecchia strada da fare!.....🙄🤔
Io ricarico in box, zero sbattimenti. Tu?
@@mydeadeadea6943 io lascio fare le cavie delle nuove tecnologie agli altri.... quando sarà il momento farò il grande passo anche io probabilmente, ad oggi l'elettrico non è ancora maturo, il 3,8% di bev in Italia dice tutto....🙄
@@federicoferrari3071 dipende da quanti fanno un viaggio del genere fermandosi una volta sola
@@SoloPerICommenti una cosa è fermarsi per piacere, un'altra per obbligo, non vedo un gran futuro ( per ora) sbattersi per ricaricare, quando con un diesel non lo fai anche questa è QUALITÀ DELLA VITA....
@@mydeadeadea6943 la mia auto ha ancora un motore per fortuna!😅🤙
Dal sito bchatge costo 0,65 €/kwh x 20 = 13€ ogni 100 km.
13 : 1,80 €/l benzina sono 7,22 lt/100 km.
Con golf 1.5 benzina a 130km/h non vado oltre i 5,5 km/lt.
In autostrada l'elettrico non è conveniente, si sa. Ma quanti km fai in autostrada?
Circa Il 30% del chilometraggio totale, un 40% in extraurbano ed il restante in urbano... per ora l elettrica per molti motivi per la mia famiglia non è conveniente ne per i costi ne per la gestione.. mai dire mai...
@@some6151 probabilmente se fai i conti completi costa meno anche con la carica a 65c. Se poi fai a casa o ricarichi a lavoro o in colonnine AC il vantaggio di vede. Ma secondo me l'elettrica è competitiva solo per auto da 40k minimo, se vuoi un certo tipo di spunto. Al momento
Altro che i SUV, stupida moda... possiamo tornare ad un mondo in cui c'erano soprattutto berline e sw? Macchina fantastica la id7.
Certo, questa è molto più piccolina.
@@Rovescia è più bassa e aerodinamica, e soggettivamente è più bella di tanti SUV. Comprare un SUV per cosa? Per la visibilità? Tanto poi ci si lamenta sempre di più di montanti spessi che aumentano gli angoli ciechi, ovviamente messi per ragioni di sicurezza e rigidità strutturale
@@matteo0026. Angoli ciechi ? E' una cosa sorpassata, da svariati anni le vetture hanno telecamere che eliminano questi problemi.
magari!
Ragazzi questa id7 mi piace tanto, ma Tesla per ora rimane di una facilità disarmante nel quotidiano. Io sono in Puglia in vacanza e anche se i SC sono un miraggio perché c’è ne sono tipo 4 in totale, con un abbonamento Beagle Plug Turbo pago 0,62c anche in ultra fast e ovunque vado trovo colonnine da 22-60 o anche 110kwh e senza nessuna ansia giro con la mia M3
Ma ho fatto male i conti o costa di più di un benzina come consumi? 20kwh per 100km a 60cent (tariffa ottima) sono 12€. Mentre con un benzina che fa i 15km/l circa costa 11,90€
Tra questa e polestar 2 qual'e meglio?
La lavatrice indesit che ha la centrifuga 1200 giri
polestar 2 a parer mio...
Questo si che è un mezzo che ti permette di viaggiare ma chi ha 60-70k per comprare un’auto.. questo è il problema principale
già
Anche perché è più scomoda nell' uso di un Dusterone GPL da 20k che con 2 serbatoi fa 1200 km senza mai fermarsi.
Se pago il triplo, io VOGLIO il triplo!
Ciao, ottimo video...ma trovo tutto inutilmente complicato...mi ricordo di quando dicevano a chi aveva auto a metano, che era complicato pianificare un viaggio lungo 🤣🤣🤣🤣 quando invece era ed è veloce e comodo...qui ci vuole un ingegnere a bordo..😂😂
Ciao Matteo, con Tesla sono abituato ad avere la pianificazione automatica del viaggio con le soste ed i tempi di attesa pianificati. Qui mi sembra serva parecchio fai da te, oltre alla scomodità di dover scegliere quali colonnine e di quale operatore. Confermi?
Pianificate tutto, mi raccomando, senno rimanete a piedi.
direi che vw ha fatto un grande passo avanti comunque
c'é sempre ABRP nel caso 😜
Sempre molto apprezzate le 1000km😊
grazie!
Quanto tempo hai passato fermo tra carica e operazioni varie? Hai un sito com una tabella con tutti i dati, come Bjorn (magari esplicitando i tempi di ricarica).
c'è il file allegato in ogni descrizione dei video
@@matteovalenza file?
Io invece la presa di ricarica la trovo ottima quando la parcheggi in garage
Siamo sempre lì, nel confronto su percorso autostradale con un moderno TDI, anche la migliore elettrica me esce con le ossa rotte. 40 minuti fermi ogni 300km, per chi mastica autostrada per vivere è un'eternità, semplicemente inaccettabile. Per il resto, mi pare che queste byd non vadano affatto male. Sono forse l'unico vero competitor di Tesla?
alla fine in termine di costi di ricarica quanto ti e' costato fare 1090km ? non si sa
0.95 al kwh
Fare i l pieno senza sapere cosa spendo ,abbonamenti ,applicazioni(sembra di vedere la bolletta dell' enel) ecc..,.Non c'è la volontà di rendere semplice questo settore.
Concordo, anche per me il vero fattore limitante è la dispersione e confusione dei servizi di ricarica, non si può passare da un normale pagamento in contanti o carta istantanei allo sbatti del confrontare gli abbonamenti colonnine e kwh preacquistati
Alla fine si potrebbe fare un recap di tutti le vetture
per questo c'è il file in descrizione :D
ma 55 kw/h quanto ti è costato?
Una vera e propria auto per famiglia alla modica cifra di 25.000 euro..... Diciamo che una famiglia calabrese media potrebbe acquistarla senza problemi.....
😂😂😂😂😂😂
Ennesimo elettrodomestico che andrà a far compagnia a id3 id4 id5 nei piazzali dell'invenduto
Si potrebbe fare una sfida in autostrada dei 1000km a 130 con la Hyundai iconic 5 n sarebbe molto interessante.
ci stiamo lavorando :D
Bravissimi Matteo & Ginger...
finalmente è uscita la 1000km della ID7.
Dunque è un buon prodotto per viaggiare?
Vorrei aspettare la MEB+ con 80kwh e magari marchiata Ford Modeo
non è male secondo me, batteria grande, motori ottimizzati , comoda ... tutto sommato è un buon veicolo ... se non fosse per il prezzo ... forse ancora un po alto ...
Ah, ma io pensavo 1000 km con una ricarica! Che delusione. 😁
Il buon Bjorn Nyland 🇸🇯 l'ha definita Better than Tesla
Il thai che parla il dialetto della mia citta ? I suoi clip sono in inglese o thai, quindi non per i norvegesi. Per questo mi attengo di piu a chi propone il modello parlando la lingua del paese, perche in questo sistema, si capisce a cosa interessa l'utente del paese e se a noi vanno bene. Io esempio biltesteren, fdm e altri per la Danimarca, per la Norvegia invece Norsk elbilforening e nybiltester li reputo migliori.
@@hygge-eller-kos_thechoise lui è norvegese e fa recensioni di sole auto elettriche da almeno quindici anni in inglese per tutto il globo / le primissime tesla recensite a Bodø 🇸🇯 molto prima di Robert Llewellyn, britannico di Bristol e la sua ( oggi ) famosissima pag. fully charged show
Praticamente si è avuto il consumo di 140 lavatrici per un ciclo a pieno regime.. Da dove è venuta questa energia? E' vero che il motore elettrico ha un rendimento del 95%, me è la batteria che da effettivamente un'energia molto inferiore a quella che riceve. Un motore termico a bio carburante è la soluzione di gran lunga più conveniente.
mmmmmmmmmm conveniente per chi?
52% da rinnovabili, il grosso del resto da centrali turbogas con rendimento 60%...oltre al 100% di quello che produciamo l'Italia necessita di un ulteriore 15% che arriva da Svizzera e Francia, quindi sempre rinnovabili e nucleare.
Se guardiamo il rendimento complessivo non c'è storia...
Si prega di non scrivere sciocchezze senza fondamento. I biocarburanti continuano ad immettere CO2 in atmosfera visto che c'è sempre combustione di idrocarburi nel motore e provocano un consumo di suolo mostruoso (di fatto il peggior rendimento energia/superficie esistente) e sono già oggi causa di enormi problemi di land grabbing. Di fatto sono il meccanismo con cui i petrolieri hanno potuto aumentare l' inerzia dell' attuale, sporco,e per fortuna declinante, sistema di autotrazione. A tutto vantaggio... di loro stessi.
La terra serve per produrre cibo, non carburante. Il problema reale non è il tipo di carburante, ma il tipo di motore. Il motore a combustione interna va semplicemente eliminato su scala globale il prima possibile.
Ad ogni 1000km spenderai un salasso tra colazione e pranzi in area di servizio!😂😂😂 Hanno raggiunto dei prezzi imbarazzanti.
E sono un autotrasportatore,quindi ne vedo davvero tanti in tutta Italia.🙄
concordo
Per curiosità, dovresti dirci anche quanto costa la colazione.
La colazione è inclusa nella ricarica.
ahahah
@@Rovescia 😀
comunque io al posto tuo mi porterei da mangiare da casa , con quel che costa in autogril ci fai una ricarica 😅. per come guido io , che raramente supero i 110 , l'elettrico sarebbe perfetto , ad averci soldi e salute. ma piano piano .
piano piano :D
1100 km?? Un calvario!!
a chi lo dici :D
peccato per il prezzo totalmente fuori mercato.
Full optional sfora 70k
Pazzesco
@@USUG0 con che prodotti la stai confrontando per dire che è fuori mercato?
@@SoloPerICommenti la solita M3 per cominciare. O la BYD seal, Polestar 2, ioniq6.
E chi e' interessato alla bmw dubito consideri una vw.
@@USUG0 ti pare che vengano tanto meno con equipaggiamenti simili, oltre ad essere decisamente più piccole?
@@SoloPerICommenti in realta' lo spazio interno non e' poi tanto piu' grande. M3 risulta avere volume di carico maggiore, E per quello che ho visto finora puoi comprare una long range awd degli altri tre modelli per prezzi inferiori ad una ben equipaggiata id7 con batteria piu' piccola 2wd, con prestazioni nettamente inferiori. Di due recennsioni di id7 entrambe costavano 70k+ e senza la pompa di calore. L'hanno posizionata come la phaeton in passato.Troppo costosa per chi e' interessato a comprare una vw. E non ha il blasone per interessare chi compra porsche, bmw, etc. E alla fine non ne vendono.
Non è stata la brioche a fare "effetto" ma la macchina 🤣🤣🤣🤣
ahahahahaah
Non capisco perché continuate a dire che la presa di ricarica nel posteriore destro sia il posto sbagliato: le colonnine lente in città stanno sui marciapiedi, che di solito stanno sulla destra....
Infatti per me è normale che sia a destra!
25 min di ricarica per caricare un 67% della batteria,per un ammiraglia, sono ancora troppi secondo me
10/80% in 25 minuti e' ottimo, comunque la mia ce ne mette solo 18, ma utilizza la tecnologia 800V.
@@hygge-eller-kos_thechoise da 13% all’ 80% è un 67%, nel caso della prima ricarica. Io sono pro elettrico però è ancora troppo il tempo. Ci vuole l’architettura a 800volt sulle ammiraglie
l'architettura ad 800v per ora non risolve il problema ... non è ancora sfruttata a dovere :D
@@matteovalenza Purtroppo no, difatti poche la hanno.
@@joelpassarini6593 Spesso bastano anche solo pochi minuti, giusto per immettere quei 100 km in piu di autonomia 🙂
Penso che 400 km nel migliore dei casi siano troppo pochi... A 130/140 se un auto elettrica nn fa almeno 500)600km nn è competitiva.. senza contare abbonamenti garage .. etc..
Non esiste
@@paulgenta4819 lo so... Per questo l acquisto delle auto elettriche nn è decollato
20kWh/100km, calcolando che ha anche una batteria NMC (che quindi ha una elevata densità e poco peso rispetto ad una LFP), è un risultato pessimo!
L'ID.7 Pro costa la bellezza di 60.800 euro di base, ai quali vanno aggiunti 5.260 euro per i sedili ventilati e riscaldati, 1.145 euro per la pompa di calore, 5.085 euro per tetto panoramico e fari matrix, 2.035 euro per la ricarica wireless e volante riscaldato, 1.495 euro per park assist, sensori di parcheggio e telecamera posteriore, che porta al costo totale di ben: 75.820 euro.
Se prendiamo una Tesla Model 3 RWD, modello base, ha tutto quello che in casa Volkswagen paghi come optional DI SERIE e ti costa 41.000 euro, ed in più, come se questo non bastasse, la Tesla ha un accelerazione migliore, più raggiungere velocità più elevate, monta una batteria LFP (che dura molto di più), ti pesa 400kg in meno, ed ha un bagagliaio molto più grande.
Quindi ora chiedo a chi si è comprato, o è in procinto di comprare questa ID7, per quale motivo ti vuoi far fregare in questo modo? Ok che i soldi non sono un problema (se ti puoi permettere 75.000 euro di auto, i soldi non sono un problema), ma farsi rubare i soldi in questo modo è abbastanza ridicolo...
Capperi e una tedesca e quindi si paga volentieri di più 😂
@@Tora568 la Model 3 ha dimensioni decisamente inferiori e se prendi una LR con caratteristiche simili vai oltre 60k. Rispetto ai circa 70k della Pro.
Non scrivere 130 se poi la media non supera gli 80
Ma come si fa ad esaltare una macchina che ha meno di 400km di autonomia??? Sinceramente non riesco a capire.
Cercheranno in tutte le maniere di farti sentire ignorante e retrogrado. Soggetto alla propaganda antivax e nowatt.
Io per ora resisto, ma è dura.😅
Tutto sta a quanti km fai giornalmente, io per esempio meno di 10km,
3000km una volta l'anno, (per le ferie tra andata ritorno e in loco spalmato su 3 settimane)
220km una volta al mese, quindi nel mio caso nessun problema
(ho anche un diesel ma non sento il bisogno o la necessità di usarlo, dei 1100km di autonomia del diesel non me ne faccio nulla), non ho questa auto ma una my
Chi non fa 400 km ogni giorno in autostrada….
Assurdo! Boh
Il problema semmai è che queste auto con queste capacità di batterie sono ancora molto costose. L' autonomia non sarebbe nemmeno un problema, il 99,9% dei percorsi giornalieri sono inferiori ai 100 km e siamo già ben al di là di queste autonomie nei veicoli attuali
Una portaerei per salvare il Pianeta. Beato chi ci crede.
Beato chi crede che una termica di pari segmento inquini meno.
@@TheProAndTheNoob1 Nessuno crede che una tale termica inquini meno.
Ma gli "ecologisti" si compreranno la ID7 ed andranno in giro vantandosi sia di essere ricchi che ecologisti.
@@presaG chi la dice sta cosa? Quelli che su Facebook si lagnano di continuo quando si parla di auto elettriche? Nessuno si vanta, semplicemente è un dato di fatto che un'elettrica inquini meno, dubito che un ricco poi si compri un'auto da poco più di 50k euro.
@@TheProAndTheNoob1 65.000 base, ma per gli ecologisti convinti saranno noccioline.
@@presaG parte da 53k in Germania (prezzo più che giusto per il segmento), costerà anche meno altrove, se in Italia vi fanno pagare anche l'aria è colpa di chi vive in quel paese, non di chi sviluppa auto.
Cioè ogni 320 km (andando al limite ovviamente) ci si deve fermare per 40 minuti minimo!! Ma di cavolo state parlando!!! Mah! Contenti voi
noi le proviamo per voi :D
@@matteovalenzarispetto alle percorrenze delle termiche il confronto é impietoso.
Ma tu fai il camionista con la tua auto?!?!
Ma che vita da bestie vi è toccata in sorte per fare centinaia di km ogni giorno?!?
@@fedebono66 perché 40 minuti?
@@mydeadeadea6943 sono i classici che una volta all'anno devono andare dal Nord al Sud per le vacanze e dato che non se la possono permettere usano questa scusa 🙂
Soprattutto quanti euro hai speso, non parlate di economia comodita auto e virtuakop
Con un mercato al 9% è destinato a finire l'elettrico .
Norvegia 90% e Danimarca quasi 52% ... Vero, e' destinato a finire.
@@hygge-eller-kos_thechoise vai in Danimarca, allora.
ahahaha, staremmo tutti meglio se andassimo in danimarca
@@afio815 Il bello e' che ci vivo 🤣
Certo certo...allora si andrà a piedi visto che pure il termico non gli è rimasto molto...
Il disagio puro…
A 130 km/h in autostrada ci andava la mia Fiat 850🤣😂
Se ne deduce che oggi, invece, Lei con il suo sporchissimo diesel superi regolarmente il limite massimo (in tutta Italia) di 130km/h, costituendo perciò pericolo soprattutto per gli altri, giusto? E mi sembra di capire che questo la inorgoglisca alquanto...
bravo :D
Ma poi chi cavolo ha bisogno di farsi 1000km in auto? Cioè è una necessità che il 99% delle persone non ha. Prendo un Ryanair a 19.90 euro se devo andare da Milano a Roma o a Palermo... 😂 ce n è di gente povera al mondo...viaggiano in auto poverini
Io con la mia BMW 520g31 diesel+gpl con pieno ho 1400 km di autonomia,parto da Cagliari ,sbarco a Napoli e arrivo a San Candido .......queste auto elettriche non le capisco
Le auto termiche ormai sono obsolete, spazzatura. Con Tesla hai un esperienza da Supercar al prezzo di 120k... 1000 cavalli su una termica li vedi con il binocolo pensa dover pagare poi il superbollo 😂😂😂
Su strade di montagna ogni 100km di devi fermare
Mi fate morire dal ridere. Un giro in tondo non rispetta assolutamente una realtà giornaliera. Con colonnine ad Hoc per ogni fermata. E poi 130 di MEDIA che continuate a millantare non é assolutamente raggiungibile. Poi oh se vogliamo continuare a prenderci in giro , bene così. É assolutamente tutto controproducente visto che se uno compra l'auto si trova a sorpresa una triste realtà. Buon lavoro cmq
@@marunera83 sei cosciente che quello è lo scenario peggiore in assoluto per un auto elettrica?
In Corea Mercedes elettrica scoppia in un parcheggio condominiale. 15 feriti, 70 auto distrutte, danni all immobile. Queste sono le auto elettriche. Vedremo i prossimi premi assicurativi appena le assicurazioni si accorgono della pericolosità dei metrotombini.